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讴歌cdx，讴歌cdx是国产的吗

来源：整理 时间：2022-07-02 14:33:04 编辑：汽车经验 手机版

1，讴歌CDX的车怎么样

SUV市场车型千千万，各有各的好，偏偏有这么一群人唯有讴歌CDX是其心头好。我很好奇，为什么大家会选择讴歌CDX。 00:00 / 01:5470% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

讴歌CDX的车怎么样

2，讴歌cdx是国产的吗

讴歌首款国产SUV由广汽本田工厂生产，这款车是基于之前SUV-X概念车打造，正式名称CDX。在售价方面，讴歌CDX的官方指导价格为25-30万元之间，这款车定位为紧凑型SUV，汽车的外观采用的是讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅采用了大量的镀铬装饰条进行装饰。在动力方面，讴歌CDX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是8速湿式双离合变速箱，并提供两驱版本和四驱版本两个车型。讴歌推出这款车之后，拉低了讴歌汽车入门车型的门槛，全面提升了品牌和车型的竞争力，这款车的主要竞争对手是奥迪Q3以及宝马X1。随着CDX的国产，二十万出头的售价大幅降低了品牌门槛，再加上紧凑级豪华SUV的定位所带来的更大的受众群体，相信这款车会由提升讴歌品牌的知名度，为讴歌继续生产国产车型奠定了基础。讴歌推出这款车之后，消费者有了更多的选择，同时市场的竞争也会越来越激烈，从这个层面上来看，讴歌CDX的国产也绝对是一招好棋。

讴歌cdx是国产的吗

3，讴歌CDX

讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！在国内豪华SUV的市场上，有着很多不俗实力的选手，他们有着各自非常鲜明的特点，来迎合不同消费者的挑剔口味，例如奥迪Q3就是这样一款车型，从2013年上市至今，它有着同级别中傲娇的销量，而本田讴歌的CDX也是这个级别中的一款不错的车型，但是它的销量却不及Q3的七分之一，我们今天就来聊一下这款入门级的豪华SUV，为何北美豪华品牌到了国内就这么惨淡。首先我们从内饰部分来看，讴歌CDX中控台上的整体设计看起来依然是非常的简洁，采用了很多豪华品牌都在使用的环抱式中控台，给人的感觉相当大气。三幅式的方向盘给人感觉也是非常的运动，配备了众多的多功能按键让它看起来也是相当的实用。中控台上屏幕的尺寸很大，使用起来非常方便，下方的实体按键较少。指针朝下的仪表盘设计风格也是相对更加的运动，毕竟讴歌这款车子的定位也是比较年轻运动的，仪表盘上的功能显示非常的丰富，功能指示灯被放置在整个仪表盘的四周，看上去比较分散，这样也会稍微影响驾驶员的视觉体验，两个圆形仪表的中间位置有一小块液晶仪表，上边集成了众多的行车信息，为驾驶者提供了很好的辅助。换挡部分也采用了本田家族的按键式设计，非常的前卫。这样的好处也很多，能够为它提供更多的前排可用空间，下方采用的是镂空的设计，多媒体的插口和充电口都被放置在这个位置，不会过多的占用中控台上的空间，让它的换挡部分看上去很杂乱，实用性非常强。低配车型毫无疑问采用了织物材质的座椅，看似非常的低廉，但是它给人的感觉却比较高档，主要是体现在了它的缝线设计，坐垫和靠背位置的包裹也都非常的舒适，这一点的做工还是能够让人折服的。作为最低配车型它依然采用了六项电动调节的方式，相比奥迪Q3来说这一点还是挺厚道的。其实这款本田讴歌CDX最好玩的还是它的后排座椅了，中间的坐垫部分采用了可变的方式，一改我们对于日常车型的看法，变得非常有意思。通过折叠中间的坐垫，能够让它变成一个中央扶手箱的功能，打开之后还能够拥有一个水杯架的功能，这一点还是很多车型做不到的。外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点，这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格，多变形的中网设计风格，点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计，看起来还是非常有意思的。大灯的造型也是家族设计风格，整体的棱角比较分明，全系采用LED光源，也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性，看起来非常的有个性。车身侧面我们可以看出来它的腰线非常的清晰，从前大灯位置向发出的线条到后视镜位置消失，而从后视镜向后一直延伸到了尾部大灯位置的腰线，为它提供了俯冲向下的视觉效果，看其阿里非常的运动。配合上门板下方的折线为它带来了强大的立体感。全系标配235/50 R18的轮胎为它提供了非常强大的通过性和舒适性。尾部的造型看起来也是很有张力的，整体的造型非常饱满，多线条的设计为它带来了很好的视觉感受。两个尾灯的样式看上去很有运动气息，双色的设计体现出了它年轻运动的一面，排气方面的设计采用了双边单出的效果，而且也是真正的排气设计，保险杠上边还是配备了一个雾灯，这样也保证了它整体的安全性。动力方面，其实应该算的上是它的一个短板了，全系采用了一台1.5T的发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛·米，动力储备方面表现很充足，但是1.5T的车子给人的感觉有点小马拉大车的意思了，传动部分采用的是8挡双离合变速箱，很多车主表示这款车子的动力表现非常不错，平时日常驾驶完全够用。总体不足的地方也是有的，悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的设计舒适性还是略显不足的。这款车子的销量不好还有一部分原因是进入国内的时间比较短，而奥迪Q3在国内不论是销量还是影响力都得到了不错印证。
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！在国内豪华SUV的市场上，有着很多不俗实力的选手，他们有着各自非常鲜明的特点，来迎合不同消费者的挑剔口味，例如奥迪Q3就是这样一款车型，从2013年上市至今，它有着同级别中傲娇的销量，而本田讴歌的CDX也是这个级别中的一款不错的车型，但是它的销量却不及Q3的七分之一，我们今天就来聊一下这款入门级的豪华SUV，为何北美豪华品牌到了国内就这么惨淡。首先我们从内饰部分来看，讴歌CDX中控台上的整体设计看起来依然是非常的简洁，采用了很多豪华品牌都在使用的环抱式中控台，给人的感觉相当大气。三幅式的方向盘给人感觉也是非常的运动，配备了众多的多功能按键让它看起来也是相当的实用。中控台上屏幕的尺寸很大，使用起来非常方便，下方的实体按键较少。指针朝下的仪表盘设计风格也是相对更加的运动，毕竟讴歌这款车子的定位也是比较年轻运动的，仪表盘上的功能显示非常的丰富，功能指示灯被放置在整个仪表盘的四周，看上去比较分散，这样也会稍微影响驾驶员的视觉体验，两个圆形仪表的中间位置有一小块液晶仪表，上边集成了众多的行车信息，为驾驶者提供了很好的辅助。换挡部分也采用了本田家族的按键式设计，非常的前卫。这样的好处也很多，能够为它提供更多的前排可用空间，下方采用的是镂空的设计，多媒体的插口和充电口都被放置在这个位置，不会过多的占用中控台上的空间，让它的换挡部分看上去很杂乱，实用性非常强。低配车型毫无疑问采用了织物材质的座椅，看似非常的低廉，但是它给人的感觉却比较高档，主要是体现在了它的缝线设计，坐垫和靠背位置的包裹也都非常的舒适，这一点的做工还是能够让人折服的。