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英菲尼迪37二手车,英菲尼迪q50二手车值得买吗

来源:整理 时间:2022-07-01 14:43:43 编辑:汽车经验 手机版

1,英菲尼迪q50二手车值得买吗

英菲尼迪Q50二手车。个人觉得还是不错的,如果你能买到两三年左右的,它的价格应该都还不错,这款车降价比较厉害,他用的是跟奔驰一样的动力总成,两三年左右的价格也就在十几万。性价比很高。

英菲尼迪q50二手车值得买吗

2,8年10万公里的英菲尼迪G3715万值得买吗

大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先二手车这种东西,可以说即便是同一个型号,车况也是各不相同,所以这一点上,别人在没有见到实车之前很少能给到你建议,至于英菲尼迪QX70这款车,作者说的优缺点也只是建立在新车的基础上,可以说这是一款非常个性的产品,即便是放在如今的SUV市场,英菲尼迪QX70也算是一个异类。先说这个车的优点,首先就是外形,这个就不用多说了,从FX35的时候,这个车的外形就非常前卫,即便是过去了这么多年也丝毫不过时,同时这个车的内饰用料其实还是非常不错的,毕竟是侧重于个性的产品,所以内饰整体来说还是比较运动的,座椅的舒适性也可以,而且这个车的底盘和悬架都比较硬,虽然舒适性一般,但是支撑性和运动感非常棒。另外就是动力,QX70使用的是一台3.7升的V6发动机,英菲尼迪的VQ系列发动机那可是十几年的沃德十佳发动机,这个动力表现非常好,不管是动力输出的平顺性,还是高速的动力储备,声音给人的感觉也非常的浑厚,而且VQ系列发动机的后期稳定性也都不错,但是这个7AT变速箱的表现就很一般了,换挡不够积极。至于缺点的话,首先这个车你虽然是买的二手车,但是这个车的后期维护保养可是一点都不便宜的,特别是如果牵扯到维修的时候,这种比较小众的产品,零部件是一回事,价格也不便宜,另外这个3.7升的自然吸气发动机油耗表现可不低,而且这个车的新车就有车主反映过刹车异响的问题了。另外就是空间,这个车的空间表现别说是放在中大型SUV的阵营里面了,后排的空间表现连现在很多紧凑型的SUV都不如,而且内饰用料是不错,但是还是比较老旧的风格,而且这个车的人机交互系统并不好用。所以我个人觉得这种小众的个性产品的确是一种情怀,特别是大排量自然吸气发动机越来越少的年代,但是后期的使用的确要考虑清楚。以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先二手车这种东西,可以说即便是同一个型号,车况也是各不相同,所以这一点上,别人在没有见到实车之前很少能给到你建议,至于英菲尼迪QX70这款车,作者说的优缺点也只是建立在新车的基础上,可以说这是一款非常个性的产品,即便是放在如今的SUV市场,英菲尼迪QX70也算是一个异类。先说这个车的优点,首先就是外形,这个就不用多说了,从FX35的时候,这个车的外形就非常前卫,即便是过去了这么多年也丝毫不过时,同时这个车的内饰用料其实还是非常不错的,毕竟是侧重于个性的产品,所以内饰整体来说还是比较运动的,座椅的舒适性也可以,而且这个车的底盘和悬架都比较硬,虽然舒适性一般,但是支撑性和运动感非常棒。另外就是动力,QX70使用的是一台3.7升的V6发动机,英菲尼迪的VQ系列发动机那可是十几年的沃德十佳发动机,这个动力表现非常好,不管是动力输出的平顺性,还是高速的动力储备,声音给人的感觉也非常的浑厚,而且VQ系列发动机的后期稳定性也都不错,但是这个7AT变速箱的表现就很一般了,换挡不够积极。至于缺点的话,首先这个车你虽然是买的二手车,但是这个车的后期维护保养可是一点都不便宜的,特别是如果牵扯到维修的时候,这种比较小众的产品,零部件是一回事,价格也不便宜,另外这个3.7升的自然吸气发动机油耗表现可不低,而且这个车的新车就有车主反映过刹车异响的问题了。另外就是空间,这个车的空间表现别说是放在中大型SUV的阵营里面了,后排的空间表现连现在很多紧凑型的SUV都不如,而且内饰用料是不错,但是还是比较老旧的风格,而且这个车的人机交互系统并不好用。所以我个人觉得这种小众的个性产品的确是一种情怀,特别是大排量自然吸气发动机越来越少的年代,但是后期的使用的确要考虑清楚。以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。如今英菲尼迪在咱们国内的处境十分的尴尬,换句话说它在国外的处境也好不到哪里去;任何一个品牌若想混的好,就要把自己的风格发扬光大,并把自己的不足点不断的进行弥补,而如今的英菲尼迪先不说是否弥补了自身不足,反而丢失了自己的风格,颇有些邯郸学步的味道;英菲尼迪最近这几年在不断转型,不过转型并不算成功,吸收来的新客户少、而又被部分老玩家所抛弃。。。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌,这三大日系豪华子品牌的主攻点都是美国;所以英菲尼迪的车子往往以大排量、高动力、操控好著称,如果说本田小排量自吸造的好,那么日产玩则更善于玩大排量自吸,而且性能还要比中庸的丰田机器更脱俗;而现如今的英菲尼迪还剩下些什么?不过是顺应潮流玩起了涡轮增压,不能否认过去的日产就有能力打造优秀的直六涡轮增压引擎,但那些远远脱离民用的机器不是普通消费者能享受得起的!我们喜欢英菲尼迪是因为日产把所有高端技术都给了它、是因为它有VQ37HR。。。鄙人初识英菲尼迪是因为Fx35、第一次摸英菲尼迪是g37、现在开的是3.7l的Q50,所以朋友们知道鄙人为什么会选择英菲尼迪了吧?就是因为对VQ37HR的喜爱;如果没有这款经典的发动机,鄙人会买英菲尼迪?还不如买上一辆宝马三系来的实在、还有面子,所以英菲尼迪这个品牌本身没有什么特殊的地方,也不具备什么吸引力,大家选择英菲尼迪看重的就是它的性能、操控(代表日系车顶级水平的操控能力),而现如今的英菲尼迪还剩下什么?逐渐变得没有性格、变的不伦不类。。。英菲尼迪目前的窘境如今的英菲尼迪比品牌度,不如BBA;比豪华可能不输BBA,但消费者不认;比性能,可能如今的英菲尼迪在豪牌中表现很勉强;主打车型目前还是2.0T的Q50l,动力肯定够用,但只有一种功率,所以对比高功的同级BBA车型很吃亏,与同为边缘化豪牌的凯迪拉克ATSl一比较,动力简直是弱鸡;主打性能的豪牌,动力没有任何突出点,所以根本没法吸引消费者的购买欲望,而选择Q50l的朋友则早已忘记了它Sky Line的血统,买它只不过是因为它是豪华品牌、优惠力度又大。。。