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红旗hs7报价及图片2020款，我喜欢红旗7这款国产轿车的性能怎么样

来源：整理 时间：2022-07-04 13:20:41 编辑：汽车经验 手机版

1，我喜欢红旗7这款国产轿车的性能怎么样

个人也是非常喜欢这红旗H7的，外观大气上档次，内饰美观人性化，很不错。

我喜欢红旗7这款国产轿车的性能怎么样

2，红旗HS7正式上市 起售价为2758万元

售27.58万元起 新款红旗HS7正式上市 00:00 / 01:1170% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

红旗HS7正式上市 起售价为2758万元

3，红旗HS7售价多少

1、红旗HS7官方指导价34.98-45.98万元。红旗HS7是红旗品牌的首款C级豪华SUV。红旗HS7己于今年7月12日上市。2、产品外观：红旗HS7整车侧身的贯穿式腰线简洁硬朗，采用了双色动感车轮设计增加操控性，车身侧旗标是红旗品牌的标志性设计。红旗HS7的前后行车灯采用了云纹设计，造型规整，全车灯具采用LED光源。3、产品内饰：红旗HS7在内饰上多处应用了银色镀铬、木质花纹和Nappa真皮包裹等，顶配车型在后排配备了两块11英寸的悬浮式液晶屏，同时还具有64色的氛围灯、BOSE1环绕音响、自动泊车、座椅加热等。4、产品动力：红旗HS7搭载CA6GV30TD型0T直喷发动机，最大功率249千瓦，峰值扭矩445牛·米。传动系统方面是来自爱信的8速自动变速箱。

