vv6，VV6怎么样油耗怎样

1，VV6怎么样油耗怎样

VV6这车块头大，2.0T的排量，我的是超豪型，155000那款，油耗是百公里7.4L，纯跑市区的话差不多8到9个油，以这车的这个重量市区维持在10个以内已经非常厉害了。我平常在市内就开经济模式，到高速就切运动模式，体验很好。

山寨车，行驶品质垃圾再看看别人怎么说的。

VV6怎么样油耗怎样

2，vv6是什么牌子的车

vv6是个什么档次的车？开出去会丢人吗？ 00:00 / 01:2170% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

vv6是什么牌子的车

3，vv6电瓶正极在哪里

一般是电瓶正面,左边是正极。汽车上电瓶线如果是连接着的，那正极的线比较多，还有保险丝一类的，负极是搭铁的，线就一根。还有电瓶上肯定是有－这标志，如果不清楚好好擦擦，刷刷，能看见的，一般是电瓶正面，左边是正极，右边负极，都弄不清的话，看看那边接的线多久是正极。从极柱颜色来区别，极柱呈棕色为正极，呈瓦灰色为负级。一般靠蓄电池外壳上的厂牌正面的极柱为正极，反面是负极。基本信息VV6首款车型于2018年8月27日上市，定位“越级领先的智能安全SUV”，2020款VV6拥有越级领先的智能安全科技：3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先的共43项智能安全配置，是品牌最新技术的集大成者，将行业智能安全标准提升至新高度。为“追求品质生活的顾家进取族”带来触手可及的安全、豪华体验。2020款VV6于2019年7月25日上市，是Collie技术品牌赋能下的首款产品，提供5款车型，官方售价区间为14.8-17.5万元。

