科鲁兹缺点，雪佛兰科鲁兹的小毛病有哪些

1，雪佛兰科鲁兹的小毛病有哪些

2009年4月科鲁兹上市，高靓丽的外型、合理的配置以及有竞争力的售价可以说是科鲁兹前面获得市场认可度非常三大法宝，现在它又打出了一张1.6T+6速手动变速箱的“性能牌”…… 从科鲁兹1.6T的运动定位来看

硬伤就是动力稍差，油耗高。小毛病就是后备箱开关容易坏，暴雨天容易从前档下的空调口进水（可以自己加个罩，不算大事），科鲁兹喇叭容易进水。

雪佛兰科鲁兹的小毛病有哪些

2，科鲁兹优缺点

优点：外观耐看，操控好，品牌。缺点：很多车友都遇到过这样问题，不是黑小科，确实遇到了刚好有时间问问，除了下述问题外对小科还是很满意的。一、（P档锁住不动、后备箱关不上、刹车灯不量、雨刮器不喷水）去修说什么行车模块坏了，有的地方修不了，一个师傅开到别个地方去修半小时后开回来全好啦，也不知道是在哪修的。二、起步超级肉油耗39.9，要狠给油才会上去。三、气门室盖坏啦，偶尔会大量吓人的白烟。四、偶尔点火启动时，异响声相当异常。五、漏机油、漏水。六、发一次慢行车时连续熄火现象伴随严重窜车抖动状况。七、岥道起步会倒溜。八、低速转向时有断裂声的异响。九、低速刹车时有类似蹦弦声。十、发动机故障灯经常亮黄灯，然后自动消失。十一、防冻液缺失但确能显视水湿正常。

科鲁兹优缺点

3，科鲁兹的缺点是什么

科鲁兹的优点：1、安全性好。2、外形时尚硬朗。3、动力表现强劲并配有柴油机型。4、性价比不错。5、操控性不错。缺点：1、油耗高，动力稍弱。2、尾部的设计相对比较平庸。3、价格在10.9-16万之间。科鲁兹的车身重量是1450kg，比同系列紧凑车要重200-300kg，也就是多座了4-5个人呢。但是问题是科鲁兹的前盘后鼓的刹车配置（目前同级别车都是前后盘刹了，甚至是前通风盘），也就是说科鲁兹后轮的刹车居然是鼓刹，直接导致刹车距离长，减速时间慢，从发现问题-制动-减速-停车的时间比同级别车辆要长好多。因为重量相同的车辆前后盘刹的效果比前盘后鼓的效果好，也就是说如果科鲁兹的重量在1200-1300kg，其刹车效果就比同级别车辆要差了（表现为减速时间延长，刹车距离延长），更何况现在其重量是1400多kg，根据动能定理，其减速时间要比质量轻的长好多。因此，导致其撞上了你的速腾。今后随着科鲁兹市场占有率的增加，类似事故还会发生，但是由于科鲁兹的重量很大，所以对乘客造成的危害相对会降低一些。这也就是说该车的被动安全性比较好，但是其主动安全性很差（只有ABS+EBD，没有牵引力控制和车身控制功能，也不是前后盘刹），在高速路上行驶，过弯等情况下会出现意外的几率会增加很多。

科鲁兹的缺点是什么

4，科鲁兹这车 怎么样

我买的11款，二手的，当时不懂，亏死了，油高声大铁厚车稳，小毛病(车身模块点烟器尾箱)，车身钣金不错，掉漆两三年不生绣安全性能也好，撞不死人(起步太肉，被撞不怎么受伤)。除非新款升级可以考虑买。

