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济南二手下线车，在济南二手车市场我想买一辆二手的 中华骏捷 开两年多的无碰撞

来源：整理 时间：2022-07-09 17:20:17 编辑：汽车经验 手机版

1，在济南二手车市场我想买一辆二手的 中华骏捷 开两年多的无碰撞

嗯，首先中华骏捷都不止两年了，你所说的是骏捷还是FSV、FRV？如果是骏捷市场价应该在4到5万左右！

在济南二手车市场我想买一辆二手的 中华骏捷 开两年多的无碰撞

2，请教一下山东枣庄的下线车可以买吗是从哪里下线的车辆呢我想买辆0

二手车市场里的下线车很多，什么样的都有，哪里不光有枣庄下线的，还有别的地区的，最好还是去看看车，买还是可以买的

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3，哪个地方二手下线车最多的

全国的下线车牌照基本都是鲁D和川F。下线车分好几种，有8年强制报废的，也有7年的。有机场下线的有酒店下线的有大型旅游公司下线的也有出租车
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4，济南出租车份子钱不再一口价新增出租车营运年限增至6年半 你怎么看

不光是微信里面有这类车型，包括一些网络平台也有类似的车，稍微以搜索就可以看到有很多的车源，有些人就觉得不可思议，认为一万多竟然可以买到小轿车，都表示不敢相信，所以题主对于这个问题就在悟空平台上进行提问，那么我今天就来分析以下为什么这类车的价格会在一万多。二手车的价格是根据车辆的残值还有抢手的程度来定的，有些车的残值比较高的或者大家都比较需求的车辆二手车的价格就比较高，有些车年份比较久，并且车况比较一般的，就不能卖太多钱，对于题主说到的这类车主要是以下这些车源：1.营转非车辆从营业车辆转成非营业车辆使用的，这类车辆的里程一般都是比较可怕的，动辄几十万公里，车上能换的能修的几乎都会动过一遍，一般车况都比较伊拉克，内饰也会磨损的非常严重。而且，营转非的车辆还有一个最主要的劣势就是车辆的使用年份比较有限，因为根据有关规定，营转非的车辆就算是非营运车辆，车辆的报废期也是和营运车辆是一致的，也就是8年的时间，有些营转非的车辆已经用了6年了，只剩下两年的使用寿命，价格自然不会高到哪里去。2.年份比较长就算不是营转非的车辆，一些小型车或者紧凑级的车辆在使用年份比较长以后本来就不剩下什么残值，按照市场行情本来就不值钱，譬如使用时间接近十年的赛拉图这些车型，基本上售价在一万多也是行情价。有些车况差的还会低于一万块，几千块就可以提车，这类车一般的年份都比较久，买回来的残值没有多少。3.没有手续的车现在网上一些平台上卖的一些车，年份不算长，也不算很旧，但是说完车况和价钱以后就说只卖裸车，不卖手续，对于这种情况，有可能是手续拿去套牌了，不过这种概率不是很大，比较这个价位的车没什么套牌的必要。另外一种可能性就是车辆是黑车，盗抢车辆，偷到以后就把车牌和车架号磨掉，当做没有手续的车来卖，这种车虽然价格便宜，车况可能也不错，但是没有手续的话一旦被查到就是扣车并且吊销驾照，使用的成本还是比较大的。↓↓↓一些没有手续的车也充斥在低价的二手车市场上总而言之，社会上任何的商品都有其特有的价值，如果某一些东西特别便宜，那就肯定在某一些方面会有不好的地方，要么是年份太久，要么是手续时间不长等等，需要擦亮眼看清楚再下手。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多精彩内容！
