现代途胜，现代途胜怎么样

1，现代途胜 怎么样

车子整体来说不错就是外形稍微老了一点！要是和逍客比的话根本就不是一个等级的逍客细分属于跨界车型的和三菱的AXS 差不多！要是比性能和空间的话更是没法比了途胜远远的强于对手！现在途胜12.98 ！价格也差不多到底了值得入手

觉得途胜外观时尚，动感十足的双排气管、肌肉感很强。很个性。性价比高，现在北京好像有个优惠129800的活动。

感觉车型有点老了。。。同价位的丰田Rave 4也不错。。。逍客也还好。。。不过还是推荐丰田的rav4。。。

途胜是北现推的第一款SUV，品质就如外形它的外形一样硬朗。现在购车优惠比较大的，我们沈阳最高都优惠4万了

现代途胜怎么样

2，北京现代途胜车质量如何

我就是开现代途胜车，当初买现代途胜车是被它的外表吸引，在深圳开半年了，总结如下：1、现代途胜车油耗：市区15个、高速9－10个，油耗还算理想，毕竟车身比较重2，现代途胜车动力：一般，起步没力，在红灯路口往往都被日本车，美国车，和德国车甩在后面，发动机噪音大，并不是别人说的动力强劲。3、现代途胜车内设：20W以上的车都没配备电动调节驾驶座，内室简单，一进车内第一感觉很单调。而且车内总是有小小的异响，去4S店也查不出来，这事搞得我烦死了，可能是车身不够紧凑的原因。4、现代途胜车优点：外型时尚，驾驶视线好。望采纳，谢谢！

北京现代途胜车质量如何

3，北京现代途胜怎么样

我开过的就是2.0手动，缺点就是配置不高。不过开起来很好开，很轻便感觉.方向很轻,离合很轻，档位也很好进，油门响应很好，一下就能升到两千多转，不过就是转速表小了点。油耗我算过，基本都是8-9升在城市道路跑，我都是两千转换档。漆水也比较薄。总体我觉得还是不错的~~~~~~ 在城市里跑四驱两驱差别不大的,但是四驱肯定要比两驱耗油点,但是你要是经常跑烂路湿滑的泥巴路,当然四驱的好点啦~~~~~~ 选四驱两驱还是根据你的需要来的

