威姿论坛，威姿价格和性能

1，威姿价格和性能

没有开过威姿,建议等两天!丰田上半年要推出全新威姿 YARIS雅力士!

威姿价格和性能

2，我的05年威姿值多少钱拜托各位大神

以前我看帖很傻，只看帖不回帖，看到论坛里好多比我后注册的人都成长老了，我才后悔莫及，于是我保存了这段话，每看一贴就复制黏贴，慢慢的，我也能成为长老了。查看原帖>>

我的05年威姿值多少钱拜托各位大神

3，威姿问题

是不是电子节气门，如果是就要从新匹配，如果是机械节气门那你就把拉线下掉，转速还没下来，那就要换怠速马达

怠速马达

你的车是夏利？有可能是怠速马达的问题，你应该是拆开马达洗了

换怠速马达，不行就只有换机气门咯。

换怠速马达,你肯定把怠速马达洗的时候没注意,转动了

威姿问题

4，威姿 怎么样

你说的是哪个版本的威姿？04版的还是完全国产化后生产的？两个版本现在都已经停产。04版的80%的配件源于日本丰田，基本属于日本车，日本车有的优缺点在该车上都有完全的体现，该车1.3排量的除了变速箱（天津齿轮厂生产）这个最大的败笔外，还算不错的小型车。完全国产化后生产的威姿则问题较多，但价格便宜了不少。但不管哪个版本的威姿，其技术和新版威姿（雅力士）比较而言，已经落伍。如果真的喜欢威姿，现在购车的话，建议考虑雅力士。

5，6万10万的私家车什么牌子的好啊

日产骊威福特嘉年华雪佛兰乐风～本田飞度·别克凯越～丰田威姿·国产车虽然在进步·但是老百姓的钱挣来不不容易还是买个安心的吧·

江淮和悦、比亚迪G3都不错，G3可是有一键式启动哦！这可是自主品牌的头一份啊。风在云巅成员为您解答，生活愉快。

个人偏好买MG，其次大众波罗也不错

买大众波罗

福特

6，丰田雅力士漂亮吧

广州丰田即将投产的第二代丰田Yaris(图库论坛)，中文名定为“雅力士”。 Yaris是丰田旗下一款重要的全球战略车型，在1999年第一代Yaris面世之前，丰田在欧洲紧凑型两厢车市场上只是个小角色，市场占有率不足3%，Yaris的到来彻底的改变了这一局面，平均每年20万辆的销量让丰田在欧洲站稳了脚跟。第一代Yaris由丰田位于法国的欧洲设计中心ED2负责设计，其浓厚的欧洲风格的造型设计是取得成功的重要因素。第一代Yaris在日本本土称为Vitz，该车由天津一汽丰田引进国内也就是我们所熟知的“威姿”。总体说来比较适合年轻人，真是很漂亮的哈

性能不错非常适合女孩驾驶

漂亮

太Q了！只能让年轻人来开！

7，比亚迪F0的底盘怎么样啊

比亚迪F0底盘还不错，是A00级别唯一配备前后副车架独立悬挂装置，稳定性不错，重心低，前麦弗逊后拖拽结构，运动性和操作性都还不错，在同级小车中还算不错的。

不是很恶劣的路面都不会托底的，开慢点，还是比较放心的实在要走些拦路，建议做个底盘装甲，不贵的）

还可以了

曾经默默无闻的前副车架首先需要说明的是比亚迪F0的确具备前副车架，而不少它的竞争对手：例如天津夏利(图库论坛)，吉利自由舰，长安奔奔(图库论坛)等这些仿制车型历史较为久远的自主品牌车型是没有前副车架的。不过，近年来自主品牌推出的车型例如基于威姿(图库论坛)车型开发的天津一汽威志，仿制菲亚特熊猫车型的长城精灵(图库论坛)，与吉利即将推出的和比亚迪F0同样仿制自丰田Aygo的吉利熊猫都是具有前副车架的车型。事实上，90年代以来前副车架已经成为大多数紧凑级轿车和小型车普遍采用的底盘部件，不过由于长期以来厂商并没有针对这一底盘部件进行宣传因此并没有产生关注度。例如：维修工常说的装在神龙富康(图库论坛)车型上的“元宝梁”便是前副车架的俗称

