凯美瑞图片，凯美瑞为什么销量这么好配置也不高内饰也不好

来源：整理时间：2022-06-27 18:34:24 编辑：汽车经验手机版

1，凯美瑞为什么销量这么好配置也不高内饰也不好

大约30万

很多人买车不是看中配置以及内饰，重要的是车子本身的车况，而且日系车二手车较同类型汽车更加保值，这可能也是车主考虑因素之一

质量不是靠眼睛看出来的，销量那么高但投诉却没有很多国产车多

凯美瑞为什么销量这么好配置也不高内饰也不好

2，欧规版新款凯美瑞官图发布前脸形似亚洲龙换装悬浮式液晶屏

第八代凯美瑞自2017年问世后，便受到国内外消费者的热捧，即便已经在市场征战三年，凯美瑞的销量依然没有十分明显的下滑迹象。根据乘联会的数据显示，今年1-10月，凯美瑞在国内的销量为146518辆，同比微跌2.3%，仅次于雅阁排名中型车市场第二位。不过，根据车型生命周期，同时为了保持足够的竞争力，丰田在今年7月正式发布了美规版的中期改款凯美瑞官图，正式拉开了凯美瑞升级的序幕，如今，欧规版新款凯美瑞也有了新进度。日前，丰田发布了中期改款的欧规版凯美瑞官图。从图中可以看到，新车的前脸做出了调整，与亚洲龙更加相似；同时，内饰部分则换装了悬浮式液晶屏，搭载功能更丰富的智能驾驶辅助系统和娱乐系统等；而动力方面，新款凯美瑞则会搭载2.5L发动机和电机组成的混动系统。据悉，新车将于2021年第一季度在欧洲上市。外观方面，欧规版新款凯美瑞采用了家族式设计语言，上格栅中的镀铬饰条不再采取贯穿式设计；同时，下进气格栅的上下轮廓变得更加平整，并且在不同大小和角度的装饰条的作用下，中间处呈现出梯形的轮廓；而格栅两侧也增加了“C”字形镀铬条点缀，看起来更加精致。此外，大灯两侧的黄色部分也被取消，与我们国产版本的凯美瑞十分相似。从这些改变，可以看到凯美瑞经过中期改款后，与亚洲龙更加相近。车身侧面，在多根腰线的勾勒下，整个车身看起来很立体，同时，搭载了新款的多幅式轮毂，提升了整车的运动感。车尾部分，现款的LED组合尾灯被保留，牛头标下方是凯美瑞的英文字母，旨在体现出凯美瑞高级的身份；此外，后备箱上的小鸭尾式扰流板和凸出的后包围，进一步赋予了新车运动感。内饰部分则是此次中期改款最大的变化。最显著的体现便是新车换装了9英寸悬浮式中控液晶屏，并集成Apple CarPlay等功能，而参考早前已经发布的美规版凯美瑞来看，悬浮式中控屏的尺寸应该包含7英寸和9英寸两种规格，综合这些情况，国产版凯美瑞势必也会同步跟进。其他方面，新车将会搭载功能更丰富的丰田TSS 2.5+智能驾驶辅助系统；同时，娱乐系统也将得到升级，这些都将给消费者带来更好的用车体验。动力方面，欧规版凯美瑞将搭载2.5L发动机和电机组合的混动系统。而根据目前得到的消息，国内版新款凯美瑞将搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力组合。小结：中期改款的凯美瑞在外观和配置上都作出了调整，特别是悬浮式中控液晶屏和TSS 2.5+智能驾驶辅助系统等，让车内的科技感得到了进一步加强，这也将更加符合年轻消费者的用车标准；另外，由于之前国产版凯美瑞的申报图没有曝光内饰，因此，此次发布的欧规版凯美瑞官图让我们更加确定了内饰的细节变化。而随着美规版和欧规版官图的发布，以及国内申报图的曝光，相信新款凯美瑞的国产化步伐也在加快。作为一款经典的中型车，凯美瑞始终保持着自己的一贯步伐与风格，不因市场变化而对价格作出大幅调整，这或许也是其销量落后于老对手雅阁的重要原因，但是，随着更具竞争力的新款凯美瑞的到来，国内中型车市场的竞争将会更加激烈。图片来源于网络本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧规版新款凯美瑞官图发布前脸形似亚洲龙换装悬浮式液晶屏

