雷克萨斯产地，雷克萨斯的原产地

1，雷克萨斯的原产地

雷克萨斯是丰田的豪华品牌，当然是日本品牌了，不过是在北美建立的.

雷克萨斯的原产地

2，雷克萨斯哪里产的

中国卖的雷克萨斯是在日本生产的。雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢！

雷克萨斯哪里产的

3，雷克萨斯产地在泰国吗

雷克萨斯的原产地在日本，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，创立于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。

雷克萨斯产地在泰国吗

4，雷克萨斯在国内能否取代奥迪进入第一梯队为什么

从现状而言，雷克萨斯在中国卖得很好，效益也很好，为何要国产呢？统计数据显示， 2017年雷克萨斯（Lexus）在中国售出新车共13.29万辆，同比增长22%，增速位列前茅。这是雷克萨斯第二年迈入10万销量俱乐部，也是其推出“向豪华生活方式转变”全新品理念后丰收的一年。虽然只以进口方式出售，但目前雷克萨斯在中国的累计销量已有70万辆。在坚持利润为导向的前提下，雷克萨斯经销商利润也相当可观。雷克萨斯近2017年经销商利润一直比较稳定，新车利润5%左右，销售规模、销售节奏控制的也不错。如果一个店的年销量能达到1000台，那光卖车就可能达到数千万元。在目前在中国的12个豪华品牌中，只有雷克萨斯、林肯还坚持进口，林肯很快就将实现国产，进口的标签就仅剩雷克萨斯了，是不是很特别，部分用户就很吃一套。我们设想一下，如果进行国产的话，随着价格的降低，雷克萨斯在中国年销量或许可以从现在的十几万辆上升到30万辆，但考虑到要给中方分成一半，雷克萨斯的利润反而没有进口车那么好。丰田和雷克萨斯都是利润为导向的企业，中国做工差、广汽、一汽关系不好协调，这些不国产的原因都是借口，最主要的是，国产怎么算来算去都不如进口划算。此外，丰田始终对中日关系不太乐观，不敢在中国押宝。再说，雷克萨斯其实已经丧失了国产的时机，可能有一天，它在中国卖不动了才想国产的念头，但为时已晚。（鹿鼎记）不可能，奥迪是纯正的德系车，多数人的印象中德系意味着精致舒适日系意味着简单耐用，富人需要的是前者，雷克萨斯是日系车很难逆天改命，在美国雷克萨斯之所以卖的比奥迪好是因为价格低的原因，丰田布局全球，你中国人多买一台少买一台雷车对于丰田每年几千亿的销售额而言不痛不痒，雷车在国内加价卖是因为丰田压根不重视中国市场，偏偏一群不懂车的人就认准了贵就是贵的道理，他们认为加价是产品力的表现，二三十万的丰田埃尔法在国内卖100万，这不是人傻钱多是什么？我不否认在某些方面雷克萨斯有它独特的优势，但综合来看雷克萨斯的产品力是不如奥迪的。题主想说的是买雷克萨斯ES还不如买凯美瑞，三大件都一样，价格却差一半，差的一半就是智商税吧？但是其实这种同平台、三大件相同，但是售价天壤之别的例子在汽车界太多了。保时捷Macan和奥迪Q5、宾利添越和大众途锐，但是开奥迪Q5的会嘲笑保时捷Macan的车主，告诉他咱们俩这车骨子里都一样，就是装修不一样？没人会，那为什么凯美瑞的车主会嘲笑ES的车主多交了智商税，不就是因为ES比凯美瑞贵不了多少钱，凯美瑞的车主觉得有的一比嘛。这时候买了凯美瑞的车主会告诉自己这车跟ES差不多，我捡大便宜了，ES车主会想凯美瑞什么车能跟我的雷克萨斯比吗？虽然这两款车同为丰田最新的TNGA平台产物，但其实这两款车还是有很大区别的。相同点1、平台类似：都是基于TNGA模块化架构的GA-K平台打造2、车身尺寸相差不大：雷克萨斯车身尺寸4975*1866*1447mm,轴距2870mm，全新凯美瑞车身大小长宽高分别是4885/1840/1445mm，轴距为2825mm，雷克萨斯车身尺寸更大，但是差距并不大。3、发动机参数基本一致：ES200搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配的是一台6AT变速箱，最大马力167匹，ES260搭载2.5L自然吸气发动级，最大马力207匹，匹配的是一台8AT变速箱。ES300h搭载一台2.5L的自然吸气的发动机，最大马力178匹，和120马力的电动机，匹配E-CVT无级变速箱。凯美瑞与其基本一致，甚至有些还要参数更强。4、底盘悬挂配置几乎一样：两款车都是采用前后独立悬挂，其中凯美瑞采用的是前麦弗逊，后双叉臂式独立悬挂（官方称之为E型多连杆独立悬架）；雷克萨斯ES采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架。不同点品牌附加值：作为进口的二线豪华汽车品牌，雷克萨斯和丰田的品牌附加值自然不可同日而语。保养保修政策：雷克萨斯提供入门级别的车型四年或10万公里免费保修保养，混动车型六年或者15万公里的免费保修保养政策。设计做工：这一代雷克萨斯车型的家族化设计非常成功，即使是最入门的ES车型，也没有感觉到有廉价感，相比凯美瑞的设计，雷克萨斯的设计要更大胆更有高级感。同时在内饰上也是如此，更有质感更有设计感的内饰。更大面积的皮革，传承亚洲美学元素的内饰颇为优雅，做工细节上也要比凯美瑞更强。舒适性：相比凯美瑞，ES有更舒适的座椅包裹，更好的滤震性，带来更好的乘坐体验。静谧性：静谧性上，ES 也要明显更好，双层玻璃、全封闭底盘、降噪轮毂和ANC主动降噪技术，让ES的静谧性明显领先凯美瑞。配置：即使都拿最低配的车型相比，ES200在配置上还是要大幅度领先于凯美瑞。综上来看，这是两款底子一样，但是调校不同，细节更是大相径庭的两款车。

