大众桑塔纳，上海大众上海桑塔纳

1，上海大众上海桑塔纳

只能说桑塔纳是上海大众生产的，不能说上海大众=上海桑塔纳！也许你朋友印象中大众还是生产那些旧的车型！

上海大众是汽车生产厂商，桑塔纳只是它们生产的一款车型

德国大众在中国有两家合资厂：上海大众和一汽大众上海大众旗下有很多车型：普桑、桑塔纳3000 、帕萨特领域、途安、POLO劲情、进取……

上海大众上海桑塔纳

2，桑塔纳都有哪几种车型

四款车型。大众桑塔纳最新在售款式为2021款，那么大众桑塔纳有几款车型了，2021最新款大众桑塔纳共有四款在售车型。新车在动力方面搭载了一台1.5L自然吸气发动机。手动舒适版性价比大众桑塔纳的四款车型之间均有一定的价格差异，每款车型之间的差异主要体现在配置方面。那么大众桑塔纳的哪款车型性价比最高了，根据综合对比得出大众桑塔纳手动舒适版的性价比最高。该车型售价为10万元，其配置功能十分丰富。既然大众桑塔纳手动舒适版性价比高，那么我们就来看看这款车型的配置功能。新车在配置方面搭载了单天窗，铝合金轮圈，感应式雨刷，多功能方向盘，行车电脑显示屏，车载蓝牙功能，前中央扶手，遮阳板化妆镜等功能配置应有尽有。

桑塔纳都有哪几种车型

3，大众桑塔纳刹车油多久换

大众桑塔纳刹车油更换周期为4万公里，采用大众原厂品牌，型号为BCN000750Z3。大众桑塔纳刹车油更换教程1、事先准备好装旧刹车油的壶罐。有条件最好不要使用踩踏制动踏板的方法，因为这种方法很难排干净油液。2、在发动机舱的刹车油储液壶抽取旧油，大概10秒左右就能完成操作。3、接着用抽油壶抽取，残余的刹车油以及管道里面的空气。4、将油壶的软管连接到分泵的排气孔中，就可以抽取刹车油了。（注意：依据排气孔的布置位置，才知道是否要卸下车轮，里侧安置型排气孔需要拆卸车轮，外面则直接搭建软管抽取。）5、一边抽取刹车油，另外一位同伴加注新的刹车油。这样是为了用新油将旧油顶出去，同时为了防止管道由于一点油液都没有，从而产生更多的空气。6、过程持续大约十分钟，抽取至此结束。最后，将刹车油加至合适位置，盖上油盖，启动车辆测试效果。连续多次踩下踏板，感到疲软就继续排空气。

