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二手宝来经典改装,老款宝来改经典好改吗

来源:整理 时间:2022-06-28 07:05:42 编辑:汽车经验 手机版

1,老款宝来改经典好改吗

您好,老宝来改成经典外形的话不好改,需要改叶子板,大灯,机盖,前后杠等,宝来经典的质量可没有老宝来好,如有疑问请追问!如有帮助请采纳和点赞谢谢!
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老款宝来改经典好改吗

2,本人想买宝来经典改装改装车是买二手的车还是新车好点感觉买新车又有

我的就是宝来经典。我的想法几乎就和你一样。想改装。但话说回来。想玩改装没钱肯定是不行。有钱的话,也的看车,不是什么车都可以改。如果你真想玩车,建议买个04或05年。无事故的老宝来1.8T。价格一般在8万左右。样子适合改装。发动机也行。毕竟涡轮的。宝来经典的发动机。1.6的。上路根本不行。关于改装车什么颜色,看你自己喜欢。
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4,求810万二手车性能改装方案推荐

这种技术并不是现在的新技术,国内几年前就有了手动改自动的,但实际上算是半自动。不过这种改动并不建议私家车去做,虽然费用并不是太高,但损失的是车辆的质量三包。厂家和4S店肯定不会承认改装后的质量。
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5,老宝来白色外表改装

我。。知。。道加。。我。。私。。聊
你好!外表一般都是贴花或者贴膜!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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6,大众宝来改装

