国产科帕奇怎么样，科帕奇好不好啊听说进口有很多问题有国产的吗性能越野方面如何呢

来源：整理时间：2022-07-14 02:06:07 编辑：汽车经验手机版

1，科帕奇好不好啊听说进口有很多问题有国产的吗性能越野方面如何呢

科帕奇目前没国产。但动力较弱，内饰变化有限。但通用的人说明年初国产。

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2，雪佛兰科帕奇 怎么样

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雪佛兰科帕奇怎么样

3，买科帕奇怎么样

整体上还算不错，算是中档SUV中少数的非日系车了

我买的是2008款的，2.4七座豪华版，油耗高，平时的油耗在13左右，开空调就15了，不知道现在2011款的如何？除了油耗总体来说还是相当满意，高速油耗在10左右。

不错的车了，动力没问题，懂车的人都知道现在大街跑的雪夫兰都属于韩国车,克帕奇也是了。但是性能方面比日本车要好

3.2AT的那款降价十万。动力不错，但是品牌不行。而且越野能力一般。空间大。

买科帕奇怎么样

4，科帕奇值不值得购买

如果你想换一辆高性价比的SUV，那么没有比科帕奇更合适的了。来看看他的各个标签：合资车、七座、四驱、顶配，这样的一款SUV，报价20万以内，真的不用太纠结。可能你会觉得，科帕奇外观上一直没怎么改变，这也算是他的优点了，因为不用在外在上花费太多成本，大科一直都是以高大硬朗，阳刚威猛著称的，看上去非常有力量感，是很多SUV男性爱好者的心头好。内饰上，大科也没有花太多心思，主简洁朴实的风格，中控台也简单明了。七座真的解决了大部分家庭老人小孩同时乘车的空间问题，全家老小大包小包的东西全都塞的下。另外后排座椅可以放下，这样乘坐的舒适度又高了很多，实在是家庭的首选。方向盘仍然是传统的手感，操作起来很有质感。最棒的是科帕奇的底盘了，扎实沉稳，一般的小沟小坎都不在话下，泥泞路面也完全没难度。轮胎宽大抓地强，轻度的越野也是可以玩转的。动力上，配备的是2.4升的自吸发动机，一整套配置都相对老旧了，打分不高。不过毕竟是SUV，车重摆在那，动力算不上优，不过动力一直也不是科帕奇的强项，一张图更清晰一些。另外一个大家关心的就是大科的油耗问题了，如果在路况不好的城市使用，大科确实不占优势，特别是时刻堵车的市中心，分分钟油耗就蹭蹭的，车重油耗自然就高，这个实在是没法避免。但是如果周末全家来个周边游，大科的优势就立马显现出来了，空间大不说，畅通的路面让大科不光稳稳当当，油耗也不高，算是优劣势都有吧。不吹不黑，科帕奇综合评分还是不错的，高性价比的SUV值得把它带回家。

5，科帕奇质量怎么样

2014款科帕奇在动力总成、安全、舒适配置等方面做了全面提升，扎实的底盘，安全性高，方向感沉稳，就是油耗高，质量来说还不错

你好：那车其实还是蛮不错的整体感觉，外观动力，都还可以。希望我的回答能够帮到你，如有疑问欢迎继续咨询，你的满意我的追求！祝你生活愉快！！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

科帕奇怎么样呀，网上科帕奇怎么样的信息多了去了，不了解科帕奇怎么样就不要买了，你去搜一搜科帕奇怎么样就知道了，真心的觉得科帕奇不怎么样，它也就打个进口车的旗号，其实科帕奇油耗么高的、配件贵，过弯操控感差，外形老气，小毛病不断，个人感觉不咋地。我最近看到有一款新的suv上市了啊-荣威w5，这款车型很是帅气啊，这几天我看到电视上也天天放荣威w5的广告哈，w5采用的是分时四驱系统、非承载式车身，动力肯定没的说。官方评估油耗每百公里8个左右，suv车型这样的油耗很不错了。w5也很适合家用

6，科帕奇这车咋样

动力确实一般，另外内饰也够寒碜的，看看那发绿光的仪表盘。但是据说很结识，电子配置也不错哈弗H3详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/275/

科帕奇报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛 2010款 2.4 mt 5座舒适型 22.48万 20.48万-22.48万发动机：l4 排量：2.4 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动 2010款 2.4 at 7座豪华型 25.58万 24.58万-25.58万发动机：l4 排量：2.4 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手自一体 2010款 3.2 at 7座旗舰型 27.58万 26.58万-27.58万发动机：v6 排量：3.2 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：230 变速箱：5挡手自一体 08款 2.4 at 5座舒适型 24.48万 22.48万-24.48万发动机：l4 排量：2.4 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手自一体