大众桑塔纳刹车油多久换

4，最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗

这个我最有发言权！因为我的第一辆车买的就是新款的桑塔纳！目前还在使用！我的桑塔纳是2016年购买的！目前已经使用了三个年头，当然我开的也是比较多！目前已经来到了八万多公里了我当时购买的是新款桑塔纳1.6自动风尚版的！也就是所谓的乞丐版或者说最低配（标配）！首先，我先说一下我这款车的一个配置！那就是啥配置都没有！天窗也没用！多功能方向盘也没用！大屏导航倒车影像都没有！当然轮毂还是铁锅子！不然怎能称为乞丐版呢！买这款车和这个配置还是需要一些勇气的！因为我对这些配置不在乎！可有客户！够用就好！所以说购买哪个配置就要看个人情况了！再来说说这款车的使用情况，我开了三年多开了八九万公里！总体来说开的还是稍微偏多的！但是！车子什么问题都没有出现过！也没有小毛病！当然我开车也比较小心！三年多了！一块补漆都没有！全部原车漆！就换过一次刹车灯和一副雨刮片！其他的都是常规保养！保养一次也很便宜！两百块钱随便一个修理厂都可以！我这款桑塔纳是1.6自动挡的！油耗真的让我刮目相看！我都是加的中国石化的油！小的加油站我没加过！这个油耗我真真实实的测试过！一百块钱开了两百五十公里！四毛多一公里！已经可以和日系车的某些品牌媲美了！油耗还是很让人可喜的！这款车的不足之处就是起步比较肉，配置低！整车硬熟料包裹了全车！当然了！就花这个十万以内买到合资品牌也算可以了！毕竟，鱼和熊掌不可兼得！花多少的钱就买什么样的车！这款车在使用方便完全不用担心！更何况出租车都是使用的桑塔纳！他们比我们开的更暴躁！一辆车都可以开五六十万公里呢！所以放心的开吧最近这几年，自主品牌的发展非常迅速，所推出的车型不仅外观设计非常的漂亮，而且性价比很高，就算你有7~8万元的预算，也能够买到一台空间和动力都不错的轿车或者是SUV车型。而合资品牌也是感受到了很大的压力，除了旗下车型优惠幅度也变得大了，还推出了价格和自主品牌车型差不多的入门级车型。这些合资车型上市之后销量和口碑的表现都很不错，比如今天要和大家聊的大众桑塔纳性价比的表现就很不错。我身边有位朋友前不久就提了一台大众桑塔纳，下面听听他的感受如何。朋友说自己当时的购车预算是8~9万元左右，这样的价格家里人也是想买一台口碑和品控都不错的合资车，在对比了很多车型之后，朋友发现大众桑塔纳还是比较符合自己的购车需求的，所以就买了一台1.5L自动风尚版的车型。朋友说大众桑塔纳的外观设计并不是特别的惊艳，但是是非常耐看的，家族式的前两非常具有辨识度，大灯和前格栅采用了一体式设计，拉宽了整个车头的横向视觉效果。车身侧面采用了双腰线设计，造型很凌厉动感，车尾的设计富有层次感，整体比较满意。来到车内之后，还是能够看到熟悉的大众风格。朋友说大众桑塔纳的内饰设计走的是沉稳的路线，各个功能区的划分非常的规整，中控虽然说层次感并不是特别强，但是各处细节的处理还是比较到位的，车内的用料符合这个级别的水准。配置方面的表现朋友还是非常满意的，首先，它有主副驾驶室安全气囊，还有胎压报警，车身稳定系统，运动驾驶模式切换，发动机启停技术等功能。娱乐功能配置虽然说不丰富，也是能够接受的，因为同级别的车型都是这样的配置，但主动被安全配置很不错。再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是1.5L自动风尚版国6的版本，车子是在一家汽贸店购买的，当时给他的裸车价69,900元，这样的价格朋友还是比较满意的，因为在同级别的合资车型当中，大众桑塔纳的价格还算是比较有优势的。而在实际用车的过程当中，朋友表示这款车型的第2排空间满足家用是没有任何问题的，不仅配有三个独立的安全头枕，而且座椅的舒适度也挺好。总结：总的来说，朋友对于大众桑塔纳的整体表现还是非常满意的，提车回去之后，身边的朋友也都说这款车的性价比不错。他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率为112马力，最大扭矩145牛米，发动机采用的是多点电喷的供油方式，技术还是非常稳定的，与之匹配的是一台6挡自动变速箱。对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右，油耗的表现很不错。桑塔纳是一款非常朴实耐用的入门级轿车，这款车小毛病少，油耗不高，保养便宜，空间也说的过去，对于日常家庭代步来说是很不错的选择。2020年前五个月，这台车累计销量为5.63万台，平均月销1.1万以上，位列紧凑级轿车排名第7位。价格方面，2019款桑塔纳1.5手动风尚版，8.69万，优惠2.6万左右，终端裸车成交价6.09万左右，全部落地再加购置税5389，车船税360，强险950，商业险3545，上牌500，共合计7.16万左右。外观方面，桑塔纳外观设计朴实，前脸横条中网简洁，一字型格栅沉稳。车身侧面平直匀称，比例感不错，后尾部端庄硬挺，颜值很耐看，长期接触下来不容易审美疲劳。内饰方面，略显简陋，塑料材质偏多，摸起来略硬，不过功能分区布局很清楚，按键旋钮一目了然，行车盲操很精准，没有任何压力，属于实用的那一类。动力方面，1.5自吸发动机，参数为82千瓦，145牛米，变速箱低配为5速手动，零百成绩12.6秒左右，加速感觉够用，舍得给油超车也不至于羸弱，日常代步妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格扎实硬朗，支撑到位，过弯侧倾小，颇为稳健，高速跑起来不发飘，让人很有信心，舒适度差点意思，走烂路有点颠簸，毕竟价位在这摆着。空间方面，轴距2603mm,后排腿部一拳多，头部三指，后备箱容积466升，拉人载物问题不大，贴合家用调性。缺点总结:一是内饰比较朴实无华。二是配置比较低。三是舒适度较差。四是噪音偏大。欢迎在评论区留言，发表你对这台车的观点【李老猫说车】作为一个在4S里打滚了十几年的老销售来告诉你，只有一个原因：穷！来店里的客人，人家本来就在网上看了各个车的价格，就奔着桑塔纳来的，你说得再天花乱坠，这个速腾内饰漂亮，那个迈腾配置高，他买不起啊。很多人都想要好的车啊，就算买个比桑塔纳高一个级别的吧，朗逸，内饰比桑塔纳好吧？配置更多吧？比桑塔纳贵了3-4万！桑塔纳虽然内饰简陋，配置低，但是最大一个优点就是空间够大，这也是很多出租车用桑塔纳的原因之一。一个低收入的家庭，他要那么好的内饰干什么？他要那么多配置干什么？有空调，有歌听，踩油门会跑，有这3样就基本可以了，至于其他的花里花俏的功能，没必要。省下来几万元，可以给全家吃一年了，钱花在车身上了，还吃啥？

