新威驰试驾，全新威驰的驾驶感受好么提速静谧性等等

1，全新威驰的驾驶感受好么提速静谧性等等

我开的是1.5L的智尚版自动挡，提速还是不错的，在30公里左右时速的提速性能最好　，会有推背感，车内噪音控制的还是不错的，我个人认为还是很不错的，建议你去试驾一下，会有直观感受。

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2，新威驰到 怎么样值得买吗家庭第一次买车

新威驰家庭代步使用个人认为还是不错的，车子燃油经济性，做工，保值性方面都不错，缺点就是该车的刚性差一些。

你好！有句话叫开不坏的丰田，修不好的大众！所以不用担心！！如有疑问，请追问。

不错的

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3，新威驰怎么样威驰哪款车最好

新威驰 1.6L GL-S 炫酷运动版不错，价位在12万左右，优　　点：造型时尚，发动机性能够用，通过性好，省油、空间大，缺点：过高的车身影响了稳定性，手排版本离合器不易控制，制动系统热衰退较明显，个人建议考虑凯越和悦动

现在买车团购是最优惠了，省事不少，现在一汽，上汽，现代等多种车型有团购及优惠活动，林荫大道八折，买车是个好时机，免费咨询电话4007065057-1021

1.6MT GL-i

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4，懂车的人进丰田的新威驰性能怎么样

一吨多点的新威驰配上一个118马力的发动机，动力的确活力四射，但是刹车和底盘却有点拖后腿，四速自动变速箱的平顺性令人惊讶，也很智能，比如长时间上坡的话，不用手动限制也不会乱跳档，急加速时候的延迟和顿挫是有的，但是完全可以接受.不过拖了后腿的刹车和底盘日常的开起来真的很舒服，坐姿很高，方向轻盈准确，助力恰到好处，随速变化也很明显，加速轻盈，刹车柔和，配上柔软的座椅，同级超大的空间和良好的隔音，城市代步非常惬意。这就是我的初步评价了，总之，这是一部大马拉小车的车，底盘比较扎实，行李箱空间比卡罗拉还大，后排地板全平，绝对是称职的而且动力很不错的家用车，但是踩刹车一定要舍得用力，否则就要吻人家屁屁了。价格现在有点虚高，但不严重，1.6gl-i自动啥时候降到10.5万就比较合理了。

5，刚出的丰田威驰怎样这车全方面的

中配75800的性价比很好工信部油耗在5，4个实际6个到6个半主要还是看自己的驾驶习惯确实省油因为变速箱在30 到50迈的时候可以进行锁止这是一般这个等级的车做不到的包括风阻系数和整体的车身造型威驰1，3的车型性价比的确不错

小日本

车子不错，发动机和变速箱跟卡罗拉同出一辙，不管是动力方面还是变速箱匹配方面都不错，没有迟钝感，车身却比卡罗拉轻，相比省油一点，方向助力为电子助，操纵起来比液压助力更轻便，外形相比13年威驰有较大改变，线条更漂亮，更时尚，车内空间不是很理想，毕竟是紧凑型车，如果喜欢这车，去试乘试驾一下

造型动感，但低配的钢轱太丑，车内部做工不咋地

6，2014款丰田新威驰怎么样与阳光相比呢

我们应该很快就能试驾到新威驰了。鉴于目前还没有试驾过,因此我们对新威驰的机械品质暂时不予评价,但是我们在车展上静态感受过新威驰的展车,车厢内的用料做工是比阳光要好的,后排空间没有阳光那么宽敞但也足够家用,配置上也比较齐全。而且以丰田的功力,这台车在动力系统效率等方面应该不会比阳光差,所以它还是很值得期待的一台车。

我是再日产做服务顾问的相对来说阳光车的问题不算多保养起来也相当省钱基本就换机油机滤就可以（阳光车给本人的印象不太好，车轻、内饰粗糙、提速不好、且小毛病比较多些）个人一直认为丰田车不错但是如果只在这两个车之间选择的话还是希望你选阳光阳光家用的话还是不错的，个人感觉仅供参考！

7，丰田威驰的操控怎么样新手开的话容易上手吗

车主一操控：操控挺好的，拐弯啥的都挺顺畅。因为是4速变速箱，在加速时能感觉到换挡的顿挫感，但不是很明显。咱老百姓买车也不是准备赛车用的，所以动力来说够了。车主二操控：操控比较灵活，正常一把掉头。4米6的车长还是比较灵活、值得说的是前盘后鼓的刹车系统还是不错的，但是你要摸清他的脾气知道说明时候用脚的轻重。车主三操控：新手来说，提车的前几天有点不适应，红绿灯时离合器没控制好有熄火过几次。现在杠杠的，很顺手。就是倒档不是很好挂，有打齿轮的声音，听着都心疼。车主四操控：电子助力转向轻便，灵活。其实对操控的概念不是太清楚，想转弯就转弯，方向盘轻便灵活相对于我开过的其他车型要好操控很多。可能是自己的车顺手的缘故吧。车主五操控：方向盘指向灵敏，指哪打哪！离合器较低（老司机说的，不过我感觉挺高的，行程挺长），档位清晰度一般，可能自己还是不是非常熟练的原因。中控主板上的按年回馈力度刚好，空调旋钮也可以，当然没有国产车做的那么高大上。车主六操控：主打居家舒适性的小车就不能追求什么多犀利的操控性能了，也就那么回事吧，平时开开还是不错的，不会出现那种转向不准什么的问题的，新威驰主打的是舒适，所以就不能对操控有过高的要求了。车主七操控：我是新手，也不知道转向精准是个什么概念，反正驾校的好用多了，开起来很轻松，就是弯急速度再快点那感觉就要翻车了，赶紧踩刹车哈哈。刹车和油门踩下去的硬度对我来说刚好，开着不累。吐槽这车大灯太暗了，经常跑夜路还是换吧，还没人家近光亮，点了两个灯笼一样。车主八操控：操控感觉不怎么样，方向将就，最烦的是悬架被抬高了，好丑，又影响操控，就为了提高通过性？真搞不懂厂家怎么想的，估计我以后会把弹簧换了，尤其是后面。车主九操控：操控不错，可能是电动助力转向的原因，车轮跟随方向盘的感觉不错，而且方向盘比较轻（高速的时候会稍微重一点点）（这里不敢说指向虚不虚位，还有有人说悬挂回馈的路感什么的，因为本人并非专业人士，甚至对有些名词还不是很明白，那就按照我的语言来吧）。四十过弯的时候，侧倾不是很明显，但是坐在车里的人还是能感觉到很大的离心力。车主十操控：方向盘很轻便，转弯都容易，回想我练车时开的可是长城的皮卡车啊，然后来开威驰，太轻巧了，不足是倒挡和1档有时难挂上，这是威驰的通病，不是个别情况，在可以接受范围。

现代的汽车发动机技术成熟，效率高，马力充沛，能投放市场肯定是够用的，要不然大家不砸它牌子，怎么能口碑这么好。无非是肉一些，提速没有1.6的快。