3，八代雅阁和凯美瑞哪个好

这款车不错，低首付买车并且可以上个人户的，蛋---蛋-订-车做得不错的。10万的车，首付1万左右，就可以提到新车开回家了。不错的。

你真会选，两款车的发动机都不怎么样。C5配置高点品牌影响力差点。凯美瑞用料差点样子大气，凯美瑞比C5舒适，C5比凯美瑞配置高，看你个人需要，你非要买这两款我推荐凯美瑞，因为丰田维修率比雪铁龙低点，品牌好一点，质量也好一点点！个人推荐买新款帕萨特质量肯定比凯美瑞和C5好。无论从质量还是配件用料！

雅阁好凯美瑞外观看着要大气但是里面比较窄雅阁的销量比凯美瑞要好

都是日系你自己看哪好看就选哪个吧.

凯美瑞好点

八代雅阁和凯美瑞哪个好

4，不愁卖的凯美瑞新款来了最大的变化竟然是

?近年来，丰田的势头相当强劲，除了推出TNGA以外，无论是在外观上、车辆的驾驶特性、安全性配置上都一举做到同级别领先地位，随之而来的当然是销量的上升。近年来推出的凯美瑞、C-HR、卡罗拉，无一例外全是同级别爆款车型，可见TNGA的实力以及丰田对于新产品的诚意。凯美瑞三字金漆招牌，除了拥有傲人的可靠性以外，更重要的是产品力，改用TNGA架构后的凯美瑞，不仅车辆操控性更加优异，从原来软趴趴的悬挂变得更有韧性，虽然整体操控起来不是特别运动，但相比起上一代车型，有了长足进步。现款凯美瑞已经上市几年，按照传统车辆更新换代的速度，大约这两年就进行中期改款，所以丰田在欧洲市场发布全新改款凯美瑞的官图，随着国内申报图的曝光，预计国内也即将迎来凯美瑞的中期改款。在第八代凯美瑞亮相之后，其前脸的贯穿式格栅饱受争议，褒贬不一，而这一次的中期改款，将原来一体式的格栅增加了立体感，两侧虽然使用同样的设计，但是在进风处做了特别的处理，让前脸的设计变得更为传统些。笔者个人认为，看习惯了新款凯美瑞之后，总感觉新款凯美瑞有一种“回到原点”的感觉，从前卫的造型变得跟主流汽车一样，缺乏了个性。此外，丰田还在格栅处增加了镀铬装饰条，用于勾勒新车的前脸，配合上黑化的前格栅，整体的精致度会相比现款提升。为了适应新车的大嘴，车标周围的饰板变得更加纤细，例如老款车型使用镀铬装饰条围绕车标，在新款车型上变成了依附在两侧。由于是中期小改款，所以车辆侧面造型变化不大，最明显的改变在于使用了两款新的轮毂造型，尺寸分别为17英寸和18英寸。据国内申报图来看，低配车型依旧使用现款银色小尺寸轮毂，并无使用海外版本的双色轮毂。尾部变化也微乎其微，基本上延续了现款车型的设计，并没有过多改变车辆的设计风格。凯美瑞燃油版车型使用双排气管设计，而混动车型则使用单侧设计，在豪华版车型上自然无可厚非，但在运动款车型上，燃油版车型使用四出排气，而运动造型款的混动车型却使用单边双出，总感觉有点突兀。图片来源：汽车之家从申报图来看，凯美瑞运动款车型相比起老款也有些许出入，但变化要比豪华版车型更小，只对两侧进气口进行修改，从原来的横条状变成如今蜂窝状设计，同时使用黑色亮面饰条作为装饰，而老款车型则相对平淡一些；同时，下方银色的装饰条延伸到整个前方下方，增加车头的层次感。相比起车外的小打小闹，车内的变化更为明显。最引人注目的就是悬浮式的9英寸液晶屏，将原来的空调出风口位置改为屏幕下方，笔者个人感觉这种设计会让屏幕显得特别突兀，原来的融入式设计更好体现车辆内饰的一体感及设计感。