vv6电瓶正极在哪里

4，最近一直在看VV6准备定车了但是在网上看到好多人说烧机油油老虎想问下VV6车主这车究竟怎么样

WEY VV6 ：在动力方面WEY VV6搭载一台2.0T发动机，最大输出功率145kw，峰值扭矩355 N·m，数据相当不错，在外观方面WEY VV6的造型延续了VV7和VV5的设计，从车头看上去好像也很难分辨出，仅在的前大灯组造型方面、前包围两侧雾灯处的样式上进行了重新调整，黑色的多边形中网拉伸了整个车头部分的视觉宽度，这样的设计手法很老道。前大灯沿袭家族式的设计语言，多边形的设计给人一种未来感，同时采用了LED光源进行加持且配有透镜。全车尺寸来到4625mm*1860mm*1720mm轴距来到2680mm，车身侧面，新车并没有采用溜背设计，一定程度上将后排乘客的头部空间进行了提升，同时还缓解了后窗面积狭小的问题。车尾就没有车头部分那么惊艳了，与VV7的溜背设计相比更加的圆润，一条镀铬装饰，连接左右两侧尾灯，值得一提的是，新车还采用了双边共四出的排气布局，进一步彰显运动感。WEY VV6的内饰，整体延续了家族式的设计，双色搭配，中控台中央采用了大面积皮料覆盖，但是实际触感还是有待加强，同时采用12.3英寸全彩数字虚拟仪表盘以及9英寸超薄悬浮式中控液晶屏，可通过百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，使用地图导航、QQ音乐、考拉FM及电话功能，并且支持第三方接入。舒适性配置方面，WEY VV6搭载Infinity品牌音响、Nappa真皮座椅、AQS空气质量自动控制系统、PM2.5车载空气净化器、双温区自动空调、雨量感应式自动雨刷、后视镜电动调节、后视镜带除霜等功能。安全配置方面，配有全新一代Collie 2.0智慧安全系统，该系统集成了AEB主动式紧急刹车、TJA交通拥堵辅助、以及ICA智能巡航辅助控制等，在配置上还是非常丰富豪华的。如果注重行驶质感，以及大气的车辆外观和丰富的车辆配置以及安全配置的话，WEY VV6相信会是一个不错的选择。谢邀我的是20款智驭，一开始看的是vv7的。也开了一下。也试驾不出什么来。最后觉得vv6还不错就买了四驱的。十月底吧去交了全款。十一月初车就来了。然后拿车就跑了一趟高速。现在好像是六七千公里了吧！没有什么问题。主要就是有时候后天窗有异响。在论坛上看好像很多车主都有这个问题。以前试过车机经常联网不上。后来去更新了什么就没有出现过。这个车后排地板是平的。坐三个人还是不太挤。油耗的话，没有算过，毕竟目前为止还没有那款车是烧水就能跑的。车这个东西，喜欢就买了了。管别人怎么说干嘛呢？长城的WEY派VV６是什么档次的汽车呢，它是定位中端的豪华SUV，可能有人会说了，定位豪华档次的VV６也没有贵过合资的一般家用经济型SUV呀，比如说CRV，比如说荣放这些紧凑型的SUV汽车，并且是非常低端的汽车呀。这个要从整体国产汽车的定位来说起了，因为国产汽车现在不管是从质量还是耐用性以及技术方面，都不与合资汽车相差多少了，特别是在核心部件方面，但是国产汽车还是起步比较晚，同时长期的质量不可靠，发动机技术不高等原因，给国产消费者留下的印像并不好，所以向高端发展并不容易，所以长城也是学习了国外汽车品牌发展道路，那就是重造一个新品牌，定位更高，那就是WEY了，而VV６就是这样的一填写紧凑型车型。基本上所有的汽车厂家，特别是以民用汽车为主的汽车商家都有这个问题，那就是当技术和质量都很强的时候，汽车并不好向上再提升，因为消费者并不认为你应该卖的更贵。就如宝骏是一个道路。但是我们必须看到WEY的车型定位豪华，给料也是相当豪华了，它的体验和配置也是百万级豪华汽车才会有的。目前来说VV６主要的不足就是它的口碑还没有完全建议，发动机技术虽然比较先进了，但是变速箱和底盘并不优秀。所以与豪华汽车还是有一些差距，不过成绩已经非常不过了，因为它也是需要一个消费档次一个消费挡次提升才可以的。对于这人上还是相当看好的，ＶＶ６也是一款相当不错的好车。长城-哈弗、WEY系列车型选择建议入门级推荐哈弗M6，H6平台换壳车指导价6.6-8.6万性价比很高；过渡级推荐哈弗F5，尺寸偏小但仍是紧凑型SUV，全系自动挡官降之后是代步车不错的选择；消费级推荐哈弗F7，H6平台轴距加长到2725mm，外观设计与VV6几乎相同可以理解为6系哈弗版；15~20万之间是WEY系列的主力范围，但在这一范围内一步到位选择再次关键的哈弗H8性价比远超WEY系列，指导价18.38-23.18万在官降后又优惠了三万……在这台车面前WEY还算个什么。VV7全系两驱、流体雕塑的设计感让一台中型SUV的储物空间只是和同级轿车相当，性价比全无可以直接忽略，剩下VV6是可以和H8对比一下看一看差异。VV6指导价14.8-17.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，本质是H6-Plus。发动机搭载4C20NT-2.0T汽油动力，最大功率145kw、峰值扭矩355牛米（最大扭矩转速2000-3200转），变速箱匹配长城自主研发7挡湿式双离合。哈弗H8实际裸车价15.38-19.38万，车身尺寸4820*1975*1794、轴距2915mm，悬架为前双A臂、后多连杆式独立悬架，空间和悬架级别均高于VV6。发动机同样搭载4C20但最大功率达到185kw、峰值扭矩仍为355牛米，重点——最大扭矩转速1800-4500转，发力区间远大于VV6而且功率高的多。而且这台发动机是纵置，两驱版为后驱通过能力优于前驱，四驱版通过分动箱实现、分动箱还有2.48倍的扭矩放大挡，H8的四驱系统与H9相同只是少了后桥限滑差速器，但只要有改装件越野能力不会比H9弱。这样一台纵置发动机2.0T动力，变速箱又匹配了采埃孚8AT手自一体的中型SUV，如果换上合资车标没有30万真拿不下来；面对哈弗H8可以说WEY系列全系都是渣，曾经WEY有价格优势但H8再次官降，四驱版起售价16.88万还需要纠结吗？长城近期多款车型价格直线跳水，虽然苦了老车主但对于意向消费者是抄底的机会，WEY系列在这一轮调整后基本凉透了。VV6特点-性能不差、亮点不多、价格不低，哈弗说……VV6的性能可以参考任何一台使用4C20NT发动机的哈弗，整体表现合格但不算优异、排量略大油耗也略高一些，选择VV6在其价位里有四驱版的出现性价比并不差，但综合长城全系乘用车来看性价比比较一般。4C20NT-2.0T高压缸内直喷涡轮增压发动机最大功率145kw、最大马力197Ps、峰值扭矩转速2000-3200转发力355牛米，从参数来看性能确实不会很理想，因为增压器发力区间过于窄了，这种感觉非常神似柴油机但低扭又不够强劲，所以这台发动机只是排量足够大性能的体现需要技术和对匹配变速箱换挡逻辑有充分理解能够预判。变速箱匹配长城自研7挡湿式双离合，换挡积极性一般但换挡效率还是比较高的，深踩油门感觉神似AT的味道、发力区间较窄换挡的频率又会略高一些，实际加速测试值也不过9.5~10秒之间，这和官方的测试9.1秒多多少少有些出入。VV6车身尺寸为4625*1860*1720、轴距2680mm，尺寸是标准紧凑级，同级别同价位使用2.0T动力的SUV魏派6表现确实是最差的，只有在10级面对一些使用老旧机型的二线品牌才能体现出一些优势。不过VV6性能表现不理想的主要因素不是发动机动力储备差，而是长城汽车轻量化水平非常一般，作为紧凑型SUV两驱版的6整备质量1.68吨、四驱版达到1.81吨，这种体量严重拖了性能的后腿。所以以VV6的价格选择VV6为了性能多少会有些遗憾，而且这台车到底价值几何哈弗已经说明了，同样使用H6平台但轴距加长、电子挡、满车电子配置、真皮LED而且外观非常相似的哈弗F7使用同款发动机变速箱售价不到15万……魏派品牌的生命力有多旺盛很难判断但不看好，选择这一所谓高端的品牌不如考虑哈弗主品牌，不仅保值率更高而且获得了同样的性能，价格低一些性价比同步高一些，省下的差价够加几年油了，何乐不为呢？个人观点、仅供参考。

