高尔夫6论坛，高尔夫6车主或新福克斯车主请进

1，高尔夫6车主或新福克斯车主请进

高尔夫好！品牌优势明显，技术好，特别是1.4T，扭矩输出同级别最高。提速快，还省油。这车很保值。高尔夫是经典车型。底盘调教非常到位。它是同级别的标杆，价位高！福克斯也不错，底盘好，自重同级别最大。技术没有高尔夫好。我推荐高尔夫，这车不仅好，而且有文化在！是大众发现历史上的一个符号！可以说每一代高尔夫都是经典！还有我想说，不是有这两部车的人了解这两部车。不是没有车的人不懂车。

高尔夫6车主或新福克斯车主请进

2，高尔夫论坛

高尔夫人群和一般人群比起来相对低调、内敛，一般不怎么喜欢在网上参与讨论或留言什么的，所以想通过论坛进行球卡销售有一定难度，多努力吧！呵呵。除了楼上说的新浪和高球天地外，我知道有一个fogolf的网站，也是针对高尔夫人群的，里面有论坛，可以去看看。

新浪高尔夫论坛高球天地论坛人比较多

把导航撤了会不会出现这个故障呢？很容易查到问题。氙气灯确实对电压要求较高

唐高网

高尔夫论坛

3，关于高尔夫6

你那是哪的4S啊？太黑了吧！！！导航加真皮要2万？如果他给加的是RNS510主机+原装位倒车可视那还差不多，不过我可以肯定的告诉你。。。这不可能。我是2月23日提的现车，原本加价1万5，砍到8200，也是装了导航和真皮，送贴膜。另外送装饰精品之类的。你这家4S太黑了，退定金找别家去吧！不行就换车！铁了心要买高6的话就再等等，等产量真上来了有现车时再下手！论坛上有TX曾说过。。。到店里看准了有车就上去蹭两下，那车就只能卖你喽~呵呵，开开玩笑3333333333333333333

1.4T加DSG

关于高尔夫6

4，有没有高尔夫6的车主交流下

神车无敌，就买高尔夫，保养便宜，油耗最低，车质量第一，从来不犯任何毛病，从来不用换配件！！神车万岁，大众万岁，万岁，万万岁！！！

[em06] 总之不建议买大众的车,我们公司的人买车基本上都是大众的买来一年后就得送大修场了现在的大众不是以前的大众的。。现在的桑塔纳也不是以前的桑塔纳了。没有那么神。。。。

我的是1.4自舒。油耗夏天6个左右冬天7个左右。新车磨合在80左右。3000至5000公里拉高速。拉高速时速在120左右就行。再就是第一次机油最好在7000公里左右再换。不纠结DSG的可以入手。

5，高尔夫6的dsg怎么样看见论坛很多说速腾dsg的问题怎么很少有说

高尔夫6也有DSG出问题的，其实不管是DSG还是普通自动挡变速箱，都会存在损坏的情况，关键看这个概率，客观的说DSG出问题的概率略高，但也是在可接受的范围内，其他品牌的汽车也许变速箱故障率低，但其他部件经常损坏。评价一辆汽车不能光看某一个部件的某一个指标，DSG的优点还是很多的，而且从汽车整体来看，高尔夫6是一部好车，这从它的市场反映也能看的出来。如果你喜欢就买，没什么可纠结的。

采用干离合的DSG变速器，牛B不是吹的。要自己用才知道，不要老看论坛。满大街的GOLF，速腾、迈腾，买一汽大众的车还要加价，你说能不好。要相信德系车的质量，相信德国人的严谨，相信自己的判断。再看看别人怎么说的。

6，想买一辆大众高尔夫6的车但是周围人都觉得花15万多买一个两厢

家里人喜欢大车是肯定的，懂高尔夫的是年轻人，对车品质有追求的，如果你家人口不多，高尔夫当然不二选择，世界紧凑车的最高水平不是吹的，用了就会理会这世界销量第二的车的品质。宝来已经完全中国化，他不如他的直接对手卡罗拉，思域这车操控不错，但是操控不如高尔夫福克斯扎实，且性价比不高，琪达这车自然吸气的好，典型的日本别，空间大，舒适，便宜，但是没什么驾驶乐趣，英朗可以，不过定位是非家用的小钢炮，1.6T的性能相当好，但是半独立悬挂和高油耗决定它和琪达是完全两个极端，所以，为什么高尔夫卖的这么好也好理解，漂亮的外观，最扎实的工艺，不压于日系的精致内饰和舒适性，很低的噪音，媲美福克斯的底盘，不输英朗的动力，高档车才有的双离合，这车太棒了，高尔夫是值得拥有的一部真正的好车