所以现如今的英菲尼迪,鄙人实在难以找到它的卖点;3.7l发动机绝版、Qx70至今还没有换代、新款qx50表现的过于昙花一现、其余的几款车型更是无人问津(EsQ、qx30),所以英菲尼迪吸引人的地方太少了;国外到是有3.0T增压版本,可无奈不引进啊,这样一来连个象征都没有了,所以过去也敢说秒天、秒地的英菲尼迪变成了如今乖乖女的模样,怎能不令人惋惜?实际上过去英菲尼迪在咱们国内卖的也不理想,但那时的英菲尼迪有情怀可谈,但现在销量没上去,连情怀、血统都没了,可以说英菲尼迪的转型很失败,典型的邯郸学步!综上所述的各种原因,导致了如今英菲尼迪销量低的窘境,只能说英菲尼迪逐渐的丢掉了自身优势,品牌度不如BBA那么强,性能表现又拿不出手,拿的出手的性能版本又不引进,车型太少、换代缓慢,所以英菲尼迪逐渐的丧失了市场竞争力;还是那句话,任何一个品牌绝对不能失去自己的特色,没了特色,也就失去了吸引人的地方,市场上那么多有特色的品牌不买,为什么要选择已经没有特色的英菲尼迪呢?所以未来的一段时间,英菲尼迪恐怕都会在这种不温不火的局面下度过了。。。
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先二手车这种东西,可以说即便是同一个型号,车况也是各不相同,所以这一点上,别人在没有见到实车之前很少能给到你建议,至于英菲尼迪QX70这款车,作者说的优缺点也只是建立在新车的基础上,可以说这是一款非常个性的产品,即便是放在如今的SUV市场,英菲尼迪QX70也算是一个异类。先说这个车的优点,首先就是外形,这个就不用多说了,从FX35的时候,这个车的外形就非常前卫,即便是过去了这么多年也丝毫不过时,同时这个车的内饰用料其实还是非常不错的,毕竟是侧重于个性的产品,所以内饰整体来说还是比较运动的,座椅的舒适性也可以,而且这个车的底盘和悬架都比较硬,虽然舒适性一般,但是支撑性和运动感非常棒。另外就是动力,QX70使用的是一台3.7升的V6发动机,英菲尼迪的VQ系列发动机那可是十几年的沃德十佳发动机,这个动力表现非常好,不管是动力输出的平顺性,还是高速的动力储备,声音给人的感觉也非常的浑厚,而且VQ系列发动机的后期稳定性也都不错,但是这个7AT变速箱的表现就很一般了,换挡不够积极。至于缺点的话,首先这个车你虽然是买的二手车,但是这个车的后期维护保养可是一点都不便宜的,特别是如果牵扯到维修的时候,这种比较小众的产品,零部件是一回事,价格也不便宜,另外这个3.7升的自然吸气发动机油耗表现可不低,而且这个车的新车就有车主反映过刹车异响的问题了。另外就是空间,这个车的空间表现别说是放在中大型SUV的阵营里面了,后排的空间表现连现在很多紧凑型的SUV都不如,而且内饰用料是不错,但是还是比较老旧的风格,而且这个车的人机交互系统并不好用。所以我个人觉得这种小众的个性产品的确是一种情怀,特别是大排量自然吸气发动机越来越少的年代,但是后期的使用的确要考虑清楚。以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。如今英菲尼迪在咱们国内的处境十分的尴尬,换句话说它在国外的处境也好不到哪里去;任何一个品牌若想混的好,就要把自己的风格发扬光大,并把自己的不足点不断的进行弥补,而如今的英菲尼迪先不说是否弥补了自身不足,反而丢失了自己的风格,颇有些邯郸学步的味道;英菲尼迪最近这几年在不断转型,不过转型并不算成功,吸收来的新客户少、而又被部分老玩家所抛弃。。。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌,这三大日系豪华子品牌的主攻点都是美国;所以英菲尼迪的车子往往以大排量、高动力、操控好著称,如果说本田小排量自吸造的好,那么日产玩则更善于玩大排量自吸,而且性能还要比中庸的丰田机器更脱俗;而现如今的英菲尼迪还剩下些什么?不过是顺应潮流玩起了涡轮增压,不能否认过去的日产就有能力打造优秀的直六涡轮增压引擎,但那些远远脱离民用的机器不是普通消费者能享受得起的!我们喜欢英菲尼迪是因为日产把所有高端技术都给了它、是因为它有VQ37HR。。。鄙人初识英菲尼迪是因为Fx35、第一次摸英菲尼迪是g37、现在开的是3.7l的Q50,所以朋友们知道鄙人为什么会选择英菲尼迪了吧?就是因为对VQ37HR的喜爱;如果没有这款经典的发动机,鄙人会买英菲尼迪?还不如买上一辆宝马三系来的实在、还有面子,所以英菲尼迪这个品牌本身没有什么特殊的地方,也不具备什么吸引力,大家选择英菲尼迪看重的就是它的性能、操控(代表日系车顶级水平的操控能力),而现如今的英菲尼迪还剩下什么?逐渐变得没有性格、变的不伦不类。。。英菲尼迪目前的窘境如今的英菲尼迪比品牌度,不如BBA;比豪华可能不输BBA,但消费者不认;比性能,可能如今的英菲尼迪在豪牌中表现很勉强;主打车型目前还是2.0T的Q50l,动力肯定够用,但只有一种功率,所以对比高功的同级BBA车型很吃亏,与同为边缘化豪牌的凯迪拉克ATSl一比较,动力简直是弱鸡;主打性能的豪牌,动力没有任何突出点,所以根本没法吸引消费者的购买欲望,而选择Q50l的朋友则早已忘记了它Sky Line的血统,买它只不过是因为它是豪华品牌、优惠力度又大。。。所以现如今的英菲尼迪,鄙人实在难以找到它的卖点;3.7l发动机绝版、Qx70至今还没有换代、新款qx50表现的过于昙花一现、其余的几款车型更是无人问津(EsQ、qx30),所以英菲尼迪吸引人的地方太少了;国外到是有3.0T增压版本,可无奈不引进啊,这样一来连个象征都没有了,所以过去也敢说秒天、秒地的英菲尼迪变成了如今乖乖女的模样,怎能不令人惋惜?实际上过去英菲尼迪在咱们国内卖的也不理想,但那时的英菲尼迪有情怀可谈,但现在销量没上去,连情怀、血统都没了,可以说英菲尼迪的转型很失败,典型的邯郸学步!综上所述的各种原因,导致了如今英菲尼迪销量低的窘境,只能说英菲尼迪逐渐的丢掉了自身优势,品牌度不如BBA那么强,性能表现又拿不出手,拿的出手的性能版本又不引进,车型太少、换代缓慢,所以英菲尼迪逐渐的丧失了市场竞争力;还是那句话,任何一个品牌绝对不能失去自己的特色,没了特色,也就失去了吸引人的地方,市场上那么多有特色的品牌不买,为什么要选择已经没有特色的英菲尼迪呢?所以未来的一段时间,英菲尼迪恐怕都会在这种不温不火的局面下度过了。。。1,补牙一颗要2000块钱。2,收废品,年收入十几万。3,开锁不到1分钟,却要收费150块钱。4,进去茶叶店,老板第一句就会问:“你自己喝或者送人”。但他们就是凭着这句话,每个月多赚10000元。