新朗逸，大众朗逸好还是奔腾b70好谢谢

1，大众朗逸好还是奔腾b70好谢谢

朗逸基于的是97年发布，98年商用的PQ34平台，在这个平台上的正统车型是第四代高尔夫(现款高尔夫是第七代)和高尔夫三厢版(国际第四代捷达，中国称宝来，现款捷达是第六代)。B70是基于马自达睿翼(上一代马自达6，国际现款马自达6中国称阿特兹)平台，无论是平台新老程度，科技含量，平台级别等等都是B70要碾压过去。虽然国产车的调教比较坑吧，但是朗逸也不是大众的车啊，朗逸是基于上汽几个设计师设计的桑塔纳4000概念车起家的，调教这些主要也是上汽做的，不比一汽强多少，只是说上汽搞不好的时候大众回来帮忙。虽然朗逸调教什么的好一些，但是平台技术，车辆级别，人性化程度都是要被碾压的，希望您能理解什么叫能够碾压。所以推荐B70多一些。

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2，全新朗逸惊艳来袭配置新升级更高性价比

目前我们从上汽大众官方获悉，大众旗下的家轿朗逸迎来了2021款的全新上市，本次共推出了7款车型，其售价区间在11.29-15.89万元，通过对新车的了解，2021款大众朗逸也是做了较多的改变，来欣赏一下。单说新车的外观，其实亮点不多，2021款大众朗逸的外观基本上延续了以往车型的设计风格，变化不是那么的明显，不过也有改变，就是新车的车标logo采用了全新的大众样式，这点也是为了和接下来的配置相呼应的。配置上，2021款大众朗逸全系标配8英寸的液晶显示屏，相比较旧款的手机支架、中高配6.5英寸显示屏来说，有了明显的提升，此外，2021款大众朗逸高配版车型还配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感更足，为了和外观保持一致，新车的方向盘中间的车标logo也换成了全新的样式，更时尚。动力方面，2021款大众朗逸依旧搭载的是1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机车型，其中1.5L自然吸气发动机车型最大输出功率为83kW、峰值扭矩为145N·m，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱；1.4T涡轮增压发动机车型，最大输出功率为110kW、峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是7速双离合器变速箱。总的来说，还是非常不错的。配置升级，也预示着新车的性价比有所提升，因此在保值率、耐造性方面也是有所提升。那么，对于大众这款新车，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新朗逸惊艳来袭配置新升级更高性价比

3，大众朗逸 16升动力和加速性怎样 15万搞的定不

大众朗逸 1.6升动力确实不行，朗逸2.0的还差不多，而且2.0的也是一款经典的发动机，如果有足够的钱也可以买1.4TSI DSG动力强劲而且还省油。1.4TSI的动力堪比1.8L的发动机

本人就是朗逸的车主，是1.6AT品雅，去年12月买的，146000全包，起步一般，不算块，但是中段开始上了5挡以后，加速非常快，不是吹牛，连福克斯1.8也比不上。