宝来1.8T是一款操控性能不错的车,在车迷心中有一定的地位,但是其低挡位加速性能不太理想。1.8T的涡轮增压工作前后有迟滞现象,低速状态加速不够凌厉,轮胎抓地力不够,时速超过80公里胎噪明显。不过本着提升性能去改装,宝来还是颇有“改头”的。 外观时尚动感 前脸改用BUMBER,视觉效果不错,让宝来看起来更加时尚性感,比较符合个性化的需求和空气扰流,后面的碳纤维ABT尾翼让整车运动感十足,高速更平稳。 改用Neuspeed K04套装增强动力 宝来1.8T,采用1.8T每缸5气门涡轮增压发动机。原厂马力输出为150匹,因涡轮增压的原厂电脑程序为低增压模式,动力稍显不够。宝来1.8T和帕萨特1.8T、奥迪A4 1.8T、A6 1.8T使用的是同一款发动机体,不同的只在于前两者发动机采用横置方式(曲轴与车身中线垂直),而后两者采用纵置。除了具体的气管、涡轮布置不同外,它们之间的差别并不大。该发动机由于使用了先进的电脑控制直接点火系统,取消了高压火咀线,但仍可以通过更换性能更优秀稳定的直接点火器来提升表现。宝来的电子油门是让玩车族最深恶痛绝的地方,因为它较慢的反应,总使激烈的过弯跟趾动作难以做好。至于1.8T的涡轮改造,时下最流行的就是Neuspeed的K04套装,可增强225匹马力。直线加速时,涡轮在3000rpm就已工作,3500rpm时动力提升明显加快,Neuspeed K04涡轮改装,马力输出更线性,涡轮迟滞现象微乎其微。在3500rpm至红线区之间都能获得均衡持久的推背感觉,而中高转速的扭矩输出更为显著。 对于改车,多数车主只是把车子的马力提高,而忽略了很多连带性的问题。其实车子的马力越大,对散热的要求就越高。马力加大,机油冷却的重要性当然不能忽视,安装了机油冷却器后,一方面能让宝来保持其最佳性能的发挥,另一方面还能大大增加车子的耐用性。此外,死火延时器和FORGE放气阀,都能为在高强度的工作压力下做出保护作用。 强化底盘与悬挂 在欧洲,宝来是捷达第四代车型,其底盘的扎实程度是毋庸质疑的,即便经常行走颠簸道路,车上的松散感依然比同级的日本车来得少。宝来的悬挂与同厂帕萨特非常相似,前悬挂使用麦弗逊,主要是节省空间,大部分轿车采用此设计。但是在悬挂上下摇动时会导致车轮倾角的变化。因此当改装降低车身的避震弹簧时,必须对其原始车轮倾角进行重新设定,否则吃胎严重。而该悬挂的左右横摇臂分别与一个副架联结,副架再与车架联结,此设计能减少路面颠簸直接传至车厢内,但同时也增加悬挂部件位移的可能。后悬挂的设计已成为经典,这种半独立半非独立式的纵拖曳臂设计。 制动系统的改装,对提升行车安全系数至关重要。换上红色显眼的BREMBO,已基本能满足要求。前轮匹配350mm钻孔通风盘,大尺寸的制动盘除了带来强烈的视觉冲击外,更是强化制动性能,缩短制动距离。通过加大制动盘的直径,散热效果也因制动盘的面积增大而加强。对向四活塞鲍鱼则加大制动力矩,而且刹车皮与制动盘的所有接触面上受到的压力也更均匀。前刹车系统换上了BREMBOF50四活塞卡钳连刹车皮,刹车碟为350mm加大直径。配合轮胎出色的抓地力,制动令人倍添信心,制动力度来得非常渐进,表现让人满意。在动力和车架刚性都大幅度加强后,德国KW V2避震套装与之匹配。软硬程度在公路上行驶比较舒适,激烈的过弯反应都相当敏捷,没有侧倾等现象。 点火加强 火花塞使用HKS的产品,以求达到更大的点火效果。一套Super sprint的双出排气管,相比原厂不但排气顺畅,而且还能产生轰鸣的声音。Forge内置式放气阀,工作时无声无息,却能有效保护Turbo,也为加速提供了足够的气压储备。 通过调校燃油回油阀,回油压力由原来的3bar增加到5bar。电路方面采用ECD的电源整流器,配合独立升压变压器和7度火花塞,以此来加强点火功率。ABT波棍头 改装规格: ABT波棍头 OMP脚踏板 APEXI自动延时控制器 APEXI仪表:Turbo压力、油压、油温 ABT尾翼 子弹镜 前BUMBER唇 ECD电子整流器 USP电子分解器 Neuspeed顶巴 HR底巴 HKS7度铱金火咀 HKS地线 REVO Computer 油咀 SPRINT BOOSTER电子油门晶片 Brembo四活塞刹车系统 NEUSPEED K04涡轮套件 Super Sprint双出排气管 Samco sport Turbo 高压气喉 Simota集风箱 Forge放气阀 Future机油透气壶 KW V2避震 brembo F50刹车配350mm(后300mm
宝来1.8T是一款操控性能不错的车,在车迷心中有一定的地位,但是其低挡位加速性能不太理想。1.8T的涡轮增压工作前后有迟滞现象,低速状态加速不够凌厉,轮胎抓地力不够,时速超过80公里胎噪明显。不过本着提升性能去改装,宝来还是颇有“改头”的。 外观时尚动感 前脸改用BUMBER,视觉效果不错,让宝来看起来更加时尚性感,比较符合个性化的需求和空气扰流,后面的碳纤维ABT尾翼让整车运动感十足,高速更平稳。 改用Neuspeed K04套装增强动力 宝来1.8T,采用1.8T每缸5气门涡轮增压发动机。原厂马力输出为150匹,因涡轮增压的原厂电脑程序为低增压模式,动力稍显不够。宝来1.8T和帕萨特1.8T、奥迪A4 1.8T、A6 1.8T使用的是同一款发动机体,不同的只在于前两者发动机采用横置方式(曲轴与车身中线垂直),而后两者采用纵置。除了具体的气管、涡轮布置不同外,它们之间的差别并不大。该发动机由于使用了先进的电脑控制直接点火系统,取消了高压火咀线,但仍可以通过更换性能更优秀稳定的直接点火器来提升表现。宝来的电子油门是让玩车族最深恶痛绝的地方,因为它较慢的反应,总使激烈的过弯跟趾动作难以做好。至于1.8T的涡轮改造,时下最流行的就是Neuspeed的K04套装,可增强225匹马力。直线加速时,涡轮在3000rpm就已工作,3500rpm时动力提升明显加快,Neuspeed K04涡轮改装,马力输出更线性,涡轮迟滞现象微乎其微。在3500rpm至红线区之间都能获得均衡持久的推背感觉,而中高转速的扭矩输出更为显著。 对于改车,多数车主只是把车子的马力提高,而忽略了很多连带性的问题。其实车子的马力越大,对散热的要求就越高。马力加大,机油冷却的重要性当然不能忽视,安装了机油冷却器后,一方面能让宝来保持其最佳性能的发挥,另一方面还能大大增加车子的耐用性。此外,死火延时器和FORGE放气阀,都能为在高强度的工作压力下做出保护作用。 强化底盘与悬挂 在欧洲,宝来是捷达第四代车型,其底盘的扎实程度是毋庸质疑的,即便经常行走颠簸道路,车上的松散感依然比同级的日本车来得少。宝来的悬挂与同厂帕萨特非常相似,前悬挂使用麦弗逊,主要是节省空间,大部分轿车采用此设计。但是在悬挂上下摇动时会导致车轮倾角的变化。因此当改装降低车身的避震弹簧时,必须对其原始车轮倾角进行重新设定,否则吃胎严重。而该悬挂的左右横摇臂分别与一个副架联结,副架再与车架联结,此设计能减少路面颠簸直接传至车厢内,但同时也增加悬挂部件位移的可能。后悬挂的设计已成为经典,这种半独立半非独立式的纵拖曳臂设计。 制动系统的改装,对提升行车安全系数至关重要。换上红色显眼的BREMBO,已基本能满足要求。前轮匹配350mm钻孔通风盘,大尺寸的制动盘除了带来强烈的视觉冲击外,更是强化制动性能,缩短制动距离。通过加大制动盘的直径,散热效果也因制动盘的面积增大而加强。对向四活塞鲍鱼则加大制动力矩,而且刹车皮与制动盘的所有接触面上受到的压力也更均匀。前刹车系统换上了BREMBOF50四活塞卡钳连刹车皮,刹车碟为350mm加大直径。配合轮胎出色的抓地力,制动令人倍添信心,制动力度来得非常渐进,表现让人满意。在动力和车架刚性都大幅度加强后,德国KW V2避震套装与之匹配。软硬程度在公路上行驶比较舒适,激烈的过弯反应都相当敏捷,没有侧倾等现象。 点火加强 火花塞使用HKS的产品,以求达到更大的点火效果。一套Super sprint的双出排气管,相比原厂不但排气顺畅,而且还能产生轰鸣的声音。Forge内置式放气阀,工作时无声无息,却能有效保护Turbo,也为加速提供了足够的气压储备。 通过调校燃油回油阀,回油压力由原来的3bar增加到5bar。电路方面采用ECD的电源整流器,配合独立升压变压器和7度火花塞,以此来加强点火功率。ABT波棍头 改装规格: ABT波棍头 OMP脚踏板 APEXI自动延时控制器 APEXI仪表:Turbo压力、油压、油温 ABT尾翼 子弹镜 前BUMBER唇 ECD电子整流器 USP电子分解器 Neuspeed顶巴 HR底巴 HKS7度铱金火咀 HKS地线 REVO Computer 油咀 SPRINT BOOSTER电子油门晶片 Brembo四活塞刹车系统 NEUSPEED K04涡轮套件 Super Sprint双出排气管 Samco sport Turbo 高压气喉 Simota集风箱 Forge放气阀 Future机油透气壶 KW V2避震 brembo F50刹车配350mm(后300mm
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7,自动挡老宝来18T性能改装大约多少

