帕萨特新领驭1 8t，新帕萨特18t的变速箱怎么样

1，新帕萨特18t的变速箱 怎么样

新帕萨特1.8T没有6档手自一体；要么是1.8T搭载7速DSG双离合变速箱，这款变速箱不稳定，存在所谓的“死亡闪烁”；要么是2.0T车型搭载6速湿式双离合变速箱，这款变速箱相对上面那款7速干式的稍微稳定一点；如果非要买大众帕萨特的车，有大众情结...

新帕萨特18t的变速箱怎么样

2，11年帕萨特领驭18t真实油耗

帕萨特领驭1、8t平均油耗9、61升/百公里。帕萨特领驭1、8t油耗是每百公里8-11。车辆的油耗主要取决于驾驶人的驾驶习惯以及行驶路况质量，车辆只要正常使用按时保养即可。

11年帕萨特领驭18t真实油耗

3，帕萨特领驭18t七千公里保养行吗

你好，一般没问题，但尽量的要按保养里程去保养，正常是在5000公里保养一次【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

看在什么地方开帕萨特这套动力总车很怪跑顺了很省一睹有很费油我开上下班堵车12-15开空调接近15 跑高速匀速100 7升左右呵呵有一次跑长途 480十块钱的油跑了580公里还没亮灯

帕萨特领驭18t七千公里保养行吗

4，2009年12月09款帕萨特领驭18T手动高配二手车

2009年12月09款帕萨特领驭1、8T手动高配二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在7万5左右，具体看实际车况。

帕萨特的车维修保养费用都比较高，如果是买二手车，第一不能买事故车；第二，注意年限，如果是带t的车，年限较长的话，可能涡轮的使用寿命将到期，换涡轮动辄上万的费用；第三，自动挡车，如果试车的时候，行车出现换挡冲击较大，或顿挫感强烈甚至异响，或者检查出变速箱渗油等问题，就要慎重了，帕萨特的波箱大修，动辄也是上万的费用，还有像悬架部分及胶块老化损坏等，换件维修也笔不小的费用；还有引擎盖上如果是新做过油漆的，也得注意，这可能是隔热措施不好或曾出碰擦做的廉价油漆，出现龟裂。

5，帕萨特新领驭18T全自动挡的油耗是多少100公里

这我还真不了解，我的老领驭，1.8T手动，春秋天、冬天在北京这样城市道路平均油耗8.2升左右，高速路行车电脑最低显示5升左右，夏天一般9.5升左右。一箱油最多跑过710公里，我觉得挺省油。我单位领导自动挡2.0领驭，城市道路油耗11个-13个。

我的1.8t自动，全市区比较堵，平均时速15以下，油耗15.8高速匀速一般在6左右。和我同事的同级别日本车比了一下，都差不多，没觉得日本车多省油，完全和个人习惯有关。

一般三年六万公里左右就要换油了。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国zf，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

6，帕萨特新领驭18t自动档换档反映慢是什么原因

亲，您好！自动挡的汽车因装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷： 1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡，油压的速度肯定没有手动挡那么直接了）。 2、油耗偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高，但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费，没有机械传动那么高，所以在跑高速的时候很蚝油。但在红灯较多的大城市油耗差多。如果你的车的迟滞是非常的慢那应该是正常反映，如果反映时间太长的话估计是节气门拉索有磨损了。检查下就没问题了。手动挡就不一样突然加速突然急弯反映都很快！希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

涡轮增压车型的起步慢、初段加速慢是正常的，因为：涡轮增压器介入的时间比较长，发动机转速一般要超过1500转时才介入的，所以，在没介入之前，动力是比较小的，换挡时（特别是4速自动挡的）有比较明显的顿挫感，并且提速有所延迟，这是正常的。慢慢适应就好了。供参考请设为最佳答案

同意"/ty 生活 /yl"说的，另外附加一点，怠速不能调节，可以检查一下节气门开度和喷油嘴喷油脉宽，如果有必要就需要清洗积碳了，现在4s店清洗积碳比较贵了

7，帕萨特和凯美瑞哪个好

看个人选择。两款车的风格不同，帕萨特的外观和内饰都透着一股商务气息，而凯美瑞的风格设计使得整个车的运动气息更强。帕萨特的动力输出非常强劲，底盘扎实富有高级感，而凯美瑞性能非常稳定，动力踩多少给多少，非常易掌控。现在汽车的国内市场当中，销量非常不错的两系汽车就是德系车以及日系车，其中大众帕萨特和丰田凯美瑞这两款车的销量都是非常的不错。二者区别如下：一、外观和空间帕萨特相比上一代新帕萨特在外观风格上变化非常明显，留下来的内敛变为庞大奔放，车身柔和的线条加上唯美的溜背设计非常运动，看起来动感十足，但不失沉稳。此外，新帕萨特车身和轴距分别为4933毫米和2887毫米，整车的空间非常宽敞，几乎达到中级车的顶尖水平。相比新帕萨特，丰田新凯美瑞外观显得十分夸张，而且有点锋芒毕露，前脸虽然和自家的豪华品牌雷克萨斯有点接近，不过有点太嚣张的感觉，凌厉的车身线条赋予它很强的动感，车长和轴距分别为4885毫米和2825毫米，尺寸方面不如帕萨特那么优雅大气、和档次感。二、内饰大众帕萨特这次换代后采用了最新的设计，营造了精致豪华的氛围，再也不是审美疲劳的套娃内饰，亮黑色饰板加上皮革包裹的贯穿式设计档次感瞬间上升了。而对比新凯美瑞的内饰可以说也是丰田有史以来最有设计感的内饰，不对称式的设计虽然也是木纹加皮革，但是营造出来的氛围却是显年轻化，而且丰田在人体工程学上的造诣是狠毒自主品牌一个小小的对象，很容易就能找到舒适的驾驶位置，一切操作起来都很顺手。三、动力和操控帕萨特采用的是大众最新的EA888涡轮增压发动机，搭载的是7速湿式双离合变速箱，最大扭矩为320牛米，动力输出非常强劲，高速超车非常轻松，随叫随到，加上德系车一贯浑厚结实的底盘，使整车浑然一体，就算时速超过140km/h也感觉不到丝毫的飘逸感。对比丰田最新的2.0L自然吸气发动机和变速箱，性能非常稳定，但它的最大扭矩才210牛米，11秒的百米加速成绩确实有点肉，同排量的凯美瑞动力输出入明显没有涡轮增压来得有爆发力。凯美瑞和帕萨特哪个好？两款车的风格明显不同，帕萨特的外观和内饰都透着一股商务气息，凯美瑞换代后一改之前中庸的形象外观、内饰变得激进运动。驾驶感受上帕萨特整体风格稳重，底盘扎实富有高级感，凯美瑞的调教偏向平顺好开，动力踩多少给多少非常易掌控，保值率高，三大件比起帕萨特来说更稳定，不会烧机油，渗油等问题。