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4，红旗HS7作为一款大型SUV35万起的售价真的贵吗

从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。看综合配置价格可以接受。陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。红旗，怎么给我信心，让我相信你？
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。看综合配置价格可以接受。陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。红旗，怎么给我信心，让我相信你？您身边的汽车专家，请关注小拉车红旗作为共和国汽车工业的“长子”，承载了几代人的期待与梦想。但是目前的红旗表现让人非常失望，多年来只有红旗L5和红旗H7两款车型。而且销量还十分惨淡，但是去年一汽把红旗转给了一汽股份，红旗品牌开始市场化。已经独立发展的红旗汽车准备也必须大干一场，在2018年元旦过后，红旗召开了品牌战略发布会，发布会上红旗表示在2025年前将推出17款全新车型，红旗的首款SUV红旗HS7将在2018年下半年投产。红旗HS7新款SUV定位中大型SUV，与红旗H7共享平台，基于红旗S-Concept概念车打造而来。在外观设计方面，红旗HS7采用了瀑布式的传统中网，与雾灯区域都将使用镀铬装饰，让它整体看上去沉稳大气。此外，发动机盖上配有经典的红旗立标。在尾部设计上中规中矩，并没有什么心意，整体上有那么几分像奥迪Q5。多辐式的车轮毂设计比较独特，充满了爆发力。从曝光的内饰图来看，红旗HS7中控台外型非常广大，并且大量运用横平竖直的矩形元素，红旗HS7新款SUV装备了时下盛行的电子挡把，科技感十足，中控台下方安排储物格，方便放置零碎物件。从一些功能预留空间位置来看，其功能性分区还是非常明晰的。动力方面：新车继承红旗H7的2.0T和3.0L两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，匹配8 档手自一体变速箱，提供全时四驱、空气悬架等配置。如果HS7的配置与H7差不多，价格在18万元左右，相信不少国人会大力支持的，毕竟有太多的红旗粉在期盼这款红旗SUV。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。看综合配置价格可以接受。陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。红旗，怎么给我信心，让我相信你？您身边的汽车专家，请关注小拉车红旗作为共和国汽车工业的“长子”，承载了几代人的期待与梦想。但是目前的红旗表现让人非常失望，多年来只有红旗L5和红旗H7两款车型。而且销量还十分惨淡，但是去年一汽把红旗转给了一汽股份，红旗品牌开始市场化。已经独立发展的红旗汽车准备也必须大干一场，在2018年元旦过后，红旗召开了品牌战略发布会，发布会上红旗表示在2025年前将推出17款全新车型，红旗的首款SUV红旗HS7将在2018年下半年投产。红旗HS7新款SUV定位中大型SUV，与红旗H7共享平台，基于红旗S-Concept概念车打造而来。在外观设计方面，红旗HS7采用了瀑布式的传统中网，与雾灯区域都将使用镀铬装饰，让它整体看上去沉稳大气。此外，发动机盖上配有经典的红旗立标。在尾部设计上中规中矩，并没有什么心意，整体上有那么几分像奥迪Q5。多辐式的车轮毂设计比较独特，充满了爆发力。从曝光的内饰图来看，红旗HS7中控台外型非常广大，并且大量运用横平竖直的矩形元素，红旗HS7新款SUV装备了时下盛行的电子挡把，科技感十足，中控台下方安排储物格，方便放置零碎物件。从一些功能预留空间位置来看，其功能性分区还是非常明晰的。动力方面：新车继承红旗H7的2.0T和3.0L两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，匹配8 档手自一体变速箱，提供全时四驱、空气悬架等配置。如果HS7的配置与H7差不多，价格在18万元左右，相信不少国人会大力支持的，毕竟有太多的红旗粉在期盼这款红旗SUV。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）2019年对于红旗品牌来说似乎是一个福年，红旗H5成为自主品牌中级轿车的销量第一产品；后期上市的HS5整体价格比较高，但是作为一款五座中型SUV产品，整体的市场受欢迎程度依然不错，所以在一段时间内，这款中型SUV产品甚至被加价购车，只不过相对比雷克萨斯ES这样的车型，加价幅度并不大，但是依然体现出了这款车供不应求的市场状况，而如今，红旗的中大型SUV产品—HS7上市了。虽然是紧接着HS5上市，但是HS7却并不是一款仓促上马的新车，在2017年年末，我们就断断续续的看到了这款车相关的设计雏形，到了2019年年初，相关的信息已经比较完备了，所以事实上，这款HS7是一汽红旗筹划已久的一款中高端车型。目前红旗HS7已经上市，有四款车型，价格区间为34.98万—45.98万元，这款车的长宽高为5035/1898/1778mm，轴距为3008mm，属于一款绝对意义上的中大型SUV产品，红旗自身标榜的高端品牌、豪华品牌，我们暂且不管，仅从尺寸来看，已经快和奥迪Q7这样的产品一个级别了，但是从价格上来看，还没有国产奥迪Q5的起售价格高。这款车在外形方面其实可讲的东西不多，主要集中在前脸，相比于红旗HS5，因为宽度的增加，所以直瀑式的进气格栅看起来更加的厚重，而底部的回型镀铬装饰条似乎成为了20万以上大车的标配，看起来也不稀奇，但是作为红旗品牌的产品，这样的设计显然是家族化的小调整，没有令人惊喜的感觉。其实我们一直有一个观点，那就是到了中大型SUV产品上，整体的侧面和尾部造型都差不多，因为尺寸够长的关系，所以到了这样级别的车型上，侧面造型看上去基本都是比较方正，线条也很简单，当然这样的同质化设计是允许存在的，对于中大型SUV来说，如果在设计上还玩年轻化那一套，基本上就属于自己作死了。所以其实红旗HS7的侧面造型和奥迪Q7、沃尔沃XC90等产品相比，没有什么大的亮点！红旗HS7在内饰层面的设计风格显然没有HS5那般令人惊喜，尤其是中控区域一块，显得比较平平，比如中控台大屏，尺寸很大，显示也很细腻，但是中控屏家两侧的空调出风口，在加上底部的宽大的镀铬装饰，给人的感觉还是有些老牌甚至是老旧；而宽大的电子档把和前方的触摸式空调控制区整体给人的感觉还是很有科技感的。在红旗HS7上，营造高端感和豪华感的方式集中上就是现代化的各种设备加上相对比较老的木纹设计和真皮包裹，所以我们看到这款车的液晶仪表盘在显示逻辑、高级感方面做得都不错，包括Alcantara和皮质混搭材质、菱形缝合的的座椅等等。整体的设计感看起来虽然有些不够新，但是体现出的豪华感似乎还是比较足的。其实在配置层面，很多东西不需要详细列举，即使红旗的产品在定价上比较高，但是整体的配置按照高20万的车型进行对比基本上也没有问题，而且据我们所知，红旗HS7的高配置在使用材料和供应商层面都是比较好的，因此，相比于自主品牌低端车上所谓的高性价比，红旗HS7的整体性价比整体还是有料的。在动力层面，红旗确实有些用力过猛了，之前上马全系3.0T，还是机械增压，搭配的变速箱为8速手自一体变速箱，最大马力337匹。其实能够看得出来，红旗在这款车上动力搭配强调的不仅仅是充沛那么简单，更强调了平顺性，毕竟机械增压从启动到高转速，全程增压，不会出现涡轮介入时的顿挫感，这其实也是没有办法，不管是红旗本身还是其他国产品牌的2.0T发动机，整体都很难达到平顺性和动力比较协调的状态，所以3.0T机械增压发动机和8速手自一体变速箱是一个相对比较明智和折中的选择！底盘的传动方面，红旗HS7全系搭配全时四驱功能，这对于一款大车来说，的确算是一个很有用的配置，毕竟对于一款大车，单纯前驱，在整体的转弯稳定性方面，确实不如全时四驱系统。而悬挂方面，搭配前双横臂后多连杆独立悬挂，顶配车型和次顶配车型搭载空气悬挂，可以提供悬挂的软硬和高低调节，所以其实在底盘这一块，红旗HS7的整体配置表现还是相当优秀的。那么红旗HS7的价格水平放在今天到底是怎样的水平呢？其实在我们看来，之前红旗HS5供不应求，销量猛涨是有一些出人意料，但是仔细分析却也合=合乎情理。对于HS7这款车来说，35万不到的价格的确不能算是特别贵，当然这其中也有红旗品牌自己的傲娇在里面，如果红旗HS7能够推出2.0T涡轮增压发动机+两驱版本的车型，那么起售价格会跌到30万以下，性价比可能会更高，但是很显然，以红旗管理层的性格，他们是不会这么干的。接下来就是谁会买的问题，在我们看来，到了这个价格区间，其实可选的SUV产品大多都是豪华品牌的中级车产品，比如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60等产品，能够够得上中大型SUV的产品几乎没有，所以红旗找准的就是这样一个空间，但是问题在于就算大家对于18万起价的HS5可以接受甚至追捧，但是对于价格更高的HS7，就要掂量一下红旗品牌能不能支撑起这款达到豪华品牌中级SUV产品的中大型SUV产品！在我们看来，到了这个价格价格层面，和配置、动力这些明面上的东西关系不大，整体品牌力才是最重要的。所以，对于 红旗HS7这款产品，从产品力和性价比层面来看，的确是一款还不错的产品，但是同时也必须清醒地看到，红旗品牌支撑不起30万以上价格的产品，使其热销，所以可能在短期内，HS7会有一点销量，但是能够有HS5那样的受欢迎程度，恐怕比较难！
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。看综合配置价格可以接受。陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。红旗，怎么给我信心，让我相信你？您身边的汽车专家，请关注小拉车红旗作为共和国汽车工业的“长子”，承载了几代人的期待与梦想。但是目前的红旗表现让人非常失望，多年来只有红旗L5和红旗H7两款车型。而且销量还十分惨淡，但是去年一汽把红旗转给了一汽股份，红旗品牌开始市场化。已经独立发展的红旗汽车准备也必须大干一场，在2018年元旦过后，红旗召开了品牌战略发布会，发布会上红旗表示在2025年前将推出17款全新车型，红旗的首款SUV红旗HS7将在2018年下半年投产。红旗HS7新款SUV定位中大型SUV，与红旗H7共享平台，基于红旗S-Concept概念车打造而来。在外观设计方面，红旗HS7采用了瀑布式的传统中网，与雾灯区域都将使用镀铬装饰，让它整体看上去沉稳大气。此外，发动机盖上配有经典的红旗立标。在尾部设计上中规中矩，并没有什么心意，整体上有那么几分像奥迪Q5。多辐式的车轮毂设计比较独特，充满了爆发力。从曝光的内饰图来看，红旗HS7中控台外型非常广大，并且大量运用横平竖直的矩形元素，红旗HS7新款SUV装备了时下盛行的电子挡把，科技感十足，中控台下方安排储物格，方便放置零碎物件。从一些功能预留空间位置来看，其功能性分区还是非常明晰的。动力方面：新车继承红旗H7的2.0T和3.0L两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，匹配8 档手自一体变速箱，提供全时四驱、空气悬架等配置。如果HS7的配置与H7差不多，价格在18万元左右，相信不少国人会大力支持的，毕竟有太多的红旗粉在期盼这款红旗SUV。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）2019年对于红旗品牌来说似乎是一个福年，红旗H5成为自主品牌中级轿车的销量第一产品；后期上市的HS5整体价格比较高，但是作为一款五座中型SUV产品，整体的市场受欢迎程度依然不错，所以在一段时间内，这款中型SUV产品甚至被加价购车，只不过相对比雷克萨斯ES这样的车型，加价幅度并不大，但是依然体现出了这款车供不应求的市场状况，而如今，红旗的中大型SUV产品—HS7上市了。虽然是紧接着HS5上市，但是HS7却并不是一款仓促上马的新车，在2017年年末，我们就断断续续的看到了这款车相关的设计雏形，到了2019年年初，相关的信息已经比较完备了，所以事实上，这款HS7是一汽红旗筹划已久的一款中高端车型。目前红旗HS7已经上市，有四款车型，价格区间为34.98万—45.98万元，这款车的长宽高为5035/1898/1778mm，轴距为3008mm，属于一款绝对意义上的中大型SUV产品，红旗自身标榜的高端品牌、豪华品牌，我们暂且不管，仅从尺寸来看，已经快和奥迪Q7这样的产品一个级别了，但是从价格上来看，还没有国产奥迪Q5的起售价格高。这款车在外形方面其实可讲的东西不多，主要集中在前脸，相比于红旗HS5，因为宽度的增加，所以直瀑式的进气格栅看起来更加的厚重，而底部的回型镀铬装饰条似乎成为了20万以上大车的标配，看起来也不稀奇，但是作为红旗品牌的产品，这样的设计显然是家族化的小调整，没有令人惊喜的感觉。