值得一提的是，欧规版车型的车机系统集成了Carplay功能，这一点是国内现款车型所缺乏的。结合美版情况来看，低配版车型上将使用7英寸，而9英寸屏幕仅为高配车型专属。据官方声称，车机系统软件也进行了升级，软件运行的速度更快。同时，新车还会搭载丰田TSS 2.5+安全系统，各项安全功能都会升级。谍照图片质量不佳，请见谅根据此前网友透露的图片来看，中国版凯美瑞跟海外版最大的区别在于屏幕以及全液晶仪表，没错，新一代凯美瑞很有可能配备全液晶仪表。配色上也加入了黑棕色配色，原本只有米色以及黑色皮革可选，预计座椅也会增加棕色配色，棕色能更好彰显车辆的豪华感和高级感。屏幕的设计跟海外版本有些许出入，海外版本车型配备的是两侧带旋钮和按键的屏幕，而国内的则为全触控样式。欧规车型还增加了脚窝、门把手等地方的氛围灯，从图片中来看是使用蓝色，不知道实车能不能调节。饰板也更换成最新的样式，相比起老款的浅色条纹，新款的会更显高级。后排头枕的样式也进行了升级，根据图片来看，后排头枕由原来的普通头枕更换成可调节的头枕，对头部的承托力更强，增加乘坐舒适度。预计小改款后的凯美瑞将沿袭现款车型的2.0L、2.5L以及2.5L混动三个版本，最大马力分别为178Ps、209Ps以及217Ps，匹配CVT/8AT/E-CVT变速箱。燃油版车型的两款发动机均为丰田最新产物，按照传统，这些发动机还会在凯美瑞上使用多年，所以动力系统基本上没有悬念。常年以来，凯美瑞的对手为雅阁、天籁二者，如今则加入了更多诸如迈腾甚至CT4等定价入门的豪华品牌B级轿车。凯美瑞的优势很明显，就是耐用性，有丰田口碑加成，即便凯美瑞的售价比雅阁、天籁要更高（虽然三者的指导价近似，但雅阁、天籁普遍有2万元左右的优惠力度，而凯美瑞只有几千），但销量依旧出色，这也从侧面证明了凯美瑞的产品力。对比起凯美瑞，雅阁的优势很明显——混动系统。从最简单的价格上说起，雅阁混动入门价格19.98万，而凯美瑞的混动车型入门价23.98万，二者相差4万元；其次从驾驶感受来讲，雅阁混动的驾驶感受要比凯美瑞混动更加出色，无论是操控性还是节油能力都比凯美瑞稍好些，其次雅阁混动的刹车踏板渐进性、线性程度也是要比凯美瑞更出色。天籁最大的优势在于舒适性，我们都知道天籁的零重力座椅有大沙发美誉，从前几代开始其优秀的舒适性口碑一直延续至今。此外，VC-Turbo发动机也是这一代天籁的亮点，也是重中之重，通过改变压缩比让发动机在油耗和动力之间达到完美的平衡，最大马力243Ps，实测百公里加速6.9秒，在同级别来看也是顶级的水准。全新凯美瑞在外观上改变是肯定的，新车变得更加精致、通过前脸的改变突出新车新款的特征。内饰部分是本次改款的重点，相比起海外版官图，笔者认为网上曝光的比较靠谱，毕竟是在国内拍摄到的图片，单纯改变屏幕就说是中期改款，未免有点敷衍，所以全液晶仪表的加入能让整件事变得有诚意些。这一代凯美瑞相比起同代产品，无论是产品力，可靠性还是实用层面一如既往地均衡，没有明显短板，或许这就是凯美瑞能成功的诀窍。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，帕萨特和凯美瑞哪个好

