荣威 350，荣威350的详细介绍

1，荣威350的详细介绍

荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款（A级）紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，而未来的1.5T车型也将成为荣威首款搭载自主增压小排量发动机的车型。上汽荣威明确表示，荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车，当然入门级车型也比较适合一般的三口之家的城市轿车。参考： http://baike.baidu.com/view/2862414.htm?fr=ala0_1

荣威350的详细介绍

2，荣威350怎么样值得买吗

A级作为市场竞争最大的区间，向来都是合资车和自主品牌的必争之地。但实际上如今市场上售卖的10万左右车型中，合资和自主品牌的产品差距几乎为0，甚至有些合资车还不如自主车型。因此，如果手头的预算不是很多，也可以试着考虑一下自主品牌，毕竟它们的造车工艺比起从前也进步了不少，像荣威350就是个很不错的选择。作为自主品牌的它，首先在价格方面就有着很大的优势，该车的官方售价区间为7.87万元到14.07万元，在市面上大部分地区都有着2.7万左右的优惠，所以入门级版本仅需5万多元就能够买到。这个级别的空间也是大多数消费者比较在意的，毕竟家用和空间有着分不开的关系，该车的车长和轴距分别为4521mm和2650mm，这样的尺寸在同级别中的优势还是很大的，也绝对能够满足大多数家庭的空间需求。在自主品牌之中，荣威的颜值绝对是比较高的，甚至要比“靠脸吃饭”的科鲁兹还要有着更高的颜值，多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，在视觉上呈现出了比较大气的效果，下侧的熏黑饰板也带来了较强的运动感，再加上高逼格的LOGO，难免会让人误认为是一台合资车。车内的设计也有着不俗的表现，圆筒式的出风口带来了较强的运动气息，大面积的黑色渲染也带来了较高的档次感，贯穿式的银色饰板拼接使得整体上不是那么的单调。另外，该车还标配了电动天窗，让低配版本也有着比较不错的档次。即便是作为一台家用车，它的动力也同样不能有着太差的表现，这台荣威350也并没有让我们失望，全系搭载了1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L的自然吸气发动机最大输出功率可达80千瓦，最大的扭矩可达135N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和4档自动变速箱；而1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达95千瓦，最大的扭矩可达210N·m，与之匹配的是6档手动变速箱和6档手自一体变速箱。

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3，荣威350有什么优点和缺点

优点：内饰设计科技感十足；储物空间丰富缺点：门板内侧用料手感偏硬系列介绍：荣威350有着强烈的四门轿跑车风格，整体线条流畅、动感而大气。源自550的“机翼”状前进气格栅得到了新的演绎，保险杠上的扰流板形似方程式赛车的鼻翼，大灯与雾灯采用LED光源。车尾的排气管造型十分独特，左右两根排气管以金属边框相连，构成一个统一的视觉整体。不过目前还无法判断这款车的尺寸，而且此类草图往往具有很大的夸张成……[详细内容]分，它与实车很可能相差甚远。荣威为这款车定下的口号是“从此驶入3G车世界”。这似乎预示着N1将植入刚刚在国内投入使用的第三代移动通讯技术。

荣威350优点么就是，性价比高，油耗低，同类车型中安全性高，据说还有无线3G上网、电子导游、SNS车友社交功能，到车展的时候再看看。缺点么，感觉这款车不够运动，比较适合商务人士吧。 http://ask.bitauto.com/detail/678741/

优点：车厚实有安全感，安全性强。，215轮胎抓地力强。缺点：油耗有点大，1.8手动的，9.7个油；起步有点慢，但中程加力不错。第一代550有不少小毛病，09款没啥小毛病。