其实我们一直有一个观点，那就是到了中大型SUV产品上，整体的侧面和尾部造型都差不多，因为尺寸够长的关系，所以到了这样级别的车型上，侧面造型看上去基本都是比较方正，线条也很简单，当然这样的同质化设计是允许存在的，对于中大型SUV来说，如果在设计上还玩年轻化那一套，基本上就属于自己作死了。所以其实红旗HS7的侧面造型和奥迪Q7、沃尔沃XC90等产品相比，没有什么大的亮点！红旗HS7在内饰层面的设计风格显然没有HS5那般令人惊喜，尤其是中控区域一块，显得比较平平，比如中控台大屏，尺寸很大，显示也很细腻，但是中控屏家两侧的空调出风口，在加上底部的宽大的镀铬装饰，给人的感觉还是有些老牌甚至是老旧；而宽大的电子档把和前方的触摸式空调控制区整体给人的感觉还是很有科技感的。在红旗HS7上，营造高端感和豪华感的方式集中上就是现代化的各种设备加上相对比较老的木纹设计和真皮包裹，所以我们看到这款车的液晶仪表盘在显示逻辑、高级感方面做得都不错，包括Alcantara和皮质混搭材质、菱形缝合的的座椅等等。整体的设计感看起来虽然有些不够新，但是体现出的豪华感似乎还是比较足的。其实在配置层面，很多东西不需要详细列举，即使红旗的产品在定价上比较高，但是整体的配置按照高20万的车型进行对比基本上也没有问题，而且据我们所知，红旗HS7的高配置在使用材料和供应商层面都是比较好的，因此，相比于自主品牌低端车上所谓的高性价比，红旗HS7的整体性价比整体还是有料的。在动力层面，红旗确实有些用力过猛了，之前上马全系3.0T，还是机械增压，搭配的变速箱为8速手自一体变速箱，最大马力337匹。其实能够看得出来，红旗在这款车上动力搭配强调的不仅仅是充沛那么简单，更强调了平顺性，毕竟机械增压从启动到高转速，全程增压，不会出现涡轮介入时的顿挫感，这其实也是没有办法，不管是红旗本身还是其他国产品牌的2.0T发动机，整体都很难达到平顺性和动力比较协调的状态，所以3.0T机械增压发动机和8速手自一体变速箱是一个相对比较明智和折中的选择！底盘的传动方面，红旗HS7全系搭配全时四驱功能，这对于一款大车来说，的确算是一个很有用的配置，毕竟对于一款大车，单纯前驱，在整体的转弯稳定性方面，确实不如全时四驱系统。而悬挂方面，搭配前双横臂后多连杆独立悬挂，顶配车型和次顶配车型搭载空气悬挂，可以提供悬挂的软硬和高低调节，所以其实在底盘这一块，红旗HS7的整体配置表现还是相当优秀的。那么红旗HS7的价格水平放在今天到底是怎样的水平呢？其实在我们看来，之前红旗HS5供不应求，销量猛涨是有一些出人意料，但是仔细分析却也合=合乎情理。对于HS7这款车来说，35万不到的价格的确不能算是特别贵，当然这其中也有红旗品牌自己的傲娇在里面，如果红旗HS7能够推出2.0T涡轮增压发动机+两驱版本的车型，那么起售价格会跌到30万以下，性价比可能会更高，但是很显然，以红旗管理层的性格，他们是不会这么干的。接下来就是谁会买的问题，在我们看来，到了这个价格区间，其实可选的SUV产品大多都是豪华品牌的中级车产品，比如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60等产品，能够够得上中大型SUV的产品几乎没有，所以红旗找准的就是这样一个空间，但是问题在于就算大家对于18万起价的HS5可以接受甚至追捧，但是对于价格更高的HS7，就要掂量一下红旗品牌能不能支撑起这款达到豪华品牌中级SUV产品的中大型SUV产品！在我们看来，到了这个价格价格层面，和配置、动力这些明面上的东西关系不大，整体品牌力才是最重要的。所以，对于 红旗HS7这款产品，从产品力和性价比层面来看，的确是一款还不错的产品，但是同时也必须清醒地看到，红旗品牌支撑不起30万以上价格的产品，使其热销，所以可能在短期内，HS7会有一点销量，但是能够有HS5那样的受欢迎程度，恐怕比较难！近日，上汽大众下调了旗下中大型SUV途昂的指导价，顶配车型530 V6尊崇旗舰版降幅达到4.6万元，售价为45.99万元，而红旗旗下的中大型SUV红旗HS7顶配车型售价为45.98万元，两车几乎售价相同，同样搭载V6发动机，那么哪一款才是50万以内最值得购买的六缸中大型SUV呢？霸气外观PK作为中国汽车工业中的“共和国长子”红旗在去年发布了旗下旗舰SUV——红旗HS7，车身长宽高尺寸分别为5035*1989*1756mm，轴距为3008mm，5米的车长，加上3米的轴距，绝对是标准的中大型SUV。硕大的家族式直瀑镀铬格栅，几乎占据了整个前脸，并且是一个整体的切面造型，非常霸气，红旗车标简化成前机舱盖中间的红色线条，并延伸到前中网，这种设计也是红旗家族的专属。与中网相连的一体化LED大灯，造型比较犀利。前翼子板上的红旗侧标，具有极强辨识度。轮圈为双色旋风造型，轮胎规格为255/45 R20。作为上汽大众旗下首款中大型SUV——途昂自2017年上市以来就受到市场的追捧，5039mm的车身长度和2980mm的轴距比老大哥途锐还要大，和红旗HS7相比，不相上下。途昂的前脸更为敦实一些，两道粗壮的镀铬横格栅，与两侧的LED大灯在线条上做到了巧妙相连，进气格栅右侧还有“V6”标识。车门上“4MOTION”的侧标，证明自己的四驱身份。轮圈为双五辐造型，轮胎规格为255/50 R20，与红旗HS7几乎一样。布局相似的内饰进入内饰，门板和中控台都有相连的木纹饰板装饰，并营造出环抱的感觉。门板上的扶手区还有菱形缝线的皮革包裹，豪华上档次。12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的触控屏，以及下方的触控空调面板，可谓是三屏尽显科技属性。途昂的内饰仿佛和红旗HS7有异曲同工之妙，木纹饰板和菱形缝线皮革，以及双屏中控的布局都有些许神似，只是空调控制区为实体按键样式，并且空调出风口的扇叶造型上有一些区别。同为六缸的威力动力方面，红旗HS7搭载3.0T V6机械增加发动机，最大功率为248kW（337马力），峰值扭矩为445N.m，传动匹配8速手自一体变速箱，全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为7.8秒。悬架系统方面，前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配有软硬高低可调的空气悬架。途昂530搭载2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率为220kW（299马力），峰值扭矩为500N.m，传动匹配7速双离合变速箱，全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.9秒。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然没有空气悬架，但悬架软硬可调。谁的配置更高？选取两车价格只差100元的顶配车型进行对比，在外观配置上，途昂带有可加热喷水嘴、外后视镜防眩目及感应后备厢功能；而红旗HS7带有主动闭合式进气格栅、倒车车侧预警系统。内饰配置方面，途昂具有副座椅腰部支撑、中控屏支持CarPlay和CarLife手机互联及手势控制等功能；而红旗HS7的中控屏仅支持CarLife，但语音识别可控制空调和天窗，另外还有车联网、经济驾驶模式、远程启动系统、方向盘电动调节和记忆、后排座椅通风、后排带有液晶屏幕和多媒体控制等功能。整体上红旗HS7的舒适性配置上更多一些，尤其是后排。总结：两车外观同样为霸气的造型，不过途昂的家族外观大家都很熟悉了，而红旗HS7倒是有耳目一新的感觉；内饰布局居然神似，红旗HS7则稍微高科技一些；红旗HS7的马力虽大，但途昂的大扭矩加上7速双离合的搭配，使得其百公里加速更快一些；配置上，两车各有优势，但红旗HS7的空气悬架和丰富的后排配置，使得该车后排乘坐体验更好一些。在品牌方面，大众深耕国内市场多年，销量方面几乎无人能敌，但红旗的品牌号召力也不容小觑，如果想要更快加速性能，推荐途昂，但是如果喜欢更舒适的驾乘体验，则推荐红旗HS7。
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。看综合配置价格可以接受。陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。红旗，怎么给我信心，让我相信你？您身边的汽车专家，请关注小拉车红旗作为共和国汽车工业的“长子”，承载了几代人的期待与梦想。但是目前的红旗表现让人非常失望，多年来只有红旗L5和红旗H7两款车型。而且销量还十分惨淡，但是去年一汽把红旗转给了一汽股份，红旗品牌开始市场化。已经独立发展的红旗汽车准备也必须大干一场，在2018年元旦过后，红旗召开了品牌战略发布会，发布会上红旗表示在2025年前将推出17款全新车型，红旗的首款SUV红旗HS7将在2018年下半年投产。红旗HS7新款SUV定位中大型SUV，与红旗H7共享平台，基于红旗S-Concept概念车打造而来。在外观设计方面，红旗HS7采用了瀑布式的传统中网，与雾灯区域都将使用镀铬装饰，让它整体看上去沉稳大气。此外，发动机盖上配有经典的红旗立标。在尾部设计上中规中矩，并没有什么心意，整体上有那么几分像奥迪Q5。多辐式的车轮毂设计比较独特，充满了爆发力。从曝光的内饰图来看，红旗HS7中控台外型非常广大，并且大量运用横平竖直的矩形元素，红旗HS7新款SUV装备了时下盛行的电子挡把，科技感十足，中控台下方安排储物格，方便放置零碎物件。从一些功能预留空间位置来看，其功能性分区还是非常明晰的。动力方面：新车继承红旗H7的2.0T和3.0L两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，匹配8 档手自一体变速箱，提供全时四驱、空气悬架等配置。如果HS7的配置与H7差不多，价格在18万元左右，相信不少国人会大力支持的，毕竟有太多的红旗粉在期盼这款红旗SUV。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）2019年对于红旗品牌来说似乎是一个福年，红旗H5成为自主品牌中级轿车的销量第一产品；后期上市的HS5整体价格比较高，但是作为一款五座中型SUV产品，整体的市场受欢迎程度依然不错，所以在一段时间内，这款中型SUV产品甚至被加价购车，只不过相对比雷克萨斯ES这样的车型，加价幅度并不大，但是依然体现出了这款车供不应求的市场状况，而如今，红旗的中大型SUV产品—HS7上市了。虽然是紧接着HS5上市，但是HS7却并不是一款仓促上马的新车，在2017年年末，我们就断断续续的看到了这款车相关的设计雏形，到了2019年年初，相关的信息已经比较完备了，所以事实上，这款HS7是一汽红旗筹划已久的一款中高端车型。目前红旗HS7已经上市，有四款车型，价格区间为34.98万—45.98万元，这款车的长宽高为5035/1898/1778mm，轴距为3008mm，属于一款绝对意义上的中大型SUV产品，红旗自身标榜的高端品牌、豪华品牌，我们暂且不管，仅从尺寸来看，已经快和奥迪Q7这样的产品一个级别了，但是从价格上来看，还没有国产奥迪Q5的起售价格高。这款车在外形方面其实可讲的东西不多，主要集中在前脸，相比于红旗HS5，因为宽度的增加，所以直瀑式的进气格栅看起来更加的厚重，而底部的回型镀铬装饰条似乎成为了20万以上大车的标配，看起来也不稀奇，但是作为红旗品牌的产品，这样的设计显然是家族化的小调整，没有令人惊喜的感觉。其实我们一直有一个观点，那就是到了中大型SUV产品上，整体的侧面和尾部造型都差不多，因为尺寸够长的关系，所以到了这样级别的车型上，侧面造型看上去基本都是比较方正，线条也很简单，当然这样的同质化设计是允许存在的，对于中大型SUV来说，如果在设计上还玩年轻化那一套，基本上就属于自己作死了。所以其实红旗HS7的侧面造型和奥迪Q7、沃尔沃XC90等产品相比，没有什么大的亮点！红旗HS7在内饰层面的设计风格显然没有HS5那般令人惊喜，尤其是中控区域一块，显得比较平平，比如中控台大屏，尺寸很大，显示也很细腻，但是中控屏家两侧的空调出风口，在加上底部的宽大的镀铬装饰，给人的感觉还是有些老牌甚至是老旧；而宽大的电子档把和前方的触摸式空调控制区整体给人的感觉还是很有科技感的。在红旗HS7上，营造高端感和豪华感的方式集中上就是现代化的各种设备加上相对比较老的木纹设计和真皮包裹，所以我们看到这款车的液晶仪表盘在显示逻辑、高级感方面做得都不错，包括Alcantara和皮质混搭材质、菱形缝合的的座椅等等。整体的设计感看起来虽然有些不够新，但是体现出的豪华感似乎还是比较足的。其实在配置层面，很多东西不需要详细列举，即使红旗的产品在定价上比较高，但是整体的配置按照高20万的车型进行对比基本上也没有问题，而且据我们所知，红旗HS7的高配置在使用材料和供应商层面都是比较好的，因此，相比于自主品牌低端车上所谓的高性价比，红旗HS7的整体性价比整体还是有料的。在动力层面，红旗确实有些用力过猛了，之前上马全系3.0T，还是机械增压，搭配的变速箱为8速手自一体变速箱，最大马力337匹。