雷克萨斯ls怎么样，雷克萨斯LS600HL怎么样

1，雷克萨斯LS600HL 怎么样

安徽

雷克萨斯LS600HL怎么样

2，雷克萨斯ls500h怎么样

作为雷克萨斯的旗舰车型，LS是神一般的存在，集合了雷克萨斯的在科技、豪华、人性等方面之大成。从其造型来看，它的前脸大气锋利，整体线条时尚运动，20寸的大轮圈，迎合了年轻人的喜好。而品牌的低调内敛的本色，又让它能低调隐藏在穿梭的车流中。对于日常习惯驾驶入门级两厢小车的记者来说，试驾一台售价百万的旗舰型轿车或SUV，常常会因为车身尺寸和售价而产生较大的负担，比如进市区担心停车难，在比较窄的车道会车难，车身笨重超车累等。但是，驾驶雷克萨斯LS，完全没有这样的压力，不仅驾驶起来轻松，超车时如行云流水，轻松抵达大王山朗豪酒店。“YYDS”，人性化无处不在一直以来，雷克萨斯的人性化有口皆碑，而在LS身上，更是做到了极致。打开车门，无论是驾驶座还是后排座椅，座椅都会主动后移，为驾乘人员提供舒适的乘坐空间；而在驾驶座，只有系好安全带后，座椅才会默认恢复到日常的驾乘位置。单是这一点，就立马融化了驾乘人员的内心，感觉获得了尊重。整个车内，也可以感受到LS的温馨舒适又不失豪华的氛围，每一处细节都体现着匠人的精益求精，蕴含着东方人的美学感悟。灵感源自古筝的中控台线条具有很高的延展性，整台车门板采用折痕绒布包覆并采用璀璨玻璃装饰，纯手工制作，限量供应。8英寸的仪表盘，12.3寸触控屏幕支持SmartDeviceLink、苹果CarPlay和安卓Auto，通过扶手处的触摸板即可实现操作，算不上先进，但也够用。一同去喝下午茶的朋友，兴冲冲地坐到后排老板专属座，然后大赞了一句，“雷克萨斯，YYDS（永远的神）！”旗舰型的豪华轿车，后排专属的老板座，自是深得老板们的心。后座中央扶手设置有全彩触控面板，可独立调整空调、座椅加热/通风、选取音乐播放以及后窗遮阳帘升降等装置，让后座仿佛就是豪华头等座舱。打开轻音乐，在环绕立体声中感受着天籁之音，打开老板专属的全舒展式Ottoman座椅，把身体陷入座椅，此刻放空自己，享受着老板的舒适与快感。22向电动可调右后座行政座椅不仅配有腿部支撑，其符合人体工程学的后倾角度设计搭配带加热功能的仿指压按摩，甚至上下车时电子控制气压悬挂系统也会自动调降高度，尽享舒适体验。“绝绝子”，你想要的都有出乎意料的是，雷克萨斯LS比想象中更好上手，当手握方向盘，踩下油门，除了能感觉到方向盘的温润质感，还能感受到动力安静、稳步地提速，不得不说，雷克萨斯LS的主动噪音控制得相当好，驾驶舱内的静谧性极佳，提速平缓无顿挫感，但又明显能感受到发动机能提供充沛的动力。目前国内销售的LS提供两种动力，LS 350搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率315马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配10AT变速箱；而记者此次体验的LS 500h搭载的是与LC500h车型相同的多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力，油耗仅为6.8L/100km，这在大型豪华车级别是绝无仅有的。从乘坐感来说，用一句网络流行语就是“绝绝子”，每一处过槛，都被车辆的避震温柔处理，仿佛拥有“化骨绵柔掌”。论配置，LS500h行政版也是做到了极致，前后排座椅均带座椅加热、座椅通风，还有后排遮阳帘、HUD多功能抬头显示屏、智能型四区域空调管家、空气清净系统、MarkLevinson23只扬声器等，奢华，超乎想象。