首先买车你看看你的关注点，安全、操控、外观、空间。你排个顺序，就可以了。看你关注高尔夫，你应该是安全--操控--空间--外观吧。家人给你推荐的主要是三厢车，但是高尔夫的车辆轴距是2578mm和一般的三厢车内空间差不多，而且头部空间更高。同时高尔夫标配了ESP电子稳定程序和4个安全气囊的，性价比超高，车子是全车28.7m的激光焊接。你看的丰田思域、骐达，及别克都是一般的点焊接，车身强度差多了。支持你买高尔夫哈！如果家里人劝你买三厢，就等到3月新款速腾上市吧！也很ok

中国人对于三厢车或者大空间车的钟爱其实已经发生了巨大的变化，尤其是在北京、上海这些大城市，拥堵的交通以及西方审美观念的渗透已经让许多年轻人开始关注并喜欢两厢车。两厢车比如polo，高尔夫等等，体现了青春和活力，许多年轻人反而不喜欢三厢车的老气横秋。高尔夫不仅是两厢车的代表，同时也是紧凑车型的标杆（在德国，紧凑级车又被称为高尔夫级车，可见一斑）。从这个角度讲，花这个价钱买高尔夫是值得的。当然，如果你确实对空间有需求，或者就是喜欢三厢车，那么这和高尔夫本身是否是辆好车无关，完全取决于你自己的喜好。

这个貌似没有关系把喜欢就买呗，还有3万元的三厢车那能一样吗就是看自己喜欢

喜欢就好，买来是自己开，不是别人看的

高尔夫~从历史来说，大众车里高尔夫是被派去跑拉力赛的，并且高尔夫6是很棒的一款，因为本身驾驶过，个人认为操控性不错，操控的某些细节很人性化。宝来的话，我只认可05年之前的宝来，那是德国车，捷达的替代品。再之后的05年开始减配，叫做经典宝来，近几年又开始国产化，才有了新宝来（国外都没这种新宝来，纯属中国特色），国产化的宝来不推荐的。大众说完，再说别克，别克跟雪佛兰是通用的，不保值，错非个人十分钟爱，还是不推荐的，别克不知道你说的哪款，不过提醒下，别克跟雪佛兰的好几款车原型都是韩国大宇汽车的底子，贴上通用的标，略微改改就卖，很有忽悠中国人的概念。思域的话，是本田的吧，骐达也是日系的，尼桑家的车，个人真的对日系车没太大好感。因为日系车在中国减配严重是很明显的，比如撤掉尾部防撞钢梁，还有最近部分车论坛所说的丰田凯美瑞高速事件。而丰田章男在产品出现问题上，对待美国与中国截然不同的应对，在美国任由群起而攻之也要去美国致歉，而在中国本身有隐患，还减配之后，不来中国半步。文已至此，纯属个人观点，其实买车毕竟是车主开，谁在车上的时间更长？选择并坚持自己的选择才是王道。

7，请教一些第六代高尔夫的问题高手请进

1：--建议选用1.4TSI，除了省油，值得一提的是动力，你经常走国道应该知道，超车时候最危险，1.6动力不足，到夏天空调一开，超车很吃力，总是提心吊胆的，心里没底，无论从安全和省油角度出发都要选1.4TSI，1.6的两阀发动机太老了，属于20世纪的发动机。2：1.4T和1.6的费用应该差不多，因为1.4T的综合油耗只有6升多点，1.6要9升哦！省出来的油钱完全可以填补保养费用的差价，再说了1.4T和1.6完全两个档次的东西哦！多出点钱也无所谓了。3：--DSG是双离合器，没有换挡间隙，完美配合，开起来比较爽之外，油耗比手动档还低，你是新手估计给你开这两台车，你也不回感觉出差别。4：---1.6手动档变速箱确实换档很灵敏，很顺畅，不过1.6不建议买手自一体变速箱，会很费油的。本人前一辆车是GOLF A4 1.6手动，9-9.5之间，询问经常保养的4速GOLF A4的车主是11升左右。5：--两厢车比GOLF差一些的就是福克斯，比GOLF好的没有。本人07年9月-08年12月驾驶GOLF A4 1.6手舒，变速箱换档很舒服，不过本人偏好驾驶，觉得动力不足，很后悔没有买1.8的。08年12月至今，驾驶MT1.8TSI 手自，这个车保养很贵，还要5000公里加一次燃油添加剂，因为国内油品实在太差。不过开起来很爽，转速1500涡轮增压就启动了，操控也很好，前几天保养顺便试驾了DSG版的，几乎感觉不到换档顿挫感，动力更充沛，据4S店小哥说，比手动都省油（耳听没有试过）。