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不光是微信里面有这类车型，包括一些网络平台也有类似的车，稍微以搜索就可以看到有很多的车源，有些人就觉得不可思议，认为一万多竟然可以买到小轿车，都表示不敢相信，所以题主对于这个问题就在悟空平台上进行提问，那么我今天就来分析以下为什么这类车的价格会在一万多。二手车的价格是根据车辆的残值还有抢手的程度来定的，有些车的残值比较高的或者大家都比较需求的车辆二手车的价格就比较高，有些车年份比较久，并且车况比较一般的，就不能卖太多钱，对于题主说到的这类车主要是以下这些车源：1.营转非车辆从营业车辆转成非营业车辆使用的，这类车辆的里程一般都是比较可怕的，动辄几十万公里，车上能换的能修的几乎都会动过一遍，一般车况都比较伊拉克，内饰也会磨损的非常严重。而且，营转非的车辆还有一个最主要的劣势就是车辆的使用年份比较有限，因为根据有关规定，营转非的车辆就算是非营运车辆，车辆的报废期也是和营运车辆是一致的，也就是8年的时间，有些营转非的车辆已经用了6年了，只剩下两年的使用寿命，价格自然不会高到哪里去。2.年份比较长就算不是营转非的车辆，一些小型车或者紧凑级的车辆在使用年份比较长以后本来就不剩下什么残值，按照市场行情本来就不值钱，譬如使用时间接近十年的赛拉图这些车型，基本上售价在一万多也是行情价。有些车况差的还会低于一万块，几千块就可以提车，这类车一般的年份都比较久，买回来的残值没有多少。3.没有手续的车现在网上一些平台上卖的一些车，年份不算长，也不算很旧，但是说完车况和价钱以后就说只卖裸车，不卖手续，对于这种情况，有可能是手续拿去套牌了，不过这种概率不是很大，比较这个价位的车没什么套牌的必要。另外一种可能性就是车辆是黑车，盗抢车辆，偷到以后就把车牌和车架号磨掉，当做没有手续的车来卖，这种车虽然价格便宜，车况可能也不错，但是没有手续的话一旦被查到就是扣车并且吊销驾照，使用的成本还是比较大的。↓↓↓一些没有手续的车也充斥在低价的二手车市场上总而言之，社会上任何的商品都有其特有的价值，如果某一些东西特别便宜，那就肯定在某一些方面会有不好的地方，要么是年份太久，要么是手续时间不长等等，需要擦亮眼看清楚再下手。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多精彩内容！以上评论都很正确，行驶证使用性质只要不是小型非营运都有报废日期首先科普一下，济南出租车所谓的“份子钱”实际上是出租车承包费用的俗称，通俗点讲就是个人去出租车公司申请承包出租车，符合出租车公司规定的，就可以领到一辆公司的运营车辆，然后按月给出租车缴纳承包费用就可以了。承包费不再一口价，后续推出的缴费主要集中在形式创新和承包费降低这两个点上。比如常见的阶梯式缴费，大致就是车况比较好的前几年多收点，随着车况的下降，费用也逐渐降低。增至六年半是相对于原来运营周期六年来说的，就是延长半年，但是要求是必须自愿到期将车辆报废。最开始的时候是六年后，还可以作为非运营车辆再开上两年，这也就是很多二手车商所谓的下线车，一般都是万把块钱一辆。至于看法，说实话，这也是适应社会发展的正常制度性调整啊，我们做一个情景假想：如果不调整，济南的网约车、专车、地铁（已开通r1线）、租车等等会把出租车的市场挤压到什么地步谁也没法保证。身边很多朋友其实对于用什么车并不是很在意，怎么方便怎么来。之所以出租车市场被挤出效应明显，是因为出租车除了挑客（现在做的都很“技术性”）之外朋友们最难接受的是打车不方便，滴滴提前下单等车来就行，出租车，要么路上没有，要么没法下单预约，好容易找到调度电话，还要收调度费。。。不过，现在出租车也在滴滴系统出现了，也算是方便了不少。出租车也有自己的优点，比如，监管力度大，更安全。水平有限，到此为止，欢迎指正。