宝骏560变速箱故障，宝骏560有时三挡打齿怎么事

1，宝骏560有时三挡打齿怎么事

宝骏560有时三挡打齿建议最好检查一下车子的离合器或者是车子变速箱的齿轮间隙，一般这两个地方的故障有可能导致此类问题的出现。

宝骏560有时三挡打齿怎么事

2，宝骏560自动挡变速箱齿轮故障灯亮挂不上挡

付费内容限时免费查看回答您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。原因：1.变速箱执行电机故障。2.变速箱电脑故障。3.变速箱换挡开关问题。4.变速箱电脑插头虚接，

宝骏560自动挡变速箱齿轮故障灯亮挂不上挡

3，宝骏560变速箱故障

7月16日，在央视播放的315晚会上，上汽通用五菱旗下宝骏560因为变速箱频繁故障修不好而被多位车主投诉。对此，上汽通用五菱汽车官方对界面新闻记者回应称：央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布，也请您关注。据央视315晚会上播放的采访视频显示，来自全国多个地方的宝骏560车主都遇到了相同的变速箱故障问题。一位来自河南驻马店的赵先生在采访中称，他在2017年10月花费14万元购买的宝骏560汽车在2019年2月的一天正常行驶时突然失去动力。来自广东中山的杨先生则表示，其购买的宝骏560只开了一年变速箱就出现故障。在更换变速箱后不到4个月，汽车在高速上行驶中突然失去动力。遇到类似变速箱故障的宝骏560车主在采访中还有多位。对于这款车型出现的相同故障，4S店给出的解决方案只有更换变速箱。但在更换新变速箱过后，故障仍然无法消除。据资料显示，2016年8月16日，上汽通用五菱了召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。此外，上汽通用五菱曾在2019年5月发布公告称，自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，共计19680辆，召回原因是存在动力输出中断隐患。显然，厂家的召回并未能彻底解决宝骏560的变速箱问题。据界面新闻记者查阅后了解到，宝骏560搭配的手动变速箱和ANT变速箱均来自日本爱信公司，而DCT变速箱则来自一家叫“上海汽车变速箱有限公司”。令车主感到失望的是，由于宝骏560已经停产，目前处于投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望。据央视315晚会报道显示，记者跟随车主来到了广西柳州市的宝骏560厂家，却找不到任何部门来接待消费者处理投诉。该公司一位工作人员在315晚会播放的视频中表示：“你在哪里买的就去哪里问嘛”。由于反复修也修不好，车主们担心，一旦车辆超过了质保期，后续修车费用则需要自行承担。对多数车主来说，这是一笔不少的费用。而对于退车这个选项，一位车主在接受采访时表示：“我是14.3万买的，之后他给我退了不到6万块钱，老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”此外，选择退车这个选项，车主还需要承担高额的折旧费。对此，一位车主称，不知道这样的问题车辆他们还要开多久。也有车主戏谑称，“每天看到故障码不断的跳出来，修也修不好，换也换不了，现在已经完全成了厂家的试车员，免费试车员，自己还要承担一定的风险。

宝骏560变速箱故障

4，宝骏56o变速箱有缺陷

宝骏560全系是1.8的机子5档手动变速箱手动舒适型是7.68万手动精英型是8.38万手动豪华型是8.98万。

搜一下：宝骏56o变速箱有缺陷

5，宝骏560自动挡变速箱齿轮故障灯亮挂不上挡

6，宝骏560手制一体变速箱哪里出毛病

有一个电线插头接触不良。都免费更换了

请问您爱车行走那里感觉不舒服吗

他这手自一体是amt，用起来酸爽极了，这种结构的变速箱用在两种极端车型，除了兰博基尼这种超跑用，就是这种几万元的便宜车用。

7，宝骏560变速箱故障

付费内容限时免费查看回答请稍等提问我买的宝骏560变速箱已经换了四个了我该怎么办回答宝骏560变速箱故障是怎么回事？回答如下。建议去4S店或者修理厂，用专用解码器读一下故障码。然后根据具体情况进行处理。一般常见的变速箱故障灯亮的原因有：变速箱的电子元件故障、变速箱机械元件磨损严重、发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰变速箱。祝新年快乐！更多1条 