作为最低配车型它依然采用了六项电动调节的方式，相比奥迪Q3来说这一点还是挺厚道的。其实这款本田讴歌CDX最好玩的还是它的后排座椅了，中间的坐垫部分采用了可变的方式，一改我们对于日常车型的看法，变得非常有意思。通过折叠中间的坐垫，能够让它变成一个中央扶手箱的功能，打开之后还能够拥有一个水杯架的功能，这一点还是很多车型做不到的。外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点，这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格，多变形的中网设计风格，点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计，看起来还是非常有意思的。大灯的造型也是家族设计风格，整体的棱角比较分明，全系采用LED光源，也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性，看起来非常的有个性。车身侧面我们可以看出来它的腰线非常的清晰，从前大灯位置向发出的线条到后视镜位置消失，而从后视镜向后一直延伸到了尾部大灯位置的腰线，为它提供了俯冲向下的视觉效果，看其阿里非常的运动。配合上门板下方的折线为它带来了强大的立体感。全系标配235/50 R18的轮胎为它提供了非常强大的通过性和舒适性。尾部的造型看起来也是很有张力的，整体的造型非常饱满，多线条的设计为它带来了很好的视觉感受。两个尾灯的样式看上去很有运动气息，双色的设计体现出了它年轻运动的一面，排气方面的设计采用了双边单出的效果，而且也是真正的排气设计，保险杠上边还是配备了一个雾灯，这样也保证了它整体的安全性。动力方面，其实应该算的上是它的一个短板了，全系采用了一台1.5T的发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛·米，动力储备方面表现很充足，但是1.5T的车子给人的感觉有点小马拉大车的意思了，传动部分采用的是8挡双离合变速箱，很多车主表示这款车子的动力表现非常不错，平时日常驾驶完全够用。总体不足的地方也是有的，悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的设计舒适性还是略显不足的。这款车子的销量不好还有一部分原因是进入国内的时间比较短，而奥迪Q3在国内不论是销量还是影响力都得到了不错印证。大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。目前合资品牌的紧凑SUV车型颇受国人的青睐，是目前国内汽车市场上最畅销的车型之一。目前的销量情况来看，处在销量第1位的是来自日系合资品牌的东风日产奇骏，其次是德系合资品牌的上汽大众途观。而来自东风本田的CRV同样是一款销量非常好的紧凑级SUV车型。只是目前新款的东风本田crv,由于受到上市之初机油乳化增多问题的影响，销量出现了一定的下滑，逐渐奇骏所超越。另外，同样来自日系合资品牌的长安马自达CX-5其销量情况就显得有些落寞了。同样的定义为本田高端品牌的讴歌CDX则是一款本田专门为中国汽车市场研制的国内特供的紧凑级SUV车型。今天我们就来简单的了解一下这三款紧凑级SUV.。首先我们来了解一下来自广汽讴歌的cdx，这是本田讴歌专门为中国汽车市场研制的特供车。这款所谓的紧凑级SUV车型，源自于广汽本田的缤智。而大家也都知道广汽本田缤智其底盘则来自于小型两厢轿车飞度！所以这款所谓的紧凑级SUV车型只是由缤智或者是由飞度拉皮而来，但既然是源自于本田的高端豪华品牌，讴歌在整体的做工用料方便还是要更好一些的。这套前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂系统，整体的行驶品质还是要优于广汽本田的缤智！而在动力上除了2.0升的混合动力车型，其常规动力的版本是一台1.5t的涡轮增压发动机匹配8速双离合变速箱的组合。整体的动力表现还是非常强劲的，燃油经济性表现也非常的出色。不过这台接近4.5米车身长度的紧凑型SUV车型，价格却一点也不便宜。而来自东风本田的crv则是国内汽车市场上最为畅销的合资品牌紧凑级SUV车型之一。新款车型虽然在上市之初经历了机油乳化增多的质量问题，但恢复销售之后，其销量一直保持在同类车型的前列。可见国内汽车消费者对于这款请求及SUV车型还是非常认可的。新款的东风本田CRV外形设计基本保持着上一代车型的风格。整体显得比较饱满，圆润。接近4.6米的车身长度也可以为其带来非常宽敞实用的车内空间。前麦弗逊式后多连杆式的4轮独立悬挂也为其带来比较不错的底盘，行驶品质，舒适性和操控性表现都比较好！而动力方面，其搭载的是1.5t的涡轮增压发动机，除了有6速的手动变速箱车型之外，更多的版本搭载的是cvt无极变速箱在动力性和燃油经济性方面都有着非常出色的表现。总体来看，这是一款兼具空间实用性，底盘操控性，同时燃油经济性和动力性表现都相当出色的一款紧凑级车型。我来自长安马自达的cx-5则是一款在国内汽车市场上，销量表现相对比较低迷的紧凑级SUV车型。相比其他日系合资品牌的紧凑型SUV车型，长安马自达cx-5销量显得有些微不足道。造成cx-5销量低迷的原因是多方面的。主要来看，马自达在品牌方面和其他更加主流的日系品牌相比有所不及。更重要的是，cx-5在其他主流合资品牌紧凑级SUV车型面前并没有太多突出的优势。而在国内汽车消费者看来，马自达旗下车型，其车内空间实用性方面的表现，则是其重要的短板！这款紧凑型SUV车型马自达cx-5同样如此！虽然其拥有比较出色的底盘操控性，搭载的2.0升和2.5升的创始蓝天发动机，在动力性和燃油经济性方面也有着比较出色的表现。但注重空间实用性的国内汽车消费者仍然不太买账。另外。马自达车型其整体的乘坐舒适性，整车的隔音性却在日系合资品牌里面表现是比较差的！在同样左右着国内汽车消费者的购买欲望。以上的三款车型虽然都被定义为紧凑级SUV. 但本质上来看，来自广汽讴歌的CD x是一款国内的特供车型，其底盘源自于小型车平台。若是对其追根溯源，这本质上是一台小型SUV！不过广汽讴歌对其进行了拉皮，空间实用性和紧凑级SUV车型处于同一水准！再加上本身讴歌属于本田的高端品牌，整体的底盘行驶品质，还是要好于，原是同样底盘的广汽本田缤智的！但作为高端品牌，其性价比表现确实比较一般。而且讴歌品牌在国内汽车消费者的心目当中，知名度和美誉度不够高，本田在豪华品牌的把握方面确实不如丰田，在这里并不建议购买！而其中东风本田的CRV就是三款车型里面最值得为大家推荐的车型。无论是动力性，燃油经济性，实用性，底盘行驶品质各个方面来看，都非常具有实力！而马自达cx-5则拥有出色的底盘，操控性，外形也非常的靓丽，时尚！但空间实用性以及品牌方面的短板，使其在国内的销量非常低迷！
