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sx4怎么样,长安铃木天语SX4两厢这车怎么样

来源:整理 时间:2022-06-22 21:56:14 编辑:汽车经验 手机版

1,长安铃木天语SX4两厢这车怎么

天语还是不错的,不管是动力方面还是整车的质量方面都很过硬,而且新款天语改进后,更加人性化设计,同时推出了1.8排量,让更多喜欢铃木动力的人感受到了天语能带来的驾驶乐趣。外观设计也很美观,我个人就在开,不错的选择!
不错··
新款的SX4是属于跨界车 还是不错的

长安铃木天语SX4两厢这车怎么样

2,铃木天语sx4它的油耗怎么样是不是很省油

天语sx4很适合家庭用车。经济实惠还好开,也比较省油。它的百公里油耗在6.3升左右。如果市区内行驶的话,也就百公里7.5升左右吧。当然了,油耗的多少也根据驾驶员的习惯和路况有很大的关系。总体来说还是不错的。

铃木天语sx4它的油耗怎么样是不是很省油

3,天语SX4怎么样值得买吗

本人是将近1年的SX4车主,手动豪华款。 你要买这个车,我不能对现在这个车各地价格做出准确判断,我说说这个车的优缺点吧。我不是托,我只是它的消费者,所以我不能一味说好和不好。 优点:第一的就是外观,意大利设计,外形确实吸引了很多人,我也是。第二,发动机还不错,铃木最先进的一款,VVT技术。轮子尺寸大,通过性好。 缺点:整体工艺一般,尤其内饰,有些车主开一阶段,行使中有异响,这个毛病非常讨厌。后面空间小,你要是家里有老小,这个后面空间实在不行。后悬挂是半独立,舒适性差一点。 其他:保养费用,配件价格都低。但是保养公里数短,5000就要保养。

天语SX4怎么样值得买吗

4,铃木天语SX4质量怎么样发动机和底盘怎么样啊

1.6性价比还是不错的,大轮毂、遥控锁、智能钥匙,电控窗、6碟、喇叭够响。车身不大,轮胎够大,貌似SUV,底盘较高,还是比较实用,但大脚带来扭矩问题。悬挂硬朗,有人说这个是目前日系车中教调像德系车的少数车型,路况传递明确。注意事项:主要是对车辆的校验和数据的校验。首先是检查车辆。发动机冷启动后,热车约2分钟后,如发动机声音稳定,无奇怪噪音,短距离测试,无特殊噪音,车身声音相同,空调及音响等电子设备正常使用。车身油漆上的无色凹坑,特别是前后保险杠、侧底面、车顶等在运输过程中可能被损坏的部位,请仔细检查挡风玻璃;检查底盘是否生锈或划痕。

5,铃木SX4的缺点值得买吗

sX4的优缺点,SX4不管是两厢、三厢都是搭载的铃木M16A国产发动机。但性能非常的好,油耗低动力强劲,故障率相当低。 每辆车都有其缺点,天语也不例外,同样有着不可避免的缺点,有人说天语的缺点是安全性能不高,我确不这么认为,车子的安全性是相对而言的,铁皮厚、钣金扎实、底盘重的车子,自然就安全,但费油。咱们可以拿天语车价和整车综合性能做个比较,也就是常说的性价比。从各方面反映的情况来看,调整后新价格的天语性价比还是满高的。毕竟它现在是长安铃木的支柱啊。 两厢的后备箱容积还可以,做为私家车完全够用了。还有一个缺点就是音响确实不怎么样,但是这个缺点可以改装。但方向盘音响控制功能的还是很不错的设计。
我的天语开了两年了,自认为缺点如下: 1、A柱会遮挡视线,特别左侧。 2、后排前后空间稍小。 3、避震较为脆弱,不太爱惜的人需2年进行更换。 推荐两厢1.6L顶配自动挡。108800元的,绝对好。
天语SX4是个好车 挺值的 就是配置低点
配置与价格不成正比

