lavida朗逸，大众朗逸怎么样

1，大众朗逸怎么样

大众朗逸很好啊，最好是买1.6发动机的，非常保值的一款车，2.0的发动机参数太垃圾，不过价格跟1,6的差不多

看你怎们看待这款车

还行！我个人觉的还是1.4T的好!因为它带涡轮增压这样省油一点动力性没的说！有异性也正常！

还不错，老款朗逸外形高端大气上档次

作为10万元级别的A级家轿车，相当不错，突出的表现是安全型、操控性和稳定性。

不错！

大众朗逸怎么样

2，Lavida是朗逸还是朗行

Lavida是朗逸。GranLavida是朗行。朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，Lavida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排量、预计四个型号的车型。朗行（GranLavida）是上海大众2013重磅推出的一款车型，作为朗逸的两厢版它将在2013年4月在上海车展发布6月上市销售。朗行的前脸设计继承了大众家族脸谱，只是在进气格栅和保险杠进气口的细节设计上有所差别。许多汽车界人士认为在侧面设计上，朗逸两厢与奥迪A3具有较高的相似性。

Lavida是朗逸还是朗行

3，现在的大众朗逸还值得买吗

车长4.6米，1.4T+7DCT，2月销量2.9万台，这款德系车不到11万提到大众汽车，想必很多的消费者都是比较了解的，大众旗下的汽车车型和SUV车型每个月的销量表现都是非常不错的，今天我们文章的主角，就是大众旗下的一款，知名度比较高的紧凑型入门级家用轿车——大众朗逸，在刚刚公布的2月份的销量排行榜中，大众朗逸这款车以29,250台的成绩，位于轿车销量排行榜的第一名，成绩的表现还是非常不错的，也说明这款车型的产品力很强，也深受消费者的认可。大众朗逸这款车型在国内上市有一定的时间了，之前老款的车型采用的是PQ25平台，出了名的是皮实耐用，而新款车型使用的则是大众最新的MQB平台，新款车型的指导价为10.99--16.59万，对于消费者来说，更多的人所关心的并不是它的平台有所改变，而更关心的是它的价格以及它的性价比表现，新款朗逸整体的外观设计要比老款朗逸有一个很大程度的提升，采用的是全新的家族式设计风格，辨识度还是比较高的。大灯的造型是非常漂亮的，灯组的配置在同级别的车型中很有竞争力，2018款的车型全系使用的均是LED的光源，不仅如此，日间行车灯，转向辅助灯以及车前雾灯大灯高度可调，这些都是全系的标配。整个车身侧面的线条设计很漂亮，非常的秀气，符合当下年轻消费者的审美，能够看出设计师当时在设计这款车的时候，还是花费了很大的心思的，轮圈的造型看起来还是比较运动的，低配车型使用的是16寸的轮圈，高配车型使用的则是17寸的轮圈，二者如果远观的话其实差别不大，但是在具体行驶的时候，驾驶感受上面会有着很大的差异，整个车尾的设计是我个人比较喜欢的地方，层次感非常的强，尾灯的造型很漂亮，同样是LED的光源，那么在夜晚点亮的时候，速度要比卤素光源更快一些，这样对于后车来说，安全性方面还有了一个很大的保证。整车的内饰设计同样非常的出众，但是对于大众汽车这两年，减配的现象是比较严重的，除了大众捷达和大众桑塔纳之外，对于大众朗逸这款车型，它的定位也是终端的一款轿车，所以说对于入门级的配置表现并不是很好，比如说最低配的车型仅仅是配备了一个手机支架，车内还是使用了大面积的硬质塑料件，所以说如果预算比较充足的话，我个人还是比较建议去购买中高配的车型，不仅有三辐式多功能方向盘，而且还有中央大屏幕，在实际使用的过程当中是非常方便的。全新大众朗逸的车身尺寸为4670×1806×1474毫米，轴距2688毫米，对于这样的车身尺寸比较一般，其实并没有太大的优势，因为同级别的很多车型轴距都已经达到了2700毫米，而且我也实际体验过新款大众朗逸的后排空间，说实话只能是勉强家用可以，如果说这款车型的空间非常大，那绝对是骗人的，而且中央地板的隆起程度也是比较高的，所以说后排坐三个成年人，也是会显得非常的拥挤。动力方面，目前加上老款的大众朗逸，共有4款不同动力的发动机供消费者选择，不过现在很多的4s店，都在售新款的车型，所以说，1.4T的车型和1.5L的车型都是主销车型，其中1.4t发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是一台基本双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为5.4L，1.5升自然吸气发动机的最大功率为116马力，最大扭矩为150牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为5.6L，总的来说，动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。总结：如果说有的13万到15万元的预算想购买一台家用的车型，那么选择大众朗逸其实还是比较不错的，和同级别的其他车型相比，虽然说朗逸的优势，并不是特别的明显，但是如果家用的话，也是一个很不错的选择，如果是你，你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区里面，我们一起来探讨。

