整车，新手有没有必要组装车还是买个2000多的整车

1，新手有没有必要组装车还是买个2000多的整车

2000多没法组出来优势，买整车吧。组车建议上4000，这样比较合心意。

其实吧，组车2000的话只勉强够买一样东西

新手有没有必要组装车还是买个2000多的整车

2，汽车整车减重问题大家谈各位车身减重一般有哪些方法

最常用的就是用更高强度的钢材减薄料厚或是开减重孔。但是太多减重孔可能会影响NVH性能。最好能通过优化结构来减重。

优化结构、减少料厚，更换材料都可以，具体问题具体对待

把货物尽量清除

汽车整车减重问题大家谈各位车身减重一般有哪些方法

3，汽车整车行业又具体指什么

汽车整车是相对于零部件的一个概念，就是一台完整的汽车。汽车整车行业就是最后销售汽车的制造商，上游的比如汽车发动机厂，也是汽车行业的主力，但不是总装，没有完备的整车。

汽车整车是指--跟汽车相关的产业整车---是指--汽车相关-的----采购---生产---销售--服务--汽车后市场.....

整备质量：汽车的自重（包括备胎、随车工具）；总质量：汽车满载（按规定载货或载客）质量+汽车自重；最大设计总质量：汽车设计极限载重量+汽车自重

汽车整车行业又具体指什么

4，远景SVU整车质保是四年十万公里还是三年十万公里

远景SUV也就是远景x6,它的整车质保2113是四年10万公里。5261但不是所有配件都是包四年10万公里。比如说底盘发动机主要配4102件这些是四年10万公1653里。比如说电气设备这些就只有三年6万公里。具专体的话要看车辆的保修保属养手册里面有明显标注的。

整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。三年或十万公里哪个先到算哪个。整车质保就是各种零部件在确认非人为损坏而是品质问题是免费更换，如速度表，空调这种零部件问题。如果是在质保期内或者规定公里数内就可以免费修理。动力总成保修是指发动机和变速箱，如果这两个部件出现质量问题会得到保修，前提是要按保养手册在指定地点（一般是4s店）定期保养，才能得到保修。

整车包修期（时间与里程以先到者为准）"4 年或10 万公里 "动力总成包修期（时间与里程以先到者为准）"?4 年或10 万公里 "特殊零部件包修期（时间与里程以先到者为准）"?3年或6万公里 "三包有效期（时间与里程以先到者为准）" 2年或5万公里说明书或者保修保养手册都有的。

5，求助熊心问问汕头市内哪里有弄整车维护整车翻新的

还有换车架？原沙靠的就是他的原车架，换掉了那还叫原沙吗？车感立刻大大打折！一看就知道你对原沙一点都不了解！ LZ版可以拿去汽车翻漆。大概200-400 具体看你熟不熟！车架可以拆出来，洗干净了。哪里腐蚀补哪里。只要不要断成2节，补救很容易的。补好后，拿去汽车烤漆。只要不撞车，不摔，这样的车架再过几年还新新。

[em] 话不能这么说如果是原版的去翻新还值钱过换版n倍呢

换车架，换板，翻新没有用的，你想一下，车架都氧化了，板也会一样的，翻新也不便宜哦

老兄！！翻新适合那些TZR和CBX好不好！ [em09]

翻新！！！！真是可笑！去换套板！180-240！亮黑！

6，汽车四大件是哪四件

汽车“四大件”一般是指汽车的发动机、底盘、车身和电气设备。发动机是汽车的动力装置；底盘是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成；车身是安装在底盘的车架上的，一般是整体结构；电气设备由电源和用电设备两大部分组成。汽车四大件是哪四件？汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。即汽车的“四大件”，是每辆车都必不可少的四个部分，一些刚接触车的人对于汽车的四大件都不是那么地了解，甚至都不知道四大件是什么，下面就简单来讲一讲这汽车上的四大件到底是什么。1、发动机汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。2、底盘汽车底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3、车身汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4、电气设备电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

