奇瑞a1汽车，奇瑞A1怎么样

1，奇瑞A1怎么样

总得来说奇瑞现在的车还可以！致少制造工艺比以前提高了很多！依个人觉得A5会更好一点！支持国产车！

奇瑞A1怎么样

2，奇瑞A1怎么样

奇瑞A1怎么样

3，奇瑞A1这款车怎么样

A1不错是奇瑞面对全球开发的新型车，克莱斯勒还准备挂克莱斯勒的牌子在全球销售销售奇瑞A1车型。支持国货吧只有这样我们的汽车工业次可以长足发展！

在国产车当中还算可以的

性价比不错

奇瑞A1这款车怎么样

4，奇瑞A1有哪些性能

奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能完成的。A1的造型体现了意大利汽车设计风格，从内饰到外形以及色彩纹理处理都体现出年轻时尚的气息。相比较QQ卡通的脸孔而言，A1显然能讨更多人的喜欢。A1的电动后视镜调节旋钮位置有些特殊，位于A柱的小三角窗上。要调节后视镜就要把身子探过去够钮，这时就无法观察到正确的后视镜位置，只得靠回座椅靠背，再观察是否合适，需要来回起次才能找到舒服的位置，但是这点小小的不足并没有掩盖他的优点。A1的动力总成用的是奇瑞自己生产的ACTECO1.3NA发动机搭配QR513的变速器，发动机额定功率是61kW/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800~4500rpm。发动机采用了双顶置凸轮轴、每缸四气门结构设计；缸体为铸铁材质整体框架结构，铸铁缸套与铝合金铸为一体；附件轮系与齿带传动的正时系统均采用自动涨紧设计，八平衡块曲轴设计与优化匹配的扭转减振器的结合使用有效降低了发动机的扭转震动噪音，达到了不错的水准。

5，奇瑞A1好不好

总体来说性能最好的是a5,我是奇瑞一家4s店的

我开的就是A1，整体来说不错，我很喜欢，无论动力，还是蚝油，都还可以，配置也不底。

国产的东西毕竟就那个样子1。3 ACTECO发动机，奇瑞的新款战略小车。外形非常时尚，动力也很充足，发动机没得说，强劲~！内饰和钣金的做工,价格可能在4万多吧~!我朋友在开