其实能够看得出来，红旗在这款车上动力搭配强调的不仅仅是充沛那么简单，更强调了平顺性，毕竟机械增压从启动到高转速，全程增压，不会出现涡轮介入时的顿挫感，这其实也是没有办法，不管是红旗本身还是其他国产品牌的2.0T发动机，整体都很难达到平顺性和动力比较协调的状态，所以3.0T机械增压发动机和8速手自一体变速箱是一个相对比较明智和折中的选择！底盘的传动方面，红旗HS7全系搭配全时四驱功能，这对于一款大车来说，的确算是一个很有用的配置，毕竟对于一款大车，单纯前驱，在整体的转弯稳定性方面，确实不如全时四驱系统。而悬挂方面，搭配前双横臂后多连杆独立悬挂，顶配车型和次顶配车型搭载空气悬挂，可以提供悬挂的软硬和高低调节，所以其实在底盘这一块，红旗HS7的整体配置表现还是相当优秀的。那么红旗HS7的价格水平放在今天到底是怎样的水平呢？其实在我们看来，之前红旗HS5供不应求，销量猛涨是有一些出人意料，但是仔细分析却也合=合乎情理。对于HS7这款车来说，35万不到的价格的确不能算是特别贵，当然这其中也有红旗品牌自己的傲娇在里面，如果红旗HS7能够推出2.0T涡轮增压发动机+两驱版本的车型，那么起售价格会跌到30万以下，性价比可能会更高，但是很显然，以红旗管理层的性格，他们是不会这么干的。接下来就是谁会买的问题，在我们看来，到了这个价格区间，其实可选的SUV产品大多都是豪华品牌的中级车产品，比如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60等产品，能够够得上中大型SUV的产品几乎没有，所以红旗找准的就是这样一个空间，但是问题在于就算大家对于18万起价的HS5可以接受甚至追捧，但是对于价格更高的HS7，就要掂量一下红旗品牌能不能支撑起这款达到豪华品牌中级SUV产品的中大型SUV产品！在我们看来，到了这个价格价格层面，和配置、动力这些明面上的东西关系不大，整体品牌力才是最重要的。所以，对于 红旗HS7这款产品，从产品力和性价比层面来看，的确是一款还不错的产品，但是同时也必须清醒地看到，红旗品牌支撑不起30万以上价格的产品，使其热销，所以可能在短期内，HS7会有一点销量，但是能够有HS5那样的受欢迎程度，恐怕比较难！近日，上汽大众下调了旗下中大型SUV途昂的指导价，顶配车型530 V6尊崇旗舰版降幅达到4.6万元，售价为45.99万元，而红旗旗下的中大型SUV红旗HS7顶配车型售价为45.98万元，两车几乎售价相同，同样搭载V6发动机，那么哪一款才是50万以内最值得购买的六缸中大型SUV呢？霸气外观PK作为中国汽车工业中的“共和国长子”红旗在去年发布了旗下旗舰SUV——红旗HS7，车身长宽高尺寸分别为5035*1989*1756mm，轴距为3008mm，5米的车长，加上3米的轴距，绝对是标准的中大型SUV。硕大的家族式直瀑镀铬格栅，几乎占据了整个前脸，并且是一个整体的切面造型，非常霸气，红旗车标简化成前机舱盖中间的红色线条，并延伸到前中网，这种设计也是红旗家族的专属。与中网相连的一体化LED大灯，造型比较犀利。前翼子板上的红旗侧标，具有极强辨识度。轮圈为双色旋风造型，轮胎规格为255/45 R20。作为上汽大众旗下首款中大型SUV——途昂自2017年上市以来就受到市场的追捧，5039mm的车身长度和2980mm的轴距比老大哥途锐还要大，和红旗HS7相比，不相上下。途昂的前脸更为敦实一些，两道粗壮的镀铬横格栅，与两侧的LED大灯在线条上做到了巧妙相连，进气格栅右侧还有“V6”标识。车门上“4MOTION”的侧标，证明自己的四驱身份。轮圈为双五辐造型，轮胎规格为255/50 R20，与红旗HS7几乎一样。布局相似的内饰进入内饰，门板和中控台都有相连的木纹饰板装饰，并营造出环抱的感觉。门板上的扶手区还有菱形缝线的皮革包裹，豪华上档次。12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的触控屏，以及下方的触控空调面板，可谓是三屏尽显科技属性。途昂的内饰仿佛和红旗HS7有异曲同工之妙，木纹饰板和菱形缝线皮革，以及双屏中控的布局都有些许神似，只是空调控制区为实体按键样式，并且空调出风口的扇叶造型上有一些区别。同为六缸的威力动力方面，红旗HS7搭载3.0T V6机械增加发动机，最大功率为248kW（337马力），峰值扭矩为445N.m，传动匹配8速手自一体变速箱，全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为7.8秒。悬架系统方面，前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配有软硬高低可调的空气悬架。途昂530搭载2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率为220kW（299马力），峰值扭矩为500N.m，传动匹配7速双离合变速箱，全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.9秒。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然没有空气悬架，但悬架软硬可调。谁的配置更高？选取两车价格只差100元的顶配车型进行对比，在外观配置上，途昂带有可加热喷水嘴、外后视镜防眩目及感应后备厢功能；而红旗HS7带有主动闭合式进气格栅、倒车车侧预警系统。内饰配置方面，途昂具有副座椅腰部支撑、中控屏支持CarPlay和CarLife手机互联及手势控制等功能；而红旗HS7的中控屏仅支持CarLife，但语音识别可控制空调和天窗，另外还有车联网、经济驾驶模式、远程启动系统、方向盘电动调节和记忆、后排座椅通风、后排带有液晶屏幕和多媒体控制等功能。整体上红旗HS7的舒适性配置上更多一些，尤其是后排。总结：两车外观同样为霸气的造型，不过途昂的家族外观大家都很熟悉了，而红旗HS7倒是有耳目一新的感觉；内饰布局居然神似，红旗HS7则稍微高科技一些；红旗HS7的马力虽大，但途昂的大扭矩加上7速双离合的搭配，使得其百公里加速更快一些；配置上，两车各有优势，但红旗HS7的空气悬架和丰富的后排配置，使得该车后排乘坐体验更好一些。在品牌方面，大众深耕国内市场多年，销量方面几乎无人能敌，但红旗的品牌号召力也不容小觑，如果想要更快加速性能，推荐途昂，但是如果喜欢更舒适的驾乘体验，则推荐红旗HS7。我倒是对HS7一直都有大的兴趣，不知道这台车的素质怎么样？
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。看综合配置价格可以接受。陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。红旗，怎么给我信心，让我相信你？
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。看综合配置价格可以接受。陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。红旗，怎么给我信心，让我相信你？您身边的汽车专家，请关注小拉车红旗作为共和国汽车工业的“长子”，承载了几代人的期待与梦想。但是目前的红旗表现让人非常失望，多年来只有红旗L5和红旗H7两款车型。而且销量还十分惨淡，但是去年一汽把红旗转给了一汽股份，红旗品牌开始市场化。已经独立发展的红旗汽车准备也必须大干一场，在2018年元旦过后，红旗召开了品牌战略发布会，发布会上红旗表示在2025年前将推出17款全新车型，红旗的首款SUV红旗HS7将在2018年下半年投产。红旗HS7新款SUV定位中大型SUV，与红旗H7共享平台，基于红旗S-Concept概念车打造而来。在外观设计方面，红旗HS7采用了瀑布式的传统中网，与雾灯区域都将使用镀铬装饰，让它整体看上去沉稳大气。此外，发动机盖上配有经典的红旗立标。在尾部设计上中规中矩，并没有什么心意，整体上有那么几分像奥迪Q5。多辐式的车轮毂设计比较独特，充满了爆发力。从曝光的内饰图来看，红旗HS7中控台外型非常广大，并且大量运用横平竖直的矩形元素，红旗HS7新款SUV装备了时下盛行的电子挡把，科技感十足，中控台下方安排储物格，方便放置零碎物件。从一些功能预留空间位置来看，其功能性分区还是非常明晰的。动力方面：新车继承红旗H7的2.0T和3.0L两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，匹配8 档手自一体变速箱，提供全时四驱、空气悬架等配置。如果HS7的配置与H7差不多，价格在18万元左右，相信不少国人会大力支持的，毕竟有太多的红旗粉在期盼这款红旗SUV。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。看综合配置价格可以接受。陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。红旗，怎么给我信心，让我相信你？您身边的汽车专家，请关注小拉车红旗作为共和国汽车工业的“长子”，承载了几代人的期待与梦想。但是目前的红旗表现让人非常失望，多年来只有红旗L5和红旗H7两款车型。而且销量还十分惨淡，但是去年一汽把红旗转给了一汽股份，红旗品牌开始市场化。已经独立发展的红旗汽车准备也必须大干一场，在2018年元旦过后，红旗召开了品牌战略发布会，发布会上红旗表示在2025年前将推出17款全新车型，红旗的首款SUV红旗HS7将在2018年下半年投产。红旗HS7新款SUV定位中大型SUV，与红旗H7共享平台，基于红旗S-Concept概念车打造而来。在外观设计方面，红旗HS7采用了瀑布式的传统中网，与雾灯区域都将使用镀铬装饰，让它整体看上去沉稳大气。此外，发动机盖上配有经典的红旗立标。在尾部设计上中规中矩，并没有什么心意，整体上有那么几分像奥迪Q5。多辐式的车轮毂设计比较独特，充满了爆发力。从曝光的内饰图来看，红旗HS7中控台外型非常广大，并且大量运用横平竖直的矩形元素，红旗HS7新款SUV装备了时下盛行的电子挡把，科技感十足，中控台下方安排储物格，方便放置零碎物件。从一些功能预留空间位置来看，其功能性分区还是非常明晰的。动力方面：新车继承红旗H7的2.0T和3.0L两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，匹配8 档手自一体变速箱，提供全时四驱、空气悬架等配置。如果HS7的配置与H7差不多，价格在18万元左右，相信不少国人会大力支持的，毕竟有太多的红旗粉在期盼这款红旗SUV。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）2019年对于红旗品牌来说似乎是一个福年，红旗H5成为自主品牌中级轿车的销量第一产品；后期上市的HS5整体价格比较高，但是作为一款五座中型SUV产品，整体的市场受欢迎程度依然不错，所以在一段时间内，这款中型SUV产品甚至被加价购车，只不过相对比雷克萨斯ES这样的车型，加价幅度并不大，但是依然体现出了这款车供不应求的市场状况，而如今，红旗的中大型SUV产品—HS7上市了。虽然是紧接着HS5上市，但是HS7却并不是一款仓促上马的新车，在2017年年末，我们就断断续续的看到了这款车相关的设计雏形，到了2019年年初，相关的信息已经比较完备了，所以事实上，这款HS7是一汽红旗筹划已久的一款中高端车型。目前红旗HS7已经上市，有四款车型，价格区间为34.98万—45.98万元，这款车的长宽高为5035/1898/1778mm，轴距为3008mm，属于一款绝对意义上的中大型SUV产品，红旗自身标榜的高端品牌、豪华品牌，我们暂且不管，仅从尺寸来看，已经快和奥迪Q7这样的产品一个级别了，但是从价格上来看，还没有国产奥迪Q5的起售价格高。这款车在外形方面其实可讲的东西不多，主要集中在前脸，相比于红旗HS5，因为宽度的增加，所以直瀑式的进气格栅看起来更加的厚重，而底部的回型镀铬装饰条似乎成为了20万以上大车的标配，看起来也不稀奇，但是作为红旗品牌的产品，这样的设计显然是家族化的小调整，没有令人惊喜的感觉。其实我们一直有一个观点，那就是到了中大型SUV产品上，整体的侧面和尾部造型都差不多，因为尺寸够长的关系，所以到了这样级别的车型上，侧面造型看上去基本都是比较方正，线条也很简单，当然这样的同质化设计是允许存在的，对于中大型SUV来说，如果在设计上还玩年轻化那一套，基本上就属于自己作死了。所以其实红旗HS7的侧面造型和奥迪Q7、沃尔沃XC90等产品相比，没有什么大的亮点！红旗HS7在内饰层面的设计风格显然没有HS5那般令人惊喜，尤其是中控区域一块，显得比较平平，比如中控台大屏，尺寸很大，显示也很细腻，但是中控屏家两侧的空调出风口，在加上底部的宽大的镀铬装饰，给人的感觉还是有些老牌甚至是老旧；而宽大的电子档把和前方的触摸式空调控制区整体给人的感觉还是很有科技感的。在红旗HS7上，营造高端感和豪华感的方式集中上就是现代化的各种设备加上相对比较老的木纹设计和真皮包裹，所以我们看到这款车的液晶仪表盘在显示逻辑、高级感方面做得都不错，包括Alcantara和皮质混搭材质、菱形缝合的的座椅等等。