吉姆尼改装，捷铃木吉姆尼适合改装柴油发动机吗

1，捷铃木吉姆尼适合改装柴油发动机吗

要是改的话血药把汽车上的件都换一遍

没有进口吉姆尼 2015款全部用的是1.3自然吸汽的汽油发动机！

捷铃木吉姆尼适合改装柴油发动机吗

2，全新铃木吉姆尼改装升级避震升高1寸多全国全面的首改将登场

在越野界中，铃木吉姆尼一直都是“神”一样的存在，其小巧却硬派的造型，经典的大梁式底盘，配合性能强劲的四驱系统，加上轻量化的车身，短小的轴距，让其拥有出色的越野基础，受到一众越野爱好者的欢迎。当然，因为太“出众”，铃木吉姆尼也诞生了各种段子，例如“铃木这破车,我们出去玩越野的都不乐意带。你能过去的路他也能过去,他能过去的路你不一定能过去。他掉坑里你能把他拽出来,你掉坑里他最多跑到前面通风报信。”而随着全新换代吉姆尼的造型酷似小号奔驰“大G”，让其风靡程度前所未有，使得全新铃木吉姆尼目前仍然呈现供不应求的情况。不过正所谓“买吉姆尼不改，真的要推下海”，对于吉姆尼这款拥有优秀改装基础的车型，甚至铃木原厂设计时就已经考虑到车主改装的需求。而对于大部分车主而言，他们的首要改装目的便是提升吉姆尼的越野性能，提升悬架高度便成为了必须的改装项目，而升级一套好的避震器也就成为重中之重。而市面上针对吉姆尼的避震产品并不少，而KONI作为全球最大的避震生产商之一也推出了适用于吉姆尼的避震产品——KONI Heavy Track 4X4公路越野系列，这是一套专为4WD越野车和城市SUV开发的高性能避震器产品。KONI Heavy Track系列针对全新吉姆尼提供两种款式：公路标准版：不含弹簧，没有升高效果。越野升高版：可搭配升高弹簧套件使用，能为车身提高25-30mm。很明显，这套避震并不是为了追求大幅升高车身，其目的在于提升吉姆尼的操控驾驶性能，小幅提升高度也能更好的满足那些有偶尔越野需求车主对于兼顾铺装道路追求更好操控的需求，更适合70%公路/30%越野的车主选用。而提升操控的首要技术，便是KONI的智能阻尼技术。KONI HEAVY TRACK避震器采用内缩式720度阻尼可调，减振器的回弹阻尼可以方便、全范围地进行调节，这意味着回弹特性可以完全适应各种道路条件，让轮胎在弹跳时也能快速保持贴地，全面提升吉姆尼的操控性、抓地力以及更好的驾驶特性。此外，KONI HEAVY TRACK避震器可积蓄大量的阻尼能量，让吉姆尼在越野或者重度颠簸路面行驶时不再“坚硬”却依然“硬朗”，能更好的满足各类路况要求。同时，为了满足在越野环境所需要的稳定与支撑性能，KONI HEAVY TRACK避震器采用了大型活塞连杆设计以及坚固耐用的重型结构，让车辆在极限驾驶时也能保障随时受控。另外在材料的使用上，KONI HEAVY TRACK避震器也是采用专门开发的高质量材料，例如耐高温密封件等等，以满足极高的性能需求，同时保障出色的质量，让其耐用度和稳定度更高，使用寿命更长。结语：对于既追求道路驾驶操控性能又追求越野稳定性的吉姆尼车主而言，一套合适的避震往往是关键因素之一。而相对来说，大品牌的产品在品质方面无疑更值得信赖，例如KONI HEAVY TRACK避震器经过极端条件测试，其核心科技智能可调阻尼技术也能保障车辆在铺装路面以及越野驾驶时拥有更出色的抓地力、稳定性以及安全性，对于避震要求较高的吉姆尼车主而言，KONI HEAVY TRACK避震器是个不错的选择。对了，Wald中国同时作为这套吉姆尼KONI HEAVY TRACK避震器的中国总经销，他们还将在8月21-23举行的GT show 的C-51展台带来一辆Wald Jimny全面升级改装展车，倘若你想率先领略全新铃木吉姆尼潮流改装方案，那么可千万不要错过了。当然，我们也会对这辆全面升级的吉姆尼进行后续实拍报道，敬请关注。

