途观好不好，大众途观好不好想买SUV途观值得入手不

1，大众途观好不好想买SUV途观值得入手不

很酷的，在里面很舒适，值得买，福特翼虎也不错

您好，可以买途观L，保值率高一点，希望对你有帮助。

大众途观好不好想买SUV途观值得入手不

2，大众途观L质量 怎么样

途观是大众在SUV市场上的一个重要力量，先来说外观吧，总体还算不错，很大气，很舒服。 00:00 / 00:5870% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

大众途观L质量怎么样

3，大众途观L好不好

大众途观L顾名思义是在大众途观原有车型上加长而来，可以说大众还是非常了解中国消费者的心理的，能将爆款车型玩出花样来。其实从定位上说，当大众途观已经在消费者心目中占据紧凑型SUV首选的时候，通过衍生出更长轴距的大众途观L，来挑战中级SUV未尝不是一种有益的尝试。因此，这种借力的打法，注定了大众途观L只能属于主力车型的衍生车型，情况与奥迪A4L和奥迪A4系列其他车型正好相反，这就使得途观L不可能做面面俱到的“好好先生”，也不会去讨好更多消费者。鲜明的优缺点，会让喜欢途观的消费者有更多一个选择。优点：其实就一个，空间更大了。得益于车长从途观的4506mm增加到途观L的4712mm，轴距也跟着增加了107mm，达到了2791mm，已经超过丰田汉兰达的轴距；此外，宽度增加了30mm，车高反而降低了12mm，整个车显得更加修长。其实这个车长，7座车也可以安排，同平台的科迪亚克就是很好地例子，但是因为要有所区分，所以途观L还是5座车，所以后排座的腿部空间可以用宽阔来形容，已经可以“葛优躺”的水平。不过，由于车高降低，头部空间一般，四驱版本要防止传动轴，导致后排中间很高的凸起，也影响了中间旅客的乘坐感受。后备厢空间也非常可观，常规状态下由途观的400L提升至495L，后排座椅放倒后，这个数据达到了1780L，但并不能做到使用空间非常平整，有些遗憾。缺点：如果说外观因为尺寸的拉升，动感度勉强增加几分的话；内饰只能用平庸来形容，倒也是符合了实用、耐用这样家庭使用的定位。动力方面，由于现款途观还将继续销售1.4T车型，所以途观L推出了1.8T和2.0T两个排量，而且两款发动机均为第三代EA888系列的产物，匹配7速湿式双离合变速箱。因此，相比途观的1.8T和2.0T，途观L的同排量功率略有提升，马力有所增加，总体来看，只能做到匹配，却没有办法形成质的变化。从大家关注的价格上来说，途观经历的加价，在途观L上可能就没有办法重现了，从刚出来加价卖，到后来折价卖，再到目前优惠幅度的不断扩大，说明22.38万—35.98万的厂商定价是消费者很难接受的。不过如果价格降到落地20万这样的区间，作为定位独特的“次中级”SUV，再加上途观多年来形成的口碑、积累的人气，其竞争力仍然存在。

