英菲尼迪qx50，东风日产英菲尼迪qx50怎么样

1，东风日产英菲尼迪qx50 怎么样

同级别。这个级别的车子有奔驰GLK 宝马X3 英菲尼迪QX50 奥迪Q5..... QX50内饰非常有档次。Q5的内饰用料做工都比不了。而且传说奥迪车普遍烧机油

品牌上奥迪占优势但是同级别竞争对手舒适性配置啥的都是各有所长但qx50是进口 q5多是国产进口的好像60万而且qx50属于小众车型 q5路上很多了所以还是qx50吧依稀为贵更吸眼球

外型漂亮；内饰豪华；比较省油；音响很嗨；有全景雷达；智能巡航；安全性能很强大；价格合理；非常霸道~！后排空间相对来说小了点，在有就是没有智能4驱、只有雪地模式、当然了这也是省油的原因之一。那我希望喜欢这个车的广大朋友们都不要犹豫了，购买吧、我刚提了一台

英菲尼迪qx50口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.5分高于同级12.43%优点：座椅舒适1隔音效果好1换挡容易1

东风日产英菲尼迪qx50怎么样

2，英菲尼迪QX50值得买吗先看看口碑怎么样

外观方面，英菲尼迪QX50整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4705*1903*1678mm，结合2798mm的轴距，符合这个级别的平均水平。英菲尼迪QX50的顶配版配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。动力方面，英菲尼迪QX50顶配版搭载2.0T 272马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。作为一款备受关注的中型SUV，英菲尼迪QX50凭借着外观设计漂亮,空间够用,动力够用等优点，以4.6的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX50值得买吗先看看口碑怎么样

3，英菲尼迪QX50 怎么样

这车发动机不错动力嘛不是很给力，英菲尼迪的发动机，耐用维护成本低。开起来，手感不错地盘支撑很好驾驶乐趣很棒。空间大我一米七七的身高没有一点局促感觉 SUV嘛视线坐姿都好。建议购买 013款最低售价:41.88万元厂商指导价:41.88-60.4...

说实话，这三个高端的日系车质量和安全都不必担心；另外，能出这么多钱购车，也不会在乎一升油的。雷克萨斯是世界汽车质量之王，另外舒适性也是它的特点。讴歌在国外销量不错，在国内认知度一般，但它是比较平衡的好车。英菲尼迪突出运动风格，...

新车没到，车行给我了一辆qx50 当代步，这车很吃油，轻轻踩油门就到了3000RPM，提速还算给力，平常方向盘松，但拐弯的时候会很沉，相对安全·~~~

英菲尼迪QX50 怎么样

4，英菲尼迪QX50设计用心综合实力强劲

今天要说的主角是英菲尼迪QX50，下面我们看看QX50的真正实力。首先肯定是它的外观设计，尽管我们印象中的中型SUV都要沉稳一些，但是QX50的外观却非常的灵动，相比BBA要年轻不少，车头是英菲尼迪家族非常有辨识度的设计元素，吊眼角的大灯很犀利，包围两侧的导流槽造型夸张，可以说QX50的车头是很有视觉冲击力的，而且引擎盖上的线条肌肉感十足。侧面的腰线光影效果出色，可见设计师的水准是非常高的，车窗边缘有银色装饰条，并且D柱还有小折线，让整个车身姿态有一种动态美感，轮圈的造型也是时尚动感，这样的设计是非常讨年轻人喜欢的。车尾着重体现层次感，大尺寸的扰流板有极强的运动感，双边共两出排气孔也有精致的银色饰条。QX50的内饰风格与外观存在较大差异，因为QX50的内饰更加强调一种豪华氛围，环抱式中控台设计，用料上还融入了蓝色翻毛皮材质面料，在加上全车大面积的真皮包裹以及菱形的座椅样式，整个内饰看上去质感出众，毕竟这套内饰获得过沃德十佳内饰大奖。QX50标配了10安全气囊，可开启全景天窗、7英寸液晶仪表以及中控双屏幕，科技感也是不输BBA的。在动力上英菲尼迪也放弃使用蝉联十多年沃德十佳发动机的VQ系列，换成了现在的2.0T涡轮增压发动机，但是也集合了日产的多项黑科技，可变压缩比、混合喷射以及双循环等等先进技术，在动力参数和油耗上都有优异表现。综合来看QX50的各方面表现，外观、内饰设计很适合年轻人，动力表现也很出色。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，英菲尼迪qx50与q5比较怎么样

英菲尼迪qx50口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.5分高于同级12.43%优点：座椅舒适1隔音效果好1换挡容易1