6，奇瑞A1的产品简介

奇瑞A1是一款以世界车概念设计开发，走精品化制造路线的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成，内饰则是由英国专家设计。这款车在去年北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致……[详细内容]内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。2009年7月15日，经过多项升级具有“新配置、新油耗、新感观、新价值”的09款奇瑞A1借助第六届长春之机，在长春国际会展中心隆重上市。奇瑞公司在现场发布了09款奇瑞A1全系车型的价格。准确的说，A1并不是QQ的升级换代产品，而是奇瑞面向全球市场倾力打造的全新A0级车型，和QQ没有通用的零部件。A1定位与北美、欧洲和中国市场，既然面对不同口味的消费者，委托意大利博通设计的外形自然要求不能像QQ那样卡通。A1的外形硬朗的许多，无论从正面、侧面还有后面观察，都能找到亮点：贯穿整个前脸的大U形线条仿佛是一条不能阻挡A1前进的防线，很奇妙地表现出它虎视眈眈的目光和即将越出沟壕、开始冲锋的姿态。造型的成熟和少许张扬更能吸引有一定经济基础的年轻人。侧面则有着平直的腰线，衬托出车顶优美的曲线，饱满而流畅。车顶架则很好地表现了该车对活力的追求，在户外出游时通过安装车顶架可以大幅度拓展该车的功能，玩得开心。精悍的车身配上车顶架，如果底盘再高一点，小型休旅车那CROSS的味道就出来了。 2011年 8月12日，奇瑞汽车官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新车新增1.0升车型并在内饰有所变化，全系推出2个排量6款车型，售价区间为3.68-5.68万元，详细售价请见下表。 2011款奇瑞A1 官方指导售价车型售价（万元） 1.0 MT 奇幻版 3.68 1.0 MT 征途版 4.08 1.0 MT 传奇版 4.38 1.0 MT 逍遥版 4.68 1.3 AMT 征途版 5.18 1.3 AMT 逍遥版 5.68 『2011款奇瑞A1有尚品红、萤石蓝、玄铁灰、纳斯达克银、冰雪蓝五种颜色可选』2011款主要的变化有两点：新增1.0升车型以及内饰进行了全新的设计。内饰部分是新款A1改变较大的地方。新车的中控台在设计和布局方面均发生改变，中控面板不再采用银色的贯穿式设计，而是将功能区分开，同时新的中控面板设计也在视觉效果上更让人容易接受。优点：外观时尚动感，具有国际流行设计理念。自主研发的发动机动力输出平顺。配置及其丰富。缺点：内饰用料给人的塑料感太强，有低档的感觉。基本参数 2009款奇瑞A1 1.3手动实力型　　　　　　生产时间（年式）－　　　　发动机位置前置　　　　驱动形式前驱　　　　等速油耗(L/100km) 4.6 　　　　综合油耗(L/100km) －　　　　工信部油耗(L/100km)市郊 5.3 　　　　工信部油耗(L/100km)市区 9.1 　　　　工信部油耗(L/100km)综合 6.7 　　　　最高车速(km/h) 156 　　　　整车质保三年或6万公里　　　　保养周期 5000公里　　　　首保里程 5000公里　　　　车身参数　　　　　　长 3700 　　　　宽 1578 　　　　高 1527（不带行李架）　　　　轴距 2390 　　　　前轮距 1370 　　　　后轮距 1355 　　　　最小离地间隙 137（满载）　　　　整备质量 1040 　　　　承载质量－　　　　车身结构承载式　　　　车门数 5 　　　　座位排数 2 　　　　座位数 5 　　　　油箱容积(L) 43 　　　　后备箱容积(L) －　　　　风阻系数－　　　　最小转弯直径(m) 9.5 　　　　接近角(°) －　　　　离去角(°) －　　　　最大爬坡角(°) －　　　　发动机　　　　　　发动机排量(mL) 1297 　　　　工作方式自然吸气　　　　每缸气门数（个） 4 　　　　气缸排列形式直列4缸　　　　压缩比 10:1 　　　　气门结构双顶置凸轮轴　　　　正时结构皮带正时　　　　最大马力(Ps) 83 　　　　最大功率(Kw) 61 　　　　最大功率转速(rpm) 6000 　　　　最大扭矩(Nm) 114 　　　　最大扭矩转速(rpm) 3800-4500 　　　　发动机特有技术－　　　　燃料形式汽油　　　　燃油标号 93 　　　　供油方式多点电子喷射　　　　缸体材料铁　　　　环保标准国4 　　　　弱混合动力－　　　　强混合动力－　　　　纯电动－　　　　底盘　　　　　　变速器类型手动变速器　　　　档位数(个) 5 　　　　转向器型式助力转向　　　　驻车制动器手刹　　　　前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂、圆柱螺旋弹簧、稳定杆、双向作用筒式减震器　　　　后悬挂形式纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器　　　　前轮制动装置盘式　　　　后轮制动装置鼓式，真空助力式对角线双回路制动系统　　　　前轮胎规格 175/60 R14 　　　　后轮胎规格 