大众途观L好不好

4，途观L车主觉得这车好不好

随着社会和经济的高速发展，很多人买车了，那么现在买车选择大众途观L好不好呢？可能很多人不知道，今天一位途观L车主给大家分享一些自己的感受和体验，想了解这款车的朋友一起来看看吧外观方面，整体不错，前杠下端包围除是凹进去的，感觉挺别扭的，还是喜欢rline或者phev那种设计，更有范。内饰方面，20多万的车内饰也不要求太多，大众一直都是家族化、通用模块化设计，表示可以接受。空间没得说，宽敞，轴距加长后，后排空间很宽裕，中短途旅行后排坐三个人无压力。后备箱也很大，可将遮物帘取下来可以放很多大箱子。动力，低功率版动力一般吧，0-80感觉还不错，80-100感觉是ECU纠结是否降挡，油门深踩依然保持1800rpm，车速上不去。100-140。操控方面，方向很准，调教的很不错，操控性较国产品牌有较大优势。油耗方面，上下班高速居多，基本高速不堵车平均油耗6.3，市区堵车就比较高了，一般是13。舒适性方面，后排自己坐过一次，没啥特别感觉。主架要吐槽一下：1、头枕和靠背的角度不符合人体工学，坐上去开车头和头枕是悬空的，如果硬要头靠在头枕上，视线就是45度角，不舒服。2、iphone蓝牙刚连接车载后播放音乐前一两首歌老是断断续续的静音，重新调高音量后唱几甸又静音了，不知道是什么逻辑。优点：全车尺寸非常满意，不回感觉太小坐不下，不回感觉太大无法驾驭，有一种刚刚好的感觉。缺点：动力迟滞明显，可能是电喷数据逻辑设计就是如此，90码以上中油加速较慢，且降挡响应较慢，油门都要踩到底了，还在7档挂着。切换S挡能体验较强的推背感，基本上油门深度与加速度成正比，相对油耗要高一些。全新大众途观L。外观部分，全新途观L延续了Tiguan车型的前脸设计风格，不过在前进气格栅造型上有所变化并采用了镀铬处理，新车前大灯组采用LED光源，并与格栅相连，此外新车前保险杠设计也较为硬朗，看起来比较大气，车身尺寸方面，全新途观L长宽高4712/1839/16738mm，轴距为2791mm，相比进口Tiguan，新车车身长度增加了226mm轴距加长了110mm，使得后排空间有了明显的提升！内饰方面，大众的内饰总给人留下做工扎实，选材高档，实用，环保等优良口碑，大众途观L款同样继承了这样的传统。同样保证了出色的品质，品质好，配置也丰富。大众途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效的避免反光，而米色侧给人一种温馨的感觉，大众的方向盘最能令大家兴奋，真皮包含的方向盘不但手感优异，功能也更齐全。动力方面，2017款途观L提供的动力来自两台EA888涡轮增压发动机，分别是最大功率132kw/1450-4100r/min的1.8T机型和最大功率162kW4500/6200r/min,最大扭距350Nm/1500/4400r/min的2.0T机型。两款都匹配了7挡双离合变速器，2.0T车型还配备了四轮驱动系统，四驱系统的中央差速器在发动机转速达到400r/min时即耦合，这意味着已经实现了全时四驱功能。1.8T车型的百公里加速时间为8.9s 2.0T车型是7.5s,所以在动力上一点也不用为途观L担心，谢谢谢谢大家的浏览，点赞，指正，小涛说说车喜欢的关注哦，谢谢途观L 2.0T 7DCT这款车驾驶了有两年时间，行驶了38000公里，说一下驾驶体验！途观L这款车整体上来说一般，个人真的不是很喜欢。途观L动力途观L这款车最大的优势是车辆动力性能足够优秀，匹配2.0T发动机，其最大扭矩可达320Nm，最大马力为186ps，这样的动力配置匹配途观L这款车只能说绰绰有余，纵使这么大体积车型，其百公里加速仍然可以做到8s多。途观L这款车的优势除了加速感还是加速感，车辆在高速行驶时，也可以迸发出源源不断的动力。途观L驾驶感虽然2.0T发动机动力强悍，但匹配7DCT双离合变速器真的是有点儿不大合适。途观L这款车变速器性能真的是不敢恭维，车辆在急加速过程中，会产生比较严重的换挡抖动现象，如果是堵车情况，经常性急加速急减速，车辆驾驶感瞬间下探。车辆变速器换挡迅速，并且换挡积极性也较高，在如此高扭矩下频繁性换挡，车辆会产生明显的升降档抖动。车辆在驾驶过程中，发动机和变速器应答性较积极，没有出现延迟换挡或发动机反应迟钝等异常现象。如果车辆在急加速过程中，即使车辆出现抖动现象，但是车辆没有出现延迟现象，这一点还是值得欣慰的。并且在高速行驶过程中，途观L也延续了德系车一贯的高稳定性、可靠性这一惯例，底盘比较扎实紧凑。途观L车辆造型及内外饰途观L造型相对而言比较稳重，但是从外观看，车辆比较扎实可靠，非常适合40岁左右车主驾驶，达到人车合一效果。途观L车辆空间也足够优秀，长宽高达到4712×1839×1673，车主在后排乘坐时，可以翘起二郎腿加以享受，并且途观L车座椅比较厚实，车主在乘坐时，舒适感较强，触手可及的地方都是偏软的材质。你认为途观L这款车如何？欢迎留言评论！