北京现代途胜怎么样

4，现代途胜耐用吗油耗多少

全新途胜可以理解成是放大版的现代ix35，定位为紧凑型SUV，整体尺寸要比现代ix35大一些，途胜目前的优惠力度还可以，在2万左右，入门车型优惠完13.59万，性价比表现还不错，但是途胜全系使用了7速双离合变速箱，后期的可靠性和稳定性一般，低速行车有一定的顿挫感，整体的动力还不错，在同价格水平国产车的竞争是很大的，其次日产逍客，本田XRV等车型都是强力的竞争对手，所以全新途胜的热度并不高，整体的竞争力不是很足全新胜达全新胜达外观使用了家族式设计，整体颜值还不错，比较时尚年轻，前脸中网和轮毂都很有设计感，现代车型的外观设计在众多车型中都是出类拔萃的，但是胜达的尺寸和定位有些模糊，比逍客高却比本田CRV低，所以预算充足的消费者更青睐本田CRV，预算不足的更青睐日产逍客现代途胜整体的座舱依然使用了家族式设计，整体的布局很规整，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面表现也不错，市面上流行的配置都有配备，韩系车型的配置一直表现都是不错的途胜的后排空间并不是很宽敞，表现中规中矩，目前途胜的地位已经被现代ix35占据，毕竟两款车型差距并不大，但是价格水平相差几万，大多数消费者还是愿意选择现代ix35，其次现代的双离合可靠性一般，也是人尽皆知的，现代ix35有自吸车型可以选择总结：现代途胜目前的热度并不高，价格水平中规中矩，现代ix35和同级别车型的竞争力都很强，相比途胜要有很大优势作为较早发力SUV车型的现代途胜，近些年来一直力争上游带来更优化的产品，比如本次成都车展带来的现代旗下的2019新款途胜，它在现款的基础上对外观内饰都做出了改变，为了迎合消费者的口味，也是煞费苦心。作为家用的性价比车型，新途胜能否再回巅峰呢？新款途胜的预售价暂时还未公布，不过在车型上肯定会比2018款要多，售价方面可能会有一些选择余地。一、外观方面从外观来看，新款途胜的外观对比新款而言，做出了些许的调整和改变，进气格栅的造型比较特别，像张开的嘴唇，给人一种很粗壮的力量感，LED前大灯棱角分明，令人入神。车子的侧身，新款途胜车身线条比例搭配的很好，侧窗带有一定的流线型，镀铬门把手起到了一定的点缀作用，不规则的轮圈样式组合给人不同的视觉效果。车尾设计饱满，比较和谐，贯穿式设计的尾灯具有很高的识别度，双边共两出的排气布局彰显出了它的运动感，整个外观跟之前爆出的谍照相差并不明显。二、动力方面新款途胜将放弃原有的涡轮增压发动机，换装直列四缸的2.0L或者2.4L发动机，传动系统也换装了6AT变速箱，现款的7挡双离合将不再使用。2.0L最大功率可以达到164匹马力，2.4L最大功率可以达到181匹马力。三、车身尺寸新款途胜整车的尺寸上暂时还没有做出调整，仍为4545*1850*1670mm，轴距为2670mm。四、内饰方面新款途胜的内饰采用了最新的设计风格，对称式的中控台设计简约协调。三辐式方向盘汇集了多功能按键，握感比较细腻；液晶仪表盘可以显示车辆的驾驶信息，科技感明显提升；悬浮式的触控屏具备了GPS、车联网等功能；消费者喜爱的全景天窗也没有缺席；座椅采用皮革包裹，软硬适中，空间表现也不错。白希文总结：新款途胜依然是效仿2018款，带来的是全新的设计，最大的改变也就是动力方面，换装了全新的自吸发动机和AT变速箱，在整车的稳定性上会更优于现款，当然相比2018款只上市一个车型，2019款肯定会做出调整，对于消费者来说这是一个不错的消息。现代途胜，一款市场上比较冷门的韩系紧凑型SUV，相信大多数消费者在买车上都不会考虑这款车，很多人都说这款车质量不行，而且价格还比较高，与本田CR-V、途观、昂科威等主流车型有明显的差距，真的是这样的吗？今天咱们就来听听车主是怎么评价途胜这款车的。你对19款途胜表现满意吗？车主老王：别问，问就是满意，毕竟我选择的是这款车，这车是今年8月下旬提的双离合时尚版，买车的时候优惠力度比较大，有着近4万的优惠（河南，每个地方优惠力度不一样），裸车价14.1万，全款落地价在16万左右，价格表现老王表示还满意，毕竟优惠力度这么大。除了价格满意外，外观也是老王比较满意的一个地方，相比前款有着明显的提升，首先造型上更好看了，年轻动感的设计比较符合当下年轻人的审美，其次细节的处理比较细腻，并加入了一些时尚元素，这一点在前脸设计上有集中体现，中网和大灯组都进行了升级，全新的LED大灯组造型很时尚，尾部贯穿式尾灯很犀利，点亮后的效果很吸睛，车主之所以选择白色一方面是保值，另一方面白色看着精神，总的来说外观还是很时尚的。对于内饰，老王说还可以接受，整个的布局很简约，档次感不是很强，面板基本上采用的都是塑料材质包裹，看上去比较廉价，黑色布局显得居家气息比较强，线缝细节的处理很一般，皮质包裹的方向盘握感比较不错，10.25英寸悬浮式液晶中控屏科技感比较强，自动空调风量很足，配置方面比较齐全，全景天窗、前后雷达、倒车影像等主流配置均有配备。整个内饰最大满意的两点是隔音和异味，胎噪、风噪比较明显，新车异味很大，尤其是太阳暴晒后更为明显。身高175cm的车主坐到这款车内，整体感觉比较宽敞，头部腿部都有一定的距离，紧凑感不是很强，满足基本的三口之家还是完全够用的，后备箱空间蛮大的，后排座椅可以放倒，能够装下很多的货物，也可以躺上面休息，这在日常生活中作用比较大。另外座椅这里重点说一下，红褐色很骚气，包裹性比较不错，坐上去如同沙发一般，同时支撑性也很好，乘客可根据自己的喜好进行调节，有着不从的舒适性。动力上这台1.6T涡轮发动机表现还不错，起步并没想象中那么肉，开起来比较轻盈，提速也是比较快，搭配上灵活的双离合变速箱，平顺性非常好，超车比较简单，深踩油门就可以；底盘很扎实，四轮独悬的设计有着良好的稳定性，至于操控性，相比大众车型还是要差一些，刹车偏灵敏，深一脚浅一脚的不是很适应，转弯的时候觉得侧倾，不知道是错觉还是就这样。这款车的油耗还是可以接受的，百公里综合油耗8.2L，平时跑市区经常会到9L，跑高速会省油一些，这样的油耗对于1.6T发动机来说还是不错的。关于19款途胜，大家还有什么想要说的？