175/60 R14 　　　　备胎规格全尺寸　　　　备胎轮毂材料－　　　　差速锁－　　　　可调悬挂－　　　　空气悬挂－　　　　底盘保护板－　　　　操控配置　　　　　　ABS防抱死 ● 　　　　制动力分配(EBD/CBC等) ● 　　　　刹车辅助(EBA/BAS/BA等) －　　　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) －　　　　车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) －　　　　官方0-100Km/h加速(s) －　　　　官方100-0Km/h制动(m) －　　　　自动驻车－　　　　上坡辅助－　　　　陡坡缓降－　　　　主动转向系统－　　　　主动防侧倾系统－　　　　外观　　　　　　金属漆－　　　　外观可选颜色天青蓝/荧石蓝/碧石蓝/赤铜红/玄铁灰/纳斯达克银　　　　内饰可选颜色－　　　　隔热玻璃－　　　　电动天窗－　　　　全景天窗－　　　　前电动车窗－　　　　后电动车窗－　　　　车窗防夹手－　　　　驾驶席车窗功能－　　　　副驾驶席车窗功能－　　　　后排车窗功能－　　　　卤素大灯－　　　　氙气大灯－　　　　日间行车灯－　　　　大灯高度可调 ● 　　　　大灯清洗装置－　　　　自动大灯－　　　　转向辅助照明－　　　　大灯随动转向－　　　　前雾灯 ● 　　　　后雾灯 ● 　　　　LED尾灯－　　　　轮毂材质钢　　　　轮毂尺寸 14 　　　　外后视镜电动调节－　　　　外后视镜加热－　　　　外后视镜自动防眩目－　　　　外后视镜电动折叠－　　　　外后视镜带转向灯－　　　　前感应雨刷－　　　　前无骨雨刷－　　　　后雨刷 ● 　　　　后感应雨刷－　　　　天线－　　　　电动吸合门－　　　　后备箱－　　　　后绕流板－　　　　内饰配置　　　　　　无钥匙启动系统－　　　　智能钥匙－　　　　遥控钥匙 ● 　　　　多功能方向盘－　　　　真皮方向盘－　　　　方向盘上下调节－　　　　方向盘前后调节－　　　　方向盘换挡拨片－　　　　方向盘加热功能－　　　　自动防眩目内后视镜－　　　　手动防眩目内后视镜－　　　　一体式前排头枕－　　　　分体式前排头枕－　　　　后排头枕－　　　　后排中间头枕－　　　　定速巡航－　　　　泊车辅助－　　　　倒车视频影像－　　　　行车电脑 ● 　　　　HUD抬头数字显示－　　　　后风挡遮阳帘－　　　　后风挡加热功能－　　　　后排侧遮阳帘－　　　　遮阳板化妆镜 ● 　　　　遮阳板化妆镜照明－　　　　后排化妆镜－　　　　前烟灰盒－　　　　前点烟器－　　　　后烟灰盒－　　　　后点烟器－　　　　后排脚部支撑－　　　　座椅配置　　　　　　织物座椅 ● 　　　　皮质座椅－　　　　真皮座椅－　　　　运动座椅－　　　　驾驶座椅调节手动调节　　　　驾驶座椅记忆功能－　　　　驾驶座椅腰部支撑调节－　　　　驾驶座椅肩部支撑调节－　　　　副驾驶座椅调节手动调节　　　　副驾驶座椅记忆功能－　　　　副驾驶座椅腰部支撑调节－　　　　副驾驶座椅肩部支撑调节－　　　　前排座椅电动调节－　　　　后排座椅电动调节－　　　　第二排靠背角度调节－　　　　第二排座椅移动－　　　　驾驶座椅加热－　　　　副驾驶座椅加热－　　　　后排座椅加热－　　　　驾驶座椅通风－　　　　驾驶座椅按摩－　　　　副驾驶座椅通风－　　　　副驾驶座椅按摩－　　　　后排座椅通风－　　　　后排座椅按摩－　　　　后排座椅整体放倒－　　　　后排座椅比例放倒 ● 　　　　前座中央扶手－　　　　后座中央扶手－　　　　后排杯架－　　　　第三排座椅－　　　　空调/冰箱　　　　　　手动空调 ● 　　　　自动空调－　　　　温度分区控制－　　　　后排独立空调－　　　　后空调出风口－　　　　空气净化系统－　　　　花粉过滤－　　　　车载冰箱－　　　　安全配置　　　　　　驾驶座安全气囊－　　　　副驾驶安全气囊－　　　　副驾驶气囊开关－　　　　前排侧气囊－　　　　后排侧气囊－　　　　前排头部气囊（气帘）－　　　　后排头部气囊（气帘）－　　　　膝部气囊－　　　　驾驶位安全带未系提示－　　　　副驾驶位安全带未系提示－　　　　燃爆式安全带－　　　　后排三点式安全带－　　　　ISOFIX儿童座椅固定装置－　　　　前排主动头枕－　　　　发动机电子防盗 ● 　　　　车内中控锁 ● 　　　　后备箱逃逸功能－　　　　车轮螺栓锁－　　　　胎压监测装置－　　　　零胎压继续行驶－　　　　第三制动灯 ● 　　　　多媒体配置　　　　　　GPS导航系统－　　　　人机交互系统－　　　　内置硬盘－　　　　蓝牙/车载电话－　　　　车载电视－　　　　后排液晶屏－　　　　外接AUX 接口 ● 　　　　外接USB 接口 ● 　　　　外接iPod 接口 ● 　　　　单碟CD ● 　　　　虚拟多碟CD －　　　　多碟CD －　　　　CD支持MP3/WMA －　　　　DVD系统－　　　　高保真扬声系统－　　　　喇叭扬声器个数 2 　　　　高科技配置　　　　　　自动泊车入位－　　　　并线辅助－　　　　主动刹车/主动安全系统－　　　　整体主动转向系统－　　　　夜视系统－　　　　中控液晶屏分屏显示－　　　　自适应巡航－　　　　侧视摄像头－　　　　G-Book －　　　　On Start －