关注述客谷，给你好看！下线车一般指的是出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。限转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。淘汰下来的车，一般都在50万公里以上，报废年限在8年左右，一般4~5年下线，你修好后也最多开2-3年！这种车因为跑的里程多，使用年限短，价格特别便宜，故障率也高，再有过了八年以后，你的车不能上路。所以如果作为家用车建议不要购买，如果乡村，不常用根据经济条件可以选择。
5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利
5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利以上评论都很正确，行驶证使用性质只要不是小型非营运都有报废日期
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5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利以上评论都很正确，行驶证使用性质只要不是小型非营运都有报废日期不光是微信里面有这类车型，包括一些网络平台也有类似的车，稍微以搜索就可以看到有很多的车源，有些人就觉得不可思议，认为一万多竟然可以买到小轿车，都表示不敢相信，所以题主对于这个问题就在悟空平台上进行提问，那么我今天就来分析以下为什么这类车的价格会在一万多。二手车的价格是根据车辆的残值还有抢手的程度来定的，有些车的残值比较高的或者大家都比较需求的车辆二手车的价格就比较高，有些车年份比较久，并且车况比较一般的，就不能卖太多钱，对于题主说到的这类车主要是以下这些车源：1.营转非车辆从营业车辆转成非营业车辆使用的，这类车辆的里程一般都是比较可怕的，动辄几十万公里，车上能换的能修的几乎都会动过一遍，一般车况都比较伊拉克，内饰也会磨损的非常严重。而且，营转非的车辆还有一个最主要的劣势就是车辆的使用年份比较有限，因为根据有关规定，营转非的车辆就算是非营运车辆，车辆的报废期也是和营运车辆是一致的，也就是8年的时间，有些营转非的车辆已经用了6年了，只剩下两年的使用寿命，价格自然不会高到哪里去。2.年份比较长就算不是营转非的车辆，一些小型车或者紧凑级的车辆在使用年份比较长以后本来就不剩下什么残值，按照市场行情本来就不值钱，譬如使用时间接近十年的赛拉图这些车型，基本上售价在一万多也是行情价。有些车况差的还会低于一万块，几千块就可以提车，这类车一般的年份都比较久，买回来的残值没有多少。3.没有手续的车现在网上一些平台上卖的一些车，年份不算长，也不算很旧，但是说完车况和价钱以后就说只卖裸车，不卖手续，对于这种情况，有可能是手续拿去套牌了，不过这种概率不是很大，比较这个价位的车没什么套牌的必要。另外一种可能性就是车辆是黑车，盗抢车辆，偷到以后就把车牌和车架号磨掉，当做没有手续的车来卖，这种车虽然价格便宜，车况可能也不错，但是没有手续的话一旦被查到就是扣车并且吊销驾照，使用的成本还是比较大的。↓↓↓一些没有手续的车也充斥在低价的二手车市场上总而言之，社会上任何的商品都有其特有的价值，如果某一些东西特别便宜，那就肯定在某一些方面会有不好的地方，要么是年份太久，要么是手续时间不长等等，需要擦亮眼看清楚再下手。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多精彩内容！