同级别。这个级别的车子有奔驰GLK 宝马X3 英菲尼迪QX50 奥迪Q5..... QX50内饰非常有档次。Q5的内饰用料做工都比不了。而且传说奥迪车普遍烧机油

6，英菲尼迪QX50冷门豪华到底怎么样

车圈里厮杀得最惨烈的，一定是紧凑级轿车市场，各类产品层出不穷。但几年下来，能笑到最后的依然只有少数几款产品。大多数车型选择了沉沦，合资也好，国产也罢。当然，在豪华车领域，竞争也堪称惨烈。前有一线豪华BBA强势占领，后有二线豪华品牌靠着巨额的优惠牢牢占据市场。那么，对于我们今天的主角——堪称冷门豪华的英菲尼迪QX50又如何呢？外观：较为超前家族式的海浪纹中网，星际式前大灯设计带来的辨识度极强。而侧面更强调了运动属性，两条硬朗的腰线贯穿车身，动感十足。精心设计的弯月型D柱,以及与车头遥相呼应的尾部设计，都展现出英菲尼迪在设计上的用心。当然，这也不是对英菲尼迪的夸赞，作为一台豪华品牌旗下的车型，理应有这样的设计语言。在这个强手如林的豪华车世界里，若拿不出点较为超前的设计理念，都不好意思自诩豪华品牌，更何况对于英菲尼迪这样的二线豪华品牌而言。在豪华感以及品牌积淀尚无法与BBA正面对抗时，出挑的外观设计思路也许是一个吸引消费者眼球的好办法。内饰：沃德十佳作为日产之上的高端品牌，英菲尼迪QX50的内饰也完美继承了日产的衣钵。论设计嘛，不算好看。但论工艺以及材质的选择，英菲尼迪QX50可谓当仁不让。车内的皮质内饰大多由手工缝制而成，顶棚的材质竟然选用麂皮材质。所以，这套内饰能获得2018年沃德十佳内饰，也不意外了。而对于一贯弱势的科技配置，QX50也没有让我们失望。HUD抬头显示与车内的三块大屏联结成了四屏幕车机联网中控系统，功能繁多，让人有点眼花缭乱。动力：不算出彩而在动力上，QX50搭配的是一台2.0T可变压缩比的涡轮增压发动机。192kW的最大功率在目前看来并不算出彩，但380N·m的峰值扭矩却可以傲视群雄。发动机经过特殊设计，所以发动机的压缩比可在8:1—14:1之间，根据使用场景的不同而智能切换。当动力需求大时，发动机迅速进入低压缩比状态以获得更好的动力输出表现，而在巡航阶段时，发动机则进入高压缩比状态以获得更好的燃油经济性表现。当然，低油耗和高动力从来不是可以两者兼得的，即便是搭载此类可变压缩比的发动机，日常驾驶风格较为粗暴的情况下，油耗也不容乐观。只能说，英菲尼迪把这款发动机的潜力几乎挖掘到了极致，尽可能的提高动力，也尽可能的节省燃油。线控：有点怪异提到QX50，便不得不提这套DAS2.0线控系统。对于许多初次接触QX50的车友而言，线控转向系统带来的手感是很怪异的。因为采用电传信号的方式，方向盘和转向机之间没有了机械链接，少了一丝人车的沟通感，由地面传递到方向盘的震动也是微乎其微。但是，在经过一段时间适应后，笔者相信大部分人还是会为这套系统着迷的，因为改用了电信号传递方式，转向反应更快，延迟更低，手感甚至比原先的电子助力还要优异，实在让人爱不释手。写在最后英菲尼迪QX50的起售指导价为333,800元，顶配车型指导价为469,800元。在与BMW X3，Audi Q5L这类老牌强手面前，压力确实很大，从每个月2000台左右的销量也可见一斑。对于英菲尼迪而言，如何提升品牌知名度，才是最需要考虑的问题。毕竟在产品力相仿的情况下，品牌影响力才是影响销量的最大因素。当然，在终端市场，QX50有着不小的优惠。但在一线豪华品牌以及强二线豪华品牌面前，英菲尼迪的存在感很低。只能寄希望于英菲尼迪日后能把更多的费用投在营销上。毕竟，在这个“酒香也怕巷子深”的时代，品牌知名度弱，销量便无从谈起。于英菲尼迪而言，如此，于QX50亦如此。