5,那些整天没人的手机店,不但不会倒闭,还能日子过得非常好。其实他们不是靠卖手机,里面有着各种门道,卖手机 卡、修手机、回收等等,其中的利润是非常的高。6,超市里面会随处放着购物车,就是让你随时随地可以拿到,不知不觉会去买很多东西。7,有些餐厅允许自带酒 水,看起来很吃亏,但他们只允许少带,最后喝 到尽兴时,自然而然也就会消费更多的酒 水钱,还是在他家。8,卖菜的小贩总是会顺手送几根葱,让顾客感觉到占便宜,下次还会继续来这里买菜。其实那点葱也就几分钱的事,却能换来更多的生意。9,手机贴膜的成本也就几毛钱,却能收费二三十块钱,甚至更高。10,去买手机时,店员一直推荐的手机就是提成高,但质量就说不定了,没准是高价低配的那种,毕竟都要从里面赚不少钱。11,不少人会去买那种3斤10块钱的东西,看起来是很便宜,但算了一下也是差不多,甚至还比较贵。12,药 店的药会比医院贵,毕竟他们也只能靠这个赚钱,而医院不单单这个。13,超市总是会设立很多随手可以拿商品的地方,收银台、入口处、电梯,就是为了让顾客随手拿一下,增加营业额。14,现在很多游戏都有首 充,6块,甚至只要1块钱。但给人一种只是花点小钱又非常划算的感觉,却靠这个赚到不少钱。15,网上的排名前几名店铺需要花钱上去,想要靠质量又实惠有排名的商品真不多。16,很多上门维修的行业都是需要跑腿费的,30到100,他们也会提前告知,让顾客自我选择。17,一部坏了的手机,拿去不同的手机店维修,费用会是几十块钱,也可以上千块,总是有着各种不一样的价格。18,购物袋只要3毛钱,但还是会因此赚到不少钱。毕竟每天购物的人太多了,不可能不要袋子。19,超市卖菜、日用品的位置会在最里面,这样就能让你逛遍超市,顺带买了很多东西,这样才能增加营业额。20,去餐厅吃饭时,老板最喜欢你点素菜了,那些看起来很便宜的菜,才是利润最高的,而不是那些荤菜。21,自助餐厅的菜不少是冻品,毕竟价格那么便宜,又要赚钱,而且顾客也知道这事。22,买海鲜时,还是要全程看着,就怕不小心给换了。有些不 良商家就会这么做,价格相差一大半,赚到不少钱。23,尽量不要找熟人买东西,有时候他们会卖得更贵,而你一直都不知道,还觉得很便宜。24,批发市场的东西是很便宜,但他们很少会散卖,多了也就会有所影响。尤其是那些小贩,他们的生意会变差。25,婚纱照的套餐会非常便宜,甚至亏钱。但他们总是会等拍好后,给你各种推荐,还会以“一辈子才一次”为由,让不少人无法拒绝,其实这才是赚钱的时候。26,去诊所时,只要你不看,他们就会来一句“只能去医院”。别人一听这话,也就会在诊所看了,花点钱也变得无所谓,就怕去医院花更多钱。27,很多人喜欢买手机壳,不管多少价位都有,几块钱到一百多,但其中的利润是非常高。28,超市快过期或卖不动的东西,总是会买一送一。但还是会有赚点,还能增加营业额。29,茶叶店整天没人,但他们做的是人脉生意,只要关系够广,不愁没生意。30,一杯奶茶可以卖几块钱,也可以卖二三十块,可见其中的利润了。31,大多数外卖店都是有赚钱的,只不过点数太高,全让别人赚走了。32,眼镜随便都要两三百块,但成本是真的不高,几十块钱,这也是很多人所知道的。33,进去理发店就会让你办各种卡,不办就是全程在推荐,直到有些人都不敢来。34,不少人想多睡点,都会出去外面吃早餐。这让早餐店都能赚到钱,只不过越来越多的人去做,倒闭的也很多。35,那些便宜的东西反而利润会越高,毕竟成本太低了,才会有更大的利润空间,别人也喜欢,量也跟着上去。36,街边那些摆象棋的人,其实是无法下赢,本来就很难破解那些困局。37,不少人会觉得路边的菜会比超市便宜,但也有贵的,就是抓住别人这个心理。38,手机坏掉时,往往会被告知排线坏了,其实也就一个小零件松动,但有些商家就是会这么做,以此来赚钱。39,二手市场的水 太深了,就是抓住有些人想占便宜的心理。40,那些买一送一的饮料看起来很便宜,但商家还是能赚到钱,只不过少赚了点。最后却能用量来弥补起来,有时候会赚到更多。41,那些上千块的内 衣不管用料多好,但还是非常高的利润。42,化妆品的利润非常高,也就有人不断推荐,去拿提成,可就算是这样,还是能赚钱。43,有些牌子明明是国 内的,却会用英 文名,看着很高端大气上档次,也能卖得更贵。44,总有人会占便宜去买仿 鞋,不贵又质量不错,也正是如此,这些厂家才能赚到钱。45,情人节卖花,一晚就能赚到不少钱,就看去哪里卖花了。46,有些电器店卖的东西很便宜,虽然看起来不赚钱,但正是因为卖便宜,别人也会心生好感而找他们修东西,反而赚到钱。47,健身房总是会靠办会 员来赚钱,也抓住有些人坚持不下去,才会有足够的器材与地方给别人用。48,超市过了晚上8点,总是有意想不到的惊喜。49,有些几百块钱的化妆水,成本却不超过10块钱。50,超市标价从不整数,总是2.99、3.99、6.99。
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先二手车这种东西,可以说即便是同一个型号,车况也是各不相同,所以这一点上,别人在没有见到实车之前很少能给到你建议,至于英菲尼迪QX70这款车,作者说的优缺点也只是建立在新车的基础上,可以说这是一款非常个性的产品,即便是放在如今的SUV市场,英菲尼迪QX70也算是一个异类。先说这个车的优点,首先就是外形,这个就不用多说了,从FX35的时候,这个车的外形就非常前卫,即便是过去了这么多年也丝毫不过时,同时这个车的内饰用料其实还是非常不错的,毕竟是侧重于个性的产品,所以内饰整体来说还是比较运动的,座椅的舒适性也可以,而且这个车的底盘和悬架都比较硬,虽然舒适性一般,但是支撑性和运动感非常棒。另外就是动力,QX70使用的是一台3.7升的V6发动机,英菲尼迪的VQ系列发动机那可是十几年的沃德十佳发动机,这个动力表现非常好,不管是动力输出的平顺性,还是高速的动力储备,声音给人的感觉也非常的浑厚,而且VQ系列发动机的后期稳定性也都不错,但是这个7AT变速箱的表现就很一般了,换挡不够积极。至于缺点的话,首先这个车你虽然是买的二手车,但是这个车的后期维护保养可是一点都不便宜的,特别是如果牵扯到维修的时候,这种比较小众的产品,零部件是一回事,价格也不便宜,另外这个3.7升的自然吸气发动机油耗表现可不低,而且这个车的新车就有车主反映过刹车异响的问题了。另外就是空间,这个车的空间表现别说是放在中大型SUV的阵营里面了,后排的空间表现连现在很多紧凑型的SUV都不如,而且内饰用料是不错,但是还是比较老旧的风格,而且这个车的人机交互系统并不好用。所以我个人觉得这种小众的个性产品的确是一种情怀,特别是大排量自然吸气发动机越来越少的年代,但是后期的使用的确要考虑清楚。