奇瑞suv，奇瑞suv车身为什么高

1，奇瑞suv车身为什么高

suv车辆比轿车底盘本来就高，奇瑞suv其实和其他品牌的suv相比，底盘差不多都一样的高，除了纯粹的越野车外。

奇瑞suv车身为什么高

2，星途两个月仅卖3841台奇瑞高端SUV为啥又失败

楼主：你好！目前奇瑞汽车SUV有2大系列：1.瑞虎系列 2.EXEED星途系列1.瑞虎系列产品：瑞虎3，瑞虎3X，瑞虎3Xe，瑞虎5X，瑞虎7，瑞虎82.EXEED星途系列产品：星途TX，星途LX若准备买中型SUV，建议考虑瑞虎8和星途TX这2款车，下面就这2款车价位，动力，尺寸，配置等方面简谈一下。1.价位方面：瑞虎8指导价：88800-155900，星途TX指导价：135900-175900。2.动力配置：①.瑞虎8：1.5T+6MT（日本爱信变速箱），1.5T+6DCT（格特拉克 6速干式双离合变速箱），1.6T+7DCT（格特拉克 7速湿式双离合变速箱）。②.星途TX：1.6T+7DCT（格特拉克 7速湿式双离合变速箱）。1.5T发动机最大功率147，最大扭矩210N.m。1.6T发动机最大功率197，最大扭矩290N.m。3.尺寸方面：瑞虎8：4700*1860*1746mm，轴距：2710mm。星途TX：4690*1885*1706，轴距：2715mm。4.油耗方面：1.5T发动机综合油耗 8个左右，1.6T发动机综合油耗 9个左右。5.整车质保：3年或10万公里。6.底盘悬架：两款车都是前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。7.配置方面：两款车共同配置有主副驾驶安全气囊，胎压监测、ABS、刹车辅助、ESP、前后雷达、360°全景影像、定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、液晶仪表等高科技配置。8.保养费用：瑞虎8 500左右，星途TX 600左右。此两款车不管从配置，内外饰颜值还是内部空间都还不错，座椅坐上去比较柔软，包裹性及支撑性都比较好，跑高速非常舒服，整车噪音还不错，可以接受，音响效果也不错。身边的朋友、同事开这2款车的反应都比较满意，不比合资车差。希望我的建议能帮助你。您好，如果您是5口以上之家的话，个人建议：1：首选瑞虎8价格 9.88-14.28万瑞虎8是奇瑞品牌旗下的旗舰SUV，是一款中型SUV，有5座和7座两个版本，在车身和空间上，都比紧凑SUV要有优势，价格也比较亲民。其外观大气，采用全新家族式前脸设计，锐利的前大灯，LED日间行车灯，总体看起来气势十足。侧面看，车身很长，线条简洁流畅，感觉很舒服，得体。瑞虎8使用1.5T发动机，调校柔和，起步有点肉，给油推背还是有的，速度上来，行驶感觉比较平稳，总体来说舒适性还好，很平顺，但想飙车的话有点压力了，毕竟车大又重。2：经济实惠，油耗低，优惠大，就选瑞虎7 。价格 9.79-15.09万瑞虎7是一款明星车，是《奔跑吧》综艺节目指定用车，是金砖峰会的官方指定用车。发动机热效率高达37%，这个数据比丰田也不次多少，油耗在同级别也是数一数二的，朋友的7，市区上班经常堵车也就在7.5个油左右，表现真的很不错。瑞虎7是源自奇瑞全是新TIX模块化生产平台，底盘极富任性，给人带来稳定可靠的驾驶质感，对细小的震动过滤的也很好，NVH也很不错，底盘调校在国产机算得上上游。3：如果您在去年问这个问题，我肯定推荐您选观致5价格 13.99-19.49 （目前有优惠）它最大的优点就是获得了来自欧洲的E-NCAP的测试机构中五星的安全成绩，也是当时首款中国车型在海外获得的好成绩。它同时也被称为“零故障国产SUV”，当时人们对它的评价是非常高的，那时观致也是奇瑞风头正盛的推出的一款“豪华品牌”。但是好的产品正确的定位才是关键，观致5那时以13.99万起的价格，让很多喜欢它的人望而却步，从而导致它的停产，也就自然得到现在的经营不了，给别人收购，这个好产品从此也就不在属于奇瑞所有。以上回答仅供参考，希望能给到您帮助，谢谢！不可否认，这款“欧萌达”外观确实达到了奇瑞设计的天花板，从卖相看已然不输国内一线车企的同类车型；而那台不负盛名颇有担当的1.6T发动机的加持，也使得该款车的动力让人生出一份安然，添得一份自信，最后能否成为国民家轿而大卖，就看量产后的落地价格是否实惠亲民了。谣言止于智者，当然也不全是谣言，至少十多年前寄人篱下时的确如此，正常的例保也被冠以修车排队，但时过境迁，奇瑞已走出了夕日的阴影，成功的走向国际，并在国内圈了不少粉丝，尽管有很多诋毁的言论，但是仍阻挡不了一个良心车企的步伐，是金子终会发光，优秀的品质最终会得到世人的认可。奇瑞全新B+级SUV捷途X95上市，该车会带来怎样的用户体验？基础参数：捷途X95车身尺寸为4875*1925*1780，轴距2855mm，整备质量为1665KG（1.6T自动版）。尺寸等级达到了B+级标准，综合整备质量而言对于这台车应该最关心的是什么呢？个人认为应让X95参与碰撞测试，并且公布碰撞测试的成绩！因为一台接近中大型SUV标准的车，其整备质量不足1.7吨令人难以理解。轻量化的高强度材料成本非常之高，参与验证过的普通强度（屈服强度600MPA左右）的轻量化铝合金材料，其成本平均在4.5万一吨左右；这一成本可以说低于30万的中低端车都无法承受，别说这台指导价仅为9.99-15.29万的捷途X95了。那么这台车是通过什么技术手段实现比同级竞品轻几百公斤呢的呢？奇瑞汽车悬架异响、跑偏、车身生锈等问题是比较普遍出现的，对于制造平台以及车身结构用料本就会令人缺乏信心。所以这台轻轻的大车应该拿出令人信服的碰撞测试成绩，不论是CNCAP还是中保研的结果都可以，至少算给意向消费者一颗定心丸。动力传动-两个版本，品质如何自有公论1.5T小排量版本的指导价为9.99-12.49万，自动版的起售价为12.29万。这么大的一台SUV用1.5升发动机是标准的小马拉大车，而使用的这台小排量增压机又是低燃效低热效率的多点电喷低压喷油技术，无法实现高效混合蒸发则无法实现大扭矩，所以这台1.5T发动机的峰值扭矩只有230N·m（1750-4000转）。如此之低的扭矩决定了1.5T-X95必然是小马拉大车，体验会是动力差油耗高，因为想要合理的加速体验则需要拉高转速才能实现，只有马力越大加速才能越快同时极速越高。【（扭矩×转速÷9549）×1.36=米制马力】，常数倍率不变且扭矩小，参考公式只能以提升转速提升马力，高转速会增加喷油量且会降低NVH表现，这台发动机用在X95上合格吗？重点是发动机已经很差而变速箱更差，1.5T自动版的变速箱还是格特拉克的六档干式，自主品牌除了奇瑞上汽之流还有哪些车企用干式呢？1.6T小排量版本的指导价为11.99-15.29万，全系自动挡。上述1.5T版本是动力与整备质量严重的不匹配，1.6T直喷增压机版本的不匹配只是没有那么严重而已；该发动机最大马力197PS，峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力储备驱动这台B+级SUV体验不会太差，不过小马拉大车还是会有高油耗。且变速箱虽然升级为格特拉克的7挡湿式，然而这台机器的换挡逻辑以及真实传动效率都比较一般，要知道1560KG重的短轴星途TX百公里加速只是10秒，试想这台1665KG的“轻量化”X95会多弱吧。说明：车身尺寸≥4800*1850*1700的中型SUV，其发动机理想排量应该是≥2.0T/3.0L，马力不应低于200PS，最大扭矩应在350~400N·m之间，这种等级的动力储备才能带来合格的动力体验，并且能通过大扭矩实现低转速大马力（节油）。与捷途X95同价位的同级SUV多为2.0T&6AT/8AT，没有大排量发动机的捷途X95不值一提。最后谢谢邀请，这就是事实。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。以下马上为您回答，欢迎关注，以为您解答更多有关车型分析的疑难，谢谢！奇瑞和吉利均为国内主流车企，技术特征各有所长，如果从消费者的角度去考虑，我们先不去比较两家好坏，而是以车主购车需求出发，围绕具体同级车型比较，去看看两者之间的区别，这样会更具实际指导意义。首先，来看看两家车企在SUV车型方面的总体布局和具体包含哪些车型相对来说，吉利在SUV车型布局方面，车型选择更为丰富，在车身尺寸、动力表现、档次高端等细分更为具体。吉利的销售网点分为G网和L网，SUV方面，G网销售的车型定价较高，包括缤越、博越、帝豪GS系列，L网即主要是远景X系列，定价更为亲民。再从车身尺寸方面区分，有小型SUV远景X3、缤越、帝豪GS等，紧凑型的远景X6、博越，中大型的豪越；而动力表现上，有适合家用的远景X6、博越，也有小钢炮之称的缤越和帝豪GS；从档次上区分，有代表国产高端豪华品牌的领克系列，从科技感和前卫程度，又有近期上市的吉利ICON。