5，现代途胜这款车性能各方面咋样

一款表现均衡的城市SUV，手动变速箱操作非常轻松，即使堵车也不会让你感觉烦躁，感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高，不错的配置也就失去了性价比优势，按照这个价格进行销售销量不会太好.在用料同样单薄的基础上，个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位，比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地，如果价格再实惠些，途胜定会有大作为。优点：价格便宜的城市SUV。缺点：内饰略显粗糙

现代途胜这款车性能优良结实耐用价位也不太高

在2003年的时候，汽车杂志上介绍过进口的现代圣达菲的时候就特别的喜欢，当时定价在38万多现在的国产途胜缺少了一些圆滑，配置也低了些！不过性价比还不错！

我喜欢的啊很不错的

6，tucson是现代哪一款车

Tucson就是现代途胜。它是一款紧凑型SUV。途胜的主要目标是SUV市场上的年轻群体，舒适性和实用性是其最大的卖点，其品质也得到消费者和专业机构的认可。目前，紧凑型SUV市场非常火热，途胜也能在激烈的市场竞争中脱颖而出，排在热门车系排行榜的首位。途胜汽车发展历程2005年，作为现代汽车城市SUV扛鼎之作，途胜成为北京现代引入国内生产的首款SUV车型，面向中国SUV细分市场发起挑战，助力北京现代开启了被业内称道的“现代速度”。在16年成长历程中，途胜系列车型始终担纲北京现代开拓并深入SUV细分市场的重任，在国内市场累计销量突破100万辆，是名副其实的城市SUV开创者与引领者。

7，北京现代途胜怎么样

这位朋友，我是北京现代途胜的用户，对这个车有点发言权，我开的是2.0手动四驱的，现在开了6万公里。总体来说，这个车的性价比还是不错的，就我的了解把它和本田CRV相比优缺点如下：优点：1、价格便宜，这个不用解释；2、配置合理，这个车有强制四轮锁，就是可强制四轮驱动，有原配GPS导航，有存贮卡和U盘插口，就是可通过存贮卡听歌等；3、前后轮动力分配比合理，据说CRV后轮最多可分得的动力是全部动力的30%，而途胜后轮能达到50%，途胜起车时在没达到40KM/H时用的是四驱，过了这个速度就自动改为前驱了，但遇到前轮大滑时后轮适时驱动；4、底盘高，这个你可在网上与CRV对比一下。缺点：1、动力不足，误车时显得没劲，磨合后最高时速能跑到160－170，换挡时稍稍提前就有脱挡的震动声；2、各别部件质量差，我的车从五万公里开始两年来连续修了两次电磁离合器，每次1500多元，据说更换要8000多元，前挡风玻璃周边有吱吱响声，经处理后好了；3、导航升级困难，我09年的车，只升级一次，现在4S店也没有升级软件。总之，这个车的功能不少，性能也不错，在没有多少钱还想享受中档SUV带来的感受时，买现代途胜应该是不错的选择。