现在的大众朗逸还值得买吗

4，LAVIDA朗逸到底咋样

大众的相对来说皮厚安全反正不建议你买日系、韩系、法系的车日系的经看不经用不安全韩系的遥控钥匙不好法系的车门锁很容易坏

有道理,毕竟是PQ34平台.相当于普桑换了个外壳.

还可以,蛮省油的,小问题总会有一点的,不过都是能接受的,我的刚到1000公里,感觉还行:i32 :i32

我们说的都是事实，是客观存在的东西！很多车你也没用过，而且大众的车向来都不会很省油，这是大家都知道的！

一个偶然的机会，开过1。6AT，刚开始提速肉，其他倒是还可以

大众的相对来说皮厚安全反正不建议你买日系、韩系、法系的车日系的经看不经用不安全韩系的遥控钥匙不好法系的车门锁很容易坏

5，朗逸16怎么样

动力可以说够够用油耗在7升到9升如果想找驾驶乐趣的话就买1.4T加DSG的油耗也不是很高就是保养费高点可以加93#的汽油大众除了2.0T的不能加93#的汽油其他的都可以（国产）克鲁兹要买就买1.6T的它用的是6速手动的和菲亚特博乐的变速器是一个厂出的（进口的）而且后悬挂是瓦特连杆的操控比较好它的6速手自一体变速器和发动机配合的不是很好

大众朗逸1.6 还是不错滴，推荐你。

景城

买车啊？

1.6升排量朗逸的发动机功率可达77kw，比1.8升桑塔纳3000的发动机功率还要多3kw，到目前没有听说桑塔纳3000带空调费劲。朗逸就更没有问题了。 > >北京广恒信上海大众大辉专家地址：海淀区闵庄路20号（西北四环香山出口） > >查看更多 [大众朗逸] 信息： http://www.webcars.com.cn/volkswagen-lavida/

6，大众朗逸怎么样

1.6排量的就够用了，如果对操控有要求的话直接选择1.4T，性价比还不错，市场价格可能不会变动太大，下半年新朗逸就上市了，可是首先推出的是1.4T，所以对1.6排量的车没有太大影响，相比同价位的车，也没有什么缺点，我以前开的就是1.6手动高配的，开了2年，没有出现过问题，质量很不错。至于多少钱，要看你选的配置了，而且现在网上也有很多优惠信息，你可以参考一下。基本上优惠幅度都在3000左右吧好像。

上海大众朗逸,其实就是一个名副其实的自主品牌产物.. 挂羊头卖狗肉... 装个VW的标志就说是大众车. 其制造工艺及质量都不好. 我真诚建议,喜欢大众的朋友,以后看车,买车.还是去看一看一汽大众这个品牌的车.. 就大众而言,真正意义上全球同步发行的车型,基本都投放在一汽大众.如:高尔夫,高尔夫(GTI).宝莱(第四代海外版捷达),速腾(第五代海外版捷达),新速腾(第六代海外版接待).CC.迈腾(帕萨特海外版B7). 然而就口碑和制造工艺上来说,一汽大众也比上海大众要好的多. 以上内容仅供参考...