因此可以说，吉利在车型布局方面非常完整，涉及了多个层面的定位，能满足不同车主的需求。而奇瑞的SUV车型以瑞虎系列为主，布局维度即比较简单，主要是以车身尺寸为分类，有定位小型SUV的瑞虎3，紧凑型SUV的瑞虎5、瑞虎7，中大型SUV的瑞虎8。另外奇瑞旗下还有捷途、星途等多个子品牌，代表车型包括定义大七座跨界旅行车的捷途X70，定位豪华SUV的星途TXL等。在总体了解过两家车企旗下SUV车型的布局之后，接下来再以定价、尺寸、功能等维度分级，从实际用车需求的角度比较两家车企旗下SUV车型的优劣，看看应该如何选择。5-7万入门级小型SUV，瑞虎3X（4.99-6.99万） VS 远景X3（5.29-6.89万）作为入门级小型SUV，我们以两车顶配车型作为比较，可以看出，两车的差别比较明显，瑞虎3X在空间上特别是车长和轴距占优，车宽和车高两车则差不多；动力上瑞虎3X也略微具优势，价格也更低。而远景X3即配置更丰富。选车建议：在入门级的这两款车型当中选择，并不需要考虑太多因素，根据自己的实际需求，在配置和空间动力之间作出权衡即可。10万以内紧凑型SUV，瑞虎5X（指导价5.99-8.99万） VS 远景X6(6.89-9.99万)在入门级小型SUV之后，两家车企均提供了两款10万内的紧凑型SUV车型，其中奇瑞瑞虎5X提供1.5排量自吸和增压两个发动机版本车型，而吉利远景X6即只提供1.5T车型。两车型的价格区间大概相差一万元左右，同样是瑞虎5X的价格低一点。从具体配置参数看，吉利远景X6在空间上具备明显优势，动力表现也要比瑞虎5X的1.5L自吸车型强劲得多，但相比瑞虎5X高能版1.5T动力即有一定差距，远景X6性能特点就是比较成熟稳定，市场保有量大，维保成本低，但无论邦奇变速箱还是发动机都是比较老旧的技术，而奇瑞全新一代瑞虎5X高能版搭载奇瑞“第三代1.5T发动机+6DCT变速箱“的智效黄金动力总成，在动力性能方面表现更先进。奇瑞的第三代发动机ACTECO包括2.0TGDI\1.5TGDI\1.6TGDI等多个排量版本，采用了高滚流进气燃烧技术、iHEC(智效)燃烧系统、全铝缸体降重、降摩擦等业内最先进的发动机技术，发动机的热效率提升到37.1%，其中型号为F4J20发动机热效率更达到39%，加上同样先进的车身轻量化技术，能进一步发挥动力水平和燃油经济性。功能配置看，则是远景X6占优，全速自适应巡航、360全景影像、侧气帘等均有配备，功能更丰富。选车建议：如果对动力要求并不高，主要用作家用代步车，建议选择空间更大、配置更丰富、燃油经济性也更好的远景X6，但远景X6只有141马力，1.6顿车重，推重比只有88.13PS/T，（推重比PS/T=驱动力（最大马力）/整车质量（吨），低于110会开始感觉有些肉，100左右只能说够家用，低于100的只能勉强用作代步车）这个动力表现确实弱了一点，因此，如果对动力有一定要求，那就选择瑞虎5X高能版，推重比达到111.03PS/T，动力更充足。而瑞虎5X的CVT版无论空间、动力（推重比只有87.48PS/T）都比不上性能更均衡的远景X6，则不建议选择。10-15万级别紧凑型瑞虎7（7.99-15.09万） VS 博越（8.88-15.68万）瑞虎7和吉利博越之间的比较，先看看下表：瑞虎7和博越均属于紧凑型5座布局SUV，全新一代瑞虎7最大亮点就是空间、动力和油耗之间合理平衡，具备了不错的空间和动力优势，但油耗并不高。车宽和车高在同级中均属于靠前水平，特别是1746mm的车高比上一代瑞虎7高出76mm，在同级车中属于数一数二的车高，头部空间会很充裕，驾乘舒适性有保障。后排空间不错，椅面进深约500毫米，对大腿的承托比较理想，地板中间略有凸起，凸起高度约30毫米，对腿部空间影响不大。后排座支持比例放倒，座椅放平后后备箱最大进深达到1800毫米。总体上说，瑞虎7的驾乘和载物空间完全能满足家用需求，更重要的是，在这个空间优势基础上，得益于奇瑞的轻量化技术和先进的模拟9挡CVT无级变速箱，瑞虎7的燃油经济性非常优秀，工况油耗6.7L，车主实测平均油耗在百公里8.7L左右，非常省油。而且瑞虎7搭载的发动机和瑞虎8的发动机是相同型号的，同属奇瑞第三代ACTECO发动机。因此，在车重减少的情况下，动力不变，瑞虎7相比瑞虎8的动力表现会更优秀。另外得益于奇瑞轻量化技术，1.6T版本的新瑞虎7最大马力达到197PS，动力推重比达到了132.93，这个动力水平完全可用强劲来形容。因此新瑞虎7在空间、动力、油耗三方面做到了很好的平衡，作为家用SUV的同时还可以享受一定的驾驶乐趣。再看看吉利博越，价格区间要比瑞虎7高，空间上吉利博越的车长比瑞虎7长，轴距则两车一致，车宽和车高则瑞虎7要占优。动力方面博越也有1.5T三缸和1.8T四缸两个发动机版本，但两个版本动力表现差别并不大，更大的差别在于三缸和四缸。而博越也是这个级别里为数不多的带四驱系统的SUV车型，其搭载的适时四驱系统可以提供一定的复杂路面脱困能力。选车建议：瑞虎7，无论动力、空间和燃油经济性对比起来均比较均衡，价格区间比博越地，性价比更高，平时家用可以选择1.5T版本，追求动力则可以选择1.6T，而博越的最大亮点是搭载了同级比较少见的四驱系统，如果平时面临的路况比较复杂，例如雨雪天气较多，那选择博越的四驱版本也是一个不错的选择。外观运动时尚，注重操控动力--吉利缤越、帝豪GS吉利旗下有两款车型，尺寸比较小巧，外观非常年轻时尚，动力也充足，非常适合年轻一代或女士驾驭。缤越和帝豪GS均搭载1.5t发动机，最大马力177PS，最大扭矩255n.m，推重比超过130，动力强劲，官方数据7.9秒破百，而缤越还有带48V轻混系统的顶配车型，加速力和燃油经济性则进一步提升，油耗低至5.5L百公里，缤越4330×1800×1609的长宽高，2600的轴距，非常小巧灵活，就算狭小空间也柔韧有余，开车泊车都没难度，好停好开，适合女士驾驭。选车建议：因此，如果属于年轻一代的第一辆代步车，又或者女士车主，平时乘员人数并不多，又追求个性和操控动力，那缤越和帝豪GS是不错的选择。女士也可以选择相对温和一点的1.4T车型，无论车身尺寸还是外观都非常合适，驾驶难度也不大。科技前卫，吉利ICON从外观上就能马上感受到吉利ICON满满的科技感、未来感。配置上也带了很多黑科技，举几个例子：540°透明底盘可以在中控显示屏上模拟显示车底图像；L2级+智能驾驶系统实现0-150km/h智能驾驶，5- 150km/h实现行人、车辆自动刹车预碰撞功能；首次引入的而类似的功能在奥迪上的“三指飞屏”，把一些显示内容在10.25英寸仪表和中控屏之间（例如导航地图），通过手势操作切换，非常好用。全面抗菌方向盘通过对细菌表面的蛋白质进行变性破坏，阻止其嵌入人体细胞，从而达到抗菌作用。选车建议：很明显，ICON就是一款为年轻人追求未来感、前卫科技而打造的，无论外形和配置功能均能体现，但讲求实用的话，ICON自然不是最适合的对象。大空间三排座中型SUV--奇瑞捷途X70、瑞虎8（8.88-15.89万）VS 吉利豪越捷途是奇瑞旗下一个子品牌，其代表车型捷途x70作为一款定位跨界大空间旅行车，尺寸分别是4720/1900/1710mm，轴距2745mm，并且还有5座/6座/5+2座三种座椅布局可选，6.99-12.09万元的售价与同级别车型相比，价格优势比较明显。捷途X70在上市初期凭借着性价比的优势、足够大的空间、奇瑞的动力系统、不错的配置，再加上颇具吸引力的售价获得了不错的销量，不过其主要的客户群体是三、四线市场以及城乡结合部，总体来说还是以空间和价格换量，品控一直以来都是一个槽点。去年大多数时候销量都过万的捷途X70，刚过去的5月销量只有3793辆，同比大跌52.98%，而同门同样定位中大型SUV的瑞虎8则达到8279辆。当然追求低价大空间，捷途X70是一个选择，但如果考虑更好的品控，又有大空间需求，选择瑞虎8或最新上市的吉利豪越会更理想。瑞虎8同样有6座和7座布局，二胎家庭，能同时搭载三代同堂，瑞虎8也能满足。动力表现，瑞虎8有两个发动机排量版本，分别为1.5T和1.6T，其中1.5T版本最大马力只有156PS，基于1541车重，推重比刚好超过100，勉强够用。1.6T版本由于采用了奇瑞第三代ACTECO发动机，最大马力达到197PS，瑞虎8如此硕大的车身，1.6T版本的动力表现才有保证，而且该发动机的燃油经济性也表现不错。在吉利豪越上市之前，吉利在中大型SUV的布局是空白的，三排大空间SUV也被瑞虎8或捷途X70所占据，但吉利豪越上市以后，完全改变了这个格局，吉利豪越这个庞然大物的竞争力不容忽视。