荣威550这车怎么样，荣威550怎么样值得买吗

1，荣威550 怎么样值得买吗

外形真的够让人心动，我20天前提的车，内饰，动力各方面都不错，油耗这方面，说实话，这车挂5挡，高速跑140左右真的很省油，百公里6个油左右，但是在城市里开，走走停停，经常堵车，百公里13个油左右。但是，小毛病挺多的，我的车已经出问题了，打不着火。还是建议别买，考虑其他的。一汽大众速腾不错。值得考虑。劝楼主别考虑着款车，我已经后悔了，现在在等4S店的人回复。

你好，我是荣威MG官方购车顾问。550厂商指导价9.98-25.98万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。配置：Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L，1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109,133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

我也关注此车一阵子了外形时尚、配置齐全、性价比高、就担心那罗孚的发动机，这可是重中之重啊

恩我买的是品质版的开了不到十天感觉是要比卡罗拉好内饰和外观没的说就是动力稍微差了点

要看自己怎么看没有十全十美的车特别是这样的价位里荣威550算很不错了

我认为买荣威550的理由，1、外观大气，车的整体感觉很好；2、在当前经济危机时期为拉动内需做点事；3、最重要的是国产车，我强烈支持。

荣威550怎么样值得买吗

2，荣威550这车怎么样

你好，我是荣威MG官方购车顾问。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550搭载了1.8L及1.8T发动机，匹配TST 6速油冷双离合自动变速系统，动力充沛。1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，动力强劲。全新550搭载Start- Stop数字智能启停节能系统、进一步较小油耗.TST变速器换挡顺畅灵敏，同时，该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，易于驾驶。550厂商指导价9.98-25.98万。你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

荣威550这车怎么样

3，荣威550到底好不好

发动机：属于上一代涡轮增压技术，不好说落后，但绝不先进，比起最新一代涡轮增压技术来说，550的1.8T扭矩连大众1.4TSI都比不上；变速器：中规中矩，是先进最常用的一款变速器底盘：该车的悬挂优于普通1.6的A级车型，但是相比A级中的速腾、高尔夫6、明锐，后3者都是前麦佛逊后多连杆悬挂，550在悬挂上不如这三者，但是比思域、卡罗拉、凯越要好内饰、外观：萝卜青菜各有所爱，依个人主观喜好为准安全：和底盘一样，比思域、卡罗拉、凯越等车型好，但比不上速腾、高尔夫6、明锐整体做工：亟待提高，550使用者反馈最多的信息：大问题不犯，小问题不断。买该车的话，省心是不可能的，就在小响动、小毛病的陪伴中度过！最后一个：该车屁股过高，后视视野不好，倒车一定注意！

性能一般

我买的是最早一批带T的，车身重，外观大气，发动机一般，开始时发动机好像没有什么尽，但速度起来后，很是动力很充沛的，内饰在国产车中是很不错的，车窗有点异响，最大问题就是钥匙，如果坏了的话，4S说要800块才换一个。整体说在这个价位上的车车，550还是很不错的。

客观的说，性价比还行。我的车开了一年跑了2W，问题有，A柱较宽会遮挡视线，发动机噪音相交欧美车稍大，1.8动力一般尤其爬坡，还有就是一些很细小的问题。总的来说外观漂亮，内饰大方，如果日本、韩国车拿来比，我还是毫不犹豫推荐550。

好不好这种事情难说，因为没有完美的东西。550在安全上是不用怀疑的，配置也是不错的。1.8T的发动机真要说起来还是有点愧对涡轮增压这个称呼的。08年的车小毛病很多。。很烦人，但不影响性能驾驶和安全。。现在10款的好多了。。但也有个别的通病存在。。

我也在张望呢，那车在这个价位该有的都有了，还能带T。。。就是发动机不知道怎么样，我觉得买什么车都有小毛病，要真喜欢就出手吧，外形看着很大气，不像10多万的车。

荣威550到底好不好

4，荣威550怎么样呢

不错，从以下几方面评估：一、车型综述荣威550作为上汽第二款车型、第一款全新自主品牌，自从09年发布以来好评不断；起初只是手动款，销量不错，之后的自动款加入更是提高了荣威车在市场中的竞争力！其中真正起到提高销量的是1.8L自然吸气那款，从而产品的知名度和整车性能得到了很大的提升！二、缺点1、发动机噪音不小，尤其在中高速时噪音异常明显；2、手动版低速起动时，油离需要配合适应一段时间；3、减震似乎差了点，过减速带时震动很强烈！还有一些小细节比如A柱有点挡视线；4、车子有些重，而且1.8的排量对于荣威来说油耗有些大！三、优点1、荣威550 的形象的确很骚气，相当拉风；这一点的确吸引不少车主！2、底盘稳重、扎实，稳定性极强，驾驶起来给人很稳的感觉！3、内饰也很靓，在国产车中绝对算是内饰比较有品位的了！4、1.8L发动机的技术含量很高，全是结合上汽先进技术研发的，质量值得称赞！四、外观打眼一看这车外形，有点骚气而且时尚！一个小白富美的感觉，近距离一看原来是荣威550！外观绝对地大赞，时尚大气吸引人，车主们买荣威550很大一部分原因也许就是奔着它时尚的外观来吧，毕竟有个好看的外表的确让人很有面子！