6,铃木SX4这车性能如何

“天语 SX4”是铃木的第三款全球战略车型 ,也是长安铃木秉持“低能耗,高品质”品牌理念倾力打造的一款精品轿车。  长安铃木介绍,“天语 SX4”的设计、研发、制造与调试等系统过程,前后历时近三年,经过多达500多项重要的工艺流程和技术改进,共有上千名工程师队伍投入其中。所有努力,都缘于一个坚定的信念——把“天语 SX4”铸造成符合全球化战略车标准的高品质车型。  保证“全球品质”是长安铃木的信念,也是日本铃木公司的一贯宗旨。为保证“天语 SX4”的国际品质,铃木向中国派出了一个具有丰富造车经验与精湛精艺的技术小组,与长安铃木的工程技术人员共同作战。总设计师本田治先生也多次到长安铃木,亲自为生产“天语 SX4”的品质把关。  长安铃木表示,“天语 SX4”是融合铃木全球最新造车理念、造车科技、造车品质的国际化车型,是一款全新概念的轿车,将以全面优质的表现,为消费者带来全新的驾乘体验。”  创新进化 引领消费需求  长安铃木对“天语 SX4”的信心,更源于对未来汽车消费需求的洞察。随着轿车的普及度提升,人们对轿车的个性化需求日趋多元化,不但需要一款车承担起代步工具的作用,更希望具有多功能车的体验,亦行亦商,并且适合在周末或者休假期间带着家人远足、旅游,充分体验有车的休闲生活。“天语 SX4”正是洞悉这种消费需求的进化,在轿车的外观下面,融合了轿跑车、Light SUV等多种车型元素,以全功能进化型中级车的产品定位,满足消费者对用车的需求进化,以独特的产品特质和卖点创造“蓝海”。  “天语 SX4”具有典型的欧洲风格,外观时尚,线条硬朗,车身整体洋溢着活力和风度;天语SX4搭载了M16A发动机,装配VVT连续可变气门正时系统,具有出色的动力性能和燃油经济性能;“天语 SX4”采用了具有革命性和颠覆性的Upright设计,高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计更加符合人体工程学;“天语 SX4”采用了TECT轻量碰撞吸能车身,为碰撞安全优化设计的车体也具有优秀的被动碰撞安全特性,达到了欧洲NCAP碰撞测试四星标准。同样采用TECT车身设计的雨燕轿车,在国内首批C-NCAP碰撞实验中取得了优异成绩。更值一提的是“天语 SX4”传承了铃木的运动基因,把在JWRC赛事中的经验积累也都悉数应用在这款新车上,其高底盘、高坐姿、高通过性等设计,完全体现了其运动本能。

7,天语sx4怎样

还不错呀,我也在考虑这款,只能买气丐版,有米上灵动,配置该有的都有了,无论操控油款都可以了,有空多去汽车之家论坛看看
我买了快一年了现在一万多公里,开着感觉不错,回答完毕。
这款车在日本车里面口碑是比较好的,可以购买!
sx4车系拥有两款车型,包括大气新潮的三厢天语sx4和更注重多功能的两厢sx4。在新潮的设计风格指引下,sx4的车身尺寸已经比a0级小车大了一圈,达到了中级车的经典尺寸。三厢天语sx4的车身长度达到了4.49m,而两厢的sx4也达到了4.13m,它们的轴距也拉到了2.5m。而国内常见的小型两厢车如polo、标致206等长度都没有超过4m,轴距都在2.5m以下,sx4轻松超过了标致206和大众的polo,和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语sx4,车身比新宝来还要长出67mm!真是“不比不知道,一比吓一跳”。看上去并不大的两款sx4都比我们想象中的“魁梧”多了,这样也要归功于乔大师的生花妙笔,让两款sx4拥有线条流畅、比例适当的车身,成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。 走近两款sx4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平,原来sx4的两种向何处都是高个子。其实 1.6米的车高,是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值,这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。 有的人会认为高车身会不协调,但这样的感觉不会出现在两款sx4上。远远看去,sx4会再次“欺骗”你的眼睛,在uprigret设计风格的指引下,它拥有比较协调的高宽比,加上健硕的外抛式轮眉,厚实的前后整体式保险杠,让车子看上去非常稳健,不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。 当你座到车内,同样能感觉到高车身的好处,头部上方空荡荡的,完全没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人,只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”,就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人,sx4的高臀点座椅,能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款sx4作为新时代中级车型的重要特点,是高地板的suv和低座椅的传统轿车不能拥有的的。 能去更多地方的离地间隙 最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性,换句话说就是决定了你的车能去哪些地方,毕竟我们身边还有布满坑洼的路面,闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历,所以希望在保持稳定的前提下,车辆有更大的离地间隙,这样就能在通过坑洼路面时多一些底气,也能去到更多的地方。兼备suv高通过性的新时代车型,在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款sx4车型更是利用16英寸的大车轮,把离地间隙提高到175mm,在路面不好的情况下可以轻松越过,而那些离地间隙“非常可怜”的轿车,底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方,这也是sx4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。 拥有世界级大师的设计,经典实用的外尺寸,阔绰的内部空间,傲视群雄的高离地间隙,两款sx4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释,这一切只能亲身感受才能完全体会