这个车可以，我都开這個。

世嘉好像还不错，见网上评价很好，可以考虑。有准备拿到牌照入手的冲动~

1.6的朗逸加速性不怎么样，这车就是外形好看，其实你可以考虑世嘉1.6的，或者颐达1.6

15W可以搞定.15W可以搞定1.4T加MT

大众朗逸 16升动力和加速性怎样 15万搞的定不

4，双面新朗逸上市售价1209万1509万元

6月23日，“新时代国民家轿”新朗逸正式上市，携“双前脸”战略而来，进一步满足多元化消费需求。新朗逸提供3种动力选择，7种车色，共计8款车型配置，其中一款为“五百万版”限量车型。新朗逸建议零售价为12.09万-15.09万元。根据官方发布，现在购买新朗逸可享多重购车礼遇，75%购置税补贴，2年85折或3年8折保值回购，老客户8000元增换/购补贴，“500万+1”朗逸老车主推新成功各获800元等值V豆等。尽管是中汽改款，上汽大众却赋予了新朗逸换代车的使命，从外观到内饰，再到智能化都进行了颠覆式升级，在覆盖原有成熟家庭用户需求的同时，进一步撬动追逐时尚的年轻购车群体，推出新朗逸和新朗逸星空版。此前在新车产品解析会上，上汽大众表示，新朗逸星空版或将成为朗逸销量的新增长极。新朗逸星空版在外观和内饰设计上都散发出强烈的年轻化气息。前格栅的星钻元素呈现向外扩散的动感效果，搭配各类炫酷运动套件，更有爷青灰专属配色加持，每一个小细节都在强调星空版的运动属性。新朗逸则继续承袭了朗逸家族大气、从容的基调，前脸标志性的水平进气格栅再次进化增大，视觉上更具气势，排面十足。全新的灯光造型进一步提升辨识度， LED明眸流光前大灯点亮时，C型的凌厉眼神格外夺人眼球，与熏黑LED立体尾灯的犀利轮廓形成呼应。进入新朗逸座舱内，高品质的软性材质和细腻做工，莫兰迪配色的运用，12英寸悬浮式中控屏，加之恰到好处的氛围灯，高级的现代感油然而生。全新的家族式方向盘，空调出风口、10.25英寸液晶仪表盘、门板等处，采用炫银质感的环保镀铬加以修饰，细节尽显简洁精致。打孔皮质包裹座椅，柔软舒适的皮质配以米字格交叉纹路，让新朗逸档次跃升的同时，也为驾乘添一份享受。朗逸星空版的内饰潮酷十足，采用石墨黑的高级皮质面料，在空调出风口，座椅缝线和扶手处使用红色作为点缀，红黑配色强化了运动属性，让整个座驾空间摩登又活力。除了在造型上敢于突破，新朗逸在科技配置上的升级也颇具诚意。中控屏由原来的嵌入式改为12英寸悬浮式设计，科技感瞬间上了一个台阶，与10.25英寸的全液晶数字仪表强强联手，摇身一变成为数字化座舱。交互方面，新朗逸搭载了上汽大众最新MOS 3.X智慧车联系统，可实时更新地图，智慧预测导航，更有情感化的语音助理，一站式的智慧服务，拥有无线CarPlay功能以及各类车载小程序，带来更便捷的驾乘体验。智能安全辅助方面，新朗逸配备尾部倒车雷达、泊车后视影像系统和可自动下翻的外后视镜，新手小白也能轻松泊车；更有带启停功能的自适应巡航系统和AEB自动刹车辅助系统，在行驶过程中持续分析车道与前方交通状况，为驾乘者提供更多安全保障。此次上市，新朗逸大玩谐音梗，“爷青灰”、“天珍蓝”、“开场白”的车色命名，为它注入了更多有趣的灵魂；邀请艺人伍佰为这款拥有500万车主的“国民家轿”站台，引发一波回忆杀；更有脑洞大开的鬼畜视频，打破次元壁。作为国内唯二“销量过500万”车型之一，朗逸凭借设计、空间、操控方面的优势，以及可靠的耐用性，塑造了“销量大、口碑好、保值率高”印象。2008年，朗逸问世，强劲的产品力助推其在销量上一路狂奔。2012年，第二代朗逸上市后，累计销量首跨百万辆门槛。2015年，朗逸家族集体焕新上市，销量旋即突破200万。2021年，朗逸累计销量跨越500万大关，车主们真实的购买力，是这款“国民家轿”最有力的背书。如今，焕新而来的新朗逸，既可以优雅大气也可以时尚运动；既能满足家用也能有料有趣，让外界看到了一款“国民家轿”的双重魅力。【本文来自易车号作者汽车头条V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5，新福克斯新思域新朗逸新速腾科鲁兹哪个更好点还是买个低配的起

建议福克斯许多人不考虑这款车的原因就是油耗高但是实际开起来油耗跟朗逸差不多 8个多点吧朗逸是上海大众出的是个国产车只有中国有跟大众旗下的其他品牌不同至于科鲁兹就直接排除就行除非1.6t的但是价格又高福克斯提速很过瘾铁皮也厚实开起来很稳是个不错的选择

新福克斯把速腾简配严重越来越看不惯大众了朗逸（供丁垛股艹噶讹拴番茎桑塔纳4000）买个中型车低配不如买紧凑的高配

福克斯技术成熟，操作舒服，同级车性价比很高，相对内饰比较粗糙，新福克斯三厢后面还算好看了，但感觉还不及两厢漂亮。思域标准日系车，车轻，省油，舒适动力都没的说，内饰细腻，安全性垫底。朗逸，速腾中规中矩，保养维护成本低，实用、沉稳、大气，40岁以上首选。科鲁兹外形是这几款里面最好的，适合年轻人开，张扬粗狂，综合性能也不错，就是1.6的开起来动力跟推背感差一些，尤其是自动挡，但只要不是赛车飙车，家用的话是够了。后面几项K5索纳塔蒙迪欧价格偏高，更上了一个档次，但个人觉得家用车十万左右或者十万刚出头就够用了。