WEY VV6 ：在动力方面WEY VV6搭载一台2.0T发动机，最大输出功率145kw，峰值扭矩355 N·m，数据相当不错，在外观方面WEY VV6的造型延续了VV7和VV5的设计，从车头看上去好像也很难分辨出，仅在的前大灯组造型方面、前包围两侧雾灯处的样式上进行了重新调整，黑色的多边形中网拉伸了整个车头部分的视觉宽度，这样的设计手法很老道。前大灯沿袭家族式的设计语言，多边形的设计给人一种未来感，同时采用了LED光源进行加持且配有透镜。全车尺寸来到4625mm*1860mm*1720mm轴距来到2680mm，车身侧面，新车并没有采用溜背设计，一定程度上将后排乘客的头部空间进行了提升，同时还缓解了后窗面积狭小的问题。车尾就没有车头部分那么惊艳了，与VV7的溜背设计相比更加的圆润，一条镀铬装饰，连接左右两侧尾灯，值得一提的是，新车还采用了双边共四出的排气布局，进一步彰显运动感。WEY VV6的内饰，整体延续了家族式的设计，双色搭配，中控台中央采用了大面积皮料覆盖，但是实际触感还是有待加强，同时采用12.3英寸全彩数字虚拟仪表盘以及9英寸超薄悬浮式中控液晶屏，可通过百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，使用地图导航、QQ音乐、考拉FM及电话功能，并且支持第三方接入。舒适性配置方面，WEY VV6搭载Infinity品牌音响、Nappa真皮座椅、AQS空气质量自动控制系统、PM2.5车载空气净化器、双温区自动空调、雨量感应式自动雨刷、后视镜电动调节、后视镜带除霜等功能。安全配置方面，配有全新一代Collie 2.0智慧安全系统，该系统集成了AEB主动式紧急刹车、TJA交通拥堵辅助、以及ICA智能巡航辅助控制等，在配置上还是非常丰富豪华的。如果注重行驶质感，以及大气的车辆外观和丰富的车辆配置以及安全配置的话，WEY VV6相信会是一个不错的选择。谢邀我的是20款智驭，一开始看的是vv7的。也开了一下。也试驾不出什么来。最后觉得vv6还不错就买了四驱的。十月底吧去交了全款。十一月初车就来了。然后拿车就跑了一趟高速。现在好像是六七千公里了吧！没有什么问题。主要就是有时候后天窗有异响。在论坛上看好像很多车主都有这个问题。以前试过车机经常联网不上。后来去更新了什么就没有出现过。这个车后排地板是平的。坐三个人还是不太挤。油耗的话，没有算过，毕竟目前为止还没有那款车是烧水就能跑的。车这个东西，喜欢就买了了。管别人怎么说干嘛呢？长城-哈弗、WEY系列车型选择建议入门级推荐哈弗M6，H6平台换壳车指导价6.6-8.6万性价比很高；过渡级推荐哈弗F5，尺寸偏小但仍是紧凑型SUV，全系自动挡官降之后是代步车不错的选择；消费级推荐哈弗F7，H6平台轴距加长到2725mm，外观设计与VV6几乎相同可以理解为6系哈弗版；15~20万之间是WEY系列的主力范围，但在这一范围内一步到位选择再次关键的哈弗H8性价比远超WEY系列，指导价18.38-23.18万在官降后又优惠了三万……在这台车面前WEY还算个什么。VV7全系两驱、流体雕塑的设计感让一台中型SUV的储物空间只是和同级轿车相当，性价比全无可以直接忽略，剩下VV6是可以和H8对比一下看一看差异。VV6指导价14.8-17.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，本质是H6-Plus。发动机搭载4C20NT-2.0T汽油动力，最大功率145kw、峰值扭矩355牛米（最大扭矩转速2000-3200转），变速箱匹配长城自主研发7挡湿式双离合。哈弗H8实际裸车价15.38-19.38万，车身尺寸4820*1975*1794、轴距2915mm，悬架为前双A臂、后多连杆式独立悬架，空间和悬架级别均高于VV6。发动机同样搭载4C20但最大功率达到185kw、峰值扭矩仍为355牛米，重点——最大扭矩转速1800-4500转，发力区间远大于VV6而且功率高的多。而且这台发动机是纵置，两驱版为后驱通过能力优于前驱，四驱版通过分动箱实现、分动箱还有2.48倍的扭矩放大挡，H8的四驱系统与H9相同只是少了后桥限滑差速器，但只要有改装件越野能力不会比H9弱。这样一台纵置发动机2.0T动力，变速箱又匹配了采埃孚8AT手自一体的中型SUV，如果换上合资车标没有30万真拿不下来；面对哈弗H8可以说WEY系列全系都是渣，曾经WEY有价格优势但H8再次官降，四驱版起售价16.88万还需要纠结吗？长城近期多款车型价格直线跳水，虽然苦了老车主但对于意向消费者是抄底的机会，WEY系列在这一轮调整后基本凉透了。长城的WEY派VV６是什么档次的汽车呢，它是定位中端的豪华SUV，可能有人会说了，定位豪华档次的VV６也没有贵过合资的一般家用经济型SUV呀，比如说CRV，比如说荣放这些紧凑型的SUV汽车，并且是非常低端的汽车呀。这个要从整体国产汽车的定位来说起了，因为国产汽车现在不管是从质量还是耐用性以及技术方面，都不与合资汽车相差多少了，特别是在核心部件方面，但是国产汽车还是起步比较晚，同时长期的质量不可靠，发动机技术不高等原因，给国产消费者留下的印像并不好，所以向高端发展并不容易，所以长城也是学习了国外汽车品牌发展道路，那就是重造一个新品牌，定位更高，那就是WEY了，而VV６就是这样的一填写紧凑型车型。基本上所有的汽车厂家，特别是以民用汽车为主的汽车商家都有这个问题，那就是当技术和质量都很强的时候，汽车并不好向上再提升，因为消费者并不认为你应该卖的更贵。就如宝骏是一个道路。但是我们必须看到WEY的车型定位豪华，给料也是相当豪华了，它的体验和配置也是百万级豪华汽车才会有的。目前来说VV６主要的不足就是它的口碑还没有完全建议，发动机技术虽然比较先进了，但是变速箱和底盘并不优秀。所以与豪华汽车还是有一些差距，不过成绩已经非常不过了，因为它也是需要一个消费档次一个消费挡次提升才可以的。对于这人上还是相当看好的，ＶＶ６也是一款相当不错的好车。VV6特点-性能不差、亮点不多、价格不低，哈弗说……VV6的性能可以参考任何一台使用4C20NT发动机的哈弗，整体表现合格但不算优异、排量略大油耗也略高一些，选择VV6在其价位里有四驱版的出现性价比并不差，但综合长城全系乘用车来看性价比比较一般。4C20NT-2.0T高压缸内直喷涡轮增压发动机最大功率145kw、最大马力197Ps、峰值扭矩转速2000-3200转发力355牛米，从参数来看性能确实不会很理想，因为增压器发力区间过于窄了，这种感觉非常神似柴油机但低扭又不够强劲，所以这台发动机只是排量足够大性能的体现需要技术和对匹配变速箱换挡逻辑有充分理解能够预判。变速箱匹配长城自研7挡湿式双离合，换挡积极性一般但换挡效率还是比较高的，深踩油门感觉神似AT的味道、发力区间较窄换挡的频率又会略高一些，实际加速测试值也不过9.5~10秒之间，这和官方的测试9.1秒多多少少有些出入。VV6车身尺寸为4625*1860*1720、轴距2680mm，尺寸是标准紧凑级，同级别同价位使用2.0T动力的SUV魏派6表现确实是最差的，只有在10级面对一些使用老旧机型的二线品牌才能体现出一些优势。不过VV6性能表现不理想的主要因素不是发动机动力储备差，而是长城汽车轻量化水平非常一般，作为紧凑型SUV两驱版的6整备质量1.68吨、四驱版达到1.81吨，这种体量严重拖了性能的后腿。所以以VV6的价格选择VV6为了性能多少会有些遗憾，而且这台车到底价值几何哈弗已经说明了，同样使用H6平台但轴距加长、电子挡、满车电子配置、真皮LED而且外观非常相似的哈弗F7使用同款发动机变速箱售价不到15万……魏派品牌的生命力有多旺盛很难判断但不看好，选择这一所谓高端的品牌不如考虑哈弗主品牌，不仅保值率更高而且获得了同样的性能，价格低一些性价比同步高一些，省下的差价够加几年油了，何乐不为呢？个人观点、仅供参考。