在市内开的话有1.6就可以了。价格也适中。想弄修饰的话，有两万左右也下来了。至于降价的问题吗，不好说。至于与同价位的车相比较，唯一的小缺点就是有时候有点小异响。但是不影响车的使用。

如果只是在城市里开的话，1.6应该就够了。朗逸性价比上还好的，再说是上气的，那就更加妥善了。如果说降价的话，近几年可能有些难，大众一直价格坚挺，再说是朗逸这样的畅销车了。

楼主问题问的好广。。。这时候买朗逸你还不如在过一阵子还新朗逸，外观绝对漂亮和帕萨特像是。内饰也绝对巴适漂亮。很不错，。大众车一般都省油，性价比没得说，销量可以说明一切。降价一直都有不过要看你在哪个片区了。相同价位，我会悬着英朗GT 。这只代表我本人观点。

相比同级别的车我觉得速腾就不用考虑了，或者你去看上一代的速腾，确实做的不错，然后如果考虑美系的话您可以去看看福克斯，但是改款了估计得等吧，科鲁兹也不错！具体的我觉得你还是预约试驾一下自己心里就清楚了，其实朗逸的目标用户还是家庭型的，这就是为什么空间好了，如果考虑到动力不足的话可以上2.0但是油耗又上去了，。如果还有什么问题请追问！

7，大众的朗逸怎么样

这个价格能买到最大的车，外型不错空间也挺大，内饰一般，塑胶感太强不好，由于比例略瘦，而且设计完全遵循国人理念，给人皮薄不安全的感觉。省油！

觉得不合适，原因有2：第一，朗逸不完全是大众旗下的品牌车，他是中国的工程人员为迎合中国人的口味设计出来的“大众车”，所以在设计上就是“迎合人”，而不是从技术上去提高车本身的性能。第二，朗逸是在PQ34平台的产物，PQ34就是一个相对落后的生产平台，底盘和车身刚度远没有PQ35的速腾和明锐好，再一个就是发动机，2.0版本的发动机是大众30年前的产物，属于老古董，而1.6这款发动机用在以前的polo身上，是也是较老款的发动机，和其他日系的发动机没有可比性。总结以上，朗逸从一开始，就是围绕市场（迎合人）是设计的，毫无自己的特性可言。但唯一可以称道的是丰富的配置和相对合适的价格！

车是不错的！但你的要求不要太高了！呵呵！有一些小的细节大众没有处理好。内饰有轻微的异响，音响次等！不要太挑剔！当个代步的工具绝对可以买的！想当宝马，奔驰用的就不要买了！

我个人认为，还不错。外观挺时尚。

外观可以

上海大众朗逸不错! 朗逸继承大众风格，在外观、内饰的设计方面严格遵从了德国大众的设计标准。镀铬的双横辐条式进气格栅和正中大大的“VW”车标，朗逸的车头有着明显的速腾的影子，所不同的是上下格栅并没有融合在一起，而是被划分成了上下两个部分，看上去更加稳重、典雅。　　和外形一样，朗逸的内饰和新宝来的布局风格都有类似的地方，但不同于新宝来延续大众风格的做法，朗逸的内饰更有自己的特色，活泼的圆形空调出风口和中控台木纹装饰面板的曲线变化都使朗逸的内饰看上去更显年轻一点。朗逸并没有采用独立后悬挂，这为后排空间的舒适性留下了较大余地。　　朗逸采用了1.6升双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。峰值扭矩3800转。这样的动力对于拉动1.2吨左右的车身还是没有问题的。朗逸仍然配备了大众广泛运用的MQ200型5速手动变速箱及6速手自一体变速箱（爱信的6AT变速箱，广泛使用于更高档次的速腾、迈腾等车型）。朗逸手动挡的换挡感受已经在POLO和明锐上得到了体现，细密、紧凑、柔和，换挡手感相当好。6速自动变速箱更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅乘坐舒适。朗逸的亮相为上海大众带来了全新的面貌，改变了一直以来没有一款A级轿车的尴尬局面将因此而改变。对于消费者而言更加时尚的外观、和谐的内饰氛围以及后排出色的空间，都是百姓选车时必须考虑的项目。而这个方面朗逸做得相当不错。