5，大众与桑塔纳有什么区别

桑塔纳是大众公司旗下的一款产品,所以说桑塔纳前面的标志就是大众公司的标志大众桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。

老款捷达没有桑塔纳空间大，油耗桑塔纳高些。新款两车没什么区别，新款推荐捷达，性能及保有量新捷达还是比新桑塔纳受欢迎

6，大众santana是什么车型

大众桑塔纳，大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。有桑塔纳、桑塔纳2000、桑塔纳3000等型号。2012年12月16日，上海大众宣布，全新桑塔纳正式上市，新车共推出1.4L和1.6L排量共8款车型选择，售价区间为8.49-12.38万元。全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。

7，上海大众与桑塔纳的区别

桑塔纳就是上海大众的一个车型上当年大众进军中国市场的第一辆车根据中国国情以及路况专门设计的桑塔纳是美国的一股飓风的名字大众以这个名字命名在中国的第一辆车意思就是希望大众的车能想飓风一样风靡中国结果桑塔纳真的成为了中国车坛的一个传奇经久不衰到后来不断的升级改进桑99新秀桑2000 桑3000 桑塔纳以其出色的动力，宽阔的空间，最重要的是极强的适应能力，赢得了中国车主的喜爱。知道今天年初桑塔纳VISTA的诞生桑塔纳停产

桑塔纳就是大众旗下的品牌,会有什么区别啊!

一样只是现在新的大众的标志有所调整，桑塔纳是老车

上海大众桑塔纳有多种车型，普桑现在二手车要二万左右，时代超人[2000型]2003年的也不过40000左右，车的性能好,维修方便便宜,也气派,就是年代长了点。我现在用的是97年的2000,花3万多买的,还好用。