随着社会和经济的高速发展，很多人买车了，那么现在买车选择大众途观L好不好呢？可能很多人不知道，今天一位途观L车主给大家分享一些自己的感受和体验，想了解这款车的朋友一起来看看吧外观方面，整体不错，前杠下端包围除是凹进去的，感觉挺别扭的，还是喜欢rline或者phev那种设计，更有范。内饰方面，20多万的车内饰也不要求太多，大众一直都是家族化、通用模块化设计，表示可以接受。空间没得说，宽敞，轴距加长后，后排空间很宽裕，中短途旅行后排坐三个人无压力。后备箱也很大，可将遮物帘取下来可以放很多大箱子。动力，低功率版动力一般吧，0-80感觉还不错，80-100感觉是ECU纠结是否降挡，油门深踩依然保持1800rpm，车速上不去。100-140。操控方面，方向很准，调教的很不错，操控性较国产品牌有较大优势。油耗方面，上下班高速居多，基本高速不堵车平均油耗6.3，市区堵车就比较高了，一般是13。舒适性方面，后排自己坐过一次，没啥特别感觉。主架要吐槽一下：1、头枕和靠背的角度不符合人体工学，坐上去开车头和头枕是悬空的，如果硬要头靠在头枕上，视线就是45度角，不舒服。2、iphone蓝牙刚连接车载后播放音乐前一两首歌老是断断续续的静音，重新调高音量后唱几甸又静音了，不知道是什么逻辑。优点：全车尺寸非常满意，不回感觉太小坐不下，不回感觉太大无法驾驭，有一种刚刚好的感觉。缺点：动力迟滞明显，可能是电喷数据逻辑设计就是如此，90码以上中油加速较慢，且降挡响应较慢，油门都要踩到底了，还在7档挂着。切换S挡能体验较强的推背感，基本上油门深度与加速度成正比，相对油耗要高一些。全新大众途观L。外观部分，全新途观L延续了Tiguan车型的前脸设计风格，不过在前进气格栅造型上有所变化并采用了镀铬处理，新车前大灯组采用LED光源，并与格栅相连，此外新车前保险杠设计也较为硬朗，看起来比较大气，车身尺寸方面，全新途观L长宽高4712/1839/16738mm，轴距为2791mm，相比进口Tiguan，新车车身长度增加了226mm轴距加长了110mm，使得后排空间有了明显的提升！内饰方面，大众的内饰总给人留下做工扎实，选材高档，实用，环保等优良口碑，大众途观L款同样继承了这样的传统。同样保证了出色的品质，品质好，配置也丰富。大众途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效的避免反光，而米色侧给人一种温馨的感觉，大众的方向盘最能令大家兴奋，真皮包含的方向盘不但手感优异，功能也更齐全。动力方面，2017款途观L提供的动力来自两台EA888涡轮增压发动机，分别是最大功率132kw/1450-4100r/min的1.8T机型和最大功率162kW4500/6200r/min,最大扭距350Nm/1500/4400r/min的2.0T机型。两款都匹配了7挡双离合变速器，2.0T车型还配备了四轮驱动系统，四驱系统的中央差速器在发动机转速达到400r/min时即耦合，这意味着已经实现了全时四驱功能。1.8T车型的百公里加速时间为8.9s 2.0T车型是7.5s,所以在动力上一点也不用为途观L担心，谢谢谢谢大家的浏览，点赞，指正，小涛说说车喜欢的关注哦，谢谢其实途观l的性价比并不是很高，虽然目前全系都有15000左右的优惠，不过起步价格仍然高达21.68万元，而与途观l三大件完全一致，而且同为一个平台的科迪亚克，起步价格只有17万左右，两款车差了4万元，所以我觉得通过途观l并没有什么性价比可言。不过途观l的品牌影响力却很高，几乎常年霸居合姿SUV排行榜冠军，毕竟途观l在中国上市已经近十年，曾经有过一车难求的时期，甚至加价五万元才能提到现车，可见人们对该款车型的认知度和喜爱程度。在动力方面，途观l采用了三款发动机，分别为1.4t和2.0t高低功率版，1.4t发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，采用了六挡双离合变速箱，2.0t低功率版的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了七档双离合变速箱，高功率版的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，同样采用了七档双离合变速箱，从三款发动机的动力参数看，动力性能都很充沛，不过双离合变速箱的稳定性还需要时间的检验。在车身尺寸上，途观l车身长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，从实际的乘坐体验看，乘坐空间还是很宽裕的，在满座的情况下并感觉不到拥挤。在底盘结构上，该款车型的前悬采用了麦弗逊，后悬采用了多连杆，途观l的底盘调效采用了原汁原味的德系风格，在操控性上表现的十分优异，在行驶中不但路感清晰，而且还有着很好的循迹性。在配置方面途观l也非常丰富，可根据自己的预算和需求理性选择。总体上看，途观l虽然不具太高的性价比，不过其稳定性和耐用性已经经历了市场检验，是一款质量很高的车型，如果喜欢，值得购买。