7，英菲尼迪QX50 2013款 25L 四驱优雅版怎么样

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8，想入手英菲尼迪QX50这车到底怎么样

英菲尼迪qx50是一款比较低调的中级suv产品，消费者认可度不是很高，一个月也就能卖出不到1千台，显然没法和主流的q5l，glc,x3这些车型相比，比较适合喜欢追求个性的消费者，如果不在乎品牌和保值率的话，这台车可以一看。价格方面，2020款英菲尼迪qx50 2.0t两驱时尚版，官方指导价35.08万，优惠幅度在6万左右，终端裸车成交价29.08万左右，全部落地再加购置税25735，车船税420，强险950，商业险9036，上牌500，共合计32.74万左右。配置方面，前后雷达，倒车影像，前排加热，全景天窗，电动尾门，前排无钥匙进入，拨片换挡，主动降噪，led远近光灯都有给到。外观方面，英菲尼迪qx50外观设计比较性感有肌肉范儿，前脸发动机舱线条隆起，网状格栅精致犀利，鹰眼灯组闪亮夺人，侧面相当紧致，d柱前方窗线弯折很有设计感。后尾部饱满异常，一条镀铬贯穿尾灯，更显层次，双边双出排气很性感。动力方面，2.0t涡轮增压发动机，具有可变压缩比技术，参数也比较不错，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米，变速箱配模拟8速cvt,加速感觉没那么强烈，整体涡轮迟滞现象有点明显，变速箱反应速度也不是很高，想要追求明显快感的话，它可能会让你失望。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格以舒适为主，初段会有那么一丝硬朗，但走些连续烂路时它的化解能力还不错，转向手感轻松，上手比较容易，过弯时侧倾有点大，让人信心不是很足。内饰方面，整体做工用料还比较厚道，材质比较软乎，摸起来很有手感，细节缝线很显档次，中控是两块大屏，并不是什么新鲜的东西，上屏主要是导航功能，下屏是多媒体控制，操作流畅度和清晰度有待提升，年代感明显。空间方面，qx50车身轴距2798mm,后排腿部空间一拳四指左右，头部四指左右，后备箱常规容积565升，装载能力不错，坐垫也比较软，平时拉人载物压力不大。总结：英菲尼迪qx50受制于品牌影响力不足，所以它的销量有点尴尬，不过正是因为如此，它的优惠力度也比较大，低配30万以内，配置也凑合，性价比较高。缺点就是不够保值，动力输出不够流畅激情，内饰略显陈旧。如果你是追求性价比和舒适度的话那这台车还是可以考虑的，比主流中级豪华suv便宜不少。

9，英菲尼迪qx50和q5怎么样

我开是14.2百公里。看论坛里有人开11 12 那块

动力：我买的是2.5v6的后驱车型，个人觉得已经足够，四驱中的前驱其实只有在路况不佳时才会有动力分配，对于日常公路驾驶，两驱已经足够，至于3.7排量的另说！虽然开的路程还不多，但实际驾驶下来，觉得动力输出很强劲，提速超车发动机响应很快，感觉很爽，爬坡也很有力道！虽然都是7速变速箱，配在qx50上个人觉得比配在g25上更适用一点，与vq25hr发动机更契合！越野：还没开着越过野，不置可否。但操控上感觉过弯时没有信心！可能是马自达开多了，毕竟qx50是suv，也不能强求！油耗：买下来一箱油还没用完，实际油耗还没测出来，就随便写了一个。但从车子自带的油耗表来看，2.5自然吸气的发动机加上这个车重，确实不是省油的灯！既然买了，就做好高油耗的准备了，不过，如果驾驶习惯较好的话，凭借7速变速箱，把油耗控制在较低的范围还是没问题的！舒适：外观赏心悦目，内饰舒适典雅，动力流畅强劲，整体觉得这部车很喜欢！因为刚刚买不久，还没拉过高速（暂没超过120），也还没有做过保养，不知道高速表现和后期保养是否如其宣传的理想！但开过g37，试驾过g25、q50，相信英菲尼迪的品牌不会落入俗套，qx50也一定物有所值！车辆本身舒适是一方面，日常驾驶舒心更重要！！

品牌上奥迪占优势但是同级别竞争对手舒适性配置啥的都是各有所长但QX50是进口 Q5多是国产进口的好像60万而且QX50属于小众车型 Q5路上很多了所以还是QX50吧依稀为贵更吸眼球