桑塔纳就是上海大众公司开出的一个系列，就像一汽大众开出的奥迪一样啊！！！

8，大众桑塔纳这款车值得入手吗

就质量而言，桑塔纳既不是最好的也不是最差的。也就是说，同价位的国产车的配置比桑塔纳高，小缺点更多。从以前的4个车轮和一套沙发来看，不管怎么开车都不差。不是没有理由的。买车最中意的是安全帕萨特、中途观L进行了中保研碰撞测试，成绩分别排在倒数第二，可见现在大众在中国销售的车的安全性有多差，帕萨特等B级车也没有那么差。像桑塔纳这样的入门等级也不会太好。德国大众辜负了国民的信任，事实上桑塔纳达到8.69万至11.59万人的价位产品力仍然不错，平衡良好。就销售量而言，桑塔纳2019年全年销量达到251174辆，平均月销售额近2万元，经常能进入小型轿车排行榜前10名，因此深受消费者欢迎。桑塔纳的外观属于经典的内犬型，一眼就能看出是大众汽车。横型铬装饰前脸与大众标志相得益彰。装修是大众化的，配色以黑色为主，材质也是坚硬的塑料，是合理的德系塑料装修。优点是耐用，耐脏。桑塔纳最新21型，均标配1.5L112马力自然吸气发动机，扭矩高达145n/M。该发动机属于大众最新的EA211系列发动机，大众的朗道也在使用，综合实力也不弱，可靠性也不差。但是缺点肯定有，马力小，动力组合弱。因为是自然吸气引擎，所以推开靠背也很难。肉类开始，高速超越肉可以说是桑塔纳的动力弱点。两个变速箱，分别匹配了5档手动变速箱和6档AT变速箱。大众手动使用积木的感觉很好。入团纯，吊坠手感好。只要愿意给油，1.5L发动机也能产生紧贴感。6速AT变速器必须来自爱信，所以可靠性也很好。总动力的综合燃料消耗量在6 ~ 7L左右，国道较低，燃油经济性较好。底盘是合资车常用的前MAMFERSON后扭力梁半独立悬挂。这个底盘悬架比较结实，所以开车的话稳定性好，握力好，高速开车比较稳定。

9，大众桑塔纳系列有什么车

上海大众新桑塔纳一共十个系列：　　1.4排量本排量所有车款；　　2015款 1.4L 手动风尚版；　　2015款 1.4L 手动舒适版；　　2015款 1.4TSI DSG尊享版；　　1.6排量本排量所有车款；　　2015款 1.6L 手动风尚版；　　2015款 1.6L 自动风尚版；　　2015款 1.6L 手动舒适版；　　2015款 1.6L 自动舒适版；　　2015款 1.6L 自动30周年纪念版；　　2015款 1.6L 手动豪华版；　　2015款 1.6L 自动豪华版。　　缺点性价比非常低保养费用同级基本最贵低配车型配置非常低看不见的地方偷工减料严重（合资车都这样）有优点 PQ25平台的产物虽然是中国式的拉皮加大众套娃不过底子还算是一款大众车，质量还说得过去毕竟很多地方都是新桑塔纳出租车了。

电子节气门系统

普桑，桑塔纳2000（停产）、桑塔纳3000（停产）、桑塔纳vista.没有桑塔纳4000普桑的原型是德国大众的帕萨特B4桑塔纳2000原型是巴西大众研制的车型桑塔纳3000是桑塔纳2000的改进版桑塔纳vista是桑塔纳3000的改进版现在国产的帕萨特的原型是德国大众的帕萨特B6

