离合器打滑，汽车离合器打滑是什么原因

1，汽车离合器打滑是什么原因

（1）摩擦片破损应更换新磨擦片。（2）踏板自由行程过小踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。（3）分离杠杆端面不在一个平面上三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。（4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑应清洗油污并找出油污原因予以排除。（5）摩擦片烧坏摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。（6）磨擦片磨损由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。（7）零部件变形从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。（8）压力弹簧过软或折断压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。（9）分离轴承烧损或卡死使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。

1、现象汽车起步时，完全放松离合器踏板，仍感到起步动力不足或起步困难；汽车行驶中，车速不随发动机转速的提高相应增高，行驶无力；汽车重载上坡以及在泥泞软道路行驶时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。　　2、原因离合器踏板无自由行程或自由行程过小；压盘弹簧过软或折断；摩擦片磨损过薄、硬化，铆钉外露或表面沾有油污；离合器盖与飞轮连接螺栓松动；分离轴承套筒轴向移动不自如。　　3、打滑的判断和排除。　　①拉紧驻车制动器，变速杆放在低速档，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人档内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑。　　②检查离合器踏板自由行程，如不符规定，应予以调整。　　③若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动，摩擦片外沿有无油污抛出。离合器盖如与飞轮之间有较多的调整垫片，可酌情减少或拆除垫片。　　④经上述检查和排除后仍然打滑时，可拆下离合器，首先检查摩擦片状况。如摩擦片硬化、过薄和铆钉外露应更换新片重铆。若有油污，可用汽油清洗后烘干，然后找出油污来源，并设法排除。　　⑤摩擦片如完好，则应分解离合器，检查压盘弹簧弹力，凡弹簧折断或弹力过弱应予更换。若弹簧弹力稍有减弱时，可在弹簧下面加适当厚度的垫圈继续使用。

合器打滑车辆不能起步或起步困难，加速加不起来，严重时发出焦臭味，这是离合器打滑。造成离合器打滑的原因有以下几方面：（1）离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。（2）驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位；为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动；加重了离合器摩擦片的滑磨。（3）离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。（4）离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。（5）离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。（6）按钮阀排气阀口阻塞，助力气缸内的压缩空气不能迅速完全排掉，造成离合器半分离状态，打滑。排除办法：（1）检查并调整离合器踏板的自由行程，自由行程应为35～40mm（踏板处）。分离杆顶部间隙应为6mm。（2）如离合器自由行程正常，应拆下飞轮壳下检视孔板，检查离合器盖和飞轮壳的联接是否可靠，查看摩擦片是否有油，如有油彻底清洗。（3）在检查中，如发现摩擦片磨损严重、烧蚀或铆钉已外露应换用新片。（4）检查压盘，如表面有烧蚀现象，应拆卸并将压盘在车床上磨光，或在平面磨床上磨光，压盘沿径向出现裂纹，应予以更换。压盘弹簧的弹力不合要求的也应予以更换。更换后组装，并在钳工平台上进行调整。（5）驾驶员应正常操作，在车辆投运前应进行培训，对离合器部位应予以重视，每个“二保”均应检查、调整离合器的自由行程，防止出现打滑现象。

付费内容限时免费查看回答您好呀亲，对于您的问题做出了以下解答，是这样的呢，帮您整理了一下噢亲!亲 .检查和调整离合器踏板自由行程；2.检查和调整离合器分离杠杆；3.离合器与飞轮连接螺栓松动，应拧紧；飞轮表面翘曲变形，应校正或更换；4.离合器违紧弹簧过软或折断，应更换；5.离合器从动盘摩擦片有油污染，可进行清洗，如果油污过多、磨损过度、烧焦、硬化等，应更换。更多9条

当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。（1）造成离合器打滑的原因① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露；② 离合器压盘弹簧过软或折断；③ 离合器踏板自由行程过小；④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬；⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动；⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。（2）故障排除顺序和方① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等到，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

汽车离合器打滑是什么原因

2，离合器打滑怎么办

汽车离合器片打滑的解决方法：1、应根据打滑的程度进行调整，如果不严重通过调节踏板的行程来解决离合器分离不彻底导致的打滑现象；2、如果打滑很严重，接近露处铆钉是无法进行调整的，必须更换摩擦片解决故障。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料，汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片，这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

离合器打滑怎么办

3，离合器打滑的原因有哪些

造成离合器打滑的原因：1、离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端,压盘处于半分离状态,在传递动力时打滑。2、驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低档位;为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时,先挂上高档位，再用放松离合器踏板的方法,强迫发动机.启动;加重了离合器摩擦片的滑磨。3、离合器压盘弹簧折断,使传递发动机扭矩的能力大大降低,从而出现打滑现象。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器的几个作用利于汽车起步：汽车在启动前是静止的，因为发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。降低扭振冲击：汽车发动机的输出扭矩通常是不平稳的，发动机在运行冲程，发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响，而离合器中的减振弹簧，可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。防止传动系统压力过大而损坏：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。离合器方便汽车换挡：在汽车的驾驶过程中，常常会涉及到变档，来适应不同的行驶环境需求，而换挡的时候，就会使用到离合器。离合器可以将发动机与变速箱暂时分离，然后进行换挡。离合器的正确使用方法：起步时，要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下；降档时，注意要降低车速，直到车速降到相应挡位，迅速踩下离合，然后也是使用“一快、二慢、三联动”来控制离合器。起步时，要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下；降档时，注意要降低车速，直到车速降到相应挡位，迅速踩下离合，然后也是使用“一快、二慢、三联动”来控制离合器。加档时，加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门，停车时，汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。

离合器打滑的原因有哪些