5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利以上评论都很正确，行驶证使用性质只要不是小型非营运都有报废日期不光是微信里面有这类车型，包括一些网络平台也有类似的车，稍微以搜索就可以看到有很多的车源，有些人就觉得不可思议，认为一万多竟然可以买到小轿车，都表示不敢相信，所以题主对于这个问题就在悟空平台上进行提问，那么我今天就来分析以下为什么这类车的价格会在一万多。二手车的价格是根据车辆的残值还有抢手的程度来定的，有些车的残值比较高的或者大家都比较需求的车辆二手车的价格就比较高，有些车年份比较久，并且车况比较一般的，就不能卖太多钱，对于题主说到的这类车主要是以下这些车源：1.营转非车辆从营业车辆转成非营业车辆使用的，这类车辆的里程一般都是比较可怕的，动辄几十万公里，车上能换的能修的几乎都会动过一遍，一般车况都比较伊拉克，内饰也会磨损的非常严重。而且，营转非的车辆还有一个最主要的劣势就是车辆的使用年份比较有限，因为根据有关规定，营转非的车辆就算是非营运车辆，车辆的报废期也是和营运车辆是一致的，也就是8年的时间，有些营转非的车辆已经用了6年了，只剩下两年的使用寿命，价格自然不会高到哪里去。2.年份比较长就算不是营转非的车辆，一些小型车或者紧凑级的车辆在使用年份比较长以后本来就不剩下什么残值，按照市场行情本来就不值钱，譬如使用时间接近十年的赛拉图这些车型，基本上售价在一万多也是行情价。有些车况差的还会低于一万块，几千块就可以提车，这类车一般的年份都比较久，买回来的残值没有多少。3.没有手续的车现在网上一些平台上卖的一些车，年份不算长，也不算很旧，但是说完车况和价钱以后就说只卖裸车，不卖手续，对于这种情况，有可能是手续拿去套牌了，不过这种概率不是很大，比较这个价位的车没什么套牌的必要。另外一种可能性就是车辆是黑车，盗抢车辆，偷到以后就把车牌和车架号磨掉，当做没有手续的车来卖，这种车虽然价格便宜，车况可能也不错，但是没有手续的话一旦被查到就是扣车并且吊销驾照，使用的成本还是比较大的。↓↓↓一些没有手续的车也充斥在低价的二手车市场上总而言之，社会上任何的商品都有其特有的价值，如果某一些东西特别便宜，那就肯定在某一些方面会有不好的地方，要么是年份太久，要么是手续时间不长等等，需要擦亮眼看清楚再下手。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多精彩内容！首先科普一下，济南出租车所谓的“份子钱”实际上是出租车承包费用的俗称，通俗点讲就是个人去出租车公司申请承包出租车，符合出租车公司规定的，就可以领到一辆公司的运营车辆，然后按月给出租车缴纳承包费用就可以了。承包费不再一口价，后续推出的缴费主要集中在形式创新和承包费降低这两个点上。比如常见的阶梯式缴费，大致就是车况比较好的前几年多收点，随着车况的下降，费用也逐渐降低。增至六年半是相对于原来运营周期六年来说的，就是延长半年，但是要求是必须自愿到期将车辆报废。最开始的时候是六年后，还可以作为非运营车辆再开上两年，这也就是很多二手车商所谓的下线车，一般都是万把块钱一辆。至于看法，说实话，这也是适应社会发展的正常制度性调整啊，我们做一个情景假想：如果不调整，济南的网约车、专车、地铁（已开通r1线）、租车等等会把出租车的市场挤压到什么地步谁也没法保证。身边很多朋友其实对于用什么车并不是很在意，怎么方便怎么来。之所以出租车市场被挤出效应明显，是因为出租车除了挑客（现在做的都很“技术性”）之外朋友们最难接受的是打车不方便，滴滴提前下单等车来就行，出租车，要么路上没有，要么没法下单预约，好容易找到调度电话，还要收调度费。。。不过，现在出租车也在滴滴系统出现了，也算是方便了不少。出租车也有自己的优点，比如，监管力度大，更安全。水平有限，到此为止，欢迎指正。关注述客谷，给你好看！