整体的设计感看起来虽然有些不够新，但是体现出的豪华感似乎还是比较足的。其实在配置层面，很多东西不需要详细列举，即使红旗的产品在定价上比较高，但是整体的配置按照高20万的车型进行对比基本上也没有问题，而且据我们所知，红旗HS7的高配置在使用材料和供应商层面都是比较好的，因此，相比于自主品牌低端车上所谓的高性价比，红旗HS7的整体性价比整体还是有料的。在动力层面，红旗确实有些用力过猛了，之前上马全系3.0T，还是机械增压，搭配的变速箱为8速手自一体变速箱，最大马力337匹。其实能够看得出来，红旗在这款车上动力搭配强调的不仅仅是充沛那么简单，更强调了平顺性，毕竟机械增压从启动到高转速，全程增压，不会出现涡轮介入时的顿挫感，这其实也是没有办法，不管是红旗本身还是其他国产品牌的2.0T发动机，整体都很难达到平顺性和动力比较协调的状态，所以3.0T机械增压发动机和8速手自一体变速箱是一个相对比较明智和折中的选择！底盘的传动方面，红旗HS7全系搭配全时四驱功能，这对于一款大车来说，的确算是一个很有用的配置，毕竟对于一款大车，单纯前驱，在整体的转弯稳定性方面，确实不如全时四驱系统。而悬挂方面，搭配前双横臂后多连杆独立悬挂，顶配车型和次顶配车型搭载空气悬挂，可以提供悬挂的软硬和高低调节，所以其实在底盘这一块，红旗HS7的整体配置表现还是相当优秀的。那么红旗HS7的价格水平放在今天到底是怎样的水平呢？其实在我们看来，之前红旗HS5供不应求，销量猛涨是有一些出人意料，但是仔细分析却也合=合乎情理。对于HS7这款车来说，35万不到的价格的确不能算是特别贵，当然这其中也有红旗品牌自己的傲娇在里面，如果红旗HS7能够推出2.0T涡轮增压发动机+两驱版本的车型，那么起售价格会跌到30万以下，性价比可能会更高，但是很显然，以红旗管理层的性格，他们是不会这么干的。接下来就是谁会买的问题，在我们看来，到了这个价格区间，其实可选的SUV产品大多都是豪华品牌的中级车产品，比如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60等产品，能够够得上中大型SUV的产品几乎没有，所以红旗找准的就是这样一个空间，但是问题在于就算大家对于18万起价的HS5可以接受甚至追捧，但是对于价格更高的HS7，就要掂量一下红旗品牌能不能支撑起这款达到豪华品牌中级SUV产品的中大型SUV产品！在我们看来，到了这个价格价格层面，和配置、动力这些明面上的东西关系不大，整体品牌力才是最重要的。所以，对于 红旗HS7这款产品，从产品力和性价比层面来看，的确是一款还不错的产品，但是同时也必须清醒地看到，红旗品牌支撑不起30万以上价格的产品，使其热销，所以可能在短期内，HS7会有一点销量，但是能够有HS5那样的受欢迎程度，恐怕比较难！
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。看综合配置价格可以接受。陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。红旗，怎么给我信心，让我相信你？您身边的汽车专家，请关注小拉车红旗作为共和国汽车工业的“长子”，承载了几代人的期待与梦想。但是目前的红旗表现让人非常失望，多年来只有红旗L5和红旗H7两款车型。而且销量还十分惨淡，但是去年一汽把红旗转给了一汽股份，红旗品牌开始市场化。已经独立发展的红旗汽车准备也必须大干一场，在2018年元旦过后，红旗召开了品牌战略发布会，发布会上红旗表示在2025年前将推出17款全新车型，红旗的首款SUV红旗HS7将在2018年下半年投产。红旗HS7新款SUV定位中大型SUV，与红旗H7共享平台，基于红旗S-Concept概念车打造而来。在外观设计方面，红旗HS7采用了瀑布式的传统中网，与雾灯区域都将使用镀铬装饰，让它整体看上去沉稳大气。此外，发动机盖上配有经典的红旗立标。在尾部设计上中规中矩，并没有什么心意，整体上有那么几分像奥迪Q5。多辐式的车轮毂设计比较独特，充满了爆发力。从曝光的内饰图来看，红旗HS7中控台外型非常广大，并且大量运用横平竖直的矩形元素，红旗HS7新款SUV装备了时下盛行的电子挡把，科技感十足，中控台下方安排储物格，方便放置零碎物件。从一些功能预留空间位置来看，其功能性分区还是非常明晰的。动力方面：新车继承红旗H7的2.0T和3.0L两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，匹配8 档手自一体变速箱，提供全时四驱、空气悬架等配置。如果HS7的配置与H7差不多，价格在18万元左右，相信不少国人会大力支持的，毕竟有太多的红旗粉在期盼这款红旗SUV。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）2019年对于红旗品牌来说似乎是一个福年，红旗H5成为自主品牌中级轿车的销量第一产品；后期上市的HS5整体价格比较高，但是作为一款五座中型SUV产品，整体的市场受欢迎程度依然不错，所以在一段时间内，这款中型SUV产品甚至被加价购车，只不过相对比雷克萨斯ES这样的车型，加价幅度并不大，但是依然体现出了这款车供不应求的市场状况，而如今，红旗的中大型SUV产品—HS7上市了。虽然是紧接着HS5上市，但是HS7却并不是一款仓促上马的新车，在2017年年末，我们就断断续续的看到了这款车相关的设计雏形，到了2019年年初，相关的信息已经比较完备了，所以事实上，这款HS7是一汽红旗筹划已久的一款中高端车型。目前红旗HS7已经上市，有四款车型，价格区间为34.98万—45.98万元，这款车的长宽高为5035/1898/1778mm，轴距为3008mm，属于一款绝对意义上的中大型SUV产品，红旗自身标榜的高端品牌、豪华品牌，我们暂且不管，仅从尺寸来看，已经快和奥迪Q7这样的产品一个级别了，但是从价格上来看，还没有国产奥迪Q5的起售价格高。这款车在外形方面其实可讲的东西不多，主要集中在前脸，相比于红旗HS5，因为宽度的增加，所以直瀑式的进气格栅看起来更加的厚重，而底部的回型镀铬装饰条似乎成为了20万以上大车的标配，看起来也不稀奇，但是作为红旗品牌的产品，这样的设计显然是家族化的小调整，没有令人惊喜的感觉。其实我们一直有一个观点，那就是到了中大型SUV产品上，整体的侧面和尾部造型都差不多，因为尺寸够长的关系，所以到了这样级别的车型上，侧面造型看上去基本都是比较方正，线条也很简单，当然这样的同质化设计是允许存在的，对于中大型SUV来说，如果在设计上还玩年轻化那一套，基本上就属于自己作死了。所以其实红旗HS7的侧面造型和奥迪Q7、沃尔沃XC90等产品相比，没有什么大的亮点！红旗HS7在内饰层面的设计风格显然没有HS5那般令人惊喜，尤其是中控区域一块，显得比较平平，比如中控台大屏，尺寸很大，显示也很细腻，但是中控屏家两侧的空调出风口，在加上底部的宽大的镀铬装饰，给人的感觉还是有些老牌甚至是老旧；而宽大的电子档把和前方的触摸式空调控制区整体给人的感觉还是很有科技感的。在红旗HS7上，营造高端感和豪华感的方式集中上就是现代化的各种设备加上相对比较老的木纹设计和真皮包裹，所以我们看到这款车的液晶仪表盘在显示逻辑、高级感方面做得都不错，包括Alcantara和皮质混搭材质、菱形缝合的的座椅等等。整体的设计感看起来虽然有些不够新，但是体现出的豪华感似乎还是比较足的。其实在配置层面，很多东西不需要详细列举，即使红旗的产品在定价上比较高，但是整体的配置按照高20万的车型进行对比基本上也没有问题，而且据我们所知，红旗HS7的高配置在使用材料和供应商层面都是比较好的，因此，相比于自主品牌低端车上所谓的高性价比，红旗HS7的整体性价比整体还是有料的。在动力层面，红旗确实有些用力过猛了，之前上马全系3.0T，还是机械增压，搭配的变速箱为8速手自一体变速箱，最大马力337匹。其实能够看得出来，红旗在这款车上动力搭配强调的不仅仅是充沛那么简单，更强调了平顺性，毕竟机械增压从启动到高转速，全程增压，不会出现涡轮介入时的顿挫感，这其实也是没有办法，不管是红旗本身还是其他国产品牌的2.0T发动机，整体都很难达到平顺性和动力比较协调的状态，所以3.0T机械增压发动机和8速手自一体变速箱是一个相对比较明智和折中的选择！底盘的传动方面，红旗HS7全系搭配全时四驱功能，这对于一款大车来说，的确算是一个很有用的配置，毕竟对于一款大车，单纯前驱，在整体的转弯稳定性方面，确实不如全时四驱系统。而悬挂方面，搭配前双横臂后多连杆独立悬挂，顶配车型和次顶配车型搭载空气悬挂，可以提供悬挂的软硬和高低调节，所以其实在底盘这一块，红旗HS7的整体配置表现还是相当优秀的。那么红旗HS7的价格水平放在今天到底是怎样的水平呢？其实在我们看来，之前红旗HS5供不应求，销量猛涨是有一些出人意料，但是仔细分析却也合=合乎情理。对于HS7这款车来说，35万不到的价格的确不能算是特别贵，当然这其中也有红旗品牌自己的傲娇在里面，如果红旗HS7能够推出2.0T涡轮增压发动机+两驱版本的车型，那么起售价格会跌到30万以下，性价比可能会更高，但是很显然，以红旗管理层的性格，他们是不会这么干的。接下来就是谁会买的问题，在我们看来，到了这个价格区间，其实可选的SUV产品大多都是豪华品牌的中级车产品，比如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60等产品，能够够得上中大型SUV的产品几乎没有，所以红旗找准的就是这样一个空间，但是问题在于就算大家对于18万起价的HS5可以接受甚至追捧，但是对于价格更高的HS7，就要掂量一下红旗品牌能不能支撑起这款达到豪华品牌中级SUV产品的中大型SUV产品！在我们看来，到了这个价格价格层面，和配置、动力这些明面上的东西关系不大，整体品牌力才是最重要的。所以，对于 红旗HS7这款产品，从产品力和性价比层面来看，的确是一款还不错的产品，但是同时也必须清醒地看到，红旗品牌支撑不起30万以上价格的产品，使其热销，所以可能在短期内，HS7会有一点销量，但是能够有HS5那样的受欢迎程度，恐怕比较难！近日，上汽大众下调了旗下中大型SUV途昂的指导价，顶配车型530 V6尊崇旗舰版降幅达到4.6万元，售价为45.99万元，而红旗旗下的中大型SUV红旗HS7顶配车型售价为45.98万元，两车几乎售价相同，同样搭载V6发动机，那么哪一款才是50万以内最值得购买的六缸中大型SUV呢？霸气外观PK作为中国汽车工业中的“共和国长子”红旗在去年发布了旗下旗舰SUV——红旗HS7，车身长宽高尺寸分别为5035*1989*1756mm，轴距为3008mm，5米的车长，加上3米的轴距，绝对是标准的中大型SUV。硕大的家族式直瀑镀铬格栅，几乎占据了整个前脸，并且是一个整体的切面造型，非常霸气，红旗车标简化成前机舱盖中间的红色线条，并延伸到前中网，这种设计也是红旗家族的专属。与中网相连的一体化LED大灯，造型比较犀利。前翼子板上的红旗侧标，具有极强辨识度。轮圈为双色旋风造型，轮胎规格为255/45 R20。作为上汽大众旗下首款中大型SUV——途昂自2017年上市以来就受到市场的追捧，5039mm的车身长度和2980mm的轴距比老大哥途锐还要大，和红旗HS7相比，不相上下。途昂的前脸更为敦实一些，两道粗壮的镀铬横格栅，与两侧的LED大灯在线条上做到了巧妙相连，进气格栅右侧还有“V6”标识。车门上“4MOTION”的侧标，证明自己的四驱身份。轮圈为双五辐造型，轮胎规格为255/50 R20，与红旗HS7几乎一样。布局相似的内饰进入内饰，门板和中控台都有相连的木纹饰板装饰，并营造出环抱的感觉。门板上的扶手区还有菱形缝线的皮革包裹，豪华上档次。12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的触控屏，以及下方的触控空调面板，可谓是三屏尽显科技属性。途昂的内饰仿佛和红旗HS7有异曲同工之妙，木纹饰板和菱形缝线皮革，以及双屏中控的布局都有些许神似，只是空调控制区为实体按键样式，并且空调出风口的扇叶造型上有一些区别。同为六缸的威力动力方面，红旗HS7搭载3.0T V6机械增加发动机，最大功率为248kW（337马力），峰值扭矩为445N.m，传动匹配8速手自一体变速箱，全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为7.8秒。悬架系统方面，前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配有软硬高低可调的空气悬架。途昂530搭载2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率为220kW（299马力），峰值扭矩为500N.m，传动匹配7速双离合变速箱，全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.9秒。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然没有空气悬架，但悬架软硬可调。谁的配置更高？选取两车价格只差100元的顶配车型进行对比，在外观配置上，途昂带有可加热喷水嘴、外后视镜防眩目及感应后备厢功能；而红旗HS7带有主动闭合式进气格栅、倒车车侧预警系统。内饰配置方面，途昂具有副座椅腰部支撑、中控屏支持CarPlay和CarLife手机互联及手势控制等功能；而红旗HS7的中控屏仅支持CarLife，但语音识别可控制空调和天窗，另外还有车联网、经济驾驶模式、远程启动系统、方向盘电动调节和记忆、后排座椅通风、后排带有液晶屏幕和多媒体控制等功能。整体上红旗HS7的舒适性配置上更多一些，尤其是后排。总结：两车外观同样为霸气的造型，不过途昂的家族外观大家都很熟悉了，而红旗HS7倒是有耳目一新的感觉；内饰布局居然神似，红旗HS7则稍微高科技一些；红旗HS7的马力虽大，但途昂的大扭矩加上7速双离合的搭配，使得其百公里加速更快一些；配置上，两车各有优势，但红旗HS7的空气悬架和丰富的后排配置，使得该车后排乘坐体验更好一些。在品牌方面，大众深耕国内市场多年，销量方面几乎无人能敌，但红旗的品牌号召力也不容小觑，如果想要更快加速性能，推荐途昂，但是如果喜欢更舒适的驾乘体验，则推荐红旗HS7。