WEY VV6 ：在动力方面WEY VV6搭载一台2.0T发动机，最大输出功率145kw，峰值扭矩355 N·m，数据相当不错，在外观方面WEY VV6的造型延续了VV7和VV5的设计，从车头看上去好像也很难分辨出，仅在的前大灯组造型方面、前包围两侧雾灯处的样式上进行了重新调整，黑色的多边形中网拉伸了整个车头部分的视觉宽度，这样的设计手法很老道。前大灯沿袭家族式的设计语言，多边形的设计给人一种未来感，同时采用了LED光源进行加持且配有透镜。全车尺寸来到4625mm*1860mm*1720mm轴距来到2680mm，车身侧面，新车并没有采用溜背设计，一定程度上将后排乘客的头部空间进行了提升，同时还缓解了后窗面积狭小的问题。车尾就没有车头部分那么惊艳了，与VV7的溜背设计相比更加的圆润，一条镀铬装饰，连接左右两侧尾灯，值得一提的是，新车还采用了双边共四出的排气布局，进一步彰显运动感。WEY VV6的内饰，整体延续了家族式的设计，双色搭配，中控台中央采用了大面积皮料覆盖，但是实际触感还是有待加强，同时采用12.3英寸全彩数字虚拟仪表盘以及9英寸超薄悬浮式中控液晶屏，可通过百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，使用地图导航、QQ音乐、考拉FM及电话功能，并且支持第三方接入。舒适性配置方面，WEY VV6搭载Infinity品牌音响、Nappa真皮座椅、AQS空气质量自动控制系统、PM2.5车载空气净化器、双温区自动空调、雨量感应式自动雨刷、后视镜电动调节、后视镜带除霜等功能。安全配置方面，配有全新一代Collie 2.0智慧安全系统，该系统集成了AEB主动式紧急刹车、TJA交通拥堵辅助、以及ICA智能巡航辅助控制等，在配置上还是非常丰富豪华的。如果注重行驶质感，以及大气的车辆外观和丰富的车辆配置以及安全配置的话，WEY VV6相信会是一个不错的选择。谢邀我的是20款智驭，一开始看的是vv7的。也开了一下。也试驾不出什么来。最后觉得vv6还不错就买了四驱的。十月底吧去交了全款。十一月初车就来了。然后拿车就跑了一趟高速。现在好像是六七千公里了吧！没有什么问题。主要就是有时候后天窗有异响。在论坛上看好像很多车主都有这个问题。以前试过车机经常联网不上。后来去更新了什么就没有出现过。这个车后排地板是平的。坐三个人还是不太挤。油耗的话，没有算过，毕竟目前为止还没有那款车是烧水就能跑的。车这个东西，喜欢就买了了。管别人怎么说干嘛呢？长城-哈弗、WEY系列车型选择建议入门级推荐哈弗M6，H6平台换壳车指导价6.6-8.6万性价比很高；过渡级推荐哈弗F5，尺寸偏小但仍是紧凑型SUV，全系自动挡官降之后是代步车不错的选择；消费级推荐哈弗F7，H6平台轴距加长到2725mm，外观设计与VV6几乎相同可以理解为6系哈弗版；15~20万之间是WEY系列的主力范围，但在这一范围内一步到位选择再次关键的哈弗H8性价比远超WEY系列，指导价18.38-23.18万在官降后又优惠了三万……在这台车面前WEY还算个什么。VV7全系两驱、流体雕塑的设计感让一台中型SUV的储物空间只是和同级轿车相当，性价比全无可以直接忽略，剩下VV6是可以和H8对比一下看一看差异。VV6指导价14.8-17.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，本质是H6-Plus。发动机搭载4C20NT-2.0T汽油动力，最大功率145kw、峰值扭矩355牛米（最大扭矩转速2000-3200转），变速箱匹配长城自主研发7挡湿式双离合。哈弗H8实际裸车价15.38-19.38万，车身尺寸4820*1975*1794、轴距2915mm，悬架为前双A臂、后多连杆式独立悬架，空间和悬架级别均高于VV6。发动机同样搭载4C20但最大功率达到185kw、峰值扭矩仍为355牛米，重点——最大扭矩转速1800-4500转，发力区间远大于VV6而且功率高的多。而且这台发动机是纵置，两驱版为后驱通过能力优于前驱，四驱版通过分动箱实现、分动箱还有2.48倍的扭矩放大挡，H8的四驱系统与H9相同只是少了后桥限滑差速器，但只要有改装件越野能力不会比H9弱。这样一台纵置发动机2.0T动力，变速箱又匹配了采埃孚8AT手自一体的中型SUV，如果换上合资车标没有30万真拿不下来；面对哈弗H8可以说WEY系列全系都是渣，曾经WEY有价格优势但H8再次官降，四驱版起售价16.88万还需要纠结吗？长城近期多款车型价格直线跳水，虽然苦了老车主但对于意向消费者是抄底的机会，WEY系列在这一轮调整后基本凉透了。长城的WEY派VV６是什么档次的汽车呢，它是定位中端的豪华SUV，可能有人会说了，定位豪华档次的VV６也没有贵过合资的一般家用经济型SUV呀，比如说CRV，比如说荣放这些紧凑型的SUV汽车，并且是非常低端的汽车呀。这个要从整体国产汽车的定位来说起了，因为国产汽车现在不管是从质量还是耐用性以及技术方面，都不与合资汽车相差多少了，特别是在核心部件方面，但是国产汽车还是起步比较晚，同时长期的质量不可靠，发动机技术不高等原因，给国产消费者留下的印像并不好，所以向高端发展并不容易，所以长城也是学习了国外汽车品牌发展道路，那就是重造一个新品牌，定位更高，那就是WEY了，而VV６就是这样的一填写紧凑型车型。基本上所有的汽车厂家，特别是以民用汽车为主的汽车商家都有这个问题，那就是当技术和质量都很强的时候，汽车并不好向上再提升，因为消费者并不认为你应该卖的更贵。就如宝骏是一个道路。但是我们必须看到WEY的车型定位豪华，给料也是相当豪华了，它的体验和配置也是百万级豪华汽车才会有的。目前来说VV６主要的不足就是它的口碑还没有完全建议，发动机技术虽然比较先进了，但是变速箱和底盘并不优秀。所以与豪华汽车还是有一些差距，不过成绩已经非常不过了，因为它也是需要一个消费档次一个消费挡次提升才可以的。对于这人上还是相当看好的，ＶＶ６也是一款相当不错的好车。VV6特点-性能不差、亮点不多、价格不低，哈弗说……VV6的性能可以参考任何一台使用4C20NT发动机的哈弗，整体表现合格但不算优异、排量略大油耗也略高一些，选择VV6在其价位里有四驱版的出现性价比并不差，但综合长城全系乘用车来看性价比比较一般。4C20NT-2.0T高压缸内直喷涡轮增压发动机最大功率145kw、最大马力197Ps、峰值扭矩转速2000-3200转发力355牛米，从参数来看性能确实不会很理想，因为增压器发力区间过于窄了，这种感觉非常神似柴油机但低扭又不够强劲，所以这台发动机只是排量足够大性能的体现需要技术和对匹配变速箱换挡逻辑有充分理解能够预判。变速箱匹配长城自研7挡湿式双离合，换挡积极性一般但换挡效率还是比较高的，深踩油门感觉神似AT的味道、发力区间较窄换挡的频率又会略高一些，实际加速测试值也不过9.5~10秒之间，这和官方的测试9.1秒多多少少有些出入。VV6车身尺寸为4625*1860*1720、轴距2680mm，尺寸是标准紧凑级，同级别同价位使用2.0T动力的SUV魏派6表现确实是最差的，只有在10级面对一些使用老旧机型的二线品牌才能体现出一些优势。不过VV6性能表现不理想的主要因素不是发动机动力储备差，而是长城汽车轻量化水平非常一般，作为紧凑型SUV两驱版的6整备质量1.68吨、四驱版达到1.81吨，这种体量严重拖了性能的后腿。所以以VV6的价格选择VV6为了性能多少会有些遗憾，而且这台车到底价值几何哈弗已经说明了，同样使用H6平台但轴距加长、电子挡、满车电子配置、真皮LED而且外观非常相似的哈弗F7使用同款发动机变速箱售价不到15万……魏派品牌的生命力有多旺盛很难判断但不看好，选择这一所谓高端的品牌不如考虑哈弗主品牌，不仅保值率更高而且获得了同样的性能，价格低一些性价比同步高一些，省下的差价够加几年油了，何乐不为呢？个人观点、仅供参考。对于题主的问题，我认为VV6可以作为备选，不强烈推荐入手。因为WEY系列车型没有自己的平台，基本是在哈弗平台上迭代过来的，所以技术基本是在哈弗车型上进行了升级。而且魏品牌打法和以往哈弗的打法一样，都是一鱼多吃，以不断扩充新品类实现销量增长。细心的网友算过哈弗H6配置多达一百多种，相当于好几个车型支撑着H6这80多个月SUV销冠的光环。但这样的打法有个弊端，就是通过整合配置，变换车身，新产品会侵蚀原产品的市场，甚至影响哈弗产品销量。目前WEY VV6买的最好，勉强月过五千台，而VV7，5都两三千的样子。而且VV6只保留了家族前脸，都没有了家族C柱流畅的贯穿小尾标，越来越像哈弗车了。希望注重一下发动机，底盘，变速箱三大件的研究，发挥真正的国产之光。不过良心超长质保很值得称赞，整车质保5年或15万公里，发动机、变速器终身免费保修