随着社会和经济的高速发展，很多人买车了，那么现在买车选择大众途观L好不好呢？可能很多人不知道，今天一位途观L车主给大家分享一些自己的感受和体验，想了解这款车的朋友一起来看看吧外观方面，整体不错，前杠下端包围除是凹进去的，感觉挺别扭的，还是喜欢rline或者phev那种设计，更有范。内饰方面，20多万的车内饰也不要求太多，大众一直都是家族化、通用模块化设计，表示可以接受。空间没得说，宽敞，轴距加长后，后排空间很宽裕，中短途旅行后排坐三个人无压力。后备箱也很大，可将遮物帘取下来可以放很多大箱子。动力，低功率版动力一般吧，0-80感觉还不错，80-100感觉是ECU纠结是否降挡，油门深踩依然保持1800rpm，车速上不去。100-140。操控方面，方向很准，调教的很不错，操控性较国产品牌有较大优势。油耗方面，上下班高速居多，基本高速不堵车平均油耗6.3，市区堵车就比较高了，一般是13。舒适性方面，后排自己坐过一次，没啥特别感觉。主架要吐槽一下：1、头枕和靠背的角度不符合人体工学，坐上去开车头和头枕是悬空的，如果硬要头靠在头枕上，视线就是45度角，不舒服。2、iphone蓝牙刚连接车载后播放音乐前一两首歌老是断断续续的静音，重新调高音量后唱几甸又静音了，不知道是什么逻辑。优点：全车尺寸非常满意，不回感觉太小坐不下，不回感觉太大无法驾驭，有一种刚刚好的感觉。缺点：动力迟滞明显，可能是电喷数据逻辑设计就是如此，90码以上中油加速较慢，且降挡响应较慢，油门都要踩到底了，还在7档挂着。切换S挡能体验较强的推背感，基本上油门深度与加速度成正比，相对油耗要高一些。全新大众途观L。外观部分，全新途观L延续了Tiguan车型的前脸设计风格，不过在前进气格栅造型上有所变化并采用了镀铬处理，新车前大灯组采用LED光源，并与格栅相连，此外新车前保险杠设计也较为硬朗，看起来比较大气，车身尺寸方面，全新途观L长宽高4712/1839/16738mm，轴距为2791mm，相比进口Tiguan，新车车身长度增加了226mm轴距加长了110mm，使得后排空间有了明显的提升！内饰方面，大众的内饰总给人留下做工扎实，选材高档，实用，环保等优良口碑，大众途观L款同样继承了这样的传统。同样保证了出色的品质，品质好，配置也丰富。大众途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效的避免反光，而米色侧给人一种温馨的感觉，大众的方向盘最能令大家兴奋，真皮包含的方向盘不但手感优异，功能也更齐全。动力方面，2017款途观L提供的动力来自两台EA888涡轮增压发动机，分别是最大功率132kw/1450-4100r/min的1.8T机型和最大功率162kW4500/6200r/min,最大扭距350Nm/1500/4400r/min的2.0T机型。两款都匹配了7挡双离合变速器，2.0T车型还配备了四轮驱动系统，四驱系统的中央差速器在发动机转速达到400r/min时即耦合，这意味着已经实现了全时四驱功能。1.8T车型的百公里加速时间为8.9s 2.0T车型是7.5s,所以在动力上一点也不用为途观L担心，谢谢谢谢大家的浏览，点赞，指正，小涛说说车喜欢的关注哦，谢谢其实途观l的性价比并不是很高，虽然目前全系都有15000左右的优惠，不过起步价格仍然高达21.68万元，而与途观l三大件完全一致，而且同为一个平台的科迪亚克，起步价格只有17万左右，两款车差了4万元，所以我觉得通过途观l并没有什么性价比可言。