5，荣威550怎么样

论性价比、安全性和时尚风 550绝对第一论操控速腾做为德国A级车的代表销量说明一切论保养应该是速腾 7500km做一次保养论保养费用应该是550最低但是周期不如速腾长斯柯达的车子做的很“中庸”没什么大优点也没什么大缺点很均衡关于荣威：荣威电子设备很多就像电脑偶尔死机、蓝屏也是正常情况至少现在为止发动机、变速箱均未出现过异常锐志刚上市漏油雅阁断成过两截奥迪出了名的烧机油宝马3系的维修率最高这些都说明车不可能完美而且它才10多W 并不是100多万我买了荣威750 我可以说荣威不够完美但荣威绝对能给人带来足够的惊喜

550 ，亲身体验者在身边，我朋友买的 550 启逸差不多1年了，动力还不错，油耗那一个惊人， 1.8的车竟然能达到 12.13个去，而且他买回来那电动窗那一直都是个问题，一直在修一直修不好，不知道是不是他倒霉，不过不可否认外型和内饰上是做的不错，而且里面高科技的新配置也有些，但是没有宣传的那么夸张，大的质量问题到没有发现。不推荐购买 !

建议你买1.8T的品逸~~~~论操作性肯定选速腾，但是如果选择电子产品，性价比来说550比较好！建议到汽车之家网站上去参考下550的详细系数~~~~明锐感觉也可以，但是适合30岁以上的人开，20多岁开起太老气了~~

荣威什么车啊？上汽收购个英国的倒闭的垃圾汽车厂，把一个没研制成功车型二次开发。自主开发国产车，花10几万买个国产车?荣威的车返修率惊人，您可以看下荣威4s店哪个员工开550的？您可以去试驾一下，感受一下底盘，听听发动机声音，再看看操控性。跟同价位大牌的车比较一下，象您提的速腾啊，还有福克斯啊，甚至更便宜的科鲁兹。。。

你好，我是荣威MG官方购车顾问。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。全新优化后空间更为简洁优雅，人性化储物空间增多、增大。你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

6，荣威550的性能怎么样

从外形上看，550确实满漂亮的，更有时尚感觉！不过，如果你想买550，那你必须考虑清楚，原因很简单：上汽集团首先出的是750，可是750却令客户太过失望，原因是：一，同级车中油耗偏大；二，品牌不够成熟，毛病太多，如：发动机熄火（这可不是小事，一个自动挡的车，怎么会出现如此错误呢，在行驶中是很容易出事的！记得某客户就在开车时熄火了，车子在动，而刹车也失灵了。奇怪的是，熄火后，过一段时间又会好，而且这熄火不定时，送到4S店，说是模板问题，换个就好，只知道换了很多次);玻璃窗升降机失灵；空调不制冷；不锈钢镀铬生锈,刹车有异响等等，这些都是普遍的毛病！还有是第三点，750上市是07年3月底正式销售，而在这短短一年多里，不仅出现了很多毛病，而且价格也是一跌再跌，例如750E原价243800，现在基本上19万多就可以买了。我想谁也不希望自己买的车跌这么快吧！此外，据目前有客户称，550也有刹车异响的毛病，这毛病在750身上也有，而且换了几次刹车片，还是有这异响，很难听，降低了档次！厉害的车连刹车性能都很差！总得来说，荣威品牌有待成熟，有750的先例，谁又敢轻易买550！当然，也许550会很出色，所以这需要你的喜爱和勇气！另外，个人认为550价格还是偏高了些，定价在14~18万，还可以考虑卡罗拉，速腾，马6

性能很好我很喜欢

性能各方面都可以毕竟上汽的主打阿

还可以吧. 和楼主一样我也是80后最近一直关注550,福克斯2厢,马3,307. 作为我们一般人来讲,操控,速度什么的都够了

可以说,是现在15W左右的车子中,相当好的了.虽然不是全面强,但每个部件,方面都不是弱的.综合实力很高.