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！在国内豪华SUV的市场上，有着很多不俗实力的选手，他们有着各自非常鲜明的特点，来迎合不同消费者的挑剔口味，例如奥迪Q3就是这样一款车型，从2013年上市至今，它有着同级别中傲娇的销量，而本田讴歌的CDX也是这个级别中的一款不错的车型，但是它的销量却不及Q3的七分之一，我们今天就来聊一下这款入门级的豪华SUV，为何北美豪华品牌到了国内就这么惨淡。首先我们从内饰部分来看，讴歌CDX中控台上的整体设计看起来依然是非常的简洁，采用了很多豪华品牌都在使用的环抱式中控台，给人的感觉相当大气。三幅式的方向盘给人感觉也是非常的运动，配备了众多的多功能按键让它看起来也是相当的实用。中控台上屏幕的尺寸很大，使用起来非常方便，下方的实体按键较少。指针朝下的仪表盘设计风格也是相对更加的运动，毕竟讴歌这款车子的定位也是比较年轻运动的，仪表盘上的功能显示非常的丰富，功能指示灯被放置在整个仪表盘的四周，看上去比较分散，这样也会稍微影响驾驶员的视觉体验，两个圆形仪表的中间位置有一小块液晶仪表，上边集成了众多的行车信息，为驾驶者提供了很好的辅助。换挡部分也采用了本田家族的按键式设计，非常的前卫。这样的好处也很多，能够为它提供更多的前排可用空间，下方采用的是镂空的设计，多媒体的插口和充电口都被放置在这个位置，不会过多的占用中控台上的空间，让它的换挡部分看上去很杂乱，实用性非常强。低配车型毫无疑问采用了织物材质的座椅，看似非常的低廉，但是它给人的感觉却比较高档，主要是体现在了它的缝线设计，坐垫和靠背位置的包裹也都非常的舒适，这一点的做工还是能够让人折服的。作为最低配车型它依然采用了六项电动调节的方式，相比奥迪Q3来说这一点还是挺厚道的。其实这款本田讴歌CDX最好玩的还是它的后排座椅了，中间的坐垫部分采用了可变的方式，一改我们对于日常车型的看法，变得非常有意思。通过折叠中间的坐垫，能够让它变成一个中央扶手箱的功能，打开之后还能够拥有一个水杯架的功能，这一点还是很多车型做不到的。外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点，这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格，多变形的中网设计风格，点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计，看起来还是非常有意思的。大灯的造型也是家族设计风格，整体的棱角比较分明，全系采用LED光源，也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性，看起来非常的有个性。车身侧面我们可以看出来它的腰线非常的清晰，从前大灯位置向发出的线条到后视镜位置消失，而从后视镜向后一直延伸到了尾部大灯位置的腰线，为它提供了俯冲向下的视觉效果，看其阿里非常的运动。配合上门板下方的折线为它带来了强大的立体感。全系标配235/50 R18的轮胎为它提供了非常强大的通过性和舒适性。尾部的造型看起来也是很有张力的，整体的造型非常饱满，多线条的设计为它带来了很好的视觉感受。两个尾灯的样式看上去很有运动气息，双色的设计体现出了它年轻运动的一面，排气方面的设计采用了双边单出的效果，而且也是真正的排气设计，保险杠上边还是配备了一个雾灯，这样也保证了它整体的安全性。动力方面，其实应该算的上是它的一个短板了，全系采用了一台1.5T的发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛·米，动力储备方面表现很充足，但是1.5T的车子给人的感觉有点小马拉大车的意思了，传动部分采用的是8挡双离合变速箱，很多车主表示这款车子的动力表现非常不错，平时日常驾驶完全够用。总体不足的地方也是有的，悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的设计舒适性还是略显不足的。这款车子的销量不好还有一部分原因是进入国内的时间比较短，而奥迪Q3在国内不论是销量还是影响力都得到了不错印证。
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！在国内豪华SUV的市场上，有着很多不俗实力的选手，他们有着各自非常鲜明的特点，来迎合不同消费者的挑剔口味，例如奥迪Q3就是这样一款车型，从2013年上市至今，它有着同级别中傲娇的销量，而本田讴歌的CDX也是这个级别中的一款不错的车型，但是它的销量却不及Q3的七分之一，我们今天就来聊一下这款入门级的豪华SUV，为何北美豪华品牌到了国内就这么惨淡。首先我们从内饰部分来看，讴歌CDX中控台上的整体设计看起来依然是非常的简洁，采用了很多豪华品牌都在使用的环抱式中控台，给人的感觉相当大气。三幅式的方向盘给人感觉也是非常的运动，配备了众多的多功能按键让它看起来也是相当的实用。中控台上屏幕的尺寸很大，使用起来非常方便，下方的实体按键较少。指针朝下的仪表盘设计风格也是相对更加的运动，毕竟讴歌这款车子的定位也是比较年轻运动的，仪表盘上的功能显示非常的丰富，功能指示灯被放置在整个仪表盘的四周，看上去比较分散，这样也会稍微影响驾驶员的视觉体验，两个圆形仪表的中间位置有一小块液晶仪表，上边集成了众多的行车信息，为驾驶者提供了很好的辅助。换挡部分也采用了本田家族的按键式设计，非常的前卫。这样的好处也很多，能够为它提供更多的前排可用空间，下方采用的是镂空的设计，多媒体的插口和充电口都被放置在这个位置，不会过多的占用中控台上的空间，让它的换挡部分看上去很杂乱，实用性非常强。低配车型毫无疑问采用了织物材质的座椅，看似非常的低廉，但是它给人的感觉却比较高档，主要是体现在了它的缝线设计，坐垫和靠背位置的包裹也都非常的舒适，这一点的做工还是能够让人折服的。作为最低配车型它依然采用了六项电动调节的方式，相比奥迪Q3来说这一点还是挺厚道的。其实这款本田讴歌CDX最好玩的还是它的后排座椅了，中间的坐垫部分采用了可变的方式，一改我们对于日常车型的看法，变得非常有意思。通过折叠中间的坐垫，能够让它变成一个中央扶手箱的功能，打开之后还能够拥有一个水杯架的功能，这一点还是很多车型做不到的。外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点，这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格，多变形的中网设计风格，点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计，看起来还是非常有意思的。大灯的造型也是家族设计风格，整体的棱角比较分明，全系采用LED光源，也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性，看起来非常的有个性。车身侧面我们可以看出来它的腰线非常的清晰，从前大灯位置向发出的线条到后视镜位置消失，而从后视镜向后一直延伸到了尾部大灯位置的腰线，为它提供了俯冲向下的视觉效果，看其阿里非常的运动。配合上门板下方的折线为它带来了强大的立体感。全系标配235/50 R18的轮胎为它提供了非常强大的通过性和舒适性。尾部的造型看起来也是很有张力的，整体的造型非常饱满，多线条的设计为它带来了很好的视觉感受。两个尾灯的样式看上去很有运动气息，双色的设计体现出了它年轻运动的一面，排气方面的设计采用了双边单出的效果，而且也是真正的排气设计，保险杠上边还是配备了一个雾灯，这样也保证了它整体的安全性。动力方面，其实应该算的上是它的一个短板了，全系采用了一台1.5T的发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛·米，动力储备方面表现很充足，但是1.5T的车子给人的感觉有点小马拉大车的意思了，传动部分采用的是8挡双离合变速箱，很多车主表示这款车子的动力表现非常不错，平时日常驾驶完全够用。总体不足的地方也是有的，悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的设计舒适性还是略显不足的。这款车子的销量不好还有一部分原因是进入国内的时间比较短，而奥迪Q3在国内不论是销量还是影响力都得到了不错印证。大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。目前合资品牌的紧凑SUV车型颇受国人的青睐，是目前国内汽车市场上最畅销的车型之一。