奇瑞艾瑞泽7，奇瑞艾端泽7报价及图片

1，奇瑞艾端泽7报价及图片

7.29W至10.45W

毫无疑问，长安逸动长安是全铝发动机，奇瑞是铸铁发动机，不论是发动机技术还是燃油经济性方面，逸动优于艾瑞泽7总体配置，制造工艺方面，长安逸动也好于奇瑞艾瑞泽7

奇瑞艾端泽7报价及图片

2，有人开过奇瑞艾瑞泽7吗感觉 怎么样有什么问题没有

我是艾7的车主，用了一个月吧还没过磨合期，总体是挺满意的，缺点是动力弱，开了空调会有明显感觉，还有就是狠命提速噪音不小，其他的暂时没有。当然在有的人眼里自主车就是渣渣而且没面子，所以除非不在意否则我不推荐自主车。

有人开过奇瑞艾瑞泽7吗感觉怎么样有什么问题没有

3，奇瑞艾瑞泽7

艾瑞泽.T发动机的融入，可以说是新款艾瑞泽的最大亮点，它的定价也很有诚意，比同配置的.

奇瑞艾瑞泽7

4，2017款奇瑞艾瑞泽7能买吗

目前从颜值，空间，售价，配置等方面讲，艾瑞泽5的性价比已经远远超出了艾瑞泽7，从销量上讲也是远远超过了艾瑞泽7，艾瑞泽7如同一位官场失意的老者，过得郁郁寡欢。但是说实话艾瑞泽7是好车，是10万以下自主最好的车，只是在定价上出现了一些问题，导致其销量不尽人意，但我依然对它有难以割舍的情结。就是大家所谓的爱妻情结。首先从安全性上讲，五星安全碰撞等级，全车大量采用高强度钢，并且是笼式车身设计，安全性吊打合资15万等级汽车，而且艾瑞泽7在研发时参照的标准是大众速腾，所以方方面面差不了。其次从操控性上讲，艾瑞泽7采用了同价位同级别罕见的高成本多连杆后独立悬架，我们常说，多连杆悬架才是舒适和操控的保证，不然为什么百万以下的车为什么都采用多连杆呢？为什么不用板车悬架呢？多连杆悬架使得艾瑞泽7操控性和高速稳定性领先同级。最后从动力总成上讲，1.6L 发动机动力一般，属于高扭矩发力型，建议买手动挡，因为配自动挡会有点肉，油耗也会有点高。1.5T 则建议买手动挡和cvt，动力输出强劲顺畅，开起来很带劲。总结，从艾瑞泽7的基础配备上讲，这车的性价比依然很高，空间很大，当然内饰设计有点落伍，但可以接受，实用性还不错，适合成熟稳重的成年人开。家用选爱妻妥妥的，可以放心入手，小编最喜爱爱妻的日行灯，很威武，很有设计感。别忘了留言互粉噢！你是问买二手的吧，我也曾经是艾瑞泽7车主，那辆车为我服役过四年多，跑了11万多公里，对这款车我想我还是有发言权的。简单说，如果你看的那辆车车况可以的话是完全可以买的。我当时的是1.6自然吸气手动挡，总结下来，这款车质量过硬，用料扎实，前后独立悬挂、后备箱液压撑杆、车门三段式铰链、一体成型车门，底盘稳，好开易上手，保养便宜，我当时的艾瑞泽7没有坏过一样东西，一直正常保养，只换过损耗件轮胎和雨刮，直到换车发动机状态都还处于巅峰状态，底盘也很整，毫无松散迹象。总的说来是一款性价比极高的车，二手车更便宜划算，前提是车没出过事故，没修过。一、艾瑞泽M7的前身首先艾瑞泽M7本身就是威麟V5大改款车型，而威麟V5又是奇瑞方之子cross的小改款车型。从不断地改款来看奇瑞还是非常注重这种轿车MPV车型的，毕竟在当年除了海马普力马基本也没啥这类车型，家用MPV市场还是非常大的，奇瑞也想分割这块蛋糕。那么艾瑞泽M7又为什么会停产呢？二、艾瑞泽M7的销量销量一直徘徊在3位数，后期销量为两位数，宝骏730的零头都比艾瑞泽M7高。虽然是改款车型，研发成本比新车型要少一些，但是面对如此惨淡的销量不赔钱是不可能的。销量是奇瑞决定停产艾瑞泽M7的重要原因。三、艾瑞泽M7还会再次包装上市吗我认为奇瑞并不是就把艾瑞泽M7一刀切了，虽着MPV市场的日趋火爆，奇瑞很有可能有一天拿出一款让人惊艳的家用MPV车型，犹如比亚迪之宋MAX。其实艾瑞泽M7的前身就是奇瑞自家轿车东方之子，一款B级轿车演变而来的MPV，而这类车型我觉得老款232座椅的奥德赛可以算，其他的比如宝骏360、宋MAX、GL6等都不是B级轿车的底子。B级家用MPV在国内市场仍为空白。综上所述，打铁还需自身硬艾瑞泽M7销量不好不是因为没有市场，火爆的国产家用MPV比比皆是。销量不好需要从自身找原因，艾瑞泽M7缺的是产品力，技术过于老旧，连个涡轮增压都舍不得给配备，产品定位也营销策略也都有问题。在这里希望奇瑞的家用MPV再退出的时候可以大卖！感谢支持！