7，奇瑞A1怎么样

一般！！！

先不说油耗，奇瑞车一般能开两年好车，以后毛病就多了油耗在6个左右，配置很高，具体配置多媒体配置娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3 扬声器数量 6扬声器操控配置助力转向有安全配置气囊位置前排双气囊气囊个数 2 安全带配置普通制动辅助系统 ABS/EBD 泊车辅助系统雷达辅助中控锁有灯光配置前照灯类型卤素前雾灯有车窗及后视镜外后视镜配置电动调节车窗配置四门电动天窗类型电动内藏内后视镜配置手动防眩目前雨刷配置普通后风挡加热有后雨刷配备有玻璃类型绿色隔热空调及冰箱空调系统手动空调温区数 1 座椅配置座椅材质绒布前排座椅调节手动/4方向后座放倒比例 4/6可拆分折叠后座头枕有外观配置行李舱开合车内控制/自动开启车顶行李架有轮毂材质铝合金内饰配置方向盘材质 PVC材料方向盘调节手动两向仪表显示形式数字仪表灯光颜色蓝色阅读灯延时有行李舱灯有

从价值上来说：总的来说还是比较值的，有倒车雷达，又有ABS，50000元拿下的话还送一大堆东西，呵呵！！值啊！！从机器上来说：可以说机器它已经是过关的，它是终身保修~~· 从感觉上来说：我开过这车，感觉一般，它的内饰还是不错的，轮子比较轻便，特别是手刹，是板状的，一看就知道是给女性开的。你要是阳刚气十足的话就买蓝黑色的好了。

还可以` 只是手刹要稍微注意` 那个板不太牢

价格：不贵。外形：可以。质量：一般。油耗：越用越高。配件：时间长了，小毛病不断。

就外观还行

8，谁知道奇瑞A1的汽车好不好

奇瑞 A1 舒适型生产厂家：奇瑞汽车汽车品牌：奇瑞A1 厂家报价： 5.3800万上市日期：在产状态：在产排放标准：　性能参数基本参数生产厂商奇瑞汽车驱动形式前置前驱品牌奇瑞A1 最高车速（Km/h） 156 型号奇瑞 A1 舒适型油耗（L/100km） 4.6 主要尺寸与质量长/宽/高（mm） 3700/1578/1564(带行李架) 后备箱体积（L）轴距（mm） 2390 油箱容量（L） 43 最小离地间距（mm） 137 整备质量（KG） 1040 总质量（KG）发动机参数发动机型式直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷油机排量（mL） 1297 发动机位置点火方式汽缸数 4 最大功率（KW/rpm） 61/6000 缸径/行程（mmXmm）最大扭距（N.m/rpm） 114/3800/4500 0－100km/h加速时间（s）底盘参数变速器型式五档手动变速器制动装置型式（前/后）盘式/鼓式主减速比转向器型式真空助力式对角线双回路制动系统悬架（前/后）前麦费逊式独立悬架,圆柱螺旋弹簧,稳定杆,双向作用筒式减振器/后纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器轮胎类型和规格（km/h） 175/60 R14 车身参数车门数 4 最小转弯直径（M） 9.5 其他参数国内参考价格（万元人民币） 5.3800 可选颜色天青蓝、萤石蓝、赤铜红、玄铁灰、碧石蓝、碧玺金。标准配置安全：全金属封闭承载式车身、高强度侧门防撞杆、可溃缩式吸能转向管柱、前座三点式安全带、后座三根安全带、高位刹车灯、前排SRS双安全气囊、ABS+EBD、发动机电子防盗、智能倒车雷达、制动液面过低报警。　　外观：车身同色电动外后视镜、铝圈、内置式双层双开启电动天窗、后风窗雨刷、行李架。　　内饰：四门未紧闭提示、瞬时油耗显示、保养提示、绒布镶嵌式门护板。　　座椅：布饰座椅、前排驾驶员侧手动5向调节、前排乘客侧手动4向调节。　　操控装置：内置开启油箱口盖、方向盘角度可调、助力转向、四门玻璃电动升降、遥控中央门锁（全自动关闭车窗）、手动冷暖空调、双音喇叭。　　音响：单碟CD（带MP3接口）、4个扬声器。