以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先二手车这种东西,可以说即便是同一个型号,车况也是各不相同,所以这一点上,别人在没有见到实车之前很少能给到你建议,至于英菲尼迪QX70这款车,作者说的优缺点也只是建立在新车的基础上,可以说这是一款非常个性的产品,即便是放在如今的SUV市场,英菲尼迪QX70也算是一个异类。先说这个车的优点,首先就是外形,这个就不用多说了,从FX35的时候,这个车的外形就非常前卫,即便是过去了这么多年也丝毫不过时,同时这个车的内饰用料其实还是非常不错的,毕竟是侧重于个性的产品,所以内饰整体来说还是比较运动的,座椅的舒适性也可以,而且这个车的底盘和悬架都比较硬,虽然舒适性一般,但是支撑性和运动感非常棒。另外就是动力,QX70使用的是一台3.7升的V6发动机,英菲尼迪的VQ系列发动机那可是十几年的沃德十佳发动机,这个动力表现非常好,不管是动力输出的平顺性,还是高速的动力储备,声音给人的感觉也非常的浑厚,而且VQ系列发动机的后期稳定性也都不错,但是这个7AT变速箱的表现就很一般了,换挡不够积极。至于缺点的话,首先这个车你虽然是买的二手车,但是这个车的后期维护保养可是一点都不便宜的,特别是如果牵扯到维修的时候,这种比较小众的产品,零部件是一回事,价格也不便宜,另外这个3.7升的自然吸气发动机油耗表现可不低,而且这个车的新车就有车主反映过刹车异响的问题了。另外就是空间,这个车的空间表现别说是放在中大型SUV的阵营里面了,后排的空间表现连现在很多紧凑型的SUV都不如,而且内饰用料是不错,但是还是比较老旧的风格,而且这个车的人机交互系统并不好用。所以我个人觉得这种小众的个性产品的确是一种情怀,特别是大排量自然吸气发动机越来越少的年代,但是后期的使用的确要考虑清楚。以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。英菲尼迪 日产与奔驰的结合体两者该有的基本都有,两者欠缺的他也有.Q70说实话开下来的感觉就是日本车内饰+德系底盘发动机变速箱调校+美系车厚重质感和油耗。Q70 2017款 Q70L 2.5L 精英版发动机2.5L 222马力 V6变速箱7挡手自一体 长*宽*高(mm)5130*1845*1510二手市场两年车在25万左右。1、外观时尚犀利:前脸一副鹰相!每当正面向你驶来,定躲不过它犀利的眼神,让人肃然起敬!同价位甚至同C级都难逢敌手.2.内饰复古豪华,经典日系高端行政车该搭配的样子超级大沙发。3.底盘调校非常细腻,操控稳健,方向盘指哪打哪不管开还是坐,都很棒,肯给油门绝对给你速度.4后排后备箱电吸门,遮阳帘,前后座椅加热都是非常能提现豪华这两个字。5.细节致胜,不管是座椅,中控,仪表盘,手套箱储物箱,杯架,按键按钮,墨镜盒,夜灯,都有你能发掘的精致细节。英菲尼迪不像 BBA 那样满大街都是,外观个性,觉得它不会过时的那么快,设计的很超前,可能10年以后还是那么年轻漂亮的车型!还有就是2.5V6的发动机平时的保养和油耗也不会便宜的。价位合适的值得买,但是要注意最好到正规的,或者四S店直营的二手车去买。虽然贵一点,但是质量有保障。大家是怎么看的呢?我是卡啡,有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔,大家一起来讨论。
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先二手车这种东西,可以说即便是同一个型号,车况也是各不相同,所以这一点上,别人在没有见到实车之前很少能给到你建议,至于英菲尼迪QX70这款车,作者说的优缺点也只是建立在新车的基础上,可以说这是一款非常个性的产品,即便是放在如今的SUV市场,英菲尼迪QX70也算是一个异类。先说这个车的优点,首先就是外形,这个就不用多说了,从FX35的时候,这个车的外形就非常前卫,即便是过去了这么多年也丝毫不过时,同时这个车的内饰用料其实还是非常不错的,毕竟是侧重于个性的产品,所以内饰整体来说还是比较运动的,座椅的舒适性也可以,而且这个车的底盘和悬架都比较硬,虽然舒适性一般,但是支撑性和运动感非常棒。另外就是动力,QX70使用的是一台3.7升的V6发动机,英菲尼迪的VQ系列发动机那可是十几年的沃德十佳发动机,这个动力表现非常好,不管是动力输出的平顺性,还是高速的动力储备,声音给人的感觉也非常的浑厚,而且VQ系列发动机的后期稳定性也都不错,但是这个7AT变速箱的表现就很一般了,换挡不够积极。至于缺点的话,首先这个车你虽然是买的二手车,但是这个车的后期维护保养可是一点都不便宜的,特别是如果牵扯到维修的时候,这种比较小众的产品,零部件是一回事,价格也不便宜,另外这个3.7升的自然吸气发动机油耗表现可不低,而且这个车的新车就有车主反映过刹车异响的问题了。另外就是空间,这个车的空间表现别说是放在中大型SUV的阵营里面了,后排的空间表现连现在很多紧凑型的SUV都不如,而且内饰用料是不错,但是还是比较老旧的风格,而且这个车的人机交互系统并不好用。所以我个人觉得这种小众的个性产品的确是一种情怀,特别是大排量自然吸气发动机越来越少的年代,但是后期的使用的确要考虑清楚。以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。英菲尼迪 日产与奔驰的结合体两者该有的基本都有,两者欠缺的他也有.Q70说实话开下来的感觉就是日本车内饰+德系底盘发动机变速箱调校+美系车厚重质感和油耗。Q70 2017款 Q70L 2.5L 精英版发动机2.5L 222马力 V6变速箱7挡手自一体 长*宽*高(mm)5130*1845*1510二手市场两年车在25万左右。1、外观时尚犀利:前脸一副鹰相!每当正面向你驶来,定躲不过它犀利的眼神,让人肃然起敬!同价位甚至同C级都难逢敌手.2.内饰复古豪华,经典日系高端行政车该搭配的样子超级大沙发。3.底盘调校非常细腻,操控稳健,方向盘指哪打哪不管开还是坐,都很棒,肯给油门绝对给你速度.4后排后备箱电吸门,遮阳帘,前后座椅加热都是非常能提现豪华这两个字。5.细节致胜,不管是座椅,中控,仪表盘,手套箱储物箱,杯架,按键按钮,墨镜盒,夜灯,都有你能发掘的精致细节。英菲尼迪不像 BBA 那样满大街都是,外观个性,觉得它不会过时的那么快,设计的很超前,可能10年以后还是那么年轻漂亮的车型!还有就是2.5V6的发动机平时的保养和油耗也不会便宜的。价位合适的值得买,但是要注意最好到正规的,或者四S店直营的二手车去买。