雷克萨斯es350，凌志ES350都有什么优缺点

1，凌志ES350都有什么优缺点

雷克萨斯LEXUS ES350 标准型 47.2万元起雷克萨斯LEXUS ES350 豪华型价格： 50多万元起优点：舒适、安静、音响效果出色，各方面性能表现均衡缺点：储物空间不多，没有自动中控锁，价格稍贵自我觉得皇冠没雷克萨斯（凌志）好吧~~

白公里加速只要6。3秒音响好储物空间太小

就是披着凌志外壳的凯美瑞

凌志ES350都有什么优缺点

2，雷克萨斯ES350

雷克萨斯ES350（Executive Sedan)其实就是一款高配的CAMRY凯美瑞。从悬挂、车身结构以及一些综合数据都相同，出自同一个平台。 ES350分两个款式，分别是舒适型和豪华型，除了差价外配置上也有一些差别。有桃木方向盘，光学原理全景玻璃天窗，7英寸液晶触摸显示屏，DVD播放，雷克萨斯DVD语音导航系统 (GPS)带语音识别，半苯胺高级真皮内饰，Mark Levinson高级音响（AM/FM 收音机, 5.1声道，卡带, 14个扬声器)，蓝牙免提通话功能，倒车影像监视系统，倒车雷达。而价格分别是47.2万元和55.2万元，发动机动力参数一致，都是3.5升V型6缸 DOHC 24气门带双VVT-i，最大功率为204/6200(千瓦/每分钟转数)，最大扭矩为346/4700(牛米/每分钟转数)，车身全长 (毫米) 4860 车身全宽 (毫米) 1820 车身全高 (毫米) 1450 轴距 (毫米) 2775 轮距 (毫米) 前轮 1575 轮距 (毫米) 后轮 1565 最小转弯半径（车轮）（米） 5.5 最大总质量 (公斤) 2110 整备质量 (公斤) 1,645 -1,680 油箱容积 (升) 70 后备箱容积 (升) (VDA) 494 承载人数 5 风阻系数 0.28 驱动系统前轮驱动（要说的是，这是雷克萨斯全车系中唯一一款前轮驱动的车型，所以在购买前请考虑这点）变速系统 6速手自一体智能电子控制自动变速系统(ECT-i) 悬架系统前悬架独立麦弗逊滑柱式带横向稳定杆悬架系统后悬架独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆转向系统液压助力，齿条齿轮式合金轮毂尺寸 7 - 辐 17×7JJ 轮胎尺寸前 215/55R17 93V 轮胎尺寸后 215/55R17 93V 制动盘前通风式制动盘后实心式而把这款车和皇冠(CROWN)比，如果你的意愿是雷克萨斯ES350舒适型，我建议你买皇冠，虽然是国产，但是他的平台高于ES，与GS(Grand Sedan)属于同一个平台，从悬架的运动性、支撑能力、防侧倾能力来说都优于ES，而且这个价格足够买皇冠3.0 VIP了。但是如果你选择ES350豪华型，那还是推荐你买ES350，因为从价格和配置的比值来看，是ES的性价比更高一些，不过前提的你对运动不重视，且偏向于舒适，那么ES350多出这些舒适配置会让你很欣慰。而且ES的空间感要比皇冠宽敞些。其实这两款车我都不推荐，因为他们的实质我们并不清楚，指看到他浮华的表面配置而已，至于内部的如焊点、钢架我们都看不到，这些又是欧洲车更值得人们信任。。所以我建议你买最近刚刚上市的CADILLAC（上海通用凯迪拉克） CTS，无论外观或是配置都不输给日本车，可供你参考。（不过还是以自己的喜好为优先！）