目前的销量情况来看，处在销量第1位的是来自日系合资品牌的东风日产奇骏，其次是德系合资品牌的上汽大众途观。而来自东风本田的CRV同样是一款销量非常好的紧凑级SUV车型。只是目前新款的东风本田crv,由于受到上市之初机油乳化增多问题的影响，销量出现了一定的下滑，逐渐奇骏所超越。另外，同样来自日系合资品牌的长安马自达CX-5其销量情况就显得有些落寞了。同样的定义为本田高端品牌的讴歌CDX则是一款本田专门为中国汽车市场研制的国内特供的紧凑级SUV车型。今天我们就来简单的了解一下这三款紧凑级SUV.。首先我们来了解一下来自广汽讴歌的cdx，这是本田讴歌专门为中国汽车市场研制的特供车。这款所谓的紧凑级SUV车型，源自于广汽本田的缤智。而大家也都知道广汽本田缤智其底盘则来自于小型两厢轿车飞度！所以这款所谓的紧凑级SUV车型只是由缤智或者是由飞度拉皮而来，但既然是源自于本田的高端豪华品牌，讴歌在整体的做工用料方便还是要更好一些的。这套前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂系统，整体的行驶品质还是要优于广汽本田的缤智！而在动力上除了2.0升的混合动力车型，其常规动力的版本是一台1.5t的涡轮增压发动机匹配8速双离合变速箱的组合。整体的动力表现还是非常强劲的，燃油经济性表现也非常的出色。不过这台接近4.5米车身长度的紧凑型SUV车型，价格却一点也不便宜。而来自东风本田的crv则是国内汽车市场上最为畅销的合资品牌紧凑级SUV车型之一。新款车型虽然在上市之初经历了机油乳化增多的质量问题，但恢复销售之后，其销量一直保持在同类车型的前列。可见国内汽车消费者对于这款请求及SUV车型还是非常认可的。新款的东风本田CRV外形设计基本保持着上一代车型的风格。整体显得比较饱满，圆润。接近4.6米的车身长度也可以为其带来非常宽敞实用的车内空间。前麦弗逊式后多连杆式的4轮独立悬挂也为其带来比较不错的底盘，行驶品质，舒适性和操控性表现都比较好！而动力方面，其搭载的是1.5t的涡轮增压发动机，除了有6速的手动变速箱车型之外，更多的版本搭载的是cvt无极变速箱在动力性和燃油经济性方面都有着非常出色的表现。总体来看，这是一款兼具空间实用性，底盘操控性，同时燃油经济性和动力性表现都相当出色的一款紧凑级车型。我来自长安马自达的cx-5则是一款在国内汽车市场上，销量表现相对比较低迷的紧凑级SUV车型。相比其他日系合资品牌的紧凑型SUV车型，长安马自达cx-5销量显得有些微不足道。造成cx-5销量低迷的原因是多方面的。主要来看，马自达在品牌方面和其他更加主流的日系品牌相比有所不及。更重要的是，cx-5在其他主流合资品牌紧凑级SUV车型面前并没有太多突出的优势。而在国内汽车消费者看来，马自达旗下车型，其车内空间实用性方面的表现，则是其重要的短板！这款紧凑型SUV车型马自达cx-5同样如此！虽然其拥有比较出色的底盘操控性，搭载的2.0升和2.5升的创始蓝天发动机，在动力性和燃油经济性方面也有着比较出色的表现。但注重空间实用性的国内汽车消费者仍然不太买账。另外。马自达车型其整体的乘坐舒适性，整车的隔音性却在日系合资品牌里面表现是比较差的！在同样左右着国内汽车消费者的购买欲望。以上的三款车型虽然都被定义为紧凑级SUV. 但本质上来看，来自广汽讴歌的CD x是一款国内的特供车型，其底盘源自于小型车平台。若是对其追根溯源，这本质上是一台小型SUV！不过广汽讴歌对其进行了拉皮，空间实用性和紧凑级SUV车型处于同一水准！再加上本身讴歌属于本田的高端品牌，整体的底盘行驶品质，还是要好于，原是同样底盘的广汽本田缤智的！但作为高端品牌，其性价比表现确实比较一般。而且讴歌品牌在国内汽车消费者的心目当中，知名度和美誉度不够高，本田在豪华品牌的把握方面确实不如丰田，在这里并不建议购买！而其中东风本田的CRV就是三款车型里面最值得为大家推荐的车型。无论是动力性，燃油经济性，实用性，底盘行驶品质各个方面来看，都非常具有实力！而马自达cx-5则拥有出色的底盘，操控性，外形也非常的靓丽，时尚！但空间实用性以及品牌方面的短板，使其在国内的销量非常低迷！
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！在国内豪华SUV的市场上，有着很多不俗实力的选手，他们有着各自非常鲜明的特点，来迎合不同消费者的挑剔口味，例如奥迪Q3就是这样一款车型，从2013年上市至今，它有着同级别中傲娇的销量，而本田讴歌的CDX也是这个级别中的一款不错的车型，但是它的销量却不及Q3的七分之一，我们今天就来聊一下这款入门级的豪华SUV，为何北美豪华品牌到了国内就这么惨淡。首先我们从内饰部分来看，讴歌CDX中控台上的整体设计看起来依然是非常的简洁，采用了很多豪华品牌都在使用的环抱式中控台，给人的感觉相当大气。三幅式的方向盘给人感觉也是非常的运动，配备了众多的多功能按键让它看起来也是相当的实用。中控台上屏幕的尺寸很大，使用起来非常方便，下方的实体按键较少。指针朝下的仪表盘设计风格也是相对更加的运动，毕竟讴歌这款车子的定位也是比较年轻运动的，仪表盘上的功能显示非常的丰富，功能指示灯被放置在整个仪表盘的四周，看上去比较分散，这样也会稍微影响驾驶员的视觉体验，两个圆形仪表的中间位置有一小块液晶仪表，上边集成了众多的行车信息，为驾驶者提供了很好的辅助。换挡部分也采用了本田家族的按键式设计，非常的前卫。这样的好处也很多，能够为它提供更多的前排可用空间，下方采用的是镂空的设计，多媒体的插口和充电口都被放置在这个位置，不会过多的占用中控台上的空间，让它的换挡部分看上去很杂乱，实用性非常强。低配车型毫无疑问采用了织物材质的座椅，看似非常的低廉，但是它给人的感觉却比较高档，主要是体现在了它的缝线设计，坐垫和靠背位置的包裹也都非常的舒适，这一点的做工还是能够让人折服的。作为最低配车型它依然采用了六项电动调节的方式，相比奥迪Q3来说这一点还是挺厚道的。其实这款本田讴歌CDX最好玩的还是它的后排座椅了，中间的坐垫部分采用了可变的方式，一改我们对于日常车型的看法，变得非常有意思。通过折叠中间的坐垫，能够让它变成一个中央扶手箱的功能，打开之后还能够拥有一个水杯架的功能，这一点还是很多车型做不到的。外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点，这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格，多变形的中网设计风格，点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计，看起来还是非常有意思的。大灯的造型也是家族设计风格，整体的棱角比较分明，全系采用LED光源，也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性，看起来非常的有个性。车身侧面我们可以看出来它的腰线非常的清晰，从前大灯位置向发出的线条到后视镜位置消失，而从后视镜向后一直延伸到了尾部大灯位置的腰线，为它提供了俯冲向下的视觉效果，看其阿里非常的运动。配合上门板下方的折线为它带来了强大的立体感。全系标配235/50 R18的轮胎为它提供了非常强大的通过性和舒适性。尾部的造型看起来也是很有张力的，整体的造型非常饱满，多线条的设计为它带来了很好的视觉感受。两个尾灯的样式看上去很有运动气息，双色的设计体现出了它年轻运动的一面，排气方面的设计采用了双边单出的效果，而且也是真正的排气设计，保险杠上边还是配备了一个雾灯，这样也保证了它整体的安全性。动力方面，其实应该算的上是它的一个短板了，全系采用了一台1.5T的发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛·米，动力储备方面表现很充足，但是1.5T的车子给人的感觉有点小马拉大车的意思了，传动部分采用的是8挡双离合变速箱，很多车主表示这款车子的动力表现非常不错，平时日常驾驶完全够用。