兰德酷路泽4000，兰德酷路泽4000怎么样

1，兰德酷路泽4000前进气格栅有雨渍怎么处理

1、兰德酷路泽4000前进气格栅有雨渍需要用中性清洁剂轻轻擦洗整个格栅。2、用中性海绵轻轻擦拭粘性部分。3、将稀释的中性洗涤剂倒入喷雾瓶中，均匀地喷洒洗涤剂，使用牙刷刮擦精细部分。

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当然大，不光是发动机不一样，我告诉你吧，4700VX和4000GX的区别至少在下面：4000没有真皮座椅，没有天窗，只有2个气囊（4700为10个安全气囊），没有DVD导航，可视倒车雷达，最重要的越野方面，没有KDSS油压悬挂，没有低速巡航辅助系统，更没有VSC电子稳定程序，没有主动式TCL牵引力控制系统。总之，动力上面，4000是V6发动机，4700是V8发动机，其实这次兰德酷路泽出4000主要是为了满足政府采购不得大于4000排量而出的，个人还是公司要买，一定要买4700，要不就不要买，4000不但发动机不行，配置太差，不适合越野，还不如买4000的普拉多。

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3，想换车兰德酷路泽4000和途乐SE40之间犹豫不定哪辆更好些大家推荐下

您好！我是津港小孩说车。我把您问的三款车型分别从表面出发，看看哪一款更适合自己一：陆地巡洋舰4000，4.0L排量，非承载式车身硬派越野，进口硬派越野车销售冠军，超高的性价比，出色的越野性能表现，新款的现在是六速变速箱（18款以前5速），全时四驱，蠕行模式，标配中央差速锁，坦克调头（减少转弯半径）这些亮点可以说都是为了越野而生。二：陆地巡洋舰4600，毫无疑问，4.6L，V8发动机，越野配置，几乎和4.0一样，只是排量更大，多了两个缸，当然，这都不是白白多出来的，相应的马力也提升到了308匹，相比较4.0的275匹马力多了33匹。但是个人认为这款车比上不足，比下也没多出太多优势，加上想在市面尴尬的偏高售价，性价比不是特别好。想知道为什么请看第三台车。三：陆地巡洋舰5700，5.7L排量，V8发动机，相对上两款来说，安全方面标准12个气囊（4.0和4.6是两个气囊入门），行车控制电脑（上两款没有），367匹马力最大输出，运动模式，底盘升降，这些都是上两款车型所不能拥有的，无疑5700的表现会比4600提升不止一个档次，而且油耗也不会提高太多，最最最主要的是：相对4600的售价，5700并不贵，个别配置几乎一个价格。综上所述：如果想要性价比，毫无疑问选择陆地巡洋舰4000，如果感觉动力不足，不在乎多花点的话建议直接入手陆地巡洋舰5700，至于4600从各方面考虑可以直接略过。以上就是我的建议，希望能够帮助到您！还是一句话，进藏的路上只有“怂人”，没有“怂车”，从当年的“奥拓”，到后来的“QQ”，没一个怂车是丢链子，更不用说4.0陆巡，这车在西藏高原是被称作“牛山车”的神车。从丰田老80型和老款90（普拉多）开始，一直到如今的2018款地巡200型，都还稳定在行驶在藏区的道路上，你问陆巡4.0进藏动力行不行，那今天就来分享我开丰田在西藏的一些用车体验。1、陆巡进藏的动力需求，如今很普拉多2.7都是进藏的主力军，只要你敢给油，没有爬不上的坡，更不用说4.0陆巡，而越野车需要的动力不是体现在提速过程中，而是遇险后的低转速大扭矩的表现上，带你脱离险境，而不是跟别人玩直线加速，所以说，进藏自驾，陆巡4.0动力足够足够了，2陆巡进藏的优势、丰田车的技术和配置不一定很高，而陆巡200型的各项技术也多多少少有一二十年了时间长度了，高科技和黑科技几乎没有，但车内在一惯舒适性没有缺失，而成熟的技术带来的是车辆使用的稳定性，有一个流行的段子讲：大G可以带你去世界的任何地方，而丰田陆巡可以把从全世界任何地方带回来，还给你带回一台“大G”。3、陆巡在高原地区使用特点、4.0自然吸气，功率是小了些，但皮实的发动机让它在西藏任何角落用任何油品都不会出现问题，这对于在物资匮乏的边远地区，就是最大的优点，也是陆巡在藏区最欢迎的一个重要原因，不挑食的好口碑。所以说，如今的进藏旅行车辆选择已经不是特别重要的问题，而你选择的陆巡4.0虽然说比不上大陆巡5700，但也是藏区用车的王者，兄弟开着你陆巡4.0放马过过吧。常年藏獒在高原，有需要咨询留言或者站内私信。

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4，09款兰德酷路泽4000怎么样

丰田品牌里最好的越野车，也是全球口碑最佳的越野车，以可靠性高、故障率低、适应性强、实用性好著称，也是许多国家科考队的标准配车。在西藏这种艰苦的地方能见度最高的车就是陆巡4500，维修方便、不挑油品97＃93＃汽油通吃，真找不到油加了90＃也一样嗷嗷跑，是一辆非常优秀的越野车，也是丰田在国内合资后唯一没有缩水的一款车型。呵呵，缺点也有，胃口实在太大了，20升左右的百公里油耗，相当能喝。非承载式车身很重，刚性非常好，长时间跑烂路不会变形，但拿陆巡来作为城市用车那可就太不适合了。