全新铃木吉姆尼改装升级避震升高1寸多全国全面的首改将登场

3，gta5水陆铁尼高怎么改装

我记得是改装王吧。。。。我试过的不能在复仇者和机动作战中心改~！

打开手机联系人，找到帕格，打给它，然后它就会问你拿什么载具，之后就去指定的地方拿车，铁尼高是不能放车库的

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4，铃木吉姆尼全面改装10多万的小SUV也能如此正点

闲来无事网上闲逛，忽然发现这台车：原来此车来自2019年SEMA。而其实我们之前对SEMA已经做过一些介绍，却没料到还有这个漏网之鱼！它实在是太正点了！职业习惯，小编马上开始全网搜索这台车的信息。除了开头那张图，从这张照片也能看出这台Jimny的板正。这是来自日本Car Style的改装作品。以一台新款Jimny Sierra为底，在外观、内饰、底盘、动力等各方面进行了提升。动力部分非常有看点：大大的进气冬菇、涡轮增压器，Ip点火增强系统。想必大幅提高了原装1.5L发动机的动力。疑问在于，用如此大的涡轮，因此而损失低扭，这样真的好吗？配合动力提升改装的排气管。位置、外观都十分考究。内部做了基本的防滚架，还有多处细节修饰。不过好像这车里少了一件东西。如果将这个配上会不会更好一些：小巧的收纳盒，Jimny的空间正需要这样的补充。目前此盒仅有黑色款。特制灯架搭配IPF射灯，再辅以白铁风格的护板——功能和范儿完美兼顾。要知道，无论灯架还是射灯，都是 T8HUMMER 胞兄?4x4ORT?的拳头产品。有所不同的是，此车的灯架使用的是弯管，?4x4ORT?常用不锈钢。以上两图是今年早些时候小编的实拍图。点击图片可跳转原文。一张图上看多个细节：外抛的轮拱，外露的固定位，东洋R/T轮胎的漂亮花纹配白色文字，RAYS大抛边轮圈。我只想说，Car Style太懂得怎样体现越野元素了，太懂JDM了，太漂亮了！从外观图上不难看出，这台Jimny约有1.5寸的底盘升高。以Jimny的身形和尺寸来说，这样的幅度对视觉效果的改变还是挺明显的。从底盘图可以看出，底盘改装主要是一套Bilstein的避震、弹簧和限位胶。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，吉姆尼改装16S发动机ECU升不升级有什么区别可以不升级吗搜

改装发动机，ECU一定要改的1.不同发动机最佳点火提前角，最大功率区间不一样2.气缸容积不一样，收到的进气信号会有误差，喷油辆和喷油正时不一样3.尾气排放肯定不达标。4.除非以上参数两款发动机非常接近

我会继续学习，争取下次回答你

6，吉姆尼改装一万能改什么经济实惠的

加宽轮距，用普通的铸造轮毂，再加一套绞牙避震，差不多1万左右

斯柯达明锐不错~~新君威也不错~~或者速腾刚出的1.4tsi的那款，符合你的要求~~动力好，加速快，油耗也不高~~~两箱的就买polo1.4tsi的。如果不买涡轮增压的很难找到你说的油耗低动力强的车了~~~哪来马儿不吃草还要马儿嗖嗖跑这等好事呢是吧~~呵呵，希望对你有帮助

7，吉姆尼改装怎么合法改装发动机

改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号2113不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色5261，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更4102换发动机、车身或者车架的还要1653提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报内批；车的外观不容能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

