雪佛兰乐风怎么样，雪佛兰乐风车质量怎么样

1，雪佛兰乐风车质量 怎么样

雪佛兰乐风车质量总体来说还是相对不错的，不过该车型已经停产至少五六年了，早就没有新车了，后来的换代车型是爱唯欧。

雪佛兰乐风这款车在这个价位中应该是佼佼者了，发动机还行、油耗不太高、操控好、维保费用低、厂家有实力、唯一不足的就是内部装饰粗糙了点；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自

雪佛兰乐风这款车在这个价位中应该是佼佼者了，发动机还行、油耗不太高、操控好、维保费用低、厂家有实力、唯一不足的就是内部装饰粗糙了点；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自

雪佛兰乐风车质量怎么样

2，雪佛兰乐风好吗

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雪佛兰乐风好吗

3，雪佛兰乐风怎么样请大家指教下

“11,299辆”乐风刷新销量纪录！雪佛兰乐风成为首个单月销量过万的高档三厢小车!!! 根据上海通用汽车提供的最新销量数据，雪佛兰乐风2008年1月的销量达到了11,299辆，相比去年同期实现销量增长近128%，一举刷新合资品牌小车单月销售纪录，成为首个月销量过万的高档三厢小车，尽显“精品家轿”的王者风范。自2006年初上市以来，雪佛兰乐风凭借其领导世界小车设计趋势的原创三厢动感造型、出乎想象的内部空间、精致时尚的内饰和媲美中级车的实用装备、高效的动力和灵活的操控，得到了追求品位生活的中国都市年轻人的热烈追捧，赢得“精品家轿新典范”称号。 2007年5月，雪佛兰乐风实现批量整车出口，显示出其作为“全球车”的雄厚产品实力。随着增配版和活力版的先后上市，雪佛兰乐风迎来了快速发展期，在部分城市甚至出现脱销的情况。08年伊始便实现了过万的销售数字则让雪佛兰乐风“精品家轿新典范”的王者风范展露无遗。我们要以实际数字说话,如果车的性价比不高,车子怎么可能卖的那么好!~

一分钱一分货！！那种价位的车总的来说乐风还是不错的！售后服务做得也不错！只要求期望值不要太高，平常心对待就好！！不然期望值过高的话，砸奔驰事件会在乐风车上出现哦！！！嘿嘿！！！那就笑掉大牙了！！

车做工很扎实，外形也还可以，稳定性不错！就是太喝油！

你好，的确不值得购买，你可以考虑下奇瑞a3,帝豪ec7，polo,悦动，赛拉图等等，价钱都差不多的，祝你早日买到爱车，乐风(lova)系列介绍价格： 7.39 ~ 10.79 万元雪佛兰乐风，是一款专为中国年轻家庭打造的一款精品三厢车。如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。lova乐风融汇了诸多高档欧洲三厢轿车的设计精髓，乐风以经典的三厢设计、超大的乘坐空间、充沛的动力、丰富的配置和国际化的品牌实现了时尚和实用的完美结合，使其真正成为精品家轿的典范。随着国家对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税政策的实施，乐风系列更加的经济与实惠。优点：小车营造了大空间，做工不错缺点：制动稍软，动力很是很足

优点：看见LOVA的第一感觉是喜欢，时尚的外型，内饰显然比其他同级车细腻,空间优秀。缺点：偏软的悬挂“飙”起来有些累。如果不深踩油，车子几乎用蠕动来回答你,价格稍高，缺乏性格。

安全性能不佳，忘了是哪个美国机构的碰撞试验了，只有区区两星，被打回要求改进。。。。。。据说油耗也高其实是个韩国车，大宇的车，挂雪佛兰的牌。。。。通用老拿韩国车当美国车出来卖，糊弄中国人除了现在价格便宜，能以不到7万的价格买个美国牌子的三厢车挺长面子外。这车没啥好。。。。。。。。。。。。。嘛，不过这个价格，要求也不能太高。。。。