一楼是傻的知道荣威的kavachi 1.8T引擎是基于莲花技术上改进的新引擎么? 还有底盘也是宝马5系的变速箱是跟大众速腾,迈腾一样的只是5速而已如果没有太多的了解你没有资格点评! 不要在这里误人子弟

7，荣威550怎么样啊

荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制荣威550首先发布的五款车型全部装备1.8T发动机，最低售价仅14.28万。装备1.8T发动机的高端中级轿车首次进入14万元区间。在荣威550之前，这一价格区间装备1.8T发动机的车型仅有速腾1.8T 和明锐1.8TSI，而价格也分别高达16.98万-21.68万和16.58万-20.08万，远高于荣威550的上市价格。从发动机实际性能表现来看，荣威550不但不弱于这两款车型，甚至还有所超越，所以用高性价比来形容荣威550，可算是名副其实。荣威550装配的这款名为Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机与荣威750同出一门，只是在调教中有所不同。相比以动力和操控作为卖点的速腾和福克斯来说，这款经过城市调教的发动机除了动力性能出色外，还兼顾了经济性和舒适性。相比速腾采用的那款1.8T发动机，从数据上看，荣威550的Kavachi 1.8T发动机118千瓦的功率显然要比速腾的110千瓦更出色。除了高性价比，这款发动机技术的先进性也是令人称道。荣威550的Kavachi 1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机应用代表当今世界最新技术水平的Honeywell Turbo耐久涡轮增加技术，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加30％。航空级铝合金表面硬度高达110HB，抗拉强度达到330M Pa，发动机采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统. 其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的转速区间就可以输出98%的最高扭矩，并且最高时速可达208km/h。而更加令人满意的是，通过Syn-Tech数字个性升级模块系统，用户可以对荣威550发动机进行“超频”，实现更强的动力输出以及优异的扭矩曲线。“超频”技术可以使荣威550适应不同用户的需求，比如用户即可选择提升加速性能，也可选择降低油耗。荣威550的出现，以极具竞争力的性价比和领先的技术显示了其对于中级车市场的志在必得，而对于消费者来说，则意味着以实惠的价格享受1.8T发动机的领先技术。相信随着国内消费者购车理念的日渐成熟，荣威550会被更多的准车主所喜爱。

荣威的车安全性能较差。车体卟结实。建议不买为好。相同价位建议标志307.雪弗兰克鲁兹。都卟错嘚。

550质量不够硬，安全性能不是很好，相同价位还是建议标致307，一，百年品牌质量够硬。二，安全性能够好，三，售后服务过关。

不错性价比很高楼上你懂屁啊去车之家看看 550车身钢板很结实

大概一句话。配置高质量差

8，荣威550的质量怎么样

起步不是很快但是车还是不错的

可以和明锐相比

荣威550，说白了现在还是辆工程试验车，的确它的配置很多很有吸引力，又有拨片换档又是数字化，但它缺乏最重要的市场考验，而且许多功能并不实用！而且看着车的按键布局很不人性化，脚踏板有共振等小毛病，说明这款车还是有一定缺陷的。而且对于刚设计不久的底盘就干采用长轴距，我认为是存在一定安全隐患的，虽然轴距长空间大，但安全系数会下降，虽然对提高高速直线稳定性有些帮助，但轴距应与车身长度成正比。至少那么多的德国车，日本车在家用车内都不敢妄自拉长轴距，尤其德国车，这对汽车的过弯能力和整体刚性都非常重要，安全性会提高。再说550虽然号称按5星级标准设计，但它的安全就一定是5星？没有测试，广告不能说明问题。荣威的品牌来自英国river（罗孚），罗孚被上汽收购后，旗下的罗孚75被改成荣威750，但我认为极不成功，为了国人所谓的舒适，拉长轴距，调软悬挂，而放弃75本来优良的操控性，变成了一辆索然无味的“豪华车”，华而不实的内饰用料好却做工不好，还不如南汽的MG7，同样是75改，却有一定的原汁原味。我不看好上汽的荣威品牌，它太向那些安逸的因素妥协了，失去了汽车本来应该具有的趣味！当然值得指出的，550的整体水平是值得肯定的，显示了上汽的实力，只是有些细节上比如还用液压转向助力，1.8T发动机不先进（215的峰值扭矩来得太晚，感觉没速腾和宝来那个1.8T好，更比不上明锐的1.8TSI），感觉车并不应该太看重娱乐什么的舒适性配置，车本身才是最重要的。感觉550定价偏高，但如果十分支持国产那就买吧。

刚出来的车子,现在还没人买到手呢,再等等吧,会有人写用车作业的要耐心

上汽推出荣威550走的是精品路线，他的零件供应商基本是国际大公司，他的做工质量还是很不错的，在网上的图片也可以出车的内饰显的很精致，根本不像一台十多万的A级车。这是在网上找到的对荣威550零部件品牌的介绍，都是世界大公司可以看看。。。 http://www.bitauto.com/html/news/2008611/200861110331150045.shtml

荣威550 08北京车展首发　　荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上海总部高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。它的上层部分借鉴Rover的风格来描述荣威品牌特征。下层部分，设计师将动感的设计加入其中，两旁的进气口被“无情”的拉大，同时两列造型夸张的雾灯很好的点缀了前脸的设计。　　“D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准：Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。　　除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力，都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。　　作为一款面向世界、全新设计的现代型中级车，荣威550充分考虑了东西方审美标准的差异，不但继承了荣威750优雅经典的英伦风格，同时也充分融合了东方文化的神髓。在面向全球的基础上，荣威550更结合了中国的文化和新一代消费者的需求，这款上汽全力打造的“数字智能高性能中级车”正是技术和艺术的完美结合。