自动档改装不怎么好, 我开的也是1.8T宝来 建议自动档的话 改下外表就可以了。 如果发动有故障的话也会影响变速箱冲击现象,比如怠速过高。底盘也会影响变速箱的冲击,比如变速箱的缓冲胶块损坏。等等一系列原因。具体的话,建议到市场里专业做变速箱修理的修理处检修一下。
02年的宝来1.8t豪华型自动挡的价格是215800这是汽车之友杂志上当年的价格当年能买这车的都是有钱人 当年是多少人的梦想之车
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8,老款宝来改装

宝来是比较稳健的,安全的,我喜欢德国车! 宝来详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/58/
我的是零三年大年三十上午提的车,零四年初挂的牌,把最重要的参数告诉你吧,估计你想了解的可能就是这个,老宝来发动机是四个缸二十个气门的,新宝来是四缸八个气门的捷达发动机。我的宝来车已行驶三十万公里,除了换了两幅轮胎和一次水泵之外,其他的都没动过,空调都没加过氟利昂,性能依旧很棒,现在一百块钱的油还能跑二百零几公里(开空调)qq58828996
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9,请高人指点老宝来18t改装

一看宝来我就激动的进来看了 老宝来我就更激动了 轮胎改装的话 用17寸的盘 肯定要用扁平比更小的轮胎 原车是55 你用45 或40就够了吧 轮胎薄了还运动些 别的自己都没动过 再请高人~
BMC CDA碳纤维风箱,K04涡轮套件好,反应比K03快多了。程序KTEC ECU Stage 3。整出超350匹!不知楼下说的是什么
这个不太好说 因为由电脑控制 他只能改变你的油耗和空燃比 马力不好说 如果想改 市面上有一种小涡轮可以试试应该可以增加马力的 改装费用也不是很高
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10,老宝来怎样改装汽车更省油