从上表可以看出，吉利豪越在空间上占据明显优势，而且动力性能也不输，和瑞虎8的1.6T在参数上的差距并不大，如果后续1.5T版本的推出，售价区间也会比瑞虎8低，性价比非常不错。选车建议：7座大空间车型，最受关注的就是第三排座椅的空间舒适度，很明显，吉利豪越并不是那种基于紧凑型SUV拉长并放置第三排座椅的车型，超过2.8米的轴距表明第三排是能真正可以用得上的中型SUV，对于有7座布局或大空间需求的消费者来说，吉利豪越确实是一个不错的选择。而如果注重低价或手动挡，那价格区间相对低一点的捷途X70也是一个选择。豪华品牌--领克VS星途随着国内汽车走向高端化需求，吉利和奇瑞也分别推出了旗下的豪华品牌，领克和星途。领克是吉利拥有与沃尔沃技术合作的产物系列，领克系列已经成为国产豪华品牌SUV的领军车型，2019年，领克累计销量12.75万，其中主力车型SUV方面为领克01、领克02，轿车方面则是领克03。领克旗下最畅销的车型为轿车领克03，全年累计销量4.91万；排名第二的车型则是SUV的领克01，全年累计销量4.25万，另一款SUV车型领克02全年累计销量2.96万，领克新能源全年累计销量4384台，对于一个豪华自主品牌，不论是SUV，轿车还是新能源汽车市场，能够做到多点开花，整体市场表现确实是非常出色的，而最近首款基于BMA架构打造的紧凑型SUV领克06也即将上市，后续还将推出领克07向中大型SUV发力。可以看出，吉利旗下的这个豪华品牌领克系列已经步入了被称为“领克速度”的快速发展轨道。而奇瑞的高端豪华品牌，星途系列的表现相对吉利领克或者另一个领军的豪华品牌长城魏派来说，即显得有点掉队。2019年全年星途累计销量仅1.59万辆，而今年1-4月份，星途累计销量仅3940辆。就在车市全面复苏的4月份，主力车型星途TX的销量也不过才951辆。星途目前仅有的两款产品，星途TX及星途LX无论是发动机、变速箱，还是底盘，与瑞虎8及捷途X90几乎完全一样，只是外壳及配置在一定程度上进行了改进和提升。而反观吉利领克，作为有沃尔沃技术共享的产物，无论技术上还是配置都能营造出豪华氛围，而星途其实骨子里还是奇瑞，换汤不换药，并未能给消费者带来真正的豪华品牌SUV体验。总结：通过上述车型的对比分析可以看到，奇瑞作为“理工技术男”，基于极强的研发能力和先进的发动机技术，奇瑞旗下SUV车型在动力表现方面往往会稍占优势，而吉利的车型布局分布、功能定位、配置等方面则表现更理想。豪华品牌，吉利领克对比奇瑞星途，优势明显。以下对两家车企的主要SUV车型作一个简单小结：入门级重配置可选远景x3，重动力和空间选瑞虎3x。10万以内紧凑型SUV，如果注重厚实耐用，不太强调动力可以选择吉利远景X6，而对动力有一定要求则可以选择瑞虎5X高能版。10-15万级紧凑型SUV，瑞虎7空间、动力、油耗十分均衡，家用代步通勤首选。而吉利博越具备四驱系统，如果需要面对雨雪天气等复杂路况可以考虑。年轻人的第一辆车注重时尚运动，女士驾驭注重操控灵活好停好开，可以选动力和颜值都十分不错的吉利缤越或帝豪GS。若果讲究前卫科技，吉利ICON又能满足这个要求。七座中大型SUV，单纯考虑低价或手动挡，可以考虑捷途x70，而综合性能比较，全新上市具有真正第三排座椅的吉利豪越性价比确实不错，值得选择。最后高端豪华品牌的较量，吉利领克系列可谓完胜。大致对两家车企的SUV车型做了一个简单比较，时间有限，如有遗漏或进一步的疑问，欢迎私信留言咨询。以上就是我的回答，希望能帮到您。我们每日都会分享新车资讯，提供具有价值的统计数据，并进行各类车型分析，解答各种选择用车疑难，务求为您提供客观有力的参考依据和意见，欢迎关注！

楼主：你好！目前奇瑞汽车SUV有2大系列：1.瑞虎系列 2.EXEED星途系列1.瑞虎系列产品：瑞虎3，瑞虎3X，瑞虎3Xe，瑞虎5X，瑞虎7，瑞虎82.EXEED星途系列产品：星途TX，星途LX若准备买中型SUV，建议考虑瑞虎8和星途TX这2款车，下面就这2款车价位，动力，尺寸，配置等方面简谈一下。1.价位方面：瑞虎8指导价：88800-155900，星途TX指导价：135900-175900。2.动力配置：①.瑞虎8：1.5T+6MT（日本爱信变速箱），1.5T+6DCT（格特拉克 6速干式双离合变速箱），1.6T+7DCT（格特拉克 7速湿式双离合变速箱）。②.星途TX：1.6T+7DCT（格特拉克 7速湿式双离合变速箱）。1.5T发动机最大功率147，最大扭矩210N.m。1.6T发动机最大功率197，最大扭矩290N.m。3.尺寸方面：瑞虎8：4700*1860*1746mm，轴距：2710mm。星途TX：4690*1885*1706，轴距：2715mm。4.油耗方面：1.5T发动机综合油耗 8个左右，1.6T发动机综合油耗 9个左右。5.整车质保：3年或10万公里。6.底盘悬架：两款车都是前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。7.配置方面：两款车共同配置有主副驾驶安全气囊，胎压监测、ABS、刹车辅助、ESP、前后雷达、360°全景影像、定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、液晶仪表等高科技配置。8.保养费用：瑞虎8 500左右，星途TX 600左右。此两款车不管从配置，内外饰颜值还是内部空间都还不错，座椅坐上去比较柔软，包裹性及支撑性都比较好，跑高速非常舒服，整车噪音还不错，可以接受，音响效果也不错。身边的朋友、同事开这2款车的反应都比较满意，不比合资车差。希望我的建议能帮助你。您好，如果您是5口以上之家的话，个人建议：1：首选瑞虎8价格 9.88-14.28万瑞虎8是奇瑞品牌旗下的旗舰SUV，是一款中型SUV，有5座和7座两个版本，在车身和空间上，都比紧凑SUV要有优势，价格也比较亲民。其外观大气，采用全新家族式前脸设计，锐利的前大灯，LED日间行车灯，总体看起来气势十足。侧面看，车身很长，线条简洁流畅，感觉很舒服，得体。瑞虎8使用1.5T发动机，调校柔和，起步有点肉，给油推背还是有的，速度上来，行驶感觉比较平稳，总体来说舒适性还好，很平顺，但想飙车的话有点压力了，毕竟车大又重。2：经济实惠，油耗低，优惠大，就选瑞虎7 。价格 9.79-15.09万瑞虎7是一款明星车，是《奔跑吧》综艺节目指定用车，是金砖峰会的官方指定用车。发动机热效率高达37%，这个数据比丰田也不次多少，油耗在同级别也是数一数二的，朋友的7，市区上班经常堵车也就在7.5个油左右，表现真的很不错。瑞虎7是源自奇瑞全是新TIX模块化生产平台，底盘极富任性，给人带来稳定可靠的驾驶质感，对细小的震动过滤的也很好，NVH也很不错，底盘调校在国产机算得上上游。3：如果您在去年问这个问题，我肯定推荐您选观致5价格 13.99-19.49 （目前有优惠）它最大的优点就是获得了来自欧洲的E-NCAP的测试机构中五星的安全成绩，也是当时首款中国车型在海外获得的好成绩。它同时也被称为“零故障国产SUV”，当时人们对它的评价是非常高的，那时观致也是奇瑞风头正盛的推出的一款“豪华品牌”。但是好的产品正确的定位才是关键，观致5那时以13.99万起的价格，让很多喜欢它的人望而却步，从而导致它的停产，也就自然得到现在的经营不了，给别人收购，这个好产品从此也就不在属于奇瑞所有。以上回答仅供参考，希望能给到您帮助，谢谢！不可否认，这款“欧萌达”外观确实达到了奇瑞设计的天花板，从卖相看已然不输国内一线车企的同类车型；而那台不负盛名颇有担当的1.6T发动机的加持，也使得该款车的动力让人生出一份安然，添得一份自信，最后能否成为国民家轿而大卖，就看量产后的落地价格是否实惠亲民了。奇瑞全新B+级SUV捷途X95上市，该车会带来怎样的用户体验？基础参数：捷途X95车身尺寸为4875*1925*1780，轴距2855mm，整备质量为1665KG（1.6T自动版）。尺寸等级达到了B+级标准，综合整备质量而言对于这台车应该最关心的是什么呢？个人认为应让X95参与碰撞测试，并且公布碰撞测试的成绩！因为一台接近中大型SUV标准的车，其整备质量不足1.7吨令人难以理解。轻量化的高强度材料成本非常之高，参与验证过的普通强度（屈服强度600MPA左右）的轻量化铝合金材料，其成本平均在4.5万一吨左右；这一成本可以说低于30万的中低端车都无法承受，别说这台指导价仅为9.99-15.29万的捷途X95了。那么这台车是通过什么技术手段实现比同级竞品轻几百公斤呢的呢？奇瑞汽车悬架异响、跑偏、车身生锈等问题是比较普遍出现的，对于制造平台以及车身结构用料本就会令人缺乏信心。所以这台轻轻的大车应该拿出令人信服的碰撞测试成绩，不论是CNCAP还是中保研的结果都可以，至少算给意向消费者一颗定心丸。动力传动-两个版本，品质如何自有公论1.5T小排量版本的指导价为9.99-12.49万，自动版的起售价为12.29万。