看个人选择。两款车的风格不同，帕萨特的外观和内饰都透着一股商务气息，而凯美瑞的风格设计使得整个车的运动气息更强。帕萨特的动力输出非常强劲，底盘扎实富有高级感，而凯美瑞性能非常稳定，动力踩多少给多少，非常易掌控。现在汽车的国内市场当中，销量非常不错的两系汽车就是德系车以及日系车，其中大众帕萨特和丰田凯美瑞这两款车的销量都是非常的不错。二者区别如下：一、外观和空间帕萨特相比上一代新帕萨特在外观风格上变化非常明显，留下来的内敛变为庞大奔放，车身柔和的线条加上唯美的溜背设计非常运动，看起来动感十足，但不失沉稳。此外，新帕萨特车身和轴距分别为4933毫米和2887毫米，整车的空间非常宽敞，几乎达到中级车的顶尖水平。相比新帕萨特，丰田新凯美瑞外观显得十分夸张，而且有点锋芒毕露，前脸虽然和自家的豪华品牌雷克萨斯有点接近，不过有点太嚣张的感觉，凌厉的车身线条赋予它很强的动感，车长和轴距分别为4885毫米和2825毫米，尺寸方面不如帕萨特那么优雅大气、和档次感。二、内饰大众帕萨特这次换代后采用了最新的设计，营造了精致豪华的氛围，再也不是审美疲劳的套娃内饰，亮黑色饰板加上皮革包裹的贯穿式设计档次感瞬间上升了。而对比新凯美瑞的内饰可以说也是丰田有史以来最有设计感的内饰，不对称式的设计虽然也是木纹加皮革，但是营造出来的氛围却是显年轻化，而且丰田在人体工程学上的造诣是狠毒自主品牌一个小小的对象，很容易就能找到舒适的驾驶位置，一切操作起来都很顺手。三、动力和操控帕萨特采用的是大众最新的EA888涡轮增压发动机，搭载的是7速湿式双离合变速箱，最大扭矩为320牛米，动力输出非常强劲，高速超车非常轻松，随叫随到，加上德系车一贯浑厚结实的底盘，使整车浑然一体，就算时速超过140km/h也感觉不到丝毫的飘逸感。对比丰田最新的2.0L自然吸气发动机和变速箱，性能非常稳定，但它的最大扭矩才210牛米，11秒的百米加速成绩确实有点肉，同排量的凯美瑞动力输出入明显没有涡轮增压来得有爆发力。凯美瑞和帕萨特哪个好？两款车的风格明显不同，帕萨特的外观和内饰都透着一股商务气息，凯美瑞换代后一改之前中庸的形象外观、内饰变得激进运动。驾驶感受上帕萨特整体风格稳重，底盘扎实富有高级感，凯美瑞的调教偏向平顺好开，动力踩多少给多少非常易掌控，保值率高，三大件比起帕萨特来说更稳定，不会烧机油，渗油等问题。

6，丰田凯美瑞24到底怎么样

发动机,变速箱不换永远是换汤不换药 !

哈哈凯美瑞从什么方面说他都比别的车合适多了啊从价格上从性能上都好是一款家用的首选车

我喜欢

中级车首选

中看不中用。

换汤不换药

上坡不跟谁下坡不跟谁的，你觉得现实吗？你觉得追尾事故都是凯美瑞追尾的吗？是因为大家嫉妒这个车型销量好，编个顺口溜来损它。就算筷子粗的连杆，哪怕铁丝那么粗，有几个凯美瑞跑着跑着塌屁股了？你见过有筷子粗的连杆跑断了的？倒是某神车公司有塌屁股的丑闻。八成的人自己都没有车甚至没开过车才这么说。凯美瑞，平心而论，没有什么大特点，不像锐志有V6 有后驱，有六速手自一体。凯美瑞对比起来配置是低些。但是说实话作为平常人有几个人能感觉后驱车就是高级？有几个人能感觉5速自动挡就不舒服了？不会。都不会的。只要你对汽车性能没有太大的要求，温柔开车不飙车的，凯美瑞是很不错的。凯美瑞最大的优点是质量好，品质稳定，寿命长，不像欧美车大小毛病不断，成天调调这修修那。选车选择适合自己的都是对的。都是网上的在跟着起哄嚷嚷不好。实际的凯美瑞车主的口碑都是很不错的。

凯美瑞(召回门)如果你要选的话也没多大问题，还要好好去网站看看评价吧你一分都不给,给你参谋意见的人也就是些没摸过方向盘的了，呵呵,真正懂的人理都不会理你的问题.