10，为什么说大众桑塔纳是最平凡的汽车

桑塔纳称之为一代神车，可以说因为它才有民众对大众品牌皮实耐用的印象。价格便宜，皮实耐用，是最平凡的汽车。桑塔纳在1980年代初被大众汽车公司引入国内市场。桑塔纳与捷达一起，初步形成了中国消费者，尤其是北方人(广东的一个特殊点)的认知。当年，大多数合资品牌都不愿来，引进的产品也不太好(如后背富康)，国内汽车工业接近0(当年夏利销量很大)，但与大众相比，它就像鸡毛蒜皮的凤凰城。因此，桑塔纳当时在市场上几乎没有竞争对手，釜山的名字就开始了，并安定下来了。桑塔纳，这车后来也换了，不过是用捷达做的，用的是老的 pq 25 平台。这是 Polo 平台。从平台诞生到今天，已经快 20 年了吧？虽然名字还是桑塔纳，但已经从 B 级车降为大众入门级 A 级车。平台老旧，新动力总成安装，价格降低。然后老釜山的名号继续榨干产品的残值。这类产品价格便宜，故障率低，维修成本低，所以驾校和出租车都喜欢使用。不过这款车的安全性在是太差了，不建议家用，但是普桑的名字太有名了。这是北方 70 后大叔小时候想都不敢想的车。因为便宜又厚。桑塔纳的最低配置只有 5 万多，但顶配配置也只有 8 万左右。如果只是想要一辆代步用的车，有什么比 5 万- 6 万手动桑塔纳更实惠的呢？大众 ea211 发动机极其可靠，维修方便，可能是 20 万以内最好的手动变速器。这是桑塔纳在全国很多城市用这种动力制造出租车的最好证明。桑塔纳对大众来说意义非凡。甚至可以说，没有大众桑塔纳，就没有大众今天的地位。在老一代人心中已经建立了大众真皮坚固耐用的印象，至今仍然影响着大众的市场销量。可谓是最平凡的汽车，做着不平凡的事。

11，大众桑塔纳怎么样

桑塔纳还行，但是现在市场车型这么多，十万以内的轿车市场又是各品牌激烈竞争的主流市场，花个十万八万能买到更炫的车，为什么非得买桑塔纳呢。从各方面性能上来讲，桑塔纳都不是最好的，外观很普通，一点不招风；内饰简单的不能再简单了，配置不用说了，能省则省，车友们对大众桑塔纳和捷达的配置是有公论的，其实都明白，买桑塔纳也不是冲着配置去的。再说空间，比起日系的怎样，也不突出。油耗呢，更是如此。所以，个人觉得花10万块，不如选轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。综合考虑一下吧

为情怀买单？大众桑塔纳还值得购买吗？

大众桑塔纳车型，个人认为优点是车子维修保养便利性和保值性方面不错，缺点是车子配置低，舒适性一般。

大众桑塔纳

大众桑塔纳怎么样？听听老车主行驶一周后的看法吧！随着社会的发展进步，买车的人变得越来越多，那么买车选择大众桑塔纳好不好呢？对于这样的一个问题，我们一起来听听老车主行驶了一周后的看法吧，相信对你我都有帮助哦！毕竟属于A级车，空间肯定赶不上人家的B级车。但是，这车子在空间表现上的确不错。本人身高181，体重96公斤，不论坐在前排还是坐在后排，空间都绰绰有余。本身这个车子就是买来媳妇上下班代步用的，偶尔礼拜天出去溜达一圈，接接孩子啥的。日常3口之家使用完全够用。EA211,1.4升排量。选车的时候就已经想到动力会偏弱。但是真正到手之后倒不是太明显。车上两个人的时候不显。但是满载过一次，起步真心超车真心肉。根本提不起来速度。也能接受，毕竟家里还有其他的车，日常满载的情况一年也遇不到几次。如果喜欢和追求强劲动力追究加速度和推背感的弟兄可以飘过这款车。毕竟这是一款纯粹的家用代步工具。这是需要为大众点赞的地方。真的没想到这个价位和级别的车子操控性能这么牛叉。反正个人感觉和家里的雅阁比一点不差，不论是方向盘的指向性和对驾驶员意图的判断，这车子绝逼能超越8成国产车和一部分合资车。前麦弗逊独立悬架，后半独立悬架。日常完全够用。悬架的调教秉承了德国鬼子的严谨和精准。但是毕竟是一款6万多的车子，所以也就没有那么多的讲究了。还是那句话，日常家用完全够用。大众的套娃技术，已经没啥可说的了，看看上半年汽车销量排行榜前十名有多少是大众的车型就明白了。没有多么的夸张，但是大众彻底抓住了中国人的心理，那就是中庸。你说不出他漂亮在哪，但是你也说不出那不好看。本人对外观的评价是，稳重大方的同时又不失时尚。完全就是硬邦邦的塑料壳子，你说能有啥可评价的。买它就喜欢他就要接受他。不接受也没法，谁让咱米少呢。这个价位，买这款车在个人看来是超值的。有朋友说国产配置比他高不是一个级别。的确是，这个价位的国产车在配置上能甩桑塔纳10条街不止。但是我想说的是，同一天买个桑塔纳和比亚迪，五年后咱们在分高低。