展开全部理论上,一般的简单省油办法只有两种一是减负,指的是减轻重量,如车上不必要的东西,能少装就少装轮毂的重量是车身的四倍,换轻质轮毂和窄点的轮胎,轻质传动轮,普利盘,紧张轮等二是提高现有燃油和空气的混合,加大进气量,让燃油的空气混合更充分,燃烧更充分如更换更大的节气门,高流量空格,等
这个是电子部件,首先拆开门板查看线路有无损坏或保险丝有没有坏,如果电路正常那就是锁块坏了,只要不是机械连动杆损坏,若是电路方面的原因都是无法维修的只能更换全新的,需要配件可以来找我
展开全部用省油花纹的轮胎,把后备箱里的杂物清理一下,减轻重量,经常清洁进气滤芯。正常保养,保证各部件均正常工作。培养省油驾驶习惯,没事少开车乱转。
展开全部把发动机拆了,装2个脚踏板开玩笑O(∩_∩)O~用粘度低一点的机油和节能轮胎都降低一点油耗
展开全部理论上,一般的简单省油办法只有两种一是减负,指的是减轻重量,如车上不必要的东西,能少装就少装轮毂的重量是车身的四倍,换轻质轮毂和窄点的轮胎,轻质传动轮,普利盘,紧张轮等二是提高现有燃油和空气的混合,加大进气量,让燃油的空气混合更充分,燃烧更充分如更换更大的节气门,高流量空格,等
这个是电子部件,首先拆开门板查看线路有无损坏或保险丝有没有坏,如果电路正常那就是锁块坏了,只要不是机械连动杆损坏,若是电路方面的原因都是无法维修的只能更换全新的,需要配件可以来找我
展开全部用省油花纹的轮胎,把后备箱里的杂物清理一下,减轻重量,经常清洁进气滤芯。正常保养,保证各部件均正常工作。培养省油驾驶习惯,没事少开车乱转。
展开全部把发动机拆了,装2个脚踏板开玩笑O(∩_∩)O~用粘度低一点的机油和节能轮胎都降低一点油耗

11,大众三道杠是什么车

宝来迈腾大众三条杠是大众旗下的宝来迈腾。宝来迈腾是一款大众旗下的经典车型,1.6升排量,外形线条流畅,设计感十足,给人一种高端大气的感觉,延续了宝来设计的简约高贵风格。大众三道杠是什么车?大众三条杠是大众汽车集团旗下的宝来迈腾车型。宝来搭配使用5档手动变速箱或者6挡手自一体变速箱,排量为1.6升,市场指导价在10.78万元到14.83万元之间。大众宝来是一汽大众旗下的一款经典的车型,外表高端大气,车身流线很好,彰显了宝来的设计风格是简约又不失高贵。汽车的前脸设计承载了大众一贯的家庭式设计,大灯采用飞翼式设计,科技感和立体感十足。内饰搭配了全新的方向盘和中控台,最大程度打造成一款便利操作的车载系统,方便车内人员使用,是一款性能和颜值相匹配的车型。召回事件:2019年12月,一汽大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款迈腾,涉及数量53054辆;以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆,共计60604辆。召回范围内部分车辆由于供应商制造原因,安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障,在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动,可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用,增加车辆发生事故或人员受伤的风险存在安全隐患。
宝来迈腾大众三条杠是大众旗下的宝来迈腾。宝来迈腾是一款大众旗下的经典车型,1.6升排量,外形线条流畅,设计感十足,给人一种高端大气的感觉,延续了宝来设计的简约高贵风格。大众三道杠是什么车?大众三条杠是大众汽车集团旗下的宝来迈腾车型。宝来搭配使用5档手动变速箱或者6挡手自一体变速箱,排量为1.6升,市场指导价在10.78万元到14.83万元之间。大众宝来是一汽大众旗下的一款经典的车型,外表高端大气,车身流线很好,彰显了宝来的设计风格是简约又不失高贵。汽车的前脸设计承载了大众一贯的家庭式设计,大灯采用飞翼式设计,科技感和立体感十足。内饰搭配了全新的方向盘和中控台,最大程度打造成一款便利操作的车载系统,方便车内人员使用,是一款性能和颜值相匹配的车型。召回事件:2019年12月,一汽大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款迈腾,涉及数量53054辆;以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆,共计60604辆。召回范围内部分车辆由于供应商制造原因,安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障,在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动,可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用,增加车辆发生事故或人员受伤的风险存在安全隐患。
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