8，朗逸的性能怎么样

这两款车型的对比，必然是以1.6排量为主，因为本身采用的是同一款发动机，即大众E111的1.6L发动机。都属于上海大众旗下，但是品牌却不相同，明锐是斯柯达的老字号，但来到国内仅一年多的时间，销量不温不火。朗逸则比较特别，是属于上海大众自行研发的算是自主品牌的车型，和纯粹的大众品牌也有着一定的区别。 ● 外观与内饰——朗逸更时尚，明锐较内敛不管从哪个角度上看，明锐与朗逸都不太像是受年轻人喜欢的样子。尽管它们的风格并不相同，但是都给人以比较大气稳重的印象。『明锐的外观非常沉稳』明锐更为棱角分明，带着斯柯达的经典车头造型，它确实更像一个有品牌历史感觉的车子。很多人嫌它的大灯有点两侧下垂的感觉，不够精神。『朗逸的外观有些日系车的风格』相反，朗逸则表现得很像是个有时尚味道的中年人，德国车的派头不是很浓，取而代之的是圆滑流畅的车身线条，更加中庸稳定的造型。由于较PQ35平台的速腾和明锐要大，因此看起来比较大气。『明锐1.6自动逸仕版的内饰』内饰方面体现不出太明显的高下，但是因为对比的是1.6车型，因此风格上显得比较有趣。1.6排量的明锐虽然外表老气横秋，但是内饰反而显得年轻些，因为没有桃木装饰（在更高配的车型上才有）。『朗逸1.6品轩版的内饰』朗逸就不一样了，非常明显的浅色桃木饰条让年轻人望而生畏，但应该会讨中年人的喜欢。始终有不少人根深蒂固地认为木纹装饰才能显现出档次感。内饰可能如果不仔细看的话，功能设计上的相似也会让人感觉两个车差不多，明锐的内饰是典型的大众风格，分区设计很简单，功能容易上手，在这一点朗逸也差不多，但是在某些细节处，可以发现用料与做工上的差异。

优点：外形、配置、空间，同级较高水平缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范 , 新车下线，看车况总体不错

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。目前，朗逸为其所属系列下的最新车系。

外观是不错，配置也比较吸引人。但是，发动机技术太落后，都什么年代的发动机了，重新调校一下又拿出来卖，大众不厚道啊。所以这车刚上市的时候惨淡经营，群众的眼睛是雪亮的！

很平庸，因为发动机，底盘，变速箱都是老捷达的。不过相对来说也很稳定，适合家用

9，大众朗逸的性能到底怎么样

可以

朗逸也是来自PQ34平台的，不过朗逸采用的PQ34平台加长了9厘米，所以朗逸的后排腿部空间有所改善；外观也脱离了大众家族特色，整体还是很流畅、漂亮的；内饰方面我觉得朗逸的仿桃木和金属色的音响、空调用得恰到好处，完全没有大众以往车型呆板的风格，做工也十分细腻、精致；发动机方面，1.6来自于POLO的，这款发动机经过稍稍调教后还是不错的，另外一个就是大众速腾的2.0，这个发动机的数据真的不敢恭维，最大功率为88KW/5000rpm，最大扭矩为180Nm/3750rpm，每缸2气门，共8气门，这样子的技术在2.0级别中太落后了，反而1.6的数据还挺好，变速箱是5速手动或6速自动，这在一定程度上弥补德国车比日本车耗油的缺点；安全方面除了没有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出现在这款车子上，这还是值得表扬的，不过后备箱的支撑结构也太简陋了，红色的支撑骨和黑色的电线圈也应该用点东西遮住啊！这辆车还是值得买的，性价比不错，大众口碑，值得！

