宝马5系怎么样，宝马5系换一个车门要多钱

1，宝马5系换一个车门要多钱

你好，这款车辆更换车门总成的话，价格应该在4000元左右，具体价格你可以提前去修理厂或者4s店询问一下

你好，对于宝马5系这款车型来说，如果是更换整个车门儿的话，价格需要3000到5000左右。

宝马五系这个车子更换一个车门的话大约需要3000元左右了，你可以参考一下

你好，宝马五系，这款车换一个车门大概是3万元左右包括喷漆在内，你可以咨询一下4s店

宝马五系这款车辆的话，如果说更换一个车门总成，价格至少也是要在8000元左右。

宝马5系换一个车门要多钱

2，BMW 5系有哪些优缺点值得入手吗

付费内容限时免费查看回答你好，宝马5系还是很不错的，值得购买。 BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的赞，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。更多3条 

BMW 5系有哪些优缺点值得入手吗

3，宝马5系好么

宝马5系列是迄今在国内生产的最先进的高档轿车。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为4841×1846×1468(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。

宝马5系好么

4，宝马5系的质量到底 怎么样它的性价比高吗

优点：总体造型非常满意。就是后PP有点儿翘着,要是再宽那末一点,就更加完善了。无非我仍是中意这类设计作风。嘻嘻。嘻嘻优点：总体造型非常满意。就是后PP有点儿翘着,要是再宽那末一点,就更加完善了。无非我仍是中意这类设计作风。嘻嘻。嘻嘻缺点：因为是新车油耗量有些大,但愿第一次保养以后能够降下去外观：整体造型很满意。就是后屁股有点翘,如果再宽那么一点,就更完美了。不过我还是喜欢这种设计风格。哈哈。哈哈内饰：:内饰还不错,就是做工有点差。空间：:后排坐三个大人,一点也不会觉得挤。配置：综合性价比还是很高,毕竟是自己喜欢,不喜欢街车,所以选择就好动力：感觉还可以。起步的感觉不是很明显。可能是我开车比较温柔的原因。但是跑高速的时候,动力还是不错。操控：新手,感觉还不错,方向盘指向精准油耗：因为是新车耗油量有点儿大,但愿首期保养之后能够降下去舒适：空间宽敞座椅舒服隔音效果也很好优点：买的是骚红,外表是最中意的。前头非常锋利。PP也挺不错,就是前侧边的曲线有点儿不太调和。缺点：暂时没有甚么尤其的参考意义,由于是新车还没磨合期好。外观：买的是骚红,外观是最喜欢的。前脸很犀利。屁股也不错,就是侧面的线条有点不太协调。内饰：这个价格,内饰也就那样了,毕竟价格摆在那里。空间：最满意就是后排空间,三个大人坐后面一点也不挤。配置：比较高,毕竟价格摆在那里,能接受。配置方面很丰富,很满意动力：舍得给油门,动力还是不错的,超车也是很轻松。操控：方向盘指向很精准指哪儿打哪儿油耗：暂时没有什幺尤其的参考意义,由于是新车还没磨合期好。舒适：坐起来还是很舒服的,就是噪音稍微大一点,不过还能忍受,优点：非常满意外表接缝处紧密做功良好油漆很薄缺点：对比费油,或许是我的驾驶技术不怎么样外观：很满意外观接缝紧密做工优良车漆很薄内饰：:一般吧,毕竟价格在这,也不奢求那么高了。空间：空间很大,尤其后排,可以跷二郎腿。配置：非常高!这个价位,这个车的性价比,很不错了。动力：:动力强劲。加速性能良好,高速超车无压力,但发动机噪音较大,发动机声音大操控：还是不错的,转向清晰,路感很强,悬挂偏硬,过减速带有点颠。不过还可以。油耗：对比费油,也许是我的驾驶技术不怎么样舒适：一般,减震偏硬,座椅包裹性好

5，宝马5系车怎么样华晨宝马5系怎么样进口宝马5系怎么样

宝马5系，在世界豪华中级车市场销量绝对第一（中国市场因为有官车奥迪，所以除外）。在德国，只有双B（BMW,BENZ）的地位，没有奥迪的地位，所以宝马车的品质是毋庸置疑的，现款5系的经典外观也很受用户喜欢。进口5系轴距比华晨5系短，操控性更好，秉承宝马50:50重量分配的后驱精髓。进口原装品质也更好。但是同样的进口，品质也不尽相同，进口车中，德国原装的品质最好，其余如美国制造的，品质也一般。但是进口的比国产的质量肯定有优势，最近很火的沥青门就是一个例子！另外，进口的宝马5系，有棕色内饰，很经典的，国产没有！

你好！华晨宝马5系主要是针对中国用户加长了轴距，现在好多部件国产的户激膏刻薇灸疙熏躬抹，质量没进口版好，整车价格比进口版便宜，但配件、保养价格差不多，如果对你有帮助，望采纳。

华晨宝马5系主要是针对中国用户加长了轴距，现在好多部件国产的，质量没进口版好，整车价格比进口版便宜，但配件、保养价格差不多，

6，宝马5系性价比高吗

首先,宝马的动力都还OK.5系国产的都是直6的,所以发动机都是宝马的经典款.我认为,预算相当充裕的,就买530典雅的,后排电视我觉得没有必要,车上看电视影响视力,而且买宝马,就是要自己开,电视就没意义了.530动力比525多40匹,多了GPS,舒适座椅,主动转向头灯.百公里加速;530,7.2 525,8.7 最高时速:530,250 525,242. 523的动力其实是525的限制版引擎,动力比525小了40匹,应付车重,有点吃力.加上配置差很多,所以我认为不予考虑.它只适合一些不开车的后排车主. 综合考虑下来,530是挺不错的,但是由于和525的差价外加的购置税,差额太多,我最后还是买了525,感觉性价比更高一些.日常用下来常规动力都OK,和朋友的530比就是高速差一点.配置上就是GPS,有点作用其他的,都感觉不到的.所以我建议买525.