不过途观l的品牌影响力却很高，几乎常年霸居合姿SUV排行榜冠军，毕竟途观l在中国上市已经近十年，曾经有过一车难求的时期，甚至加价五万元才能提到现车，可见人们对该款车型的认知度和喜爱程度。在动力方面，途观l采用了三款发动机，分别为1.4t和2.0t高低功率版，1.4t发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，采用了六挡双离合变速箱，2.0t低功率版的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了七档双离合变速箱，高功率版的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，同样采用了七档双离合变速箱，从三款发动机的动力参数看，动力性能都很充沛，不过双离合变速箱的稳定性还需要时间的检验。在车身尺寸上，途观l车身长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，从实际的乘坐体验看，乘坐空间还是很宽裕的，在满座的情况下并感觉不到拥挤。在底盘结构上，该款车型的前悬采用了麦弗逊，后悬采用了多连杆，途观l的底盘调效采用了原汁原味的德系风格，在操控性上表现的十分优异，在行驶中不但路感清晰，而且还有着很好的循迹性。在配置方面途观l也非常丰富，可根据自己的预算和需求理性选择。总体上看，途观l虽然不具太高的性价比，不过其稳定性和耐用性已经经历了市场检验，是一款质量很高的车型，如果喜欢，值得购买。途观L 2.0T 7DCT这款车驾驶了有两年时间，行驶了38000公里，说一下驾驶体验！途观L这款车整体上来说一般，个人真的不是很喜欢。途观L动力途观L这款车最大的优势是车辆动力性能足够优秀，匹配2.0T发动机，其最大扭矩可达320Nm，最大马力为186ps，这样的动力配置匹配途观L这款车只能说绰绰有余，纵使这么大体积车型，其百公里加速仍然可以做到8s多。途观L这款车的优势除了加速感还是加速感，车辆在高速行驶时，也可以迸发出源源不断的动力。途观L驾驶感虽然2.0T发动机动力强悍，但匹配7DCT双离合变速器真的是有点儿不大合适。途观L这款车变速器性能真的是不敢恭维，车辆在急加速过程中，会产生比较严重的换挡抖动现象，如果是堵车情况，经常性急加速急减速，车辆驾驶感瞬间下探。车辆变速器换挡迅速，并且换挡积极性也较高，在如此高扭矩下频繁性换挡，车辆会产生明显的升降档抖动。车辆在驾驶过程中，发动机和变速器应答性较积极，没有出现延迟换挡或发动机反应迟钝等异常现象。如果车辆在急加速过程中，即使车辆出现抖动现象，但是车辆没有出现延迟现象，这一点还是值得欣慰的。并且在高速行驶过程中，途观L也延续了德系车一贯的高稳定性、可靠性这一惯例，底盘比较扎实紧凑。途观L车辆造型及内外饰途观L造型相对而言比较稳重，但是从外观看，车辆比较扎实可靠，非常适合40岁左右车主驾驶，达到人车合一效果。途观L车辆空间也足够优秀，长宽高达到4712×1839×1673，车主在后排乘坐时，可以翘起二郎腿加以享受，并且途观L车座椅比较厚实，车主在乘坐时，舒适感较强，触手可及的地方都是偏软的材质。你认为途观L这款车如何？欢迎留言评论！