这么大的一台SUV用1.5升发动机是标准的小马拉大车，而使用的这台小排量增压机又是低燃效低热效率的多点电喷低压喷油技术，无法实现高效混合蒸发则无法实现大扭矩，所以这台1.5T发动机的峰值扭矩只有230N·m（1750-4000转）。如此之低的扭矩决定了1.5T-X95必然是小马拉大车，体验会是动力差油耗高，因为想要合理的加速体验则需要拉高转速才能实现，只有马力越大加速才能越快同时极速越高。【（扭矩×转速÷9549）×1.36=米制马力】，常数倍率不变且扭矩小，参考公式只能以提升转速提升马力，高转速会增加喷油量且会降低NVH表现，这台发动机用在X95上合格吗？重点是发动机已经很差而变速箱更差，1.5T自动版的变速箱还是格特拉克的六档干式，自主品牌除了奇瑞上汽之流还有哪些车企用干式呢？1.6T小排量版本的指导价为11.99-15.29万，全系自动挡。上述1.5T版本是动力与整备质量严重的不匹配，1.6T直喷增压机版本的不匹配只是没有那么严重而已；该发动机最大马力197PS，峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力储备驱动这台B+级SUV体验不会太差，不过小马拉大车还是会有高油耗。且变速箱虽然升级为格特拉克的7挡湿式，然而这台机器的换挡逻辑以及真实传动效率都比较一般，要知道1560KG重的短轴星途TX百公里加速只是10秒，试想这台1665KG的“轻量化”X95会多弱吧。说明：车身尺寸≥4800*1850*1700的中型SUV，其发动机理想排量应该是≥2.0T/3.0L，马力不应低于200PS，最大扭矩应在350~400N·m之间，这种等级的动力储备才能带来合格的动力体验，并且能通过大扭矩实现低转速大马力（节油）。与捷途X95同价位的同级SUV多为2.0T&6AT/8AT，没有大排量发动机的捷途X95不值一提。最后谢谢邀请，这就是事实。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。谣言止于智者，当然也不全是谣言，至少十多年前寄人篱下时的确如此，正常的例保也被冠以修车排队，但时过境迁，奇瑞已走出了夕日的阴影，成功的走向国际，并在国内圈了不少粉丝，尽管有很多诋毁的言论，但是仍阻挡不了一个良心车企的步伐，是金子终会发光，优秀的品质最终会得到世人的认可。吉利车中的SUV起步还是比较晚的，和长城SUV比较的话，吉利2009年才推出SUV车型，而长城2002年就已经推出了。从时间上就不占优势。汽车行业没有时间和技术的沉淀是造不出让消费者满意的车型的。吉利SUV的缺点还是显而易见的。评判一辆车的优劣好坏，无外乎从汽车的三大件入手。首先说发动机，动力不足，体验感差是吉利SUV的最大败笔。变速箱异响和顿挫感，这是吉利不可回避也是短时间难以克服的瓶颈。底盘悬挂硬，但凡坑坑洼洼的路段，五脏六腑那是翻江倒海，不吐的话就烧高香了。降噪方面吉利SUV也没有啥过人之处。这些都是人们不愿意买吉利SUV的客观原因。轿车不买奇瑞有以前有这种说法，但是随着奇瑞这个民族品牌的不断崛起和完善，像容易底盘生锈，车内风噪大等问题都是奇瑞刚创业时的不足。现在这些问题都得到了很好的改进和完善。奇瑞发动机一直是民族品牌的骄傲。这个曾经和宝马有过合作的格塔拉克变速箱在奇瑞车上的使用，更让奇瑞成为众多车企中的翘楚。我的第一辆车就是奇瑞——第一代旗云，车都开始一年两审了，还在为我服役。十多年来这车真的没有出过大的毛病，跑长途也没在半路撂挑子。像怠速马达啊，轮胎啊轴头之类的换过修过也不是什么不能说的秘密。现在成了基本一辆货车，后备箱拉十袋水泥不在话下。不但在国内汽车市场中奇瑞汽车整体竞争力有所提高，而且奇瑞在巴西和俄罗斯的销量连创新高，这足以证明奇瑞轿车的过人之处。“奇瑞奇瑞，修车排队”早已是不存在的一个说法了。奇瑞SUV在国产车里仅论技术在二线品牌能排名比较靠前，与合资车的差距有多大没有讨论的异议，因为与奇瑞同价位的合资车基本都比奇瑞更糟糕。判断一台车的优劣最简单直白的方式是看【三大件】水平，奇瑞在核心部件的技术储备十年前算国内领先但现在已经明显落后了。发动机目前主力机型只有一台4T15B-1.5T歧管喷射多点电喷技术的老旧机型，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，这种性能在国产1.5T能进前十但绝对进不了前五；长城哈弗4B15、比亚迪476ZQA、上汽15E4E、江淮4GC1.6D、传祺4A15J1这几台高压缸内直喷技术发动机无论性能还是节能性都要更出色。至于自主研发这点不否认但其他不也是自主研发吗？而且奇瑞这台发动机主要部件供应商为霍尼韦尔、法雷奥、博世等，作为自主研发的动力垂直度貌似很低。变速箱目前奇瑞已经没有自主研发的机型，轿车以CVT为主能体现发动机210牛米动力的变速箱还是在18年9月之后匹配万里扬CVT25的机型，之前使用CVT19变速箱额定输出扭矩比发动机峰值扭矩小接近20牛米。SUV为节省生产成本连CVT25都不考虑，直接使用了自动变速箱里级别最低品质最差的干式双离合，而且还不是自主研发。底盘悬架以及车身材质用料是奇瑞SUV除变速箱以外最大的问题，悬架系统异响车身生锈的问题几乎覆盖了奇瑞大部分车型，这点感兴趣可以自行查阅资料不再赘述。不过不能否认的是奇瑞可能有技术储备，1.6T直喷涡轮增压发动机参数非常夸张，且匹配的车型如星途也升级了格特拉克7挡湿式双离合，如果这台车真的能够量产一定是款很惊艳的国产车，只是宣传了几年目前还是没有上市信息已经把大部分意向消费者的热情消耗殆尽了。奇瑞汽车目前的经营状态相当一般，增资扩股仍无人接盘；面对这样一个品牌同样是国产车当然选择去支持持续技术研发的企业，躺在功劳簿上吃老本的奇瑞不值得尊重；下图为使用的最后一台奇瑞汽车，表示对这个品牌失望透顶。以下马上为您回答，欢迎关注，以为您解答更多有关车型分析的疑难，谢谢！奇瑞和吉利均为国内主流车企，技术特征各有所长，如果从消费者的角度去考虑，我们先不去比较两家好坏，而是以车主购车需求出发，围绕具体同级车型比较，去看看两者之间的区别，这样会更具实际指导意义。首先，来看看两家车企在SUV车型方面的总体布局和具体包含哪些车型相对来说，吉利在SUV车型布局方面，车型选择更为丰富，在车身尺寸、动力表现、档次高端等细分更为具体。吉利的销售网点分为G网和L网，SUV方面，G网销售的车型定价较高，包括缤越、博越、帝豪GS系列，L网即主要是远景X系列，定价更为亲民。再从车身尺寸方面区分，有小型SUV远景X3、缤越、帝豪GS等，紧凑型的远景X6、博越，中大型的豪越；而动力表现上，有适合家用的远景X6、博越，也有小钢炮之称的缤越和帝豪GS；从档次上区分，有代表国产高端豪华品牌的领克系列，从科技感和前卫程度，又有近期上市的吉利ICON。因此可以说，吉利在车型布局方面非常完整，涉及了多个层面的定位，能满足不同车主的需求。而奇瑞的SUV车型以瑞虎系列为主，布局维度即比较简单，主要是以车身尺寸为分类，有定位小型SUV的瑞虎3，紧凑型SUV的瑞虎5、瑞虎7，中大型SUV的瑞虎8。另外奇瑞旗下还有捷途、星途等多个子品牌，代表车型包括定义大七座跨界旅行车的捷途X70，定位豪华SUV的星途TXL等。在总体了解过两家车企旗下SUV车型的布局之后，接下来再以定价、尺寸、功能等维度分级，从实际用车需求的角度比较两家车企旗下SUV车型的优劣，看看应该如何选择。5-7万入门级小型SUV，瑞虎3X（4.99-6.99万） VS 远景X3（5.29-6.89万）作为入门级小型SUV，我们以两车顶配车型作为比较，可以看出，两车的差别比较明显，瑞虎3X在空间上特别是车长和轴距占优，车宽和车高两车则差不多；动力上瑞虎3X也略微具优势，价格也更低。而远景X3即配置更丰富。选车建议：在入门级的这两款车型当中选择，并不需要考虑太多因素，根据自己的实际需求，在配置和空间动力之间作出权衡即可。10万以内紧凑型SUV，瑞虎5X（指导价5.99-8.99万） VS 远景X6(6.89-9.99万)在入门级小型SUV之后，两家车企均提供了两款10万内的紧凑型SUV车型，其中奇瑞瑞虎5X提供1.5排量自吸和增压两个发动机版本车型，而吉利远景X6即只提供1.5T车型。两车型的价格区间大概相差一万元左右，同样是瑞虎5X的价格低一点。从具体配置参数看，吉利远景X6在空间上具备明显优势，动力表现也要比瑞虎5X的1.5L自吸车型强劲得多，但相比瑞虎5X高能版1.5T动力即有一定差距，远景X6性能特点就是比较成熟稳定，市场保有量大，维保成本低，但无论邦奇变速箱还是发动机都是比较老旧的技术，而奇瑞全新一代瑞虎5X高能版搭载奇瑞“第三代1.5T发动机+6DCT变速箱“的智效黄金动力总成，在动力性能方面表现更先进。