总体不足的地方也是有的，悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的设计舒适性还是略显不足的。这款车子的销量不好还有一部分原因是进入国内的时间比较短，而奥迪Q3在国内不论是销量还是影响力都得到了不错印证。大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。目前合资品牌的紧凑SUV车型颇受国人的青睐，是目前国内汽车市场上最畅销的车型之一。目前的销量情况来看，处在销量第1位的是来自日系合资品牌的东风日产奇骏，其次是德系合资品牌的上汽大众途观。而来自东风本田的CRV同样是一款销量非常好的紧凑级SUV车型。只是目前新款的东风本田crv,由于受到上市之初机油乳化增多问题的影响，销量出现了一定的下滑，逐渐奇骏所超越。另外，同样来自日系合资品牌的长安马自达CX-5其销量情况就显得有些落寞了。同样的定义为本田高端品牌的讴歌CDX则是一款本田专门为中国汽车市场研制的国内特供的紧凑级SUV车型。今天我们就来简单的了解一下这三款紧凑级SUV.。首先我们来了解一下来自广汽讴歌的cdx，这是本田讴歌专门为中国汽车市场研制的特供车。这款所谓的紧凑级SUV车型，源自于广汽本田的缤智。而大家也都知道广汽本田缤智其底盘则来自于小型两厢轿车飞度！所以这款所谓的紧凑级SUV车型只是由缤智或者是由飞度拉皮而来，但既然是源自于本田的高端豪华品牌，讴歌在整体的做工用料方便还是要更好一些的。这套前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂系统，整体的行驶品质还是要优于广汽本田的缤智！而在动力上除了2.0升的混合动力车型，其常规动力的版本是一台1.5t的涡轮增压发动机匹配8速双离合变速箱的组合。整体的动力表现还是非常强劲的，燃油经济性表现也非常的出色。不过这台接近4.5米车身长度的紧凑型SUV车型，价格却一点也不便宜。而来自东风本田的crv则是国内汽车市场上最为畅销的合资品牌紧凑级SUV车型之一。新款车型虽然在上市之初经历了机油乳化增多的质量问题，但恢复销售之后，其销量一直保持在同类车型的前列。可见国内汽车消费者对于这款请求及SUV车型还是非常认可的。新款的东风本田CRV外形设计基本保持着上一代车型的风格。整体显得比较饱满，圆润。接近4.6米的车身长度也可以为其带来非常宽敞实用的车内空间。前麦弗逊式后多连杆式的4轮独立悬挂也为其带来比较不错的底盘，行驶品质，舒适性和操控性表现都比较好！而动力方面，其搭载的是1.5t的涡轮增压发动机，除了有6速的手动变速箱车型之外，更多的版本搭载的是cvt无极变速箱在动力性和燃油经济性方面都有着非常出色的表现。总体来看，这是一款兼具空间实用性，底盘操控性，同时燃油经济性和动力性表现都相当出色的一款紧凑级车型。我来自长安马自达的cx-5则是一款在国内汽车市场上，销量表现相对比较低迷的紧凑级SUV车型。相比其他日系合资品牌的紧凑型SUV车型，长安马自达cx-5销量显得有些微不足道。造成cx-5销量低迷的原因是多方面的。主要来看，马自达在品牌方面和其他更加主流的日系品牌相比有所不及。更重要的是，cx-5在其他主流合资品牌紧凑级SUV车型面前并没有太多突出的优势。而在国内汽车消费者看来，马自达旗下车型，其车内空间实用性方面的表现，则是其重要的短板！这款紧凑型SUV车型马自达cx-5同样如此！虽然其拥有比较出色的底盘操控性，搭载的2.0升和2.5升的创始蓝天发动机，在动力性和燃油经济性方面也有着比较出色的表现。但注重空间实用性的国内汽车消费者仍然不太买账。另外。马自达车型其整体的乘坐舒适性，整车的隔音性却在日系合资品牌里面表现是比较差的！在同样左右着国内汽车消费者的购买欲望。以上的三款车型虽然都被定义为紧凑级SUV. 但本质上来看，来自广汽讴歌的CD x是一款国内的特供车型，其底盘源自于小型车平台。若是对其追根溯源，这本质上是一台小型SUV！不过广汽讴歌对其进行了拉皮，空间实用性和紧凑级SUV车型处于同一水准！再加上本身讴歌属于本田的高端品牌，整体的底盘行驶品质，还是要好于，原是同样底盘的广汽本田缤智的！但作为高端品牌，其性价比表现确实比较一般。而且讴歌品牌在国内汽车消费者的心目当中，知名度和美誉度不够高，本田在豪华品牌的把握方面确实不如丰田，在这里并不建议购买！而其中东风本田的CRV就是三款车型里面最值得为大家推荐的车型。无论是动力性，燃油经济性，实用性，底盘行驶品质各个方面来看，都非常具有实力！而马自达cx-5则拥有出色的底盘，操控性，外形也非常的靓丽，时尚！但空间实用性以及品牌方面的短板，使其在国内的销量非常低迷！个人建议还是选择讴歌CDX，虽然现在讴歌CDX也已经国产，不再有进口车的品质上的优势，但是相比于宝马还存在很大的价格优势，入门级的X1都已经需要接近30万，但是30万已经可以买到讴歌cdx的次顶配车型。下面是讴歌相对于宝马处于优势的几点1.外形上：X1的外形简洁、沉稳，家族化设计风格的前进气格栅面积较大，为前脸带来了一定的气势。至于CDX，这明显就是一款更具个性，设计感、立体感都更强的车型。车身各处的线条都更为凌厉，有着很高的辨识度。也是喜欢个性的年轻人的一个好的选择。2.动力：讴歌全系标配的1.5t四缸发动机比入门级的宝马三缸1.5发动机好上一个档次，讴歌的1.5可以输出182马力和240牛米，对于一辆紧凑级SUV来说完全足够了，而宝马的三缸机除了抖动较大之外还只能输出136马力和220牛米，对比讴歌的 发动机有着不小的差距。3.内饰：讴歌内饰用料更下功夫，CDX在此基础上还应用了皮革，档次感更好。而在中控台造型上，X1依旧是经典的家族式设计。总的来看，CDX内饰的科技感以及用料都要比宝马X1更好一些。4.配置：讴歌同价位相比宝马X1配置丰富程度更好，不管是主被动安全配置还是功能配置，CDX的丰富程度都优势明显，比如全LED前大灯、可变悬架、右侧盲区显示、抬头显示、触摸屏这些宝马没有的配置。但是不可否认讴歌也有很多不如X1的地方一是空间方面是远远不如加长后的宝马X1的，如果你对空间方面有更高要求的话X1是个不错的选择下图为宝马X1二是讴歌的后悬挂用的是扭力梁式非独立悬挂，虽然工程师解释说这套扭力梁经过了精心调校，配备了CDC可变阻尼减震器，行驶质感和操控感并不弱。但是也不能掩盖它就是不如后独立悬挂强的事实。如果喜欢彰显个性、激情生活而又注重性价比的消费者，选择讴歌CDX绝对不会错；但更看重品牌力、喜欢稳重、对配置不太在意的消费者，那么宝马X1无疑会更合适一些。
