速腾 1 4t，14t的速腾自动挡和手动挡耗油量差别百公里有多少谢谢

来源：整理时间：2022-07-04 18:15:38 编辑：汽车经验手机版

1，14t的速腾自动挡和手动挡耗油量差别百公里有多少谢谢

你好！其实不用看官方油耗汽车的油耗与驾驶员的驾驶习惯有很大关系好的驾驶习惯对于降低油耗有很大关系至于了解速腾油耗可以上网检索如有疑问，请追问。

您好，一般差1个油左右。

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2，一汽大众速腾14T自动舒适型落地最低要多少钱

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。这款车的话自动挡舒适型的，现在这个裸车价优惠完的这个价位147,000块钱左右，基本就是这个价位的，办完手续落地的话，大概就是不到16万就可以办落地，这个每个地区优惠幅度都是有差别的，但是差别不是特别大，基本上就是这个价位。

一汽大众速腾14T自动舒适型落地最低要多少钱

3，速腾14t为什么双排气管

如果改像1。4T车型一样的双排的话,就需要1。4T双排气管。我只知道新速腾如果尾部排气管坏了,更换新的比较麻烦,需要将后悬挂整个拆卸下来才可以更换,尾部排气管口连接的是长条无接口的管子全部焊接起来的,一直延伸到车底中间位置,和车头那边的管子有卡簧卡住的连接口。不像其它车尾部哪坏了,可以单独拆卸下来更换。更换双排的还需要后保险杠下放挖两个口子,用来放置双排气管。直接套个双排尾喉的话比较难看,1。6排气管是隐藏的,而且尾部很短一节而且像下弯,套个尾喉的话对地排气。个人建议没必要去特地装,啥时排气管坏了再去直接更换个1。4T一样的双排就好了。

速腾14t为什么双排气管

4，一汽大众速腾14T的保养和维修 怎么样

速腾1.4T刚刚上市，具体的保养费用还不是很清楚，但DSG双离合变速箱由于是干式七速，据说是终身免维护，所以只剩下1.4T的发动机的保养，这个我想应该可以参照迈腾1.8T的保养价格，其它的都一样。按照迈腾的保养价格，每年的保养费用应该比普通的发动机多1000元左右。

由于大众公司对于速腾1.4T还未正式发出价格通知！所以详细价格还需等待大众通知

5，速腾14T手动如何

速腾就是捷达的改进版，但是跟捷达绝不是一个档次的车。速腾1.4t不错，但是外观上和空间上来说，与同价位车比较还是有点不足。优势是动力好，发动机和自动变速箱相对先进。大众的做工，也是相对比较好的。带t的保养要求比较高，而且使用上要注意的也挺多，比如预热、怠速熄火等。速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其更名为“速腾”。2012年，速腾推出换代车型，于3月北京车展后正式上市，但该款车型之后出现了严重的底盘悬挂质量问题，部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉。2015年，一汽大众宣布召回问题车型，将后轴纵臂上安装金属衬板。2019年3月，一汽大众推出基于MQB-A2平台打造的换代车型速腾Long-Wheelbase，车型车身长度超过4.7米，轴距超过2.7米。2020年11月，2021款速腾正式上市，该车型为年度改款，全系增加了车联网、8.0英寸彩色液晶仪表等功能。速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。 2013年速腾GLI以“激情天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。 2015年, 速腾家族迎来了最新成员——2015版速腾。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓，新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的“从心”进化。2016年, 在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，倾力打造“速腾家族”最强阵营。 2017年推出了速腾200万辆纪念款，再一次展现了德系精工品质，增加了许多豪华配置。 2019年3月18日，全新一代速腾Long-Wheelbase震撼上市，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。

6，速腾14T发动机质量行吗速腾和高尔夫6选哪个

速腾吧。带T的省油但动力强，相当于普通的2.0发动机。高速行驶时效果更好。高尔夫的车一般要加价，还要等很长时间，不加价的话等的时间更长。

新出的速腾1.4t无论是外观还是性能都提升了一个档次，价格基本没变动。楼主可以考虑新速腾1.4t。它包括了高6有的内置，新速腾唯一不足就是后悬挂（没有选择，高配标配都一样，好像是半独立）不影响驾驶感觉。望采纳。

个人比较喜欢速腾

车子性能各方面两台车差不多！配置什么基本一样！TSI发动机质量还是很好的。看外形等方面，你喜欢哪个就买

7，请问速腾14t手动档舒适型怎么样

各位准备购买速腾1.4tsi的车主有一点要注意一下：国内的速腾是1.4TSI是涡轮增压+缸内直喷，并没有分层燃烧。而在国外的TSI是双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，到了中国因为中国油品太差，只能去掉机械增压和分层燃烧。关于许多朋友关心的“速腾漏油现象”，大家也不用多虑，盛传的漏油问题只是个别现象，因为速腾市场的保有量很大，车主驾车习惯又各式各样，难免出现问题。按技术来讲速腾1.4T加DSG已经是很先进了（毕竟和传统的手动变速器两者之间差了二三十年呢），现在T的发动机搞了这么多年了，已经相对成熟了，和最早出的不可同日而语。现在网上能查到的大家常说的毛病都是老款涡轮增压发动机的事了，新的发动机好多了，没那么多毛病，平时注意点使用和保养就没什么问题。另外第一段朋友所说的速腾1.4T保养贵的问题,根据”卡窝窝小编“的了解,速腾1.4T保养是确实贵，但是不会贵很多，只是多出了涡轮增压器的费用。而且一般来讲只要速腾车主们使用中多加注意，就没有什么问题，速腾1.4T+DSG是完美的车型。

