长安奔奔新能源e star，长安奔奔estar出厂配备充电器和充电桩吗

来源：整理时间：2022-06-29 16:00:29 编辑：汽车经验手机版

1，长安奔奔estar出厂配备充电器和充电桩吗

长安的最款电动车出厂时配原装充电器的，这个不用担心

长安奔奔estar出厂配备充电器和充电桩吗

2，长安奔奔新能源estar自燃率高吗

自燃发生的概率还是比较低的。首先，奔奔EV是有油改电的一款车型，可以说油改电的是非常危险的车型，因为现在关于碰撞的法规中，是针对燃油车而定的，所以在燃油车发生碰撞的情况下，尽可能的符合碰撞标准，而油改电之后，因为电池组模块和油箱构造的原理不同，所以在安全上，并不符合电动车碰撞测试的要求，所以安全隐患非常大。

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3，长安奔奔ESTAR 可以跑网约车吗

应该是可以的吧，我感觉网约车也是没有太多的要求的。

车型严重不符合，呵呵，不过我还是有办法给你注册通过哦

长安奔奔ESTAR 可以跑网约车吗

4，长安奔奔新能源estar2022送充电头吗

送的奔奔estar买车时,4S店就会送一台220V家用交流充电桩的。官方公告是不送的，不过也不排除有些4S店为了促销会送，建议还是要问清楚，当然也可以主动要，说不定也是可以送的。长安奔奔estar的快充功率为18.7千瓦。对于总电量仅为32.2度电的动力电池而言，此时这个充电功率还算可以。长安奔奔E-Star采用“3合1”电驱动系统总成，可爆发出55千瓦的最大功率、170牛米的最大扭矩、以及0-50公里每小时最快仅需4.7秒的加速度。同时奔奔E-Star拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续航。

5，210公里不到6万长安奔奔EV值得买吗

长安奔奔EV是新能源车，也就是电动车，奔奔车型本来以车身小、重量轻，驾驶灵巧为特点，就算是汽油车，耗油量属于最小类型，所以觉得没必要，电动车的技术目前还不是很成熟，续航能力差、配套设施不完善是直接缺陷，所以建议观望或购买燃油车。

不值得，除了上牌容易，其他方面不如买普通奔奔

6，长安汽车有一款新能源EV奔奔续航能力如何

210公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲。同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障。

7，长安奔奔新能源汽车 怎么样

您好，这款奔奔新能源车的质量表现还是不错的，性能也可以，经济实用。

报价8万多，速度能跑到120左右。新能源是个趋势啊。

你好，长安奔奔的新能源汽车还是不错的，电动机及电池技术比较稳定。就是续航一般。

你好，长安新能源还是可以的，耐用程度和电池电机都是很稳定的，油耗更低。

长安奔奔新能源的汽车质量还是没问题的，而且续航也不错。主要的是环保费用低。

8，长安奔奔EStar是否值得购买

首先是价格，奔奔E-star国民版车型预售2.98万起，与2.88万起售的五菱宏光MINI EV十分接近。先来看五菱宏光MINI EV，其车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，采用三门四座布局。长安奔奔E-star国民版车型目前仅公布了车身长度和轴距，分别为3730mm和2410mm，并且采用五门五座布局的奔奔E-star国民版对于后排乘客上下车来说明显更友好，支持4/6比例放倒的后排座椅可在必要时提供更大的储物空间。从空间实用性和便捷性来看，奔奔E-star国民版赢得毫无悬念。（奔奔E-star国民版后排）（五菱宏光MINI EV后排）涉及到日常通勤和接送小孩，乘车安全性成了微型车需要考虑的问题。暂不知奔奔E-star国民版车型是否会像五菱宏光MINI EV一样不配备气囊和ESP等安全配置，单就车身结构来讲，尺寸更大的奔奔E-star国民版车型拥有更长的溃缩空间，能缓解撞击，而且厂家还表示其车身顶部的四根横梁采用了高强度设计，并配备了前后防撞梁，安全性有一定的保障。除了空间和安全，动力、续航也是奔奔E-star国民版的优势所在。新车搭载一台55kW、170牛·米的电机，“S”模式下的最高时速可达到125km/h，配备31.18 kW·h的磷酸铁锂电池和32.2kW·h的三元锂电池，低配版本续航里程150km，高配版本的续航里程可达301km。高电量、长续航，这也就意味着，奔奔E-star在市区通勤的情况下可以不用频繁充电，更可以放心大胆地使用空调。为了满足偶尔的长途出行，奔奔E-star国民版的中高配车型支持快充选装，从30%-80%只需30分钟，所有的直流快充站点都可以充电。再看五菱宏光MINI EV，电机功率只有20kW，最高车速100km/h，虽然最高续航有170km，但仅支持慢充的它避免不了一天一充，活动半径受限。由于长安奔奔E-star国民版还没有透露出具体的配置信息，配置方面暂不作比较。