雷克萨斯ES350

3，09年8月买的雷克萨斯ES35035V616万公里值多少

8-9万的预算，买08皇冠还是买08雷克萨斯ES350？先来说说08皇冠：12代皇冠的问题，07年前的皇冠，存在的毛病就是烧机油.如果比较介意，就挑选08年后的皇冠，重新设计了活塞环，没有烧机油的毛病了。皇冠是一款耐用性非常好的轿车，安静舒适。很多二十几年的皇冠133还在路上开着，没什么毛病。皇冠的后期费用，一次保养的费用不高，油耗城市正常起码11、2个起步，但是高速就省油，7、8升左右。还有就是二手12代皇冠挑2.5还是3.0的，如果有得选择，一定要选择3.0的版本。12代皇冠在日本本土设计的时候，起步就是3.0L排量，还有一个3.5L 2GR的运动版本。后来一汽国产，为了降低排量，就把汽缸壁换成了厚一点的，缩缸成了2.5L排量。12代皇冠这车整车设计一开始就是为了匹配3.0排量的，所以2.5L版本的皇冠相比3.0L的，油耗相差不多，但是动力储备，还有高速巡航，还是3.0的开起来更爽，原汁原味。雷克萨斯在国内销量最好的车型就是ES，进口车的价格本来就比合资车要贵一些，ES能够在中高端车型中脱颖而出最重要的还是它的做工，车子的隔音、按键以及各种细节都做的非常精致。v6 3.5自然吸气发动机，车子的平均油耗11.3，在高速上能够跑到8个，做为一台3.5排量的中型车来说一点都不高，基本和2.4的车差不多。带有marklevison的14喇叭顶级汽车音响，开起了就是享受。总结：皇冠是后驱，主打的是操控。es是前驱，主打的是舒适。但是个人感觉既然要玩老车肯定选大排量的了，不然也没有什么意义。况且就两款车对比的话，还是ES档次高。我是车钛，有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。

09年8月买的雷克萨斯ES35035V616万公里值多少

4，雷克萨斯es350这部车 怎么样

雷克萨斯ES350绝对比凯美瑞好的太多了。56万元的350应该是中等配置的，无论从动力、安全、操控、舒适、静音、音响、空调等等都要比凯美瑞好太多。三年的全免费保养也可以省很多钱。ES级销量比GS、LS都好，也是性价比很高，适合家用及商务的好车。物有所值，雷克萨斯的质量不像一个日本车，可以与同级别的德系、美系相媲美。

es350 它的发动机特别安静而且隔音效果很好空间很宽敞豪华配置包括坐椅按摩等等豪华配置齐全由于悬挂比较软所以乘坐特别舒适特别是后排是vip位置所以一般这款车都是商务公务用车而且燃油经济性很高缺点是品牌知名度不高没有奔驰宝马这样众人皆知所以很多想体现身份的人士都选择奔驰宝马这类车但是也有很多不想张扬的人士选择它再着日系车在省油的优点处也有缺点就是车体比较轻板金没有德系美系厚重不过安全性没问题的它的主被动安全配置很到位所以不要担心这个有很多人会说日系车不安全其实不是这个样子的再着由于偏重舒适性所以它的操控包括驾驶乐趣等等是要少一些的但是没有这些牺牲怎么会有后排的享受呢?

5，ES350这车怎么样

ES350性价比非常高外观、内饰很漂亮，我很喜欢（个人观点），做工很精致另外性能不错而且lexus的车都很安全的这车的SRS AIRBAG很多其实家庭用非常不错商务用也很好外观稳重但不失动感

虽然雷克萨斯es系列车型在各方面都表现的相当出色，但并没有针对中国销售的车型，偶尔在国内能够见到es系列的身影，都是通过不正规渠道进来的北美或中东款车型，在国内因为没有合适的燃油供其使用，使车辆的性能大打折扣，而且车内某些功能也无法使用。　　es350是2006年上市的第六代es，装配3.5l v6发动机，并正式进入国内4s销售店销售。es350采用了雷克萨斯独特的外观风格，拥有较长的发动机罩、向后倾斜的车厢以及较短的后悬挂。值得称道的是，豪华款上搭乘有贯穿整个车顶的全景天窗，为喜欢驾驶兜风的人增添了不少驾驶乐趣。　　内装配置上，es350传承了雷克萨斯一贯的豪华传统，提供了一系列让驾驶更舒适的功能。前排座椅均有8方向电动调节和腰部支撑，配合2组座椅位置记忆功能；带语音识别的雷克萨斯语音导航功能，配合可触摸的lcd屏幕，帮助驾驶者迅速寻找到自己所在位置；双区域独立控制自动空调；蓝牙免提通话功能；倒车影响监视系统；当然，不能不提的还有mark levinson专为雷克萨斯设计的高级音响，在es350上共有前后14个音响外加6碟cd。

