二手富士小公主，富士汽车的报价

1，富士汽车的报价

小龟王 3200大龟王 3990富士小帅哥 2800富士公主鼓 2650富士公主前碟 2800富士小龟王 2700富士金龟王 2800

有好几款：

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富士汽车的报价

2，斯巴鲁小公主富士小公主云雀小公主有什么区别啊都有什么排量的

斯巴鲁是富士重工的一个子公司，也就说斯巴鲁小公主就是富士小公主。云雀小公主是富士跟贵州航天合作生产制造，区别就是一个进口，一个国产。

斯巴鲁小公主富士小公主云雀小公主有什么区别啊都有什么排量的

3，请教 介绍富士小公主汽车情况

是的,现在富士更名为斯巴鲁.既然车早就停产了,配件也不多,配件肯定不好买,维修也不会方便.这车比较老,难修,所以最多卖1.2万(要我说也就9000元)不推荐买这款车,不如来辆奥托或其它的二手小车,保有量大,维修方便

请教介绍富士小公主汽车情况

4，感觉二手的日系车越来越难卖了大家是否有同感

第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么

第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。

第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么

第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。

第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。

第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。小白大打算学习摄影，二手富士xt30值得买吗？大概什么价位？如题，闲鱼上看到台二手xt30(15-45)，价格5700，不知道这个价格合适吗？以及该如何搭配镜头？不如现实一点，买个富士XA7，也是不错的，而且可以兼顾vlog视频的拍摄需要你好，富士XT30是一款很主流的数码微单，是比较值得购买的。你的问题，我具体解析如下：一、说实话，5700的二手富士XT30套机，其实没啥意思毕竟全新的套机，也不是很贵。没有理由放着全新的套机不买的了。二手套机，潜在的风险太多了。1，翻新机，返修机的概率较大。2，交易过程，费心，劳神，牺牲脑细胞。二、富士XT30，建议如下镜头1，套头当然是可以的，对于旅行摄影，日常的风光，套头都是不错的了。2，如果你确实特别在乎性价比，比较缺钱，说实话，富士XT30并不适合你，因为富士原厂镜头，性价比不算高，或者说，性价比偏低。3，你之所以考虑并不太划算的二手，说明你的预算是很紧张的。说明你可能原本是买不起富士xt30的了。4，预算如此紧张，勉强买了二手XT30，在镜头方面肯定也是捉襟见肘了。5，所以，其实，你可能买个富士XA7机身就够了，而且XA7，还可以兼顾vlog视频的拍摄。6，省下来的钱，买个35mmF2.0或者50mmF2.0这样的富士原厂镜头，会更加划算。三、如果不考虑富士其实，佳能200D二代套头，搭配佳能50mmF1.8STM，佳能55-250mm，会是一个更加实用，性价比更高的选择。其实，佳能M200套机，搭配适马30mmF1.4，也是一个很实在的选择。综上所述，从性价比的角度来说，从价格敏感性的用户的角度来说，可能你并不适合富士xt30吧。建议你考虑一下富士xa7，或者考虑一下佳能200D二代或者M200。

第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。小白大打算学习摄影，二手富士xt30值得买吗？大概什么价位？如题，闲鱼上看到台二手xt30(15-45)，价格5700，不知道这个价格合适吗？以及该如何搭配镜头？不如现实一点，买个富士XA7，也是不错的，而且可以兼顾vlog视频的拍摄需要你好，富士XT30是一款很主流的数码微单，是比较值得购买的。你的问题，我具体解析如下：一、说实话，5700的二手富士XT30套机，其实没啥意思毕竟全新的套机，也不是很贵。没有理由放着全新的套机不买的了。二手套机，潜在的风险太多了。1，翻新机，返修机的概率较大。2，交易过程，费心，劳神，牺牲脑细胞。二、富士XT30，建议如下镜头1，套头当然是可以的，对于旅行摄影，日常的风光，套头都是不错的了。2，如果你确实特别在乎性价比，比较缺钱，说实话，富士XT30并不适合你，因为富士原厂镜头，性价比不算高，或者说，性价比偏低。3，你之所以考虑并不太划算的二手，说明你的预算是很紧张的。说明你可能原本是买不起富士xt30的了。4，预算如此紧张，勉强买了二手XT30，在镜头方面肯定也是捉襟见肘了。5，所以，其实，你可能买个富士XA7机身就够了，而且XA7，还可以兼顾vlog视频的拍摄。6，省下来的钱，买个35mmF2.0或者50mmF2.0这样的富士原厂镜头，会更加划算。三、如果不考虑富士其实，佳能200D二代套头，搭配佳能50mmF1.8STM，佳能55-250mm，会是一个更加实用，性价比更高的选择。其实，佳能M200套机，搭配适马30mmF1.4，也是一个很实在的选择。综上所述，从性价比的角度来说，从价格敏感性的用户的角度来说，可能你并不适合富士xt30吧。建议你考虑一下富士xa7，或者考虑一下佳能200D二代或者M200。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。

5，买二手五羊本田小公主应该注意那些问题

喜悦100 小公主：排气量：102.1cc 发动机类型：风冷四冲程单缸经济油耗：2.1L 最高车速>77km/h 标定功率：4.5/7500(Kw/r/min) 离地间隙：80mm 变速箱型式：V型皮带无极自动变速。 SCR100: SCR100和喜悦100几乎相同得外表，只是SCR属于本田指定出口日本得标准车型，其销量占据日本100cc踏板车40％市场。二手的话就必须注意冷车是否容易启动，最大油门时排气筒是否有过多的黑烟或者蓝色的烟排出。还要注意观察一下刹车系统，是否是前盘后鼓，是否有龟裂，性能如何。以上还不甚完善希望能帮到你。