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！在国内豪华SUV的市场上，有着很多不俗实力的选手，他们有着各自非常鲜明的特点，来迎合不同消费者的挑剔口味，例如奥迪Q3就是这样一款车型，从2013年上市至今，它有着同级别中傲娇的销量，而本田讴歌的CDX也是这个级别中的一款不错的车型，但是它的销量却不及Q3的七分之一，我们今天就来聊一下这款入门级的豪华SUV，为何北美豪华品牌到了国内就这么惨淡。首先我们从内饰部分来看，讴歌CDX中控台上的整体设计看起来依然是非常的简洁，采用了很多豪华品牌都在使用的环抱式中控台，给人的感觉相当大气。三幅式的方向盘给人感觉也是非常的运动，配备了众多的多功能按键让它看起来也是相当的实用。中控台上屏幕的尺寸很大，使用起来非常方便，下方的实体按键较少。指针朝下的仪表盘设计风格也是相对更加的运动，毕竟讴歌这款车子的定位也是比较年轻运动的，仪表盘上的功能显示非常的丰富，功能指示灯被放置在整个仪表盘的四周，看上去比较分散，这样也会稍微影响驾驶员的视觉体验，两个圆形仪表的中间位置有一小块液晶仪表，上边集成了众多的行车信息，为驾驶者提供了很好的辅助。换挡部分也采用了本田家族的按键式设计，非常的前卫。这样的好处也很多，能够为它提供更多的前排可用空间，下方采用的是镂空的设计，多媒体的插口和充电口都被放置在这个位置，不会过多的占用中控台上的空间，让它的换挡部分看上去很杂乱，实用性非常强。低配车型毫无疑问采用了织物材质的座椅，看似非常的低廉，但是它给人的感觉却比较高档，主要是体现在了它的缝线设计，坐垫和靠背位置的包裹也都非常的舒适，这一点的做工还是能够让人折服的。作为最低配车型它依然采用了六项电动调节的方式，相比奥迪Q3来说这一点还是挺厚道的。其实这款本田讴歌CDX最好玩的还是它的后排座椅了，中间的坐垫部分采用了可变的方式，一改我们对于日常车型的看法，变得非常有意思。通过折叠中间的坐垫，能够让它变成一个中央扶手箱的功能，打开之后还能够拥有一个水杯架的功能，这一点还是很多车型做不到的。外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点，这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格，多变形的中网设计风格，点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计，看起来还是非常有意思的。大灯的造型也是家族设计风格，整体的棱角比较分明，全系采用LED光源，也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性，看起来非常的有个性。车身侧面我们可以看出来它的腰线非常的清晰，从前大灯位置向发出的线条到后视镜位置消失，而从后视镜向后一直延伸到了尾部大灯位置的腰线，为它提供了俯冲向下的视觉效果，看其阿里非常的运动。配合上门板下方的折线为它带来了强大的立体感。全系标配235/50 R18的轮胎为它提供了非常强大的通过性和舒适性。尾部的造型看起来也是很有张力的，整体的造型非常饱满，多线条的设计为它带来了很好的视觉感受。两个尾灯的样式看上去很有运动气息，双色的设计体现出了它年轻运动的一面，排气方面的设计采用了双边单出的效果，而且也是真正的排气设计，保险杠上边还是配备了一个雾灯，这样也保证了它整体的安全性。动力方面，其实应该算的上是它的一个短板了，全系采用了一台1.5T的发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛·米，动力储备方面表现很充足，但是1.5T的车子给人的感觉有点小马拉大车的意思了，传动部分采用的是8挡双离合变速箱，很多车主表示这款车子的动力表现非常不错，平时日常驾驶完全够用。总体不足的地方也是有的，悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的设计舒适性还是略显不足的。这款车子的销量不好还有一部分原因是进入国内的时间比较短，而奥迪Q3在国内不论是销量还是影响力都得到了不错印证。
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！在国内豪华SUV的市场上，有着很多不俗实力的选手，他们有着各自非常鲜明的特点，来迎合不同消费者的挑剔口味，例如奥迪Q3就是这样一款车型，从2013年上市至今，它有着同级别中傲娇的销量，而本田讴歌的CDX也是这个级别中的一款不错的车型，但是它的销量却不及Q3的七分之一，我们今天就来聊一下这款入门级的豪华SUV，为何北美豪华品牌到了国内就这么惨淡。首先我们从内饰部分来看，讴歌CDX中控台上的整体设计看起来依然是非常的简洁，采用了很多豪华品牌都在使用的环抱式中控台，给人的感觉相当大气。三幅式的方向盘给人感觉也是非常的运动，配备了众多的多功能按键让它看起来也是相当的实用。中控台上屏幕的尺寸很大，使用起来非常方便，下方的实体按键较少。指针朝下的仪表盘设计风格也是相对更加的运动，毕竟讴歌这款车子的定位也是比较年轻运动的，仪表盘上的功能显示非常的丰富，功能指示灯被放置在整个仪表盘的四周，看上去比较分散，这样也会稍微影响驾驶员的视觉体验，两个圆形仪表的中间位置有一小块液晶仪表，上边集成了众多的行车信息，为驾驶者提供了很好的辅助。换挡部分也采用了本田家族的按键式设计，非常的前卫。这样的好处也很多，能够为它提供更多的前排可用空间，下方采用的是镂空的设计，多媒体的插口和充电口都被放置在这个位置，不会过多的占用中控台上的空间，让它的换挡部分看上去很杂乱，实用性非常强。低配车型毫无疑问采用了织物材质的座椅，看似非常的低廉，但是它给人的感觉却比较高档，主要是体现在了它的缝线设计，坐垫和靠背位置的包裹也都非常的舒适，这一点的做工还是能够让人折服的。作为最低配车型它依然采用了六项电动调节的方式，相比奥迪Q3来说这一点还是挺厚道的。其实这款本田讴歌CDX最好玩的还是它的后排座椅了，中间的坐垫部分采用了可变的方式，一改我们对于日常车型的看法，变得非常有意思。通过折叠中间的坐垫，能够让它变成一个中央扶手箱的功能，打开之后还能够拥有一个水杯架的功能，这一点还是很多车型做不到的。外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点，这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格，多变形的中网设计风格，点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计，看起来还是非常有意思的。大灯的造型也是家族设计风格，整体的棱角比较分明，全系采用LED光源，也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性，看起来非常的有个性。车身侧面我们可以看出来它的腰线非常的清晰，从前大灯位置向发出的线条到后视镜位置消失，而从后视镜向后一直延伸到了尾部大灯位置的腰线，为它提供了俯冲向下的视觉效果，看其阿里非常的运动。配合上门板下方的折线为它带来了强大的立体感。全系标配235/50 R18的轮胎为它提供了非常强大的通过性和舒适性。尾部的造型看起来也是很有张力的，整体的造型非常饱满，多线条的设计为它带来了很好的视觉感受。两个尾灯的样式看上去很有运动气息，双色的设计体现出了它年轻运动的一面，排气方面的设计采用了双边单出的效果，而且也是真正的排气设计，保险杠上边还是配备了一个雾灯，这样也保证了它整体的安全性。动力方面，其实应该算的上是它的一个短板了，全系采用了一台1.5T的发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛·米，动力储备方面表现很充足，但是1.5T的车子给人的感觉有点小马拉大车的意思了，传动部分采用的是8挡双离合变速箱，很多车主表示这款车子的动力表现非常不错，平时日常驾驶完全够用。总体不足的地方也是有的，悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的设计舒适性还是略显不足的。这款车子的销量不好还有一部分原因是进入国内的时间比较短，而奥迪Q3在国内不论是销量还是影响力都得到了不错印证。大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。目前合资品牌的紧凑SUV车型颇受国人的青睐，是目前国内汽车市场上最畅销的车型之一。目前的销量情况来看，处在销量第1位的是来自日系合资品牌的东风日产奇骏，其次是德系合资品牌的上汽大众途观。