我个人觉得很好啊。

ES350性价比非常高外观、内饰很漂亮

非常的不错性价比很好

6，08款雷克萨斯es350怎么样

应该是一个二手车辆吧，要看车辆的具体状况了呀！

二手车需要看车况的，找人帮忙验车估价吧。

外观内饰：独具匠心在外观设计上，全新es350除了带有鲜明的lexus雷克萨斯家族特征外更强调一种极具艺术效果的雕塑感。车头突出的大v型线条，分别由引擎盖两端延伸至前保险杠，搭配锋利的鹰眼造型头灯。车身轴距加长，不仅营造了宽敞开阔的车室空间感，而且显得更加自信稳重；修长的引擎盖、重心后移的驾驶舱和厚实饱满的车尾。独具魅力的内部空间则是另一个重点，独具匠心的设计为es350前后座椅带来宽敞的乘坐空间。内饰工艺采用的高档胡桃木、抛光金属和真皮装饰都尽显豪华风范。明亮、清晰的光电子仪表盘，令人赏心悦目，缔造了一个奢华、典雅、舒适的车内空间。动力操控：得心应手 lexus雷克萨斯es350采用全新的3.5升v6发动机，0~100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。值得一提的是，全新v6发动机采用电子控制顺序燃油喷射技术。它可以优化燃油混合，控制燃烧精确度，提高输出动力，降低尾气排放，进而大大提升发动机性能。匹配这款发动机的带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统(ect-i) 也同样出色，它能有效地将马力传输到前轮上。同时微电脑能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比。豪华配置：一应俱全 es350还应用自动控制系统，使操作更加便捷人性。它提供了多种高科技配置，如智能钥匙和单触式发动机启动按钮。在其他具有诸多个性化的新颖配置中，包括双区域自动恒温空调、8向带记忆功能的前排电动座椅、自动防眩目内后视镜和电动加热外后视镜等。三辐式电动调节方向盘带有多个快捷键：音响控制、综合信息显示器（平均油耗、行使里程、室内外温度等等）。豪华版的方向盘上有语音键和电话接听按钮，可以启动语音控制导航系统和蓝牙免提电话，使日常操作便捷而简化。 es350在雷克萨斯家族中还首次提供了全景玻璃天窗（豪华版），使车内乘客可获得更加广袤的视野。值得一提的是，es350（豪华版）配备的新一代mark levinson顶级音响系统。这套系统采用5.1声道扬声器的前卫设计，而14个扬声器更为这套音响系统增添无穷魅力。音量自动调节系统（asl）能自动调节音响音量，弥补因为周围环境噪音嘈杂所应起的相对音量降低，保持车内音响效果，使乘客不论何时何地都能拥有完美的听觉体验。

这款车皮实耐用，后期保养维护费用低，技术成熟稳定，但是技术老了点

你好，雷克萨斯这款车还是比较不错的，基本没有什么问题，可以购买

7，关于雷克萨斯es350

（1）雷克萨斯es350是有全景天窗的吗？ES350有两款，一款标准的，一款豪华的，豪华版才是全景天窗，（2）我今天见一款和es350很相似，可没有天窗，是es350吗，又还是其他什么形号？你看到的是标准版的，标准版的和豪华版的，再外观上看。少个天窗，还有就是轮毂不一样。标准版内饰就是音响不一样（比豪华的差很多。去听听就知道了），还有就是导航，DVD，倒车摄像。（3）顺便问下es350什么价位？标准款的厂家指定售价是48.90万，豪华的是57.20万。我是2007年买的豪华是53.00万。09年8月份雷克萨斯会专门为中国推出ES240价格在39W-45W

雷克萨斯(lexus)在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。而全新es350更秉承一贯的高品质、高水准，重新诠释豪华定义。　　日前，负责lexus雷克萨斯业务的丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂先生对媒体表示：“es350是一款以人为本的轿车，它体现了一种力求在紧张生活中寻找完美平衡的信念。你可以看到es350既有强劲的动力和平滑的操控感，同时驾驶起来非常舒适惬意。对于那些在事业、家庭和健康之间优雅地寻找平衡的成功人士来说，相信es350将是他们的智慧选择。” es350采用全新的3.5升v6发动机，在6200转/分钟时输出功率可达204千瓦，4700转/分钟时达到346牛米的最大扭矩，0－100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统(ect－i)，能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比，从而使换档更顺畅，即使在崎岖的山路上也能为驾驶者带来更加自信愉悦的驾驶感受。除了全新的外观之外，es350还应用了科技领先的自动控制系统，使操作更加便捷人性，多种高科技配置，处处体现出lexus雷克萨斯“预料并满足顾客潜在需求”的“预”字设计理念。　　其标准配置包括：双区域自动恒温空调、8向带记忆功能的前排电动座椅、自动防眩目内后视镜和电动加热外后视镜等。三辐式电动调节方向盘带有多个快捷键，包括：音响控制、综合信息显示器。es350上首次提供的全景玻璃天窗(豪华版)，使车内乘客可获得更加广阔的视野。广受好评的dvd导航系统配备最新的电子地图，包含了310多个城市的信息。多功能emv显示屏采用了更高的分辨率以及32000色地图显示，使整体操作界面画质提升。全新es350的奢华延伸到了车辆内外最微小的细节。在安全方面，es350配备有带电子制动分配系统(ebd)的防抱死制动系统(abs)、汽车稳定控制系统(vsc)和牵引力控制系统(trc)。另外，新一代es350配备有10个srs安全气囊，其中包括前排膝部srs气囊和全新的前排乘客席双气室安全气囊，为乘客提供最恰当的保护。