WEY VV6 ：在动力方面WEY VV6搭载一台2.0T发动机，最大输出功率145kw，峰值扭矩355 N·m，数据相当不错，在外观方面WEY VV6的造型延续了VV7和VV5的设计，从车头看上去好像也很难分辨出，仅在的前大灯组造型方面、前包围两侧雾灯处的样式上进行了重新调整，黑色的多边形中网拉伸了整个车头部分的视觉宽度，这样的设计手法很老道。前大灯沿袭家族式的设计语言，多边形的设计给人一种未来感，同时采用了LED光源进行加持且配有透镜。全车尺寸来到4625mm*1860mm*1720mm轴距来到2680mm，车身侧面，新车并没有采用溜背设计，一定程度上将后排乘客的头部空间进行了提升，同时还缓解了后窗面积狭小的问题。车尾就没有车头部分那么惊艳了，与VV7的溜背设计相比更加的圆润，一条镀铬装饰，连接左右两侧尾灯，值得一提的是，新车还采用了双边共四出的排气布局，进一步彰显运动感。WEY VV6的内饰，整体延续了家族式的设计，双色搭配，中控台中央采用了大面积皮料覆盖，但是实际触感还是有待加强，同时采用12.3英寸全彩数字虚拟仪表盘以及9英寸超薄悬浮式中控液晶屏，可通过百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，使用地图导航、QQ音乐、考拉FM及电话功能，并且支持第三方接入。舒适性配置方面，WEY VV6搭载Infinity品牌音响、Nappa真皮座椅、AQS空气质量自动控制系统、PM2.5车载空气净化器、双温区自动空调、雨量感应式自动雨刷、后视镜电动调节、后视镜带除霜等功能。安全配置方面，配有全新一代Collie 2.0智慧安全系统，该系统集成了AEB主动式紧急刹车、TJA交通拥堵辅助、以及ICA智能巡航辅助控制等，在配置上还是非常丰富豪华的。如果注重行驶质感，以及大气的车辆外观和丰富的车辆配置以及安全配置的话，WEY VV6相信会是一个不错的选择。谢邀我的是20款智驭，一开始看的是vv7的。也开了一下。也试驾不出什么来。最后觉得vv6还不错就买了四驱的。十月底吧去交了全款。十一月初车就来了。然后拿车就跑了一趟高速。现在好像是六七千公里了吧！没有什么问题。主要就是有时候后天窗有异响。在论坛上看好像很多车主都有这个问题。以前试过车机经常联网不上。后来去更新了什么就没有出现过。这个车后排地板是平的。坐三个人还是不太挤。油耗的话，没有算过，毕竟目前为止还没有那款车是烧水就能跑的。车这个东西，喜欢就买了了。管别人怎么说干嘛呢？长城-哈弗、WEY系列车型选择建议入门级推荐哈弗M6，H6平台换壳车指导价6.6-8.6万性价比很高；过渡级推荐哈弗F5，尺寸偏小但仍是紧凑型SUV，全系自动挡官降之后是代步车不错的选择；消费级推荐哈弗F7，H6平台轴距加长到2725mm，外观设计与VV6几乎相同可以理解为6系哈弗版；15~20万之间是WEY系列的主力范围，但在这一范围内一步到位选择再次关键的哈弗H8性价比远超WEY系列，指导价18.38-23.18万在官降后又优惠了三万……在这台车面前WEY还算个什么。VV7全系两驱、流体雕塑的设计感让一台中型SUV的储物空间只是和同级轿车相当，性价比全无可以直接忽略，剩下VV6是可以和H8对比一下看一看差异。VV6指导价14.8-17.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，本质是H6-Plus。发动机搭载4C20NT-2.0T汽油动力，最大功率145kw、峰值扭矩355牛米（最大扭矩转速2000-3200转），变速箱匹配长城自主研发7挡湿式双离合。哈弗H8实际裸车价15.38-19.38万，车身尺寸4820*1975*1794、轴距2915mm，悬架为前双A臂、后多连杆式独立悬架，空间和悬架级别均高于VV6。发动机同样搭载4C20但最大功率达到185kw、峰值扭矩仍为355牛米，重点——最大扭矩转速1800-4500转，发力区间远大于VV6而且功率高的多。而且这台发动机是纵置，两驱版为后驱通过能力优于前驱，四驱版通过分动箱实现、分动箱还有2.48倍的扭矩放大挡，H8的四驱系统与H9相同只是少了后桥限滑差速器，但只要有改装件越野能力不会比H9弱。这样一台纵置发动机2.0T动力，变速箱又匹配了采埃孚8AT手自一体的中型SUV，如果换上合资车标没有30万真拿不下来；面对哈弗H8可以说WEY系列全系都是渣，曾经WEY有价格优势但H8再次官降，四驱版起售价16.88万还需要纠结吗？长城近期多款车型价格直线跳水，虽然苦了老车主但对于意向消费者是抄底的机会，WEY系列在这一轮调整后基本凉透了。长城的WEY派VV６是什么档次的汽车呢，它是定位中端的豪华SUV，可能有人会说了，定位豪华档次的VV６也没有贵过合资的一般家用经济型SUV呀，比如说CRV，比如说荣放这些紧凑型的SUV汽车，并且是非常低端的汽车呀。