荣威350有什么优点和缺点

4，荣威350自动挡怎么样

不错。由上海汽车集全球资源精心设计的五速SSG手动变速箱，采用国际上最先进的同步器设计技术，具有强度高、性能稳定等特点，换挡阻力小，定位精确，操作手感好，噪音低，提高了行驶的安全性和操纵愉悦感。作为一款经济实用性家用中级轿车，荣威350拥有完美匹配的高效动力组合，行驶在城市道路上游刃有余。荣威350的1.5L VTi高效能发动机最大功率80kW，峰值扭矩135Nm，与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性，90km/h等速油耗仅为5.9L。荣威350 InkaNet 使用方法InkaNet的导航系统使用方法很多，它可以像常规的GPS导航系统一样，除了车辆的自身定位外，它还可以显示“实时路况”，因此在我们去一个目的地之前，可以事先了解下当时的路况，这样方便您绕道行驶，缩短在路上的拥堵时间。inkaNet系统有一个专门的网络服务平台，roewe.pateo.com.cn，你可以通过输入您车型的账号和密码进行登录。并在这个网络平台上搜到自己的想要去的地方，并将地址下发到您的车辆上，非常适合有准备的朋友们。或者我们可以在inkaNet的网络服务平台或者车内的界面上看到“路书”这一项，在这里我们可以搜到大量的路书信息，都是荣威350的车主们曾经到过的地方，还算比较真实可靠。不过上面介绍的几种导航方式都属于比较前期的工作，而当我们决定去一个地方很少会去搜索，这个时候就用到荣威350的一键服务系统，这个地方和安吉星的语音导航功能很类似。荣威350也为车主提供了一个客户服务平台，我们只需要在界面里找到一键服务，轻触屏就可以和客户服务中心联系。对此我们也进行了记录，我们和客户服务中心联系上的时间为15s左右，我们依旧提供了通州的小堡作为我们的测试终点，客服人员查找到目的地的时间大概是30s左右，可以看出来，这和安吉星的语音导航系统类似。客服中心将我们所需要的地址自动下发到车辆上，这个时候需要车主在车载收件箱里接受信息，打开信息即可进行自动导航，在岔道口，中控液晶屏提供给我们最直观的地图显示，这点要比安吉星的语音指引更好。

5，荣威350这车怎么样有什么常见毛病吗

荣威品牌最中庸稳当的外观，能讨好更多绝大多数的消费者；4前速变速箱匹配平顺；延续了荣威车系底盘扎实的优点，不怕走坏路；悬挂调校硬朗，过弯侧倾小，有不错的过弯功架；车厢设计风格稳重，车厢氛围在同级里非常精致；后排乘坐空间充足，于同价位车相比处于前列；7英寸彩色屏幕画面精致，不过只在顶配款式上出现；车厢储物空间丰富，方便日常使用；inkaNet3G系统为该级别独有装备，全系均可选装。缺点：转向的回中力不够均匀，驾驶感觉不够精致；刹车在日常行车的初段偏虚，要花时间掌握刹车反应；发动机动力在同级里表现一般，要常用到高转，此时噪音明显；偏硬的悬挂滤震不够，尤其后排乘坐比较弹跳；inkaNet系统功能新颖，但目前来看偏花哨。inkaNet系统是荣威350的3G概念所在，这套车载系统确实有其独特的便利用途，应该能打动一部分猎奇、猎新的消费者。但要说服大部分消费者，还得看荣威350作为一部汽车所具备的素质。抛开3G概念，上汽造荣威350的思路其实挺务实，并力求向主流价值靠拢。虽然动力和底盘规格不突出，但也没有脱离主流水准，而乘坐空间、车厢功能方面比前作750、550更加用心，也更迎合主流消费者的需求。不选装inkaNet系统的话，8.97万元的入门价格也显得很务实。从试车感受来说，我们最欣赏的还是350那精致的车厢、得体的空间、扎实的底盘，这些实在的“汽车内涵”如果被花哨的3G概念掩盖，会有点可惜。在市场上，荣威350的定位相对巧妙，它比奔腾B50这些商务型自主车型定位略低，又比奇瑞A3、吉利帝豪EC7这些“家庭型”自主车型档次略高。与合资车型相比，荣威350的对手应该是锋范、新威驰这些A0级三厢车，350在价钱和装备基本持平的基础上，尺寸和空间比它们更有吸引力。当然我们都很清楚，荣威的车型论规格和评测的感受都不会差，它真正需要的是打造品牌美誉度，其核心就是把产品的耐久性、可靠性做好，这是需要时间的。

付费内容限时免费查看回答1.耗油量偏高。从买车人的评论看来，针对荣威350做为舒服家用等级的车子，耗油量偏高的确不是太应当的。2.噪音。荣威350对自然环境噪音的隔声实际效果很好，针对外部噪音的阻隔能力在平级车里肯定处在一流水准。 3.驱动力乏力。1.L发动机没有提供一切意外惊喜，全部加快全过程难以感受到驱动力的不断涌现。4.避震难题。更多5条

