大众新速腾怎么样，大众速腾如何

1，大众速腾如何

新速腾不错。

现在的速腾卖的也就是之前速腾打下的好口牌，现在的速腾还真不怎么样。严重简配。现在这个价位的车很多，如果是大众的粉丝那就买吧，相信懂车的现在没几个推荐你买速腾。

挺好的，综合性能不错的

我是12款新速腾1.6手动舒适型车主其实没有肉车只有肉人！本人1.6速腾海拔4000+上山路六缸普拉多追不到我！你说说是人的问题还是车！相比老款简配了，但是完全不纠结，整体安全性还是比同系其他车型好的

好

大众速腾如何

2，大众速腾怎么样

虽然它是大众的中低端车系，与日系相比的优势就是哪怕低配车型，配置也很丰富。像速腾最低配的手动版，也有侧气囊、倒车雷达、发动机启停、自动驻车、铝合金轮毂、8英寸液晶触控屏、LED大灯、后视镜加热等功能，而且很多功能也提供了选装，试问在其他同级合资品牌车系车型上，有几个能做得到？速腾怎么样？综合产品力没有一个能比速腾能打，如果比较纠结几款车，那么买速腾绝对不吃亏不上当！望采纳，谢谢！

大众速腾怎么样

3，新速腾怎么样

新速腾的话比原来减配，现在非独立选挂，不过，很多东西不能光看配置的，调校也是很重要的环节，很多测试显示新速腾减了之后舒适性并未受到影响，其实就像宝来的非独立悬挂却不比悦动的得独立悬挂差。理性的讲，新速腾虽然减配了，但舒适性不受影响，但是跟兄弟车朗逸和宝来比，性价比确实会低很多。如果楼主很中意速腾的样子，个人感觉还是可以考虑的。毕竟样子大气也是很重要的一部分。如果楼主觉得性价比比较重要，那就建议朗逸和宝来。就是说楼主愿不愿意多花2w买个样子？还有不建议买大众的7速DSG，感觉还是停冒风险的。

新速腾的就是国外的最新一代捷达不和上一代速腾比，新速腾还算是好车，因为老速腾其实就是五代高尔夫三厢版高尔夫是大众的命根子，能不是好车吗，所以上代速腾也是好车新速腾相比老速腾，除了最重要的后独立悬挂变为非独立悬挂，其他的减配明眼上是看不出来的新速腾又增加了好多舒适配置，更适合家用了，老速腾强调的是运动性只能说新速腾家用还是好车，但是它的定价就显得“蛋疼”了，只能说性价比不高个人建议，可以购买，但更建议楼主看看其他车子，好多性价比高的呢

新速腾还是蛮不错的，新速腾搭载大众最新的EA211发动机，配合多项驾驶辅助系统，极具动感又扎实稳健；安全方面，新速腾延续了速腾品牌的卓越品质与制造工艺，配备同级领先的主被动安全装备，为旅程保驾护航。还有，全新X型帅气前脸沉稳大气，也是我非常中意的一点。