这个要从整体国产汽车的定位来说起了，因为国产汽车现在不管是从质量还是耐用性以及技术方面，都不与合资汽车相差多少了，特别是在核心部件方面，但是国产汽车还是起步比较晚，同时长期的质量不可靠，发动机技术不高等原因，给国产消费者留下的印像并不好，所以向高端发展并不容易，所以长城也是学习了国外汽车品牌发展道路，那就是重造一个新品牌，定位更高，那就是WEY了，而VV６就是这样的一填写紧凑型车型。基本上所有的汽车厂家，特别是以民用汽车为主的汽车商家都有这个问题，那就是当技术和质量都很强的时候，汽车并不好向上再提升，因为消费者并不认为你应该卖的更贵。就如宝骏是一个道路。但是我们必须看到WEY的车型定位豪华，给料也是相当豪华了，它的体验和配置也是百万级豪华汽车才会有的。目前来说VV６主要的不足就是它的口碑还没有完全建议，发动机技术虽然比较先进了，但是变速箱和底盘并不优秀。所以与豪华汽车还是有一些差距，不过成绩已经非常不过了，因为它也是需要一个消费档次一个消费挡次提升才可以的。对于这人上还是相当看好的，ＶＶ６也是一款相当不错的好车。VV6特点-性能不差、亮点不多、价格不低，哈弗说……VV6的性能可以参考任何一台使用4C20NT发动机的哈弗，整体表现合格但不算优异、排量略大油耗也略高一些，选择VV6在其价位里有四驱版的出现性价比并不差，但综合长城全系乘用车来看性价比比较一般。4C20NT-2.0T高压缸内直喷涡轮增压发动机最大功率145kw、最大马力197Ps、峰值扭矩转速2000-3200转发力355牛米，从参数来看性能确实不会很理想，因为增压器发力区间过于窄了，这种感觉非常神似柴油机但低扭又不够强劲，所以这台发动机只是排量足够大性能的体现需要技术和对匹配变速箱换挡逻辑有充分理解能够预判。变速箱匹配长城自研7挡湿式双离合，换挡积极性一般但换挡效率还是比较高的，深踩油门感觉神似AT的味道、发力区间较窄换挡的频率又会略高一些，实际加速测试值也不过9.5~10秒之间，这和官方的测试9.1秒多多少少有些出入。VV6车身尺寸为4625*1860*1720、轴距2680mm，尺寸是标准紧凑级，同级别同价位使用2.0T动力的SUV魏派6表现确实是最差的，只有在10级面对一些使用老旧机型的二线品牌才能体现出一些优势。不过VV6性能表现不理想的主要因素不是发动机动力储备差，而是长城汽车轻量化水平非常一般，作为紧凑型SUV两驱版的6整备质量1.68吨、四驱版达到1.81吨，这种体量严重拖了性能的后腿。所以以VV6的价格选择VV6为了性能多少会有些遗憾，而且这台车到底价值几何哈弗已经说明了，同样使用H6平台但轴距加长、电子挡、满车电子配置、真皮LED而且外观非常相似的哈弗F7使用同款发动机变速箱售价不到15万……魏派品牌的生命力有多旺盛很难判断但不看好，选择这一所谓高端的品牌不如考虑哈弗主品牌，不仅保值率更高而且获得了同样的性能，价格低一些性价比同步高一些，省下的差价够加几年油了，何乐不为呢？个人观点、仅供参考。对于题主的问题，我认为VV6可以作为备选，不强烈推荐入手。因为WEY系列车型没有自己的平台，基本是在哈弗平台上迭代过来的，所以技术基本是在哈弗车型上进行了升级。而且魏品牌打法和以往哈弗的打法一样，都是一鱼多吃，以不断扩充新品类实现销量增长。细心的网友算过哈弗H6配置多达一百多种，相当于好几个车型支撑着H6这80多个月SUV销冠的光环。但这样的打法有个弊端，就是通过整合配置，变换车身，新产品会侵蚀原产品的市场，甚至影响哈弗产品销量。目前WEY VV6买的最好，勉强月过五千台，而VV7，5都两三千的样子。而且VV6只保留了家族前脸，都没有了家族C柱流畅的贯穿小尾标，越来越像哈弗车了。希望注重一下发动机，底盘，变速箱三大件的研究，发挥真正的国产之光。不过良心超长质保很值得称赞，整车质保5年或15万公里，发动机、变速器终身免费保修你买个奥拓多好呀，百公里3个油！VV6才上市二年多一个月，我是第一批新年，开了两年多一个月了，估计开二十年也不会出现你说的情况。品质这个问题不是好多人说，他有一个恒定标准：比如加速、刹车距离、驾驶习惯、车辆整备质量、载重量，同等情况下油耗才能对比；机油的问题半年一保养，就算从出产到现在就保一个首保，这车才上市二年多一点，能耗机油吗？通过现象看本质，是一个成年，严格意义上说是成熟的人所必备的。德国车油耗适中，但真的是耗机油，为什么还那么多人买？是因为谈不上烧机油！烧机油是8几年老技术条件下的表现，如：2冲程汽油发动机，烧机油冒黑烟（其实是烧机油产生的蓝烟，原因燃烧不完全）。日本车省油，但为什么好多人打死不买日本车，第一原因不是爱国情节，是因为车太轻（丰田霸道类除外，但这车得多少钱，你看看你的钱包先）驾驶感受不够踏实，飘飘洒洒的没安全感（大部分日本车）同等重量情况下，一台车的综合考量：VV6实惠、安全、提速快（8秒破百），才十几万块，对比20的车除国产外无敌手[加油][玫瑰]