您好，我是荣威MG购车顾问，荣威350不错,1.5L手动平均油耗：7.70 L/100km搭载1.5LVTi高效能发动机，燃油经济性较高，这一点受到众多网友好评。动力整体表现不错，配备的发动机比较先进，动力输出强劲。家用的可以考虑荣威350哦，安全性好，空间也大，外观也时尚好看，不过荣威350低配大概要近9万才能全部办好上路。如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。

它有一台像cvt那样平顺的4挡自动变速箱，以及相当吸引眼球的“inkanet”系统，所以你可以舒适惬意的开着车，用强大的多媒体娱乐系统打发时间，并且让它引导你到你想去的地方。只是动力性能和操控非常一般。

6，荣威350汽车怎么样

买荣威不如买 550 荣威是自主品牌，也有英国车的血统，动力可能稍显逊色，但是无论从外形还是内在配置上都还可以包括真皮座椅，拨片换挡，多功能方向盘，天窗，自动空调等，而且关键是这车价钱很便宜，长远看也还算保值！

●荣威350外观篇-前部　　运动化的外形设计风格是当下的主流，很多新上市的车型对其趋之若鹜，而荣威350也不例外。基于荣威N1概念车运动化的设计，荣威350外观定位全球化风格，荣威350作为荣威家族第一款紧凑级车还是继承了两位大哥550和750的一些设计基因。外形比例合理，圆润的曲线贯穿全身，细节处理大气优雅。　荣威350的轴距达到了2650mm，长宽高为4521/1788/1492mm。采用了Flying-V品牌基因，同时基于荣威N1概念车样式，车头看起来饱满舒展。中网外部镀铬件的使用，让中网看起来更加时尚。保险杠单条横梁与中网的翼展一起组成前脸的横向视觉，可以看到下进气并无网状结构，因此行驶状态下空气可以直接吹入水箱，降低水箱温度。前大灯造型犀利，绝对是前脸部分最有吸引力的外形元素，官方称呼：“猎鹰眼前大灯”。在镀铬灯眉的衬托下，荣威350的眼神显得更加敏锐。车身侧面，腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，由于车头比较圆润，刻痕腰线就成了点睛之笔。车顶曲线也比较圆润，流线型车头可以有效降低风阻，车顶的曲线比较饱满，同时也增加了头部空间。此款车采用无骨雨刷，上汽很厚道的一项配置，值得夸奖。反光镜的造型很犀利，而且还有一个很人性化的配置，就是电加热功能，不过转向灯并没有集成在外后视镜上。 ●荣威350外观篇-后部　　源自荣威N1的造型设计，荣威350尾部经由腰线与车身贯通自然，微微上翘的“臀部”性感又不失庄重厚重的设计安全感油然而生。尾厢舱门上的镀铬条与车头中网的飞翼造型相呼应。造型别致的红色尾灯内部结构简洁，看上去很舒服。丰富的配置是荣威350显著的卖点。保险杠下部的格栅是封死的，显然只为增加运动效果。雾灯中规中矩，排气管很低调的藏在下面，也许这里将会是车友们改装的首选了。 ●荣威350中控区域　　荣威N1概念车理念同样延续到了车内，内饰秉承了家族式的T型风格，只不过没有了过多的华丽，转而用朴实的描述构建运动风潮。双色内饰的应用是居家的设计方向，中间插入的木纹内饰也比较显档次。厂家同样提供了黑内饰选装，相信会有很大部分人选择黑内。荣威350采用3辐式方向盘，握感不错，给它增加了一定的运动气息。高配的自动挡车型配备了多功能方向盘，在荣威350D就见到了方向盘控制按钮，包括音量控制和语音控制。数字液晶仪表盘和550的相似，指针加数显仪表依然保持科技感，白色背光的仪表盘亮度可以四度调节。行车信息如行驶速度、水温、续航里程等，读取比较直观。仪表盘上的台面采用了质地柔软的工程橡胶材质，手感不错。中控面板上半部分哑光的黑色漆面配合镀铬包边看起来很显档次，空调控制面板为浅色内饰，按键稍大，给操作上提供便利。中央DVD液晶屏提升了整体的科技感，液晶屏集成了导航、六碟CD音响控制及倒车影像，而荣威打造的车载3G概念给予液晶屏更多功能。中央旋钮同时是温度调节的按钮，集成度很高也让人感觉更豪华。