虽然贵一点,但是质量有保障。大家是怎么看的呢?我是卡啡,有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔,大家一起来讨论。如今英菲尼迪在咱们国内的处境十分的尴尬,换句话说它在国外的处境也好不到哪里去;任何一个品牌若想混的好,就要把自己的风格发扬光大,并把自己的不足点不断的进行弥补,而如今的英菲尼迪先不说是否弥补了自身不足,反而丢失了自己的风格,颇有些邯郸学步的味道;英菲尼迪最近这几年在不断转型,不过转型并不算成功,吸收来的新客户少、而又被部分老玩家所抛弃。。。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌,这三大日系豪华子品牌的主攻点都是美国;所以英菲尼迪的车子往往以大排量、高动力、操控好著称,如果说本田小排量自吸造的好,那么日产玩则更善于玩大排量自吸,而且性能还要比中庸的丰田机器更脱俗;而现如今的英菲尼迪还剩下些什么?不过是顺应潮流玩起了涡轮增压,不能否认过去的日产就有能力打造优秀的直六涡轮增压引擎,但那些远远脱离民用的机器不是普通消费者能享受得起的!我们喜欢英菲尼迪是因为日产把所有高端技术都给了它、是因为它有VQ37HR。。。鄙人初识英菲尼迪是因为Fx35、第一次摸英菲尼迪是g37、现在开的是3.7l的Q50,所以朋友们知道鄙人为什么会选择英菲尼迪了吧?就是因为对VQ37HR的喜爱;如果没有这款经典的发动机,鄙人会买英菲尼迪?还不如买上一辆宝马三系来的实在、还有面子,所以英菲尼迪这个品牌本身没有什么特殊的地方,也不具备什么吸引力,大家选择英菲尼迪看重的就是它的性能、操控(代表日系车顶级水平的操控能力),而现如今的英菲尼迪还剩下什么?逐渐变得没有性格、变的不伦不类。。。英菲尼迪目前的窘境如今的英菲尼迪比品牌度,不如BBA;比豪华可能不输BBA,但消费者不认;比性能,可能如今的英菲尼迪在豪牌中表现很勉强;主打车型目前还是2.0T的Q50l,动力肯定够用,但只有一种功率,所以对比高功的同级BBA车型很吃亏,与同为边缘化豪牌的凯迪拉克ATSl一比较,动力简直是弱鸡;主打性能的豪牌,动力没有任何突出点,所以根本没法吸引消费者的购买欲望,而选择Q50l的朋友则早已忘记了它Sky Line的血统,买它只不过是因为它是豪华品牌、优惠力度又大。。。所以现如今的英菲尼迪,鄙人实在难以找到它的卖点;3.7l发动机绝版、Qx70至今还没有换代、新款qx50表现的过于昙花一现、其余的几款车型更是无人问津(EsQ、qx30),所以英菲尼迪吸引人的地方太少了;国外到是有3.0T增压版本,可无奈不引进啊,这样一来连个象征都没有了,所以过去也敢说秒天、秒地的英菲尼迪变成了如今乖乖女的模样,怎能不令人惋惜?实际上过去英菲尼迪在咱们国内卖的也不理想,但那时的英菲尼迪有情怀可谈,但现在销量没上去,连情怀、血统都没了,可以说英菲尼迪的转型很失败,典型的邯郸学步!综上所述的各种原因,导致了如今英菲尼迪销量低的窘境,只能说英菲尼迪逐渐的丢掉了自身优势,品牌度不如BBA那么强,性能表现又拿不出手,拿的出手的性能版本又不引进,车型太少、换代缓慢,所以英菲尼迪逐渐的丧失了市场竞争力;还是那句话,任何一个品牌绝对不能失去自己的特色,没了特色,也就失去了吸引人的地方,市场上那么多有特色的品牌不买,为什么要选择已经没有特色的英菲尼迪呢?所以未来的一段时间,英菲尼迪恐怕都会在这种不温不火的局面下度过了。。。
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先二手车这种东西,可以说即便是同一个型号,车况也是各不相同,所以这一点上,别人在没有见到实车之前很少能给到你建议,至于英菲尼迪QX70这款车,作者说的优缺点也只是建立在新车的基础上,可以说这是一款非常个性的产品,即便是放在如今的SUV市场,英菲尼迪QX70也算是一个异类。先说这个车的优点,首先就是外形,这个就不用多说了,从FX35的时候,这个车的外形就非常前卫,即便是过去了这么多年也丝毫不过时,同时这个车的内饰用料其实还是非常不错的,毕竟是侧重于个性的产品,所以内饰整体来说还是比较运动的,座椅的舒适性也可以,而且这个车的底盘和悬架都比较硬,虽然舒适性一般,但是支撑性和运动感非常棒。另外就是动力,QX70使用的是一台3.7升的V6发动机,英菲尼迪的VQ系列发动机那可是十几年的沃德十佳发动机,这个动力表现非常好,不管是动力输出的平顺性,还是高速的动力储备,声音给人的感觉也非常的浑厚,而且VQ系列发动机的后期稳定性也都不错,但是这个7AT变速箱的表现就很一般了,换挡不够积极。至于缺点的话,首先这个车你虽然是买的二手车,但是这个车的后期维护保养可是一点都不便宜的,特别是如果牵扯到维修的时候,这种比较小众的产品,零部件是一回事,价格也不便宜,另外这个3.7升的自然吸气发动机油耗表现可不低,而且这个车的新车就有车主反映过刹车异响的问题了。另外就是空间,这个车的空间表现别说是放在中大型SUV的阵营里面了,后排的空间表现连现在很多紧凑型的SUV都不如,而且内饰用料是不错,但是还是比较老旧的风格,而且这个车的人机交互系统并不好用。所以我个人觉得这种小众的个性产品的确是一种情怀,特别是大排量自然吸气发动机越来越少的年代,但是后期的使用的确要考虑清楚。以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。英菲尼迪 日产与奔驰的结合体两者该有的基本都有,两者欠缺的他也有.Q70说实话开下来的感觉就是日本车内饰+德系底盘发动机变速箱调校+美系车厚重质感和油耗。Q70 2017款 Q70L 2.5L 精英版发动机2.5L 222马力 V6变速箱7挡手自一体 长*宽*高(mm)5130*1845*1510二手市场两年车在25万左右。1、外观时尚犀利:前脸一副鹰相!每当正面向你驶来,定躲不过它犀利的眼神,让人肃然起敬!同价位甚至同C级都难逢敌手.2.内饰复古豪华,经典日系高端行政车该搭配的样子超级大沙发。3.底盘调校非常细腻,操控稳健,方向盘指哪打哪不管开还是坐,都很棒,肯给油门绝对给你速度.4后排后备箱电吸门,遮阳帘,前后座椅加热都是非常能提现豪华这两个字。5.细节致胜,不管是座椅,中控,仪表盘,手套箱储物箱,杯架,按键按钮,墨镜盒,夜灯,都有你能发掘的精致细节。英菲尼迪不像 BBA 那样满大街都是,外观个性,觉得它不会过时的那么快,设计的很超前,可能10年以后还是那么年轻漂亮的车型!还有就是2.5V6的发动机平时的保养和油耗也不会便宜的。