5，济南二手车交易市场在哪里要正规一些的大点的二手车市场谢谢

山东华瑞源二手车市场是济南专业的二手车交易市场，并且有专业的评估师团队，都是一手私家车主寄存代卖的，而且物价局 和车管所 这里驻点，看好车直接办理过户，特别方便。

6，下线车是什么意思下线车能买吗

不要买，下线车指的是出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非顾名思义就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照。转为地方牌照后车辆的使用年限仍为8年，这当然是从车辆出厂之日算起，8年强制报废。到期后不能年审，不允许延缓报废期。没有一定的心理准备，不要盲目去购买下线车。这种车行驶里程多，使用年限短，所以价格显得便宜，但是故障率高，当你贪图车价诱人，而忽略了至少行驶了50万公里以上的情况，那么当你购入车辆后，修车的费用会让你欲哭无泪。出租车的性质不同于家用车，其是属于运营类车辆。运营期限为8年，到期后就要强制下线转为非运营车辆，并且将拍照转换为地方牌照，最后流入二手车市场。下线车的名字也是由此而来，特别的一点是下线车转为地方牌照后的也有使用年限，还是8年为限，超过8年后就需强制报废。出租车不管刮风下雨，白天黑夜的常年在路上载客。这种车跑的里程数大，而使用年限却很短，在二手市场里的价格非常低。出租车司机那种一脚地板油，一脚急刹的猛烈驾驶方式都对车辆造成都对车辆造成严重影响。导致了下线车的车辆故障率很高。
不要买，下线车指的是出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非顾名思义就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照。转为地方牌照后车辆的使用年限仍为8年，这当然是从车辆出厂之日算起，8年强制报废。到期后不能年审，不允许延缓报废期。没有一定的心理准备，不要盲目去购买下线车。这种车行驶里程多，使用年限短，所以价格显得便宜，但是故障率高，当你贪图车价诱人，而忽略了至少行驶了50万公里以上的情况，那么当你购入车辆后，修车的费用会让你欲哭无泪。出租车的性质不同于家用车，其是属于运营类车辆。运营期限为8年，到期后就要强制下线转为非运营车辆，并且将拍照转换为地方牌照，最后流入二手车市场。下线车的名字也是由此而来，特别的一点是下线车转为地方牌照后的也有使用年限，还是8年为限，超过8年后就需强制报废。出租车不管刮风下雨，白天黑夜的常年在路上载客。这种车跑的里程数大，而使用年限却很短，在二手市场里的价格非常低。出租车司机那种一脚地板油，一脚急刹的猛烈驾驶方式都对车辆造成都对车辆造成严重影响。导致了下线车的车辆故障率很高。

7，出租转非营运的车能不能过户

可以办理二手车过户的，在济南只要不是黄标车就可以办理过户的。最近华瑞源机动车服务站就办理过下线车过户。望采纳~
营转非的车8年就报废了。过户没意义了。

8，济南润华二手车贵吗

题主问买车还是卖车？我在这里卖过车，个人感觉和那些卖车网站收车的价位差不多，比一般实体店要高一点。我当时也想在网上卖，但是某个网站还要自费验车，等卖出去还要亲自办保险、过户等各种手续，还不够折腾的，所以我就直接卖给润华二手车，放在那里还没俩星期就卖出去了，太方便了。
不是很贵

9，外地人工作地点在济南想购买二手车但没有居住证二手车行说

居住证你去街道派出所办就行。准备居住证明，跟房东签的租赁合同就行。要是办执照我这边也可以帮你！
如果用营业执照上牌，后续卖车的话需要补交增值税，而且对车价也有一点影响。建议在济南润华二手车问下。
居住证明每年都要审核，到时可能有点麻烦，需要的东西还是挺多的。

10，听说现在济南润华二手车做的挺不错的从那买二手车能贷款吗 搜

你好！现在二手车做分期是很方便的，几乎都能做，希望能帮到你望采纳，谢谢！
题主问买车还是卖车？我在这里卖过车，个人感觉和那些卖车网站收车的价位差不多，比一般实体店要高一点。我当时也想在网上卖，但是某个网站还要自费验车，等卖出去还要亲自办保险、过户等各种手续，还不够折腾的，所以我就直接卖给润华二手车，放在那里还没俩星期就卖出去了，太方便了。

11，济南手续牌照的二手桑塔纳4000志俊车在东营开审车的时候是

过户不复杂 之前要和原车主协商好 让他帮助协调办理 这个价格很值 但跑了一年半就折价近一半 总觉得不太放心 你可以找个内行帮你全面检查一下 尤其是发动机啊 底盘啊 变速箱啊这些重要总成 如果真的是一切OK的话 那确实不贵 很划算 5万公里里程的车很好开 都磨合好了 可以说正当年啊 手续包括各种保险一定看好 不放心可以去认真查一下 过完户可以换套牌照 以后在东营审车就行了 现在异地牌照也可以在当地车管所审验啊 审验表格上就有这么一条 申请年审合格标志 后面就写着异地申请和当地申请 我是淄博的 我们这里就可以 东营也应该绝对没问题啊 先把车看好 再研究过户 都明白了再买车 去你那车管所咨询下
目前下线车状态最好的城市基本上就是上海了，但近期比较严格，所以价格有所上升，一般黄牛开价在25000左右，还个2、3千到顶了，认识人的话基本2万可以入手
文章TAG：济南二手下线车在济南二手车市场我想买一辆二手的中华骏捷开两年多的无碰撞济南二手手下

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