2013款大众cc，2013款大众cc深度图文解析玩车网一

1，2013款大众cc深度图文解析玩车网一

这款车真的很不错的，动力强，形态美，强烈推荐哦

2013款大众cc深度图文解析玩车网一

2，2013款大众CC的车型综述

曾几何时，设计师们开始想象——如何将艺术品的优雅灵魂注入充满机械魅力的汽车之中？大众CC这样一款灵动而独特的车型，应运而生。或许有人质疑，“最美大众车”的称谓，不过是设计者与厂家一厢情愿的论调。而当它凭借着充满创新的设计工艺和卓越的品质，先后将“欧洲车身设计大奖 ”、德国红点奖“最佳设计品质奖”两项世界顶级大奖收入囊中时，CC之美已无愧为“最”字。整个世界汽车市场，都为它的诞生所惊艳。2010年，一汽-大众将CC引入国内，定位“优雅动感的高级轿车”，在竞争激烈的B级车市场成功开辟出了一个全新的细分领域。一汽-大众CC以其灵动优雅的身姿，澎湃强劲的动力和领先实用的科技，赢得了众多时尚成功人士的关注与青睐，至今已拥有超过十万位精英用户。2013年，早已备受期待的一汽-大众新CC载誉而来。大气的全新设计；激情的动力系统；跃级的科技装配，更优雅抑或更激情？这让新CC带给了我们更多的可能性。　　采用了大众汽车最新的设计理念，一汽-大众新CC在外形上可谓是对现款车型的延续与超越——前脸横竖交叉条幅的进气格栅与线条简洁大方的灯组样式，赋予新CC一张动感而大气的新面孔。新增的LED日间行车灯灵动闪耀，可谓是前脸造型的点睛之笔。新CC完美传承了现款车型的高腰线车身，尽显凌厉气质。颇为硬朗的尾部线条与前脸形成呼应，尾灯灯腔内采用L型光带，时尚之中不乏动感。新CC整车造型在原有的优雅之上更添了几分大气与稳重，流畅协调，浑然天成。　　与更加大气的外观设计相得益彰，一汽-大众新CC在内饰档次及品质上也有了全面的提升。采用了大众汽车最新的人机工程学设计诉求，众多人性化的设计令新CC跻身豪华运动型轿车行列。宽敞的车内空间在真皮内饰和丰富的金属饰条映衬下，呈现出跑车的精致、豪华轿车的舒适。　　1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6三种不同排量的先进动力总成，使新CC拥有了顶级的运动性能，激情驾驭随心而至。车道保持、变道辅助、辅助动态灯光照明系统以及Easy open开启后备箱功能等众多领先科技的装备，不仅加强了行车的安全性，更为车主乘用新CC提供了人性化的辅助。新CC更配备了国际顶级发烧音响品牌——丹拿(Dynaudio)音响等一系列强大娱乐系统，将每一段行车旅途变得优雅而欢愉。　　优雅的、动感的、大气的、豪华的、精致的、时尚的……这些词语修饰的不仅仅是新CC，更是钟情于它的一群精英人士。他们品位非凡、充满自信；富有学识、崇尚自由，一颗追逐个性的心和一双善于发现美的眼睛，使新CC成为他们的尊荣之选。　　“B级车分两种，一种是CC，一种是其他”——CC已经成为汽车个性化消费时代的标志，一汽-大众新CC将会凭借其不可替代的优雅设计与领先科技，继续引领独特的细分市场，成为中国高级轿车市场中的宠儿，为中国消费者提供更高品质的选择。