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。看综合配置价格可以接受。陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。红旗，怎么给我信心，让我相信你？您身边的汽车专家，请关注小拉车红旗作为共和国汽车工业的“长子”，承载了几代人的期待与梦想。但是目前的红旗表现让人非常失望，多年来只有红旗L5和红旗H7两款车型。而且销量还十分惨淡，但是去年一汽把红旗转给了一汽股份，红旗品牌开始市场化。已经独立发展的红旗汽车准备也必须大干一场，在2018年元旦过后，红旗召开了品牌战略发布会，发布会上红旗表示在2025年前将推出17款全新车型，红旗的首款SUV红旗HS7将在2018年下半年投产。红旗HS7新款SUV定位中大型SUV，与红旗H7共享平台，基于红旗S-Concept概念车打造而来。在外观设计方面，红旗HS7采用了瀑布式的传统中网，与雾灯区域都将使用镀铬装饰，让它整体看上去沉稳大气。此外，发动机盖上配有经典的红旗立标。在尾部设计上中规中矩，并没有什么心意，整体上有那么几分像奥迪Q5。多辐式的车轮毂设计比较独特，充满了爆发力。从曝光的内饰图来看，红旗HS7中控台外型非常广大，并且大量运用横平竖直的矩形元素，红旗HS7新款SUV装备了时下盛行的电子挡把，科技感十足，中控台下方安排储物格，方便放置零碎物件。从一些功能预留空间位置来看，其功能性分区还是非常明晰的。动力方面：新车继承红旗H7的2.0T和3.0L两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，匹配8 档手自一体变速箱，提供全时四驱、空气悬架等配置。如果HS7的配置与H7差不多，价格在18万元左右，相信不少国人会大力支持的，毕竟有太多的红旗粉在期盼这款红旗SUV。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）2019年对于红旗品牌来说似乎是一个福年，红旗H5成为自主品牌中级轿车的销量第一产品；后期上市的HS5整体价格比较高，但是作为一款五座中型SUV产品，整体的市场受欢迎程度依然不错，所以在一段时间内，这款中型SUV产品甚至被加价购车，只不过相对比雷克萨斯ES这样的车型，加价幅度并不大，但是依然体现出了这款车供不应求的市场状况，而如今，红旗的中大型SUV产品—HS7上市了。虽然是紧接着HS5上市，但是HS7却并不是一款仓促上马的新车，在2017年年末，我们就断断续续的看到了这款车相关的设计雏形，到了2019年年初，相关的信息已经比较完备了，所以事实上，这款HS7是一汽红旗筹划已久的一款中高端车型。目前红旗HS7已经上市，有四款车型，价格区间为34.98万—45.98万元，这款车的长宽高为5035/1898/1778mm，轴距为3008mm，属于一款绝对意义上的中大型SUV产品，红旗自身标榜的高端品牌、豪华品牌，我们暂且不管，仅从尺寸来看，已经快和奥迪Q7这样的产品一个级别了，但是从价格上来看，还没有国产奥迪Q5的起售价格高。这款车在外形方面其实可讲的东西不多，主要集中在前脸，相比于红旗HS5，因为宽度的增加，所以直瀑式的进气格栅看起来更加的厚重，而底部的回型镀铬装饰条似乎成为了20万以上大车的标配，看起来也不稀奇，但是作为红旗品牌的产品，这样的设计显然是家族化的小调整，没有令人惊喜的感觉。其实我们一直有一个观点，那就是到了中大型SUV产品上，整体的侧面和尾部造型都差不多，因为尺寸够长的关系，所以到了这样级别的车型上，侧面造型看上去基本都是比较方正，线条也很简单，当然这样的同质化设计是允许存在的，对于中大型SUV来说，如果在设计上还玩年轻化那一套，基本上就属于自己作死了。所以其实红旗HS7的侧面造型和奥迪Q7、沃尔沃XC90等产品相比，没有什么大的亮点！红旗HS7在内饰层面的设计风格显然没有HS5那般令人惊喜，尤其是中控区域一块，显得比较平平，比如中控台大屏，尺寸很大，显示也很细腻，但是中控屏家两侧的空调出风口，在加上底部的宽大的镀铬装饰，给人的感觉还是有些老牌甚至是老旧；而宽大的电子档把和前方的触摸式空调控制区整体给人的感觉还是很有科技感的。在红旗HS7上，营造高端感和豪华感的方式集中上就是现代化的各种设备加上相对比较老的木纹设计和真皮包裹，所以我们看到这款车的液晶仪表盘在显示逻辑、高级感方面做得都不错，包括Alcantara和皮质混搭材质、菱形缝合的的座椅等等。整体的设计感看起来虽然有些不够新，但是体现出的豪华感似乎还是比较足的。其实在配置层面，很多东西不需要详细列举，即使红旗的产品在定价上比较高，但是整体的配置按照高20万的车型进行对比基本上也没有问题，而且据我们所知，红旗HS7的高配置在使用材料和供应商层面都是比较好的，因此，相比于自主品牌低端车上所谓的高性价比，红旗HS7的整体性价比整体还是有料的。在动力层面，红旗确实有些用力过猛了，之前上马全系3.0T，还是机械增压，搭配的变速箱为8速手自一体变速箱，最大马力337匹。其实能够看得出来，红旗在这款车上动力搭配强调的不仅仅是充沛那么简单，更强调了平顺性，毕竟机械增压从启动到高转速，全程增压，不会出现涡轮介入时的顿挫感，这其实也是没有办法，不管是红旗本身还是其他国产品牌的2.0T发动机，整体都很难达到平顺性和动力比较协调的状态，所以3.0T机械增压发动机和8速手自一体变速箱是一个相对比较明智和折中的选择！底盘的传动方面，红旗HS7全系搭配全时四驱功能，这对于一款大车来说，的确算是一个很有用的配置，毕竟对于一款大车，单纯前驱，在整体的转弯稳定性方面，确实不如全时四驱系统。而悬挂方面，搭配前双横臂后多连杆独立悬挂，顶配车型和次顶配车型搭载空气悬挂，可以提供悬挂的软硬和高低调节，所以其实在底盘这一块，红旗HS7的整体配置表现还是相当优秀的。那么红旗HS7的价格水平放在今天到底是怎样的水平呢？其实在我们看来，之前红旗HS5供不应求，销量猛涨是有一些出人意料，但是仔细分析却也合=合乎情理。对于HS7这款车来说，35万不到的价格的确不能算是特别贵，当然这其中也有红旗品牌自己的傲娇在里面，如果红旗HS7能够推出2.0T涡轮增压发动机+两驱版本的车型，那么起售价格会跌到30万以下，性价比可能会更高，但是很显然，以红旗管理层的性格，他们是不会这么干的。接下来就是谁会买的问题，在我们看来，到了这个价格区间，其实可选的SUV产品大多都是豪华品牌的中级车产品，比如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60等产品，能够够得上中大型SUV的产品几乎没有，所以红旗找准的就是这样一个空间，但是问题在于就算大家对于18万起价的HS5可以接受甚至追捧，但是对于价格更高的HS7，就要掂量一下红旗品牌能不能支撑起这款达到豪华品牌中级SUV产品的中大型SUV产品！在我们看来，到了这个价格价格层面，和配置、动力这些明面上的东西关系不大，整体品牌力才是最重要的。所以，对于 红旗HS7这款产品，从产品力和性价比层面来看，的确是一款还不错的产品，但是同时也必须清醒地看到，红旗品牌支撑不起30万以上价格的产品，使其热销，所以可能在短期内，HS7会有一点销量，但是能够有HS5那样的受欢迎程度，恐怕比较难！近日，上汽大众下调了旗下中大型SUV途昂的指导价，顶配车型530 V6尊崇旗舰版降幅达到4.6万元，售价为45.99万元，而红旗旗下的中大型SUV红旗HS7顶配车型售价为45.98万元，两车几乎售价相同，同样搭载V6发动机，那么哪一款才是50万以内最值得购买的六缸中大型SUV呢？霸气外观PK作为中国汽车工业中的“共和国长子”红旗在去年发布了旗下旗舰SUV——红旗HS7，车身长宽高尺寸分别为5035*1989*1756mm，轴距为3008mm，5米的车长，加上3米的轴距，绝对是标准的中大型SUV。硕大的家族式直瀑镀铬格栅，几乎占据了整个前脸，并且是一个整体的切面造型，非常霸气，红旗车标简化成前机舱盖中间的红色线条，并延伸到前中网，这种设计也是红旗家族的专属。与中网相连的一体化LED大灯，造型比较犀利。前翼子板上的红旗侧标，具有极强辨识度。轮圈为双色旋风造型，轮胎规格为255/45 R20。作为上汽大众旗下首款中大型SUV——途昂自2017年上市以来就受到市场的追捧，5039mm的车身长度和2980mm的轴距比老大哥途锐还要大，和红旗HS7相比，不相上下。途昂的前脸更为敦实一些，两道粗壮的镀铬横格栅，与两侧的LED大灯在线条上做到了巧妙相连，进气格栅右侧还有“V6”标识。车门上“4MOTION”的侧标，证明自己的四驱身份。轮圈为双五辐造型，轮胎规格为255/50 R20，与红旗HS7几乎一样。布局相似的内饰进入内饰，门板和中控台都有相连的木纹饰板装饰，并营造出环抱的感觉。门板上的扶手区还有菱形缝线的皮革包裹，豪华上档次。12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的触控屏，以及下方的触控空调面板，可谓是三屏尽显科技属性。途昂的内饰仿佛和红旗HS7有异曲同工之妙，木纹饰板和菱形缝线皮革，以及双屏中控的布局都有些许神似，只是空调控制区为实体按键样式，并且空调出风口的扇叶造型上有一些区别。同为六缸的威力动力方面，红旗HS7搭载3.0T V6机械增加发动机，最大功率为248kW（337马力），峰值扭矩为445N.m，传动匹配8速手自一体变速箱，全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为7.8秒。悬架系统方面，前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配有软硬高低可调的空气悬架。途昂530搭载2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率为220kW（299马力），峰值扭矩为500N.m，传动匹配7速双离合变速箱，全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.9秒。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然没有空气悬架，但悬架软硬可调。谁的配置更高？选取两车价格只差100元的顶配车型进行对比，在外观配置上，途昂带有可加热喷水嘴、外后视镜防眩目及感应后备厢功能；而红旗HS7带有主动闭合式进气格栅、倒车车侧预警系统。内饰配置方面，途昂具有副座椅腰部支撑、中控屏支持CarPlay和CarLife手机互联及手势控制等功能；而红旗HS7的中控屏仅支持CarLife，但语音识别可控制空调和天窗，另外还有车联网、经济驾驶模式、远程启动系统、方向盘电动调节和记忆、后排座椅通风、后排带有液晶屏幕和多媒体控制等功能。整体上红旗HS7的舒适性配置上更多一些，尤其是后排。总结：两车外观同样为霸气的造型，不过途昂的家族外观大家都很熟悉了，而红旗HS7倒是有耳目一新的感觉；内饰布局居然神似，红旗HS7则稍微高科技一些；红旗HS7的马力虽大，但途昂的大扭矩加上7速双离合的搭配，使得其百公里加速更快一些；配置上，两车各有优势，但红旗HS7的空气悬架和丰富的后排配置，使得该车后排乘坐体验更好一些。在品牌方面，大众深耕国内市场多年，销量方面几乎无人能敌，但红旗的品牌号召力也不容小觑，如果想要更快加速性能，推荐途昂，但是如果喜欢更舒适的驾乘体验，则推荐红旗HS7。那就得看是针对什么样的消费群体了，买个捷达都得贷款的人，你把这车放他跟前，那他肯定觉得贵。如果单说红旗这款HS7的配置，那我觉得性价比还是很高的，针对的应该是比较追求生活质量的人群。抛开别的，就全系四驱3.0T发动机这两点，绝对配得上35万这个价格。每个人的审美观不一，我个人还是觉得HS7的外观与内饰很标致，并且很新颖。不像某些国产车在一味的模仿，HS7彰显了性格。配置上同样是可圈可点，黑科技功能很多。最后说一句，其实看上一样东西自己喜欢就是值，东西再好自己不喜欢也是不值。

