东莞寮步二手丰田86，东莞寮步大一点的正规的手续齐全的二手车行有那些知道的帮个

来源：整理时间：2022-07-09 06:22:51 编辑：汽车经验手机版

1，东莞寮步大一点的正规的手续齐全的二手车行有那些知道的帮个

志诚车行吧

打114问

东莞寮步大一点的正规的手续齐全的二手车行有那些知道的帮个

2，现在二手车市场上卖的丰田86二手车15到20多万不等公里数还很低是

不是，由于买这些车的都是漂移热爱者或者改装迷，真正文艺青年拿来好好开的有，但很少，这类车的车况是个问题，而且好多都大改过，原厂配件有的丢失了，检车有时候都成问题。有的是表演用车，有些是四儿子店的试驾车，真正车况完美的很少，有好车吗？有的，但很少。公里数多正常，这车谁没事老当代步工具啊，能买这车的都是当玩具买的，一般还有一辆通勤车。价位呢，也就这价，3年车龄的86也就是15到18，手动的可能还要贵些，被猛造，过了新鲜就卖呗，在玩车界这再正常不过了，有些人换车纯粹就是爱好。

现在二手车市场上卖的丰田86二手车15到20多万不等公里数还很低是

3，现在花个十几万买个二手丰田86有意思吗

泡妞代步用这车有点儿过吧，这车一没逼格，二代步开着累还座不下人，这车只适合玩儿一手就卖，买二手的吧，但通常二手没改过并且车况好的少，最好买的时候带锤看车，找个懂行的一起，二手的当然划算太多了。

现在花个十几万买个二手丰田86有意思吗

4，我在东莞寮步买了一块宅基地土地证是本地人的名字只作了律师证

如果购买的是国有土地，则可以办理国有土地使用证和建房证等；如果是农村集体土地，非本农村集体经济组织成员的，不可以办理集体土地使用证等。

应该不能吧。

5，丰田卡罗拉置换丰田86

丰田86 相当不错的民用轿跑，市场价格大约在26万左右，卡罗拉保值也很好大约二手残值在7万多需要添加20多万购买86 的裸车。

你搞混了。丰田86和斯巴鲁brz是“兄弟”，是20多万的轿跑车。卡罗拉和雷凌是“兄弟”，是10多万的家轿王。

6，哪儿有二手AE86

AE86其实就是丰田花冠（卡罗拉）。但是86国内几乎没有。如果一定要买。日本本土可能有。但是价格很贵。都可以买奥迪Q7了。

这车跟现在的车没法比，这车很一般。且不给上牌照。

在日本东京早稻田地区，有保养的很好的

7，二手车 14款丰田86跟11款尚酷R 哪辆好

14款丰田86跟11款尚酷R相比个人认为还是丰田86好一些，除了行驶公里数丰田86少之外，维修保养成本，可靠性方面丰田86更有优势。

争议看你喜欢速度还是什么了如果是最求速度的话肯定是尚酷r比86绝对要快 0-100要快一秒多喜欢装逼改装的话那就86吧不过86是手动的尚酷r自动你开过就知道了！我选尚酷r

8，二手ae86多少钱

由于AE86只存在于日本本土市场，因此中国国内应该没有合法进入的86，况且86早已停产，二手车也应该在市场中消耗掉了……因此，AE86恐怕是难以在中国国内买到。PS:听说香港和澳门的二手车市场里有86右舵的，但是因为《头文字D》上映价格一直居高不下，如果您真的需要，不妨去问一问。

多少钱能买到ae86、、、马力多少

http://www.whjufeng.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=17&ID=9311你去看看吧，好像5万多就卖，但是没手续我们俱乐部也有一个呢

9，二手市场能够买到AE86吗

AE86属于丰田(TOYOTA)的花冠车系，是1966年花冠推出以来的第四代车。AE86不是名字，而是车架代码。1983年推出，1987年停产。在当时售价是30万日元（约合人民币4000元）。AE86这款车最大优势就是车身轻，它的重量仅为800多公斤，比奇瑞QQ重不了多少，而且是FR的，所以到现在日本的汽车飘移大赛中仍少不了AE86。你说的T86是《飚车》里的那一辆T86吧？现实中确实有这辆车，但名字不叫T86，而叫TE71，是AE86的前身，也就是花冠的第三代车。TE71是花冠中最后一辆使用TE车架的汽车，从AE86开始就使用AE车架。 FC和FD均为马自达的大马力高性能跑车，可以说FC和FD是一对兄弟!

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。 AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！ 1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物. 以AE86出名的日本车手还有织户学等等。车身型号 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA 马力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm 重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT.

二手市场可以买到的，同样品质实惠的价格。