7，整车性能具体是做什么的

整车性能，也2113称为整车性能集成。各个公司有不同的工作内容，但是大致包括：1、项目前期，基于基于公司的战略、自身开发能力、用户需5261求，完成整车性能目标设定，包括底盘、NVH、传动、碰撞等目标；2、项目中期，针对设定的性能目标，进行性能目标分解，指导4102工程设计，并利用CAE、模型、试装车等开展达成可行性分析；3、项目后期，开展性能目标验1653证及签收工作，通常的手段包括客观测试、主观评价等。对个人综内合能力要求很高，需对整车性能及结构有非常深入的了解容，并具备良好的沟通、协调能力，目前国内汽车公司开展较少，市场急需人才。

如果想提升汽车的性能，可以试着刷一下ECU，能提升不少的马力和扭矩，HDP特调程序还给提供发动机险，比较靠谱，全国各地都有代理店

通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性和安全性等。　　动力性　　汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。　　最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。　　汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。　　汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。　　燃油经济性　　汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。　　制动性　　汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。　　制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。　　制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。　　制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。目前主流车型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向稳定性。　　汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。　　操控稳定性　　汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象。　　行驶平顺性　　汽车平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333332633635度的性能。这与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系。　　通过性　　通过性是指车辆通过一定情况路况的能力。通过能力强的车子，可以轻松翻越坡度较大的坡道，可以放心的驶入一定深度的河流，也可以高速的行驶在崎岖不平的山路上，在城市中也不用为停车上下马路牙子而担心。总之它可以使你比其他车辆更可能去你想去的地方，让你体验到征服自然的感觉。　　汽车使用性能指标　　在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。　　容量：额定装载质量，单位装载质量，货箱单位有效容积，货箱单位面积，座位数和可站立人数　　使用方便性：操纵方便性，出车迅速性，乘客上下车和货物装卸方便性，可靠性和耐久性，维修性，防公害性。　　燃料经济型：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量　　速度性能：动力性，平均技术速度　　越野性、机动性：最低离地间隙，接近角，离去角，前后轴荷分配，轮胎花纹及尺寸，驱动轴数，最小转弯半径等　　安全性：稳定性，制动性　　乘坐舒适性：平顺性，设备完备。　　其中安全性最重要。