5，奇瑞艾瑞泽七怎么样

展开全部作为一个老奇瑞车主，虽然没有开过艾7，但是以以前开的A3为例，可以大概说说，奇瑞汽车的优势是价格便宜，外观设计不错。缺点是发动机技术相对落后，这个不是说功率、马力等参数，而是平稳性，噪音、振动等方面。低转速的时候动力不太够，高转速的时候噪音有点大。不过艾7选用了CVT变速箱，应该可以解决发动机噪音这个问题。另外奇瑞车价格低、配置高，所以难免在一些其它不受人瞩目的零配件上会有少许的缩水，比如玻璃升降器，比如前后避震器，或三元催化器等。所以新车买的很超值，几年之后烦恼有点多。目前我已经换了合资品牌的中级车，但是将来自主品牌真正实现质量和技术的跨越时一定还会换回自主品牌的。

6，奇瑞艾瑞泽7百公里耗油多少

一、艾瑞泽7百公里工信部综合耗油如下：1.6L手动档：5.9L1.6L自动档：7.6L1.5T手动档：6.9L二、汽车之家车主认证车主平均百公里油耗：1.6L手动档：7.3L1.6L自动档：8.3L1.5T手动档：7.5L三、百公里油耗根据个人驾驶习惯、行驶路况都都有很大的关系。

7，艾瑞泽7 怎么样

挺不错的，我就是芜湖的，那些调教艾瑞泽的师傅就是在我家租的房子，所以在上市前半年左右我就已经看过路试车了，可以说是看着这辆车一步步出厂上市的。这车请的调教的师傅都是从芝加哥保时捷工厂聘请的，应该说奇瑞很有诚意了。而且价格不高，发动机参数也还能说得过去，这个级别配备CVT变速箱的应该也不多吧。新上市的观致3也是个不错的选择，说真的，我第一次看到这车路试的时候，简直惊呆了。太完美了，车身轮廓优美流畅，浑然一体，已经完全超过一些其他合资品牌的设计了

优点：艾瑞泽7外型不错，很耐看，做工很好，接缝很窄而且均匀，人性化设计亮点不少，整车配置丰富，奇瑞质量还可以，可以信赖，所以这是一款性价比很高的车。缺点：艾瑞泽7的动力偏弱，1.6的发动机推动1.4吨的车重，cvt调校偏向家用，所以起步很肉，我现在是用手动模式起步，速度过了40改用d档，这样提速才稍好点。

8，奇瑞艾瑞泽7保养灯怎么消除

1、首先，关闭奇瑞Areze7的点火开关。2、然后按奇瑞Arezer7仪表盘上的单表复位按钮，使其保持按下。3、然后打开奇瑞Areze7的点火开关。注意，步骤2中的按钮应该按下。4、最后，当奇瑞Areze7显示屏显示0000.0时，立即松开按钮，维修灯复位为零，取下奇瑞Areze7维修端上的小扳手。

9，奇瑞艾瑞泽7这款车怎么样

很多人说爱7动力不足，起步肉，但我开这段时间完全没有感觉到肉，不管是起步还是超车都很轻松，因为CVT加速很柔和，说肉的人只是觉得一脚地板油之后没有感受到那种车一下窜出去的感觉爱7的操控性还是不错的，指向非常清晰，在路上跑的时候变道方向盘几乎不用怎么动，助力比较轻，女的应该比较喜欢，唯一有点瑕疵的是方向盘回中太快，一撒手刷的一下就回来了，还得用手带着点。车的底盘比较厚重，悬挂调校的也挺好，入弯给人信心十足，侧倾控制的比较好，尤其是还带ESP，在可控性和安全性上更加有保障。

