audi tt，奥迪TT是什么意思

1，奥迪TT是什么意思

TT 为奥迪的跑车系列奥迪，大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母A打头，如奥迪A2、A3、A4、A6、A8系列等。除了以字母A命名的轿车外，奥迪还有S系列和TT系列等：S系列多是高性能车型，主要有S3、S6及S8等；TT系列则全部是跑车

奥迪TT是什么意思

2，奥迪 tt 同平台是什么车

老平台为：PQ35，P代表平台，Q代表发动机横置，3代表紧凑型，5代表第五代。概括起来就是大众研发的第五代紧凑型车生产平台。运动车型：尚酷、TT紧凑车型：高尔夫、奥迪A3本土车型：速腾、新帕萨特新平台为：MQB，MQB即德文的Modularer Querbaukasten，用英文表示为modular transverse matrix即横置发动机模块化平台。该平台上将诞生A0级、A级、B级甚至A00级的车辆，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西雅特等多个品牌第三代奥迪TT第三代奥迪A3第七代高尔夫第三代西雅特LEON新一代斯柯达明锐

奥迪 tt 同平台是什么车

3，奥迪TT和TTS和TTR有什么区别价格分别是多少起

TTRS,简单点说就是TTR,比TTS还要强... TTR出来,至少拥有350~37匹马力,比TTS的280匹要强的多,它拥有2.5双涡轮增压发动机~~~5万多欧元..将是保时捷卡蔓的强大敌手~~~~~~~~~~ 好好努力,明年买一部!!

tts是tt的运动版，奥迪原厂的型号，搭载最大功率203kw，最大扭矩350nm的2.0升涡轮增压引擎，硬顶和敞篷都有，硬顶的0-100km/h加速时间是5.4秒。相比之下ttr就要厉害很多。ttr是由专门为大众集团车型改装的abt操刀改装的tt，发动机还是原来那台3.2 v6的，但是加装了机械增压，使得ttr有355马力和380牛米的动力输出，0-100km/h只需要5.1秒，而且最高时速超过250km/h。

奥迪TT和TTS和TTR有什么区别价格分别是多少起

4，详细说明奥迪TT性能怎么样

奥迪TT：2.0T 211匹马力，280NM，加速6.3秒左右，因人而异，急速245TTS :2.0T 272匹马力，350NM，加速5.1秒，急速个人估计可以到260+，价格65万，这个价位算是快的了，除了宝马1系M！TT这车的话平时跑跑不错，泡泡妹子，挺不错的车，也叫二奶车，外形好看时尚，性能的话，秒一般的车还是可以的，一般的车跑不过他，但是3.5以上的最好别惹，因为小排量后段加速不行，但是0—140加速的话，很不错，涡轮增压的车，很有爆发力！希望采纳！谢谢

奥迪tt系列介绍　　奥迪tt是奥迪唯一一系列专门的运动跑车，装备了二十气门涡轮鼓风增压四汽缸发动机，输出功率达225匹马力，令顶级版tt的功率/车重比例达到超级跑车的水平。圆形设计和超凡奔跑能力使得奥迪tt既平易近人又锋芒毕露。然而无论是95年时的概念车tt，还是98年正式投产的tt，都没有给人不协调的感觉。前避震组合是麦克弗森柱式、下摆臂和防倾杆，后避震则是扭矩杆加防倾杆。这套组合抗倾力强，吸震效果偏硬。让你在高速疾弛中享受沉稳。由于是运动跑车，奥迪tt只有5档和6档手动变速器可选。当然电子差速锁(edl)，电子防滑系统(asr)，电子行车稳定装置(esp) 是必不可少的标致装备了。目前，奥迪tt为其所属系列下的最新车系。奥迪tt系列共有9个车型奥迪tt coupe 2.0 tfsi 指导价：50.90万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评奥迪tt roadster 2.0 tfsi 指导价：55.50万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评奥迪tts coupe 2.0 tfsi 指导价：65.90万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评奥迪tts roadster 2.0 tfsi 指导价：70.50万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 tts最让人痴迷的地方还是其操控，多项王牌技术的加入练就了tts一身的本领。tts搭载一台2.0tfsi燃油直喷涡轮增压发动机，有人也许会提出疑问：作为tt的性能旗舰，tts怎么搭载了一台2.0l发动机？实际上，这台发动机非同一般，曾连续3年夺得“世界最佳发动机”桂冠，拥有200kw的骇人动力，并且在2500~5000r/min的转速区间内持续输出350n?m的最大转矩。由于这款直列4缸发动机的体积和质量相对较小，所以在tts偏小的发动机舱里更容易布置，并且也更容易实现车身的前后平衡。与这台发动机相配合的是一款能够承受高转矩的6挡s tronic双离合变速器，双离合变速器的换挡时间更短，从而减小了传动系统中的能量损耗。这样一来，发动机与4个车轮似乎紧紧联在一起，即便在换挡时也不会有任何让人不愉快的间歇。得益于出色的发动机和变速器，tts由静止加速到100km/h只需要短短的5.2s，如此强悍的性能背后，tts的100km油耗却仅为7.9l。　　除了优秀的发动机和变速器，奥迪还为tts装上了新一代quattro四驱系统，新一代quattro四驱系统并没有采用传统的机械式中央差速器，取而代之的是更为轻便的电子差速器，从实际操控来看，这套差速器的表现也颇为抢眼，尤其是在弯道里，四个车轮的循迹性非常出色。　　tts的转向盘力度拿捏得当，低速和高速时呈现出两种完全不同的状态。在低速状态下，tts的转向盘非常轻盈，轻盈的力度会让人感觉转向更加随意，这让在楼宇间或车库里的tts非常灵活；但是随着车速的提升，tts的转向盘越来越沉重，这避免了高速行驶时一些误操作发生的可能。显然，对于tts来说，转向盘更沉绝不仅仅是为了避免误操作这么简单，tts追求的是一种更高、更为精准的驾驶感受。　　除了发动机和变速器，tts还有另一项秘密武器，那便是同样配备在普通版tt和r8上的电磁减振器，这套赫赫有名的减振器可通过改变阻尼实现不同的减振效果。tts的电磁可变阻尼悬架设置了两种模式，通过挡台后方的一个按钮可实现普通模式与运动模式之间的转变。普通模式下，减振器阻尼较小，弹簧的伸程可得到充分运用，这就确保了相对较高的舒适度；运动模式下，减振器的阻尼变大，以适应激烈的驾驶。电磁减振器的好处就在于避免了为了达到不同的减振效果而采用复杂的悬架结构，只需要一根减振器，一切问题全部搞定，这也为悬架的轻量提供前提