我只说一句：上坡不跟汉兰达，刹车别挡凯美瑞。如果你确实非要买这个车，请蹲下来看看它的后悬挂，2根筷子粗的连杆您放心吗？

我是一个叫青青的女孩前几天，我晚自习回家，被一辆大卡车撞死了，司机将我的尸体抛入了路边的小河里，然后逃走了，你看见了这条消息后，请将它发给4个论坛，如果没发，你妈妈会在1个月被车撞死，你爸爸会得绝症，如果你照著上面做了，在5天后，你喜欢的人也会喜欢你，这条消息太毒了，我不得不发晕死

如果你是商务大龄人士这车就适合你买凯美瑞从第一代开始在中国就是个奇迹了大气的外观豪华宽敞的内部配置丰富人工导航语音很商务的车不错 2.4动力输出平稳带力如果你是年轻人建议同级的锐志

买它是需要很大勇气的除非你不在乎断轴了把你摞在半路

7，请问这个是凯美瑞的什么版本啊我怎么从来没见过呢然后我想问的

你好，图片上的凯美瑞是六代，但是是2013年出的经典款！看尾标就清楚了。中控的导航是车主改装的，原厂没有这么大的！至于油耗的话，同年代同排量的对比，凯美瑞要省油一点，毕竟两款车的定位不太一张，凯美瑞是家用中庸，锐志是运动，停产前的锐志有v6的。但是拿六代凯美瑞和新款锐志比，那油耗就难说了。

应该是13款的凯美瑞锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。[1]MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行驶会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。省油的话应该还是凯美瑞省油一些

凯美瑞240v),可以但比较费油 08款雅阁经济还省油 mazda6(5hb)是女人开的不好看啊

8，20万左右口碑最好的车有哪些

20万左右口碑最好的车有：凯美瑞、本田CR-V、大众迈腾、奥迪A3、翼虎、君威、雅阁等。例如凯美瑞的小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很好。1、凯美瑞凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很不错。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在5.7L左右。2、本田CR-V在省油的前提下考虑SUV,那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场。3、大众迈腾上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。4、奥迪A3奥迪A3也是可以选择的一个方向，只是奥迪A3价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。不过身材高大或魁梧的男士并不适合车这款车型。5、翼虎翼虎的外形给人一种美系车的肌肉力量感，内饰有一定的品质感和档次感，中控的氛围简洁大方，科技配置方面也让人满意，无论是电子手刹，还是自动泊车，又或是电子尾门。空间方面，无论是乘坐空间和后备箱空间都是让人满意的，并且后排空间能够放倒来进一步扩大后备箱空间。6、君威官方指导价：17.28-25.98万级别：中型轿车别克君威是一款B级家用，既能运动又能家用，可以满足大家的用车需求。前脸看上去比较有特色，满满的运动风格，它的GS版本更是将运动毫无保留地展示出来。君威动感的特质还能够从动力和底盘表现，237马力和主动悬架同价位同级别里鲜有对手。而作为家用车，君威搭载了导航、互联等等经常会用到的配置，乘坐宽敞程度只能说一般般，但已经绰绰有余。8、雅阁官方指导价：16.98-25.98万级别：中型轿车雅阁是一款中型轿车，在中国经历过多次换代，知名度非常高，号称中国B级车明星产品。更新至第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、各种功能变得更加丰富、发动机更加劲爆还提升了燃油经济性，不仅如此，雅阁的起步售价便宜了很多，十八万还有找，怪不得上市以后卖得火爆。