价格太贵,配置又太低, 造成在品牌,价钱,配置三个方面都不占据优势,剩下的可能也只有品牌忠诚度高的用户来选择你了。不推荐！

奇瑞的车质.量好，皮实耐用，安全性和稳定性都不错，艾瑞泽7是奇瑞的正向研发技术打造的，整体材质用料，安全配置比较高，性能也很可靠，车型空间大，舒适度很高，

10，艾瑞泽5和艾瑞泽7哪个更好

基于基本功能对比来看，艾瑞泽7相对更好。艾瑞泽7配置了各种功能的设备，包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外，高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在显示效果和灵敏度上都有很好的表现，界面设计也很合理，这套娱乐系统还支持USB、AUX、SD卡，并且可以识别ipod。在动力配置方面，艾瑞泽7采用1.6L DVVT发动机，这台发动机能够输出最大功率93kW(127PS)/6150rpm，峰值扭矩为160Nm/3900rpm，匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速器。不过，据奇瑞官方消息，艾瑞泽7后期将匹配动力更加强劲的1.6T及1.2T两款涡轮增压发动机，变速箱也有可能会搭载双离合变速箱。艾瑞泽5e搭载一台最大功率90kW，最大扭矩276Nm的永磁同步电机，账面数据在同级别当中属中等水平。官方公布的0-100km/h加速时间为10.8秒，我们这次试驾中也对它的性能表现进行了测试，经过我们实测，其0-100km/h加速时间为10.3秒，0-60km/h加速时间为4.4秒，相比官方数据略快。值得一提的是，我们在进行加速测试时，电池的剩余电量为80%，如果在刚充满电的情况下测试，它的加速表现可能还会更快。

11，奇瑞艾瑞泽7这车怎么样

不错的，奇瑞蛰伏了三年的转型之作。何况奇瑞底子本来就不错。自家的CVT变速箱。更好的NVH，全新的车型。艾瑞泽7是奇瑞的一款全新紧凑型车，艾瑞泽是一个新的系列车型名称，今后还会陆续推出艾瑞泽5、3等不同级别的车型。艾瑞泽7的整体外观基本传承了α7概念车的设计风格，整体造型流畅，完全突破了奇瑞其它车型的设计风格。其外形比较协调，长宽高分别为4652/18251483mm，轴距达到2700mm，在同级别车型里占有优势。前脸造型比较大方，鹰眼大灯、格栅、前盖板与翼子板的装配工艺明显高于奇瑞以往的所有车型，中网镶嵌的全新奇瑞LOGO非常简约时尚。内饰方面采用了不规则设计，提高了科技感，座椅也采用双缝线处理，整体做工水平和外观件装配有同样的提升。全系标配有多功能方向盘、电加热后视镜、倒车雷达、前排气囊、行车电脑。最值得一提的是，艾瑞泽7的全系标配还包括7寸彩色触摸屏，看上去显档次，超大的液晶屏幕集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能。动力方面艾瑞泽7搭载了1台1.6L DVVT发动机，该发动机最大功率93kW，最大扭矩160Nm，与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱两种。

12，奇瑞艾瑞泽7的发动机怎么样

奇瑞艾瑞泽7搭载一台1.6L发动机，最大输出功率93KW，峰值扭矩160NM，传动方面匹配的是5速手动变速箱以及CVT变速箱。搭载5速手动变速箱的车型百公里油耗为7.3L，而搭载CVT无级变速箱的车型百公里油耗为7.6L。一. 基本概念1.艾瑞泽7是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以"至诚致真"为主题发布的自主品牌汽车。2.达成标准A+级轿车尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值，在营造的视觉效果上显得修长并富有美感，而空间实用性上也颇为突出，运用与国际汽车行业通行做法接轨的正向开发模式打造的首款产品，它不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现，也是奇瑞自主品牌逐步走向成熟的印证，具有"里程碑"式的意义。二. 车型背景艾瑞泽的英文名称为"ARRIZO"，ARRIZO词根"RIZO"在西班牙语中的意义为水滴、波纹、涟漪，这与ARRIZO系列产品"灵性动感水流车身"造型语言完美呼应，在西班牙语中，"ARRIZO"还可引申为"稳定"和"平衡"之义，与奇瑞iAUTO均衡智造技术平台的均衡理念相符合。三. 内饰内饰方面采用了不规则设计，提高了科技感，座椅也采用双缝线处理，整体做工水平和外观件装配有同样的提升。作为车系中中配车型，艾瑞泽7手动致领版在多媒体娱乐方面基础配置还算是比较丰富的，USB、AUX、ipod接口应有尽有。