最简单应该就是更换火花塞，火线，和点火系统，然后改装进气排气，然后改装涡轮增压器，这是最简单的，主要理论就是增大进气量和排气量，自然引擎扭力值会大幅度上升，更换更大口径的涡轮高增压机搭配更好的进气系统和排气系统更有利于扭力提升，这些是比较简单的，至于复杂的就是增加缸径，减少汽缸行程，增加活塞数目，更换精细缸径，更换涡轮增压管，加装涡轮高增压控制器，和中央无点火系统，或者刷新ecu，加装ccs这些都是汽车的行车电脑方面的，改装引擎主要以改装进气排气和涡轮增压为主，也是改装者的最佳选择，纯属原创，请勿抄袭

8，4缸发动机换改装成6缸发动机怎么才能不触犯法律请高手指点

有些车主在汽车改装上因为过分追求个性，结果在验车时过不了关。所以，对改车一族来说，要想让自己的车改得既个性又能顺利通过年检，还是得先详细了解相关的改装规定。目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车;二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。我们平常所说的改装车多指后者。批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验合格，办理改装变更手续。一.机动车变更手续在《机动车行驶本》上，交管部门拍下的汽车照片真实地记录了汽车的车型、车身颜色以及牌号等，并对车的发动机号和车驾号有明确的登记，一旦变更都要到交管部门进行机动车变更登记。二.机动车变更范围要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，但司机在提交申请后，必须要经过交管部门批准，才可进行改装。例如，在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色消防专用、黄色工程抢险专用、上白下蓝国家行政执法专用。同时，对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。三.申请变更需备齐材料申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》(此表格在交管局的网站上也有，可以直接下载)，然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工商企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。机动车所有人地址变更的，单位的还需提交变更后的《组织机构代码证书》、个人的还需交验居民身份证或者户口簿。机动车所有人地址从远郊区、县变更到城八区的汽车，换领城八区的机动车号牌。机动车所有人地址从城八区变更到远郊区、县的，换领远郊区、县机动车号牌。另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完毕。

装备v8的也可以跑到300km以上……一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。这句话是针对自然吸气说的……因为在涡轮增压的帮助下，排量更低的宝时捷carrera gt的马力比道奇蝰蛇要大……而极速性能在于，功率大小，整车质量，变速箱的齿轮比，还有整车的空气动力学。功率大小很容易理解，马力大自然跑得快。整车质量，这个也就是为什么f1的马力也就600马力左右，而加速极速都会比同马力的超跑要快，尤其是弯道的极限速度要快的多。因为加速度等于力除以质量……齿轮比，不同的齿轮比会使车偏向于加速性能还是极速性能，所以wrc里面车虽然只有300马力，但是极速也就限制在200km，于是加速度就很骇人~空气动力学，基本上算是一个极速的瓶颈，马力很大的引擎有很多，不乏一些过1000马力的引擎，质量上面超跑都不会很轻，齿轮比是可调的，于是这个就是瓶颈。————————————————————————————————总之，就是极速是由很多因素组成的，而引擎的马力和扭矩也不是单由缸数决定的……只是整体上，12缸会比10缸更容易有大马力，同时也会更沉。