5，奥迪和奥迪TT有什么不一样吗

奥迪TT是奥迪旗下一个品牌,奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2 quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的A8和TT。　　每一款都会给人带来耳目一新的感觉。它向世人传递了“纯粹、开放、可靠、完美、简洁和强劲”等设计理念。一汽-大众出产的奥迪A6在中国大陆树立起高档车的标准的时候，它那取自于女人体的尾部曲面外形令人过目难忘，其实奥迪A6的外形上有奥迪tt的影子。现在的市场单纯靠大马力和高速度吸引跑车消费者的时代已经一去不复返了！在今天这个完全个性化的时代，远离平庸和乏味的跑车才能争取到更多的买主。　　比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚。我们知道小跑车市场近年发展得很快，贵价一点的有保时捷boxster，日本车则有日产350z及万事得rx-8等，还有有宝马z4及全新款平治slk。虽不是百份百相同级数的车种，但买家亦会把这类车视为考虑之列。但是奥迪tt一经面世，便引起了世人的普遍关注。最值得骄傲的是，奥迪tt荣获了德国1999年最佳跑车称号，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。　　TT是“tourisi throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。这辆车命名其实是来自NSU TT，一种引擎后置的小型车，拥有让人敬畏的赛车血统，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。当然，现代的TT车型不是NSU TT的任何一种车型的后续。NSU TT的名字又是来源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托车赛事。　　奥迪TT的设计奥迪TT的造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭。自从它在1995年作为概念车被引入和1998年量和以来，许多人认为它的设计大胆，独特，和革命性。这种汽车虽然借鉴了别的汽车的一些设计元素，整体设计仍被许多人视为真正独一无二的。尽管它拥有光滑的外表，其设计不算是空气动力学的革命性，它的车身的阻力系数其实是一个比较高的0.35。但其独特的，圆滑的车身，大胆使用裸铝阳极氧化膜，而且缺乏明确的保险杠，奥迪TT代表的是偏离了大部分那个时候的主导风格的汽车市场。　　迪TT的标志性设计的成功和流行给了许多汽车设计者和制造商更大的自由度，进行实验与大胆的，独特的设计。奥迪TT的影响力可以在许多后来的汽车设计元素中看得出来。　　对奥迪的设计师们来说，TT车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。车轮对于汽车外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的，车头及车尾造形如出一辙的特征，跟保时捷boxster有异曲同工之妙。17英寸的车轮(其辐条由于一直伸到外圈上，使车轮看上去更大)，加上形状精制的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成的，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼及铝合金油箱盖，使它看上去很是可爱精巧。tt车身除了引擎盖是由铝制成的其他部分完全采用电镀钢铁制造。 TT roadster 采用的是软顶，而并未随大趋势使用电折硬顶，我认为这并非坏事，软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。而且，奥迪TT roadster采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果，行车时篷边也没发出太多异响，反映车架的制作有相当水准。