奇瑞的第三代发动机ACTECO包括2.0TGDI\1.5TGDI\1.6TGDI等多个排量版本，采用了高滚流进气燃烧技术、iHEC(智效)燃烧系统、全铝缸体降重、降摩擦等业内最先进的发动机技术，发动机的热效率提升到37.1%，其中型号为F4J20发动机热效率更达到39%，加上同样先进的车身轻量化技术，能进一步发挥动力水平和燃油经济性。功能配置看，则是远景X6占优，全速自适应巡航、360全景影像、侧气帘等均有配备，功能更丰富。选车建议：如果对动力要求并不高，主要用作家用代步车，建议选择空间更大、配置更丰富、燃油经济性也更好的远景X6，但远景X6只有141马力，1.6顿车重，推重比只有88.13PS/T，（推重比PS/T=驱动力（最大马力）/整车质量（吨），低于110会开始感觉有些肉，100左右只能说够家用，低于100的只能勉强用作代步车）这个动力表现确实弱了一点，因此，如果对动力有一定要求，那就选择瑞虎5X高能版，推重比达到111.03PS/T，动力更充足。而瑞虎5X的CVT版无论空间、动力（推重比只有87.48PS/T）都比不上性能更均衡的远景X6，则不建议选择。10-15万级别紧凑型瑞虎7（7.99-15.09万） VS 博越（8.88-15.68万）瑞虎7和吉利博越之间的比较，先看看下表：瑞虎7和博越均属于紧凑型5座布局SUV，全新一代瑞虎7最大亮点就是空间、动力和油耗之间合理平衡，具备了不错的空间和动力优势，但油耗并不高。车宽和车高在同级中均属于靠前水平，特别是1746mm的车高比上一代瑞虎7高出76mm，在同级车中属于数一数二的车高，头部空间会很充裕，驾乘舒适性有保障。后排空间不错，椅面进深约500毫米，对大腿的承托比较理想，地板中间略有凸起，凸起高度约30毫米，对腿部空间影响不大。后排座支持比例放倒，座椅放平后后备箱最大进深达到1800毫米。总体上说，瑞虎7的驾乘和载物空间完全能满足家用需求，更重要的是，在这个空间优势基础上，得益于奇瑞的轻量化技术和先进的模拟9挡CVT无级变速箱，瑞虎7的燃油经济性非常优秀，工况油耗6.7L，车主实测平均油耗在百公里8.7L左右，非常省油。而且瑞虎7搭载的发动机和瑞虎8的发动机是相同型号的，同属奇瑞第三代ACTECO发动机。因此，在车重减少的情况下，动力不变，瑞虎7相比瑞虎8的动力表现会更优秀。另外得益于奇瑞轻量化技术，1.6T版本的新瑞虎7最大马力达到197PS，动力推重比达到了132.93，这个动力水平完全可用强劲来形容。因此新瑞虎7在空间、动力、油耗三方面做到了很好的平衡，作为家用SUV的同时还可以享受一定的驾驶乐趣。再看看吉利博越，价格区间要比瑞虎7高，空间上吉利博越的车长比瑞虎7长，轴距则两车一致，车宽和车高则瑞虎7要占优。动力方面博越也有1.5T三缸和1.8T四缸两个发动机版本，但两个版本动力表现差别并不大，更大的差别在于三缸和四缸。而博越也是这个级别里为数不多的带四驱系统的SUV车型，其搭载的适时四驱系统可以提供一定的复杂路面脱困能力。选车建议：瑞虎7，无论动力、空间和燃油经济性对比起来均比较均衡，价格区间比博越地，性价比更高，平时家用可以选择1.5T版本，追求动力则可以选择1.6T，而博越的最大亮点是搭载了同级比较少见的四驱系统，如果平时面临的路况比较复杂，例如雨雪天气较多，那选择博越的四驱版本也是一个不错的选择。外观运动时尚，注重操控动力--吉利缤越、帝豪GS吉利旗下有两款车型，尺寸比较小巧，外观非常年轻时尚，动力也充足，非常适合年轻一代或女士驾驭。缤越和帝豪GS均搭载1.5t发动机，最大马力177PS，最大扭矩255n.m，推重比超过130，动力强劲，官方数据7.9秒破百，而缤越还有带48V轻混系统的顶配车型，加速力和燃油经济性则进一步提升，油耗低至5.5L百公里，缤越4330×1800×1609的长宽高，2600的轴距，非常小巧灵活，就算狭小空间也柔韧有余，开车泊车都没难度，好停好开，适合女士驾驭。选车建议：因此，如果属于年轻一代的第一辆代步车，又或者女士车主，平时乘员人数并不多，又追求个性和操控动力，那缤越和帝豪GS是不错的选择。女士也可以选择相对温和一点的1.4T车型，无论车身尺寸还是外观都非常合适，驾驶难度也不大。科技前卫，吉利ICON从外观上就能马上感受到吉利ICON满满的科技感、未来感。配置上也带了很多黑科技，举几个例子：540°透明底盘可以在中控显示屏上模拟显示车底图像；L2级+智能驾驶系统实现0-150km/h智能驾驶，5- 150km/h实现行人、车辆自动刹车预碰撞功能；首次引入的而类似的功能在奥迪上的“三指飞屏”，把一些显示内容在10.25英寸仪表和中控屏之间（例如导航地图），通过手势操作切换，非常好用。全面抗菌方向盘通过对细菌表面的蛋白质进行变性破坏，阻止其嵌入人体细胞，从而达到抗菌作用。选车建议：很明显，ICON就是一款为年轻人追求未来感、前卫科技而打造的，无论外形和配置功能均能体现，但讲求实用的话，ICON自然不是最适合的对象。大空间三排座中型SUV--奇瑞捷途X70、瑞虎8（8.88-15.89万）VS 吉利豪越捷途是奇瑞旗下一个子品牌，其代表车型捷途x70作为一款定位跨界大空间旅行车，尺寸分别是4720/1900/1710mm，轴距2745mm，并且还有5座/6座/5+2座三种座椅布局可选，6.99-12.09万元的售价与同级别车型相比，价格优势比较明显。捷途X70在上市初期凭借着性价比的优势、足够大的空间、奇瑞的动力系统、不错的配置，再加上颇具吸引力的售价获得了不错的销量，不过其主要的客户群体是三、四线市场以及城乡结合部，总体来说还是以空间和价格换量，品控一直以来都是一个槽点。去年大多数时候销量都过万的捷途X70，刚过去的5月销量只有3793辆，同比大跌52.98%，而同门同样定位中大型SUV的瑞虎8则达到8279辆。当然追求低价大空间，捷途X70是一个选择，但如果考虑更好的品控，又有大空间需求，选择瑞虎8或最新上市的吉利豪越会更理想。瑞虎8同样有6座和7座布局，二胎家庭，能同时搭载三代同堂，瑞虎8也能满足。动力表现，瑞虎8有两个发动机排量版本，分别为1.5T和1.6T，其中1.5T版本最大马力只有156PS，基于1541车重，推重比刚好超过100，勉强够用。1.6T版本由于采用了奇瑞第三代ACTECO发动机，最大马力达到197PS，瑞虎8如此硕大的车身，1.6T版本的动力表现才有保证，而且该发动机的燃油经济性也表现不错。在吉利豪越上市之前，吉利在中大型SUV的布局是空白的，三排大空间SUV也被瑞虎8或捷途X70所占据，但吉利豪越上市以后，完全改变了这个格局，吉利豪越这个庞然大物的竞争力不容忽视。从上表可以看出，吉利豪越在空间上占据明显优势，而且动力性能也不输，和瑞虎8的1.6T在参数上的差距并不大，如果后续1.5T版本的推出，售价区间也会比瑞虎8低，性价比非常不错。选车建议：7座大空间车型，最受关注的就是第三排座椅的空间舒适度，很明显，吉利豪越并不是那种基于紧凑型SUV拉长并放置第三排座椅的车型，超过2.8米的轴距表明第三排是能真正可以用得上的中型SUV，对于有7座布局或大空间需求的消费者来说，吉利豪越确实是一个不错的选择。而如果注重低价或手动挡，那价格区间相对低一点的捷途X70也是一个选择。豪华品牌--领克VS星途随着国内汽车走向高端化需求，吉利和奇瑞也分别推出了旗下的豪华品牌，领克和星途。领克是吉利拥有与沃尔沃技术合作的产物系列，领克系列已经成为国产豪华品牌SUV的领军车型，2019年，领克累计销量12.75万，其中主力车型SUV方面为领克01、领克02，轿车方面则是领克03。领克旗下最畅销的车型为轿车领克03，全年累计销量4.91万；排名第二的车型则是SUV的领克01，全年累计销量4.25万，另一款SUV车型领克02全年累计销量2.96万，领克新能源全年累计销量4384台，对于一个豪华自主品牌，不论是SUV，轿车还是新能源汽车市场，能够做到多点开花，整体市场表现确实是非常出色的，而最近首款基于BMA架构打造的紧凑型SUV领克06也即将上市，后续还将推出领克07向中大型SUV发力。可以看出，吉利旗下的这个豪华品牌领克系列已经步入了被称为“领克速度”的快速发展轨道。而奇瑞的高端豪华品牌，星途系列的表现相对吉利领克或者另一个领军的豪华品牌长城魏派来说，即显得有点掉队。2019年全年星途累计销量仅1.59万辆，而今年1-4月份，星途累计销量仅3940辆。就在车市全面复苏的4月份，主力车型星途TX的销量也不过才951辆。星途目前仅有的两款产品，星途TX及星途LX无论是发动机、变速箱，还是底盘，与瑞虎8及捷途X90几乎完全一样，只是外壳及配置在一定程度上进行了改进和提升。而反观吉利领克，作为有沃尔沃技术共享的产物，无论技术上还是配置都能营造出豪华氛围，而星途其实骨子里还是奇瑞，换汤不换药，并未能给消费者带来真正的豪华品牌SUV体验。