8，雷克萨斯es350怎么样

外观内饰：独具匠心在外观设计上，全新ES350除了带有鲜明的LEXUS雷克萨斯家族特征外更强调一种极具艺术效果的雕塑感。车头突出的大V型线条，分别由引擎盖两端延伸至前保险杠，搭配锋利的鹰眼造型头灯。车身轴距加长，不仅营造了宽敞开阔的车室空间感，而且显得更加自信稳重；修长的引擎盖、重心后移的驾驶舱和厚实饱满的车尾。独具魅力的内部空间则是另一个重点，独具匠心的设计为ES350前后座椅带来宽敞的乘坐空间。内饰工艺采用的高档胡桃木、抛光金属和真皮装饰都尽显豪华风范。明亮、清晰的光电子仪表盘，令人赏心悦目，缔造了一个奢华、典雅、舒适的车内空间。动力操控：得心应手 LEXUS雷克萨斯ES350采用全新的3.5升V6发动机，0~100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。值得一提的是，全新V6发动机采用电子控制顺序燃油喷射技术。它可以优化燃油混合，控制燃烧精确度，提高输出动力，降低尾气排放，进而大大提升发动机性能。匹配这款发动机的带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统(ECT-i) 也同样出色，它能有效地将马力传输到前轮上。同时微电脑能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比。豪华配置：一应俱全 ES350还应用自动控制系统，使操作更加便捷人性。它提供了多种高科技配置，如智能钥匙和单触式发动机启动按钮。在其他具有诸多个性化的新颖配置中，包括双区域自动恒温空调、8向带记忆功能的前排电动座椅、自动防眩目内后视镜和电动加热外后视镜等。三辐式电动调节方向盘带有多个快捷键：音响控制、综合信息显示器（平均油耗、行使里程、室内外温度等等）。豪华版的方向盘上有语音键和电话接听按钮，可以启动语音控制导航系统和蓝牙免提电话，使日常操作便捷而简化。 ES350在雷克萨斯家族中还首次提供了全景玻璃天窗（豪华版），使车内乘客可获得更加广袤的视野。值得一提的是，ES350（豪华版）配备的新一代Mark Levinson顶级音响系统。这套系统采用5.1声道扬声器的前卫设计，而14个扬声器更为这套音响系统增添无穷魅力。音量自动调节系统（ASL）能自动调节音响音量，弥补因为周围环境噪音嘈杂所应起的相对音量降低，保持车内音响效果，使乘客不论何时何地都能拥有完美的听觉体验。但到底好不好还是看个人的喜好了

不错呀无论档次动力舒适都都很OK

好！

在同级车中噪音控制的非常好！无论是怠速还是行驶中，都很宁静，但是操控不是雷克萨斯的特长，性能一般！毕竟喜欢高配的那款，都全景天窗！告诉楼主，ES350是跟凯美瑞一个底盘，也就说骨架是一个的！不信你看看轴距，轮距！还有悬挂！都是一个！所以操空和安全跟凯美瑞差不多！

