倒车雷达是什么，什么是倒车雷达

1，什么是倒车雷达

是倒车用的，去买个就行了。

什么是倒车雷达

2，什么是倒车雷达

倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，提高驾驶的安全性。拓展资料：探测盲区：过于低矮的障碍物；一般来说低于探头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视，而且障碍物距离车位距离越近，这一高度值也就会随之降低，危险性也随之增大。2.过细的障碍物；由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物是存在着较大的盲区，一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩，电线杆上的斜拉钢缆都是危险物品。3.沟坎；雷达是用来探测障碍物的，车后有着沟坎，那么雷达是绝对不会做出反应的。

什么是倒车雷达

3，雷达和倒车雷达的区别

雷达是一种利用电磁波能从远距离外发现目标并测定其位置的电子装备，因其具有发现目标快，全天候工作等特点，因此在警戒，引导，武器控制，侦查，航行保障，气象观察，敌我识别等方面得到了广泛应用。倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

主机有点区别，区别在哪？首先多了两路前角雷达，前脚雷达原厂的话是用速度线控制它的工作状态的，前进时，前角工作，后角雷达是不工作的。后退时，前后角雷达都要工作。所以主机又多了一路速度采集回路。后角雷达供电只要接倒车灯就行，六角的雷达供电是ign。再接跟倒车灯，判断是倒档还是非倒档。明白了吗

你说的雷达是指汽车用的电子狗雷达吧？也叫车载式雷达测速仪：可以全天候工作，操作方便，越来越广泛地装备给警察部队和高速路管理机关。为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。所以使用雷达测速探测器的用户要注意：当行使在空旷地带接受到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