奥迪是一种车的名字比如说:大众丰田本田奥迪TT是这种车中的一款车比如说:大众朗逸丰田汉兰达本田雅阁

奥迪汽车介绍: http://baike.baidu.com/view/13873.htm 奥迪TT相关资: http://baike.baidu.com/view/624781.htm http://www.autohome.com.cn/148/

奥迪TT、奥迪A4、奥迪A6、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪R8…都是奥迪这个品牌的车！由于各性能、款式卟同！所有有卟同的命名！莪最喜欢奥迪的车了！

后者是跑车

多了两个TT……

TT是跑车谢谢车型差多了不管是车的长宽还是高还有发动机也不一样A6是自然吸气TT是涡轮增压. 检举 …

6，奥迪TT怎样

TT性能好，TT是涡轮增压。奥迪TT TT Roadster 2.0 TFSI 55.50万马力：2.0T 200马力 0—100加速：6.4 油耗：6 最大功率：147 最大功率转速(rpm)： 5100-6000 最大矩：280 最大扭矩转速：1800-5000 采纳哦

作为一款真正意义的跑车，TT正如一种即将开创崭新时代的艺术形式：不热衷于潮流，却绝对出类拔萃。它的诞生，让汽车设计界尽情领教了单纯前卫的设计风格所焕发的任性而自由的个性色彩。新款奥迪TT将于近期在中国上市，敬请期待。点击进入全新奥迪TT网站了解更多奥迪ASF??全铝车身框架结构奥迪ASF??全铝车身框架结构，创造性地将钢与铝两种材质合为一体，可确保更具动态的驱动能力，在提高稳定性的同时亦令加速能力大大加强。强劲动力更大的牵引功率，更少的油耗，这就是采用涡轮增压器和FSI 燃油直喷技术的2升4缸发动机。它可输出147千瓦的功率，产生280牛??米的扭矩，并保持转速范围在1800-5000转/分钟之间。若想获得更大功率和动态性能，可选择3.2升V6发动机，它在250-3000转/分钟转速范围内，可输出184千瓦的功率和320牛??米的扭矩。 S tronic 利用S tronic，更可在6.4秒内从0加速至100公里/小时，而240公里/小时的最高时速必令人引以为豪。电磁减震系统转弯，直道，起伏路面——道路往往会在几秒钟内会发生变化，而奥迪电磁避震系统的反应速度更快。区区几毫秒的时间内，该系统就可将Audi TT硬顶双门跑车的悬挂系统调节至优势驾驶状态。 quattro?? quattro??全时四轮驱动系统提高了行车安全性和稳定性。（仅3.2 quattro）

tt是款不错的车，外形没有其他品牌跑车那么高调，虽然是跑车系列，但是一样有着奥迪的敦实。tt相信是许多人在街头偶遇tt时的赞叹，这不仅代表着其造型的独特性，更是对时尚美学的一种肯定。与圆润至上的前代车型相比，二代tt由于加入新一代家族特色的single frame大开口水箱护罩及锐利的方型头灯而显得精悍不少，车顶线条更在实用性的考虑下向后延伸并改为斜背式尾门，但均匀的车身比例仍使其浑身上下散发出无比魅力；加上科技感十足的后视镜led方向灯和层次分明的立体柱状尾灯组，处处都能见到设计者的巧思。从各项参数来看，2.0t和3.2的动力在同档排量来说已经是挺实惠的了。另配有全时四驱，在通过性方面来说，要好于其他品牌同排量车型，且3.2q的dsg变速箱会让您的驾驶感觉更加优越。tt以高科技的铝合金车身技术实践传统小跑车的轻量化哲学（2.0t仅1.25吨，3.2q1.4吨），灵活刁钻的操控表现与前代车型已不可同日而语，再披上前卫的时尚外衣，无论动静都是众人瞩目的焦点。 tt是现在来说最划算且受人关注的小跑了