5，大众途观的优缺点全速

缺点：涡轮增压器设计有缺陷在引擎盖全面撞车起火燃烧率高、保养贵、市区行驶动力一般般、后备箱小、费油。优点：坐姿高通过性好、行驶质感不错、跑长途行驶动力充沛、后排空间还不错。

6，2013款途观怎么样

2013款途观优点非常明显。德系车，德系稳重厚实无话可说，加上品牌效应大众确实做的很不错；全景天窗很大很浪漫；外观小但是车内空间大翘个腿毫无压力太舒坦了；丹拿音响高端大气上档次；大灯随到而且在和对车相遇时会降低对来车的照射安全性考虑的非常充分；AUTOHOLD功能很实在，从前开车都是停车N档拉手刹麻烦之余很伤车，现在对于10-30秒的红灯直接踩停后就能放松脚了，非常人性化途观的这几点感受可供参考：【空间】途观的空间这点是毫无争议的20-30之间的5座紧凑SUV有哪一部的空间能和途观相比可能CRV会好点但是还要考虑车系的问题而且后排座位还能进行前后调整跟后排空间和后备箱都留了很多机动性非常灵活【动力】我买的是2.0T旗舰版2.0排量在城市间走走停停是绝对的够用了6速手自一体的波箱动力输出非常直接挂着S挡位20-30公里之间根本不用换挡也省油非常好而当涡轮介入后推背的感觉就来了在高速上你想走就能走的感觉实在很棒【操控】方向很轻但是随着车速上升方向越发沉稳而打方向打到尽头没有卡死的感觉这一点做的很好而且指向性准确加上扎实的底盘赞一个【油耗】说实在的油耗不低不过可以接受个人的能力承受范围之内城市里11-13个油高速个人最好可以去到9个油(上传的是新购车可开途观不是一天两天的事了还是算知根知底的)【舒适性】作为SUV那避震肯定要做的相对轿车来的更硬一些过减速带和坑坑洼洼的地带时颠簸还是会有而车内的舒适程度那肯定是好的用料材质很好包裹不错开车时是一种享受而有着超大全景天窗的它坐在后排一点也不感觉压抑抬头就是蓝天舒适不舒适要买的车主幻想加感受下吧【外观】13款的尾灯改的很好不像12矿款的这么圆使本来就圆润的大PP稍微了点美感不光光一味的圆润18寸的大轮毂只有旗舰版才有也算独特的一角了吧【内饰】一贯的德系风格中规中矩做工很好精细对比过CRVRAV4森林人翼虎能看只有途观和森林人的其他的真心一般般不是开玩笑也不是黑其他车型仪表非常的好看多功能方向盘很好用行车电脑各项数据也全而且中控的卡槽是我最喜欢的地方6个卡口有横有竖很贴心的设计后排增添了220V的插口加上大空间很多时候的是一边玩手提一边插着电然后配合丹拿音响简直就是小的家庭影院感觉实在很棒【性价比】途观的性价比那真是因人而异了每个人喜欢车子的理由都不同而途观一直是比其他紧凑SUV要贵上那么一点有得人觉得很值得有的人觉得很坑就我个人而言出贵的那一部钱性价比还是很高的毕竟质量放在那