机动车检测站，在本质上是向社会出具公证数据的实验室，按照综合检测相关规定，要建立自己的质量体系，在体系下设有：技术负责人，质量负责人，内审员，检测员，质量监督员，授权签字人，等，检测室主任是行政岗位，不是必要岗位。技术负责人对整个体系的建立与运行负责，质量负责人负责质量体系的运行，内审员负责对体系运行情况进行监督，质量监督员负责监督检测人员工作是否符合规定，授权签字人负责审核与签发检测报告. 总经理兼技术负责人 .1全面负责本公司技术工作运作和确保运作指令所需的资源； 2负责组织全公司人员正确贯彻执行国家标准和技术规范； 3负责本公司内外的技术交流、技术服务及技术咨询工作； 4主持新检测项目的可行性分析和技术审核； 5负责检测仪器设备的申购、停用、报废的技术审核； 6负责批准作业指导书、仪器设备周检计划，负责检测方法的确认和批准； 7负责检测工作所需环境条件和设施配置的技术审核； 8负责技术活动中纠正措施、预防措施的审定 9负责各类技术纪录格式的批准； 10负责对检测过程中技术问题允许例外偏离的批准； 11负责解决日常检测工作中的各类技术问题；质量负责人 1全面主持全公司质量管理工作； 2负责组织建立管理体系并确保与质量有关的管理体系持续有效运行； 3负责组织编制、修订质量手册和程序文件； 4具体组织管理体系审核和管理评审活动； 5负责公司的评审，计量认证、计量认证\认可的准备工作； 6负责公司间比对和能力验证的组织实施； 7负责指导和组织质量监督活动的开展； 8负责检测人员的技术培训和持证上岗考核； 9负责外部支持服务和供应质量保证的监督； 10负责客户投诉与申诉的处理； 11负责组织各类质量记录格式的设计，批准质量记录格式； 12负责质量活动中纠正措施、预防措施的审批； 13负责检测报告质量、仪器设备管理状况的监督； 14负责车辆检测质量活动中允许例外偏离的批准； 15负责车辆检测质量事故的分析调查、编写事故分析报告； .业务室主任在总经理的领导下落实各项质量体系要求，负责检测业务调度工作，组织各类指令性任务、委托检测任务的实施和完成。召集质量会议。组织编写程序文件和通用性作业指导书。协助受理对检测工作的申诉与投诉的受理,负责仲裁检测、质量鉴定的组织工作。为保证质量体系有效运行，组织实施比对试验和能力验证计划，并编制相关制度或措施。制定为保证质量体系运行所必需的管理制度。组织宣传贯彻执行质量手册及相关程序文件。做好本室人员职责分配，使其各尽其责。负责客户申诉与投诉的受理工作。对违反纪律和规定的现象，有权提出批评和处理意见，并积极完成上级领导交办的其它工作。检测车间主任在总经理领导下，负责本车间的组织管理，合理的调配本车间人力和物力资源，按质量控制程序、检测任务要求安排检测工作。负责审核本车间测报告，审查检测原始记录，对本车间的工作质量和服务质量负责。组织编写与本车间有关的车辆检测细则、仪器设备操作维护规程等作业指导书，并对本车间起草制定的作业指导书进行初审。配合仪器设备管理员，按计划对仪器设备实施计量检定/校验/检测。负责本车间所用仪器设备的维护、报修计划及实施工作。积极掌握汽车检测领域的国内外发展动态，提出本车间的发展计划。组织本车间人员完成领导及有关部门下达的其他工作。档案资料员负责人员技术档案，行政文件，建制文件以及计量认证、证明材料,质量体系文件、质量记录、技术记录和仪器设备的档案管理。按档案管理要求建好档案，管理档案。负责对档案进行鉴定，提出销毁过期档案申请。严格遵守档案保密制度，不得随意外借档案和向他人泄漏档案内容。检测员（含引车员）依据相关标准规范严格按车辆、仪器设备操作规程进行检测，确保检测数据的准确、可靠。按规定填写检测原始记录。有权越级向上级领导反映违反标准、程序对检测数据弄虚作假的行为。保护客户的技术秘密。禁止使用不合格仪器设备。负责对所用的仪器设备进行日常维护和保养。负责监控记录检测车间的环境条件，并负责所属环境清洁卫生及安全工作。对在检测过程中出现的异常现象，按异常现象处理程序处理。认真钻研汽车检测技术，不断提高检测工作水平和服务质量。严格执行有关法律、法规及本公司的各项规定。设备管理员负责仪器、设备接受时的检查、编号登记、标记、存放以及填写质量检查记录。负责仪器设备标识使用的监督和管理工作。建立设备台帐和设备档案，编制仪器设备计量检定周期表和年度检定计划。组织检测车间配合实施检定计划。组织仪器设备故障的调查、分析工作，提出处理意见。设备降级、报废、调出的技术鉴定工作。组织并监督编制仪器设备维护操作规程和校验方法。车辆外检员负责车辆检测受理时的检测编号、检测标识、车辆状态等相关信息的记录和检测委托任务单的发放工作，负责确立受检车辆的检测类别，校核来检车辆登记手续的规范性和完整性，依据检测类别填写收费标准，有权拒绝不恰当的行政干预。内审员参加内部质量审核工作并填写相应的审核用表格，对内审结果的有效性负责。完成公司领导交给的其他与审核有关的工作。质量监督员监督国家有关标准、计量、质量的方针、政策、法律、法规在本公司的贯彻执行情况；对影响检测工作质量的各个因素进行检查；有权要求当事人及时纠正影响检测工作质量的问题；对从接受车辆检测委托到出具检测报告的全过程工作质量进行监督；定期向质量负责人汇报监督结果。授权签字人负责签发本公司的检测报告并对所签发报告的正确性和准确性负责，有权纠正检测报告及报告形成过程中的质量问题。