新速腾怎么样

4，全新一代速腾到底怎么样

作为现款速腾的中期改款车型，在家庭用车中很受人追捧。新速腾的外观尺寸并没有太多的改变，只是在车身长度上增加了11mm，却带来了更加修长、硬朗的视觉效果。细节上的雕琢则令新速腾的内饰更加值得考究。内饰融入了大量大众最新一代MQB平台风格设计，包括方向盘、中控台以及中控台上的多功能按键。除了炮简式造型仪表、运动风格多功能方向盘、全新内饰氛围灯、Alcantara真皮运动座椅等大量新增的内部装备之外,更多细节上的改变也体现出了设计团队的用心。正是这每一处细节的雕琢,营造出新速腾高品位的驾乘氛围,实现了质感与舒适的双重提升。在乘用空间方面，与现款车型相比，2651mm的轴距没有变化，但在空问方面新速腾可很好地满足曰常家用需求。身高180cm的体验者。将座椅调节至正常驾驶位置。前后排头部都有4指余量，而后排腿部空间两拳有余。前后门储物格能够放下两瓶500ml的矿泉水，储物格内部粘贴了绒布，有效增大水瓶的摩擦，防止急加速与急刹车的情况下水瓶滑动。品质，就来自于这些细节。在车内储物布局上。新速腾没有太大的改变，但中央扶手领盖具有6级限位，不同身高的驾驶者都可以找到合适自己的支撑点。新速腾的座椅呆用Alcantara高级面料，既防滑耐磨又易于保养，同时主驾驶座椅配置的四向电动调节与腰部支撑调节可大大提升乘用舒适性。新速腾行李箱容积为510升，基本能满足一家3口旅行、储物使用，后排座椅接比例放倒之后，可以装载更大体积或者更多的行李物品，而具有自动开启功能的行李箱也更方便实用。

5，大众速腾车怎么样

这三款车的质量都是不错的。区别有以下五点：1，非常重要的一点：现款速腾是第六代jetta，朗逸和宝来是从老宝来（第四代jetta）改来的，从售价上可以看出区别来。2，新速腾在老速腾的基础上减配后，与朗逸、宝来在悬架上的技术含量相当，但新速腾开起来感觉比另两个厚重一点。3，发动机方面，新速腾配的1.4TSI科技含量高，但配DSG变速箱，有质量隐患；1.6的有小马拉大车的感觉；朗逸和宝来用的发动机和速腾的1.6相同。4，很重要的一点：新速腾加长了轴距，后排空间充裕，而且坐垫长度比朗逸和宝来都长（坐一下就能明显感觉出差别，一个是沙发另两个是条凳），舒适度就不在一个档次上了。5，外形，本是个萝卜青菜的问题，但我个人觉得速腾比另外两个显得更高档。最后，建议：速腾。

不好

车很不错啊质量很好....

速腾 09款 1.6L 手动舒适型 13.58万速腾 09款 1.6L 自动舒适型 14.78万速腾 2010款 1.4TSI 手动技术型 14.88万速腾 2010款 1.4TSI 自动技术型 16.28万油耗1.4T要高些，不过动力方面1.4T要强劲很多(131马力，1.6的才100马力)，后期维修保养方面1.4T较贵。建议如果不在乎动力的话，就选1.6。大众这个品牌的实力是无可争议的！这部车都装备了高效快捷的7挡 DSG双离合自动变速箱，替代了传统的4挡到6挡液力变矩器式自动变速箱，动力更猛、油耗更低、换挡更平顺。全车身激光焊接工艺，最高车速能达到200。配置有电动天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、铝合金轮毂、泊车辅助、中控台彩色大屏、自动空调、后座出风口、温度分区控制和4个安全气囊等。高科技操控配置集于一身，配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车/上坡辅助。牵引力控制和车身稳定控制连18万的丰田凯美瑞都没有。