价格看当地的市场行情，这个不好说。不过车子质量真的不咋滴，问题多--发动机抖动、变速器、离合器- - - - -小问题太多。布局紧凑，维修特别麻烦。

9，长安新奔奔14的是什么 型号的发动机

全新奔奔搭载的是E-Power系列的全新1.4L发动机E-Power将是长安未来在小型车市场重要的动力配置E12发动机的高压缩比设计。我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气。而高压缩比设计的发动机，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，当被火花点燃时就能爆发出更强大的能量。所以高压缩比的发动机就意味着更大的动力输出。目前市场上的小排量发动机压缩比通常在10左右。而E12发动机的压缩比达到了11，是一款典型的高压缩比发动机。。但仅具备了高压缩比技术还并不能保证发动机获得优异的动力表现。要实现发动机高功率与低油耗的完美表现，还需要从两个方面入手来切实减少能量浪费，一是让汽油燃烧得更充分，二是减少能量在发动机自身摩擦和冷却中的无谓损失。那E12发动机在这两个方面都下了哪些功夫呢？发动机要让汽油更充分的燃烧就需要更充足的空气。E12发动机使用了新型高分子合成树脂材质的进气歧管，这种材质的表面更加光滑，从而有效增加了进气量，让更多的空气得以顺利进入发动机。此外，这种新型材料隔热性好，有效降低了发动机的能量伴随散热的无谓消耗。 E12发动机配置了DOHC双顶置凸轮轴和16气门，有效提高了进排气效率，让发动机发挥出最大效能并降低了燃油消耗。 E12发动机还应用了高性能气道燃烧室的设计。这种设计，通过合理组织气流，使充气效率达到或接近100%，从而使汽油燃烧效率大幅度提升。有了充足的空气保证，接下来，点火的时机就显得尤其重要。不管点火早了还是晚了，活塞都没有到达最佳位置，空气与汽油就无法实现最充分的混合，高压缩比技术就失去了意义。E12发动机使用了德国博世提供的智能点火系统，使发动机能够在汽油与空气融合到最佳程度时实现点火，让高压缩比的动力优越性充分发挥出来。 E12发动机的技术特点还有很多很多，在历时三年的开发过程中，这款发动机获得了30多项技术专利。而一切的获得，是与近年来长安汽车在自主研发上的大力投入分不开的。也只有依托于长安当前已初具规模的“五国九地”的研发体系，才能诞生出E动力这样的优秀发动机产品。从生产到供应，全方位保障优秀设计的完美实现为了保证E12发动机性能的完美实现，长安在发动机的加工生产与配件供应方面也是做足了功夫。一个产品，设计得再好，没有过硬的生产加工能力，其优势还是发挥不出来。此次长安为保证E动力的产品品质，不惜斥资近30亿元打造了全新的E系列发动机生产线。这些生产线的设备均采购自德国著名的EMAG、SupFina公司，自动化水平在国内领先，在全球也属于一流行列。为了体现对品质的信心和对用户的负责，长安E12发动机还首次为发动机四大核心部件进行激光编号，这样不但能良好的管理零部件信息，如果日后发动机出厂后出现故障，零部件可追踪到整个生产工艺过程。除了在发动机的生产制造和核心部件的加工中下足功夫，E动力的其它配件的采购还充分共享了福特与铃木的供应平台。E12发动机的外购配件基本来自全球著名的一流配件供应商。诸如博世（BOSCH）、联合汽车电子有限公司（UAES）、博格华纳（BorgWarner)等顶尖发动机配件制造商都名列其中。正是从设计到采购到生产制造等各个环节都贯彻了精益求精的理念，才保证了E12发动机的优异动力表现

汽车正时分两个：一：配气正时，就是配气机构，（凸轮轴、气门、摇臂等）以准确时间向气缸内供给可燃混合气，并以准确时间排出废气；二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功。