cabrio，奥迪A5 cabrioiet和奥迪S5 cabrioiet两者的优劣

1，奥迪A5 cabrioiet和奥迪S5 cabrioiet两者的优劣

都是敞篷版的，A5售价大概68万元左右，而S5却要85万元左右，说白点，S5就是A5的高性能版，动力提高了不少！

奥迪A5 cabrioiet和奥迪S5 cabrioiet两者的优劣

2，convertible和cabrio什么区别

cabrio是convertible的一种。cabrio 专门指2门的敞篷convertible则两门四门的都有

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

convertible和cabrio什么区别

3，mini的 cabrio的价格是软顶贵还是硬顶

MINI cabriolet只有软顶的没有硬顶敞篷车型其中cooper 是36.9wcooper S 是41.9W

1.软顶，必须停车位置好，周边人素质好2.软顶，被人划一下，修修的价格，你去问下要多少钱？3.软顶，有电机的，比硬顶车身重，发动机不变化的情况下，性能弱下去了。总之：软顶是很拉风，但是实际要考虑的问题也多，自己把握。

mini的 cabrio的价格是软顶贵还是硬顶

4，玛莎拉蒂CABRIO发动机是啥型号的

型号为M139P的4.7升V8发动机最大功率为323千瓦（439马力），最大扭矩可达490牛米。这是一台红头发动机，毫无疑问的采用了法拉利的动力技术，94毫米的缸径和84.5毫米的冲程以及11.25:1的高压缩比是典型的偏重高转速动力输出的取向。这台发动机的主要诉求还是日常驾驶需求，所以依然是普通发动机的湿式油底壳结构，最大功率转速也只达到了7000转/分钟而不是法拉利极端的9000转/分钟。

搜一下：玛莎拉蒂CABRIO发动机是啥型号的？

5，汽车玛莎拉蒂是跑车还是轿车啊玛莎拉蒂总裁GTGrancabrio

总裁是轿车GT是2门4座的跑车GTS是2门4座的跑车（比GT高1档次，是GT的运动版）和GT的区别最大的地方在变速箱GC是2门4座的跑车（就是敞篷款的GT,除了车顶其他完全一样）总裁<GT跑车<GTS=GC（GTS258万起配，GC268万起，相差10万就忽略不计了）还有要说哪个贵也是看你自己选配的配件 GT款也可以配到300万，那样算起来比裸奔的GTS还贵性能的话是GTS最强，现在貌似出了一个 GTSMC赛道版的，具体没去了解，我就对GTS了解的多点，自己也快开了1万公里的，还有不懂的再交流吧

玛莎拉蒂是意大利跑车皇后，也出了几款轿跑，不过档次很高！我有一台绿色的，不过年代久远！呵呵

6，mini的 cabrio是软顶好还是硬顶

马自达没有2+2座位的敞篷车跑车rx-8是2+2 但不是敞篷 mx-5是敞篷车但只有两个座位 mini cooper有一款是敞篷的但是软顶敞篷在中国可能不太安全 mini cooper报价 2010款 1.6 cooper cheer 24.90万 2010款 1.6 cooper 50 mayfair 33.90万 2010款 1.6t cooper s 50camden 37.90万 09款 1.6 cooper cabrio 36.95万 09款 1.6t cooper s cabrio 42.95万 07款 1.6 cooper fun 28.00万 07款 1.6 cooper excitement 31.80万 07款 1.6t cooper s 36.50万马自达mx-5报价 09款 mx-5 2.0 29.98万