13，艾瑞泽7怎么样

奇瑞艾瑞泽7这款车的投诉量主要集中在2013款车型发动机异响上，现售款车型投诉量较低，相对来说质量较为稳定。先谈谈优点：1、空间大两米七的轴距，前后空间确实没的说，驾驶还是乘坐都很宽敞，这车还有同级轿车里罕见的车内高度，一米85以内的身高完全不会发生顶头或者头发蹭到车顶的不适感。2、配置全标配的导航、倒车影像、定速巡航等都非常实用。3、用料良心不管是车体板材、骨架所用钢材还是车辆内饰、隔音棉、甚至音响、密封条这种小玩意，都是实打实的好东西，抬起引擎盖的厚重感就说明一切。4、做工扎实。想必大家买的时候都了解过奇瑞新的生产线，看着相当让人放心。这车买到现在，没出过异响，除了我那不争气的香水盖子会发出哒哒的声音。5、安全性高。用足了料，这货才真，高强度用了那么多，车重了、硬了，也更稳了，宽胎虽然油耗高点，噪音大点，但是行驶平稳，过弯抓地更优秀。6气囊和高强度车上让你即使出现危机情况也能保证人身安全。标配没有动态稳定和胎压监测我就不说了6、其实还算省油。1.6自动挡，城市总体跑的不如高速多，油耗在6.6个，折算一下大概4毛钱一公里，这个车重量配这个小排量，油耗可以接受了啊。

买国产车当然要有颗强大的心，空间动力来说适合家用，大众烧机油嘛呵呵，笼式车身，新福克斯不是还漏油吗，顺便说下.6dvvt的发动机还算省油，翼虎不是还断轴吗。其他独立悬挂等也是亮点之一，否则用下来有点问题就会有人说国产不行，艾7大范围使用高强度的热成型钢，长安不是还机油乳化吗，我的是奇瑞a3这么便宜，其实是个车就有毛病？优惠挺大嘛，1，购买奇瑞价贵的车大多是看中汽车的安全性能，安全性能绝对不在话下，开下来还不错

14，艾瑞泽7怎么样

前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。最后是质量问题方面：车宇世界查看了国内某权威汽车质量投诉网站数据，发现艾瑞泽7属于典型的那种“销量不高，投诉量却不少”的车型。正如前面所说，在进入2018年后，其月销量经常性地只有区区的上百辆，个别月份的销量甚至降到两位数；而一些月份其投诉量同样达到了两位数，眼看就要追上销量了，也算是一大奇观。而从车主们投诉的内容来看，他们反映的质量问题主要集中在：车身生锈、发动机故障、转型系统异响及抖动等方面。此外，一些车主也投诉称存在制动系统方面存在问题，比如制动系统漏油，以及刹车盘问题等。从以上分析可以看出，艾瑞泽7存在的质量问题还是很严重的，而外观及内饰方面几无亮点；试问面对一款这样的车型，即便再打爱国情怀牌，又有多少消费者愿意掏腰包呢？而其当前的困难处境，也就不足为怪了。声明：本文为车宇世界运营部刀笔客撰写，凌青/刘帅审阅，车宇世界原创版权所有。部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。转载请注明来源及作者，如有侵权，车宇世界及创始人保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

15，奇瑞艾瑞泽7怎么样

这么便宜？优惠挺大嘛，购买奇瑞价贵的车大多是看中汽车的安全性能，艾7大范围使用高强度的热成型钢，笼式车身，安全性能绝对不在话下。其他独立悬挂等也是亮点之一，空间动力来说适合家用，1.6dvvt的发动机还算省油，顺便说下，我的是奇瑞A3，开下来还不错，买国产车当然要有颗强大的心，否则用下来有点问题就会有人说国产不行，其实是个车就有毛病，新福克斯不是还漏油吗，翼虎不是还断轴吗，长安不是还机油乳化吗，大众烧机油嘛呵呵，总的说奇瑞艾瑞泽7十万内还是很不错的选择

还行吧，性价比高。比科鲁兹绝对强，和国产其他的车比，服务和质量都算上乘。

放弃吧。我买的就是这款。只想说。好看不好用。才跑一万公里。小问题好多。

楼主很有眼光,这车是国外设计师设计的,去奇瑞网站就知道好不好了

不错~奇瑞蛰伏了三年的转型之作。何况奇瑞底子本来就不错。。。自家的CVT变速箱。更好的NVH，全新的车型。好像是两款车型差不多。最好去试驾，都试驾一下。然后看自己感觉啊。都是自主的好产品