奥迪还是比较突出运动性的，所以q5在驾驶上更激进一点是事实，不是说8速变速箱一定就比7速的更好，这个价位上7速或8速其实真讲究起来在性能上是差不多的，8速的优势在于更平顺一点点，另外燃油经济性更好一些，但是qx50不是强调运动性而是舒适，所以它的变速箱调校就要比较慢一拍，这是定位上决定的。qx50虽然是自然吸气的2.5，但是毕竟是v6，q5上的增压l4还是不能跟v6比的。q5除了最大扭矩比qx50高外，其他数值特别是马力比qx50低多了，这是增压发动机的通病，v6还有一个好处是驾驶的平顺性，不会有直列发动机那种突突的抖动感。要我选首选v6，而且自然吸气发动机中后段的输出比涡轮增压强多了。质量方面都是大牌子不会差到哪去，只是奥迪烧机油的毛病很常见，机油更换的很频繁，小毛病奥迪也不少，这点日系的英菲尼迪要好很多。明年关税没了其实跟车价没很么关系，就算降价也只是几万块的差价，关税是一部分，还有增值税和经销商的利润在里面，关税没了增值税提高也是一样的，就别指望进口车降价了。汽车毕竟是消耗品，一天天贬值，早买早开，早买也是在保值。

10，英菲尼迪qx50综合耗油多少一公里

在国内的汽车市场，豪华品牌的市场占有率正在不断提升，其中豪华中型SUV就是非常畅销的一种车型，因此豪华SUV车型也成了众多豪华品牌的兵家必争之地，今年也成了豪华中型SUV竞争最激烈的一年：奥迪Q5进行了换代，宝马国产了X3，沃尔沃QX60也进行了换代，英菲尼迪上市了新款的QX50，至于值不值得买，你看完我下面的分析就知道了。从外观上来看，英菲尼迪QX50采用了英菲尼迪家族式的设计风格，这款车的前脸造型与英菲尼迪旗下的其他车型比较相似，中网部分采用了大量的镀铬装饰，两侧的灯组造型也颇为个性，LED大灯在点亮后的效果比较不错，整个前脸营造出了非常前卫时尚的风格，视觉效果出众，尾部造型有着传统SUV应有的曲线，层次感很强，并且双出的排气造型增强了运动感，因此英菲尼迪QX50的外观对比BBA的中型SUV而言也不会落下风。和外观造型一样，英菲尼迪QX50的内饰同样有着明显的品牌特征，最吸引眼球的就是中控部分了，两块大尺寸的液晶屏幕形成了上下的布局，这样的设计在其他的英菲尼迪车型上也可以看到，这款车的内饰在做工和用料方面也保持了很高的水平，可以说完全不输给同级别的竞争车型。说完了外观和内饰，最后再来说说英菲尼迪QX50的动力表现，这款车在动力方面的配备是非常厚道的，与奥迪Q5L和宝马X3入门车型动力较低的做法不同，英菲尼迪QX50的入门车型就有很高的马力，这款车全系标配2.0T发动机，入门车型最大马力245匹，中高配车型最大马力272匹，峰值扭矩同为380牛米，全系标配CVT变速箱，动力表现非常出色。总之，英菲尼迪QX50的各方面表现都是完全不输给其他豪华品牌中型SUV的，并且这款车的动力表现非常出色，只是由于新车上市时间并不长，所以目前优惠幅度不算大，如果比较在意性价比，可以等这款车放开了优惠之后再选择购买。

如果在几年以前，豪华品牌中型SUV的选择基本上只有奥迪Q5和奔驰GLC，但是随着二线豪华品牌的发力，在国内的豪华中型SUV车型当中，已经有了很多全新的选择，并且随着国内消费人群不断年轻化，很多年轻人都更加愿意选择个性的车型，比如英菲尼迪QX50就是一款个性十足的豪华中型SUV。首先，英菲尼迪QX50的个性就体现在外观方面，这款车的外观造型非常动感时尚，中网的尺寸非常大，并且前脸有着大量的镀铬装饰，大尺寸的车标格外引人注目，两侧的大灯组与中网相连，狭长的大灯显得非常犀利，提升了前脸的攻击性，富有肌肉感的线条显得颇为霸气，英菲尼迪QX50的尾部造型也很有特色，层次感分明，尾灯组的造型和点亮之后的效果有着比较高的辨识度。除了外观之外，英菲尼迪QX50的个性还体现在内饰造型方面，大部分的豪华品牌中型SUV的内饰都只有一个中控屏幕，而英菲尼迪QX50的中控部分采用了双屏的设计，两个屏幕的尺寸分别为7英寸和8英寸，两块屏幕可以显示不同的车辆信息，使用起来也是非常方便，另外这款车的挡把造型也显得颇为个性，很有特色。从英菲尼迪QX50的外观和内饰方面都可以看出这是一款个性十足的豪华中型SUV，对于追求个性的消费者来说，这是一个不错的选择。