速腾是好车尤其是底盘和四轮独立悬挂，整体操控性非常好，底盘很紧凑，车身稳定性很不错手动变速箱mq200这个型号，换挡很舒服，手感很好但是发动机稍微差了点，用的是捷达上用的8气门的发动机，技术虽然成熟且维护费用低，但性能差了一点，毕竟速腾的车重1.4吨左右了，有点小马拉大车的感觉

8，速腾14t相当于多少排量

您好，动力上和1.8的没有太大差别的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

你好，要具体哪款：速腾1.4t车型指导价经销商报价 2014款 1.4tsi 手动时尚型 14.18万 11.18-14.18万 2014款改款 1.4tsi 手动时尚型 14.18万 14.18-14.18万 2014款改款 1.4tsi 手动豪华型 15.38万 15.38-15.38万 2014款 1.4tsi 手动豪华型 15.38万 12.38-15.38万 2014款 1.4tsi 自动时尚型 15.58万 12.58-15.58万 2014款改款 1.4tsi 自动时尚型 15.58万 15.58-15.58万 2014款改款 1.4tsi 自动豪华型 16.78万 16.78-16.78万 2014款 1.4tsi 自动豪华型 16.78万 13.78-16.78万 2014款改款 1.4tsi 蓝驱版 16.98万 16.98-16.98万 2014款 1.4tsi 蓝驱版 16.98万 12.98-16.98万 2014款改款 1.4tsi 自动旗舰版 17.78万 2014款 1.4tsi 自动旗舰版 17.78万

在涡轮增压器没使用前就只是1.4排量的。这款机子涡轮在1750转时启动。排量相当于1.8L的机子

您好，车不多是2.0L的排量，望采纳最佳，谢谢

9，速腾14TSIDSG是什么意思

1.4TSI是1.4升排量的涡轮增压直喷发动机，DSG简单点说就是双离合变速器 DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，手动变速箱的结构较自动变速箱效率更高，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。奥迪针对此问题而开发出DSG，DSG可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。要配合以上运作，DSG的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是外面空心的传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5及后挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。至于控制系统方面，电子及液压的控制系统位于变速箱顶部，连接12组DSG的独立感应器，加上车辆行车状态的资讯，从而推动各活门及其他组件的运作，而两具离合器的液压压力由专门的电控活门应因不同行车状况而调节。电子控制系统亦负责计算出将被预选的合适挡段及管理其他控制杆，亦会由6组压力调节阀及5 组开关阀监控油压冷却系统。要操控DSG，驾驶者可以利用排挡杆或驾驶盘上的换挡片进行序列式的手动换挡，换挡过程离合器的操作完全交由DSG电脑控制，驾驶者无须分神。因为采用双离合器技术，换挡时的动力空隙便得以解决，加速表现比手动变速箱来得更快。如果驾驶者想要得到更舒适的驾驶享受，驾驶者大可将排挡杆推入D挡，便可当成一般的自动变速箱使用，轻松自在。而自动挡的控制模式除了一般的D挡外，它更提供一个S挡供驾驶者选择，为驾驶带来更高转数及更高速度之自动转挡。而另一功能则是驾驶盘上的换挡片，不论在行驶中使用手动模式，甚至是D或S的自动换挡模式，驾驶者只需要轻拍驾驶盘上的换挡片，DSG便会立即为你切换至手动模式及进行换挡程序，无须利用排挡杆拨入手动模式才可作出换挡，方便快捷。基于它使用手动变速箱作基础及其独特的设计，DSG能抵御高达350Nm的扭力，而精密的电脑运算，较一般驾驶手动变速箱拥有更精准的换挡控制，因此 DSG亦成为最省油的变速系统。基于DSG的特性及操作模式，DSG系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受；而相比手动变速箱，它更能提供更快的加速度及更省油。综合以上特性，DSG为传动系统的科技带来了新的发展方向

是指搭栽的DSG双离合变速箱。大致的原理就是。两个离合器分别控制单数和双数档位齿轮，在整个过程中，当一组齿轮输出动力时，另一组齿轮已经处于待命状态，两个离合器间的“离”与“合的转换几乎同步完成，因此，DSG双离合器不仅档位切换极其迅速，并且，没有动力传递的间断，极大优化了车辆的动力性和平顺性。