我买的11款，二手的，当时不懂，亏死了，油高声大铁厚车稳，小毛病(车身模块点烟器尾箱)，车身钣金不错，掉漆两三年不生绣安全性能也好，撞不死人(起步太肉，被撞不怎么受伤)。除非新款升级可以考虑买。雪佛兰科鲁兹风靡一时，外形刚猛霸气，十分受年轻人喜爱。But，几次改造型反而丢失了一大部分受众，再加上一些美系车常见的毛病，销量也是大不如前了。过去的就让它过去吧，考虑车大多数还是考虑新款的。以17款新科鲁兹为例，描述一下这车的优缺点（18款没开过）。优点：便宜啊。价格摆在那里，十万块钱买个正儿八经的车，留着用，不会很亏。空间可以。这车这尺寸，轴距2700mm，在A级车里算大了，后排空间是不错的。头部空间也可以接受（175cm身高），四口之家家用应该是够用的。从专业角度看，这车底盘调校的相当不错，属于带有一些运动感的底盘感觉（当然舒适性就稍微弱一点，相比来说，别克更偏向于舒适性）。未试过极限操稳的感觉，但是从底盘在起伏路面上的表现，隔离的水平和转向的精准性，方向盘转向力的调校风格和水平上来说，调校的风格是明确的，是工程师想要表达给消费者的感觉，调校的水平也是相当不错的，至少不会比国内的水平弱。手动挡的变速箱手感也不错。座椅的支撑感好，同时腰部支撑也不错，开长途不易腰疼（比较重要）。仪表上显示的油耗挺不错的，手动挡，日常市内行驶五十公里，三十多个红绿灯，几段堵车路段的前提下，基本上油耗控制在6.5-7.2L，高速最好跑过3.2L好像，总体上摆脱了美系车油耗大的恶名。多功能方向盘在方向盘背面有中控屏上一曲/下一曲，音量+/音量-的快捷键，既隐蔽又方便，十分实用。ABS调校的相当灵敏，车轮稍有打滑就会启动，对普通消费者来说是相当不错的功能。缺点：动力弱啊。1.5自吸的，加速确实有点肉，要想追上人家那就得油门踩的狠点。否则还是建议多让让。手动变速箱1档和2档的扭矩匹配好像有点不平顺，2档的扭矩有点小，加速就更加体现的差劲。不知道18款有没有优化这个。中控屏幕夏天晒一天的情况下会烫手，会黑屏。打从新车的时候就出现过黑屏的情况，没管过，开会空调降降温一会儿就没事了，但总归是个缺点。制动液壶漏液。其实这个是比较危险的一个事情。开一段时间制动距离明显变长，制动力变小，一检查制动液都快低于最低线了。壶嘴周围都是漏的油，不知道是制动液壶盖密封不严还是怎么的。也不知道是单车问题，还是普遍问题，需要注意。前麦弗逊，后扭力梁的配置，没有啥亮点。即便多花点钱，带了瓦特连杆也不如多连杆的后悬架有噱头。启停功能太鸡肋。还不能设置成默认关闭，基本上打着车头一件事就是关这货。消费者普遍比较关注的一键升窗啊，前后雷达啊等等配置一般吧。大灯是真的瞎。洗车不勤时间长了，车灯一脏，都差点意识不到开了车灯。其他的比如外观造型啊、制造工艺啊、噪声控制啊中规中矩吧，想不到什么特点。总体来说，10万左右的车，是值得推荐的一个选择。

老款科鲁兹早就停产，这里就不说了，说说目前在售的全新科鲁兹，动力系统有1.5+6MT/6AT和1.4T+7速DCG，走量的主要是1.5自吸的，1.5+6AT的组合燃油经济性同级算是比较优秀的，但起步偏肉，1.4t的涡轮增压版动力很好，但通用的双离合有一定的隐患;另外底盘是和威朗同平台的通用最新的Delta II平台，后悬挂采用了扭力梁+瓦特连杆，瓦特连杆对于平衡左右后轮的受力情况有很好改善，尤其是过弯时有更好的抓地力，威朗是全系都有瓦特连杆，但遗憾的是全新科1.5自吸的简配了瓦特连杆，只有1.4t的才有瓦特连杆！然后说下配置，全新科比较良心的是全系标配了ESP和胎压监测，个人觉得这两个配置是对于安全是非常重要的！另外还有全系标配了中控大屏，提升档次！但不厚道的地方就是全系只有1.4t顶配才有日间行车灯、后视镜加热、定速巡航，尤其后两个还是比较实用的配置！内饰方面中低配车型的内饰用料也不太理想，主要是织物和硬塑料！最后说下价格，目前全新科鲁兹全国范围来看大多数地方的优惠幅度都在2.5～3W之间，1.5自动挡低配的很多地方11W左右都能上路，个人感觉性价比是非常高的，同平台同三大件差不多配置的威朗价格至少高出2W！这里特别说下油耗，本人是16款1.5自豪车主，本人有个习惯，从提了车后每次加油的金额都记了下来，两年多一共加了14000+的油，目前行驶里程接近34000，算下来平均每公里0.42～43的样子，这个油耗可能没有日系车省油，但个人觉得也是很不错了！以上内容纯手打，谢谢！

5，雪弗兰科鲁兹优缺点请详述谢谢

优点:外观还是比较年轻时尚的，车身比较扎实，1.6t的那款动力够好，以后保值率高，维修保养方便。缺点：油耗太高，空间不行，内饰做工没什么优势。顺带说一句，科鲁兹上市也不短了，全新的科鲁兹过不了多久应该会上市。