7，科帕奇怎么样

满意答案佳期如梦0级2011-08-10你问呀，你就别考虑了，科帕奇进口车，油耗高，配件贵，保养费用高，过弯操控感差，外形老气，家用我没太看好这车。上海车展和朋友去了，车展上的SUV车型，上汽荣威w5我和朋友都特别喜欢。外形很敦实霸气，很有运动感。配置丰富，而且是非承载式车身，都采用分时四驱系统，动力肯定没的说。上去小坐了一下，座椅很舒服，比一般越野车舒适度给力。荣威w5空间很大，内饰时尚又科技。官方评估油耗每百公里8个左右，SUV车型这样的油耗也蛮不错的。国产车保养维护费用低，我是很心动了，但是现在还行动不了，资金匮乏，攒钱中。

8，科帕奇车性能怎样

要根据你自己的需要，速度是性能，舒适度也是性能，越野能力同样是性能……很多时候这些性能是要有所取舍的。单就科帕奇来说，这是一辆偏硬派的中型城市SUV，底盘很结实，负载能力强，购买价格比较实惠，配置基本够用。但是它动力也只是够用，谈不上越野，只是有一定的脱困能力。如果对雪佛兰没有什么偏见倒是可以考虑，是一辆不好玩但是好用的车。

你值得拥有的

科帕奇Captiva是雪佛兰品牌2005年在欧洲推出的新车型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平台上，同一平台的车型还有欧洲市场的欧宝Antara，以及北美市场的雪佛兰Equinox、铃木XL-7等。雪佛兰科帕奇Captiva由通用大宇在韩国生产，设计主攻欧洲市场。在中国，它归入上海通用营销体系，壮大了雪佛兰品牌的家族系列，也是雪佛兰品牌在国内的第一款进口车型。先期上市的为2.4升手动档五座舒适型和2.4升七座自动档豪华型，售价分别为22.48万元、26.58万元。3.2升V6车款计划于 2008 年下半年开始销售，预计价格区间约为31～33万元。车型定位的主要对手为目前热销的东风本田CR-V。科帕奇的定位是中型SUV长4635mm、宽1850mm、高1720（带行李架1755）mm，轴距为2705mm。实际尺寸在同价位SUV中偏大，这是因为它要容纳三排座椅，超过1.8米的车身宽度也确保了内部空间的宽敞。外形整体设计可谓十分丰富，车身上半截线条圆滑，车灯时髦，富有城市气息；下半截又拥有越野车的粗旷元素，配合18寸大轮圈，下盘感觉比较扎实。从整体性格来说，科帕奇的个性比较硬朗，与CR-V相比，男性化气息重一些，形象也略为稳重一些。优点：·；同价位中为数不多的七座之选，满足大家庭用户的需要；·；车厢储物空间非常多，且使用感觉高级；·；座椅折叠方便快捷，容易操作；·；装备齐全，自动空调、音响、行车电脑等高级易用；·；18寸轮胎抓地力好，噪音较低，基本能应付各种路况；·；底盘比较扎实，通过性有同级中上水平，行走烂路令人有信心；·；3.2L V6动力系统表现顺滑，驾驶很容易上手；·；智能四驱反应较快，能在大部分情况下避免轮胎打滑；·；底盘自动调平功能很实用；·；提供车身稳定、防翻车及下坡控制等电子功能，提升了各种路况的主动安全性。缺点：·；油门踏板初段过轻，日常低速驾驶时右脚易疲劳；·；转向系统虚位较大，行驶公路时方向指向不够准确，削弱高速的信心；·；过弯操控乐趣不及同级的轿车化SUV；·；2.4L发动机在2千转以下时扭力较弱，需要掌握合适挡位行车（手动版），否则易熄火；·；手动挡车型配置过于简单，卖点较少。科帕奇的五座2.4L版本，首要对手是东风本田CR-V，后者出色的销售表现很大程度因为开拓了一大批原本不属于SUV的客户；相比之下，科帕奇宣扬比“比CR-V更SUV”，其实意味着它还是没有逃离较传统SUV的定位，因此追捧者未必有CR-V那么多。从形象和使用感受来说，科帕奇比较阳刚，男人应该会比较喜欢，论“女性缘”则依然不及CR-V。七座的3.2L版本，最门当户对的对手是现代新胜达（2.7V6发动机），两者都是韩国原产进口，都是七座，都采用V6发动机。与新胜达相比，科帕奇的SUV特性更强，车厢功能性也稍胜。正如在底盘特性上强调“全路况”而不特别追求操控乐趣一样，科帕奇的整体设计思想，是注重实际使用中的全面表现。也许它的风格不及某些对手前卫时髦，内饰不及某些对手时尚豪华，操控和性能不及某些对手精彩凌厉，但它是一部比较忠实的汽车，几乎什么功能都能为你提供，好用得很。从这个角度说，科帕奇的卖点多、用途多，性价比也算比较高。总体评价：这车性价比相当高！

a车

亲，您好！科帕奇城市版车型依然搭载2.4L发动机，其最大功率为165马力，最大扭矩为230N·；m。传动方面它匹配的是6速手自一体变速箱。此外，新车在驱动形式上也减配了，不再采用四驱模式，取而代之的是前置前驱的形式。虽然科帕奇城市版较舒适版车型有2.7万元的差价，但诸多SUV特征配置的减少，在一定程度影响了其越野性能，至于其后续表现，还需等待市场的考验。希望能对您有所帮助，还请采纳！谢谢