7，玛莎拉蒂grancabrio sport 的特点是什么

玛莎拉蒂GT S跑车（GranTurismo S）以全新的姿态阐释了运动与舒适性之间的完美平衡，着重强调了汽车的性能与驾驶享受。新款 440 HP V8 4.7发动机在每分钟转速4750时的最大扭矩高达 490 Nm，车内安装了换档敏捷的电驱动 MC Shift变速器、驱动桥设计和运用复铸技术制造的运动款排气与制动系统，这一切令玛莎GT S跑车成为玛莎拉蒂运动车型的新旗舰。车辆从0km/h到100 km/h的加速时间仅为4.9秒，最大车速可达每小时295公里，是玛莎拉蒂所有车型中速度最快的一款。　　紧凑轻质的4.7升V8发动机最大输出功率在发动机转速为7，000rpm时可高达440HP，当发动机转速达到4，750rpm时的最大扭距为490Nm，保证了该车大功率的动力输出与低速度下的更大扭矩；这种在不影响发动机性能的情况下快速提高发动机转速的性能是赛车发动机的典型特点。功率输出与扭矩的增加不会影响动力装置发挥多种功能，即使在日常使用中也能保持稳定的动力输出。发动机声音低沉有力，但也可激活排气阀的气动控制模式，使其离散。　　电子六速变速箱与4.7升V8 发动机相配合，加上控制新发动机输出功率的MC-Shift 软件，可保证玛莎GT S跑车超越其它运动型汽车，实现无与伦比的全新变速性能。　　MC-Shift 变速箱是玛莎GT S跑车电驱动系统中最重要的技术创新：包括管理软件和独特的硬件设施，以实现最佳换档性能。传统的电驱动系统包括三个换档阶段（即：打开离合器产生扭矩；脱档，选择档位，挂档；关闭离合器，恢复扭矩），各阶段依次执行。而玛莎GT S跑车的换档阶段是部分重叠的：脱档与挂档在离合器打开与关闭之前完成；这就意味着换档时间（即：加速中断的时间）降低至100毫秒，同时，单个档位的挂档用时减至40毫秒。　　MC-Shift快速换档仅在手动运动（Manual Sport）模式下进行换档加速时实现。此时，涉及发动机与传动系统温度的既定参数经传输控制器认可，即发动机转速为5500 rpm，节流阀开度80%时，可以实现快速换档。一旦达到这些参数值，系统就能实现快速换档，仪表板上的MC-S指示器会向驾驶员发出警告信息，发动机点火并保持发动状态。　　玛莎拉蒂GT S跑车（GranTurismo S）的发动机与变速箱是按驱动桥设计安排的，具有高性能跑车的典型特点，呈现了玛莎拉蒂的传统技术精髓。前置发动机，后置变速箱，通过管状传动轴连接在一起。这样的设计使车辆重量分布达到最佳状态，约47%的重量由前轴负担，约53%的重量由后轴负担，使汽车的动力和性能均达到最佳水平。　　仔细观察玛莎GT S跑车的新型20吋轮圈就会发现，该款高性能制动系统的设计是与Brembo合作开发而来。汽车的前制动盘运用复铸技术铸造而成，即：由铝和铸铁复合铸造而成，配备了六活塞铝制卡钳。　　这种由玛莎拉蒂GT S跑车（GranTurismo S）首次运用到汽车制造业的技术着重强调了踏板感觉，强化了极限条件下的抗疲劳性能，从而优化了制动系统的性能。　　为了支持全新的重量分布，玛莎拉蒂为GT S跑车专门开发了一款悬挂系统，令该车的底盘更为坚固、紧凑。悬架弹簧和减震器的改良大大降低了汽车在行驶状态下的横摇幅度，从而提高了车辆的操纵与性能。　　外观设计历来是玛莎拉蒂引以为豪的地方，玛莎GT S跑车（GranTurismo S）经过了一系列抽象而有效的审美改造后显得分外妖娆。尽管这些修饰大都分散在车体各处，却更加充分地体现出了整车的运动特性。整车继续延用了宾尼法利纳（Pininfarina）巧夺天工的圆滑线条设计。黑色的散热器格栅与顶灯、格栅上红色浮雕样式的三叉形标志与引擎罩下方同样为红色浮雕样式的椭圆形徽章代表了真正的玛莎拉蒂赛车传统。而与后行李箱盖、全新设计的侧裙边一体化的扰流板能改善车周围的气流。特别设计的全新20吋轮毂形状类似玛莎拉蒂的标志符号——三叉戟；车尾处按比例设计的椭圆形排气管更加完善了该车的运动型外观。　　玛莎GT S跑车（GranTurismo S）的内饰同样不让外形专美，所采用的Poltrona Frau和 Alcantara 真皮内饰（用于方向盘和座椅中间，并延长至车内顶板）充分彰显出玛莎GT S跑车的运动气质。另外，前后排座椅的全新动感设计——座椅及靠背上的修饰横纹——亦令人耳目一新。除了标准型的真皮/Alcantara内饰以外，还有传统型的Poltrona Frau 真皮内饰，或运动感更强、外观更精致的全皮纹Pekary真皮内饰可供选择。

意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。玛莎拉蒂官方表示，GranCabrio敞篷跑车运动版预计将于2011年第四季度抵达国内市场。作为GranCabrio的高性能版本，新车型配备了动力更强劲的全铝4.7升V8发动机。这台自然吸气发动机的输出功率达到了331kW（450马力），峰值扭矩高达510N??m。配备的6前速自动变速器换更快，并具有数字化仪表显示提示最佳换挡时机。这款车极速为285km/h，0到100km/h的加速时间为5.2秒。造型上，GranCabrio敞篷跑车运动版更具视觉冲击力。车身为全新车色：Rosso Trionfale红，前脸部分黑色隔栅搭配红色三叉戟标志的车鼻设计，前大灯采用了熏黑设计，陪衬白色灯眉，车首运动套件与侧裙也采用了与车身同色的设计。另外，还有重新设计的20寸三叉戟造型轮圈与黑色椭圆双排气孔。而在敞篷车内部，也是全新的座椅设计，并提供明亮的象牙色Bianco Pregiato以及更具运动气息的深灰色Grigio Chrono两种选择。另外还有以Trofeo设计式样的赛车换挡拨片以及打孔铝制踏板。　　性能方面，除了强大的动力系统之外，通过升级和优化Skyhook主动悬挂系统，以及双层划线打孔刹车碟，新车的底盘调教更趋运动化。而改进的运动化排气系统能在运动模式下，旁通阀自动开启，排气路径缩短，让GranCabrio敞篷跑车运动版拥有更高亢的发动机轰鸣。GranCabrio Sport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色