看你干什么用了,准确来说A8L是最适合做行政坐驾的了,和客户谈生意会突出你的稳重尊贵,自己平时用就用7系挺好.我想您说的100万,左右就是A8L 3.2和宝马730Li了吧.

3系宝马

在同级别应该高点吧?

7，进口宝马5系怎么样

进口宝马5系 550i 98.80万-105.70万 6月30日发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT M5 146.60万-146.80万 6月30日发动机：V10

都是进口宝马5系为什么会差别这么大呢？您好！上面一个是传统5系轿车下面是最新款5系GT系列 GT不仅外型有了很大的革新，而且马力十足，算得上

5系的普通漆有月光白金属漆有泰坦银，月光石白色，铂青铜色，太空灰，宝石青，帝王蓝6种 LZ照片上的这个色不是很好认，因为有光线因素，个人认为应该是

华晨宝马5系怎么样质量遵循BMW全球统一标准应该很好吧这个价钱还是去买个进口三系吧还行！车身不错很不错啊！

进口豪华S350 四驱S350 都是18寸宝马现在有跟保时捷类似的灵活定制自己可以选配置和轮毂尺寸及样式但是选项没有保时捷来的灵活你可以进宝马官网了解一下 .

8，BMW 530Li 怎么样

　当我翘着二郎腿坐在后座上，膝盖距离前座靠背还有超过100mm的距离，这也许是一辆气派、宽敞的奥迪A6L。如果我目不转睛地盯着屏幕，耳膜不断被环绕音响所营造的完美音效敲击，我可能处在雷克萨斯布置的舒适空间中。但当我不经意间抬眼看到驾驶员面前的时速表指针已经越过150km/h，而我却感觉不到丝毫恐慌时，我知道从关上车门的一刻起，我就身陷宝马之中。这里有空间、有高科技的配置，还有司机，但我想他的位置可能随时不保，因为坐在驾驶位置，我不但可以通过i-Drive系统控制车上的每一处配置，那里还有方向盘，即使轴距超过了3m，这依然是一辆宝马，那么它的驾驶感觉就不会令人眼皮发沉不是吗？对于一款推出不过13个月，而销量一直保持强手状态的车型来说，推出改款车型似乎并无必要，但宝马似乎并不希望任何一位顾客被怠慢，除了破天荒地为中国这一单一市场开发了加长版5系车型，更努力地让他们的每一款车型在各地都保持鲜亮、水灵，所以当宝马5系轿车在欧洲进行改款后，我们的华晨宝马5系Li轿车紧接着也迎来了改款。来看看全新的，但造型有些怪异或者说设计超前的新挡杆，它像ipod一样看起来操作简单，但事实上，初次接触并不会一切顺利，你不会马上找到所有的挡位，但正在走时尚路线的宝马并不会招人讨厌，多试几次你就能掌握，这不是工艺问题，只是我们需要时间稍微适应一下打破常规的设计。

还行，操控性强，高端配件多

这车，就一个字，《好》。没有话说了。我也喜欢这车。

9，宝马5系性能好吗

国产宝马5系加长版将于北京国际车展上正式亮相，这已是不争的事实。随着其上市日期的临近，此车也越来越受到广大消费者的关注。下面我们通过欧洲NCAP对宝马5系的安全碰撞测试，让我们看看这款豪华中级车有着怎样的安全性能，以便为消费者了解国产宝马5系加长版的安全性提供一个参考。一、欧洲NCAP碰撞测试宝马5系图为碰撞时车内驾乘人员受伤情况三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员(绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低) 通过上面的碰撞示意图我们可以清楚的看出，在正面碰撞过程中宝马5系对正副驾驶席人员的保护还是比较到位。但是驾驶员的胸部以及正副驾驶席人员的大腿部位，在碰撞中只得到“边缘”的成绩，这多少让人感觉有些遗憾。而在侧面碰撞中，宝马5系的表现比正面碰撞要更安全一些，对驾驶员的保护还是比较出色的。二、碰撞测试仅为四星乘员保护有待提高作为宝马5系的同级竞争车型，奔驰 E系、奥迪A6等车型在欧洲NCAP安全碰撞测试中都取得了五星33分的好成绩。而宝马5系却只得到四星29分，这样的成绩实在让人有些难以理解。三、加长5系安全性有待市场检验北京理工大学汽车学院林教授接受记者采访时表示，相同车型标准版与加长版的安全性理论上没有本质差异，这样的加长版车型在国内外的汽车市场也很常见。但是通过加长轴距而换取大空间的同时，肯定对整车的操控性有一定的影响。以操控精准而著称的宝马5系，这次却牺牲操控来换取内部空间的提升，从而满足国内消费者“喜大求全”的消费心理。但愿宝马5系加长版提升的不只是空间，还有整车的安全性能，毕竟五星的安全碰撞成绩才是消费者想要的。国产宝马5系上市以来，凭借其时尚的外形以及精准的操控，备受倍受追求个性与驾驶乐趣的成功认识所追捧。然而宝马5系加长版是否会续写其光辉的历史，是否提升了整车的安全性能，还有待市场的考验。

很好

怎么会不好呢`~当然好啊``

欧洲NCAP碰撞测试宝马5系性能可以

挺好

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