速腾的构驾比朗逸和宝来高，是大众旗下性价比最高的一款车，现在没有DSG变速箱的问题了。

6，大众速腾这车怎么样

大众速腾这车怎么样？速腾老司机分享行驶5000公里后的体验！随着人们生活水平的提高，很多朋友都买车了，那么大众速腾这车怎么样呢？可能很多朋友不清楚，今天一位速腾老司机分享自己行驶5000公里后的一些看法和体验，想了解这车的朋友下面一起来看看吧！外观设计挺流线的，一眼看到给人一种中庸的感觉，尤其是雅士银颜色，速腾的专属颜色，大爱啊！镜面轮毂，跑起来给我一种高级的感觉，让我不得不仔细看这是什么车。速腾的内饰让人百看不厌，尤其是中控台上的用料，我不知道是搪塑材质还是什么的，软软的，很有质感，下方配的装饰板给人一种流行的元素，看来速腾的末期改款下心思了。速腾的空间挺不错的，我172的小胖子一个，前排座椅调到我自己舒服的位置，头部空间很充裕，来到后排，腿部空间有两拳的位置，头部空间也很足，不觉得压抑，一次朋友做我的车，哇塞，这不刚刚好吗！朋友180的大个子，头发刚好碰住顶棚，我心想你在高一点我的车就坐不下了。后备箱空间也挺不错的，后备箱空间挺深平常拉点东西绰绰有余。我买的是1.6自然吸气的，现在刚过5000公里，也首保过了，刚提车在高速上回家的时候，感觉发动机很生涩，提速也慢，不知道是不是因为我从厂家订的车的原因，在高速上跑了100多公里后感觉提速有劲了，不过感觉还是有的生涩，到现在首保后，发动机提速稍微快了点。我舅年前中秋节买的宝骏310w，1.5自然吸气的，提速说有就有，提速感很强，相反，速腾则不是，我感觉厂家把速腾的发动机调校的过于舒适了，有时候提速，坐车的都感觉不出来，和减震器对比一下，是不是矛盾了？另外现在天热了开着空调的时候感觉有一小股劲在拽着你一样，不是特别舒服，但是能接受，我以前老捷达开空调动力能降低。速腾的操控感一般，方向盘是电动助力的，没有回馈，我的老捷达机械液压助力的，路感很清晰，速腾则一点感觉都没有。电动助力方向盘，静止的时候有一点沉，跑起来感觉不到，很轻松，不知道厂家这是出于什么考虑。速腾的底盘，过土路的时候很稳，没有一点很（零散）的感觉，毕竟大众的调教，放心，而速腾的减震，尤其是弹簧，感觉有的硬，肯定是弹簧直径小而弹簧体粗的了，我的老捷达弹簧直径大还得细．这就是为什么有的车硬，而有的车减震软的原因。我的车刚首保过，现在是5000公里多点，首保前上下班油耗保持6个油左右，一箱油去一趟郑州下两格油半箱油跑580多公里，不跑高速就是780公里左右，希望首保后能差不多吧！悬架系统偏硬一点，路上过个小坑咚咚两声，不是很好听的，发动机调校的偏舒适，所以要温柔的对待。优点：2018款速腾的自动大灯、感应雨刷是我最满意的配置，同价位同车型的这些配置…不一定有，其次是速腾的专属雅士银车漆，这个车漆太漂亮了，阳光下，是亮闪闪的银色，阴天下是灰色，两种色调，有B格。速腾的轮毂挺不错的镜面轮毂，车子行驶起来给我一种高级感，美的我的小心脏不要不要的，还有一个最实用的配置，后视镜自动防眩目，经常开夜车的大赞啊。缺点：速腾的减震有的硬，有时候过坑的时候咚咚两声响，很不舒服

差差差，刚买回来的新车就漏水，售后还特别差，刹车响，雨刮器响，随便搬搬就有小零件蹦出来，我都怀疑我买了个玩具车

7，速腾这车怎么样

速腾肯定比朗逸好。唯一不如朗逸的是看起来没有朗逸大。不过速腾很经看，越看越好看。1．6的确实有点肉，不过比科鲁兹好，标致就算了，没什么突出的地方。速腾在德国确实是捷达五代，操纵性能没得说。是个好车。有一点我比较讨厌大众的就是内置太简单老气了。顺便说下，我们这的出租车要换成朗逸的了，想想看，满大街的朗逸出租车，你再开个朗逸。唉！要买速腾就买tsi的。速腾贵是稍微贵了点，但想想贵也有贵的理由，不然谁买，存在既有其道理。心里会平衡点，哈哈

大众速腾与高尔夫两者动力系统相同，实测性能相差无几。它与GLI都搭配6挡双离合自动变速器和黑色真皮座椅。从实用性方面来说，速腾的大后备箱更适合自驾游，三厢设计也符合国内消费者喜好。如果和同价位一些中级车竞争对手相比，速腾在动力、配置方面的优势非常明显，而且空间不见得会逊色多少。所以我觉得速腾是一款性价比较高，动力较好，理应受到消费者欢迎的车型。