5，雷克萨斯的产地在哪

它其实也是丰田旗下的车子，不过因为它是丰田推出的高档系列车，所以没有用丰田的标志。

6，雷克萨斯是哪个国家生产的

拒绝中国，雷克萨斯为什么非要选择印度生产？是有什么猫腻吗？ 00:00 / 02:0170% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

7，雷克萨斯原产地

japan。日本

日本国，福冈县宮若市，爱知县田原市静冈县富士市，爱知县元町

日本凌志

8，雷克萨斯是哪国产

日本东京。雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”作为宣传口号，后来以“追求完美”作为在全球国家和地区的行销格言。2019年，雷克萨斯在华累计销量突破100万台； 2019全年在华销量200521辆，同比增长25%。2020年3月，Brand Finance发布了《2020年全球最具价值品牌500强报告》，雷克萨斯排名第200。奖项荣誉：1994年5月－雷克萨斯GS300在J.D. Power & Associates美国新车质量调查（IQS）中获第二名；1996年6月－位于日本田原的雷克萨斯制造厂在亚洲众多生产厂中脱颖而出，获得当年J.D Power & Associates的“黄金工厂”大奖。该工厂主要生产雷克萨斯GS300及LS400。

9，雷克萨斯是哪个国家生产的

雷克萨斯是日本丰田公司旗下的一个品牌。这个品牌最大的特点就是豪华、优雅、舒适，研发出来就是为了跻近世界豪华车市场，竞争对手瞄准奔驰宝马。

日本丰田旗下的高端品牌，在日本和美国有生产厂，37万-200万不等。

10，雷克萨斯的原产地

雷克萨斯的原产地在日本，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，创立于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。雷克萨斯2015年在华累计销量8.69万辆，同比增长14%，位列豪华车市场第五位。扩展资料雷克萨斯在中国的发展历程2004年6月，丰田在北京宣布，旗下的高端品牌LEXUS于1989年创立15年后，其中文名称将从目前中国人熟悉的“凌志”变为“雷克萨斯”。在北京车展期间，丰田还宣布在中国建立独立的雷克萨斯特许经销商网络。在当年第4季度，雷克萨斯将在中国的北京、上海、广州和深圳4城市建立6个雷克萨斯独立的特许经销店。这意味着雷克萨斯品牌专卖店正式进驻中国。2005年11月，在第三届广州国际车展期间，丰田汽车公司携一汽丰田和广州丰田强势亮相。作为丰田汽车公司在华的第二个乘用车合资公司，广州丰田借此良机推广自己的品牌，并在展会上正式宣布，即将在2006年下线的国产Camry将使用全新的中文名称"凯美瑞"。参考资料来源：百度百科——雷克萨斯参考资料来源：百度百科——雷克萨斯汽车公司