9，吉姆尼可以换发动机吗

本人去年买了二手吉姆尼，最大的抱怨是动力不足，尤其是换215/75R15 AT轮胎后，为改变这个状况，更换更大排量发动机是一种较好的选择。本人去年换了M16A，今年换了M16S，摸索了很久，通过论坛、道客巴巴论文学习、微信车友交流，有些心得体会，看到一些后来车友摸着石头过河的现状，想想还是把自己的心得写的详细一点，让后来者少走弯路，也是和前行者的一个交流机会。吉姆尼车型很老，是缺点，但也有优点，其中之一是动力改装比较简单。目前最省事同时最可靠提高动力方式是购买二手的铃木M系列发动机，该系列有M13A、M15A、M15S、M16A、M16S、M18A等几种，安装脚及外部接口设计的一样，可以直接更换，只要气门室盖和油底壳换回原车的既可以。2016年以前，吉姆尼改M18A的技术没有吃透，存在过热、油耗太大等问题，所以最好的选择是M16S发动机，M16S发动机价格超过1万，M18A发动机在6000多，今年反过来了，改M18A的技术基本成熟，加上M18A发动机货源减少，M18A发动机价格炒到1万多，而M16S发动机价格在8000多。我推荐大家用M16S，有三个理由：一是它与其它发动机相比有个非常明显的差别，打开油底壳，可以看到每个活塞下面有个机油喷油嘴，用来冷却活塞，同时更好的润滑活塞，这可以看出M16S更耐用；二是由于它是高转发动机，所以曲轴平衡的更好，运行时明显比其它的杂音小一些；三是由于它的压缩比达到11，热机效率更高，也就是更省油一些。缺点是要用95号以上汽油，但我加过92号汽油，好像也没有出问题。这是M16S打开油底壳的照片，隐约可见机油喷油嘴。靠近照一张，可以看得更清楚。理论缸压=1.29×压缩比，M16S压缩比为11，缸压应该在14公斤以上，实际要大于13公斤，大家都知道，发动机用久了，缸压会下降。发动机可以看作是一个火炉，它完全燃烧的最佳空燃比是14.7，也就是1Kg汽油需要14.7Kg空气，这个比例主要由第一个氧传感器来控制，当空燃比大于14.7，也就是混合气偏稀时，氧传感器输出低电压，小于0.2V，当空燃比低于14.7，也就是混合气偏浓时，氧传感器输出高电压，大于0.2V，这个信号送到电脑，电脑调节喷油嘴打开和关闭时间就可以使空燃比保持在14.7附近。我们可以通过行车电脑看到氧传感电压的变化，所以最好去网上买一个行车电脑，通过观察短期燃油修正值和长期燃油修正值，可以得到非常重要的信息，它可以指导我们的改动方向。另外请大家注意两个发动机特性，一是发动机能输出最大功率的空燃比是12.8，最省油的空燃比是16，从这一点我们自然可以想到怠速时空燃比大于14.7，巡航时等于14.7，加速时接近12.8，这样的策略可以既省油，动力感又较强；二是空燃比越高，发动机越容易高温。要想发动机有力，就是单位时间里燃烧的油越多越有力，当排量、压缩比确定后，能改进的只有充气系数了，原车是1.3升，当改成1.6后，原车的进气歧管就要做一点改动，才能最大的发挥1.6的能力，就像人的肺扩量增大了，而喉咙管还是原来的粗细，自然吸入的空气不足，动力也发挥不出来。排气歧管影响小一些，换1.8才需要考虑换4-2-1排气歧管。下面谈谈该改动的地方：1.空气流量计我们没有办法去改电脑软件（可以请商家改电脑，价格不便宜），电脑也不知道我们换了更大排量发动机，从发动机闭环控制的原理，我们可以通过修正空气流量计的读数或氧传感器的读数去欺骗电脑，一般我们通过修正空气流量计的读数，去欺骗电脑更简单，只要电脑能通过氧传感器反馈控制喷油时间使空燃比控制在14.7就可以。原车流量计附近直径是51mm，我的想法是：如果让空气流速保持和原来一样，流量计读数就基本一样，具体原因有兴趣的可以去看看空气流量计的原理。这样计算：应用题：原来1.3升，原管子内径为50mm（空气盒子出口这一段内部是变径，有点像双曲线，进口最小处46mm，出口最大56mm，流量计膜片附近49mm，综合考虑，取50mm来计算），现在1.6升，问为了流速一样，管子内径多？R=（√1.6÷1.3）×50=55.5mm可以自制，或买网上的成品。