雷克萨斯ls500h怎么样

3，雷克萨斯ls保值率怎么样啊

雷克萨斯LS前五年平均保值率分别为：56.1%，51.3%，40.2%，37%，30.7%；保值率在大型车之中排第27名

雷克萨斯车最突出的特点是质量非常稳定，驾驶非常舒适，但is这款车是后驱车，比较运动。建议你通过试驾体会一下。

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4，为什么雷克萨斯LS的销量不好是价格太高了吗

为什么雷克萨斯LS的销量不好？是价格太高了吗？在国内大型豪华车市场上，欧洲车基本实现了垄断，但是如果你问我还有没有其他豪华车型非常吸引我，那我一定会回答雷克萨斯LS，虽然它的用料做工丝毫不比奔驰S级差，但由于其品牌和定价问题，销量成为了最大的遗憾，它就像一件艺术品，足够经典，但终究不是大多数人的菜，今天小编就来和大家分析一下雷克萨斯LS面临的问题。之所以说LS是一件艺术品，主要是由于它的设计，先来看看外观，与BBA旗舰相比，LS的设计更显张扬，整体外观也更加适合年轻消费者，前脸依然使用了雷克萨斯的家族化设计，纺锤形进气格栅尺寸非常大，几乎占满了整个前脸，加上镀铬材质的使用，都让车显得珠光宝气，同时非常丰富的线条勾勒衬托出了很强的立体感。车灯的造型非常科幻，尤其是棱角处的设计，Z字造型非常犀利。来到车身侧面，第一感觉就是车身非常修长，腰线的设计不像前脸那般激进，反而显得更加沉稳，不过车门上下两条腰线也雕刻出不错的立体感。19寸的轮圈造型大气，配在LS上非常合适。车尾部分，相比前脸也要温和很多，但是车灯的造型依然犀利，相比BBA，LS的尾部更显年轻。进入车内，你一下能感受到非常独特的东瀛美学，大量线条和形面堆叠，营造出了非常素净流畅的豪华质感，相比S级的豪华，LS更加典雅。内饰在选材用料上也毫不含糊，触手可及的地方均采用了皮质包覆，配上规整的缝线，车内质感一流。方向盘的握感非常舒适，真皮加实木的搭配感觉非常细腻，这些细节都体现出雷克萨斯的精雕细琢。配置方面，虽然主打豪华典雅，但这并不代表其科技感就有缺失，虽然没有采用全液晶仪表，但LS这款双仪表+中央液晶显示屏的仪表盘显示效果非常不错，简洁易用的设计风格为其加分不少，12.3英寸的中控屏幕尺寸合适，显示效果不用担心，不过唯一需要吐槽的就是控制系统，由于中控屏不支持触控，因此必须通过雷克萨斯的Remote Touch面板进行操作，对于大多数人而言，这款系统需要适应很久，着实有些不方便。车身尺寸方面，雷克萨斯相较宝马7系和奔驰S级并不占优，整车长宽高尺寸分别为5235*1900*1450mm，其轴距为3125mm，车内空间总体还是比较够用，加上真皮包裹的座椅，让车内的乘坐舒适性非常不错，唯一的遗憾就是LS并没有搭载全景天窗的设计，使得车内的通透性和采光有些影响。空间方面，由于混动版车型后备箱有电池组，因此装载能力相对较弱。动力方面，目前LS搭载了一台3.5L和3.5L混动两款车型，3.5L的V6发动机最大马力316匹，最大扭矩380牛米，而混动版车型最大综合功率可达264kw。与普通版发动机匹配的是一台10AT变速箱，而混动版车型匹配的是一台10档模拟CVT变速箱，从实际驾驶体验来看，这套动力总成非常平滑柔顺，同时动力储备也比较足。这么一款各方面表现都非常出众的车，其销量却非常不尽人意，小编我总结了以下两大重要原因：一、品牌力对于豪华车市场而言，汽车更多充当了“道具”的功能，加上国人比较注重门面，因此品牌是消费者首要考虑的因素，与BBA相比，雷克萨斯虽然作为日本最顶级的豪华品牌，但是在国内影响力稍显不足，“面子”并没有BBA那么强，所以影响了销量。其次，由于LS的外观设计过于年轻，与小弟ES相差不大，所以在气场上相较BBA要稍微弱一点，而年轻化的外观也让许多中青年消费者接受不了。二、定价不合理我认为影响LS销量最重要的原因就在于其定价的不合理，从上一代开始，雷克萨斯对LS就充满了自信，虽然自身品牌过硬，但是上一代车型起售价已经达到了149万，相当于两台低配版宝马7系的价格，从品牌来看，雷克萨斯也不及宝马，如此“自信”的价格和不妥协的态度，让其在豪华市场上一败涂地，即便目前雷克萨斯迫于无奈进行了大幅降价，但此前给消费者留下的印象并不是太好，所以最终被市场所抛弃。