5，一汽红旗HS7的配置怎么样

一汽红旗HS7各方面的性能都不错的，配置在同价位里面已经很高了，我感觉买这款车还是很值的。
两个人最初走在一起的时候，对方为自己做一件很小的事，我们也会感动，后来，他要做更多的事情，我们才会感动。再后来，他要付出更多更多，我们才肯感动。人是多么贪婪的动物?
一汽红旗HS7的配置总体来说个人认为在同级别车型里面还是相对比较高，该车子性价比方面不错，缺点是车子保有量相对少，维修保养便利性不是很有优势。

6，2021款红旗HS7正式上市 售价27584598万元

【免费获取底价】 考虑经济能力适中的话，推荐购买红旗的HS5，性价比会更高些。红旗HS5车的优势： 1、红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有224匹马力。 2、配有6AT的爱信变速箱，换挡平顺，稳定可靠。 3、内饰方面用料扎实，大面积的软材质包裹加上大尺寸双联屏设计，更好的满足了车主的用车体验。 4、一汽红旗旗下红旗HS5使用电子档杆+旋钮的中控设计，座椅拥有加热、通风的功能，。 5、该车配备了BOSE音响、触控式空调面板、全景天窗、后排出风口等配置。更进一步的增强了车主驾驶车辆的乐趣以及体验。 6、HC3.0智能驾仓，以驾驶员为中心，立体打造红旗独有的智能驾乘体验；高强度车身，打造国宾级的行驶安全保障，从每一处细节体现出红旗的全面实力。【免费获取底价】 想要了解更多关于红旗HS5的相关信息，推荐咨询一汽红旗。一汽红旗始终致力于用户的高品质服务体验，以“行理想，心服务”为口号，以“专业，安心，尊享”为理念，核心为至享尊贵、至享精美、至享舒适、至享智能、至享安全。立志为用户创造全方位的优质汽车生活。【免费获取底价】

7，一汽红旗HS7的性能如何

红旗的HS7是基于2016年的那款概念车S-Concept打造出来的，相似度很高，现在的红旗主打青春运动牌，家族直瀑式的进气格栅与两侧C型天使眼大灯异常霸气，机车盖上的红色饰条与进气格栅中线组合成新款红旗车标，即保留了老款的设计风格又增加了立体创新成分。而红旗HS7的车身尺寸是5086*1968*1716mm，轴距3008mm，这个车身尺寸比中大型豪华SUV奥迪Q7、宝马X5还要大。车身底盘结悬架是前双叉臂、后多连杆式独立悬架，并且采用了自主研发的一款3.0T发动机，最大马力338匹，最大扭矩445牛米，匹配了爱信8挡手自一体变速箱，这个配置不比进口车差。
两个人最初走在一起的时候，对方为自己做一件很小的事，我们也会感动，后来，他要做更多的事情，我们才会感动。再后来，他要付出更多更多，我们才肯感动。人是多么贪婪的动物?

