尼桑跑车370z，日产370Z全是进口的也太贵了在美国才25万人民币什么时候国产

来源：整理时间：2022-07-04 18:06:23 编辑：汽车经验手机版

1，日产370Z全是进口的也太贵了在美国才25万人民币什么时候国产

要国产的话也要有一定市场，国内对于跑车的市场需求好像不如国外吧。而且日产对于高端跑车的技术流放有一定限度。想 370 或者 GTR 这些高端型号一般只会在日本生产

日产370Z全是进口的也太贵了在美国才25万人民币什么时候国产

2，尼桑370z国内合法吗

合法。尼桑370z作为日产旗下的一款经典跑车车型，于2013至2015年间曾短暂以进口形式引入国内市场销售，受到车迷们的一致好评。

尼桑370z国内合法吗

3，尼桑370z跑车报价

59.8万-59.98万

尼桑370z跑车报价

4，海口小伙双11花1万多秒杀跑车取车时商家称那是订金网购出现问题怎么办

“秒杀”纠纷中的举证责任据悉，双十一当天，“海南男”在网络某商城上花了1万多元秒杀到了一辆价值60多万元的日产跑车。“海口男”去提车时，4S店则表示，1万多元秒杀的只是订金，并不承认此次的活动。当“海口男”再一次打开网页查看时，发现活动已经被下架，页面标识的秒杀也变成了订金。从上述基本事实来看，在法律上，“海口男”的权利是否能够得到法律保护，取决于“海口男”所主张的事实是否能够得到证明。就本案而言，如果要求“海口男”承担举证责任，那么，可以肯定的是，“海口男”的请求不可能得到法律的支持。那么，本案的举证责任是否应当由商家承担呢？本律师认为，本案中的举证责任应当由商家承担。理由是：首先，“海口男”所陈述的事实具有合理性，符合日常生活经验。“秒杀”是商家经常使用的促销手段，其目的一是扩大商家的影响，二是促销商家的商品。而“秒杀”商品的价格通常低于正常的销售价格。“1元秒杀”也屡见不鲜。因此，“海口男”所陈述的事实，其存在的可能性远远大于不存在的可能性。同时，商家“秒杀订金”的辩解明显不能成立。因为，如果“秒杀订金”的话，那么，这样的活动就没有任何意义。因此，商家的辩解违背了基本的生活经验。其次，“秒杀”活动由商家举办，其证据的形成及保存的整个过程均由商家控制。也就是说，商家是证据持有者。最高人民法院《关于民事诉讼证据的若干规定》第七十五条规定，有证据证明一方当事人持有证据无正当理由拒不提供，如果对方当事人主张该证据的内容不利于证据持有人，可以推定该主张成立。因此，本案中，商家应当提供证据以证明“海口男”所主张的事故是否存在。综上，如果商家不能证明“秒杀订金”的事实存在，依法就应当支持“海口男”的权利主张。

Gtr是不是超跑不重要，重要的是它是超跑杀手哥斯拉

Gtr是不是超跑不重要，重要的是它是超跑杀手哥斯拉“秒杀”纠纷中的举证责任据悉，双十一当天，“海南男”在网络某商城上花了1万多元秒杀到了一辆价值60多万元的日产跑车。“海口男”去提车时，4S店则表示，1万多元秒杀的只是订金，并不承认此次的活动。当“海口男”再一次打开网页查看时，发现活动已经被下架，页面标识的秒杀也变成了订金。从上述基本事实来看，在法律上，“海口男”的权利是否能够得到法律保护，取决于“海口男”所主张的事实是否能够得到证明。就本案而言，如果要求“海口男”承担举证责任，那么，可以肯定的是，“海口男”的请求不可能得到法律的支持。那么，本案的举证责任是否应当由商家承担呢？本律师认为，本案中的举证责任应当由商家承担。理由是：首先，“海口男”所陈述的事实具有合理性，符合日常生活经验。“秒杀”是商家经常使用的促销手段，其目的一是扩大商家的影响，二是促销商家的商品。而“秒杀”商品的价格通常低于正常的销售价格。“1元秒杀”也屡见不鲜。因此，“海口男”所陈述的事实，其存在的可能性远远大于不存在的可能性。同时，商家“秒杀订金”的辩解明显不能成立。因为，如果“秒杀订金”的话，那么，这样的活动就没有任何意义。因此，商家的辩解违背了基本的生活经验。其次，“秒杀”活动由商家举办，其证据的形成及保存的整个过程均由商家控制。也就是说，商家是证据持有者。最高人民法院《关于民事诉讼证据的若干规定》第七十五条规定，有证据证明一方当事人持有证据无正当理由拒不提供，如果对方当事人主张该证据的内容不利于证据持有人，可以推定该主张成立。因此，本案中，商家应当提供证据以证明“海口男”所主张的事故是否存在。综上，如果商家不能证明“秒杀订金”的事实存在，依法就应当支持“海口男”的权利主张。