8，雅力士与飞度你会选择谁

两种内饰，一种空间图：雅力士的内饰整体简洁明了，有效利用车内空间雅力士的内饰整体简洁明了，有效利用车内空间。虽然仍旧采用了威姿(图库论坛)的仪表盘中置的布局方式，但是这一次丰田没有把内饰部分搞得杂乱无章。纵置的中控台与中置的仪表盘相结合使得控制台部分立体感十足。此次在雅力士内饰部分引入的环绕设计理念对整体的设计布局起到很好的作用，环绕在车门内板、立柱、车顶部分的白色线条将车厢空间营造出自然温馨的环绕立体感觉。同雅力士强调的整体简洁明了的作法不同，新飞度在内饰的设计上并没有把外观设计上所强调的运动感过多的融入其中。新飞度的内饰虽然没有雅力士那么简洁明了，但是各个内饰部件的设计都非常时尚，如重新设计的仪表盘立体感十足，并且现代感非常浓厚。图：新飞度(图库论坛)的内饰虽然没有雅力士那么简洁明了，但是各个内饰部件的设计都非常时尚图：fit 4. 图：行李箱空间非常优越，雅力士所拥有的380升的行李容积并非一般小车所能达到虽然两者对内饰部分的设计趋向不同的风格，但是他们在空间上的追求却是相同。雅力士的车身尺寸相比威姿长/宽/高分别增长了110mm、35mm和30mm，达到现在的3750/1695/1545mm。不仅如此，在雅力士的身上，丰田所倡导的“Tall But Compact”(紧凑型车也能提供宽敞实用的内部空间)设计理念也得到发挥，四轮置于四个角落的设计布局使得其获得长轴距、短前后悬、宽轮距的布局形式，这使得它的轴距较上一代车型整整提升了90mm。车身整体尺寸的增加和“Tall But Compact”设计理念的应用，使得雅力士的内部空间大大提升，后排腿部空间长度达到880mm。具备宽裕的室内空间，当然行李箱空间也非常优越，雅力士所拥有的380升的行李容积并非一般小车所能达到的。图：对于新飞度来说，微面的成绩也不在话下无独有偶，新飞度的内部空间也向微面挺进。本田的MM设计理念(Man maximum mechanism minimum,即乘客享受最大空间和机械占用最小空间)也在新飞度的身上再次得到验证。所以新飞度的车身长度较上一代增长55mm，达到3900mm，宽度增长20mm达到1695mm，高度保持不变，但是轴距随着车身长度的增加也增至2500mm。空间尺寸的提升，让原本不错的乘坐舒适性再次得到提升。而由于原本采用的油箱中置的布局形式已经让上一代飞度在行李箱容积上尝到好处，这一次再加上加宽的车身宽度使得新飞度的行李容积达到惊人的400升。不仅如此，由于有较高的车身高度，后排座椅放倒后容积更能够达到1000升。看来对于新飞度来说，微面的成绩也不在话下。在小型车的体内挖掘更大的空间，成为两家车厂共同的发展方向，同时也是时下小车开发潮流。小车型拥有大空间已经成为现实，而雅力士和新飞度更告诉了我们AO级小车也会有像紧凑型车一样的舒适空间。

动力性略好于雅力士

一部是两厢车,一部是三厢车!买飞度吧!性价比高!雅力士不好,样子不好,动力又不好!而且卖得很贵!

我回选择飞度~~价格不贵~油耗不大`而且最重要的是该车的改装潜力非常大！~街上到处可以看到改装的车跑来跑去的~

fit 省油空间大外观时尚

雅力士

飞度，它的空间大，也省油，也比雅力士便宜，市场保有量大，质量可靠，改装方便