总结：通过上述车型的对比分析可以看到，奇瑞作为“理工技术男”，基于极强的研发能力和先进的发动机技术，奇瑞旗下SUV车型在动力表现方面往往会稍占优势，而吉利的车型布局分布、功能定位、配置等方面则表现更理想。豪华品牌，吉利领克对比奇瑞星途，优势明显。以下对两家车企的主要SUV车型作一个简单小结：入门级重配置可选远景x3，重动力和空间选瑞虎3x。10万以内紧凑型SUV，如果注重厚实耐用，不太强调动力可以选择吉利远景X6，而对动力有一定要求则可以选择瑞虎5X高能版。10-15万级紧凑型SUV，瑞虎7空间、动力、油耗十分均衡，家用代步通勤首选。而吉利博越具备四驱系统，如果需要面对雨雪天气等复杂路况可以考虑。年轻人的第一辆车注重时尚运动，女士驾驭注重操控灵活好停好开，可以选动力和颜值都十分不错的吉利缤越或帝豪GS。若果讲究前卫科技，吉利ICON又能满足这个要求。七座中大型SUV，单纯考虑低价或手动挡，可以考虑捷途x70，而综合性能比较，全新上市具有真正第三排座椅的吉利豪越性价比确实不错，值得选择。最后高端豪华品牌的较量，吉利领克系列可谓完胜。大致对两家车企的SUV车型做了一个简单比较，时间有限，如有遗漏或进一步的疑问，欢迎私信留言咨询。以上就是我的回答，希望能帮到您。我们每日都会分享新车资讯，提供具有价值的统计数据，并进行各类车型分析，解答各种选择用车疑难，务求为您提供客观有力的参考依据和意见，欢迎关注！

楼主：你好！目前奇瑞汽车SUV有2大系列：1.瑞虎系列 2.EXEED星途系列1.瑞虎系列产品：瑞虎3，瑞虎3X，瑞虎3Xe，瑞虎5X，瑞虎7，瑞虎82.EXEED星途系列产品：星途TX，星途LX若准备买中型SUV，建议考虑瑞虎8和星途TX这2款车，下面就这2款车价位，动力，尺寸，配置等方面简谈一下。1.价位方面：瑞虎8指导价：88800-155900，星途TX指导价：135900-175900。2.动力配置：①.瑞虎8：1.5T+6MT（日本爱信变速箱），1.5T+6DCT（格特拉克 6速干式双离合变速箱），1.6T+7DCT（格特拉克 7速湿式双离合变速箱）。②.星途TX：1.6T+7DCT（格特拉克 7速湿式双离合变速箱）。1.5T发动机最大功率147，最大扭矩210N.m。1.6T发动机最大功率197，最大扭矩290N.m。3.尺寸方面：瑞虎8：4700*1860*1746mm，轴距：2710mm。星途TX：4690*1885*1706，轴距：2715mm。4.油耗方面：1.5T发动机综合油耗 8个左右，1.6T发动机综合油耗 9个左右。5.整车质保：3年或10万公里。6.底盘悬架：两款车都是前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。7.配置方面：两款车共同配置有主副驾驶安全气囊，胎压监测、ABS、刹车辅助、ESP、前后雷达、360°全景影像、定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、液晶仪表等高科技配置。8.保养费用：瑞虎8 500左右，星途TX 600左右。此两款车不管从配置，内外饰颜值还是内部空间都还不错，座椅坐上去比较柔软，包裹性及支撑性都比较好，跑高速非常舒服，整车噪音还不错，可以接受，音响效果也不错。身边的朋友、同事开这2款车的反应都比较满意，不比合资车差。希望我的建议能帮助你。您好，如果您是5口以上之家的话，个人建议：1：首选瑞虎8价格 9.88-14.28万瑞虎8是奇瑞品牌旗下的旗舰SUV，是一款中型SUV，有5座和7座两个版本，在车身和空间上，都比紧凑SUV要有优势，价格也比较亲民。其外观大气，采用全新家族式前脸设计，锐利的前大灯，LED日间行车灯，总体看起来气势十足。侧面看，车身很长，线条简洁流畅，感觉很舒服，得体。瑞虎8使用1.5T发动机，调校柔和，起步有点肉，给油推背还是有的，速度上来，行驶感觉比较平稳，总体来说舒适性还好，很平顺，但想飙车的话有点压力了，毕竟车大又重。2：经济实惠，油耗低，优惠大，就选瑞虎7 。价格 9.79-15.09万瑞虎7是一款明星车，是《奔跑吧》综艺节目指定用车，是金砖峰会的官方指定用车。发动机热效率高达37%，这个数据比丰田也不次多少，油耗在同级别也是数一数二的，朋友的7，市区上班经常堵车也就在7.5个油左右，表现真的很不错。瑞虎7是源自奇瑞全是新TIX模块化生产平台，底盘极富任性，给人带来稳定可靠的驾驶质感，对细小的震动过滤的也很好，NVH也很不错，底盘调校在国产机算得上上游。3：如果您在去年问这个问题，我肯定推荐您选观致5价格 13.99-19.49 （目前有优惠）它最大的优点就是获得了来自欧洲的E-NCAP的测试机构中五星的安全成绩，也是当时首款中国车型在海外获得的好成绩。它同时也被称为“零故障国产SUV”，当时人们对它的评价是非常高的，那时观致也是奇瑞风头正盛的推出的一款“豪华品牌”。但是好的产品正确的定位才是关键，观致5那时以13.99万起的价格，让很多喜欢它的人望而却步，从而导致它的停产，也就自然得到现在的经营不了，给别人收购，这个好产品从此也就不在属于奇瑞所有。以上回答仅供参考，希望能给到您帮助，谢谢！不可否认，这款“欧萌达”外观确实达到了奇瑞设计的天花板，从卖相看已然不输国内一线车企的同类车型；而那台不负盛名颇有担当的1.6T发动机的加持，也使得该款车的动力让人生出一份安然，添得一份自信，最后能否成为国民家轿而大卖，就看量产后的落地价格是否实惠亲民了。奇瑞全新B+级SUV捷途X95上市，该车会带来怎样的用户体验？基础参数：捷途X95车身尺寸为4875*1925*1780，轴距2855mm，整备质量为1665KG（1.6T自动版）。尺寸等级达到了B+级标准，综合整备质量而言对于这台车应该最关心的是什么呢？个人认为应让X95参与碰撞测试，并且公布碰撞测试的成绩！因为一台接近中大型SUV标准的车，其整备质量不足1.7吨令人难以理解。轻量化的高强度材料成本非常之高，参与验证过的普通强度（屈服强度600MPA左右）的轻量化铝合金材料，其成本平均在4.5万一吨左右；这一成本可以说低于30万的中低端车都无法承受，别说这台指导价仅为9.99-15.29万的捷途X95了。那么这台车是通过什么技术手段实现比同级竞品轻几百公斤呢的呢？奇瑞汽车悬架异响、跑偏、车身生锈等问题是比较普遍出现的，对于制造平台以及车身结构用料本就会令人缺乏信心。所以这台轻轻的大车应该拿出令人信服的碰撞测试成绩，不论是CNCAP还是中保研的结果都可以，至少算给意向消费者一颗定心丸。动力传动-两个版本，品质如何自有公论1.5T小排量版本的指导价为9.99-12.49万，自动版的起售价为12.29万。这么大的一台SUV用1.5升发动机是标准的小马拉大车，而使用的这台小排量增压机又是低燃效低热效率的多点电喷低压喷油技术，无法实现高效混合蒸发则无法实现大扭矩，所以这台1.5T发动机的峰值扭矩只有230N·m（1750-4000转）。如此之低的扭矩决定了1.5T-X95必然是小马拉大车，体验会是动力差油耗高，因为想要合理的加速体验则需要拉高转速才能实现，只有马力越大加速才能越快同时极速越高。【（扭矩×转速÷9549）×1.36=米制马力】，常数倍率不变且扭矩小，参考公式只能以提升转速提升马力，高转速会增加喷油量且会降低NVH表现，这台发动机用在X95上合格吗？重点是发动机已经很差而变速箱更差，1.5T自动版的变速箱还是格特拉克的六档干式，自主品牌除了奇瑞上汽之流还有哪些车企用干式呢？1.6T小排量版本的指导价为11.99-15.29万，全系自动挡。上述1.5T版本是动力与整备质量严重的不匹配，1.6T直喷增压机版本的不匹配只是没有那么严重而已；该发动机最大马力197PS，峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力储备驱动这台B+级SUV体验不会太差，不过小马拉大车还是会有高油耗。且变速箱虽然升级为格特拉克的7挡湿式，然而这台机器的换挡逻辑以及真实传动效率都比较一般，要知道1560KG重的短轴星途TX百公里加速只是10秒，试想这台1665KG的“轻量化”X95会多弱吧。说明：车身尺寸≥4800*1850*1700的中型SUV，其发动机理想排量应该是≥2.0T/3.0L，马力不应低于200PS，最大扭矩应在350~400N·m之间，这种等级的动力储备才能带来合格的动力体验，并且能通过大扭矩实现低转速大马力（节油）。与捷途X95同价位的同级SUV多为2.0T&6AT/8AT，没有大排量发动机的捷途X95不值一提。最后谢谢邀请，这就是事实。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。