价位合适的值得买,但是要注意最好到正规的,或者四S店直营的二手车去买。虽然贵一点,但是质量有保障。大家是怎么看的呢?我是卡啡,有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔,大家一起来讨论。如今英菲尼迪在咱们国内的处境十分的尴尬,换句话说它在国外的处境也好不到哪里去;任何一个品牌若想混的好,就要把自己的风格发扬光大,并把自己的不足点不断的进行弥补,而如今的英菲尼迪先不说是否弥补了自身不足,反而丢失了自己的风格,颇有些邯郸学步的味道;英菲尼迪最近这几年在不断转型,不过转型并不算成功,吸收来的新客户少、而又被部分老玩家所抛弃。。。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌,这三大日系豪华子品牌的主攻点都是美国;所以英菲尼迪的车子往往以大排量、高动力、操控好著称,如果说本田小排量自吸造的好,那么日产玩则更善于玩大排量自吸,而且性能还要比中庸的丰田机器更脱俗;而现如今的英菲尼迪还剩下些什么?不过是顺应潮流玩起了涡轮增压,不能否认过去的日产就有能力打造优秀的直六涡轮增压引擎,但那些远远脱离民用的机器不是普通消费者能享受得起的!我们喜欢英菲尼迪是因为日产把所有高端技术都给了它、是因为它有VQ37HR。。。鄙人初识英菲尼迪是因为Fx35、第一次摸英菲尼迪是g37、现在开的是3.7l的Q50,所以朋友们知道鄙人为什么会选择英菲尼迪了吧?就是因为对VQ37HR的喜爱;如果没有这款经典的发动机,鄙人会买英菲尼迪?还不如买上一辆宝马三系来的实在、还有面子,所以英菲尼迪这个品牌本身没有什么特殊的地方,也不具备什么吸引力,大家选择英菲尼迪看重的就是它的性能、操控(代表日系车顶级水平的操控能力),而现如今的英菲尼迪还剩下什么?逐渐变得没有性格、变的不伦不类。。。英菲尼迪目前的窘境如今的英菲尼迪比品牌度,不如BBA;比豪华可能不输BBA,但消费者不认;比性能,可能如今的英菲尼迪在豪牌中表现很勉强;主打车型目前还是2.0T的Q50l,动力肯定够用,但只有一种功率,所以对比高功的同级BBA车型很吃亏,与同为边缘化豪牌的凯迪拉克ATSl一比较,动力简直是弱鸡;主打性能的豪牌,动力没有任何突出点,所以根本没法吸引消费者的购买欲望,而选择Q50l的朋友则早已忘记了它Sky Line的血统,买它只不过是因为它是豪华品牌、优惠力度又大。。。所以现如今的英菲尼迪,鄙人实在难以找到它的卖点;3.7l发动机绝版、Qx70至今还没有换代、新款qx50表现的过于昙花一现、其余的几款车型更是无人问津(EsQ、qx30),所以英菲尼迪吸引人的地方太少了;国外到是有3.0T增压版本,可无奈不引进啊,这样一来连个象征都没有了,所以过去也敢说秒天、秒地的英菲尼迪变成了如今乖乖女的模样,怎能不令人惋惜?实际上过去英菲尼迪在咱们国内卖的也不理想,但那时的英菲尼迪有情怀可谈,但现在销量没上去,连情怀、血统都没了,可以说英菲尼迪的转型很失败,典型的邯郸学步!综上所述的各种原因,导致了如今英菲尼迪销量低的窘境,只能说英菲尼迪逐渐的丢掉了自身优势,品牌度不如BBA那么强,性能表现又拿不出手,拿的出手的性能版本又不引进,车型太少、换代缓慢,所以英菲尼迪逐渐的丧失了市场竞争力;还是那句话,任何一个品牌绝对不能失去自己的特色,没了特色,也就失去了吸引人的地方,市场上那么多有特色的品牌不买,为什么要选择已经没有特色的英菲尼迪呢?所以未来的一段时间,英菲尼迪恐怕都会在这种不温不火的局面下度过了。。。G37车不用说了,买这车的都是喜欢玩车的VQ37HR 可谓自吸巅峰之作,这种高转机真的能带给你很多快乐。所以大多数G37车主都会对车进行改装,但是你这台要是素车的话我觉得这价格可以买。如果单纯是想玩车,我建议你可以考虑更便宜的M35,或者风雅。VQ35DE也不错,最重要是车便宜,改起来玩起来不心疼。
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先二手车这种东西,可以说即便是同一个型号,车况也是各不相同,所以这一点上,别人在没有见到实车之前很少能给到你建议,至于英菲尼迪QX70这款车,作者说的优缺点也只是建立在新车的基础上,可以说这是一款非常个性的产品,即便是放在如今的SUV市场,英菲尼迪QX70也算是一个异类。先说这个车的优点,首先就是外形,这个就不用多说了,从FX35的时候,这个车的外形就非常前卫,即便是过去了这么多年也丝毫不过时,同时这个车的内饰用料其实还是非常不错的,毕竟是侧重于个性的产品,所以内饰整体来说还是比较运动的,座椅的舒适性也可以,而且这个车的底盘和悬架都比较硬,虽然舒适性一般,但是支撑性和运动感非常棒。另外就是动力,QX70使用的是一台3.7升的V6发动机,英菲尼迪的VQ系列发动机那可是十几年的沃德十佳发动机,这个动力表现非常好,不管是动力输出的平顺性,还是高速的动力储备,声音给人的感觉也非常的浑厚,而且VQ系列发动机的后期稳定性也都不错,但是这个7AT变速箱的表现就很一般了,换挡不够积极。至于缺点的话,首先这个车你虽然是买的二手车,但是这个车的后期维护保养可是一点都不便宜的,特别是如果牵扯到维修的时候,这种比较小众的产品,零部件是一回事,价格也不便宜,另外这个3.7升的自然吸气发动机油耗表现可不低,而且这个车的新车就有车主反映过刹车异响的问题了。另外就是空间,这个车的空间表现别说是放在中大型SUV的阵营里面了,后排的空间表现连现在很多紧凑型的SUV都不如,而且内饰用料是不错,但是还是比较老旧的风格,而且这个车的人机交互系统并不好用。所以我个人觉得这种小众的个性产品的确是一种情怀,特别是大排量自然吸气发动机越来越少的年代,但是后期的使用的确要考虑清楚。以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。
