大众中国，1汽大众来到中国多少年了

1，1汽大众来到中国多少年了

23年了，比上海大众晚

1汽大众来到中国多少年了

2，关于上海大众汽车

上海大众汽车是最早进入中国市场的德国汽车公司,桑塔纳畅销25年是最好的证明,大众车质量稳定,保养维护便利省心,单位和个人购买很多.选大众的车比较明智.

由上汽集团和德国大众汽车各出资百分之五十成立的合资公司，在中国生产德国大众提供的车型，现在参桑塔纳，帕萨特，POLO，朗逸，途观，途安。

关于上海大众汽车

3，一汽大众在中国的汽车行业是个什么水平

一汽是国内最好的汽车生产基地，大众是国人最认的品牌，因此，一汽大众在中国汽车行业是顶尖水平。

今年曝出是年终奖27个月工资，目前来看是最高的。。其他时候没有数据，没法知道！

中国最好的水平国人认可的品牌

龙头老大最早最大的

一汽大众在中国的汽车行业是个什么水平

4，大众汽车是真正中国的吗

首先，大众汽车是德国的，总部在德国沃尔夫斯堡。在中国和“天津第一汽车集团”、“上海汽车”合资，也就是“一汽大众”和“上海大众”。大众是进入中国的第一家车企，其品牌号召力可想而知，希望自主品牌也能做到那一天。

没有中国的，都是在中国生产，然后再卖给中国人，钱大部分都让人家德国给拿走了。

大众汽车是德国的、一汽大众是中国的

合资。大众集团是德国汽车典范。除奔驰宝马之外，奥迪属于大众，兰博基尼，保时捷，布加迪，宾利，都属于大众集团

p啦，大众是德国的

不是的。中外合资。

5，朗逸与新宝来有什么区别哪个更好

推荐朗逸。朗逸推荐理由：与新宝来一样，朗逸同样是大众为中国消费者打造的车型，不过相比新宝来，朗逸要更加中国化一些，因为它出自上海大众之手，不像新宝来由德国大众来负责全权设计。大气的造型是大众A级车中，难得一见的珍品。大众朗逸车型优点：具有PQ34血统的朗逸，最大的特点便是中国化元素。每一个细节都透露着上海大众对中国消费者的把握。车型缺点：虽然在动力上比新宝来要强，但朗逸EA111的噪音却不小，而且售价高于新宝来。大众新宝来新宝来车型优点：新宝来是大众专门为中国市场设计的新车，因此它既有大众车的刚性，同时，也有一些本土化的元素。车型缺点：老旧的两气门发动机是新宝来存在的最大问题，动力仅仅是够用，要想寻找驾驶快感，还是看看别的车吧。

外观区别很明显 1.大灯和雾灯 ----------------------------------------------------- 2.车尾 --------------------------------- 3.侧面后门那里一个直的,一个弯的

技术而言朗逸发动机更好点综合考虑还是新宝来

当然是新宝来啦

大众朗逸和新宝来都是PQ34平台的产品，底盘变速箱完全一致。区别在于新宝来采用2气阀的老款1.6发动机，朗逸用4气阀的新发动机，朗逸的车身电子系统和POLO比较接近，新宝来的电子系统和速腾比较接近。另外朗逸底盘调教偏向舒适，说白了就是比较软，操控性能不如新宝来，新宝来操控性明显好于朗逸，电子设备也好于朗逸。很多人认为新宝来老发动机不如朗逸，其实在我看来，老发动机不一定不好，宝来的发动机保有量巨大，维修保养都非常便宜，而且设计可靠，故障率低。另外，一汽大众的质量控制要稍好于上海大众。总结下，喜欢驾驶感受且年轻一些的话，买新宝来，注重乘坐舒适性并且追求沉稳的风格，就朗逸。

新宝来好些！

6，大众旗下有哪些汽车品牌

大众旗下乘用车业务分为两大品牌。奥迪和大众各自独立管理其品牌群，奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。一共12个汽车品牌。大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。1、大众:大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。2、奥迪:奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。4、斯柯达:斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。5、宾利:英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。7、兰博基尼:大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。8、保时捷:保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。9、大众商用车:大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。10、斯堪尼亚:一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。