不怎么好主要是安全性能

不错

不怎么好

垃圾货

9，大家说奇瑞A1这款车怎么样

是新款奇瑞A1 1。3 ACTECO发动机，奇瑞的新款战略小车。外形非常时尚，动力也很充足，发动机没得说，强劲~！内饰和钣金的做工，我认为是奇瑞目前最好的车。价格也实惠，现在通过网上订购，可以优惠2000元。

奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级高档两相轿车。按照完整规范的世界领先开发程序,从正式立项到产品推向市场历时3年,定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”。 2007年4月20日，奇瑞A1在上海国际车展重装上市，其中1.3L手动档舒适型定价为53800元、1.3L手动档豪华型定价为59800元，质保期为4年或12万公里。　　奇瑞A1主要面向年轻、时尚、具有经济实力的白领一族，是奇瑞汽车进一步冲击飞度、乐骋、雨燕、标志206、雪铁龙C2等由合资品牌所组成的A0级市场的首发利器，拥有同步国际的高端A0级底盘技术、时尚利落的造型风格和应有尽有的技术装备；既整合了世界先进的技术资源，又拥有完全知识产权；其搭载的ACTECO发动机已经经过市场的考验并取得了良好市场表现。　　奇瑞A1新颖明亮的内饰设计是亮点，中控台的造型极富现代气息，简洁而又明快。仪表台采用了冲击感很强的“炮筒”设计。在配置方面,舒适型配备了遥控中控锁、四门电动车窗、电动后视镜、电动调节前大灯、智能可显示倒车雷达、铝合金轮毂、行车电脑、后风窗雨刷、行李架等标准配置，豪华型更有天窗、DVD等豪华配置，此外ABS＋EBD、前排双安全气囊、四门高强度防撞杆、高位刹车灯、发动机电子防盗、制动液面过低报警等更是成为了奇瑞A1的标准安全配置。　　尤其值得关注的是，奇瑞A1并不是QQ的升级换代产品，它从发动机底盘到车身，与QQ没有一个通用件，是一个全新开发的车型。　　作为一款国际标准的高档精品两厢小车，奇瑞A1采用国际标准的技术、国际标准的服务和国际标准的销售模式。从服务上来讲，奇瑞A1设计了与国际接轨的服务承诺：4年12万公里，而一般的产品仅为2年6万公里，奇瑞A1的质保期恰恰为普通车辆的两倍，这不仅表明奇瑞对于奇瑞A1品质的信心，更会带给众多奇瑞A1消费者实质性利益。

