雅阁混动，本田雅阁买混动的值得吗

1，本田雅阁买混动的值得吗

如果真想提升动力不如升级一下ECU，能提升不少马力和扭矩，HDP程序效果就不错

混动，雅阁高端车型已经开始混动化了。现在的雅阁混动有3.0级别的动力，和1.5车型的油耗…驾驶和使用体验爽得无话可说

这个车的质量你是可以放心了应该绝对好这是广本第一年生产的车说不定都是进口件组装的.价格合适可以买

本田雅阁买混动的值得吗

2，雅阁混动是什么 意思

1、雅阁混动就是油电混合动力，其电能的提供主要还是有发动机产生的，不需要外接充电桩。2、混动版其外观和内饰布局都基本与汽油版相同，采用全新设计风格的“U”形大嘴式前脸设计以及近似溜背造型的新车。雅阁混动安全配置上该车配有带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统。车身尺寸方面，雅阁混动全车尺寸为4893x1862x1449mm，轴距为2830mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。

雅阁混动是什么意思

3，雅阁混动 怎么样有什么缺点

我个人认为混动版雅阁还是非常值得入手的，首先是相比较1.5t版本，混动版的稳定性更好，并且价格方面也不高。所以购买混动版还是非常值得的。然后是建议，如果购买雅阁的话，我的建议有以下几点:1.如果预算充足，尽量选购锐智版。锐智版的配置我认为最为合理，平时所能用到的功能锐智版基本都配置齐全了，而像锐领版则是连倒车雷达都没有，有点说不过去了。2.一定要打听好混动版的市场优惠幅度再下手。很多人以为雅阁混动版的优惠，幅度比汽油版少，所以销售报一个比较高的优惠幅度就欣然接受了，但是现在混动版雅阁的优惠幅度是和汽油版持平并且还要高一些的。所以购买钱一定要货比三家再下单。3.购车前做好功课，买一辆日期较近的车。雅阁混动在一月份就实现国六排放了，为了不选择到库存车，还是多比较几台吧。在这祝您购车愉快！第十代雅阁混动搭载的是第三代i-MMD混动系统，针对2.0L阿特金森循环的发动机进行了优化升级，整车车重更轻，传动的效率要比上一代车型更高，大功率可以达到215马力。可以说从上一代雅阁混动起，各大媒体就对本田的i-MMD混动系统赞不绝口，和第二代i-MMD混动系统一样，第三代i-MMD混动系统同样拥有纯电模式、混动模式以及发动机直驱三种驱动形式。纯电模式下离合器断开，发动机完全不工作，由电机直接输出转矩；混动模式下离合器也处于断开状态，此时发动机通过发电机进行发电，用来带动电机进行工作输出转矩；发动机直驱模式下，离合器结合，车辆的驱动力完全来自发动机，行驶用电动机仅起到辅助和能量回收的作用。i-MMD混动系统的精妙之处在于，无需像丰田THS混动架构通过行星齿轮实现发动机与驱动电机的动力分流，而是由PCU通过离合器控制发动机、行驶电机及发电电机三者之间的接入逻辑实现不同的混合动力工况。在驾驶感受上第十代混动版雅阁行驶在路上，非常的平顺，噪音也非常小，刹车系统非常的自然，没有顿挫感，既省油，又没有噪音。总体而言，本田的混动技术值得信赖，建议入手。说起混动雅阁这车，上市那会儿我还小研究了一下，之前也开过凯美瑞混动，那个车给我的感觉就像是一个普通的汽油车，油耗稍低，大概在百公里5.9L左右。