7，什么叫进口车那么在中国生产的国外名车就不算进口车了吗搜

进口指的是向非本国居民购买生产或消费所需的原材料、产品、服务。进口车都是在国外组装的，通常是经过海运运来的。在中国生产的国外名车，就不算进口车了。通常中国国内的名车有两种来源，一种是依赖进口，不仅仅运送麻烦，运费很高，还要交很高的税金，这就是进口车价格昂贵的原因；另外一种国外生产的零件在国内组装的生产模式，英文简称SKD，但也统统按照国产车来计算。扩展资料中国进口车关税的9次调整1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%，各自下降了70个百分点。1996年，我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。与此相对应，1997年10月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%，3.0升以上降到100%。2001年1月1日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。2002年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。2006年7月1日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%，进口汽车零部件的关税税率也将降至10%。参考资料搜狗百科-进口

进口指的是向非本国居民购买生产或消费所需的原材料、产品、服务。进口车都是在国外组装的，通常是经过海运运来的。在中国生产的国外名车，就不算进口车了。通常中国国内的名车有两种来源，一种是依赖进口，不仅仅运送麻烦，运费很高，还要交很高的税金，这就是进口车价格昂贵的原因；另外一种国外生产的零件在国内组装的生产模式，英文简称SKD，但也统统按照国产车来计算。扩展资料：进口汽车价格较高是因为在其价格上增加了关税以及其他附加税。关税是每个国家都会实行的政策，主要是为了保护本国企业。进口附加税通常是一种临时性的措施。其目的主要有：应付国际收支危机，维持进出口平衡；防止外国商品低价倾销；对某个国家实行歧视或报复等。人们通常称前者为正常关税或进口正税；而称后者为特别关税或进口附加税。一般说来，对所有进口商品征收进口附加税的情况较少，大多数情况是针对个别国家和个别商品征收进口附加税。这类进口附加税主要有反倾销税、反补贴税、紧急关税、惩罚关税和报复关税五种。参考资料来源：百度百科-进口

当然不算因为在国内生产的都是由国内的车企生产并和国外的车企合作用他们的技术所以叫合资车现在一般说进口车都是指的是整车原装进口由国外工厂制造的国内的车厂造车工艺水平和国外的没法比标准也不同所以没法比

山西鸣晋汽车销售有限公司（大同进口名车港4s店）前身成立于2006年2月，本公司主要经营销售：(林肯、卡宴、路虎、捷豹、宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯、丰田、日产、福特、jmc)等美规版、中东版、中规版纯国外进口的高端豪华suv、皮卡越野、房车等车型。本公司地址：大同市南郊区十里河畔“庞大汽车文化园林广场55号”，此地是大同市政府统一规划的汽车4s店聚集区，交通便捷，综合配套设施完善，本公司注册资金1000万元，经营面积3000多平米，软硬件配套设施完善，员工办公条件及其待遇福利优越，核心管理团队具有多年汽车4s店销售和服务行业的从业经验，竭诚致力于为本地区广大豪华进口车客户提供优质的产品和服务，并计划在五年内建成覆盖山西全省区域（10家4s店）的运营体系，并同时打造国内纯进口豪华车综合4s店的全新品牌运营模式。大同作为历史文化名城，又是能源重化工基地，文化底蕴深厚，当地大型工矿企业、私营企业比比皆是，人均消费能力强，持币人群较多，加之大同及其周边地区以工矿企业为主居多，可谓对豪华进口车型情有独钟。本公司拟计划在2013年3月份正式营业，现真诚邀请行业有识之士加盟，让我们携手共创辉煌！实现共赢！

进口车就是在国外生产的原装车，原封不动进入中国市场卖给消费者的，进口车的所有技术、材料都是国外原厂的。在中国生产的叫合资车，像上海通用、东风本田、广汽本田、北京奔驰、华晨宝马。。。这样子的，就是国外原厂跟中国汽车制造商合资生产的，叫合资车。拿大众的途观来举例，车后面写着一汽大众的就是中国生产的合资车，后面是英文的途观的就是纯进口车。进口车会比较好，因为工艺和配置都会比国产的优秀一些，但是价格会贵很多，所以才会用合资的形式在国内生产。