而来自东风本田的CRV同样是一款销量非常好的紧凑级SUV车型。只是目前新款的东风本田crv,由于受到上市之初机油乳化增多问题的影响，销量出现了一定的下滑，逐渐奇骏所超越。另外，同样来自日系合资品牌的长安马自达CX-5其销量情况就显得有些落寞了。同样的定义为本田高端品牌的讴歌CDX则是一款本田专门为中国汽车市场研制的国内特供的紧凑级SUV车型。今天我们就来简单的了解一下这三款紧凑级SUV.。首先我们来了解一下来自广汽讴歌的cdx，这是本田讴歌专门为中国汽车市场研制的特供车。这款所谓的紧凑级SUV车型，源自于广汽本田的缤智。而大家也都知道广汽本田缤智其底盘则来自于小型两厢轿车飞度！所以这款所谓的紧凑级SUV车型只是由缤智或者是由飞度拉皮而来，但既然是源自于本田的高端豪华品牌，讴歌在整体的做工用料方便还是要更好一些的。这套前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂系统，整体的行驶品质还是要优于广汽本田的缤智！而在动力上除了2.0升的混合动力车型，其常规动力的版本是一台1.5t的涡轮增压发动机匹配8速双离合变速箱的组合。整体的动力表现还是非常强劲的，燃油经济性表现也非常的出色。不过这台接近4.5米车身长度的紧凑型SUV车型，价格却一点也不便宜。而来自东风本田的crv则是国内汽车市场上最为畅销的合资品牌紧凑级SUV车型之一。新款车型虽然在上市之初经历了机油乳化增多的质量问题，但恢复销售之后，其销量一直保持在同类车型的前列。可见国内汽车消费者对于这款请求及SUV车型还是非常认可的。新款的东风本田CRV外形设计基本保持着上一代车型的风格。整体显得比较饱满，圆润。接近4.6米的车身长度也可以为其带来非常宽敞实用的车内空间。前麦弗逊式后多连杆式的4轮独立悬挂也为其带来比较不错的底盘，行驶品质，舒适性和操控性表现都比较好！而动力方面，其搭载的是1.5t的涡轮增压发动机，除了有6速的手动变速箱车型之外，更多的版本搭载的是cvt无极变速箱在动力性和燃油经济性方面都有着非常出色的表现。总体来看，这是一款兼具空间实用性，底盘操控性，同时燃油经济性和动力性表现都相当出色的一款紧凑级车型。我来自长安马自达的cx-5则是一款在国内汽车市场上，销量表现相对比较低迷的紧凑级SUV车型。相比其他日系合资品牌的紧凑型SUV车型，长安马自达cx-5销量显得有些微不足道。造成cx-5销量低迷的原因是多方面的。主要来看，马自达在品牌方面和其他更加主流的日系品牌相比有所不及。更重要的是，cx-5在其他主流合资品牌紧凑级SUV车型面前并没有太多突出的优势。而在国内汽车消费者看来，马自达旗下车型，其车内空间实用性方面的表现，则是其重要的短板！这款紧凑型SUV车型马自达cx-5同样如此！虽然其拥有比较出色的底盘操控性，搭载的2.0升和2.5升的创始蓝天发动机，在动力性和燃油经济性方面也有着比较出色的表现。但注重空间实用性的国内汽车消费者仍然不太买账。另外。马自达车型其整体的乘坐舒适性，整车的隔音性却在日系合资品牌里面表现是比较差的！在同样左右着国内汽车消费者的购买欲望。以上的三款车型虽然都被定义为紧凑级SUV. 但本质上来看，来自广汽讴歌的CD x是一款国内的特供车型，其底盘源自于小型车平台。若是对其追根溯源，这本质上是一台小型SUV！不过广汽讴歌对其进行了拉皮，空间实用性和紧凑级SUV车型处于同一水准！再加上本身讴歌属于本田的高端品牌，整体的底盘行驶品质，还是要好于，原是同样底盘的广汽本田缤智的！但作为高端品牌，其性价比表现确实比较一般。而且讴歌品牌在国内汽车消费者的心目当中，知名度和美誉度不够高，本田在豪华品牌的把握方面确实不如丰田，在这里并不建议购买！而其中东风本田的CRV就是三款车型里面最值得为大家推荐的车型。无论是动力性，燃油经济性，实用性，底盘行驶品质各个方面来看，都非常具有实力！而马自达cx-5则拥有出色的底盘，操控性，外形也非常的靓丽，时尚！但空间实用性以及品牌方面的短板，使其在国内的销量非常低迷！
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！在国内豪华SUV的市场上，有着很多不俗实力的选手，他们有着各自非常鲜明的特点，来迎合不同消费者的挑剔口味，例如奥迪Q3就是这样一款车型，从2013年上市至今，它有着同级别中傲娇的销量，而本田讴歌的CDX也是这个级别中的一款不错的车型，但是它的销量却不及Q3的七分之一，我们今天就来聊一下这款入门级的豪华SUV，为何北美豪华品牌到了国内就这么惨淡。首先我们从内饰部分来看，讴歌CDX中控台上的整体设计看起来依然是非常的简洁，采用了很多豪华品牌都在使用的环抱式中控台，给人的感觉相当大气。三幅式的方向盘给人感觉也是非常的运动，配备了众多的多功能按键让它看起来也是相当的实用。中控台上屏幕的尺寸很大，使用起来非常方便，下方的实体按键较少。指针朝下的仪表盘设计风格也是相对更加的运动，毕竟讴歌这款车子的定位也是比较年轻运动的，仪表盘上的功能显示非常的丰富，功能指示灯被放置在整个仪表盘的四周，看上去比较分散，这样也会稍微影响驾驶员的视觉体验，两个圆形仪表的中间位置有一小块液晶仪表，上边集成了众多的行车信息，为驾驶者提供了很好的辅助。换挡部分也采用了本田家族的按键式设计，非常的前卫。这样的好处也很多，能够为它提供更多的前排可用空间，下方采用的是镂空的设计，多媒体的插口和充电口都被放置在这个位置，不会过多的占用中控台上的空间，让它的换挡部分看上去很杂乱，实用性非常强。低配车型毫无疑问采用了织物材质的座椅，看似非常的低廉，但是它给人的感觉却比较高档，主要是体现在了它的缝线设计，坐垫和靠背位置的包裹也都非常的舒适，这一点的做工还是能够让人折服的。作为最低配车型它依然采用了六项电动调节的方式，相比奥迪Q3来说这一点还是挺厚道的。其实这款本田讴歌CDX最好玩的还是它的后排座椅了，中间的坐垫部分采用了可变的方式，一改我们对于日常车型的看法，变得非常有意思。通过折叠中间的坐垫，能够让它变成一个中央扶手箱的功能，打开之后还能够拥有一个水杯架的功能，这一点还是很多车型做不到的。外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点，这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格，多变形的中网设计风格，点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计，看起来还是非常有意思的。大灯的造型也是家族设计风格，整体的棱角比较分明，全系采用LED光源，也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性，看起来非常的有个性。车身侧面我们可以看出来它的腰线非常的清晰，从前大灯位置向发出的线条到后视镜位置消失，而从后视镜向后一直延伸到了尾部大灯位置的腰线，为它提供了俯冲向下的视觉效果，看其阿里非常的运动。配合上门板下方的折线为它带来了强大的立体感。全系标配235/50 R18的轮胎为它提供了非常强大的通过性和舒适性。尾部的造型看起来也是很有张力的，整体的造型非常饱满，多线条的设计为它带来了很好的视觉感受。两个尾灯的样式看上去很有运动气息，双色的设计体现出了它年轻运动的一面，排气方面的设计采用了双边单出的效果，而且也是真正的排气设计，保险杠上边还是配备了一个雾灯，这样也保证了它整体的安全性。动力方面，其实应该算的上是它的一个短板了，全系采用了一台1.5T的发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛·米，动力储备方面表现很充足，但是1.5T的车子给人的感觉有点小马拉大车的意思了，传动部分采用的是8挡双离合变速箱，很多车主表示这款车子的动力表现非常不错，平时日常驾驶完全够用。