相对于混动凯美瑞平淡的行驶体验，混动雅阁开起来还是稍有不一样的，这个我在后面慢慢和大家说。先说说本田这套i-MMD混动系统和丰田的THS-II混动系统，简单的来说本田这套系统是电机为主，大多数时间都是只有电机驱动车辆，即使发动机工作也只负责给电机充电，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。丰田THS-II混动系统通过行星齿轮组，时刻调整发动机和电机的混合比例，大多时间是发动机和电机同时驱动车辆的。总的来说，本田的这套混动系统更为简单输出效率也相对更高，但丰田这套行星齿轮系统应用得更早则更为成熟。下面来说说混动雅阁的行驶感受，这辆车开起来更像一辆电车，中低速时加速感受比汽油雅阁好太多，加速感和平顺性让我有种开3.0自吸的感觉，不过到了中高速段就暴露了其2.0的本质，后段没那么给力了。开起来缺点还是有的，隔音差，底盘也比较硬。另外说说配置方面，作为一台25万左右的车，整体的配置和质感没有达到这个价位该有的水平，由于电机的存在，后备箱空间也比较小。下面说说这个车值不值得买，我认为，如果对于油耗比较敏感或者对新能源车有偏好的朋友可以买，对于我个人来说我可能不会选择，5.3的油耗8秒多的加速并不能让我高潮，这个价位要买新车我可能会考虑atsL之类的吼吼。油电混合领域一直流传一种说法“世界上只有两种混动，丰田和其他”。这句话并非空穴来风，1997年普锐斯上市，第一代产品在1997-2003服役期内远销全球20多个国家，共售出12.3万辆。而本田的混动则在普锐斯上市后2年才推出，相比之下普锐斯占据了先发优势，而且有着巨大的市场占有度，这还要归功于THS先进的架构逻辑和能量管理。作为本田IMA混动的初代产品，弱混的逻辑实在无法与技术壁垒极高的丰田THS抗衡，无论是燃油经济性还是动力表现，直至i-MMD的诞生，本田混动才算迎来春天，而这个历史性时刻直到2012年才到来。I-MMD可以视为科技本田的最佳代表作，它不仅完全绕开了丰田THS的技术专利，而且通过更为简单的结构逻辑以实现更为高效的传动和动力输出，甚至在丰田工程师眼里这就是一个开挂的本田。与丰田的工作逻辑不通，在日常通勤的中低速情况下，本田i-MMD可以视为增程式电动，发动机不参与动力提供，只为电机提供能源，这样既可以让发动机保持在较为高效的转速区间还能通过电机输出的快速响应和满扭矩特性带来不错的动力输出，而高速情况下则通过发动机直联的方式提供动力，没有了变速器，简化了动力传递路径，成功实现减重和动力传递高效性。因为电机的动力主角身份，也得以让内燃机采用更为高效的阿特金森循环，搭载于第十代雅阁的第二代混动系统达到了40.6%的超高热效率。虽然代表本田最高混动科技的i-MMD系统相比丰田THS还“稚嫩”些，可靠性尚未向丰田那样得以市场和时间的充分验证，但要知道IMA的发展史也为本田的混动之路提供了宝贵的经验，而且越简单的机械结构和逻辑架构也有着先天的可靠性优势，在出色的电池能量管理下，电池的衰减是不用担心的，而且这套混动系统还获得2019年沃德十佳发动机的称号。在未来，除了雅阁、CR-V等主流车型外，例如奥德赛或者更小排量的混动车型还在陆续推出，本田的混动势力进一步增强。（亚夫）