谣言止于智者，当然也不全是谣言，至少十多年前寄人篱下时的确如此，正常的例保也被冠以修车排队，但时过境迁，奇瑞已走出了夕日的阴影，成功的走向国际，并在国内圈了不少粉丝，尽管有很多诋毁的言论，但是仍阻挡不了一个良心车企的步伐，是金子终会发光，优秀的品质最终会得到世人的认可。吉利车中的SUV起步还是比较晚的，和长城SUV比较的话，吉利2009年才推出SUV车型，而长城2002年就已经推出了。从时间上就不占优势。汽车行业没有时间和技术的沉淀是造不出让消费者满意的车型的。吉利SUV的缺点还是显而易见的。评判一辆车的优劣好坏，无外乎从汽车的三大件入手。首先说发动机，动力不足，体验感差是吉利SUV的最大败笔。变速箱异响和顿挫感，这是吉利不可回避也是短时间难以克服的瓶颈。底盘悬挂硬，但凡坑坑洼洼的路段，五脏六腑那是翻江倒海，不吐的话就烧高香了。降噪方面吉利SUV也没有啥过人之处。这些都是人们不愿意买吉利SUV的客观原因。轿车不买奇瑞有以前有这种说法，但是随着奇瑞这个民族品牌的不断崛起和完善，像容易底盘生锈，车内风噪大等问题都是奇瑞刚创业时的不足。现在这些问题都得到了很好的改进和完善。奇瑞发动机一直是民族品牌的骄傲。这个曾经和宝马有过合作的格塔拉克变速箱在奇瑞车上的使用，更让奇瑞成为众多车企中的翘楚。我的第一辆车就是奇瑞——第一代旗云，车都开始一年两审了，还在为我服役。十多年来这车真的没有出过大的毛病，跑长途也没在半路撂挑子。像怠速马达啊，轮胎啊轴头之类的换过修过也不是什么不能说的秘密。现在成了基本一辆货车，后备箱拉十袋水泥不在话下。不但在国内汽车市场中奇瑞汽车整体竞争力有所提高，而且奇瑞在巴西和俄罗斯的销量连创新高，这足以证明奇瑞轿车的过人之处。“奇瑞奇瑞，修车排队”早已是不存在的一个说法了。奇瑞SUV在国产车里仅论技术在二线品牌能排名比较靠前，与合资车的差距有多大没有讨论的异议，因为与奇瑞同价位的合资车基本都比奇瑞更糟糕。判断一台车的优劣最简单直白的方式是看【三大件】水平，奇瑞在核心部件的技术储备十年前算国内领先但现在已经明显落后了。发动机目前主力机型只有一台4T15B-1.5T歧管喷射多点电喷技术的老旧机型，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，这种性能在国产1.5T能进前十但绝对进不了前五；长城哈弗4B15、比亚迪476ZQA、上汽15E4E、江淮4GC1.6D、传祺4A15J1这几台高压缸内直喷技术发动机无论性能还是节能性都要更出色。至于自主研发这点不否认但其他不也是自主研发吗？而且奇瑞这台发动机主要部件供应商为霍尼韦尔、法雷奥、博世等，作为自主研发的动力垂直度貌似很低。变速箱目前奇瑞已经没有自主研发的机型，轿车以CVT为主能体现发动机210牛米动力的变速箱还是在18年9月之后匹配万里扬CVT25的机型，之前使用CVT19变速箱额定输出扭矩比发动机峰值扭矩小接近20牛米。SUV为节省生产成本连CVT25都不考虑，直接使用了自动变速箱里级别最低品质最差的干式双离合，而且还不是自主研发。底盘悬架以及车身材质用料是奇瑞SUV除变速箱以外最大的问题，悬架系统异响车身生锈的问题几乎覆盖了奇瑞大部分车型，这点感兴趣可以自行查阅资料不再赘述。不过不能否认的是奇瑞可能有技术储备，1.6T直喷涡轮增压发动机参数非常夸张，且匹配的车型如星途也升级了格特拉克7挡湿式双离合，如果这台车真的能够量产一定是款很惊艳的国产车，只是宣传了几年目前还是没有上市信息已经把大部分意向消费者的热情消耗殆尽了。奇瑞汽车目前的经营状态相当一般，增资扩股仍无人接盘；面对这样一个品牌同样是国产车当然选择去支持持续技术研发的企业，躺在功劳簿上吃老本的奇瑞不值得尊重；下图为使用的最后一台奇瑞汽车，表示对这个品牌失望透顶。以下马上为您回答，欢迎关注，以为您解答更多有关车型分析的疑难，谢谢！奇瑞和吉利均为国内主流车企，技术特征各有所长，如果从消费者的角度去考虑，我们先不去比较两家好坏，而是以车主购车需求出发，围绕具体同级车型比较，去看看两者之间的区别，这样会更具实际指导意义。首先，来看看两家车企在SUV车型方面的总体布局和具体包含哪些车型相对来说，吉利在SUV车型布局方面，车型选择更为丰富，在车身尺寸、动力表现、档次高端等细分更为具体。吉利的销售网点分为G网和L网，SUV方面，G网销售的车型定价较高，包括缤越、博越、帝豪GS系列，L网即主要是远景X系列，定价更为亲民。再从车身尺寸方面区分，有小型SUV远景X3、缤越、帝豪GS等，紧凑型的远景X6、博越，中大型的豪越；而动力表现上，有适合家用的远景X6、博越，也有小钢炮之称的缤越和帝豪GS；从档次上区分，有代表国产高端豪华品牌的领克系列，从科技感和前卫程度，又有近期上市的吉利ICON。因此可以说，吉利在车型布局方面非常完整，涉及了多个层面的定位，能满足不同车主的需求。而奇瑞的SUV车型以瑞虎系列为主，布局维度即比较简单，主要是以车身尺寸为分类，有定位小型SUV的瑞虎3，紧凑型SUV的瑞虎5、瑞虎7，中大型SUV的瑞虎8。另外奇瑞旗下还有捷途、星途等多个子品牌，代表车型包括定义大七座跨界旅行车的捷途X70，定位豪华SUV的星途TXL等。在总体了解过两家车企旗下SUV车型的布局之后，接下来再以定价、尺寸、功能等维度分级，从实际用车需求的角度比较两家车企旗下SUV车型的优劣，看看应该如何选择。5-7万入门级小型SUV，瑞虎3X（4.99-6.99万） VS 远景X3（5.29-6.89万）作为入门级小型SUV，我们以两车顶配车型作为比较，可以看出，两车的差别比较明显，瑞虎3X在空间上特别是车长和轴距占优，车宽和车高两车则差不多；动力上瑞虎3X也略微具优势，价格也更低。而远景X3即配置更丰富。选车建议：在入门级的这两款车型当中选择，并不需要考虑太多因素，根据自己的实际需求，在配置和空间动力之间作出权衡即可。10万以内紧凑型SUV，瑞虎5X（指导价5.99-8.99万） VS 远景X6(6.89-9.99万)在入门级小型SUV之后，两家车企均提供了两款10万内的紧凑型SUV车型，其中奇瑞瑞虎5X提供1.5排量自吸和增压两个发动机版本车型，而吉利远景X6即只提供1.5T车型。两车型的价格区间大概相差一万元左右，同样是瑞虎5X的价格低一点。从具体配置参数看，吉利远景X6在空间上具备明显优势，动力表现也要比瑞虎5X的1.5L自吸车型强劲得多，但相比瑞虎5X高能版1.5T动力即有一定差距，远景X6性能特点就是比较成熟稳定，市场保有量大，维保成本低，但无论邦奇变速箱还是发动机都是比较老旧的技术，而奇瑞全新一代瑞虎5X高能版搭载奇瑞“第三代1.5T发动机+6DCT变速箱“的智效黄金动力总成，在动力性能方面表现更先进。奇瑞的第三代发动机ACTECO包括2.0TGDI\1.5TGDI\1.6TGDI等多个排量版本，采用了高滚流进气燃烧技术、iHEC(智效)燃烧系统、全铝缸体降重、降摩擦等业内最先进的发动机技术，发动机的热效率提升到37.1%，其中型号为F4J20发动机热效率更达到39%，加上同样先进的车身轻量化技术，能进一步发挥动力水平和燃油经济性。功能配置看，则是远景X6占优，全速自适应巡航、360全景影像、侧气帘等均有配备，功能更丰富。选车建议：如果对动力要求并不高，主要用作家用代步车，建议选择空间更大、配置更丰富、燃油经济性也更好的远景X6，但远景X6只有141马力，1.6顿车重，推重比只有88.13PS/T，（推重比PS/T=驱动力（最大马力）/整车质量（吨），低于110会开始感觉有些肉，100左右只能说够家用，低于100的只能勉强用作代步车）这个动力表现确实弱了一点，因此，如果对动力有一定要求，那就选择瑞虎5X高能版，推重比达到111.03PS/T，动力更充足。而瑞虎5X的CVT版无论空间、动力（推重比只有87.48PS/T）都比不上性能更均衡的远景X6，则不建议选择。10-15万级别紧凑型瑞虎7（7.99-15.09万） VS 博越（8.88-15.68万）瑞虎7和吉利博越之间的比较，先看看下表：瑞虎7和博越均属于紧凑型5座布局SUV，全新一代瑞虎7最大亮点就是空间、动力和油耗之间合理平衡，具备了不错的空间和动力优势，但油耗并不高。车宽和车高在同级中均属于靠前水平，特别是1746mm的车高比上一代瑞虎7高出76mm，在同级车中属于数一数二的车高，头部空间会很充裕，驾乘舒适性有保障。后排空间不错，椅面进深约500毫米，对大腿的承托比较理想，地板中间略有凸起，凸起高度约30毫米，对腿部空间影响不大。后排座支持比例放倒，座椅放平后后备箱最大进深达到1800毫米。总体上说，瑞虎7的驾乘和载物空间完全能满足家用需求，更重要的是，在这个空间优势基础上，得益于奇瑞的轻量化技术和先进的模拟9挡CVT无级变速箱，瑞虎7的燃油经济性非常优秀，工况油耗6.7L，车主实测平均油耗在百公里8.7L左右，非常省油。