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大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先二手车这种东西,可以说即便是同一个型号,车况也是各不相同,所以这一点上,别人在没有见到实车之前很少能给到你建议,至于英菲尼迪QX70这款车,作者说的优缺点也只是建立在新车的基础上,可以说这是一款非常个性的产品,即便是放在如今的SUV市场,英菲尼迪QX70也算是一个异类。先说这个车的优点,首先就是外形,这个就不用多说了,从FX35的时候,这个车的外形就非常前卫,即便是过去了这么多年也丝毫不过时,同时这个车的内饰用料其实还是非常不错的,毕竟是侧重于个性的产品,所以内饰整体来说还是比较运动的,座椅的舒适性也可以,而且这个车的底盘和悬架都比较硬,虽然舒适性一般,但是支撑性和运动感非常棒。另外就是动力,QX70使用的是一台3.7升的V6发动机,英菲尼迪的VQ系列发动机那可是十几年的沃德十佳发动机,这个动力表现非常好,不管是动力输出的平顺性,还是高速的动力储备,声音给人的感觉也非常的浑厚,而且VQ系列发动机的后期稳定性也都不错,但是这个7AT变速箱的表现就很一般了,换挡不够积极。至于缺点的话,首先这个车你虽然是买的二手车,但是这个车的后期维护保养可是一点都不便宜的,特别是如果牵扯到维修的时候,这种比较小众的产品,零部件是一回事,价格也不便宜,另外这个3.7升的自然吸气发动机油耗表现可不低,而且这个车的新车就有车主反映过刹车异响的问题了。另外就是空间,这个车的空间表现别说是放在中大型SUV的阵营里面了,后排的空间表现连现在很多紧凑型的SUV都不如,而且内饰用料是不错,但是还是比较老旧的风格,而且这个车的人机交互系统并不好用。所以我个人觉得这种小众的个性产品的确是一种情怀,特别是大排量自然吸气发动机越来越少的年代,但是后期的使用的确要考虑清楚。以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。英菲尼迪 日产与奔驰的结合体两者该有的基本都有,两者欠缺的他也有.Q70说实话开下来的感觉就是日本车内饰+德系底盘发动机变速箱调校+美系车厚重质感和油耗。Q70 2017款 Q70L 2.5L 精英版发动机2.5L 222马力 V6变速箱7挡手自一体 长*宽*高(mm)5130*1845*1510二手市场两年车在25万左右。1、外观时尚犀利:前脸一副鹰相!每当正面向你驶来,定躲不过它犀利的眼神,让人肃然起敬!同价位甚至同C级都难逢敌手.2.内饰复古豪华,经典日系高端行政车该搭配的样子超级大沙发。3.底盘调校非常细腻,操控稳健,方向盘指哪打哪不管开还是坐,都很棒,肯给油门绝对给你速度.4后排后备箱电吸门,遮阳帘,前后座椅加热都是非常能提现豪华这两个字。5.细节致胜,不管是座椅,中控,仪表盘,手套箱储物箱,杯架,按键按钮,墨镜盒,夜灯,都有你能发掘的精致细节。英菲尼迪不像 BBA 那样满大街都是,外观个性,觉得它不会过时的那么快,设计的很超前,可能10年以后还是那么年轻漂亮的车型!还有就是2.5V6的发动机平时的保养和油耗也不会便宜的。价位合适的值得买,但是要注意最好到正规的,或者四S店直营的二手车去买。虽然贵一点,但是质量有保障。大家是怎么看的呢?我是卡啡,有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔,大家一起来讨论。如今英菲尼迪在咱们国内的处境十分的尴尬,换句话说它在国外的处境也好不到哪里去;任何一个品牌若想混的好,就要把自己的风格发扬光大,并把自己的不足点不断的进行弥补,而如今的英菲尼迪先不说是否弥补了自身不足,反而丢失了自己的风格,颇有些邯郸学步的味道;英菲尼迪最近这几年在不断转型,不过转型并不算成功,吸收来的新客户少、而又被部分老玩家所抛弃。。。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌,这三大日系豪华子品牌的主攻点都是美国;所以英菲尼迪的车子往往以大排量、高动力、操控好著称,如果说本田小排量自吸造的好,那么日产玩则更善于玩大排量自吸,而且性能还要比中庸的丰田机器更脱俗;而现如今的英菲尼迪还剩下些什么?不过是顺应潮流玩起了涡轮增压,不能否认过去的日产就有能力打造优秀的直六涡轮增压引擎,但那些远远脱离民用的机器不是普通消费者能享受得起的!我们喜欢英菲尼迪是因为日产把所有高端技术都给了它、是因为它有VQ37HR。。。鄙人初识英菲尼迪是因为Fx35、第一次摸英菲尼迪是g37、现在开的是3.7l的Q50,所以朋友们知道鄙人为什么会选择英菲尼迪了吧?就是因为对VQ37HR的喜爱;如果没有这款经典的发动机,鄙人会买英菲尼迪?还不如买上一辆宝马三系来的实在、还有面子,所以英菲尼迪这个品牌本身没有什么特殊的地方,也不具备什么吸引力,大家选择英菲尼迪看重的就是它的性能、操控(代表日系车顶级水平的操控能力),而现如今的英菲尼迪还剩下什么?逐渐变得没有性格、变的不伦不类。。。英菲尼迪目前的窘境如今的英菲尼迪比品牌度,不如BBA;比豪华可能不输BBA,但消费者不认;比性能,可能如今的英菲尼迪在豪牌中表现很勉强;主打车型目前还是2.0T的Q50l,动力肯定够用,但只有一种功率,所以对比高功的同级BBA车型很吃亏,与同为边缘化豪牌的凯迪拉克ATSl一比较,动力简直是弱鸡;主打性能的豪牌,动力没有任何突出点,所以根本没法吸引消费者的购买欲望,而选择Q50l的朋友则早已忘记了它Sky Line的血统,买它只不过是因为它是豪华品牌、优惠力度又大。。。所以现如今的英菲尼迪,鄙人实在难以找到它的卖点;3.7l发动机绝版、Qx70至今还没有换代、新款qx50表现的过于昙花一现、其余的几款车型更是无人问津(EsQ、qx30),所以英菲尼迪吸引人的地方太少了;国外到是有3.0T增压版本,可无奈不引进啊,这样一来连个象征都没有了,所以过去也敢说秒天、秒地的英菲尼迪变成了如今乖乖女的模样,怎能不令人惋惜?实际上过去英菲尼迪在咱们国内卖的也不理想,但那时的英菲尼迪有情怀可谈,但现在销量没上去,连情怀、血统都没了,可以说英菲尼迪的转型很失败,典型的邯郸学步!综上所述的各种原因,导致了如今英菲尼迪销量低的窘境,只能说英菲尼迪逐渐的丢掉了自身优势,品牌度不如BBA那么强,性能表现又拿不出手,拿的出手的性能版本又不引进,车型太少、换代缓慢,所以英菲尼迪逐渐的丧失了市场竞争力;还是那句话,任何一个品牌绝对不能失去自己的特色,没了特色,也就失去了吸引人的地方,市场上那么多有特色的品牌不买,为什么要选择已经没有特色的英菲尼迪呢?所以未来的一段时间,英菲尼迪恐怕都会在这种不温不火的局面下度过了。。。