2013款大众CC的车型综述

3，2013款大众cc多少钱

只有2011和2012款的；商家报价在：23.58万-35.00万之间。

搞齐30万出头

2013款大众cc多少钱

4，2013款大众cc 怎么样

新CC的优雅，在车身侧面的造型得到了精准的诠释。从发动机盖开始，造型线勾勒出新CC流畅的车顶造型，从前大灯开始凌厉的腰线贯穿前后车门，一直延续到尾部扰流板，刻画出优雅的短尾造型。平直的车身底部线条为新CC画出了坚实的根基。　　在前脸部分，新CC采用了大众家族全新的进气格栅样式，镀铬横条装饰使新CC前脸更加大气而不失灵动。进气格栅的两侧向上延伸，开启了车头凌厉的造型曲线，而向下延伸，则开启了"X"型前脸造型线。新CC配备了带有随动转向功能的氙气大灯，保证了灯光照明范围与照明强度，为夜间行车提供了充分的安全保证。　　马上就要进入新CC的车内了，拉动新CC的车门把手，无框车门的车窗会自动下落以解除密封。进入车内关上车门时，车窗便会自动上升至密封槽，为车内乘客营造出安静而优雅的驾乘空间。此时，新CC的精致豪华内饰尽显眼底：　　新CC在内饰中采用了尊贵优雅真桃木与拉丝铝装饰，令整体内饰尽显档次。仪表盘采用了大众汽车最新的设计语言，在转速表与速度表之间，新CC装备了真彩高分辨率行车电脑显示屏，提高了整车内饰的豪华品质。一汽-大众还为新CC配备了独特的夜间氛围灯。当夜幕降临时，氛围灯的效果体现出来，柔和的灯光从仪表台、B柱等位置悄然进入眼帘。　　握住真皮方向盘，集成于三点与九点位置的多功能方向盘按键，为行车过程中操作主机音响、切换行车信息显示以及连接电话等电子设备时提供了充分的便利性，更为行车安全做出了保证。新CC配备了丹拿豪华音响系统，天籁之音为驾乘之旅增添了无与伦比的视听感受。　　此次陪伴我的新CC，是一台2.0TSI车型，它搭载的是一台2.0升涡轮增压直喷发动机，从车辆起步后涡轮即可接入工作，为车辆提供充沛的动力，完全满足超车、提速所需的动力。与发动机相匹配的变速箱方面，新CC采用的是6速DSG双离合变速箱，它与2.0TSI发动机共同为驾驶者带来了淋漓畅快的驾乘体验。　　夏日的午后，我们与新CC共同行驶在公路上。新CC的后悬挂系统采用了柔性设计，柔性后悬挂系统诞生于大众优化升级的PQ46平台，它为驾驶者带来了清晰优质的路感，大幅降低了滚动噪音，舒适的乘用体验就此而来。　　新CC搭载有大众汽车最先进的DCC动态底盘控制系统，三种底盘模式提升了新CC驾乘综合性能。DCC动态底盘控制系统可以在一定范围内调节悬挂系统的支撑性，通过设定不同的减震阻尼提供舒适、普通和运动三种模式。此外，DCC系统与转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了新CC的操控性。　　新CC装备的XDS动态电子差速锁系统性能卓越，有效提升了弯道性能，增加了驾驶快感。当新CC高速过弯中，XDS会在极限状态下给抓地力很小的内侧驱动车轮施加制动力以避免产生转向不足和动力损失，有效提升过弯极限。搭配DCC系统的运动模式共同使用，新CC在提供舒适乘用体验的同时，更可以为驾驶者带来卓越的运动体验。　　新CC搭载了大众汽车最新的第二代ACC自适应巡航系统，运用先进的巡航控制理念和车辆自动控制技术，对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，实现保持车辆速度以及保持车距功能。第二代ACC可以在紧急状态下将行驶速度降至0，即代替驾驶者刹车至停车，最大程度上保证行车安全性。　　除此之外，新CC还装备了LA车道保持系统，它可以利用数字摄像机记录车道标记，并实时监测车辆在道路中的位置。当车辆偏离车道时，该系统会通过方向盘震动来提示驾驶者。若驾驶者未能及时处理驶出车道，LA车道保持系统将通过修正力矩进行转向干预，确保了行车安全性。　　在灯光配置方面，新CC的前大灯装备有MDF动态灯光辅助系统，它不仅可以为驾驶者提供良好的照明效果，更重要的是，MDF系统同样可以保证对向来车时驾驶员的视野范围，提升行车安全性。此外，新CC还搭载有RA后视影响系统，有效为车辆的倒车安全做出了保证。　　在到达目的地后，第二代智能泊车辅助系统轻松的帮助我们将车辆泊入车位，科技性的关怀细致入微。(转)

5，有买13款大众cc的车主分享下cc的优缺点本人准备入手想知道些

展开全部首先你要知道CC的定位，它是一款轿跑车，所以你不能将空间小作为它的缺点，买CC建议上2.0T，大众DSG故障率集中在1.4T和1.8T，当然这也是在曝光前，后来更换了电子元件好了很多。买CC肯定是因为它超控够爽，宝马现在也是主打2.0T，起步快，加速快，省油。安全性肯定比日系车好点，比美国车差点。

6，小弟想买一款大众 CC 2013款 18T 自动豪华型二手车这款大概多

你好，像你所说的这种情况价格在18.67-20.62万元左右，19万应该差不多，这也只是一个估算值。希望能够帮到你。

这个价格应该还是不错的，不过美国的二手车也便宜。二手车需要去4s检查保修保养的记录，检查是不是出过事故。轮毂、轮胎、发动机、变速箱油是不是有磨损和缺的情况。

7，2013款大众CC 18T豪华版怎么样值得购买吗

喔，有钱呢嘛，才出来工作就买cc，可以看下迈锐宝和蒙迪欧，时尚不比cc差，还有索纳塔八，，或者可以看下三菱翼神，相对便宜，富有改转潜力

后排空间实在不行，总共才四座，后面175身高根本坐不下，头都顶到车顶上面了。

求大神啊啊

还好性价比同类里还是不错的

8，13款CC什么时候上市售价大概是多少钱发动机还是20T 跟18T的

所谓的13款CC就是2011洛杉矶车展上发布的新CC，严格来说此次新CC名义上是换代其实还是改款，主要是外观的明显变化，动力系统将来国内引进的话预计还是1.8TSI和2.0TSI两种发动机，不会有实质性变化，因为大众的TSI+DSG动力总成要知道在汽车界是领先很多年的东西，价格的话预计和现款CC持平吧，不会有太大变化的。

13的前脸是大众的家族脸，中控多了一个时钟而已，其他一样

新CC的发动机不变，外形修改了一下，更加稳重，若能国产，价格变动不大，进口50万左右。中国上市今年7、8月份

50左右

9，大众cc买哪款好现在考虑20至尊和30v6的保养方面涡轮增压是不是

你好我建议买2.0排量的 3.0V6这款的销量不多所以后续保养更换零件价格等会比较贵而且V6这个车型市场保有量少配件就很容易出现缺货现象维修比较浪费时间2.0排量一般超车什么加速度的这方面你试过车都会比较满意的 2.0油耗方面肯定会比3.0的省油的 2.0的涡轮增压器更换价格不贵纯正原厂的5000左右修理厂的报价东西是3500成本的我是做汽配的

cc挺好看的我只知道。别的美了

你好！我觉得还是3.0V6的好，因为我是自吸粉，保养肯定涡轮增压贵，因为据我所知，大众的涡轮大概三四年就要换一个，4S店保养一个涡轮一两万块钱。3.0 250匹马力，加速稍微快点，其他都一样吧。油耗其实照一公里算的话，差不了多少钱的。另外，不考虑下其他车吗？仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

2013款大众cc，2013款大众cc深度图文解析玩车网一

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