思域和速腾选一个

6，新朗逸怎么样

还是等吧。上周陪哥们看车，试了朗逸2.0和高尔夫1.4t，当时感觉差了一个档次。回来上网一查，发动机差很多，而且朗逸那个破at真地很烂，而且不像高尔夫这么有整体感。新宝来也不是什么好东西。高6加价提车犯不上。

怎么加价还是加装饰，严重鄙视加价，从销量就可以看出新朗逸这个车是不错，外形，内饰设计做工照上一代都有所提高，但地盘和发动机都和上一代一样，技术比较老，但是保养会很方便，保值率也不错。典型的大众车，适合家用。同价位的欧洲品牌，还有新福克斯；雪铁龙c4l；这两款从外形，技术方面都比较新，也值得考虑！

我们也是新朗逸的购买期待者。相对来说，新朗逸的确要比老款的大气时尚，但是紧凑车型的意中人针对的多数都是油耗和价格。同级车相比，新速腾上市的价格是原先老速腾的价格，只是老速腾在新速腾上市的同时降低了价格，这就是现在的社会动态，车价一天比一天底，配置却又一天比一天高的原因。如果上海大众想要以新朗逸做出不符合社会动态的举动，消费者是不会认同的，因为有那么多的刚上市同级车做比较——新老朗逸同步销售？先上市1.4T高配车，后再上市1.6低配车？提高新朗逸的价格？？？我们从4月份一直等到现在，团队之间经常讨论新朗逸的话题，等到新朗逸上市如果真是评论与谍照说的那样，我们宁愿选择新速腾———

7，别克英朗跟大众朗逸到底哪个比较好

个人偏向朗逸，一是大众的车保值，二是以后的维修相对便宜，也交为大众化，三是朗逸油耗低

这两个车相信是几乎买这个价位车的人都会纠结的问题，我说一说我的看法哈。大众朗逸是神车，每年都是轿车的销量冠军，肯定是有他的过人之处的，要说过人之处是什么，那就是均衡，或者叫中庸。不输于其他品牌的空间和做工，还不错的配置，不高的油耗，不丑的外观，还不错的稳定性，不错的口碑，再加上大众的品牌渲染力，就俨然是高出其他品牌的车型。总之一句话，就是基本上找不到很大的缺点，也没有特别突出明显的优点。但缺点还是有的，第一：其实后排的设计并没有那么实用，一是后排中间的突起很高，中间位置几乎不能坐人；二是后排看上去空间很大，但其实是牺牲后排坐垫的长度来营造的一个空间视觉，当你坐上去的时候，会发觉坐垫只能支撑到大腿根儿，如果需要长时间乘坐会比较累一些。第二：车型使用的是上一代的平台，怎么可能会造出来最先进的汽车呢，不过这个很快就会解决，新一代的朗逸出来之后终于摈弃了那个过时的平台，新车还是值得期待。英朗的定位和外观比朗逸更年轻，英朗没有跟朗逸一样走中庸的路线。而是定位年轻人群体，外观更加年轻时尚，不过外观这个是萝卜白菜，每个人看大都不一样。英朗的整体配置来说会比朗逸稍微好一些，并没有领先多少，做工和用料都跟朗逸不相上下，英朗的优势刚好就是朗逸的缺点，英朗并不大的身躯，却做出了让人很满意的后排空间，座3个人完全不是问题，坐垫的长度也足够支撑大腿，还有很充足的腿部空间，这个是英朗的一个惊喜。但是也因此牺牲了后备箱和油箱，后备箱会比朗逸更小，大概是380-400l左右，平常够用，小孩儿的东西就不太够放了。油箱也不到40l，按照英朗的油耗，大概也就是500-600公里的样子。总结来说，本着以人为本的原则，我会推荐英朗。英朗的设计更能满足人体验，后备箱必定不是天天都会用到，油箱小也就是跑长途多加一次油而已。但是人做着不舒服，那就不靠谱了，所以只是这两个车，我推荐英朗。