5，雷克萨斯LS和雷克萨斯LX哪个好

雷克萨斯的车辆其实都是很不错，两个车辆技术也都是很优秀，日系豪华车辆，比较推荐lx

通过如上基本信息的对比，我们可以看到，不是个容易下结论的事情。雷克萨斯gs和雷克萨斯ls在观外美观度上方面均有出色表现，在不管是刹车系统还是舒适性都非常不错方面雷克萨斯gs不如雷克萨斯ls，用户关注的豪华！！

二者都是豪华高端车，但不一个类型的，一款轿车，一款SUV，所以都各有优势。

6，雷克萨斯ls460怎么样

看雷克萨斯是怎样做LS系列的广告吧：空前豪华，谁说只在空中。它的后面是绝对的享受地盘，拥有迈巴赫级别的按摩座椅；它的动力绝对不用说，4.6排量加速没的说……这是我梦寐以求的车子哦

您好！雷克萨斯在重庆的4s信息如下：重庆和凌地址: 重庆市北部新区金渝大道88号附8号电话: 销售 (023) 8686-1288，服务 (023) 8686-1299 可以到店试驾！

不错140W都花了能买破车吗？

7，雷克萨斯LS系列好吗和宝马7系奔驰S系列奥迪A8相比呢搜

宝马760Li个性版最好

俗话说坐奔驰开宝马根据你的实际情况选择雷克萨斯LS 和A8 的操控性很好

相当好，但没有它们好

奔驰S系列

各有所长,, 看你是具体用途了宝马7系列我尊贵,大气的商务车型,,, S系类也是差不多,,但是宝马的驾驭能力比奔驰好点.. A8也是这样的,,但是A8的基础比他们俩好其实这3个系列基本上都是定位在一个层次上面的.. 就是看楼主您的用途,以及个人喜好

8，雷克萨斯ES和雷克萨斯LS哪个好

雷克萨斯ES和雷克萨斯LS价位相差悬殊没有可比性，在级别，舒适性，动力性还有配置方面雷克萨斯LS优势明显。

9，雷克萨斯LS凭什么媲美7系和S级

媲美s级那是天方夜谭，不可能的。

LS的设计比市场上任何一款豪华车都大胆。

奔驰s级

国内豪华车市场迎来了一位重量级选手，时隔12年全新升级的雷克萨斯LS。新车一上市就以88万的官方起步价，给了同级别一个下马威。尤其是奔驰S级，88万刚好对标了S320L。其实，雷克萨斯LS诞生之初就是为了与S级竞争，两者之间的争斗是迟早的事情。这代S级的广告语是“汽车发明者,再次发明汽车”，那么LS的广告语应该是“汽车挑战者，再次挑战汽车”。日本工匠挑战德国工艺，两个汽车大国的旗舰车型究竟谁能夺得桂冠？雷克萨斯凭什么有信心挑战奔驰，获得各大老板的喜爱？缸哥给你分析下，LS与S级的龙争虎斗！我认为日本人在做事上有股疯劲儿，越是重要的东西越要做到极致，不顾一切的极致。为什么这代LS会迟迟过了12年才换代？　丰田章男对其总设计师-须贺厚一说过：“就算是LS，我也不能只因为时机到了就批准开发。作为雷克萨斯全新旗舰车型，你们想要制造怎样的汽车？你们有哪些创意来做好它？你们需要将这些展示给我。” 宁可玉碎不能瓦全！事实证明这代LS的确做到了与众不同，LS的设计比市场上任何一款豪华车都大胆。整体设计几乎与16年的LF-FC概念车一模一样，没有任何为量产而妥协的地方。整车外观亮点除了家族式进气格栅和矩阵式大灯外，最不一样的就是大溜背设计和C柱的独立尾窗。这种独立设计带来的感觉更像是一辆轿跑，而不是传统的豪华D级车。

雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。