8，现代途胜怎么样

付费内容限时免费查看回答亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！这款车的话这个性能还是不错的，这个发动机包括变速箱的这个使用稳定性比较好，而且故障率也是比较低的，这款车的空间也是相对比较大，而且这个车辆的这个使用舒适性还是比较好的，静音性方面各个方面也都还是不错。是可以考虑的，没有多大问题。提问途胜L和CRV哪个好些呢回答这两款车的话肯定建议选择crv这款车，这款车的使用性能是特别稳定的，而且这个二手车的保值率也是特别高，还有就是这个车的这个维修保养成本也是比较便宜。提问途胜L想入手呀？干式双离合怎么样呢回答干式双离合这个变速箱就是说在。市区低速行驶的话，这个抖动还是比较明显的，而且使用公里数大了之后，这个有可能还会出现问题。建议还是考虑crv。更多4条 

9，现代途胜的优点和缺点谁能告诉我

其实你要是选择现代途胜的话，我建议你去买起亚的狮跑。起亚和现代其实生产出来的东西都是基本一样的，你注意看起亚车和现代车的配件基本是通用的。途胜的油耗比起亚的高，配置比起亚的低。价格还比狮跑贵几千，后期的保养费用也要便宜。狮跑同档次的比途胜要多USB接口，副驾正前方扶手，还要多一个很重要但是不容易注意的东西，桥式副车架，这个是途胜没的滴，这个东西在碰撞的时候能很好的保护人员。还有2款车动力都一般，毕竟是有2。0

建议购买2.7或2.0AT的，途胜车手动变速箱好像有些问题，上次去修车有3辆手动挡的在换离合器压盘自动变速箱比较成熟，已经应用到好多车型（现代，起亚）

在这里说明一点途胜和试跑是一样的发动机。我选途胜的理由是米够，所以我不选哈佛。也没有米去选CRV.途胜在各方面表现还是不错的。现在又出了09带天窗的。人们对一个问题很重视就是油耗，这要看个人驾驶习惯了（比如快到红绿灯了，还踩着油门往前走，到跟前再猛踩制动）。所以良好的驾车习惯是决定油耗的关键因素。当然车都有最低油耗指数，这个谁也改变不了。建议楼主多看看汽车论坛，看下用车人的帖子。推荐汽车之家论坛。

我告诉你大肆我都不买现代车那车特别不省油而且变速箱不是很好故障特别多底盘有不耐真是花钱买不痛快也许便宜的车就是有不足的地方吧

优点：配置高，外形俊朗。缺点：油耗较高，底盘不够扎实，操控性能一般。建议买本田新CRV

油耗较高而且外型我看也不够不霸气操控性能一般.油耗较高.

10，现代途胜2018款怎么样

现代途胜2018款还不错。途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。历经五代传承，2021年4月12日登场的第五代途胜L，是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，凭借在设计、空间、动力、智能等方面的越级表现，创造出未来感、科技感、时尚感兼具的产品潮流，助力途胜品牌焕发活力、回归主赛道。车型亮点“鹰翼”LED隐藏日行灯，世界首个参数化隐藏式照明设计，熄灭时与格栅融为一体，点亮时如同“鹰翼”，形成第五代途胜L专属独特造型。“鹰爪”LED贯穿尾灯，鹰爪式尾灯结合参数化设计的后保险杠，与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应，凌厉的造型带来强烈的运动感。10.4寸中控屏+10.25英寸开放式仪表，同级最大中控屏，搭载丰富软件内容，可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件，满足个性化要求。

11，现代途胜怎么样

1、噪音低,这是我开TT以来最深刻的感觉,当然可能跟我原来开的车有关。(我原开的车是富康2、空调好,制冷快又强,而且自动空调的操作非常方便。3、音响好,可能还是因为原来开的是富康,没有开过好车,觉得TT的音响还不错。(也许以后还是会换)4、一些小的细节,比如说智能中控锁,3个12V电源,座椅的多种组合变型等等。5、驾乘SUV时候的感觉简直太棒了,这种感觉是驾驶任何轿车都无法体会的。(这也是当时选择TT的主要原因)再来说说缺点吧,可能大家更观注缺点:缺点　1、方向盘过轻,没有路感,觉得还是没有德国车扎实。在换宽胎后有所改善。我换的是倍耐力的235/50R18,油耗感觉有轻微增高,但在可接受范围内,方向盘沉了许多,反而感觉扎实了。这款轮胎的另一个好处是不夹石子。2、空调压缩机的声音有点大,尤其是在等红灯怠速的时侯,总是感觉有嗡嗡的声音,而这时若关掉制冷开关,车内马上会变得极其安静。3、油耗还是有些高,准确地说是城市工况状态下很高,尤其是交通堵塞的时候。我的TT平均油耗将近12个。(但还是要告诉大家一个好消息,就是TT在准高速时非常,绝对不超过8.5个。上周未我开车去天津(已换宽胎),车上4人,全程开空调,由于还处在磨合期,我始终将车速控制在90以内,转速2400—2500之间,有意测了一下,也就8个。算是意外惊喜,但付出的代价就是右腿几乎抽筋。不知道在超过120公里时速的时候TT表现如何)4、大灯不够亮。