5，都说日产的跑车加速无敌谁能告诉我那款370Z百米加速多少秒

如果没记错的话应该是4.7秒，在它所在的级别里应该是加速最快的了，反正比什么TT啊，Z4啊什么的，都快。

搜一下：都说日产的跑车加速无敌，谁能告诉我那款370Z百米加速多少秒？

6，日产370Z怎么样值得买吗

聊起日系性能跑车，肯定对GTR最为熟悉，其实GTR还有小弟弟那就是日产370z，后驱V6跑车，虽然没有GTR名声那般大，甚至很多人都不知道它的存在，但仍旧不抛除它是一台好车，他同样也有着一颗强劲的心脏，以及动感的外观造型，不过国内370Z能在路上看到的情况很小，原因就是其售价，估计也只有真正喜爱他的人会去购买！大部分消费者在55.50-64.50这个售价会去选择名气更大有牌面的奔驰宝马奥迪！日产370Z拥有着个性动感的外观造型，犀利的大灯以及低矮的车头，辨识度很高很有战斗气息，一眼就能记住的外观！车身侧面是不是有点像GTR，翼子板下有一个闪电造型的Z字母，标识了它的身份，不好惹！修长的车身以及流线溜背的造型散发出一种时刻准备战斗的气息！尾部造型圆润饱满，尾灯的造型与前大灯相呼应，颇具辨识度，口径粗大的双边排气看上去更加有气势，更加运动！内饰方面，也比较简洁，没什么花俏的设计，典型的日产设计风格，黑色内饰加上银色装饰进行点缀增添了几分时尚感，真皮包裹三幅运动方向盘，大大的Z字标识很醒目，换挡拨片的尺寸也很符合跑车的感觉，适时体验一把速度与激情，中控台处的三个小表，从左到右分别是机油温度，电压，时间，增添了运动感！配有BOSE音响，带来了更好的音质体验，织物与真皮结合的座椅，包裹性很好，很运动，依旧继承了日系座椅的舒适感，以及座椅加热通风的功能，还配有限滑差速器，无钥匙进入启动，配置方面并没有奔驰宝马奥迪般那么豪华！只做到了实用！日产370Z搭载一台3.7L自吸发动机，共有两款车型，370Z Coupe与370Z NISMO两个版本，Coupe版本匹配7挡手自一体变速箱最大马力328匹，NISMO也就是日系中的高性能版本，匹配7挡手自一体变速箱最大马力344匹！谈性价比的话那这个价位肯定是去买奔驰宝马奥迪等车型，但是370Z更加的纯碎只为运动，真正喜欢爱的人，只钟情于它！情怀与热爱！

7，nissan 370Z 是白色好看还是红色好看

买白色好，显得纯净。红色开时间长了容易形成视觉疲劳，而且尾灯多出那一条红色根本显不出来，那么小的跑车我认为还是白色好看，如果是像法拉利那么大的跑车红色才好看。

我觉得是白色好看

搜一下：nissan 370Z 是白色好看还是红色好看？

8，日产跑车370znismo好么

370是一部性能优异跑车，在同级别中很值得购买。因其品牌效应不及宝马、奔驰等，所以定价还是比较亲民的。由于370基因比较好，尽管定位低于战神GTR，但是仍旧有GTR的影子。

nismo是nissan的御用改装品牌～原本370z作为一款高级跑车其外部空气整流部件做的比较保守～经过nismo的手长得像gtr了是很正常的事，nismo的方向就是运动款～但是firelade系列终究是后驱和gtr不同至于价格～370z和gtr nissan的看家货一个后驱一个全时四驱而且发动机也不一样～所以价格差很多了就是自然的了～

9，日产370Z保时捷718哪个好

保时捷718虽然是保时捷的入门级跑车，与日产370Z同为双门跑车但，说实话不论是价格还是美观程度，或者选择多样化，来看都不是一个等级上的车。虽同为跑车但保时捷718真的完败日产730z。当然青菜萝卜各有所爱，只有自己最中意的车才是最好的车！

我曾经对比试驾过上一代的保时捷911和日产350z,当时的感受是350z已经非常快、非常刺激好玩,但在精良感上跟911还是有差距的。日常道路驾驶两者的性能表现相差不大,但道路开阔或者非常激烈驾驶下,911的极限以及底气都要更强。两车都已经升级换代了,但据我估计基本特性都和它们上代车型相同,所以上述差异应该继续成立。采纳哦

10，日产的Nismo 370Z

NISMO是NISSAN的御用改装品牌～原本370Z作为一款高级跑车其外部空气整流部件做的比较保守～经过NISMO的手长得像GTR了是很正常的事，NISMO的方向就是运动款～但是FIRELADE系列终究是后驱和GTR不同至于价格～370Z和GTR NISSAN的看家货一个后驱一个全时四驱而且发动机也不一样～所以价格差很多了就是自然的了～

TT，Z4？370Z的性能是堪比911的好不？保时捷的几款车都是3.8的排量，TT跟Z4最大的排量才3.0，370Z是街车王，性价比很高

350Z比起GTR要差一些，但是仍然是性价比非常高的车，性能不比TT Z4 差，但是价格便宜。

GTR是顶级的 370Z跟350Z差不多吧

11，跑车比较福特野马和日产370Z

其实把他们放在一起没什么可比性 370Z是Import Car Mustang是美国的传统Muscle Car 论历史来说370Z继承了Z系列跑车的衣钵也是一辆非常出色的跑车 Mustang则是美国最成功的肌肉车论销售业绩和口碑在美国都可以说首屈一指现在已经出到了第六代基本版的370Z排量也是3.7L V6发动机百公里油耗在15-20左右在跑车里也不算低…还是三厢两门FR布局紧凑车身 1.5吨的整备质量已经有点多了不过还是可以保证332hp的马力输出极速大约在270-280左右 Nismo改装后的性能有提升入门级Mustang装备2.3升直四涡轮增压发动机 314hp带动接近1.7吨的车体超车表现确实差强人意 43万的售价比Z还要低一档次 5.0V8的GT升级版本可以有400以上的马力输出重量已经超越1.7吨发动机形式改为自吸极速也上升至249 破百需要4.8秒性能等级已经比Nismo Z34低了一个档次售价却比后者高十万左右 Shelby的GT350因为非原厂且过于变态暂且不提…

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