8，宝骏560 15t脱档跑了两万换过挂挡机构还是脱挡这个是变速

一般手动挡车出现脱档（也就是常2113说的掉挡），有以下两种原因第一，变5261速箱档位锁有问题，挡锁4102失灵，造成掉挡。第二，同步器，档位齿轮1653磨损，或者安装不当，出现咬合力不够，造成掉挡。你这个车两万回公里，换过挂答档机构，应该就是变速箱问题了。

560上市没多久你的车应该还在质保期内可以免费更换的！

9，宝骏560变速箱问题被央视曝光变速箱存在哪些问题

在今年的央视3.15晚会，宝骏560变速箱故障问题被曝光。据许多宝骏560车主表示车子刚买不久，在行驶过程中，车子在路上突然失去动力，在更换变速箱之后，没过多久车子的变速箱又出现问题。宝骏公司对此的解释是其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块故障灯点亮，车辆进入空挡行驶，因此汽车突然失去动力。据央视调查采访，发现宝骏560变速箱问题主要是汽车突然失去动力，挂倒挡直接动力失效，变速箱出现异常声音等到。经过多次召回，问题还是没有解决，车主认为这是在对他们敷衍，问题没有解决，安全隐患就一直存在。更让他们担心的是，一旦过了保修期，就意味着自己还要承担变速箱的维修费。对此，许多车主表示不理解，这明明是宝骏公司的技术问题，为什么最后还要他们来买单。宝骏560变速箱问题，首先是暴露其技术实力缺陷。不论汽车经过多少次的变速箱调换，该出现的问题还是会同样出现在新的变速箱上。这就说明该公司没有找到其变速箱故障的真正原因，只知道更换变速箱，在该方面有技术短板。宝骏是一个新兴品牌，由于企业发展迅速，在技术方面没有打好基础。因此在变速箱故障问题出现后，却没有实力去解决，让消费者对其失去信心。其次宝骏公司的售后服务也存在问题。许多车主对此次问题想进行投诉，结果根本找不到途径。宝骏公司没有一个让消费者投诉的售后部门，因此造成当车主到汽车总部投诉时，工作人员却让他去找经销商。这就是属于推卸责任的行为，互相踢皮球。