总体不足的地方也是有的，悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的设计舒适性还是略显不足的。这款车子的销量不好还有一部分原因是进入国内的时间比较短，而奥迪Q3在国内不论是销量还是影响力都得到了不错印证。大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。目前合资品牌的紧凑SUV车型颇受国人的青睐，是目前国内汽车市场上最畅销的车型之一。目前的销量情况来看，处在销量第1位的是来自日系合资品牌的东风日产奇骏，其次是德系合资品牌的上汽大众途观。而来自东风本田的CRV同样是一款销量非常好的紧凑级SUV车型。只是目前新款的东风本田crv,由于受到上市之初机油乳化增多问题的影响，销量出现了一定的下滑，逐渐奇骏所超越。另外，同样来自日系合资品牌的长安马自达CX-5其销量情况就显得有些落寞了。同样的定义为本田高端品牌的讴歌CDX则是一款本田专门为中国汽车市场研制的国内特供的紧凑级SUV车型。今天我们就来简单的了解一下这三款紧凑级SUV.。首先我们来了解一下来自广汽讴歌的cdx，这是本田讴歌专门为中国汽车市场研制的特供车。这款所谓的紧凑级SUV车型，源自于广汽本田的缤智。而大家也都知道广汽本田缤智其底盘则来自于小型两厢轿车飞度！所以这款所谓的紧凑级SUV车型只是由缤智或者是由飞度拉皮而来，但既然是源自于本田的高端豪华品牌，讴歌在整体的做工用料方便还是要更好一些的。这套前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂系统，整体的行驶品质还是要优于广汽本田的缤智！而在动力上除了2.0升的混合动力车型，其常规动力的版本是一台1.5t的涡轮增压发动机匹配8速双离合变速箱的组合。整体的动力表现还是非常强劲的，燃油经济性表现也非常的出色。不过这台接近4.5米车身长度的紧凑型SUV车型，价格却一点也不便宜。而来自东风本田的crv则是国内汽车市场上最为畅销的合资品牌紧凑级SUV车型之一。新款车型虽然在上市之初经历了机油乳化增多的质量问题，但恢复销售之后，其销量一直保持在同类车型的前列。可见国内汽车消费者对于这款请求及SUV车型还是非常认可的。新款的东风本田CRV外形设计基本保持着上一代车型的风格。整体显得比较饱满，圆润。接近4.6米的车身长度也可以为其带来非常宽敞实用的车内空间。前麦弗逊式后多连杆式的4轮独立悬挂也为其带来比较不错的底盘，行驶品质，舒适性和操控性表现都比较好！而动力方面，其搭载的是1.5t的涡轮增压发动机，除了有6速的手动变速箱车型之外，更多的版本搭载的是cvt无极变速箱在动力性和燃油经济性方面都有着非常出色的表现。总体来看，这是一款兼具空间实用性，底盘操控性，同时燃油经济性和动力性表现都相当出色的一款紧凑级车型。我来自长安马自达的cx-5则是一款在国内汽车市场上，销量表现相对比较低迷的紧凑级SUV车型。相比其他日系合资品牌的紧凑型SUV车型，长安马自达cx-5销量显得有些微不足道。造成cx-5销量低迷的原因是多方面的。主要来看，马自达在品牌方面和其他更加主流的日系品牌相比有所不及。更重要的是，cx-5在其他主流合资品牌紧凑级SUV车型面前并没有太多突出的优势。而在国内汽车消费者看来，马自达旗下车型，其车内空间实用性方面的表现，则是其重要的短板！这款紧凑型SUV车型马自达cx-5同样如此！虽然其拥有比较出色的底盘操控性，搭载的2.0升和2.5升的创始蓝天发动机，在动力性和燃油经济性方面也有着比较出色的表现。但注重空间实用性的国内汽车消费者仍然不太买账。另外。马自达车型其整体的乘坐舒适性，整车的隔音性却在日系合资品牌里面表现是比较差的！在同样左右着国内汽车消费者的购买欲望。以上的三款车型虽然都被定义为紧凑级SUV. 但本质上来看，来自广汽讴歌的CD x是一款国内的特供车型，其底盘源自于小型车平台。若是对其追根溯源，这本质上是一台小型SUV！不过广汽讴歌对其进行了拉皮，空间实用性和紧凑级SUV车型处于同一水准！再加上本身讴歌属于本田的高端品牌，整体的底盘行驶品质，还是要好于，原是同样底盘的广汽本田缤智的！但作为高端品牌，其性价比表现确实比较一般。而且讴歌品牌在国内汽车消费者的心目当中，知名度和美誉度不够高，本田在豪华品牌的把握方面确实不如丰田，在这里并不建议购买！而其中东风本田的CRV就是三款车型里面最值得为大家推荐的车型。无论是动力性，燃油经济性，实用性，底盘行驶品质各个方面来看，都非常具有实力！而马自达cx-5则拥有出色的底盘，操控性，外形也非常的靓丽，时尚！但空间实用性以及品牌方面的短板，使其在国内的销量非常低迷！买讴歌都是看自己的爱好 和品牌情怀吧！ 讴歌这台1.5T就不用说了，本田的发动机 性能一直优秀! 这台8档双离合也不能叫双离合，它跟其它车企不同的是 不是采用离合片 而是液力变矩器，这台双离合 早在思铂睿已经上市几年 ，目前来看 也稳定可靠 性能算优秀! 至于值不值 就在你自己 愿不愿意为 情怀买单!

讴歌CDX

4，讴歌CDX混动怎么样值得买吗

这得看自己的需求，说一下优缺点，你自己斟酌：【优点】操控真的好啊，开起来得心应手，动力也是十分给力，造型也很酷，很喜欢。【缺点】目前还没有发现有什么小问题，要是有问题，我马上去找四儿子！【外观】外观造型十分的酷，这设计真的可以，前脸给人很强的运动感，我很喜欢。【内饰】内饰无论是用料还是做工都是一流的水准，车内都是软质材料，很舒服。【动力】动力十分的给力，开起来随叫随到，加速能力很好，超个车十分轻松。【空间】空间宽裕充足，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。【配置】配置很多，但有一大部分是要选装，其实这么多钱都出了，当然是配置越多越好了。【操控】操控可以，转向轻松灵活，刹车油门这些真的很灵敏。【油耗】我开得温柔，油耗说不上省油，但是也不费油啦。【舒适】舒适性不错，座椅的支撑性和包裹性不错，减震这些要差一点。讴歌CDX是首款国产车型 ，讴歌CDX作为广汽讴歌的首款车型，它定位于紧凑型SUV市场。讴歌CDX指导价为22.98-30.98万元，搭载1.5T发动机，拥有两驱和四驱车型。CDX标配了全LED光源的前大灯。车身尺寸方面，讴歌CDX长/宽/高（mm）：4496*1840*1615。讴歌CDX提供了无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电动折叠和电加热功能。发动机形式：1.5升涡轮增压发动机 发动机排量（cc）：1498。最大功率（kW/rpm）：134/5500最大扭矩（Nm/rpm）：240/1900-5000/SPAN>。长/宽/高（mm）：4496*1840*1615轴距（mm）：2660。变速器形式：8挡双离合器变速箱。
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    什么是抛光打蜡就好比女士做美容SPA一样，抛光打蜡可以提升车子漆面的亮度，延缓车漆的老化等。希望我的回答对你有帮助，望采纳。全车抛光打蜡大约200元钱。每个城市消费水平有高低，价格会不一样，建议你先到洗车行问清楚，比较下再定。2，汽车打蜡抛光要花多少钱付费内容限时免费查看回答您好，亲！汽车抛光一般要400/500元左右，一般在抛光打蜡汽车 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

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