速腾出自大众的pq35平台，p代表的是平台的意思，q代表的是动力总成也就是发动机横置，3代表的是a级车，5代表第五代产品。速腾用的是前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂，整车长达33.2米的激光无缝焊接车身以及双面镀锌高强度钢板，配备abs+ebd、asr、esp、4气囊等，自动挡车型搭载的有tiptronic6速手自一体变速箱，或者7速的dsg变速箱，以前有三个排量的车型，分别是：1.6的、1.8的、2.0的，但是1.6的发动机技术比较落后（每缸只有两个气门，输出功率不够理想），现在推出的1.4tsi取代了原来2.0排量的车型，现在1.4tsi的车型卖的还不错，尤其是1.4tsi+dsg的组合，更让有些消费者爱不释手，速腾虽然有着一些捷达的东西，但整车更加结实，另外它的底盘调教的也偏向于运动一些，以至于有很多人说它有着较好的过弯性能。从整车的配置上来看也还算不错，但是它的外观和内饰设计是否符合你的口味，需你自己把握，空间表现在a级车中算是中等水平。这款车也一直处于热销状态，在二手车市场的保值率也蛮可观的。

亲，您好！总的来说，速腾的确是一辆技术过盛的车型。简单说吧：速腾配备34个电子控制单元ECU。智能雨剐，不仅仅是可以调节速度，还可以感应玻璃表面的结冰，在低速和高速的时候自动使用不同的玻璃清洗方式。智能化随速转向方向盘EPS，感知地面阻力等信息来确定助力大小，转完后能自动回正，自己会探测哪里是方向盘的中心保证直线行驶。全车电源管理，当电量不足是保证优先供电。LED尾灯。全粘贴无缝隙隔音密封胶条。镁合金手刹拉杆。双区域自动恒温空调。车身激光焊接。NCAP测试正面侧面5星，儿童保护4星。两极爆发正面气囊，侧面气囊共6个。最新版本ESP 不过这辆车的价格也不便宜，应该在20万左右了但是不论怎么说这辆车是一辆完全体现德国人严谨的车型，很大的成本都放在一些使用而且非常有用的技术上了。德国车的做工是无可挑剔的，速腾就是宝来的后续车型，强调操控性，不过要发挥速腾这个优异底盘的良好操控性，就必须要有强劲的动力作配合，所以，你要买的话就买1.8T型号的，1.6的动力不够，也就谈不上操控性能了。至于1.8T最近的熄火和漏油事件肯定是有的，但在网上也有被片面夸大炒作的嫌疑，我想凭借大众公司的良好信誉和技术实力，肯定是已经解决了，所以想买就出手好了，完全没有必要因噫废食！希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

8，速腾怎么样值得买吗

目前新款大众速腾已经改用独立悬挂，基本解决了存在断轴隐患的问题。但目前1.4T车型上匹配的双离合变速箱的质量还有待车主们的进一步使用验证，请您关注相关消息。

全新大众速腾刚刚上市，不太值得购买。全新速腾更新了家族语言，贯穿加下沉式中网融合了大灯，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长，车顶线条也被拉长，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白。内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧，但是方正的设计，大块塑料的按键，都让人觉得普通而廉价，空调出风口更是连镀铬装饰都没有，方向盘也是大众的通用方向盘，平底设计满大街都是，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感。前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报，速腾的后排座椅够长够宽够舒适，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感，椅垫承托了整个大腿，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性。后备箱更是印证了之前的猜测，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒，放倒后平整度还非常不错，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力。发动机已换装211型号的1.2T排量，虽然变速箱还是DSG，但动力孱弱已经是板上钉钉的事，优点是市区油耗可能略微降低。总而言之，速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿，它已然成为一台普普通通的家用轿车，你完全可以把他看成一台小迈腾，似乎这也更符合它的名字。运动什么还是交给高尔夫一个人就好。