英菲尼迪QX50是一款豪华品牌中型SUV，这款车也可以说是豪华中型SUV的“新秀”，新款是在今年刚刚上市的，当然了，国内的豪华SUV车型的竞争是非常激烈的，最畅销的就是奥迪Q5和奔驰GLC，另外宝马也在今年上市了国产的宝马X3，奥迪Q5也进行了换代，成了奥迪Q5L，在二线豪华品牌当中，凯迪拉克和沃尔沃也有出色的中型SUV车型，那么在激烈的竞争当中，英菲尼迪QX50又有怎么样的表现呢？英菲尼迪QX50的外观造型非常个性，整车的设计风格也是逐渐年轻化，这其实是整个汽车行业都在发生的变化，无论是国内市场还是国际市场，汽车消费人群都在不断年轻化，选择豪华中型SUV的年轻消费者也在不断增加，这款车在国产之后依旧保持了海外版的造型，前脸和尾部的造型都非常动感，线条分明，大尺寸的英菲尼迪标志彰显了品牌身份。从侧面来看，英菲尼迪QX50有着典型的SUV风格，侧面线条也颇为硬朗，作为一款中型SUV，这款车的尺寸为4705/1903/1681mm，轴距为2798mm，空间表现达到了中型SUV应有的水平。来到英菲尼迪QX50的车内，同样会觉得新款车型要比老款的风格更加年轻一些，这款车的内饰造型依旧延续了英菲尼迪家族式的设计风格，整车内饰造型比较简约时尚，中控部分采用了双屏的设计，由一块7英寸的屏幕和一块8英寸的屏幕组成，这样的设计在其他品牌上比较少见，两块液晶屏幕不仅能够增加内饰的科技感，同时也可以显示更多的信息，提升实用性。总的来看，英菲尼迪QX50的外观和内饰都继承了英菲尼迪家族式的风格，同时也有着明显的品牌辨识度，这款车的尺寸和空间表现也达到了中型SUV应有的水平，满足家用的需求也是没有问题的，只是这款车在国内市场的知名度并不高，如果比较在意品牌，这款车可能就不那么值得购买了。

如果有买英菲尼迪QX50这款车的预算，我应该会选择凯迪拉克XT5或者奥迪Q5L，目前英菲尼迪QX50只有三万左右的优惠，而凯迪拉克XT5已经有6万以上的优惠幅度，也就是英菲尼迪QX50的入门车型售价还要比凯迪拉克贵出一两万，但是就各方面的表现而言，凯迪拉克XT5的性价比更高一些，选择奥迪Q5L是因为品牌更好，并且实用性更好，更加适合家用。

英菲尼迪在国内的知名度一直都不高，虽然同为日系豪华品牌，但是英菲尼迪在国内的销量要比雷克萨斯低很多，但是在新款的英菲尼迪QX50上市之后，这款车却成了很多车友津津乐道的车型，因为新款的英菲尼迪QX50采用了全新的动力系统，这款车放弃了老款车型上面的2.5L V6发动机，采用了一款全新的2.0T发动机，并且这款发动机上还有黑科技。英菲尼迪QX50全系搭载了一台2.0T发动机，这款发动机的来头不小，因为这台2.0T涡轮增压发动机采用了很多先进的技术，其中就包括一个黑科技：可变压缩比，一般汽车的发动机压缩比都是固定的，而英菲尼迪QX50的2.0T发动机可以通过检测车辆行驶状态并且改变发动机压缩比，从而提升燃油经济性。英菲尼迪QX50的2.0T发动机分为高低功率版本，其中入门车型的最大马力为245匹，峰值扭矩380牛米，高功率版本最大马力272匹，峰值扭矩380牛米，全系标配CVT变速箱，可模拟8个挡位，这款车的动力表现非常出色，实测百公里加速可以跑进8秒以内，并且得益于先进的发动机技术，英菲尼迪QX50的油耗也不高，车主平均百公里油耗仅为8.7升，对于一款大马力的中型SUV来说，这样的油耗表现确实非常低。

虽然是小众车,保值不高,但是买车是为了开的,不是卖的。对比其他车,同价位,qx50的空间,配置,舒适度都比其他车型高，已经实现国产化，神州买卖车上首付才四万多吧，不在意品牌噱头的值得推荐。

我开是14.2百公里。看论坛里有人开11 12 那块

英菲尼迪qx50，东风日产英菲尼迪qx50怎么样

1，东风日产英菲尼迪qx50 怎么样

2，英菲尼迪QX50值得买吗先看看口碑怎么样

3，英菲尼迪QX50 怎么样

4，英菲尼迪QX50设计用心综合实力强劲

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8，想入手英菲尼迪QX50这车到底怎么样

9，英菲尼迪qx50和q5怎么样

10，英菲尼迪qx50综合耗油多少一公里

11，英菲尼迪QX50怎么样值得买吗

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