布加迪威航视频，布加迪威龙视频下载哪款布加迪威龙好淘宝布加迪威龙哪个品牌好

来源：整理时间：2022-07-14 01:27:53 编辑：汽车经验手机版

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“敞篷版”威龙Grand Sports是最好的一款，将限量生产150台。

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2，布加迪威航参数是多少

车型名称：威航 2008款 16.4 8.0T厂商指导价(元)：2500.00万厂商：布加迪级别：跑车发动机：8.0T 1001马力 W16变速箱：7挡双离合长×宽×高(mm)：4462*1998*1204车身结构：2门2座跑车最高车速(km/h)：407官方0-100加速(s)：2.5实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：-整车质保：三年不限公里车身威航 2008款 16.4 8.0T长度(mm)：4462宽度(mm)：1998高度(mm)：1204轴距(mm)：2710前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-整备质量(Kg)：1888车身结构：跑车车门数(个)：2座位数(个)：2油箱容积(L)：100行李厢容积(L)：-发动机威航 2008款 16.4 8.0T发动机型号：-排量(mL)：7993进气形式：涡轮增压气缸排列形式：W气缸数(个)：16每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径：-冲程：-最大马力(Ps)：1001最大功率(kW)：736最大功率转速(rpm)：6000最大扭矩(N·m)：1250最大扭矩转速(rpm)：2200-5500发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：98号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱威航 2008款 16.4 8.0T简称：7挡双离合挡位个数：7变速箱类型：双离合变速箱(DCT)底盘转向威航 2008款 16.4 8.0T驱动方式：中置四驱前悬挂类型：双摇臂独立悬挂后悬挂类型：双摇臂独立悬挂助力类型：机械液压助力车体结构：承载式车轮制动威航 2008款 16.4 8.0T前制动器类型：陶瓷通风盘式后制动器类型：陶瓷通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：265/30 R20后轮胎规格：365/30 R20备胎规格：无安全装备威航 2008款 16.4 8.0T驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：-膝部气囊：●胎压监测装置：●零胎压继续行驶：-安全带未系提示：●ISO FIX儿童座椅接口：-LATCH儿童座椅接口：-发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：-操控配置威航 2008款 16.4 8.0TABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可变悬挂：●空气悬挂：-可变转向比：-外部配置威航 2008款 16.4 8.0T电动天窗：-全景天窗：-运动外观套件：●铝合金轮毂：●电动吸合门：-内部配置威航 2008款 16.4 8.0T真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●方向盘电动调节：-多功能方向盘：-方向盘换挡：●定速巡航：-泊车辅助：-倒车视频影像：-行车电脑显示屏：-HUD抬头数字显示：-座椅配置威航 2008款 16.4 8.0T真皮/仿皮座椅：●运动座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：-肩部支撑调节：-前排座椅电动调节：-第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-前排座椅加热：●后排座椅加热：-座椅通风：-座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：-第三排座椅：-前座中央扶手：-后座中央扶手：-后排杯架：-电动后备厢：-多媒体配置威航 2008款 16.4 8.0TGPS导航系统：●定位互动服务：-中控台彩色大屏：-人机交互系统：-内置硬盘：-蓝牙/车载电话：●车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：-CD支持MP3/WMA：-单碟CD：●虚拟多碟CD：-多碟CD系统：-单碟DVD：-多碟DVD系统：-2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：●≥8喇叭扬声器系统：-灯光配置威航 2008款 16.4 8.0T氙气大灯：●日间行车灯：-自动头灯：-转向头灯(辅助灯)：-前雾灯：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：●车内氛围灯：-玻璃/后视镜威航 2008款 16.4 8.0T前电动车窗：●后电动车窗：-车窗防夹手功能：●防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●后视镜加热：●后视镜自动防眩目：●后视镜电动折叠：-后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：-后雨刷：-感应雨刷：-空调/冰箱威航 2008款 16.4 8.0T手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：●空气调节/花粉过滤：●

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3，布加迪威航这个视频的里的第一首英文歌曲叫什么英文好的或者知