而且瑞虎7搭载的发动机和瑞虎8的发动机是相同型号的，同属奇瑞第三代ACTECO发动机。因此，在车重减少的情况下，动力不变，瑞虎7相比瑞虎8的动力表现会更优秀。另外得益于奇瑞轻量化技术，1.6T版本的新瑞虎7最大马力达到197PS，动力推重比达到了132.93，这个动力水平完全可用强劲来形容。因此新瑞虎7在空间、动力、油耗三方面做到了很好的平衡，作为家用SUV的同时还可以享受一定的驾驶乐趣。再看看吉利博越，价格区间要比瑞虎7高，空间上吉利博越的车长比瑞虎7长，轴距则两车一致，车宽和车高则瑞虎7要占优。动力方面博越也有1.5T三缸和1.8T四缸两个发动机版本，但两个版本动力表现差别并不大，更大的差别在于三缸和四缸。而博越也是这个级别里为数不多的带四驱系统的SUV车型，其搭载的适时四驱系统可以提供一定的复杂路面脱困能力。选车建议：瑞虎7，无论动力、空间和燃油经济性对比起来均比较均衡，价格区间比博越地，性价比更高，平时家用可以选择1.5T版本，追求动力则可以选择1.6T，而博越的最大亮点是搭载了同级比较少见的四驱系统，如果平时面临的路况比较复杂，例如雨雪天气较多，那选择博越的四驱版本也是一个不错的选择。外观运动时尚，注重操控动力--吉利缤越、帝豪GS吉利旗下有两款车型，尺寸比较小巧，外观非常年轻时尚，动力也充足，非常适合年轻一代或女士驾驭。缤越和帝豪GS均搭载1.5t发动机，最大马力177PS，最大扭矩255n.m，推重比超过130，动力强劲，官方数据7.9秒破百，而缤越还有带48V轻混系统的顶配车型，加速力和燃油经济性则进一步提升，油耗低至5.5L百公里，缤越4330×1800×1609的长宽高，2600的轴距，非常小巧灵活，就算狭小空间也柔韧有余，开车泊车都没难度，好停好开，适合女士驾驭。选车建议：因此，如果属于年轻一代的第一辆代步车，又或者女士车主，平时乘员人数并不多，又追求个性和操控动力，那缤越和帝豪GS是不错的选择。女士也可以选择相对温和一点的1.4T车型，无论车身尺寸还是外观都非常合适，驾驶难度也不大。科技前卫，吉利ICON从外观上就能马上感受到吉利ICON满满的科技感、未来感。配置上也带了很多黑科技，举几个例子：540°透明底盘可以在中控显示屏上模拟显示车底图像；L2级+智能驾驶系统实现0-150km/h智能驾驶，5- 150km/h实现行人、车辆自动刹车预碰撞功能；首次引入的而类似的功能在奥迪上的“三指飞屏”，把一些显示内容在10.25英寸仪表和中控屏之间（例如导航地图），通过手势操作切换，非常好用。全面抗菌方向盘通过对细菌表面的蛋白质进行变性破坏，阻止其嵌入人体细胞，从而达到抗菌作用。选车建议：很明显，ICON就是一款为年轻人追求未来感、前卫科技而打造的，无论外形和配置功能均能体现，但讲求实用的话，ICON自然不是最适合的对象。大空间三排座中型SUV--奇瑞捷途X70、瑞虎8（8.88-15.89万）VS 吉利豪越捷途是奇瑞旗下一个子品牌，其代表车型捷途x70作为一款定位跨界大空间旅行车，尺寸分别是4720/1900/1710mm，轴距2745mm，并且还有5座/6座/5+2座三种座椅布局可选，6.99-12.09万元的售价与同级别车型相比，价格优势比较明显。捷途X70在上市初期凭借着性价比的优势、足够大的空间、奇瑞的动力系统、不错的配置，再加上颇具吸引力的售价获得了不错的销量，不过其主要的客户群体是三、四线市场以及城乡结合部，总体来说还是以空间和价格换量，品控一直以来都是一个槽点。去年大多数时候销量都过万的捷途X70，刚过去的5月销量只有3793辆，同比大跌52.98%，而同门同样定位中大型SUV的瑞虎8则达到8279辆。当然追求低价大空间，捷途X70是一个选择，但如果考虑更好的品控，又有大空间需求，选择瑞虎8或最新上市的吉利豪越会更理想。瑞虎8同样有6座和7座布局，二胎家庭，能同时搭载三代同堂，瑞虎8也能满足。动力表现，瑞虎8有两个发动机排量版本，分别为1.5T和1.6T，其中1.5T版本最大马力只有156PS，基于1541车重，推重比刚好超过100，勉强够用。1.6T版本由于采用了奇瑞第三代ACTECO发动机，最大马力达到197PS，瑞虎8如此硕大的车身，1.6T版本的动力表现才有保证，而且该发动机的燃油经济性也表现不错。在吉利豪越上市之前，吉利在中大型SUV的布局是空白的，三排大空间SUV也被瑞虎8或捷途X70所占据，但吉利豪越上市以后，完全改变了这个格局，吉利豪越这个庞然大物的竞争力不容忽视。从上表可以看出，吉利豪越在空间上占据明显优势，而且动力性能也不输，和瑞虎8的1.6T在参数上的差距并不大，如果后续1.5T版本的推出，售价区间也会比瑞虎8低，性价比非常不错。选车建议：7座大空间车型，最受关注的就是第三排座椅的空间舒适度，很明显，吉利豪越并不是那种基于紧凑型SUV拉长并放置第三排座椅的车型，超过2.8米的轴距表明第三排是能真正可以用得上的中型SUV，对于有7座布局或大空间需求的消费者来说，吉利豪越确实是一个不错的选择。而如果注重低价或手动挡，那价格区间相对低一点的捷途X70也是一个选择。豪华品牌--领克VS星途随着国内汽车走向高端化需求，吉利和奇瑞也分别推出了旗下的豪华品牌，领克和星途。领克是吉利拥有与沃尔沃技术合作的产物系列，领克系列已经成为国产豪华品牌SUV的领军车型，2019年，领克累计销量12.75万，其中主力车型SUV方面为领克01、领克02，轿车方面则是领克03。领克旗下最畅销的车型为轿车领克03，全年累计销量4.91万；排名第二的车型则是SUV的领克01，全年累计销量4.25万，另一款SUV车型领克02全年累计销量2.96万，领克新能源全年累计销量4384台，对于一个豪华自主品牌，不论是SUV，轿车还是新能源汽车市场，能够做到多点开花，整体市场表现确实是非常出色的，而最近首款基于BMA架构打造的紧凑型SUV领克06也即将上市，后续还将推出领克07向中大型SUV发力。可以看出，吉利旗下的这个豪华品牌领克系列已经步入了被称为“领克速度”的快速发展轨道。而奇瑞的高端豪华品牌，星途系列的表现相对吉利领克或者另一个领军的豪华品牌长城魏派来说，即显得有点掉队。2019年全年星途累计销量仅1.59万辆，而今年1-4月份，星途累计销量仅3940辆。就在车市全面复苏的4月份，主力车型星途TX的销量也不过才951辆。星途目前仅有的两款产品，星途TX及星途LX无论是发动机、变速箱，还是底盘，与瑞虎8及捷途X90几乎完全一样，只是外壳及配置在一定程度上进行了改进和提升。而反观吉利领克，作为有沃尔沃技术共享的产物，无论技术上还是配置都能营造出豪华氛围，而星途其实骨子里还是奇瑞，换汤不换药，并未能给消费者带来真正的豪华品牌SUV体验。总结：通过上述车型的对比分析可以看到，奇瑞作为“理工技术男”，基于极强的研发能力和先进的发动机技术，奇瑞旗下SUV车型在动力表现方面往往会稍占优势，而吉利的车型布局分布、功能定位、配置等方面则表现更理想。豪华品牌，吉利领克对比奇瑞星途，优势明显。以下对两家车企的主要SUV车型作一个简单小结：入门级重配置可选远景x3，重动力和空间选瑞虎3x。10万以内紧凑型SUV，如果注重厚实耐用，不太强调动力可以选择吉利远景X6，而对动力有一定要求则可以选择瑞虎5X高能版。10-15万级紧凑型SUV，瑞虎7空间、动力、油耗十分均衡，家用代步通勤首选。而吉利博越具备四驱系统，如果需要面对雨雪天气等复杂路况可以考虑。年轻人的第一辆车注重时尚运动，女士驾驭注重操控灵活好停好开，可以选动力和颜值都十分不错的吉利缤越或帝豪GS。若果讲究前卫科技，吉利ICON又能满足这个要求。七座中大型SUV，单纯考虑低价或手动挡，可以考虑捷途x70，而综合性能比较，全新上市具有真正第三排座椅的吉利豪越性价比确实不错，值得选择。最后高端豪华品牌的较量，吉利领克系列可谓完胜。大致对两家车企的SUV车型做了一个简单比较，时间有限，如有遗漏或进一步的疑问，欢迎私信留言咨询。以上就是我的回答，希望能帮到您。我们每日都会分享新车资讯，提供具有价值的统计数据，并进行各类车型分析，解答各种选择用车疑难，务求为您提供客观有力的参考依据和意见，欢迎关注！奇瑞的曲高和寡已经是长期的战略决策性失误！观致的惨败就是定位高端不错，定价高端，国人向来讲究性价比，喜欢进口车，最终销量极其惨淡，三个月才卖1100辆。路虎跟奇瑞的合资车，售价比进口路虎只便宜12万，再加上路虎车毛病多，于是乎国产路虎无人问津。奇瑞的失败就是定价的失败，不仅仅是星途，是整个战略思维的失败，估计是国企成本高，不像吉利、长城、比亚迪等民营车企，但是上汽荣威、广汽传祺、长安CS都是国企的车呀！所以奇瑞的失败是领导人的错误决策造成的！

星途两个月仅卖3841台奇瑞高端SUV为啥又失败