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4，雪佛兰乐风车怎么样

下面是我对雪佛兰乐风的具体看法，你自己慢慢看吧！ 1.外形屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。 2.发动机调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。 3.隔音原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。 4.油门油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。 5.离合器接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖 6.档位变速箱和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。 7.刹车百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。 8.方向盘方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！ 9.视线驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！ 10.座位驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。 11.悬挂悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。 12.音响以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。 13.空调制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做） 14.空间宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵 15.油耗两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车） 16.轮胎玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大 17.车灯进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于黄色光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看）。 18.雨刮据说原车雨刮上有蜡，如果没有处理过，直接使用，效果会很糟糕。我之前不知道，上来就用了，真的不敢恭维，开了两个月，已到雨季，为了安全，赶紧换了。 19其他除了白色，其他都是金属漆。耐脏度的颜色排列银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝气味，新车气味多的不我好说，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎，经常开窗的话，一星期以后基本味道散尽火花塞，NGK的产品，俺亲眼所见，如果想改车，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看）玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊），有阻挡紫外线效果，无隔热效果。玻璃水，注入桶上无刻度要求，随便加，加差不多满就可以了（离口10cm左右）机油，原车机油并不是什么好机油，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上两个小时的高速会有所改善，如果经济宽裕，直接用比较好的机油，效果更好。水温，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候，提速会比平时慢，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗。此车基本没什么小毛病，使用近9个月来，还没出过问题检举回答人的补充 2009-10-03 00:30 通用雪佛兰车系 | 报价 | 图片 | 视频进入官方网站乐风车型厂商指导价经销商报价日期 09款 1.2 SL MT 7.39万 6.04万-7.39万 9月20日发动机：L4 排量：1.2 马力：87 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 1.4 SL MT 7.49万 6.09万-7.49万 9月20日发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 1.4 SE MT 8.19万 6.69万-8.19万 9月20日发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 1.4 SE AT 8.99万 7.48万-8.99万 9月20日发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 1.6 SX MT 9.39万 7.89万-9.39万 9月20日发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 1.6 SX MT导航 9.99万 8.49万-9.99万 9月20日发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 1.6 SX AT 10.19万 8.69万-10.19万 9月20日发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 1.6 SX AT导航 10.79万 9.29万-10.79万 9月20日发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 http://car.autohome.com.cn/price/series-439.html求采纳为满意回答。

5，雪佛兰乐风怎么样请开过的人谈谈感受还有就是油耗跟标配最低价格

油耗得看在哪看，高速就5、6市区你堵一天，那油耗怎么算我福州的，开空调跑环线7.5横穿市区8.5+开了三年，其他问题没有，感觉良好，车漆和钢板明显比同价位的车好，三年了跟新买的一样，哦活活提速差点，1.4嘛```要求不能太高同价位车里还是蛮值的下辆车要弄个跑车爽爽

1.4手动，开了一年还算满意，没有问题。油高速6个多。油耗不算高

我每天都为这个油耗高问题头痛。还有市区能跑6个的人？天才。我都在半市半郊跑9个有多（开空调1档）。全程高速倒试过能跑6.5个！这个车身重，技术上并不先进。不可能省油。小问题倒不多。但新车程序以提高油耗来解决中途死火问题！如果对油耗不敏感的话，可以考虑。

不怎么样，看看我的遭遇2010年4月2日入手乐风1.4MT一辆。9月20日，突然挂不上档。当晚拖车进4S店，工人让回家等。第二天说好修的时候让我们到场，可是我们到场的时候把离合器已经拆下来，而且离合器片的尸体和残存的玻璃纤维已经清理过。没有预检单，工人口头通知说人为因素导致离合器三件套损坏，需自费。零件1000，工时费500录入系统，发现里程数4S店登记为12320。实际为7345。查验保修手册，离合器并不在损耗零件范围内。通用售后说刹车片与离合器片一样的。法律禁止类推，应按合同办事。（例如广本上写明超过8000公里，离合器片不保修）下午拿走离合器三件套给另一老师傅看，疑点有三：离合器片很难完全磨损消失，至少应有碎片存在。现场未见。铆钉磨损程度不一，说明离合器安装不平整。（发动有抖动现象且有异响，首保与二次保养均说正常）剩余铁片有一处明显翘起2mm左右与其他部分不平，且中间夹杂很多玻璃纤维碎片。为尽快修车，我们提出费用我们先行垫付，但通用要出具书面的说明，说明是通用认为是车主使用不当造成的不予赔偿。4S店不答应，仅说维修单上面只能注明：“小修”请给位看官评评理1、小修范围很宽泛，我们只是要求根据事实给一个书面说法，通用不答应是不是怕有什么后患？2、离合器不保修，但合同中未注明，是不是不符合法律3、乐风的收油不减速的毛病会不会加速离合器的磨损4、7000公里左右离合器片完全磨损不见正常否。（07年拿本）5、4S店为何连里程数都故意登错？

7-8个，一年四季下来的综合油耗，1.4手动。

乐风SE的9个月使用感受 1.外形屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。 2.发动机调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。 3.隔音原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。 4.油门油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。 5.离合器接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖 6.档位变速箱和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。 7.刹车百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。 8.方向盘方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！ 9.视线驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！ 10.座位驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些