prius普锐斯，以丰田prius为代表的THS混合动力系统属于哪种混合动力模式

来源：整理时间：2022-07-01 05:32:33 编辑：汽车经验手机版

1，以丰田prius为代表的THS混合动力系统属于哪种混合动力模式

你好！理论问题建议百度一下仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

类似于卡罗拉双擎雷凌双擎的

以丰田prius为代表的THS混合动力系统属于哪种混合动力模式

2，丰田PRIUS普锐斯有什么缺点

1、大部分网友反映售后维修不方便，定价偏高，综合性价比一般。2、因为车身轻，高速受侧风影响严重。3、网友反映提速较慢，油门需要一段时间适应。4、新款混合动力车“普锐斯”刹车不灵。（丰田此前一直表示，刹车问题不是缺陷而是“感觉的问题”，只需维修即可解决。但是，由于新普锐斯刹车屡遭投诉，丰田对事态不够重视的态度也频遭诟病。）扩展资料普锐斯优点：1、空间大局设计合理，富有想象力，设计用心，驾驶放心，使用省心，油耗也是重要的方面。2、高坐姿，比花冠高，视野比RAV4稍低，感觉不错。内饰做工不错，液晶屏幕加驾驶座控制按钮非常现代化 .前后排前后空间大，后排无凸起，尾箱空间比较大，灵活。3、采用混合动力装配，技术新颖，动力输出不错。4、内饰简单，装配触摸显示屏，操作方便，配置实用；导航系统和倒车影像好用，内饰材料比较环保，整体做工工艺也比较不错。5、起步平稳，感觉不出油电相互工作的过程。当一脚油门到底加速时，有明显的推背感，堵车的时候轻启动，快刹车，灵活方便。参考资料来源：百度百科-丰田普锐斯

丰田PRIUS普锐斯有什么缺点

3，比如李梅的丰田 PRIUS 不要来汉语普锐斯噢

许小宁-丰田卡罗拉；兰心-丰田Rav4；郭洋-丰田新皇冠（12代）；李梅-丰田普锐斯（混合动力版）；常安（老常）-兰德酷瑞泽（普拉多）；张瑾-丰田兰德酷瑞泽（普拉多）；

是丰田哪款说详细点

比如李梅的丰田 PRIUS 不要来汉语普锐斯噢

4，丰田普锐斯PRIUS有甚么缺点

1：售价太高，国产的配置低，价格全部下来乞丐版也要25万多，贵的有点恐怖，而且配置差，拖拽后悬挂。一样在美国，等于国内14万人名币的售价，配置高，后独立悬挂，做工就更加不用说了。2：保养较贵，这个就不用说了。3：10万千米的时候要换电池总模块。价格较高，国内4s较黑，2万打不住。虽然说给保修，但电池修过后能到达之前50%的效果就已很不错了。4：造型不符合国人口味。

5，丰田普锐斯真的省油吗

2012款的新1.8CVT变速器平均油耗在6-8个区间对于1.4吨自重的车来说非常省油

因为它是邮电混合动力的，汽车制动的时候给电机充电当然，百公里应该在5个多油

12月15日，丰田prius普锐斯混合动力汽车正式在国内下线，两个款型28.8万元至30.2万元的销售价格确实高，但在油耗方面普锐斯确实很省油。 prius普锐斯的油电混合动力系统是通过汽油发动机和电动机的协同工作模式，将车辆在制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量，从而减少了汽油的消耗，降低了尾气排放。prius普锐斯的排量为1.5l，最大功率57kw/5000rpm，最大扭矩115nm/4000rpm，当用90公里巡航的时候，油耗会固定在4.6l至4.9l之间。在城市工况下，排量为1.5l的prius普锐斯达到了相当于2.0l传统车型的动力性能，而油耗仅相当于1.0l的传统车型。

6，普锐斯外观看上去很美观它设计原理是什么呢

普锐斯采用追求终极功能美的外观设计，即车身的每一个结构，都是根据空间动力学原理设计，将行驶时空气带来的阻力降至最低。紧凑而和谐的“三角楔形”一体化车身设计，将圆润轮廓和凌厉边角完美融合。设计师在整体车身设计过程中，灵活运用了多种创新理念，车体采用丰田新一代设计要素“Under priority”（低前鼻造型），同时优化车身侧面和平滑表面设计，加之改良了前后保险杠转角曲线、铝制轮毂，以及调节了后扰流器和车门槛板横截面位置等，这些变化大大提高PRIUS普锐斯的空气动力性能，使其CD值达到0.25，实现世界最高水平的空气动力性能。

这设计还有什么原理啊？就为好看呗。

车身设计还有这么多学问？这回真的是学习了！

听说是根据空气动力学原理，把新普锐斯设计成一个紧凑而和谐的“三角楔形”，在行驶中的风阻值只有0.25.

设计原理就是空气动力学！