9，说说雷克萨斯ES350怎么样具体点专业点

为与德国双B竞争为与德国双B（奔驰和宝马）竞争而开立的雷克萨斯品牌，充分利用了原有丰田平台，演化出多样的车型，ES就是个典型的例子。在原有丰田Camry（佳美，国产的称为凯美瑞）的平台之上，衍生出两款雷克萨斯车型，分别是RX和ES。相对RX车型而言，显然ES的改变更少一些。虽然源于同根，但是不同的品牌赋予ES和Camry不同的价值考量。在经历ES300和ES330两代衍化后（RX车型也经历了RX300和RX330及现款RX350），ES350也登入中国。 ● 外形设计差异化处理，尺寸却少有改变虽然车身尺寸并未发生大的变化，但为了显著的区别于Camry，ES的外形进行了重新设计，致使很难在ES上找到Camry的影子（或者说在Camry身上找到ES的影子）。相较之下，ES显得更锐动一些，而Camry则更饱满些。鬼面和前灯的造型，让ES迥然于其他车型，车身侧面线条和Camry也有很大差异，特别是车外后视镜与车身的连接位置和Camry截然不同。而车尾的设计和Camry也没太多相似。在雷克萨斯车型上，丰田更注重空气动力学的投入。ES350应用了雷克萨斯多年累计的空气动力学经验，降低其风阻系数达0.28之微。并在ES350上应用了下部空气导流板，在抑制车体上浮、帮助制动器散热、抑制噪音方面都会比同平台的丰田厂徽产品更优秀一些。测试的ES350豪华型，长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相较国产的美规Camry，ES的车身稍长35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同，甚至转向角和油箱容积也是一样。 ● 为凸显品牌定位差异，内饰亦有巨大差异不论中控台、仪表、方向盘、门内饰板，都与Camry有着截然不同的设定。用料、装备水平，都显著高于Camry。 ES350装备有等同于RX、IS、GS车型的新一代NAVI系统，该系统中除导航功能外，还能对空调系统、音响系统进行控制，也能检视车辆的行驶及保养数据，当然也能观看DVD，还有倒车时观察后部之用。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在，Camry还在配备6扬声器系统，而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14颗扬声器。 ES350的座椅，比Camry具备更多的调整空间，且加入了通风和加热功能（在Camry系列车型中只提供加热功能）。而在内部空间方面，ES350除了头部空间并不十分宽裕之外，其它方面的空间表现都令人满意。车辆静肃工程是雷克萨斯的强项，其不仅是在后期增加吸音材料或者做噪音隔绝。在雷克萨斯车型设计之初，就考虑了声学传递特性，做出了合理的调整，且其发动机本体就比大部分车型更为宁静。致使雷克萨斯全系车型，在静肃能力方面压过德国双B和奥迪品牌。力系统 ● 动力系统　 ES350基于Camry同平台衍生，自然是一个前置前驱车型。丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有极好的静肃特点，抖动小、燃油经济性好，并凭借良好的升功率表现，获得十佳发动机称号。其3456毫升的排量，产生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自动变速器，相对比较均衡。实际驾驶中，ES350有较好的动力表现，中后段加速强劲，并有较强的推背感。从笔者的个人观点看，ES350的动力系统与高端的Camry产品相同，并未体现出雷克萨斯品牌的高端所在。Camry系列中2.0升产品配备4速变速器、2.4升产品配备5速变速器、3.5升产品搭配6速变速器，而正是这个高端与ES350使用了完全相同的系统。 ● 悬挂设定取向舒适 ES350使用前后麦花臣悬吊系统。其悬吊系统有显著的舒适取向，设定柔软，在滤除震动方面作用明显。由于是麦花臣悬吊系统，并且设定柔软，在控制主销角度变化方面不太理想。机动状态下，ES350的极限不高。虽然ES350配备了横向稳定杆，但在纵向稳定方面缺乏控制，车身在加减速度时，“点头”和“抬头”比较显著。 ● 笔者观点 ES350可以描述成雷克萨斯版的Camry，其品牌价值占有其售价的较大比例。但宝马、奔驰等品牌产品又何尝不是呢？类似于大众集团之下的大众帕萨特和奥迪A4本于同源，亦属同级，而配置丰富的帕萨特依然比配置简陋的入门款A4更便宜。雷克萨斯在内饰工艺的精细程度上不亚于德国品牌，在静肃工程方面甚至超越了德国品牌，的确堪称世界上最安静的车之一，这些也是同根兄弟（Camry）所不能比拟。随动转向大灯、无钥系统是ES350的标准配备，而在国产的Camry 240V上面这些配置也有装备，却仅需要至多不超过27万人民币的售价，相较ES350标准型号售价47.2万元人民币，豪华型更需要付出55.2万元人民币，显然有着巨大差异。而9月份小改款增配中，ES350也仅是增加了大视野防眩外后视镜和自动落锁等“基本”功能，对于50万多元的价格，是否值得您购买？这就要看购买者对品牌价值是否有的认同了！（文/何亦亮）