抛开品牌说:经济实惠,日常用不错的

综合的来说一般

不怎么样你还不如看看POLO呢谢谢

10，奇瑞A1 多少钱实用吗

价格区间：5.38-5.98万元奇瑞A1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。4月20日，07年上海车展的第一天，奇瑞隆重宣布奇瑞新一代A0级轿车A1的售价，1.3MT舒适型和豪华型售价分别为5.38万元和5.98万元，正如此前业内人士预料的那样，价格区间位于5、6万元之间。奇瑞A1是奇瑞公司全新开发的一款基于富有现代化理念的A0级两厢轿车，从正式立项到产品推向市场历时3年。奇瑞A1定位于那些年轻、时尚、具有初步经济基础的白领一族，及年轻女性，这是一部被奇瑞寄予厚望的车型。在经济型轿车市场，主攻1.3和1.1L排量的奇瑞A1，将逐步取代目前QQ系列的市场，但无论从外观、动力或是技术含量上来讲，A1都比QQ要先进许多，它们是完全不同的两款产品。而首批推出的奇瑞A1均为1.3L排量，这也可以给QQ系列暂时形成一定的排量及价格差。从一年多前就已经开始流传开来的奇瑞S12谍照，到车展上敞开门迎接世人审视的量产版A1，眼前这款车完全找不到任何不和谐的地方，外观大方得体，达到了国际化水准。更重要的是，奇瑞走出了自主品牌依靠模仿起步的最初阶段，尽管在外观设计方面仍然不是自主品牌的强项，但是奇瑞通过与意大利著名设计公司博通合作，完成了一款款全新设计具有世界车风范的新车，奇瑞A1也源于此。这也是我们看到奇瑞近几年在车型设计方面突飞猛进的一大因素，通过与国际知名汽车设计公司的合作，奇瑞找到了一条捷径，扬长避短，走在了自主品牌中的前列。奇瑞A1是与意大利著名设计公司博通合作设计完成的，它与奇瑞QQ的圆润可爱有着较大的区别，A1的造型新颖、稳重、大方，体现了家用车的尊贵和谐，流畅的线条、车顶的行李架，又给了A1一丝运动和休闲感，整体成熟而不失活力，稳重而又富有激情，活脱脱一部城市休闲车，因此，它的目标群体也相比QQ更广，更适合大众的口味。前脸，是奇瑞A1最有灵气的一面。独特的长条形晶钻组合式大灯配合富有运动感的前脸，使人倍感年轻、自信、新意，而网格式的进气格栅，看似简单却颇为实用，它保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。此外，高投射式的前雾灯，镶嵌在宽厚的保险杠中，美观和实用。其中，前大灯的设计是最成功的一方面，“大眼睛”设计充满灵气又落落大方，美中不足的则是引擎盖的缝隙相对还不够均匀。奇瑞A1作为一款A0级轿车，拥有2390mm的轴距，车身尺寸为3700x1578x1527mm，由于A1更多的是面向年轻车主及个人用户，因此它的内部空间依然不算宽敞。不过作为两厢车，头部空间还是非常充裕的，我们的美女车模麒麒身高达178cm，再加上发型的因素，实际头部离车顶依然有不小的自由空间。而后备箱的空间则确实较小，主要是进深不足，无法放置过于宽大的物体，当然后排座椅的分割放倒是一个解决办法。奇瑞A1的尾部设计是简洁的，但独特的立体式尾灯令它不平凡，它与前大灯相互协调，而精心的后备箱凹陷设计，事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次分明。后扰流板，除了可以起到改善气流的作用外，还令车尾更加显得精致美观。侧面闭合三角形封闭曲线设计，更加完美的车顶曲线及充满动感的车顶行李架，令A1与QQ有着本质的区别。后视镜宽大，视野开阔。物座椅，前排座椅均为4向手动调节　　奇瑞A1的内饰设计是明亮爽朗型，前卫而又有个性，在众多的A0级车中独树一帜。浅色主基调，银色的中控面板，三幅带亮银条方向盘，A1通过细节上的线条勾画，来突出其个性的一面。三环筒式仪表盘，是A1内饰最大的亮点，这让我首先联想到了马自达3，这是非常运动风格的设计。有所区别的是，马自达3是充满激情的红色背光灯，而A1则采用了具有未来感和科技感的蓝色冷光灯，不在任何时候都带来轻松的阅读感。此外，行车电脑助其发挥更多功能，比如瞬间油耗，保养里程提示等，在这样的小车上，也体现了细微的人性化一面。　　在配置方面，我们也发现奇瑞A1正在向豪华品牌的策略靠近，也就是同品牌不同档次车型的主要配置都是非常接近的。目前推出的奇瑞A1 1.3MT舒适型及豪华型，它们的配置非常接近，只是影音系统方面单碟DVD、6扬声器与单碟CD、4扬声器的区别。