10，我买的宝骏560T自动变速箱召回怎么回事

厂家召回是一个好事，证明厂家有专业的售后，在认真对消费者负责，可以联系4S店沟通处理。

自动变速箱召回，如果是召回，肯定是批量质量问题，潜在或实际的设计缺陷，制造问题

宝骏560已经上马了自动档车型，不过使用的是amt序列式自动变速箱，就是手动变速箱加装自动离合和自动排档机构的那种变速箱！平顺性和可靠性都很一般！

车辆如果出现召回的情况，就说明这批车的变速箱存在着问题，嗯，所以他才会找回的。

此次召回源于自动变速器中一个离合器存在问题，可能导致车辆意外转向空挡，出现问题的原因是所涉及的组件无法充分管理变速箱油的流动。

11，神奇的宝骏因为停产已久的宝骏560变速箱故障又名声大噪

从诞生至今，宝骏汽车绝对是一个神奇的品牌。2010年，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车正式诞生，至今也就10年的光景。不过就在这10年里，宝骏汽车可以说发展势头异常迅猛，造就了诸如宝骏730、宝骏560、宝骏310以及宝骏510等多款非常畅销的车型。当然，宝骏的成功，更直接的说是上汽通用五菱的成功。因为没有上汽通用五菱，也就没有宝骏汽车。7月16日，姗姗来迟的央视315晚会上，宝骏汽车再一次进入了舆论的风口浪尖，原因是因为已经停产已久的宝骏560变速箱故障被曝光。宝骏560是宝骏汽车旗下的首款车型，于2015年7月18日上市。宝骏汽车能有今天，可以说宝骏560功不可没。作为一款紧凑级SUV，宝骏560的外观设计虽然不算太优秀，但也绝对不丑。7万多的起售价，在当时那个年代对于一辆SUV车型来说，确实是比较超值的。以至于宝骏560上市的第1个月销量便接近了1万辆。紧接着，上市的第2个月销量突破1.7万辆，到了第3个月，宝骏560的销量就突破了2.4万辆。这款车销量最高的月份是在2016年3月份，达到了4.2万辆。就是这样一辆如此畅销的车型，在2018年上半年，宝骏汽车官方宣布停产。车快评注意到，虽然进入2017年之后宝骏560的销量下滑的幅度还是非常大的，最少的单月销量也只有0.55万辆。即便如此，上市不到三年，宝骏560的总销量已经突破了60万辆，一度被业内称为“神车”。那么问题来了，一款销量如此好的车型，为何宝骏汽车要将它停产?时至今日，我们有了更加明确的答案，除了市场竞争的加剧之外，很重要的一个原因就是品质太差。资料显示，宝骏汽车已经累计召回了55万辆的宝骏560车型。而车主反映的问题主要包括发动机异响、变速箱故障、底盘异响和燃油通气胶管老化开裂等故障。故障率频发而导致的集中投诉，停产对于宝骏560来说，确实是最好的选择。如果仅仅是宝骏品牌上了315晚会的舞台，我们也许并不感到意外的话，那么此次宝骏品牌的上榜，偏偏是因为这款停产已经两年多的宝骏560，确实让人大跌眼界。虽然在315晚会后，宝骏汽车官方第一时间就做出了回应。称对于315晚会报道的宝骏560变速箱故障的问题高度重视，已经成立了专项工作组对此事展开调查。按照常规，当然也少不了跟用户说一声诚挚的歉意此类的话。此外，宝骏汽车还强调他们“以用户为中心”的造车理念，使产品质量和用户满意为企业发展的生命线。还专门开设了“宝骏560 DCT”专属热线，对用户遇到的问题负责到底。另根据乘联会公布的数据，上汽通用五菱今年上半年累计销量为30.54万辆，同比下降了近40%。同时，也是销量排名前10的车企中销量下滑幅度最大的。对用户的极度不负责任，让年轻的宝骏汽车现如今自食恶果。在此，车快评也提醒大家，对于宝骏旗下的车型，还是要慎重购买，因为品质确实太差了。如果确实想买的话，最起码也要观望一段时间再出手。宝骏呀宝骏，早知如今何必当初?希望宝骏汽车引以为戒，好自为之。版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12，宝骏560挂不进档是什么问题

你好，宝骏560出现红色齿轮故障灯，现在挂不了挡，我的是自动挡的

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

档位难挂或者挂不进档位可能是以下几个原因造成： 1.排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。 2.排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件是相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。以上2点是最常见的自动挡无法挂挡的主要原因，具体的还是需要检查下车辆之后才能确定故障点。减少这个故障发生的概率，按照挂挡的要求来操作。每次挂挡时把刹车踏板踩到底。不要踩到一半就挂档位，这样会损伤锁止电磁阀，排挡的齿轮和刹车开关。挂如D档车辆不走很有可能是变速箱内部的D档齿轮磨损和摩擦片损坏导致。还有可能是变速箱的控制模块出现了故障。减少这样的故障发生的概率就是定期保养变速箱，按时更换变速箱有和滤网，更换变速箱油同时可以清洗下变速箱内部。可以使用循环机更换。手动变速箱换挡困难一般常见的故障有：换挡机构磨损，排挡杆内部磨损，离合器系统中的分离轴承和压盘磨损，离合器片磨损到极限等等。