8,长安铃木SX4好吗

展开全部给你几个建议亲身体验,雨燕底盘是小车里最低的,天语不是,天语的操控和驾驶乐趣都是最好的,我是雨燕,谁做到后排谁倒霉,小啊。雨燕底盘低的让你受不了,但是正是因为底盘低,操控和舒适性也是小车里最好的。吉姆尼是整车原装进口,和咱们的国产车真的不是一个档次。维护价格虽然贵,但是你不需要维护它,因为它真的很不错,只是咱们国内对进口日系车有点抵制。雨燕大部分车主都是拿来改装的,不改装就1、3就可以了,主要是看你车主需要了,2人的话就雨燕和吉姆尼,全家的话就天语。天语真的不错,从底盘和空间上来说。去试驾一下吧。我的回答希望对你有所帮助。
展开全部这个车是日本技术,技术过硬,如果喜欢就买吧,越野性能也不错
展开全部suzuki的车唯一好处就是省油,空间也就不言而喻了。当然,天语的空间较雨燕大点,车身也比它长些。来自日本的品牌车。
展开全部我的车开了1.2W公里,至今没有任何毛病。另外自动档,现在油耗还不到8。毕竟是全球十佳发动机。最得意的是下雨天和走烂路的时候,能他人所不能。
sx4车系拥有两款车型,包括大气新潮的三厢天语sx4和更注重多功能的两厢sx4。在新潮的设计风格指引下,sx4的车身尺寸已经比a0级小车大了一圈,达到了中级车的经典尺寸。三厢天语sx4的车身长度达到了4.49m,而两厢的sx4也达到了4.13m,它们的轴距也拉到了2.5m。而国内常见的小型两厢车如polo、标致206等长度都没有超过4m,轴距都在2.5m以下,sx4轻松超过了标致206和大众的polo,和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语sx4,车身比新宝来还要长出67mm!真是“不比不知道,一比吓一跳”。看上去并不大的两款sx4都比我们想象中的“魁梧”多了,这样也要归功于乔大师的生花妙笔,让两款sx4拥有线条流畅、比例适当的车身,成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。 走近两款sx4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平,原来sx4的两种向何处都是高个子。其实 1.6米的车高,是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值,这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。 有的人会认为高车身会不协调,但这样的感觉不会出现在两款sx4上。远远看去,sx4会再次“欺骗”你的眼睛,在uprigret设计风格的指引下,它拥有比较协调的高宽比,加上健硕的外抛式轮眉,厚实的前后整体式保险杠,让车子看上去非常稳健,不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。 当你座到车内,同样能感觉到高车身的好处,头部上方空荡荡的,完全没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人,只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”,就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人,sx4的高臀点座椅,能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款sx4作为新时代中级车型的重要特点,是高地板的suv和低座椅的传统轿车不能拥有的的。 能去更多地方的离地间隙 最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性,换句话说就是决定了你的车能去哪些地方,毕竟我们身边还有布满坑洼的路面,闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历,所以希望在保持稳定的前提下,车辆有更大的离地间隙,这样就能在通过坑洼路面时多一些底气,也能去到更多的地方。兼备suv高通过性的新时代车型,在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款sx4车型更是利用16英寸的大车轮,把离地间隙提高到175mm,在路面不好的情况下可以轻松越过,而那些离地间隙“非常可怜”的轿车,底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方,这也是sx4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。 拥有世界级大师的设计,经典实用的外尺寸,阔绰的内部空间,傲视群雄的高离地间隙,两款sx4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释,这一切只能亲身感受才能完全体
展开全部中国产的 啊 铃木是日本的铃木财团的, 买sx还不如雨燕或是铃木吉姆尼, 我不知道你是想哪方面才看到这款车 ,论油耗铃木的车算是超划算的 ,性能的话 雨燕的操控性好 现在有很多年轻人买雨燕来改装。3.0下的车都能比下去,要是讲爬坡的话 吉姆尼是suv(价格13万左右)看起来结实比sx4的嫩好,外观也不错 雨燕是1.5 sx4 是1.6 吉姆尼是1.3
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