雅阁混动怎么样有什么缺点

4，雅阁混动动力表现怎么样油耗表现怎么样

买混动车不就是为了省油嘛，雅阁的混动版百公里油耗在4左右，相当不错了。很多人很感觉混动车动力不行，其实刚好相反。雅阁的混动版车型动力就非常不错，从参数上看，这套混动系统的综合最大功率为158千瓦（215马力）。所以在动力上完全不比任何同级别对手要差，可以说这套混动系统是兼顾了动力很燃油经济性两方面。

本田公司的支柱车型！经典！动力和油耗是成正比的！

5，广汽本田雅阁混动值不值得买

广汽本田雅阁锐·混动版买入的理由非常简单，一方面是为了更环保，为地球做出更多的贡献，哈哈，有点高大上了哈，其实，实际的原因，从自身的角度来看，更丰富的配置和更优秀的驾乘品质，才是最值得我们去追求的东西。在这两个方面，雅阁锐·混动版都具备了。

广本雅阁锐·混动就是环保，这点确实是这样的。而且省油，我买的不后悔。

值得拥有，自信点你就是最棒的，试试看

家用来说同级同价里产品力最强！没有之一！

有买过的朋友据说还是可以的，物有所值。再看看别人怎么说的。

6，十代雅阁混动版值得入手吗油耗怎么样

十代雅阁混动百公里油耗仅为4.2升，其搭载的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机＋双电机的组合让十代雅阁混动阁燃油经济性上有了相当大的提升。目前，开了10000公里了，50%是高速，50%在城市，有1个人开车的时候，也有一家5口坐车的时候，空调和座椅通风随便开情况下，综合油耗5.8L，对于这个成绩，个人已经很满意，相信继续开下去，这个油耗还会降低。

在此前的试驾比赛中，十代雅阁混动版，以3.4L/100km的油耗表现取得了优异的成绩。值得一提的是，十代雅阁混动提供了三种模式，EV模式、混动模式、发动机模式，模式之间的切换调校的非常迅速，如果不一直盯着仪表盘，你甚至都感觉不到模式之间的切换。一般状态下会处于混合动力模式中，强大的车载电脑会根据你的实际行车情况进行智能切换，带来低油耗。

要是单看油耗方面的话从长远角度来讲，混动比较有优势，毕竟省油不是一时的，混动比汽油版的在价格上也没有高太多，相对来讲当然是混动更好。但是综合哪个性价比更高，还得亲自去试驾，感受一下，结合自己的需求面来判断，那个更合适你。

7，十代雅阁燃油版和混动版哪个更值得入手

各位考虑买燃油版还是混动版的时候，需要考虑到以下几点： 1、混动后期养护及维修成本； 2、混动保值率比燃油低； 3、电池电机的耐用性； 4、前期购车相比燃油车，混动还是高价低配，同配置有近3-4万差额； 5、混动并不能像纯电动那样上绿牌，免限行等。综上所述，为了油耗省的那点油，到底值不值？！如果是我，我个人会更倾向于燃油版。当然，为了起步驾驶体验另算！以上纯属个人意见，不喜勿喷！

十代雅阁买汽油版好还是等混动版好主要还是看您侧重于哪一方面，考虑维修保养成本还有价位汽油版好一些，考虑车子城市行驶居多，车子每年行驶公里数比较多还是混动版车型适合。

主要还是看您侧重于哪一方面，考虑维修保养成本还有价位汽油版好一些，考虑车子城市行驶居多，车子每年行驶公里数比较多还是混动版车型适合。

8，雅阁十代混动版开起来怎么样

新雅阁混动锐尊这款车我刚买了2个月，在这段时间里我开了也有3500公里了，给我的第一感觉，车开起来很平顺，噪音也低，在市里开的时候起步非常的强劲，推背感很强。在跑高速的时候，我特意试了下百公里加速，在11秒左右就到了，动力方面我是没话说了。而且在操控方面也是很容易上手，没有虚位。我这新车开到现在油耗也是非常的令我满意的。加上内饰设计给我的感觉也是蛮时尚的，带有科技风在里面，所以这款车非常值得购买的。

雅阁十代混动版是采用的是本田最新的油电混合技术发动机，无论是动力还是油耗都要比现款的汽油发动机强很多，开起来也非常舒适，在油价不断上涨的今天，强烈推荐购买。

对的，只要是电池电量达到一定的数字，行车电脑就会用纯电行驶，通过EV按键也可以强制开启。比如晚上回家的时候，打开EV模式行驶比较安静。

应该不支持放到，混合动力轿车会把电池组摆放在后排座椅靠背和后备箱的中间，比亚迪秦、丰田卡罗拉、雷凌电池组都是摆放在后排座椅靠背和后备箱的中间，所以回合动力后备箱空间会比汽油版后备箱空间要小，可能只放下一个24寸以下旅行箱

我是雅阁锐混动锐尊版车主，车子开起来动力十足，而且油耗还很低，主控电脑显示才4.5的油耗，车子的内饰我觉得很有科技感，不花哨，但是用着舒服。中控台的做工细腻，有一股科技风，颜色搭配的视觉效果也不错。综合下来性价比超级高，车子操控也容易上手。