7，越野车大众途观怎么样性能舒适度

城市SUV，城市使用惬意，越野无力，底盘扎实稳重

太好了……我的追求

家用轿车可以途观装奥迪Q5发动机手自一体

大众的车还是蛮不错的，我也挺喜欢

8，大众途观suv怎么样

大众途观车型个人认为优点是车子品牌知名度和做工还有保值性方面比较好，缺点是车子价位偏高，维修保养费用贵。

途观的价格虚高,,,是和rav4,,crv一个级别的,,,2010年7月途官把生产他的上海大众的总经理刘坚烧死在车里,,,易自燃,,建议放弃

9，大众途观好还是不好

极差，非常差，这价位没有比它差的了！！！！空间小，毛病多，配置低，完全不能越野。图省钱买索兰托2.2T或者进口现代新胜达2.2T。不差钱买进口现代格锐2.2T。

好啊

不错

每一款车都有人爱，萝卜白菜各有所爱。

好，同级中标杆，大众系皮实耐用省油，大众共享零配件多，保养维护低，安全性好，操控性好，推荐买

大众途观好，crv就是好看和内饰舒服，在发动机和操控都是途观好，而且那些日本车都不怎么结实，以后买车日韩车都不要选

10，大众的SUV途观怎么样

可以去了解下，大众途观是一款将轿车的舒适和越野的性能集于一体的城市SUV，我个人感觉还是很不错的，首先我喜欢途观的外观，充满了豪华感，很时尚，整车的立体感相当不错，其次途观的空间方面我也非常满意，由于途观车的空间布局合理，外观看起来不大的途观，里面大有乾坤。前排很给力，后排可以前后移动，最后还是操控方面，途观车方向盘低速轻盈，操控相当灵活，让我非常满意！

作为上海大众的第一款suv车型，途观依旧由上海大众技术中心和德国大众设计总部合作开发完成。作为国内车界的“梦之队”，他们先后成功推出passat领驭、lavida朗逸、passat新领驭等多款成功车型。再次携手合作使途观完美保留了原型车精良的品质、领先的驾驶乐趣和尖端高新科技，同时兼顾中国消费者独特的审美需求和中国市场特点，在外观、功能、舒适性方面均进行了提升，上海大众继新领驭之后日渐明晰的造型语言也更加清晰。具有简练线条和完美车身比例途观，完全没有传统suv给人的笨重感。它刚毅、大气、强壮，严谨而简练的线条让车身的力量由内而外自然散发。途观保持着纯正的德国大众汽车血统同时，在造型设计上全面导入大众全球最新的设计理念，宽大的钢琴漆似黑水箱格栅，通过双镀铬高光格栅条，与大灯在水平方向上紧密联系，形成一个整体，因而在视觉上该车更显宽大的气派，全新的横向扩展造型理念更好的诠释了一款都市suv所应具备的大气和理性。

11，大众途观车怎么样

作为上海大众的第一款SUV车型，途观依旧由上海大众技术中心和德国大众设计总部合作开发完成。作为国内车界的“梦之队”，他们先后成功推出PASSAT领驭、LAVIDA朗逸、PASSAT新领驭等多款成功车型。再次携手合作使途观完美保留了原型车精良的品质、领先的驾驶乐趣和尖端高新科技，同时兼顾中国消费者独特的审美需求和中国市场特点，在外观、功能、舒适性方面均进行了提升，上海大众继新领驭之后日渐明晰的造型语言也更加清晰。具有简练线条和完美车身比例途观，完全没有传统SUV给人的笨重感。它刚毅、大气、强壮，严谨而简练的线条让车身的力量由内而外自然散发。途观保持着纯正的德国大众汽车血统同时，在造型设计上全面导入大众全球最新的设计理念，宽大的钢琴漆似黑水箱格栅，通过双镀铬高光格栅条，与大灯在水平方向上紧密联系，形成一个整体，因而在视觉上该车更显宽大的气派，全新的横向扩展造型理念更好的诠释了一款都市SUV所应具备的大气和理性。功能全面及使用，良好的驾驶性能