而电动车窗、电调外后视镜、遥控钥匙等方面，并无区别，值得一提的是，长按遥控钥匙的锁车键，四车窗便可自动关闭，而这可是欧系车常用的人性化设计。而且，别看A1只是一款经济型轿车，却同样拥有发动机电子防盗技术，分离式电子防盗器，钥匙内含有电子防盗芯片，与发动机控制单元密码联络，只有匹配的钥匙，才能正常发动。瑞A1采用前碟后鼓的刹车系统　　在轮胎方面，奇瑞A1配备的是7幅14英寸铝轮毂，175/60R14规格轮胎，A1没有选择更加美观的宽胎，而采用了与其车身及排量更加匹配的175胎，对于提高动力及节油也可以起到一定的效果，是比较实用的搭配。不过这批A1装备的“Haida”品牌轮胎，倒是比较少见的，笔者在网上查询得知，它产自四川轮胎橡胶公司，应当也属于一款中低档轮胎。是否因为其采购价低于常见的韩泰/锦湖，就不得而知了，也当是支持国货吧。在实际驾驶中，感觉这款轮胎也属于中低端中较常见的硬胎，胎噪较大。奇瑞A1 1.3L系列搭载的ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。SQR473F的控制系统由德国博士公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。　　而在变速箱方面，A1采用的是奇瑞自主研发的QR513手动变速箱，提速稳健，工作稳定，采用液压分离式离合器系统，液压分离结构是由分离拨叉与分离轴承而集成的，互锁式自锁结构，防止乱档，结构中有防止误挂倒档结构。A1的底盘为全新开发，在调教上偏向乘坐的舒适性。前悬挂为麦弗逊式前独立悬挂，后悬挂则为纵向拖曳臂式半独立悬挂，这是一种有效平衡成本与舒适性的考虑，在小型车中尤为常用。奇瑞A1的电子油门并没有明显的延迟，发动机的转速上升很轻快，同时，A1的车身整备质量也仅为1030Kg，这就令它的1.3L发动机有了好的表现。偏向舒适性的设定，A1的离合器行程较长，油门和刹车都很轻盈，变速箱的档位有些涩，但总体上，A1的操纵是比较轻松的。　　尽管车上栽了四个成年人，但无论是上高架过隧道，A1在动力的表现上并没让人感到失望，一般情况下，3000转左右换档就足以获得良好的加速度，而且此时发动机噪音的抑制也完全在控制范围内，尤其是中控台与发动机舱之间的隔音工艺，相比奇瑞以往的车型有了明显的提高。而A1最大的扭矩则出现在3800转以上，只是要获得最大扭矩，无疑在噪音上要牺牲不少，因为当转速一旦超过3000转，噪音的攻势也成几何倍数递增。　　在刹车方面，奇瑞A1采用的是前碟后鼓的刹车系统，ABS系统来自韩国Mando公司，这家公司以生产刹车系统、转向系统等零部件为主，包括现代在内也采用它的产品。因此，驾驶过现代及起亚等韩国品牌轿车的读者对于A1的ABS工作状况是很容易适应的，它在调教上并不是很敏感，ABS的作用发挥较晚。　　除此之外，轮胎带来的胎噪声也是一大噪音源，尽管A1的悬挂还是比较软的，侧向的支撑力也比较一般，但是这种硬胎就像穿着解放鞋在石子路上奔走一样，一旦轧过路面上的接缝处，就发出“砰砰”的“硬碰硬”的声音。总体而言，在使用一段时间之后更换质地更软的轮胎，会给A1的噪音抑制表现增色不小。从各方面来看，A1是一款以舒适性为主，崇尚时尚的年轻人之车，而即便是对年长的一些人来说，A1也也比现在的QQ更加合适。　　在安全方面，奇瑞A1全系配备ABS+EBD、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。在被动安全方面，全金属封闭承载式车身，A、B、C柱都采用了空腔注蜡技术，车身前后设置碰撞吸能缓冲区，全车采用双面镀锌钢板，最后达3.0mm，最小处也有0.6mm。　　奇瑞A1面向的是以雪佛兰乐骋、本田飞度等合资品牌竞争对手，而A1的优势在于符合世界潮流的时尚外观，丰富的配置，以及极具吸引力的价格，与对手相比，仅为1/2多一点，这对于刚刚步入工作岗位的年轻人而言，无疑充满巨大诱惑力。而在1.3L之后，将来推出的1.1L奇瑞A1，定价势必不超过5万元，届时，小排量阵营又将迎来一阵腥风血雨。外观★★★★摆脱了模仿风，给人眼前一亮的感觉内饰★★★内饰设计大有进步，但做工用材依然有待提升动力★★★☆ACTECO1.3发动机的表现可圈可点操控★★★☆因偏向舒适性而损失了一定的操控性制动★★★刹车偏软，但关键时候仍然比较可靠工艺★★★钣金件的接缝等依然较大平稳★★★☆悬挂偏软，但底盘比较扎实售后★★★☆在自主品牌中奇瑞的发展无疑是最快的

3毛8 你要几多？再看看别人怎么说的。