Angela & Jeff van Dyck - We are all one

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4，布加迪威航为什么是最棒的跑车

1、因为价钱贵！（4300万） 2、因为性能高！（最大马力1200多匹）除此之外我没觉得他有啥好！（个人所见）

直线龙王道虫车子太笨重了根本不是最强

他很牛逼~！16缸4涡轮增压. 听说0-100只要4秒左右~！而且制动也很好~！超级跑车~！

因为他贵，产量还少，跑的还快

5，求布加迪威航 W16发动机双曲轴工作原理来个高人回答我

因为在布加迪威龙身上太大的马力必然导致恐怖的扭矩，马力太大布加迪威龙的车身受不了，酷龙-1℃那个人说的非常对，实验室里的3000马力如果全部发挥出来，那理论时速会达到600km/h，道奇gt的马力是2000匹，时速是480kn/h，当时速超过400km/h以后，马力每增加1000匹，时速才增加80km/h，可见时速超过400km/h还是很难实现的，必须需要强大的马力来把车子推到极速，时速越高，所需要的马力就越大，而且，即使是3000马力的布加迪威龙，世界上也没有任何一个地方能让汽车跑到600km/h的极速，除非你降低极速来提高加速，但是多此一举，所以，没必要也不可能需要这么大的马力。

这个百度有那个布加迪引擎工作的视频，我看过的。说是肯定说不清楚。

简单说就是将两台发动机装在一个曲轴箱上组成一台发动机…一辆三千多万的车的发动机不是那么容易说清楚的

6，布加迪威龙最高时速是多少

最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。 0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元。

409，不过保时捷有一辆车能跑到407，忘记叫什么了！！

没记错的话用特殊轮胎可以达到409公里/小时普通轮胎好像是360多极限数据比较变态些就是这车长的不怎吗样，而且好贵，长期在摩纳哥展出，因为太贵，除了摩纳哥的有钱人。。。

这个怪物现在进入中国后改了个名字叫布加迪威航好像报价是2500万人民币。

布加迪威龙的最高时速应该是407km/h。但是你说的速度表上是1000km/h显然是你看错了！那个是马力表！布加迪威龙的采用的是8.0升w16缸发动机，最大马力为1001马力！你仔细看看下面布加迪威龙的仪表照片，左边下面那个是马力表！而不是车速表！这个马力表基本上除了布加迪之外很少有车配备。另外左上是水温表，中间是发动机转速表，右上是燃油表，右下才是车速表！不相信的话你可以自己再去各大图片网站看看就知道了。

7，布加迪有4个涡轮谮压而F1自然吸气布加迪怎么还跑不赢他 f1独到之处

轮增压器的数量多，车的速度就一定快，我还见过八组涡轮增压器的车呢，可速度连每小时70公里都难以达到。引擎的进气形式和一辆车的速度的快慢没有必然联系？真是笑话。布加迪的四组涡轮增压器算个屁

如果论直线速度的话，无疑是布加迪快，F1在赛道上就370多，而布加迪则400多，但是，一旦进入弯道，F1能立刻超过，所以，布加迪弯道不行，所以嘛，F1的优势就在这里

布加迪威航16.4l 是v16 的发动机最大功率1001kps ！ 0~200km/h 2.7s 而f1只有500多kps 不过f1质量小风阻又小技术先进加速度很好的 0~200km/h大概是2.8s 没布加迪威航快不过f1有 kers 【动能回收系统】还有drs[可变尾翼】很牛逼

世界上没有汽车能够超过F1的，有最顶尖的东西研发出来都是首先运用于F1的。

当时测试人员全惊呆.4在公路测试上和迈凯轮F1测试过，具体实战就是，起速很慢，特别是布加迪的巅峰点在600功率以后才能发挥那个双V8的最大动力不好意思，不过之前看过super sport的测试，实驾结果是弯道依旧世界第一，那个视频实在百度贴吧找到的，你可以去查布加迪威航吧试一下吧，对了.com/show/4_GDmWNxHhxO3J9L，布加迪威航16，把和迈凯轮的视频给你，你自己看一下吧 http，到中后期，迈凯轮就力不从心了，布加迪在后期真“跑起来”的时候，迈凯轮的驾驶员都惊呆了，最后是布加迪率先过了终点，起步，迈凯轮很快，一开始把布加迪甩开很远，但是布加迪车身很重大家都知道.ku6，但是这仅仅是直线，威航绝对胜于F1.html，手工编辑，如果你说弯道我还真的不清楚://v