13，宝骏560变速箱故障是怎么回事

人民不需要修不好的变速箱，宝骏560的故障问题仍是个谜？今年的“3·15晚会”受疫情的影响比以往来的更晚一些，关于汽车行业，央视用《“神车”让人费神：宝骏560高速上突然失去动力故障没完没了投诉无处可去》这样长的标题确实让我没想到，上汽通用五菱作为唯一被曝光的汽车品牌引来了大家的关注，被曝光的原因是旗下宝骏560车型存在变速箱故障，车主屡次维修后仍未能解决该故障。被曝光后，上汽通用五菱汽车官方也随即发表了声明。声明内容如下：对于央视3·15晚会报道的宝骏560变速箱故障的问题，我们对此高度重视，并已成立专项工作组，对此事展开调查。由此对用户造成的困扰，我们表示最诚挚的歉意。相信即便昨天晚上没有守候在电视机前的朋友，也在随后的几分钟内通过消息推送看到了这条新闻，所以事情经过什么的我就不进行赘述了，直接和大家分享一些我的观点。宝骏560并非第一次召回：早在2016年8月16日，上汽通用五菱汽车股份有限公司就对部分2016款宝骏560进行了一次召回，召回数量为12485辆，涉及部分2016款宝骏560智能手动档车型。其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块(TCM)故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。召回的解决方案是为车辆免费更换TCM线束及TCM模块。除此之外，上汽通用五菱汽车股份有限公司于2017年12月1日和2019年5月10日也发起了召回公告，涉及938686辆2014款宝骏730和2015款/2016款宝骏560汽车、19680辆2017款宝骏560DCT自动档汽车。但经历过召回的车辆并没有彻底解决掉变速箱故障的问题，很多车主称爱车修了好几次，故障依然存在。手动变速箱不是最好修的吗，为啥修不好？其实现在市面上的手动车型并不多了，大多只会用在价格较低或是性能车型上，物理结构会比自动变速箱更简单，如果出了故障维修起来成本也会更低，那为啥经历过召回后宝骏560仍解决不了这个问题呢？通过与四位车友进行联系后，我发现造成变速箱故障无法正常行驶的主要原因来自离合器的分离轴承，不过一般分离轴承并不是易损件，除非使用不当，但显然该故障并不是个例，所以使用不当的原因我先排除掉。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，一般能使分离轴承损坏的基本就是长期温度过高，或者缺少润滑磨损太严重。有不少驾驶员习惯半踩离合，这就会使离合器分离的不彻底，也就是半分半合，就很容易造成摩擦从而变速箱内温度变高，轴承如果持续热量很高就会产生黄油熔化，最终使分离轴承温度变高，长时间这种状态就会造成损坏。第二个就是缺少润滑造成过度磨损，简单的可以理解为变速器漏油，缺少润滑油以后会使磨损变得严重，最终也是导致温度升高，损坏分离轴承的几率相当大。我个人推断造宝骏560变速箱如果是分离轴承坏了的话，原因是因为变速箱漏油导致的，因为我看到的车主提供的照片，变速箱外壳部位均有渗油和漏油痕迹、而分离轴承如果坏了的话，正常现象为踩离合出现沙沙的异响，挂入挡位后能听到金属摩擦的声音。不过一般情况下不会把车仍在半道，而且去修理厂检查后如果未发现别的地方有问题，那么更换分离轴承就行了，倒不至于发生很多宝骏560车主这样的情况，至于问题是否归结于分离轴承还是其它方面，目前车主也没有一个统一的答案，所以最终答案还是要等官方的“调查结果”。宝骏560为啥上市三年就急于停产？暂且先放下变速箱的问题，销量惨淡的车型多得是，但很少有只卖三年就停产的。更何况宝骏560根本不是没销量，2015年7月份上市后，月销量曾突破4万大关；2016年达成32万辆年度销量；截至2018年该车正式停产时，宝骏560已累计销量61万辆。卖的这么好为啥在2018年3月份就停产了？原因还是来自产品本身，560虽然销量出色，但投诉量也非常庞大。2016年宝骏560仅在一家投诉网站上就收到了222个关于变速器的投诉，2017年收到了358个投诉，虽然那会儿上汽通用五菱已经针对该问题启动了召回。但能否彻底解决问题自己心里比谁都清楚，而且那会儿在问题没解决的情况下，还在持续卖新车，所以为啥着急停产的原因就很好解释了，再这样卖下去迟早要遭到大量维权，甚至造成用户的生命危险。总的来说，停产宝骏560肯定是上汽通用五菱不希望的，但不停产继续卖意味着迟早会出“大事”。只是产品有问题，着急停产也没有多大意义，这波操作不如说是官方的及时止损。另一方面，也不排除想把事态往下压的想法。只是我真的不信上汽通用五菱不具备彻底清除故障的技术，拜托，只是一台手动变速箱而已。

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