133皇冠二手，皇冠30jsz133就是95年的车是黄标车吗手动挡

1，皇冠30jsz133就是95年的车是黄标车吗手动挡

95年，肯定是欧2以下，是黄标车

也许是的。

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2，看皇冠133二手车技巧

我的是94款皇冠3.0,为什么车速到了120以上就会发生车身震的问题,车速越快,车振得越厉害,是传动轴问题还是中吊问题,还是有其他问题,有没人能帮我解决下呢

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3，12年的皇冠实表9万公里车况保养良好二手卖20万3千元值得买吗为什么

皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。8-9万的预算，买08皇冠还是买08雷克萨斯ES350？先来说说08皇冠：12代皇冠的问题，07年前的皇冠，存在的毛病就是烧机油.如果比较介意，就挑选08年后的皇冠，重新设计了活塞环，没有烧机油的毛病了。皇冠是一款耐用性非常好的轿车，安静舒适。很多二十几年的皇冠133还在路上开着，没什么毛病。皇冠的后期费用，一次保养的费用不高，油耗城市正常起码11、2个起步，但是高速就省油，7、8升左右。还有就是二手12代皇冠挑2.5还是3.0的，如果有得选择，一定要选择3.0的版本。12代皇冠在日本本土设计的时候，起步就是3.0L排量，还有一个3.5L 2GR的运动版本。后来一汽国产，为了降低排量，就把汽缸壁换成了厚一点的，缩缸成了2.5L排量。12代皇冠这车整车设计一开始就是为了匹配3.0排量的，所以2.5L版本的皇冠相比3.0L的，油耗相差不多，但是动力储备，还有高速巡航，还是3.0的开起来更爽，原汁原味。雷克萨斯在国内销量最好的车型就是ES，进口车的价格本来就比合资车要贵一些，ES能够在中高端车型中脱颖而出最重要的还是它的做工，车子的隔音、按键以及各种细节都做的非常精致。v6 3.5自然吸气发动机，车子的平均油耗11.3，在高速上能够跑到8个，做为一台3.5排量的中型车来说一点都不高，基本和2.4的车差不多。带有marklevison的14喇叭顶级汽车音响，开起了就是享受。总结：皇冠是后驱，主打的是操控。es是前驱，主打的是舒适。但是个人感觉既然要玩老车肯定选大排量的了，不然也没有什么意义。况且就两款车对比的话，还是ES档次高。我是车钛，有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。您好，我想说的是，丰田的车都是具备耐用属性的，而我会说，丰田皇冠是丰田最豪华，代表丰田最高工艺的车型(当然，雷克萨斯是用另一种身份代表了丰田的最高工艺的品牌)，以上这些话，更多是从十二代皇冠来到国内之后，大家对它的真实评价，一点都没错，十二代从零开始的设计理念和强悍的配置，以及出色的隔音水平，再加上日系车后期保养简单，省心耐用的特性，成为了老板们的首选车型。我是广东人，我知道华南地区对皇冠车型都有很深感情，尽管十三代十四代皇冠的品控开始下降，但皇冠在我们这里很常见。说句实话，丰田是一个极其懂得控制成本的车厂，十二代皇冠之后的车型没能够平衡品质与成本的关系，而且，人们对新皇冠的期待太高了，在我看来，13代14代很大程度上还是可以接受的车型。说说不能接受的是——13代皇冠普遍烧机油(老大，日系车你信么)，14代下降一个等级，不和奥迪A6做对手了，而是A4，品控下降，外形过于激进(这种妥协态度是不可以接受的)。最后，爱上12代皇冠和拥有一辆12代皇冠都是很幸福的，如果是入手二手车，买车况最棒的，坐等升值！希望我的回答能帮到您。

皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。您好，我想说的是，丰田的车都是具备耐用属性的，而我会说，丰田皇冠是丰田最豪华，代表丰田最高工艺的车型(当然，雷克萨斯是用另一种身份代表了丰田的最高工艺的品牌)，以上这些话，更多是从十二代皇冠来到国内之后，大家对它的真实评价，一点都没错，十二代从零开始的设计理念和强悍的配置，以及出色的隔音水平，再加上日系车后期保养简单，省心耐用的特性，成为了老板们的首选车型。我是广东人，我知道华南地区对皇冠车型都有很深感情，尽管十三代十四代皇冠的品控开始下降，但皇冠在我们这里很常见。说句实话，丰田是一个极其懂得控制成本的车厂，十二代皇冠之后的车型没能够平衡品质与成本的关系，而且，人们对新皇冠的期待太高了，在我看来，13代14代很大程度上还是可以接受的车型。说说不能接受的是——13代皇冠普遍烧机油(老大，日系车你信么)，14代下降一个等级，不和奥迪A6做对手了，而是A4，品控下降，外形过于激进(这种妥协态度是不可以接受的)。最后，爱上12代皇冠和拥有一辆12代皇冠都是很幸福的，如果是入手二手车，买车况最棒的，坐等升值！希望我的回答能帮到您。皇冠JZS133简称皇冠133，一般人分不太清楚133和155的区别，因为他们的外观十分相似，皇冠133是属于九代皇冠，推出于1991年10月止于1995年，皇冠133车身长度为4800mm，外观借鉴了雷克萨斯LS400的设计元素，内饰设计非常居家，在当时的高档轿车中显得很低调，车内座椅如同沙发般柔软舒适，车内配置也相当丰富，拥有当时不多见的车载冰箱等等高级功能，直列六缸3.0丰田发动机，最大功率230马力，匹配的是4档自动变速箱(非纯机械无级变速箱拥有三组离合器）。属于后驱动型，制动系统是前制动钳、后为制动鼓，手制动为脚踩拉线作用于后轮制动鼓式，前后减震器为液压油缸式中规中矩，我也见过前后改做当时比较先进的电子自动调压式液力减震器的，这个车在上世纪末非常了不起，133皇冠全新的外形设计，完全放弃了以前例如老皇冠2.8的“方角”，转而走“圆润”风格，车子更具现代感，133之所以被称为133其实是在皇冠车系编号是13X系列，国内最多的是JZS133型，第十代皇冠也就是常说的155产于1995年止于1999年，第十代皇冠（155）与第九代皇冠（133）相比外观和配置方面变化并不大但细节处理的更加细致，隔音更出色、油耗有所降低但动力并不输于133，外形也更耐看一点，也成了当时国内进口高级轿车的标志，另外日系车能与之匹敌的还有当时日本的另一款非常出色的车子，名字叫做“总统”。不过多少年过去后我竟然忘记“总统”这款车出身是哪个门派，令人遗憾，因为当时这款车非常的稀少，请大家不要笑话我，哈哈真的不好意思。

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12年的皇冠实表9万公里车况保养良好二手卖20万3千元值得买吗为什么