7，奥迪TT什么样

奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2 quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的a8和tt。　　每一款都会给人带来耳目一新的感觉。它向世人传递了“纯粹、开放、可靠、完美、简洁和强劲”等设计理念。一汽-大众出产的奥迪A6在中国大陆树立起高档车的标准的时候，它那取自于女人体的尾部曲面外形令人过目难忘，其实奥迪A6的外形上有奥迪tt的影子。现在的市场单纯靠大马力和高速度吸引跑车消费者的时代已经一去不复返了！在今天这个完全个性化的时代，远离平庸和乏味的跑车才能争取到更多的买主。　　比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚。我们知道小跑车市场近年发展得很快，贵价一点的有保时捷boxster，日本车则有日产350z及万事得rx-8等，还有有宝马z4及全新款平治slk。虽不是百份百相同级数的车种，但买家亦会把这类车视为考虑之列。但是奥迪tt一经面世，便引起了世人的普遍关注。最值得骄傲的是，奥迪tt荣获了德国1999年最佳跑车称号，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。　　TT是“tourisi throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。这辆车命名其实是来自NSU TT，一种引擎后置的小型车，拥有让人敬畏的赛车血统，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。当然，现代的TT车型不是NSU TT的任何一种车型的后续。NSU TT的名字又是来源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托车赛事。奥迪TT的设计奥迪TT的造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭。自从它在1995年作为概念车被引入和1998年量和以来，许多人认为它的设计大胆，独特，和革命性。这种汽车虽然借鉴了别的汽车的一些设计元素，整体设计仍被许多人视为真正独一无二的。尽管它拥有光滑的外表，其设计不算是空气动力学的革命性，它的车身的阻力系数其实是一个比较高的0.35。但其独特的，圆滑的车身，大胆使用裸铝阳极氧化膜，而且缺乏明确的保险杠，奥迪TT代表的是偏离了大部分那个时候的主导风格的汽车市场。迪TT的标志性设计的成功和流行给了许多汽车设计者和制造商更大的自由度，进行实验与大胆的，独特的设计。奥迪TT的影响力可以在许多后来的汽车设计元素中看得出来。　　对奥迪的设计师们来说，TT车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。车轮对于汽车外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的，车头及车尾造形如出一辙的特徵，跟保时捷boxster有异曲同功之妙。17英寸的车轮(其辐条由于一直伸到外圈上，使车轮看上去更大)，加上形状精制的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成的，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼及铝合金油箱盖，使它看上去很是可爱精巧。tt车身除了引擎盖是由铝制成的其他部分完全采用电镀钢铁制造。 TT roadster 采用的是软顶，而并未随大趋势使用电折硬顶，我认为这并非坏事，软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。而且，奥迪TT roadster采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果，行车时篷边也没发出太多异响，反映车架的制作有相当水准。　　　　而三款TT的不同之处最明显的就是有两款采用了quattro（全时四驱）技术。采用了这种技术的车，发动机动力将时刻有效地分配到四个车轮。在正常情况前后车轮动力分配比例为50/50，而遇到特殊道路时前后车轮动力分配比例可在25/75、75/25之间变化，而当左右车轮附着力有差异时是靠eds来控制的。　　TT的内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其他按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。这些一丝不苟的设计充分显示出其出类拔萃的名门风范。由皮革与alcan ta ra面料制成的运动式前座，高度连续可调，还有加热功能，另外tt还有四种音响系统可供选择。奥迪tt的表盘上设有排档显示，但是据车主反映并不良好，因为将座椅调校至合适的坐姿后，方向盘容易将排档显示完全遮着。　　奥迪为tt roadster和tt coupe quattro配上的6速手动档变速箱，以及tt coupe的5档，肯定不会令万千个TT的支持者失望。1至4档有一气呵成的加速贯注力，起步或上斜坡加速，也有很好的速度感。　　1982年，奥迪100以其0．30的风阻系数值创造了世界轿车工业的记录。从此，奥迪一直是公认的空气动力学领导者。这次，它也反映在了新型跑车上。为使跑车空动特性达到完美，采用了很多新技术。此外，得益于精心的设计，TT跑车在高速行驶时的风声水平达到了奥迪轿车的水平。　　跑车总是为了迎合纯粹主义者。而奥迪tt并未因此而牺牲安全性和舒适性。TT跑车能达到新的欧洲及美国关于正面撞车及侧面撞年法规要求。前座两个气囊用于保证正面撞车时的安全性。乘客座上可安装一个脸朝后的儿童座椅。侧撞时，装在前座靠背上，能保护头部到肋香区域的头部胸椎气囊会打开。　　在德国《汽车画报》（auto bild， 2004年第17期）杂志举办的测试活动中，奥迪 TT凭借卓越的运动性能和极具王者风范的设计风格，在来自四个国家的5款运动型跑车中名列前茅，赢得评委的高度评价。这是对TT的一个很高的奖赏。　　活动结束后，杂志主编总结道：“奥迪TT的v6发动机绝对是最耀眼的明星。它动力强劲，加速有力，转速性能极佳。这一切赋予了奥迪TT 最佳的路况表现。”同时，他也对奥迪TT的悬架系统给予了高度评价：“其直接转弯反应极其灵敏。quattro?全时四轮驱动系统的抓地性能非常卓越，仿佛要钻进路面沥青里似的。而电子稳定程序（esp）的完美表现也是独领风骚。另外，奥迪TT的设计十分精密，并展示出超凡的驾驶舒适特性，整个测试完成得天衣无缝，让其他车型相形见绌，自叹不如。” 　　奥迪TT总体来说是相当不错的一款小跑车，其各方面的优点，得到了越来越多各界人士的青睐。

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马力不行，稳定性还行！

http://hiphotos.baidu.com/在伦敦上空飞翔/pic/item/9e97e838306042e6b311c760.jpg进去看看就知道了