我身边的很多朋友都选择了速腾(参数|询价)(参数询价)这款车型，真的是很好的。加上20款速腾，灯饰的全部都是LED大灯，在灯光这一方面，真的是很吸引人的目光。人们喜欢把速腾和上汽大众的朗逸(参数|询价)(参数询价)(参数询价)进行对比。因为他们都是两者设计上非常相似，并且同属紧凑型轿车。速腾涡轮增压车型动力强劲是无可否认的，不错的操控性能，空间上足够充足，而时尚大气的外观也能让外观控折服。过速腾带着运动时尚气质，视觉效果也相当不错的。主要是看个人喜好，但是速腾一定是款物美价廉的不错的选择。速腾(参数询价)是一款适合家庭用车的不错的选择。特适合家庭的第一次购车的选择。最近大众又推出了新款速腾，设计更加漂亮，主要是前车脸部分设计，更显大气，延续一贯的德系车的原汁原味的设计风格，使人眼前一亮。它采用了LED的大灯设计，是夜间行车，更加安全，更显档次上升。尾灯也是在夜间转向的时候，集成动态转向功能，光导式设计灵力闪耀，与前大灯相互辉映，吸引更多人的目光，漂亮。给我们的生活带来很多的色彩，让我们驻足在街头，欣赏这个城市的人来人往，成为别人眼中亮丽的色彩。

都说大众是最了解中国人的一家公司，从每月的汽车销量排行榜上就可以看出速腾几乎都在前五，想必，速腾多讨中国人的欢喜呀，今天发兔就给你们科普一下，大众速腾车怎么样？值得买吗？

车型：1.6l时尚型售价：5速手动：13.18万/6速手自一体：14.38万购买指数：★★评定理由：起步价真的虚高了，与期望值相去太远，而且配置相比老款并无惊喜车型：1.4t豪华型售价：5速手动：15.38万/7速dsg：16.78万购买指数：★★★★评定理由：相比1.6l车型，动力配置都大升级，与1.4t舒适型相比，差1.2万还是可以接受的！

9，速腾这车怎么样值得买吗

都说大众是最了解中国人的一家公司，简直将中国人的购车习惯研究的非常透彻，速腾这款神车已经存在了很长的时间，指导价13.18万元到21.88万元速腾一共有12款车型，从每月的汽车销量排行榜上您就可以看出速腾几乎都在前五徘徊，从数据可以看出速腾再我们中国人心中是有多么的受欢迎了！外观来说，不管任何一方面都是浓浓的大众味道，因为这款车简直是见得太多了，一看脸就知道是速腾，虽然属于街车，也许也是看习惯了，速腾看上去并没有那么让人反感，反正就是中规中矩的一辆车，也是很多人选择家用的一个典型车的代表！成熟稳重的风格，也是很多白领选择它的一个原因！内饰方面，浓浓的大众风格，出风口在哪，屏幕在哪，遮住方向盘一眼就知道它是一辆速腾！配置方面，不高不低的配置，没有太多科技感，也没有那么寒酸，还是那句话中规中矩，不会瞬间抓住人的眼球，也不会让人觉得配置太低！该有的也都有，不该有的我一个也不给你！速腾的动力总成有1.2T涡轮增压版本和1.6L自然吸气版本，起步很迅速，不会让你感觉很肉，1.2T1.2T的速腾只要起步后转速达到2000转以上，涡轮起正压后的加速推背感和底气还是有的。虽然到了高速公路后，加速的推背感有所削弱，但光从动力输出这方面来说，这幅1.2T配合DSG后比起1.6+6AT的超越是全面性的。总的来说这辆中规中矩的车型还是值得购买的，毕竟是大众嘛！大家都懂的！