手动挡车型配备了手动空调，而自动挡车型则是自动恒温空调，竖状和圆形的空调出风口搭配的很和谐。350高配车型上装有TPMS胎压监测系统。主驾驶位腿部空间比较充裕，油门踏板、刹车踏板样式一般，但是防滑性不错。中控区域整体风格偏向家居，由此带来的直接感受就是舒适度尚佳 ●荣威350内饰及配置　　我们拍摄的是荣威350D，属于350系列的顶配车型，中控区域由于桃木以及镀铬装饰的大量应用，整体偏向家居风格，但是在车内配置上，荣威350作为A级车却不止具备A级车的本领，我们还看到自动空调、多功能方向盘以及包含了影音、车载电话及导航等多种功能的“3G”车载终端等原属于中级车的许多配置。自动空调出风口全部进行镀铬装饰，中间的出风口采用近似长方形造型，看起来很舒适，靠近门处的出风口采用圆形造型增添一店运动气息，不过在顶配的350D身上我们没有看到后排出风口，能理解厂家出于成本的考虑。XBM蓝韵系列高保真音响是350的全系标配，扬声器的数量达到了8个之多，这点厂家很厚道。而诸如前面提到的无骨雨刷和电加热后视镜等这些小细节也体现了荣威350的高性价比。中控面板的储物格可以放ipod，这里有USB的插口，可以给手机或者IPOD充电。安全方面，全系除了常见的ABS+EBD系统外，还标配了CBC弯道制动控制系统和BA辅助制动系统，高配车型的6安全气囊和TPMS胎压监测系统更是同级别车型上不多见的装备。SOLIG风琴式天窗加上通风手柄，使得驾驶者很方便的控制天窗开启与关闭。两段式开启的天窗可自动调整到最佳位置，无需手动。350的天窗还有一个人性功能是下车后可以一键关闭天窗和车窗。车门控制按键手感不错，每个按钮都有镀铬装饰，前排两个车窗均可一键式升降，虽然后排车窗没有此项功能，但整体表现已经超过了很多对手车型。荣威350还有一些很人性化的配置，比如后排阅读灯、前排座椅后的储物袋挂钩、前风挡小夹子、眼镜盒、钥匙孔带有一圈照明灯等、外后视镜全都电动调节。丰富的人性化配置足以媲美许多日系车，但是里面的玄机不止在于此。荣威350的前排有着较高的舒适性。前排座椅六向调节，除了前后电动调整坐垫和靠背，还可以手动调整腰部支撑。座椅造型以舒适为首要设计取向，侧面包裹度就不要指望了，但是宽大的沙发坐起来很舒服，前排座椅的垂直空间，前排乘客有大约一拳的头部空间，表现也在合格范围之内。由于拥有2650mm的A+级轴距，前后排空间充足，后排的腿部空间相对宽敞，头部空间不大但也够用了。但是作为这个级别的家用车，后排空间已经大于同级别了，偶尔外出旅游或跑个长途，后排的乘客也是惬意的。另外舒适的椅背角度设置和高度适中的中央扶手以及后排中央头枕，也增加了后排乘客舒适性。此外中央扶手还有两个杯架。　后排座椅能够4/6折叠，空间扩展性同样主流，空间变化丰富，便于存放大件物品。座椅放倒后，后备箱到前排座椅后面形成了一个平面，作为家用车，座椅折叠式必要的。 ●荣威350储物空间荣威350内部人性化设计值得夸赞：方向盘左侧的卡片槽和零钱盒的组合正是为那些经常走高速公路的驾驶者准备的；手套箱尺寸够大，还有固定笔的笔架；中央扶手箱真皮包裹，高度适中，下方还有可闭合的中央水杯架；中控面板的储物格可以放手机等小物件；左边A柱上的票证夹可以用来固定一些类似环保标或交强险标志的票证；副驾驶座椅下方带有暗藏的储物盒，可以放些私密物品；前门板储物空间硕大，且专门预留水瓶放置区；后门板同样设置储物格，可以放置一些体积小的物件；加上前面介绍的后排中央扶手水杯架，350车内拥有多达27处储物空间，基本在能想到的地方，你都能找到储物的空间。 Cube式设计使荣威350车型的行李箱容量实现最大化达到458L，底部平整的行李厢、有不错的进深，并且开口很大，厚实的隔音棉可以有效阻隔噪声传递轿舱内。

不好意思，我的朋友开的是，但是他都不喜欢。我无语。

350在性能上不如同级轿车中的福特轿车而且空间又小看起来短又胖只适合女人开

买荣威350 要好点吧我看见350要好看点

不是很好吧但是外观海曙不错的啊