5，VV6的配置怎么样

WEY推出的一款车型，配置很丰富，特别是主打智能的VV6。不过具体配置也是要看车型的，看你选哪一款，像我刚提的是中配车型，常规配置不说，AEB主动式紧急制动系统，TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助，全速范围自适应巡航，车道保持、盲点监测等，反正我能想到的配置VV6都有了。

VV6在配置上还是很出色的，再看看别人怎么说的。

6，vv6为什么很多人不建议买

1、变速箱调教不良，起步慢、油耗大动力方面VV6搭载2.0T以及1.5T发动机，其中1.5T的最大功率为169马力，2.0T最大功率197马力，峰值扭矩355牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。从反馈来看，这款变速箱有调校不良、起步反应慢、换挡顿挫等许多问题，不仅影响驾驶感受，还导致油耗增加。之前的VV7、VV5都被称为“油老虎”，如果没有改良，VV6依旧会存在油耗大的问题。2、储物空间小，竟装不下手机和矿泉水WEY VV6的内部储物空间非常小，例如，手套箱的开口小，并且深度不够，一瓶普通的矿泉水放进去就已经盖不上了；前排的中央扶手箱容积也不够大，一个手机塞进去一半就卡住了，根本装不下常用物品。3、无物理按键或旋钮，开车时操控空调有安全隐患WEY VV6的内饰设计风格走简约的路线，在观感上勉强过关，但实际用起来却有点别扭。硕大的中控面板上，除了几个空调出风口和一块屏幕以外，一个按键都没有。如果想要控制空调的话，就要伸手去“盲操”，非常不方便，在行车中更会有极大的安全隐患。此外，之前上市的VV7、VV5都有收音机杂音、全景影像模糊、反应慢等备受消费者诟病的问题，到了WEY VV6依旧没有改进。扩展资料2020款VV6还具备越级领先的L2+级智能驾驶辅助系统，通过单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、MEB低速紧急制动、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警。360°环视(百万高清)、MOD物体低速移动监测、LCK车道居中保持、LCA并线辅助、DOW开门预警、ACC全速范围自适应巡航、智慧躲闪、智能转弯等28项功能融合，解放用户疲劳驾驶的同时带来更加智能安全的全新驾乘体验。参考资料来源：百度百科-WEY VV6

7，WEY的VV6这车怎么样

VV6入手有一段时间了，外观就不说了，绝对的大气，钣金厚度、造型还有漆面都是绝对一流。车内配置方面跟得上时代的潮流，不管是极具运动感的平底式多功能方向盘，还是巨大的内嵌式多媒体显示屏，感觉都很有范。高速油耗7.2L，市区油耗9.2L，我觉得还是在经济实用这个范畴的。

油耗高

这款车是用2.0t的发动机，它的动力表现还是很强的，外观也很时尚，做工精致，没有什么问题。

8，VV6的科技配置怎么样

VV6是WEY系列车型中主打智能安全的车型，可以说是把黑科技武装到牙齿了。便利性的配置有无钥匙进入，无钥匙启动，电动感应尾门，自动雨刷，电动倒车镜等，日常用车非常方便。安全辅助功能比较丰富，ACC自适应巡航定速，车道居中保持，车道偏离预警，主动刹车，侧向来车提醒等对驾驶安全的配置都有。还有人机互动，用语音就能实现天窗的开启关闭，空调，车窗等，还能说出目的地，导航自动启动，最牛的是在线找歌，方便极了。