雷达和倒车雷达的区别

4，倒车雷达是干什么的

撰文 | 陈文静十年，可以做什么？谈一场轰轰烈烈的恋爱，聚了又散；写100篇小诗，有成有败；完成毕业答辩，继续踏足高山。十年，还记得什么？记得“十年之后，我们是朋友，还可以问候…”；记得“十年生死两茫茫，不思量，自难忘…”；记得“十年磨一剑，双刃未曾试…”十年，坚持自我，是怎样的体验？十年前，马自达CX-5（参数丨图片）轰轰烈烈登场；十年后，新款马自达CX-5领下接力棒。3月20日，新款马自达CX-5正式上市，共推出六款车型，官方售价17.58-23.68万元。发布会以“十年?5和我的朋友们”为主题，聊起了马自达CX-5这十年间的改变，聊起了十年间，一辆车与一群人的故事。从不时髦，自然也不会落伍关于马自达CX-5的评价，褒贬不一：有人说“它是逆时代的产物，坚持自我”；有人说：“它太固执了，不知道大众需要的是什么”；也有人说“它从不时髦，自然也不会落伍”。比起那些紧跟潮流、随众，马自达可以说是格格不入。当大家都玩起设计、堆叠的时候，新款马自达CX-5反其道而行之，做起了减法。长安马自达汽车有限公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理高桥良二分享道：“魂动设计不受汽车形态的限制，而是挑战将最纯粹的生命感赋予器物外观上。”新款马自达CX-5采用了仿机械中网；取消了后包围的黑亮装饰面板，换成了梯形后包围；侧面轮眉、侧裙由原来的无喷漆材质包裹改为了与车身同色的钣金材质；前大灯与尾灯也换上了双L型设计，遥相呼应。“再好看的美女也有看腻的那一天”，在这样的评价面前，新款马自达CX-5没有采用当下流行的“大尺寸中网”、“溜背”、“悬浮式车顶”，也没有与“潮车们”站在同一跑道上一较高低，而是另辟赛道、坚持“魂动”美学，纯粹的它显得有些孤勇。在新款马自达CX-5的内饰上，我们看到的同样是和其他品牌不同的东西。新款延续了马自达CX-5简洁干净的风格，没有风很大的“大联屏”，而是配备7英寸全液晶仪表盘，采用10.25英寸的悬浮式中控屏。在面对“科技感不足”、“有些乏味”的质疑时，不知道屏幕尺寸有所增大是不是新款马自达CX-5作出的一丝小妥协。就像程序员万年不变的格子衫一样，马自达对座椅理工男般的偏执也没有变。新款马自达CX-5没有采用时下流行的一体式运动座椅、绚丽的拼色，而是坚持着最符合亚洲人体型的人体工程学设计：“S”弯曲、腿部抬高2.7度、平衡颈椎和头部的角度。感受不会骗人，新款马自达CX-5单纯的相信着，通过乘坐体验，大家可以相信马自达。就像马自达CX-5十年车主分享的那样：“它从不时髦，自然也不会落伍。”在笔者看来，新款马自达CX-5如同冒险中的阿尔戈号一般，超脱于变幻莫测、瞬息万变的大海，坚持着因人而生、因人而兴，凭着细节的更新、不紧不慢的变化，坚持自我，追逐着独属于它的乌托邦。人马合一的感觉用键盘是敲不出来的“与其说马自达在造车，不如说它在探寻人、车的和谐互动关系以及无尽的驾驶乐趣，而这种探寻，从你第一眼看到这辆车的时候，就开始了”，长安马自达执行副总裁王辉表示。如果要简单的概括这句话，那就是马自达一直坚持的“人马一体”。就像与马自达CX-5一起走过了四十万公里的车主朋友分享的那样，“人马合一的感觉，用键盘是敲不出来的”。提到“人马一体”，绕不开新款马自达CX-5搭载的加速度矢量控制系统。它可以提升车辆的操控性能，尤其是在高速和弯道上的表现特别明显，很稳很平，乘坐者不会产生任何不适的感觉。另外，新款马自达CX-5的i-ACTIV AWD智能四驱系统追加了Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，增强了它的烂路脱困能力，这款城市SUV也能实现轻度越野。在动力上，新款马自达CX-5搭载的创驰蓝天发动机，共有2.0L和2.5L两种排量，匹配6速手自一体的变速器。2.0L车型的最大功率为114kW，最大扭矩为200Nm；2.5L车型的最大功率144kW，最大扭矩252Nm。综合来说，新款马自达CX-5文可城市出行，武能户外撒野，把它放在任何场景下都不违和。“别的车都得我多开开适应它，CX-5不一样，它可以快速地主动适应路况、适应我。开车变得很轻松、很愉快。”新款马自达CX-5的首位车主在直播间与我们分享到。“也有朋友调侃，别家车企都坚持用涡轮了，马自达还在用自吸，遇到这种情况，我一般都不辩解，直接把钥匙掏出来，让他去实际感受一番。”车主小姐姐笑盈盈地说到，“这种驾驶感受我描述不出来，不过相信他能感受到。”除了细致入微的调校之外，丰富的安全配置也是车主朋友们享受“人马合一”的保障。新款马自达CX-5全系标配倒车影像+倒车雷达，倒车与停车时更安心；集成了MRCC全速域自适应巡航、CTS巡航模式等的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，可以在交通拥堵、突然急刹、视野模糊等等情况下，将危险系数降低，防患于未然。“拥堵路段时，SCBS低速刹车辅助系统特别管用！”车主小哥哥兴奋地说到。这个系统可以通过前挡风的感应摄像头探测前方的车辆，可能发生碰撞前会发出警示音提示驾驶员，在一定条件下车辆还会自动刹车，避免碰撞或减轻伤害。“不干预我的驾驶快乐，又能保障我的安全，这很马自达。”车主这样评价。最后说说“东瀛宝马不是虚吹…”“马自达车主被说成是情怀充值会很委屈”“知道它好，但真的已经和时代脱节了…”“我很欣赏马自达，但并不会买它…”面对褒贬不一、两极分化的评论时，马自达纯粹的坚持，值得尊重。如果当作人来看，它的做法像极了“逐梦”的年轻人，一心追逐梦想，对于卖不卖得好、赚不赚钱似乎并不是那么在意，坚持自我的马自达是纯粹的。从销量来看，目前马自达CX-5月销量基本上稳定在2000辆左右，虽是马自达自家SUV板块的“扛把子”，但在同级别的SUV中，成绩算不上优秀。这也让不少人为其捏了一把汗，道出“它是好车，但我难免落俗”的担忧。始终只做它想做的，不做市场想要的，坚持自我的马自达又是任性的。经过十年的打磨，新款马自达CX-5已然拥有着出色的外观设计和突出的驾乘品质，诚然它算不上是最吸睛、最科技、最紧跟潮流的，但它实实在在是一款驾驶称绝、颜值惊人、非常适合家用的SUV。如果给自己一个机会去感受它，说不定就会摇身一变成为一枚坚定的马粉。车市风云诡谲，变幻莫测，马自达CX-5“十年磨一剑”的纯粹与任性能不能吸引用户为其买单，只有交给市场去验证了……版权声明：本文为线外邦独家原创，未经授权请勿转载（图片来自网络，如有侵权请联系线外邦删）