11，汽车雷克萨斯原产地在哪

雷克萨斯就是凌志，属于日本丰田汽车公司的一个专门制造高级轿车的汽车制造厂，产地日本

日本

是日本

总部在日本爱知县丰田市和东京都文京区

雷克萨斯日本丰田汽车公司

12，雷克萨斯哪个国家里产的

雷克萨斯是日本生产的,它是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌。雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”作为宣传口号，后来以“追求完美”作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义——“领未见，探非凡”。2019年，雷克萨斯在华累计销量突破100万台；2019全年在华销量200521辆，同比增长25%。2020年3月，Brand Finance发布了《2020年全球最具价值品牌500强报告》，雷克萨斯排名第200。2020年1-12月，LEXUS雷克萨斯全球累计销量达718,715台。截至2021年4月底，雷克萨斯旗下电气化车型的全球累计销量达到200万台。品牌标志：Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

13，雷克萨斯产地是哪里

雷克萨斯是丰田的豪华品牌，当然是日本品牌了，不过是在北美建立的983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会。它是雷克萨斯汽车的起点。这次董事会以一些无关痛痒的讨论话题向外界掩饰着丰田汽车的雄心，当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时，会议室的门突然封闭了，因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。这个话题围绕着字母F进行的(F就是F1计划，F还暗指英文单词Flagship旗舰，1暗指第一辆)。会议的气氛不再像以往那样平静沉默，董事会出现了少见的争论。对于丰田来说这是要么成功，要么失败的项目。董事会主席丰田英二向公司的高层主管、设计师、工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题：我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?没有想到的是，所有人的回答都是一样的——“可以”。 “可以”这个词充满着疑惑和忧虑。但是丰田必须进行这次赌博，丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破，就像二战和五十年代那两次一样。事实上，除了丰田英二之外，没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会主席和总裁职务的丰田章一郎就是犹豫不决者。他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样，最终还是改变了腔调。“你们将这个问题推给我，为什么丰田在美国已经有30年的成功，我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢?可能，你们知道，我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。”丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说：“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯—奔驰了。” 丰田英二也很清楚当时丰田的状况，他不想登上诺亚方舟进行一次徒劳的思想旅行。他认为，丰田一旦涉足豪华车市场，他必须以这一领域的顶级对手为敌，丰田要面对梅赛德斯—奔驰S级，要竞争宝马的顶级7系轿车。如果丰田自降身份，那么投资的风险就会成倍增加。要生产顶级的豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘，然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美，丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。丰田没有销售过豪华车。你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠 (花冠是美国市场入门级汽车)出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车，是多么困难的事情吗?丰田在豪华车市场的主要对手凭借他们的品牌名字就可以卖车了。因为它叫梅赛德斯—奔驰，所以我买它；因为它叫宝马，所以我喜欢它。但是，消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯—奔驰S级的钱去买丰田汽车，甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗?这确实是一个严重的问题。 “丰田生产雷克萨斯?丰田是生产千万辆级汽车的基地，而雷克萨斯与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦，不过他们的评价也确有道理。丰田的研究发现，市场正在不露声色地发生变化。美国的Babyboomer们(二十世纪四十年代后期到五十年代初期出生的这批人被称为Babyboomer，中文的意思就是生育高峰时出生的婴儿。他们与饱经战争风霜的父辈们相比，具有明显不同的价值观)正在长大，他们很快将要进入仕年，他们的消费能力也将大幅度提高。年轻时，他们是丰田忠实的消费者，但是现在他们想要购买更高档的汽车。丰田嗅到了豪华车市场的机遇。当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者。丰田英二的“野心”是巨大的，他不愿放过每一个成长中的市场，向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。 1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。 2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。 2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。然而，雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功，但在豪华车云集的欧洲，它还较难得到有钱人的认可。雷克萨斯的欧洲之路还较长。雷克萨斯名字和标志由来 1986年10月，丰田美国销售公司、豪华车研发部门的高层举行了一场会议，讨论新车型命名事宜。要找出一个合适的名称，有如烫手山芋。它必须优雅，但又不能阴柔；要高贵，又不能娇气；要落落大方，又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。纽约的品牌管理公司Lippincott & Margulies编出一份清单，洋洋洒洒列了219个可能的命名。他们从原始清单中，滤挑选出最后10个。然后经过进一步的辩论，名单缩小到5个：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在场人士一致认可的名称。但它最受非议之处，是听起来像个人名，而非车名，，更糟的是，Alexis是电视剧里一个疯婆娘的名字，意指声名狼藉。最后，美国丰田汽车销售公司专案经理、品牌管理公司的主要联系人约翰·法兰奇，根据Alexis漫不经心地写了一些名字，雷克萨斯因此诞生。法兰奇把八Alexis的A涂掉，接着经过一番讨论，与会小组把i改成u。最后的名字就是LEXUS。接下来是雷克萨斯的标志——用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。1987年，摩利设计公司(Molly Designs Inc.)负责人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。雷克萨斯新标志在1988年1月的洛杉矾车展上首度亮相。参考资料：看完就知道了

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