12，大众桑塔纳怎么样值得买吗

桑塔纳还行，新款的变化2113太大了，完全看不到原5261来普桑的影子。远看还以4102为是帕萨特了哈。但实际上可1653比帕萨特便宜多了，从性价比来看，桑塔纳真不错，各项指标都很均衡。动力1.5L家用代步足够了，出行也是十分经济省油，毕竟开轿车也不是去越野的。大众的操控历来很好，桑塔纳本身底盘就很过硬，而且桑塔纳的空间方面表现也不错，虽然尺寸不大，但乘坐空间对于一般身材的成年人来说是足够的。关键一点，桑塔纳这车，市场存量很大，保值率不说第一，也差不太多了。用个几年也不会掉价。市场这么认可，再证明这车还是不错的。

桑塔纳还行，但是现在市2113场车型这么多，十万以内5261的轿车市场又是各品4102牌激烈竞争1653的主流市场，花个十万八万能买到更炫的车，为什么非得买桑塔纳呢。从各方面性能上来讲，桑塔纳都不是最好的，外观很普通，一点不招风；内饰简单的不能再简单了，配置不用说了，能省则省，车友们对大众桑塔纳和捷达的配置是有公论的，其实都明白，买桑塔纳也不是冲着配置去的。再说空间，比起日系的怎样，也不突出。油耗呢，更是如此。所以，个人觉得花10万块，不如选轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。综合考虑一下吧，说了大实话，希望能够帮助到你。

从技术角度看,桑塔纳系列轿车，虽不具备很高的技术含量，但却具有四个独特的实用特点，它将为您带来意想不到的好处。 ·特性一：桑车发动机舱内部空间宽敞。通风流畅，冷却效果好，对于启步频繁、连续运转的发动机，提供了一个舒适的工作氛围；宽敞的发动机舱可采用发动机纵向布置，在有限的宽度范围内(一般轿车宽1．7米)，可使前轮可转角度变大，这样转弯直径小、转向灵便，穿小巷方便。 ·特性二：两阀发动机技术成熟牢靠。维持正常运行成本低；压缩比低，对油品要求低，能够适应中国燃油品质较差的现状，而且都能达到国家的排放法规要求。现在上海大众出厂的多点电喷加三元催化净化装置的车都能轻ecu2号排放要求。特性三：最安全最牢固的车身结构.桑车发动机舱纵梁采用的是“柔性”钣金件和“搭接式”方向盘管柱设计，在受到碰撞时，依靠发动机舱纵梁钣金件的变形和方向盘管柱的脱开：能充分吸收能量，避免汽车对乘客产生巨大冲击，给乘客留下足够的安全空间，同时车身的损失可降至最低。这种结构区别于采取“刚性”车身和“套接式”方向盘管柱的车型。有些车在国外原车设计时是考虑借助安全气囊来吸收汽车碰撞时的能量的，但是在被引入国内时都没有配备安全气囊，所以我认为桑塔纳在同级车中是最安全最牢固的车。特性四：适合中国路况的高底盘和悬挂系统。桑塔纳底盘离地间隙、接近角和离去角较大，前后桥结构简单，这种底盘结构使得桑塔纳通过性能好，可靠耐用，减振效果好，适应中国较差的路面状况。

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

说到新一代宝来，发兔觉得主要体现在全新的外观设计，具有很高的辨识度，线条分明，十分和谐，内饰设计也很有新意的，人机工程学设计，全液晶仪表充满高级感

大众桑塔纳