速腾值得买吗？这个回答毋庸置疑，值！你可以把它理解为高尔夫的，三厢版。新车整体沿用了海外版全新Jetta的设计风格。细节方面，全新速腾采用了大众最新的家族式设计，其前脸采用了六边形的进气格栅，进气口与两侧大灯形成了T形组合，视觉效果更加年轻时尚。车身侧面来看，重新设计的车身线条让这款车看起来更加修长，也让其进一步年轻化。是追求内在品质且热衷驾驶乐趣的年轻人的不二之选。值得入手。

速腾不错的，符合家用的需求，有大众品牌的背书，又是市场保有量非常大的A级车，在二手车市场非常吃香，保值率达到了62%。新一代速腾是基于MQB全球化的平台打造，新车的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，尺寸方面相较于现款车型都有所提升，其中轴距更是达到了2731mm的程度，这样的轴距简直快赶上B级车了！外观方面，全新速腾采用了大众最新的的设计语言，少了点现款车型的稳重多了份年轻运动，前脸六边形的进气格栅与两侧大灯完美融合，车身侧面线条流畅很好的衬托了车身的溜背感，轿跑的既视感完美呈现，跟海外版亮相的全新一代Jetta的设计很像。不得不说大众的套娃式设计风格，速腾的设计在全新朗逸、宝来、帕萨特、CC等车型身上都能找到类似甚至相同的元素。内饰上全新速腾也做了全面升级，但依旧是我们熟悉的大众风格，偏向于驾驶位的主控台更加有利于操控，还是很人性化的。全液晶仪表盘和全新造型的中控屏，再融入氛围灯，中控台配备的嵌入式多媒体屏幕与液晶仪表盘融为一体相互衬托，不仅更加时尚上档次，还多了几分科技感在里头。还有大面积的真皮材质包裹，用以提升乘坐驾驶的舒适度，在内饰方面还是很在意细节的。动力方面全新速腾海外版提供了1.4T+8AT动力总成，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，预计还会推出搭载其它版本发动机车型。不过对引入国内不要抱太大希望，国产之后很大可能会被减配，毕竟迈腾就是一个很好的例子。还有一点不得不吐槽的是，新款速腾很可能非独立悬架结构代替原本的独立悬架！唉，也罢，他就算凭尺寸，都能在国内市场立足了吧。

站在个人角度方面，笔者从来没有推荐过速腾。2012款速腾后悬存在的问题，众所周知了，曝光之后至今，主机厂一直在潜心研究“风险警示”装置，从机械到电子。但对于后悬纵臂断裂的问题，却从来没有想过去解决问题，不愿意把这一批用户从行车安全隐患解决出来。当然，这里边也有管理部门的问题。对于此类产品，视客户生命财产安全为无物，这是对生命多大的蔑视啊。当然，一款产品热销不会以个人看法而转移，速腾仍然是销量相当不错的一款车。从车身造型来看，速腾继承了大众车型传统有点，中规中矩，即便你不喜欢这种平淡无奇，但也不至于讨厌。在外观设计层面，大众奥迪车型在线条运用上一脉相承，笔者必须得给个赞。在车内空间方面，速腾也随着潮流进行拉长加大，这个级别的车型在空间表现方面都能满足大多数国内消费者的需求。在动力操控层面，速腾和对标的朗逸没有什么不同，既有自吸发动机，也有涡轮增压发动机，虽然说几款动力/传动配置不算是尽善尽美，但这么多年，很多用户已经习惯了这种形式的搭配，并且加速的简单粗暴很容易让人忽略一些细节。本来购买行为也是冲动的、感性的一种行为。在乘坐质感方面，笔者倾向于更柔软的座垫和靠背，不希望路面的每一点变化都能真切感受到。速腾，或者说很多款大众车型调校都偏硬，路面的反馈较为直接，以笔者每天上下班近100公里的通勤距离来说，这种感受显得比较累了。站在个人情感角度，笔者不推荐速腾。站在纯看一款产品的角度，速腾和同级车型相比，也没有查到哪儿去，是可以选择的一款车型。