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先二手车这种东西,可以说即便是同一个型号,车况也是各不相同,所以这一点上,别人在没有见到实车之前很少能给到你建议,至于英菲尼迪QX70这款车,作者说的优缺点也只是建立在新车的基础上,可以说这是一款非常个性的产品,即便是放在如今的SUV市场,英菲尼迪QX70也算是一个异类。先说这个车的优点,首先就是外形,这个就不用多说了,从FX35的时候,这个车的外形就非常前卫,即便是过去了这么多年也丝毫不过时,同时这个车的内饰用料其实还是非常不错的,毕竟是侧重于个性的产品,所以内饰整体来说还是比较运动的,座椅的舒适性也可以,而且这个车的底盘和悬架都比较硬,虽然舒适性一般,但是支撑性和运动感非常棒。另外就是动力,QX70使用的是一台3.7升的V6发动机,英菲尼迪的VQ系列发动机那可是十几年的沃德十佳发动机,这个动力表现非常好,不管是动力输出的平顺性,还是高速的动力储备,声音给人的感觉也非常的浑厚,而且VQ系列发动机的后期稳定性也都不错,但是这个7AT变速箱的表现就很一般了,换挡不够积极。至于缺点的话,首先这个车你虽然是买的二手车,但是这个车的后期维护保养可是一点都不便宜的,特别是如果牵扯到维修的时候,这种比较小众的产品,零部件是一回事,价格也不便宜,另外这个3.7升的自然吸气发动机油耗表现可不低,而且这个车的新车就有车主反映过刹车异响的问题了。另外就是空间,这个车的空间表现别说是放在中大型SUV的阵营里面了,后排的空间表现连现在很多紧凑型的SUV都不如,而且内饰用料是不错,但是还是比较老旧的风格,而且这个车的人机交互系统并不好用。所以我个人觉得这种小众的个性产品的确是一种情怀,特别是大排量自然吸气发动机越来越少的年代,但是后期的使用的确要考虑清楚。以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。英菲尼迪 日产与奔驰的结合体两者该有的基本都有,两者欠缺的他也有.Q70说实话开下来的感觉就是日本车内饰+德系底盘发动机变速箱调校+美系车厚重质感和油耗。Q70 2017款 Q70L 2.5L 精英版发动机2.5L 222马力 V6变速箱7挡手自一体 长*宽*高(mm)5130*1845*1510二手市场两年车在25万左右。1、外观时尚犀利:前脸一副鹰相!每当正面向你驶来,定躲不过它犀利的眼神,让人肃然起敬!同价位甚至同C级都难逢敌手.2.内饰复古豪华,经典日系高端行政车该搭配的样子超级大沙发。3.底盘调校非常细腻,操控稳健,方向盘指哪打哪不管开还是坐,都很棒,肯给油门绝对给你速度.4后排后备箱电吸门,遮阳帘,前后座椅加热都是非常能提现豪华这两个字。5.细节致胜,不管是座椅,中控,仪表盘,手套箱储物箱,杯架,按键按钮,墨镜盒,夜灯,都有你能发掘的精致细节。英菲尼迪不像 BBA 那样满大街都是,外观个性,觉得它不会过时的那么快,设计的很超前,可能10年以后还是那么年轻漂亮的车型!还有就是2.5V6的发动机平时的保养和油耗也不会便宜的。价位合适的值得买,但是要注意最好到正规的,或者四S店直营的二手车去买。虽然贵一点,但是质量有保障。大家是怎么看的呢?我是卡啡,有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔,大家一起来讨论。如今英菲尼迪在咱们国内的处境十分的尴尬,换句话说它在国外的处境也好不到哪里去;任何一个品牌若想混的好,就要把自己的风格发扬光大,并把自己的不足点不断的进行弥补,而如今的英菲尼迪先不说是否弥补了自身不足,反而丢失了自己的风格,颇有些邯郸学步的味道;英菲尼迪最近这几年在不断转型,不过转型并不算成功,吸收来的新客户少、而又被部分老玩家所抛弃。。。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌,这三大日系豪华子品牌的主攻点都是美国;所以英菲尼迪的车子往往以大排量、高动力、操控好著称,如果说本田小排量自吸造的好,那么日产玩则更善于玩大排量自吸,而且性能还要比中庸的丰田机器更脱俗;而现如今的英菲尼迪还剩下些什么?不过是顺应潮流玩起了涡轮增压,不能否认过去的日产就有能力打造优秀的直六涡轮增压引擎,但那些远远脱离民用的机器不是普通消费者能享受得起的!我们喜欢英菲尼迪是因为日产把所有高端技术都给了它、是因为它有VQ37HR。。。鄙人初识英菲尼迪是因为Fx35、第一次摸英菲尼迪是g37、现在开的是3.7l的Q50,所以朋友们知道鄙人为什么会选择英菲尼迪了吧?就是因为对VQ37HR的喜爱;如果没有这款经典的发动机,鄙人会买英菲尼迪?还不如买上一辆宝马三系来的实在、还有面子,所以英菲尼迪这个品牌本身没有什么特殊的地方,也不具备什么吸引力,大家选择英菲尼迪看重的就是它的性能、操控(代表日系车顶级水平的操控能力),而现如今的英菲尼迪还剩下什么?逐渐变得没有性格、变的不伦不类。。。英菲尼迪目前的窘境如今的英菲尼迪比品牌度,不如BBA;比豪华可能不输BBA,但消费者不认;比性能,可能如今的英菲尼迪在豪牌中表现很勉强;主打车型目前还是2.0T的Q50l,动力肯定够用,但只有一种功率,所以对比高功的同级BBA车型很吃亏,与同为边缘化豪牌的凯迪拉克ATSl一比较,动力简直是弱鸡;主打性能的豪牌,动力没有任何突出点,所以根本没法吸引消费者的购买欲望,而选择Q50l的朋友则早已忘记了它Sky Line的血统,买它只不过是因为它是豪华品牌、优惠力度又大。。。所以现如今的英菲尼迪,鄙人实在难以找到它的卖点;3.7l发动机绝版、Qx70至今还没有换代、新款qx50表现的过于昙花一现、其余的几款车型更是无人问津(EsQ、qx30),所以英菲尼迪吸引人的地方太少了;国外到是有3.0T增压版本,可无奈不引进啊,这样一来连个象征都没有了,所以过去也敢说秒天、秒地的英菲尼迪变成了如今乖乖女的模样,怎能不令人惋惜?实际上过去英菲尼迪在咱们国内卖的也不理想,但那时的英菲尼迪有情怀可谈,但现在销量没上去,连情怀、血统都没了,可以说英菲尼迪的转型很失败,典型的邯郸学步!综上所述的各种原因,导致了如今英菲尼迪销量低的窘境,只能说英菲尼迪逐渐的丢掉了自身优势,品牌度不如BBA那么强,性能表现又拿不出手,拿的出手的性能版本又不引进,车型太少、换代缓慢,所以英菲尼迪逐渐的丧失了市场竞争力;还是那句话,任何一个品牌绝对不能失去自己的特色,没了特色,也就失去了吸引人的地方,市场上那么多有特色的品牌不买,为什么要选择已经没有特色的英菲尼迪呢?所以未来的一段时间,英菲尼迪恐怕都会在这种不温不火的局面下度过了。。。G37车不用说了,买这车的都是喜欢玩车的VQ37HR 可谓自吸巅峰之作,这种高转机真的能带给你很多快乐。所以大多数G37车主都会对车进行改装,但是你这台要是素车的话我觉得这价格可以买。如果单纯是想玩车,我建议你可以考虑更便宜的M35,或者风雅。VQ35DE也不错,最重要是车便宜,改起来玩起来不心疼。

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