你好，缺点：发动机动力不足加上车重造成油耗高，后悬挂不是独立的，但是用料很厚道。车的性能中规中矩，不能算运动型的。低配配置不厚道，鼓刹没有雾灯等优点：首先是安全、其次是整车质量不错，汽车之家的技术编辑曾经拆开过科鲁兹，里面的隐蔽配件质量还是很不错的，然后就是外观，真的很漂亮，特别是波尔红的~ 买了它你不会后悔的，但是也不会觉得绝对的满意，毕竟这油耗换来的性能却一般。

6，科鲁兹的优缺点分别是什么

7，科鲁兹优点和缺点要最全的

“后刹还是鼓刹，无天窗无真皮”只限于低端车型 1.8的前后都是盘式的有天窗也有真皮发动机是DVVT的目前很高科技的发动机如果要买科鲁兹的话建议买1.8的因为车身重所以1.6的动力有点小马拉大车的感觉而且相对车的噪音会比1.8的大说到车身重因为科鲁兹的钢板都是在1.2-1.3左右所以在整体重量上面科鲁兹比日本车重相对的就是科鲁兹的安全系数更高日本车为什么省油因为钢板基本都是在0.7-0.8之间很薄基本上一撞就完你可以上网搜一下日本车出的交通事故的信息都是日本车给撞瘪了就是因为钢板薄日本车一味的强调省油省油相对的就是车子轻相对的就是钢板薄安全系数很低科鲁兹是雪佛兰公司的一款大反击车型设计是纯欧洲的理念内饰也很时尚人性化虽然会比日本车费油但是它安全啊开车最重要的不就是安全性么科鲁兹新车首保之前实际油耗一般在9-10个但是3000公里首保之后油耗会降下来一般市区内是在8.5-9个科鲁兹的转向是随速的已经很不错了这个不是官方网站上面复制粘贴的而是我自己的感觉我买的是科鲁兹1.8AT 之前做了很多信息咨询现在买科鲁兹北京地区都没有现车一般是要等2个月左右可见它的销售量所以这款车还是很被大众认知的说明车子本身表现不错

8，雪佛兰克鲁兹有什么缺点

什么车都有优点有缺点，尤其是这个价位的车,科鲁兹的缺点也有,MT和AT都有一些缺点MT的缺点大概是起步容易抖,抵挡位松油门顿挫感明显,尤其是开了空调的情况,但是这个可以通过熟练的驾驶技术克服,新手要慢慢适应.AT变速箱比配存在小小问题,可能有时会产生一定的顿挫感，看个人吧,有些人一点顿挫感都会大做文章,AT的我也开过,我个人可以接受,掌握一些驾驶技巧也比较重要.其他的一些问题就不在这里提了，比如有人说中央扶手太短啊，大灯不够亮啊，这些都是个人看的问题,我觉的问题不大,同时要相信厂家,那么多人研发出来的东西原厂的我们还是要相信的.而且这车隔音做的相当不错.还有一个争论很多的问题，就是起步肉,首先对比日系的同级别车看参数也能看的出来起步确实慢了些,但是有没有网上很多人说的那么夸张,反正我开我的1.6MT没感觉肉的不行,可能一部分人想当跑车开吧.另一点要看车重,相信你去到汽车网站看下参数就知道到底和其他车差了多重了，什么东西都有各自的特点,这方面强了自然会有另一方面弱,车也一样，KLZ起步偏慢,但是车够重,够稳,安全性能够强,你要想买起步又快,又稳,安全系数又高的车不妨看下B级车或者豪华车.PS:有一句话:没有肉车,只有肉人,也有它一定道理.

后排距离有点小

我就是科鲁兹的车主，开了快一年了，这里谈谈缺点：1、车重1.4吨（安全系数高），但是主要在闹市区开的话，油耗相当猛。2、前引擎盖太软，我的车叫小孩用手压了一下，直接在引擎盖子上压了个手印。3后备箱不是液压杆的。4、后轮毂没有沿，后轮眉不好装。但车开着真是不错。性价比不错的。

雪佛兰科鲁兹，1.6升自动的测试结果 8~12L （包括市内拥挤路段高速山路）平均油耗10.5L优点：全新外型和内饰设计非常吸引人，颠覆消费者对美系车的观感安全系数高缺点：1.6车型的动力略显不足雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。

运动型车实际的运动性在同级别中一点也没有优势，相反的被人说车肉，动力不好，自动挡油耗略高，手动的一般，半独立悬挂，低配SL型的车更是低配的不行。

发动机噪音比较大，实际油耗比同排量其他品牌高，作为一款运动型车避震偏软，听4S店的修理工说它的变速箱比较脆弱。就这些缺点，总的来讲性价比还是可以的