《聊斋志异》为蒲氏一生得心血所萃。作者从青壮年时代，就从事资料得搜集和写作，正如他的挚友唐梦赉在序言中所说的：“于制艺举业之暇，凡所见闻，辄为笔记。”由于作者广泛取材，于是“四方同人，又以邮筒相寄，因而物以好聚，所积益夥”

9，VV6新款怎么样

VV6新款还是非常不错的，不仅满足国六排放，对发动机性能也进行了提升，还加入了L2+级自动驾驶功能以及智能网联车机系统，新VV6在外观方面与老款车型虽然咋一看没什么区别，但细节方面还是有不小的改变。新车在内饰上最大的改变就是触控大屏有12.3英寸，不仅尺寸提升，在功能方面也更加全面，支持爱奇艺等音影娱乐功能，还支持高德地图导航等。整体来说2020款VV6在这个级别算是非常不错的选择了。

我的2020款vv6提了20多天，开着挺好的。以前对车的配置没那么关心，总觉得是花里胡哨的，现在发现有自动驻车真的太方便了，打开自动驻车一键就给你停好。电子手刹的话，其实停车挂p挡是自动的，起步的话也不需要去按，只要你系好安全带，起步点一下油门，电子手刹自动会解除，感觉vv6在一些细节方面真的是非常到位啊。

10，WEY VV6怎么样配置好不好和合资车相比哪个更实惠

魏系列是长城旗下的所谓高端品牌，外观设计漂亮，配置丰富，是一款比较不错的车。但与合资品牌相比还是存在一定差距的，这个价位很多合资品牌的车都能买到，花这些买一款长城品牌的车总感觉有点不值。如果你看中它的实用性和丰富的配置是可以买的，没问题。

汽车配置和价格都是相对来说的，没有最好的配置和最实惠的价格，9要根据自己的经济条件和自己的喜好去购车，现在的汽车都说不准。

wey vv7是国产车，外观运动风格浓郁，2950mm轴距配上做工用料上档的内饰，豪华感强，底盘舒适性出色，隔音降噪处理到位，172kw的2.0发动机动力强劲，油耗仅在9l左右，品控非常棒，质量可靠。

同等价格国产车配置没得说，VV6这个车外观帅气，配置够高，安全系数也高，但是油耗也稍微偏高，主要是车太重了，不过也可以接受，但国产车因为起步较晚，发动机跟变速箱这样核心部件跟进口车或合资车还是有一点差距，VV6用的是7速双离合，换挡迅速，但双离合的低速顿挫你要有心理准备，毕竟连大众自己都没解决，如果从性价比跟外观上看，我个人还是推荐的。

我觉得WEY的配置还是挺高的，比如WEY VV6对标的是中端SUV，四驱旗舰版的性价比也是超高，并且一些智能安全、智能互联功能都有，我感觉无论是配置还是售价，都可以全方位的对标合资竞争车型，肯定是WEY VV6更实惠一些的。

11，全新VV6有什么特点

1、新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，尺寸宽敞舒适。2、VV6全面搭载Collie2.0智慧安全系统，以0速触发ACC全速范围自适应巡航、同级最高标准ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术。3、新车将会搭载2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩分别为315牛·米，传动系统匹配双离合变速箱。值得一提的是，VV6将是WEY品牌首款具有四驱系统的量产车型。WEY VV6是WEY品牌下的一款紧凑型SUV。扩展资料：VV6功能介绍及注意事项1、巡航系统VV6配备两种巡航系统，自适应巡航、智能巡航辅助系统。自适应巡航辅助模式可综合控制车速车距。智能巡航辅助模式可综合控制车速?车距并使车辆保持在车道分界线中间行驶。两种巡航模式都可以跟随前车速度行驶，甚至是彻底停止，停止时间小于3秒，可实现自动跟随前车启动。2、碰撞自动解锁当车辆点火开关处于ON状态，在行驶过程中，系统检测到碰撞时，所有车门自动执行解锁操作。便于车内人员逃生，或车外人员实施救助。3、行驶自动锁止当车辆行驶速度超过15km/h，所有车门以及后备箱自动锁止，以防人员或物品在行驶中掉落。4、自动回防通过钥匙进行解锁后，如30秒内无任何车门被打开，或车内点火开关未变化，车门自动落锁。防止钥匙被误触，小心解锁，造成车内物品遗失。参考资料来源：搜狗百科-WEY VV6

刚买回来，四驱旗舰版，这个车总会带给你一点小惊喜，语音识别，开空调开天窗开导航之类的，手机无线充电，倒车360°环形影响，在打着转向灯时，后方有车辆，它的后视镜会闪烁黄灯提示，同时会报警，车子还没熟悉过来，有了新发现再回答

说起国产车，大家都会想起国产神车长城H6。在2018年北京车展上长城正式发布了全新车型WEY VV6。新车定位于vv5和vv7之家，属于紧凑型SUV。预计新车今年第3个季度上市，售价在15-20万区间。外观方面，新款VV6外观上延续着WEY品牌家族设计语言。VV6在前脸设计是极大的参考了VV7和VV5，所以三者从前脸上来看非常相似，仅VV6的前大灯组造型略有所调整，前包围两侧雾灯处的样式也进行了重新调整，下格栅为贯穿设计，让整车看上去会更为犀利。尺寸方面，新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，相比现款VV5s加长了163mm，轴距为2680mm。内饰方面，新车采用具有WEY品牌家族风格的设计，12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、无线充电、电子档把、智能互联系统(支持CarPlay、语音识别、4G车联网等)在这款车上都会装备。动力方面，新车将会搭载2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩分别为315牛·米，传动系统匹配双离合变速箱。值得一提的是，VV6将是WEY品牌首款具有四驱系统的量产车型。