我用的是这样的不锈钢盒子，评价是太贵，做工太粗糙，与空滤尺寸严重不配，更换空滤太费劲。这是进气盒子。盒子是塑料的，管子部分最大壁厚有5mm，接头部分壁厚不到4mm，通过打磨内径，可以控制壁厚在2mm,这样内径可以扩大到54mm,与计算值55.5比较接近。管壁比较薄，但强度还可以。栅格地方不好打磨，请耐心点。进气管可以不换更粗的，前提是节气门用原车的。2.喷油嘴前面我们通过加粗进气口径欺骗了空气流量计，现在流量计给电脑的1.3g进空气数值，实际上是1.6g，因此要改流量更大的喷油嘴来适配，确保正确燃烧，如果是改1.6A发动机，就换成天语1.6的灰色12孔喷油嘴；如果是改1.6S发动机，就换成锋驭1.6的橙色12孔长嘴喷油嘴；如果是改1.8A发动机，就换成天语1.8的蓝色12孔喷油嘴。总的原则就是，整个进、排气系统越粗越顺畅，就换流量越大的喷油嘴。像我改1.6S发动机，采用买来的不锈钢盒子就是用天语1.8的蓝色12孔喷油嘴。这是用于天语1.6。蓝色用于天语1.8，橙色用于锋驭1.6(该发动机和M16S基本一样）。3.进气歧管进气歧管要改两个地方：入口和出口，这个我在网上没有看到，肯定有人已经做了，只是各种原因没有写出来。入口直径为51mm，按同样的原理扩大为56mm，最好是60mm，同时增加一个节气门垫高座，扩大储气容积，理顺进气流。出口是椭圆型，尺寸是43×27，而1.6发动机每缸进气口是48.8×28.5，所以用细锉刀仔细打磨进气歧管出口，倒个圆弧角，结合部外型尺寸一样，让气流进去更舒服、更顺畅。或者买1.8的进气歧管更好，不过现在一管难求，另外要简单的改造一下，因为上面少了切换四驱的真空管。原车进气歧管。进气口直径是51mm，需要扩大到56mm，最好到60mm，可以配套垫高座。扩大到60mm。加个垫高座。准备一个铜丝刷。抛光出气口。出气口用锉刀修个喇叭口,最大48.5×28.5mm。4.节气门原车节气门进气口是55.5mm，出气口是46mm，有三个选择，按费用来说，最便宜的是拿原车节气门改造，但出气最大只能到50mm，我看网上有个专门改的商家，改造费用300元，挺不错的，我觉得改1.6还可以这样做，改1.8就不合适，还是小了点。第二是换1.8的节气门，它的进气口是57mm，出气口是54mm，现在好像也难买。第三是买网上专门用于吉姆尼的改装节气门，就是价格太高，它的进气口是63mm，出气口是60mm，我就是用的这款。原车节气门进气口是55.5mm。原车节气门出口46mm，可以改造到50mm，当然中间的圆片片也要放大。改装节气门，进口63mm。做工非常好，不过由于进气口扩的太大，原车的固定螺丝要换掉。建议商家配上螺丝。出口60mm。感觉用于M16S，偏大了一点。5.EGR阀可以做个1mm厚铝片，中间开个2mm小孔，垫到管子与发动机连接处，减少废气反馈进缸内的数量，可以提高动力。EGR堵片，中间开个2mm孔。堵在图中的废气出口。主要就是这五个地方的改动。调试方法：首先你必须买一个行车电脑，可以看到短期燃油修正值和长期燃油修正值，以及氧传感器电压变化。发动机怠速运行时，你观察短期燃油修正值得变化范围，应该在0％附近，超过±20％就会报故障。我调试的手段就是用三种不同流量的喷油嘴来适应不同的进气和排气系统，原车喷油嘴、天语1.6（或锋驭1.6）、天语1.8。行车电脑，改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管，你都可以看到空气流量这一栏数字发生变化。短期，长期燃油修正值。改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管和喷油嘴等等，都会引起变化。以上就是我的经验总结，不对之处请指教。

理论上来说，你改这个发动机是没有问题，但是花费会比较高，首先你先输入电脑都要更换。然后你发动机跟变速器连接也是个问题，个人觉得你还不如直接换一台车呢！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】