朗逸作为大众在2008北京国际车展上发布的两款新车之一，将成为上海大众展现其本土化研发实力的重要产品。就像大众高层在北京车展上所透露的那样，未来这家德国企业与他的合作伙伴将为中国人量身准备他们需要车型，这些产品将拥有兼具空间与德国操控品质的双重优势。近日新浪编辑lathe试驾了上海大众朗逸轿车。首次见到朗逸，的确让人眼前一亮。上海大众在产品设计风格上的转变让我钦佩，作为一款被寄予厚望的本土化设计车型，在大众强大研发与技术支持下，朗逸的整体风格非常适合国人的审美，相对含蓄、内敛的车头轮廓在带来时尚外观的同时，并没有过分的张扬。回想起速腾、迈腾的"大嘴"前脸，眼前的朗逸的确更具东方美感。从我拿到的资料上看，朗逸的最初的设计元素源自06年北京车展上哪吒概念车，此后大众的设计师在这一设计思路的指引下，逐渐衍生设计出了数款特征迥异的风格样车。而目前确定量产的朗逸则是这些设计中最合理也是最符合中国市场需求的一款。　　从车头望去朗逸简洁的镀铬中网并没有像超过前保险杠的下端，VW的标志也没有采用夸张的设计。椭圆形的前大灯造型包裹在车头的轮廓线中。前大灯内，三个单元从内向外分别为示宽、远光单元，近光单元与转向灯单元。可能是出于成本的考虑，朗逸没有使用已经在大众产品上得到普遍采用的无骨雨刷，而是选用了成本适中的传统雨刷。朗逸的细节设计明显依据了国人对家用车设计的认可标准。一些当下时髦的外观设计成为了这款轿车的标准配置。在这些"风格"配置中，最具代表性的便是朗逸外后视镜上的转向灯，调整细节并不能明显改善某些功能特性，但是的确可以拉高朗逸的整体档次。我此次试驾的2.0AT顶配版本上侧窗配有镀铬的装饰线，在多数国人眼中漂亮炫目的装饰条也是体现轿车价值的标杆。多年来的技术储备，已经让上海大众的生产工艺与德国本土的差距变的非常微小。我只能通过一些细节与配件的成本控制来揣摩上海大众对朗逸的定价。而从喷漆、钣金以及装配上观察，朗逸并没有应为关注成本而牺牲产品的品质。优良的制造品质为设计师留下了充足的创作空间，朗逸车身钣金件间的接缝均匀细腻，车身侧面的腰线流畅写意。尾灯与车尾的造型与车头相互呼应。作为模块化加长改进后的PQ34平台上的首款新车，朗逸的外观明显考虑了车身尺寸变长后的比例问题。与其他A级车相比，朗逸的车顶弧线更平直，轴距加长后车身的拉长感明显得到抑制。但是轴距变长后，改变不大的轮距让朗逸看上去略显修长。定位A级车的朗逸，车身尺寸已经接近了B级车的标准。[评论] 组图更多朗逸内饰图片仪表盘细节单区自动空调导航屏幕内饰篇朗逸的内饰具有非常明显的本土化设计痕迹，桃木、浅色内饰与细致的真皮材质都是为国人的喜好而量身定制。虽然配色和材质带有明显的中国风格，但是这款轿车内饰的整体风格却依旧延续了德式的简洁设计。朗逸中控台的音响控制面板使用了细致的银色仿金属装饰片，顶配车型配有导航系统，导航系统的触摸式液晶屏幕收纳在中控台最上端的折叠储物空间内，而低配版本的朗逸在这里只是一个简单的储物阁。朗逸所标配的CD音响系统是一款几乎对应了全部音频接入功能的强大平台，除了播放CD这款支持MP3的音响还拥有了USB、AUX接口，并提供SD卡的扩展槽，使用方便。由于试驾车没有装入导航光盘，我无法判断这套随车导航系统的优劣，但触摸加传统按键控制的模式会让人联想起大众的RNS510多媒体导航系统，但是从可使用的几个页面上看朗逸的导航系统要比RNS510的功能简单很多，页面风格也完全不同。有趣的是朗逸的一些配置虽然可以看到上海大众其他产品的影子，但具体功能会略微低于明锐和途安上长相相似功能配置。例如中控台下方漂亮的自动空调就只有单区域恒温功能，而不具有分区功能。在朗逸车内空调出风口等细部的处理上，设计师采用了圆形造型。而朗逸仪表盘的造型也非常特殊，这款仪表盘此前也没有出现在其他大众生产的轿车上。椭圆形的仪表盘具有极高的信息集成度，除了车速与转速表外，其他行车信息都整合在仪表中央的液晶屏上，液晶屏上的水温报警则替代了不常用的水温表。朗逸的配置搭配可以看出上海大众对用户需求的判断，作为一款定位A级车的产品，朗逸2.0的高配版本配有前排双气囊与前排双侧气囊、定速巡航、胎压检测、采用了陶瓷材质的前后碟刹、安全带未系提醒、雨量感应式雨刷与车内自动防眩目后视镜，但ESP系统并未出现在配置上。朗逸的车内空间已经达到了目前国内A级车的顶级水准，前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显非常宽裕。无论是头部还是腿部空间都可以让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。同时，朗逸的弧形座椅也考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软很适合长途驾驶。[评论] 组图更多朗逸外观图片朗逸外观图片朗逸引擎图片朗逸引擎细节动力与操控篇厂家为我们准备了2.0与1.6两个排量的朗逸试驾车，这两个排量的朗逸都可以配备5速手动变速器和6速手自一体变速器来共同使用。目前朗逸的引擎都是我们非常熟悉的产品，EA111系列的1.6引擎也装备在POLO劲情劲取上，配有便于维修的静音正时链条，结构简单适合中国国情。其最大功率77KW，基本可以满足城市入门A级轿车的使用。除此之外，朗逸还装备了我们熟悉的2.0升四缸两气门引擎，此款引擎的最大功率有所增加，达到了88Kw，而最大扭矩达到了180N.m，扭矩性能尚可，技术成熟，维修成本低廉。此次我试驾的朗逸2.0自动版本，整体调校偏重舒适，SACHS提供双向充气减震器很有特点，劲道十足。在通过颠簸路面时朗逸的车身会很理性的上下晃动，这可能会让后排的乘客有所不适，车内左右的晃动并不明显，整体性也很不错，内饰与悬架没有出现恼人的异响。这款轿车转向系统继承了PQ34平台的一贯传统，具有浓郁的欧洲风格，朗逸的车身尺寸虽然有所加长，但在弯道上车身还算灵巧，车身的侧倾有限，但高速进入弯道时会有些许转向不足。与底盘的调校相呼应，2.0引擎与6速手自一体的组合也很彬彬有礼，匀速提速时变速箱总能很快的加到6挡，油耗得到了明显控制。而如果身材油门，2.0引擎高亢而富有激情的吼声便会瞬间传入车内，这款引擎在1至3挡时提速会比较迅速，进入四挡后这种明显的提速感会有所下降。在提速时，朗逸车内的噪声主要来自于风噪，轮胎和引擎的噪声都得到了合理的抑制。