8，2020年dnf国庆套多少钱一套

普通国庆套礼包售价为19900点券,也就是199元人民币,这是最低档次的礼包。高级国庆套礼包售价为33800点券,也就是338元人民币,是国庆套最高档次的礼包。DNF手游是一款动作格斗的游戏，相信大家都很期待每一年国庆套的上线时间，更加期待的每一年的宝珠的属性对比。礼包上架时间为2020年9月22日，礼包价格为33800点券、19900点券。《地下城与勇士》（Dungeon & Fighter/??????）是由韩国网游公司NEOPLE开发的一款2D卷轴式横版格斗过关网络游戏 ，于2005年8月在韩国正式发布，中国大陆由腾讯游戏代理运营。游戏继承了众多家用机、街机2D格斗游戏的特色，其角色有鬼剑士、格斗家、神枪手、魔法师、圣职者、暗夜使者等，其内容以任务引导角色成长为中心，结合副本、PVP、PVE为辅，采用网络游戏免费模式提供游戏增值服务。2020的国庆礼包的价格为38800点券，除了礼包内的光环、宝珠等物品，还会额外获得1个迷你二觉宠物、二觉伤害字体和梦幻克隆装扮套装等物品。

9，为什么国人不买红旗车

红旗汽车虽然属于国产自主品牌的代表，不过现在的重心都是在最顶端车型上，如领导人用车和外宾接待车，因此价格较贵。另一方面，红旗车很多时候代表了公务车、高级官员和贵族的形象，受这些因素的影响，即使普通人想买红旗车，也会害怕受到这个形象的影响。为什么国人不买红旗车？红旗牌轿车历史始于1958年，而在当年“红旗车”跟如今我们熟悉的奔驰宝马奥迪都是一个家喻户晓的名字，不过我们从“红旗”二字命名就能知道，这个汽车品牌一定赋予了太多政治的因素，这是影响红旗品牌旗下轿车销量的主要原因之一。直至今日，仍然有很多人习惯地将红旗这个品牌与“权力”、“官员”等词联系在一起，“官车”形象也是大多数人对其的第一印象。在红旗H5出现之前，红旗的市场主打的方向主要还是集中政府采购和商业用车上，高昂的价格使得这款车在前中期基本与民用市场无缘，再联想到官员贪污腐败等现象，自然容易引起民愤。红旗推出第一款轿车（红旗H7）的时候，它们主打的市场并不是民用市场，而是公务车市场。这直接导致了给很多一直关注红旗H7的消费者一个误区就是，这些车或许真的不是我们老百姓能买得到的。作为最能代表中国自主品牌造车水平的“国内最贵的豪华车”——红旗L5，其售价500万起。这样的售价对于普通老百姓来说显然是非常昂贵的，有哪位国民买得起呢？在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买。而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。

10，2020年工伤赔偿标准是怎样的

2020年对工伤赔偿标准主要包括，医疗费、康复费、伙食补助费、交通费、食宿费。在医院的护理费以及停工期间的误工费。如果造成伤残的，还会涉及伤残辅助器具费用，以及一次性伤残补助金及伤残津贴。有的人还会有一次性工伤医疗补助金，一次性伤残就业补助金。工伤赔偿标准，又称工伤保险待遇标准。是指工伤职工、工亡职工亲属依法应当享受的赔偿项目和标准。未参加工伤保险期间用人单位职工发生工伤的，由该用人单位按照《工伤保险条例》规定的工伤保险待遇项目和标准支付费用。2019年8月，山东上调工伤职工伤残津贴标准。2020年国家对工伤赔偿标准是医疗费、伙食补助费、康复费、食宿费、交通费。在医院的护理费以及停工期间的误工费。如果造成伤残的，还会涉及伤残辅助器具费用，以及一次性伤残补助金及伤残津贴。有的人还会有一次性工伤医疗补助金，一次性伤残就业补助金。工伤赔偿计算公式：一、一级至四级伤残待遇标准一次性伤残补助金1、一级伤残补助金=本人工资×27个月2、二级伤残补助金=本人工资×25个月3、三级伤残补助金=本人工资×23个月4、四级伤残补助金=本人工资×21个月按月享受伤残津贴（按月支付）1、一级伤残津贴=本人工资×90%2、二级伤残津贴=本人工资×85%3、三级伤残津贴=本人工资×80%4、四级伤残津贴=本人工资×75%（注：伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，由工伤保险基金补足差额）二、五级、六级伤残待遇标准一次性伤残补助金1、五级伤残补助金=本人工资×18个月2、六级伤残补助金=本人工资×16个月伤残津贴1、五级伤残津贴=本人工资×70%2、六级伤残津贴=本人工资×60%（注：难以安排工作的工伤职工由用人单位按照月发给伤残津贴，伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，由用人单位补足差额）三、七级至十级伤残待遇标准一次性伤残补助金1、七级伤残=本人工资×13个月2、八级伤残=本人工资×11个月3、九级伤残=本人工资×9个月4、十级伤残=本人工资×7个月劳动合同期满终止，或者职工本人提出解除劳动合同的，由工伤保险基金支付一次性工伤医疗补助金，用人单位支付一次性伤残就业补助金。具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定。如《河北省工伤保险实施办法》第33条。工亡待遇标准1、丧葬补助金=统筹地区上年度职工月平均工资×6个月。2、一次性工亡补助金=为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。3、供养亲属抚恤金标准配偶=工伤职工生前本人工资×40%，其他亲属=工伤职工生前本人工资×30% 。伤残职工在停工留薪期内因工伤导致死亡的，其直系亲属享受本条第一款规定的待遇。一级至四级伤残职工在停工留薪期满后死亡的，其直系亲属可以享受本条第一款规定的待遇。因工外出时发生事故或在抢险救灾中下落不明的待遇标准1、职工因工外出期间发生事故或者在抢险救灾中下落不明的，从事故发生当月起3个月内照发工资。2、从第4个月起停发工资，由工伤保险基金向其供养亲属按月支付供养亲属抚恤金。3、生活有困难的，可以预支一次性工亡补助金的50%。4、职工被人民法院宣告死亡的，按照工伤保险条例第三十七条职工因工死亡的规定处理。

11，2020年挑战杯时间安排

（一）组织发动阶段（2010年11月）1、召开全国组委会第一次全体会议，讨论通过并下发《“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛章程》、《“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛评审规则》、《“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛申请承办办法》、《第十二届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛组织实施计划》等，并将这些文件作为本届竞赛的指导性文件。2、共青团中央、中国科协、教育部、全国学联和辽宁省人民政府于2011年11月下达《关于组织开展第十二届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛的通知》。3、各省（区、市）于2010年11月成立由省级团委、科协、教育部门、学联及有关单位牵头的省级组织协调委员会。4、各参赛高校在校党委等部门领导下，于2011年11月底前成立由校团委等有关部门及学生会、研究生会共同参加的参赛协调小组，并确定本校参赛组织实施计划，在学生中开展充分的宣传发动工作。（二）省级初评和组织申报阶段（2011年3月－2011年6月）1、2011年4月，各校按“挑战杯”章程有关规定举办本校的竞赛活动，并择优推出本校参赛作品。2、2011年5月底前，各省（区、市）组织协调委员一会完成对本地申报作品的初评。3、2011年6月10日前，发起高校需将本校3件直报作品报送第十二届“挑战杯”竞赛全国组委会，寄出截止日期以当地邮戳为准。直报作品需一式四份，直接报送的作品不计入各省、区、市报送作品限额内（寄送地点：主办大学团委，比如十二届是大连理工大学团委）。4、2011年6月15日前，各省（区、市）从各校申报的作品中每校至多选出6件作品（其中，发起高校至多3件作品，各省、区、市选定作品总数不得超过全国组委会规定的限额）报送第十二届“挑战杯”竞赛全国组委会，寄送作品一式四份及《目录表》，寄出截止日期以当地邮戳为准（寄送地点：主办大学团委，比如十二届是大连理工大学团委）。 同时，请各省级组织协调委员会组织本地参加终审决赛的学生在“挑战杯”竞赛官方网站上报送作品及申报书。（注：很多高校和省份会在这个阶段或稍早举办自己学校/省份的“挑战杯”校赛/省赛，以选出优秀作品，比赛时间不一样，具体时间请以自己高校和省份通知为准）（三）全国复赛和参赛准备阶段（2011年7月－2011年10月）1、全国评审委员会于2011年6月成立，并召开评审委员会主任办公会议，制定《评审实施细则》。2、全国评审委员会于2011年7月对作品进行预审。3、全国组委会于2011年8月向各地各有关高校下达终审参展通知及作品展览、演示等有关技术性规范要求。4、各地各校按照组委会要求，于2011年9月上旬至10月做好参评参展的各项物资技术准备和组团组队准备。 （四）全国决赛和表彰阶段（2011年10月）1、各校参赛队到主办高校，比如十二届是大连理工大学报到、布展。2、举行全国组委会第二次全体会议，通报竞赛筹备情况、作资格及形式审查报告、通过终审日程安排、抽签产生评审委员会委员并组成资格评审委员会。3、举行参赛作品展览、组织作品转让洽谈活动，聘请律师和公证人员为技术转让各方提供服务。4、全国评审委员会对参赛作品进行终审，对参展作品作者进行问辩。5、若竞赛期间接到对作品资格的质疑投诉，则召开资格评审委员会会议，按程序评定该作品的参赛资格。6、举行全国组委会第三次全体会议，通报评审情况，表决通过下一届“挑战杯”承办高校。7、公布获奖情况，并向获奖单位及个人颁发奖杯、证书，举行承办高校交接仪式。扩展资料报名注意事项1、项目负责人必须为本学院学生，才能在本学院进行申报，报送学校参评；2、发送电子版材料到指定邮箱（634347382@qq.com），材料包含一份项目计划书、一份作品申报表，一份作品汇总表，所有表格信息需填写完整；3、此前已经发送作品的项目，如还需完善，请完善打磨后在规定时间前再次发送，并注明为二次提交的完善作品。以上为目前安排，如若团省委后期发布比赛延迟，学校会再根据实际情况进行调整，学院根据学校安排再做调整。参考资料来源：广州城建职业学院-关于2020年“挑战杯”作品上交时间延迟的通知参考资料来源：挑战杯-时间安排
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