作为目前唯一一款国产德系SUV车型，上海大众Tiguan途观自在广州车展上首次亮相以来，即成为国内外媒体、汽车爱好者和消费者追逐的焦点，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人瞩目。　　途观在动力系统、驱动、刹车、泊车、安全保护、观景六大方面，以领先同级车的诸多最新高科技配置实现了操控性、舒适性和安全性上的独树一帜，从而树立了“智能化都市SUV”的标杆。　　动: TSI+6挡Tiptronic的黄金组合　　作为一款全面驾驭现代生活的都市SUV，途观继承了途锐的豪华运动血统，配置了大众最新的TSI发动机，并推出1.8T和2.0T两款动力组合。TSI发动机配合可以提供更大扭矩支持的6挡Tiptronic手自一体变速器，可自如应付各种特殊路况，动力更加充沛，实现超越国内同级SUV的超凡动力和越野性能。　　其中，TSI发动机囊括了缸内直喷和涡轮增压技术，在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力，堪称发动机中的典范。更值得称道的是，TSI发动机达到超强动力的同时，排量更小、油耗更低，这是很多采用常规自然吸气发动机的车型不能比拟的。　　以途观2.0TSI车型为例，其最大扭矩比同级2.0L车型高出近50%，最大功率遥遥领先于同级车2.5L车型，而每百公里油耗仅8升左右，其超强扭矩、输出功率、油耗都为同级车型无法企及。　　驱：承继途锐的4MOTION智能全时四驱系统　　途观配置了许多领先同级的动力辅助科技装备，其中4MOTION智能全时四驱系统与系出同门的豪华SUV途锐的配置相同，它能在极端情况下均衡地将动力分配到前桥或后桥，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强动力性能，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。　　与此同时，4MOTION可提供更多的越野抓地力与更安全的道路行驶，即使当车在柏油路上行驶时，智能的四轮驱动也能改进主动安全性能。更让人惊喜的是，在4MOTION的作用下，途观的额外油耗接近于0，在细节处也体现了对车主的体贴。　　刹：国产SUV唯一EPB+AUTO HOLD电子手刹　　途观配备了EPB行车辅助系统与AUTO HOLD电子自动驻车，成为国产SUV中首个配备电子手刹的车型，这一装备也堪称途观的独门武器。　　这两大科技装备的应用，在拥堵的市区和频繁上下坡的高架道路上，能让车主尽享高科技带来的安全、便利与精准。不仅不需要手刹，而其停车时也不用长时间的踩住刹车，只要再次给油，电子手刹就会自动解除。　　泊：超越进口原型车的PLA自动泊车辅助系统　　途观配备了多用于奔驰、宝马等高档轿车的PLA自动泊车辅助系统和倒车影像，而且该项装备采用了比原型进口车更高的版本，这也是途观的一大亮点配置。　　PLA自动泊车辅助系统可以智能地旋转方向盘，在倒车影像驻车雷达系统的配合下，协助驾驶者自动转向进入车位，即使在寸土寸金的拥堵地段，倒车入位也变得轻而易举。　　观：同级车唯一全景天窗　　途观配置了同级车唯一的电动全景天窗，无论是驰骋郊外还是游弋都市，能让车内驾驶员更好地体验自然风光带来的乐趣，畅享SUV带来的自由与快意。而且，其窗顶面积是普通轿车天窗面积的3倍，能让车主捕捉更多美景、更多阳光的同时，还能保持密闭车型的刚度值，确保整车安全。　　护：AFS双氙气放电大灯　　在安全性能方面，Tiguan获得了欧、美NCAP双五星安全评级，以及高刚性安全车身、SRS柔性防护等一应俱全，达到了大众汽车最高级别的安全标准。途观在承袭了其在欧美的安全标准的基础上，更有高科技配置为车主提供更精准的人性化智能化保护。　　其中，途观配置先进的智能AFS双氙气放电大灯，带有AFS随车转向功能，并可以自动调节灯光，帮助驾驶员更及时、更清晰地看清前方路况，确保了夜间行车的安全。　　作为上海大众第一款SUV车型，途观的每一项配置和功能都闪耀着科技的光芒，尽显德国制造的诱惑。

不怎么样，性价比不高

不错，不知道你是指国产的“途观”还是进口的“Tiguan”（途观），国产的偏重中国人口味，舒适性更高，空间大一些，悬挂软一些；进口的动力性能，操控表现强一点，因为是欧式的稍硬的悬挂。辆车其实都不错，值得选购

不错,建议购买,

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