车子整体来说不错就是外形稍微老了一点！要是和逍客比的话根本就不是一个等级的逍客细分属于跨界车型的和三菱的axs 差不多！要是比性能和空间的话更是没法比了途胜远远的强于对手！现在途胜12.98 ！价格也差不多到底了值得入手

12，北京现代途胜怎么样

途胜性价比可以，突出实用性。仍然是先说外观，途胜的外观兼具运动与时尚，前脸的设计和整车的线条灵动而不死板，韩系车的外观设计一直我都很喜欢。其次内饰做工，虽然硬塑依然不少，但也有不少软质材料，而且做工很精致，很用心，看起来很高档的样子。再说空间，分两方面，一是乘坐空间，途胜的长宽高以及轴距全面领先于竞争对手逍客，乘坐空间不必说了，在紧凑型SUV里这些矮子里面拔大个，途胜算是高的了。二储物空间，可以说是做的很好，很多储物格子，尺寸也很大，非常好用。再次说说动力与驾驶方面，这个见仁见智了，1.6T发动机家用是足够的了，如果非要追求速度与激情的话，怕是略显不足了。而驾驶感受方面，从油门、转向、加速到中高速的感受来说，反应很灵敏，操控很轻松。而且，百公里油耗八个半，是不错的。美中不足的就是声噪，速度高的时候，车内噪音比较明显。总结一下：途胜的外观颜值较高，内饰做工也很精致，家用来说动力和操控性都很好，车辆反应比较灵敏，也很平顺，乘坐空间和储物空间也足够，总之途胜沿袭了韩系车一贯的高性价比，还是不错的。

13，现代途胜这款车怎么样

途胜2.7GLS 自动四驱豪华型：23.58万途胜2.7GLS 自动四驱豪华型-配置外观/内饰前雾灯后雾灯高位刹车灯电动天窗铝合金轮圈真皮内饰真皮座椅可掀起后窗玻璃票据夹（驾驶座）中控行李舱门锁宽体保险杠侧围板顶置行李架可伸展遮阳板行李舱隔板行李网深色私隐玻璃（后排门窗）防冻式雨刮器舒适性配置 MP3输入端子多碟CD播放机扬声器数量6个电动车窗自动恒温空调 AM/FM收音机可折回式电动外后视镜可加热电动外后视镜可变间歇式前雨刮器间歇式后窗雨刮器前排座椅加热空气滤芯空气质量控制系统电子方向指示防眩目后视镜方向盘音响控制低音单元外置放大器（功放）车辆安全/防盗配置倒车雷达 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 BAS制动辅助系统驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊侧部安全气帘侧部SRS安全气囊预紧式前座椅三点式安全带中央门锁遥控中央门锁智能防盗装置 FTCS循迹控制系统感应车速自动门锁免解锁车门内侧开关（驾驶座）其他功能配置双排气管行车电脑手机免提系统

逍客好

很不错，我很喜欢！

比较一般

还好了我就是在北京现代4S店的你要定期做保养的这样你的发动机会很好的千万不要去做保养啊这样坏了就没有陪了

自认为，途胜这个车，外形很好，很动感，时尚，动力应该还是不错！

价格不高，性价比很强。适于城市驾驶，最好不要越野，那车底盘是轿车底盘。油耗不算太高，很舒适时尚。

14，现代途胜优缺点

现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。

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