菲亚特博悦！你去找找这车的图片！这车唯一的缺点就是车太新！不知道市场反应会这样！一样是1.4TFSI 的发动机！而且造型比高6好看很多很多！很典型的意大利风格！

磨合期保养没有必要，4s店忽悠人呢，你关注下机油颜色就行了，听很多人说打官方电话问都说没有必要。我是学机械的，现在的加工精度与十多年前不可同日而语，并且现在的汽车在出厂前都进行的冷磨，老外早都不要求磨合了（哥哥在加拿大）。我的车问官方售后客服，只要求磨合期加速、转向、刹车都慢一点就行了，建议最好磨合速度是90-100km/h，这个说法与4s店有出入，但更可信。这款机器发动机在德国大众基础上改进的，应该比较可靠。使用中注意大众多用福斯机油，德国的机器很好，但福斯机油就不敢恭维，低温粘度大，造成发动机启动声音比较大，建议使用更好机油，就是在4s店换，也加不了多少钱的。

1. 30公里的距离还是选1.4TSI的吧，毕竟还要考虑时间的问题，比如晚点，遇到急事等问题2. 现在车还没上市，这方面的价格不好说了，但是看一下明锐、速腾1.6和1.8tsi的保养价格差别大概在150左右（小保养），大点的保养差距在200多吧3. DSG和6AT的在平时开的话，差距不是很大，一般6AT的变速箱换挡不到1秒，DSG的会快点，不过在不到1秒的时间内的东西感觉不是很明显，但是在急加速的时候会有明显的感觉了4. 大众的5MT变速箱不错，是免维护的，不用保养。6AT的变速箱只要是不在急加速的时候，一般你说的那种顿挫感不是很明显，自动挡和手挡的油耗差距还是有的，比如1.6的速腾，平均油耗的差距在1，5~2个左右，还是建议选手挡的车，在保养费用上会省点，而且看看WRC有几个用AT的，手挡的变速箱的换挡更直接，换挡时间更快。5. 推荐两款运动点的 2，0MT的福克斯两厢和2.0的世嘉两厢

1。推荐1.6 涡轮增压在非高速或持续加速的情况下，只能说起速快些，其他没大区别，相信你在网上已经看到过很多了，自家用还是1.6靠谱2. 月保养和年保养……现在国内还没1.4T具体也不清楚，但是机油肯定是贵的，网上也说了很多，涡轮用起来比较麻烦，着火要热车，熄火之前要等几分钟3. 本来我也是喜欢T+D的非常有驾驶乐趣，油耗1.4T肯定要比1.4甚至1.6高但是低于2.0（我知道这句是废话）……所谓1.4只是排量大小，涡轮吸气增加了燃烧率……转速低的时候没启动涡轮的时候应该是1.4的油耗，涡轮启动了之后就不一定了，这涡轮太容易启动了1500转4.家庭用车买手自一体的比较方便，城市里开手动开久了可真烦脚丫子酸手也忙乎……大众手动档说起来我开不出什么感觉，我只开过国外的五代高尔夫，还有雷诺梅甘娜和尼桑和霸道和雪佛莱，日本车根本不是一个档次的，油耗只能推测现在没出谁也说不出来，至于顿挫感完全没有吧也和驾驶技术和离合器的有效距离有关……开MT的车明显感觉起速太慢5.福克斯，标志，世嘉，polo，总而言之，1.6手自一体我个人觉得是最适合你的，都是挣工资的人想吃螃蟹肯定会钱包痛的，带T的留给那些有钱改装的富二代吧～顺便说因为我在国外开的都是柴油车带T的也都是TDI 所以也许有些不合实际的，最近考虑回国买一两厢车，所以锁定了高尔夫等待1.6MT中……

高尔夫6现在还没上市吧。现在急于用车，可以考虑福克斯。TSI发动机对油品要求比较高，如果楼主家附近很容易加到97#油的话，可以考虑TSI发动机的车。关于驾驶感受，楼主去4S店试驾一回就什么都知道了。另外6AT不见得比MT耗油，这个和驾驶习惯有关。驾驶习惯良好的车主开MT确实会比AT省油。若是技术一般的人，AT还能起到保护发动机的作用（让发动机免遭强制熄火之苦）。DSG确实很好，特别是在换挡时，转速表只是轻微的抖动一下，很有赛车半自动变速器换挡的感觉（其实DSG也算半自动变速器）。