9，雪佛兰的科帕奇怎么样

贵是贵点但空间大而且还是原装进口的雪佛兰还是SUV车型的创造者所以质量完全放心 2.4升油耗大概在12升左右跟凯美瑞的差不多有个手自一体的五座版的除了不是真皮和电加热座椅外其他的功能都带买这个还是蛮实惠的真皮可以后来加装

作为通用旗下首款引入国内的suv—雪佛兰-科帕奇2.4车型,已于去年底正式上市。然而时至今日,雪佛兰-科帕奇3.2车型也将于今年下半年登陆国内市场。一、外观部分在车身参数方面,科帕奇3.2车型与2.4车型保持一致,长、宽、高依然为4600mm、1850 mm 与1720 mm。高压大灯清洗装置,18寸7幅铝合金轮毂以及235/55 r18轮胎,依然出现在科帕奇3.2车型上。科帕奇尾门上的车窗可以在车厢内部遥控掀起,较高的车窗设计为倒车时的视线带来了一些不便,但后保险杠上的倒车雷达可以及时提醒驾驶员视线以外的危险。此外,两只镀铬排气管依然让科帕奇显得更具动感和爆发力。虽然一体式前大灯、大灯清洗让科帕奇3.2看起来动感十足,但是作为一款进口车型其没有配备前方泊车雷达,让人感觉有些遗憾。整体式尾灯的应用,让科帕奇3.2的“臀部”线条更加迷人,而扰流板的应用也让提升了整车的稳定性。科帕奇3.2 车型1050mm的开口宽度,在提取物品时显得尤为轻松。但其1950mm的开口高度,让身材有限的消费者使用起来感到很吃力。二、车门部分科帕奇3.2前排车门的开度适中,方便乘员上下车。其在前门上设计的警示反光板,保证了驾驶员在夜间开启车门时的安全性。科帕奇3.2后排车门的开启角度略好于前排,而且在后排车门上还设计了儿童安全门锁。而且后门内把手也经过了哑光处理,提升了整体的质感。驾驶席车门不仅集成了四门车窗控制、四车门车锁中控,而其还集成了后尾窗电动开启功能。这让驾驶员在操作相关功能时,显得得心应手。值得一提的是,科帕奇3.2驾驶席车门集成的四门电动车窗控制按钮中,只有驾驶席按钮升降均为一键式,而其余三个车窗的控制升降均需长时间按住相应按钮。三中控台部分科帕奇3.2的中空面板设计比较简洁,没有多余的装饰。整个中控台由音响、储物盒、空调以及相应按钮组成,使用起来比较清晰、顺手。科帕奇3.2装备吸入式cd光驱,这让在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。但是作为一款进口车suv车型,却没有配备时下比较流行的液晶显示屏幕。与同价位的合资车型相同,雪佛兰-科帕奇3.2车型配备了自动恒温空调,在一定程度上提高了车内空间的舒适度。科帕奇3.2大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆,与常见轿车的控制方式相同。驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯,整体照明效果感觉一般。电动天窗开启按钮阻尼比较适中,使用起来比较顺手。四驾驶员区域科帕奇3.2配备了真皮四幅方向盘,在方向盘还集成了音响等控制按键。由于整车喇叭按键位于方向盘中央位置,所以操作起来略显困难。与科帕奇3.2发动机相匹配的是一款5速手自一体变速箱,这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆,手感也比较舒适。科帕奇3.2的点火方式依然是传统有钥匙点火方式,在拔出钥匙后转向柱可以被锁住,从而提升一些车辆的安全性。科帕奇3.2的手刹为传统式手刹设计,造型设计比较新颖与前卫。虽然比起电子手刹略显落后,但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中。五、前后排座椅有着美系血统的科帕奇3.2在车内空间上可圈可点。前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。虽然科帕奇3.2的驾驶席座椅虽然为电动调节,但其副驾驶席座椅、靠背前后调节均为手动操作。科帕奇3.2车型2705毫米的轴距,为车内前后排腿部空间提供了保障;而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。但后排座椅的坐垫较短,缺乏对后排乘员腿部的有力支撑。通过提起后排座椅两侧的拉手,可以分别将后排座椅放倒,从而为后备箱提供更充足的货物空间。科帕奇3.2车型的第二排排座椅不仅可以按照4/6比例分别放倒,而且还可以折叠起来,再加上隐藏的第三排座椅,让科帕奇拥有相当可观的后备箱容积。科帕奇3.2车型在车身尺寸以及内部装备方面基本与其2.4车型没有本质的区别,而最大的改变是其搭载了一款动力强劲的3.2lv6引擎。那么对于这款即将引进雪佛兰大排量suv,

有点耗油哦！