车身协调耐看，各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定发动机技术含量一般，变速器与发动机之间尚需磨合

不，觉得12.48万的品悠版1.6L自动型里面的东西太差了点，而14.58万的品轩版1.6L自动型又贵了太多了，晕了。我都已经预定了，想退了算了，有点高不成低不就的感觉，高配降1万我就下手了。我觉的如果朗逸卖10-14万就会很火了，价格区间定的在合理些，就通吃了，毕竟是上海大众啊，我觉得12.48万的品悠版如果有铝合金轮毂、可分体折叠后排座椅、倒车雷达我就会毫不犹豫的买了。价格太高了，超出心里预算，唉，特别是1.6排量品轩版，上海大众是不是想钱想疯了。速腾1.6AT现在还降价了，比朗逸1.6品轩便宜多了…… 品轩版1.6自动是大家比较关心的，价格14.58万元，明锐1.6自动逸士版（高配）指导价14.69万，速腾1.6自动指导价14.98万，明锐、速腾实际售价有不同的优惠，都大大低于14.58万，而朗逸与上述两款车差的不止一个档次。Lavida朗逸最低配置的标准版车型和同级别车型配置都相差无几。决定售价差异的主要因素是品牌定位。考虑到大众品牌定位高于现代因此其售价相对起步售价为9.98万元的伊兰特悦动会高出2000~5000元左右。但考虑到大众和别克品牌定位层级相近，不过由于上海大众Lavida朗逸比新凯越晚上市，预计朗逸起步价格不会高于新凯越，也就是应该低于新凯越1.6L最低的10.38万元的定价，因此朗逸1.6L的起步车款的售价应该在9万元左右。看到朗逸的定价，我还是觉得很吃惊，他这个定价算是什么意思呢？跟明锐争？跟速腾争？争得过谁？窃以为，所谓朗逸，就是一大众版的凯越，或者大众版的伊兰特，特点中庸，外形大气，结构简单，价格实惠，这样才能既叫好，又卖座。大众车的卖点是工艺和技术，但朗逸不具备这些，因此成本有很大的压缩空间，而根据凯越和伊兰特的价格区间，朗逸的价格也就是在9万－12万之间，这是一个合理的定价。可是现在这个价格，能有多少来捧场？还真难说。我的意见，想买朗逸的人，不妨还是考虑下明锐或速腾，至少后者相对纯正一些，而且价格经过上市后的一段时期已经回落到比较合理的位置。如果你坚持要买朗逸，我也建议你最好再等等，不要做第一批小白鼠，因为朗逸的价格很可能在未来发生很大的下滑，而且作为一台新车，他的很多毛病还需要第一批车主的使用以发掘

陈旧的发动机垃圾