5，倒车雷达是什么东西

倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷

你好！是汽车倒车时提醒后方有没有障碍物的装置！有的原车就带，没有的可以到装潢店加装！我的回答希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

倒车雷达全称叫倒车防撞雷达，也叫泊车辅助装置，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。四眼就是有四个探头~

你好，倒车雷达是倒车时候才起作用的，主要要是可以探测车的周围的的物体，车子快要接近的时候就警告你要停车。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报：主要功能是发出和接收超声波信号：对信号进行处理倒车雷达、超声波传感器，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，然后将信号输入到主机里面、显示器或蜂鸣器，通过显示设备显示出来、控制器。示意图 2，计算出车体与障碍物之间的距离及方位，主要由超声波传感器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时、控制器和显示器或蜂鸣器等组成 1、控制器和显示器等部分组成。倒车雷达主要由超声波传感器。 3，提醒驾驶员。望采纳

6，倒车雷达起到什么作用

倒车雷达（car reversing aid system）全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知贺驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。倒车雷达其实跟我们所知道的雷达是一样的（要不怎么会叫倒车雷达呢），是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。通过感应装置发出超声波，然后通过反射回来的超声波来判断前方有没有障碍物，以及障碍物的距离，大小，方向，形状等。不过由于倒车雷达大小和实用性的限制，目前的倒车雷达主要具备的就是判断障碍物的距离，并作出提示，让驾驶者便于判断。通常的倒车雷达主要由三部分组成：感应器（探头），主机，显示设备。感应器就是发出和接收超声波信号的机构，然后将得到的信号传输到主机里面的电脑进行分析，再通过显示设备显示出来。控头装在后保险杠上，根据不同价格和品牌，探头有二、三、四、六只不等，有的高档进口车甚至要装八只，分别管前后左右。探头以45度角辐射，上下左右搜寻目标。经最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛，蹲在车后玩耍的小孩等。倒车雷达显示器装在驾驶台上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，让司机停车。按探头分，倒车雷达有粘贴式、钻孔式和悬挂式三种。粘贴式探头后有层胶，可直接粘贴在后保险杠上。钻孔式探头，是在保险杠上打一个洞，然后把探头嵌进去。悬挂式探头主要用于货车。从显示器分，有数字显示、颜色显示和蜂鸣三种。数字式显示器是一只如BB机大小的盒子，安装在驾驶台上，距离直接用数字表示，精确到0.01米，让司机一目了然。它会提醒司机：1.5米到0.8米为安全区，0.8米至0.3米为适当区，0.3米到0.1米为危险区。在安全区，你可正常倒泊，在适当区，你要减速倒泊，在危险区，你则要停止倒泊。

7，倒车雷达介绍

倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。倒车雷达的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器，用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。

倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头装在后保险杠上，根据不同价格和品牌，探头有二、三、四、六只不等，分别管前后左右。探头以45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、蹲在车后玩耍的小孩等。　　倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，让司机停车。　　挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达1．5米左右，故在停车时，对司机很实用。　　倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类：一是用电气方式产生超生波，其二是用机械方式产生超声波，鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器，它有两个电晶片和一个共振板，当两极外加脉冲信号，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时，压力晶片将会发生共振，并带动共振板振动，将机械的能转为电信号的这一过程，这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来，人们已经设计和制造出很多超声波发声器，超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。　　这种原理用在一种非接触检测技术上，用于测距来说其计算简单,方便迅速,易于做到实时控制，距离准确度达到工业实用的要求。倒车雷达用于测距上，在某一时刻发出超声波信号，在遇到被测物体后的射回信号波，被倒车雷达接收到，得用在超声波信号从发射到接收回波信号这一个时间而计算出在介质中的传播速度，这就可以计算出探头与被探测到的物体的距离

8，请问汽车的倒车雷达是什么起什么作用啊

PDC系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器，用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离，并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫，而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的，所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。现在的新车已经开始使用了数字无盲区可视倒车雷达系统，比如今年上市不久的尼桑天籁就采用了倒车影像设计，做到真正无盲区探测，声音和图像，倒车显示屏显示。数字式无盲区PDC倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个或6个超声波传感器开始探测后方的障碍物。

倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 pdc系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器，用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。pdc是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离，并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫，而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。pdc的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。pdc系统主要是协助停车的，所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。现在的新车已经开始使用了数字无盲区可视倒车雷达系统，比如今年上市不久的尼桑天籁就采用了倒车影像设计，做到真正无盲区探测，声音和图像，倒车显示屏显示。数字式无盲区pdc倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，pdc系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个或6个超声波传感器开始探测后方的障碍物。当距离障碍物1.5米时，报警系统就会发出“嘀嘀”声，随着障碍物地靠近，“嘀嘀”声的频率增加，当汽车与障碍物间距小于0.3米时，“嘀嘀声”将转变成连续音。

9，倒车雷达的工作原理是什么

汽车在低速时只使用安全带保护驾乘人员的安全如果汽车快速行驶时发生碰撞就需要动用安全气囊了那么安全气囊的工作原理是什么

倒车雷达的工作原理：倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。倒车雷达，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。中文名：倒车雷达；全称：倒车防撞雷达；别称：泊车辅助装置；种类：汽车安全装置概述：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。基本组成：倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成1、超声波传感器：主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。2、控制器：对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位。3、显示器或蜂鸣器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员。主要功能：（1）准确的测出车尾与最近障碍物间的距离；（2）倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；（3）能重复发出语音警告声，提醒行人注意。

倒车雷达（car reversing aid system）全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知贺驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。?倒车雷达其实跟我们所知道的雷达是一样的（要不怎么会叫倒车雷达呢），是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。通过感应装置发出超声波，然后通过反射回来的超声波来判断前方有没有障碍物，以及障碍物的距离，大小，方向，形状等。不过由于倒车雷达大小和实用性的限制，目前的倒车雷达主要具备的就是判断障碍物的距离，并作出提示，让驾驶者便于判断。通常的倒车雷达主要由三部分组成：感应器（探头），主机，显示设备。感应器就是发出和接收超声波信号的机构，然后将得到的信号传输到主机里面的电脑进行分析，再通过显示设备显示出来。控头装在后保险杠上，根据不同价格和品牌，探头有二、三、四、六只不等，有的高档进口车甚至要装八只，分别管前后左右。探头以45度角辐射，上下左右搜寻目标。经最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛，蹲在车后玩耍的小孩等。倒车雷达显示器装在驾驶台上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，让司机停车。

倒车雷达工作原理很简单，利用超声波测距离。超声波速度就是跟声音的传播速度一样的。汽车倒车雷达探头是收发一体的，即发送超声波跟接收超声波是同一颗探头。距离就是发射到接收的时间乘声音传播速度除以2就是障碍的距离。性能有:抗干扰，这是最重要的，抗干扰设计软件硬件都要的，不然误报多多，报警不准确。使用不顺心。还有外观材料车规品端子肯定是要有防水功能，线束要有耐高温性能，大概就这么些。还想知道什么追问吧