9，凯美瑞哪个车型更好点

新天籁好啊，好看，操控性又好，日产的车真的不错的！

新天籁比较好！

随着市场竞争的不断加剧，特别是新产品的涌现，国内的中高级轿车市场成为了国际知名品牌争夺的重要阵地。很多刚刚在国外上市不久的产品，厂家就迫不及待地拿到了中国，而且“价格虚高”也根本不复存在了。竞争加剧的结果有很多，最为明显的就是许多老款产品出现大范围降价的情况，甚至一些产品的价格更是降到了不足17万元的低价。原因很简单，就是很多技术更先进、装备更豪华的新车型占据了它们先前价格区间，为了保障自己的市场占有率，“降价”也就成为了见效最快的方法。因此，目前中高档轿车产品已经可以再被划分为高低两个档次了，你所列举凯美瑞、新天籁和君越，可以说是目前新产品的代表，正在成为中高档轿车的主力。那么，在凯美瑞、新天籁和君越这三个品牌中，您所说的25万～30万元又分别能够买到怎样的产品呢？我们的总结如下：凯美瑞2.4V 5AT导航版（26.98万元）、新天籁230JM（29.28万元）和君越2.4 精英版（26.98万元）。这三款车型分别是各品牌同排量中配置最高的产品，豪华感应该能够满足您家庭的购车需求，所以究竟哪一款能够最终胜出，还是要看谁更加适合用于商用车市场。既然要用于商用车市场，大气的造型、良好的空间，这两点在中国人商务用车的理念中似乎是必不可少的。如果将这三款轿车一同摆在面前，仅从造型上来讲，不会有任何人对它们的商务气息感到质疑。您无论是驾驶其中的哪一款产品出入商务场合，相信都不会感到颜面无光，特别是全新一代凯美瑞更是在原有稳重气质中融入了很多充满现代气息的设计元素，很有视觉冲击感。在空间方面，凯美瑞和新天籁的轴距都为2 775 mm，这是日系中高级轿车的普遍水平，坐在后排还是能够感到腿部空间非常充裕。而君越的轴距更是达到了2 807 mm，充分体现了美国品牌在空间方面的优势所在，并且1 851 mm的车宽也是三者当中最大的，因此作为商务用车，君越凭借良好的空间赢得了第一局。需要补充的是，凯美瑞凭借1 485 mm的高度拥有了三款车型中最理想的头部空间。从驾驶性能角度来比较，三款车型分别装备了2.4 L（凯美瑞、君越）和2.3 L发动机（新天籁），其中凯美瑞装备了5挡手自一体变速器，君越2.4 精英版采用的是4挡手自一体变速器，而新天籁230JM则装备的是4挡自动变速器。在正常的行驶过程中，凯美瑞和新天籁能够充分体现日系轿车细腻的驾驶感，在保障一定路感的前提下，提供了灵活轻便的操控，而君越则在车内噪声的处理方面占到了先机。动力性方面，尽管君越的2.4 L发动机125 kW的最大功率和225 N·m的最大扭矩在三款车型中名列前茅，但相对于庞大的身躯而言，还是显得有些吃力。在配置方面，既然三者都是各自品牌同排量配置最高车型，所以常见的高档豪华配置都可以找到。安全性方面，新天籁230JM装备了VDC车辆动态控制系统和双安全气囊，凯美瑞2.4V 5AT导航版除了装备VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和双正面气囊之外，还配备了侧气帘。相比之下，君越2.4 精英版则只装备了两个正面气囊，并且ESP没有出现在该车身上。在其他的舒适性配置方面，新天籁230JM和凯美瑞2.4V 5AT导航版更是装备了DVD导航、智能随动大灯等，尽管君越2.4 精英版同样装备了定速巡航和DVD系统，但是在整体配置水平上还是不敌日系车型。总之，如果您更加喜欢美国品牌宽大的空间感，那么君越2.4 精英版是不错的选择。但从整体的配置水平、车辆的性能等方面综合考虑，凯美瑞2.4V 5AT导航版似乎更具竞争力。而相比之下，配置水平相当的新天籁230JM，多少有些偏贵了。

我喜欢天籁　喜欢

如果是我会选择新天籁``高贵。。大方。。。或者你经济情况允许的话。。雪佛兰的科帕奇也不错。

凯美瑞好! 26万的是凯美瑞240V 顶级车型

還是2.4標準版的好，充沛的動力。高配的配置你可能用不到！！！最好還是用不到好！！！高配的浪費錢，如果想要高配的。你賣臺標準的回家自己加裝，一樣的錢包你的配置比廠家的還高

带NAVI的就算了吧没什么大用推荐：240G豪华和240V至尊

凯美瑞一直以高安全性而著称，09款凯美瑞增添了多项先进的安全配置，装备了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统这两项革命性的安全装备，将车辆的行驶稳定性大幅提升，使车辆的安全性能产生了质的飞跃，全面刷新了国产中高级轿车的安全标准。其实看看大街上这么多凯美瑞,也就知道凯美瑞肯定好了

垃圾！不如锐志

买那种最高配置的吧带有导航配置。带有坐椅冷热调整。。

买的话最好是低配款。要是买最高款的话都可以直接买高一个档次的A4可者沃尔沃S40了! 要是不考虑以上的话。那就最高款。可者按你的个人需求来。有钱的话买高款。钱不太宽裕的话买个低排量顶配款！

可以买导航版本的240V的安全性能很不错我朋友的就是